点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.36分“良好”

【空间表现】 总体空间还好蛮不错的，就是后排靠背如果再能往后调节一档就完美了现在的后座坐着有点直，而且全车座椅有点点短承托性感觉不够好 【驾驶感受】 动力总的来说还凑合毕竟是1.5t就是这个换挡间隙不小，主要是试驾的时候太激动了没注意， 【油耗】 油耗的话只能说在个人，前段时间在保养的时候碰到一个同款车主他开车很佛系同样1.5的他的油耗在8个我的在10个，， 【提车价格】 零首付购车落地十四万多一点 【销售态度】 只能说四个字，两级反转 【最不满意】 轮胎！轮胎！轮胎！重要的事情说三遍，窄的别扭死了，可能也是为了油耗，从后面看就像一个胖子穿细高跟鞋，你们细品。 貌似就一张照片😂 说实话如果预算够建议2.0不过现在好像已经停产了？ 提车一年😂

点评车型: 2019款哈弗F7x 2.0T 四驱极智运动版

3.86分“良好”

价格便宜，配置高，性能强。但是也有缺点。缺点:1.隔音有点差。2.音响太差（我后期小改了一下）。3.车轮感觉有点“细”，从后面看屁股有点像个大胖子内八字的感觉，而且抓地力也不行。4.动力方面还是很不错的，提速很猛，但是感觉动力有点突兀，突然一下就很猛，线性差一丢丢。还有个最大的问题，就是车机联网。。。前段时间升级了最新的系统，但是升级后就无法使用远程启动功能，还有就是自带的网络也是开心情，时有时无。新系统很好用，但是这个联网和远程启动无法使用就很心焦了。在app里面询问，叫我去售后处理，由于工作和过年，一直没有去，等有时间了还是去处理一下。其他的就没有什么了，反正这个车还是挺好的，至少能看见的地方用料和做工都挺扎实的。毕竟15万的价格，颜值，性能，配置都给你了，要求不能太高。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.6分“优秀”

当初也是在懂车帝上的本地车行看到这款车！但是想去了解的时候就刚好被别人买走了，然后便抱着试试的心态在全国范围内找一找，一开始咨询了某瓜，然后看到一辆合适的，也交了定金了，最后却出了乌龙，已经提前被别人买走了（当时真的很生气），后来就在网上找到了浙江的一个车行，最后买下了这辆车（并且还是高配版的，价格没有贵很多，感觉还是挺阴差阳错的） 到手的话，外观上我还是特别满意的，大溜背的造型，车身算是比较长的，流线型的车身还给人一种棱角分明的感觉 内饰也是相当能打，电子档把、液晶显示屏、行车记录仪（需自己装，我买了原厂的）等等，融合在一起略显紧凑，但是在这个价位已经相当ok..前排有实体按键，后排有空调出风口和usb，后排空间也不会因为溜背而被压缩，我180多的个子坐进去是很宽敞的 驾驶体验方面，因为这是我的第一辆车，没有办法做到和其他车有什么实质性的对比，只能说一下自己驾驶的感受：换挡略微顿挫、起步较肉、减震略差..但速度上去之后驾驶还是很舒服的，且对我来说已经够用，1.5t的动力行驶斜坡处一点都不会感觉到不足 总体来说，缺点就是驾驶体验上的一些不足，以及十个油的城市道路油耗等等…总体来说我还是特别喜欢的，希望能给大家一些参考！

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

4.5分“优秀”

一月底提的车，落地16万多点，当时对比了很多款，最后只有这个是性价比最高的，颜值也挺满意的，就交了订金，等了差不多一个月才提车。先说动力，超车，红灯起步什么的没压力，如果打开运动+模式，推背感还是有的。油耗的话，根据路况，我一般开的经济模式，偶尔打开运动+爽一下，高速不堵车，最低是7.6，一般8个，市区就不好说，我最高开到17个的，这也跟用车频率和习惯有关，起步和怠速是挺耗油的，基本显示油耗的时候，都是从29.9个开始往下降，所以你如果经常跑短程，再加上堵个车和红绿灯什么的，油耗想不高都难。反正我到现在跑了5300公里，综合油耗10.9个。空间挺大，不管是前排还是后排，因为溜背的缘故，后排头部空间和后车厢就有点小了，不过勉强够用。颜值这块还是挺能打的，开在路上也有回头率，经常有一些人过来问这车什么牌子多少钱之类。最后说一下缺点：1、顿挫感是有的，尤其急加速的情况下比较明显。2、刹车偏软，就是刹车踩下去总感觉达不到预期的效果。3、较真偏硬，可能是偏运动风格的调校，反正我感觉不如开过的其他车型的减震效果好，有时候路况不好的情况下，颠簸得挺厉害的。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

4.71分“优秀”

首先说这是我人生的第一辆车，怎么看怎么满意哈哈。 19年下半年第一次去4s店看的是哈弗h2，感觉比较小巧，适合我这个新手，也适合媳妇儿开。刚到4s店门外就看见哈弗f7x，感觉很大气，很高很大，一眼就喜欢，但是感觉自己买不起，这也是在我心里埋下了种子吧。后来赶上疫情，一直没有买。等疫情好一些的时候，看了长安欧尚x7，感觉性价比高一些，但是实在太胖了，很多人说是面包车改装，就不再关注，后来欧尚x5出来了，但实在是等不及，也没再考虑。我这个价位10w左右的，能买的也就那么几种。再然后一直看新能源汽车，什么吉利几何，唉安s之类的，都有试驾，新能源汽车那种驾驶感觉真的很爽，但在北京没有指标。 后来又看了轩逸，其实轩逸是我心里的首选，但奈何差几万预算，买不起，就放弃了，正当我准备买长安逸动plus的时候，旁边看见哈弗4s店，就进店聊了聊，这一聊，好吧，价格直指我内心，完全在我预算范围，当时就交了定金。我是很喜欢轿跑风格的suv，但是星越和cs85都很贵，能买得起的只有哈弗f7x，所以我也没有犹豫。因为是异地购买，在北京工作（没有指标），在邯郸买的车，所以周末来回跑。跑了将近一个月，总算把车开回家了。 下面说说感受吧，我是个新手，动力对我来说完全够用，之前开的小破车动力都不到100。然后就是油耗，很多人关心的问题，对我来说油耗真的无所谓，不能因为油耗而放弃了开车乐趣，再说开的少，差不了多少钱，目前只开了400km，油耗在8个左右，我很满意了。再说空间，因为马上结婚了，买来就是家用的，我媳妇说侧踏真有必要，上下车真费劲😄（买的时候赠送侧踏，虽然现在还没有安装）。 再说一下颜值，买回去都说好看，到村里有面哈哈，别人围着问多少钱，我说15w买的都有人信😄 再说一下配置，我感觉潮玩的配置就够用了，其他的东西不经常用，该有的都有了，喜欢新技术的可以买高配。 最后总结一下，这个价位我很喜欢，性价比超高，当然每个人审美不一样，可能有人喜欢f7，但我不喜欢，我只喜欢轿跑，毕竟有一颗跑车梦😄

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

4.57分“优秀”

1，车子雷达灵敏的有点吓人，有时塞车，突然旁边有个摩托车窜过去，啪的一声，驻车灯什么的狂闪。倒车有时很慢但如果有车辆经过很远的距离，铛的一声，车子自动刹车，跳P，声音超响。 2，车子异响没发现，但是车速50以上隔音真心一般。 3，避震很硬气，年轻人不错，但是家里父辈的估计受不了，有点抖。 4，别问油耗，我开基本上12.6左右，但我觉得车子都买了，又不是滴滴，家用就别老考虑油耗了。 5，车子usb插口，左边可以通数据，右边纯供电，设计的位置有点难插。 6，科技版自带的行车记录仪的内存卡卡座在扶手箱底部，超级难插，不注意就掉进去，得再买一张 7，后排腿部空间宽敞，但是座椅长度有点短，座椅有点太直了再斜一点会舒服些，不然坐着不舒服，我176头部坐着有点撩头发 8，尾箱有点小，为了好看没办法，但是尾箱很重，有点难关，正在考虑加装个电尾门。 9，车门很难关，这个真心无语，基本上每次上车都有哪边车门没关好，需要用很大力才可以关上，一开始我心疼，现在是麻木了。 10，车机体验一般，app不能自己安装，可能是老家的问题，网速也很慢，然后看电影之类的全屏只能用到一半左右，左边腾讯车机那些一直定在那不能真正全屏。 11，车机腾讯导航还可以，但是，一边放音乐一边导航，声音是分开控制的，导航提示的时候音乐不会渐小，导致好几次高速我没听清导航。 12，自动大灯，大灯伴我回家不能关闭。最低好像是30S，车子熄火后，大灯已经关闭，按锁车键后车子硬是开起来30秒。上次就这个功能差点被人揍，车子临时开到别人家门口停一下，潮汕4点金，门口里面就是大厅，停下后，车子熄火，灯光自动关闭，按锁车，大灯自动开起来硬是照了60秒。 13，车门驾驶位锁车门后，其他座位如果想开门，只需要拉两下把手就可以开车门，有小孩不怎么方便。 14，座椅很软很舒适，包裹性太好了，但是不透气，南方人开着感觉有点焖 15，大灯真心不够亮，晚上开车感觉有点太暗了 16，车子自动解锁功能都有了，就不能来个钥匙离开多少米自动锁车？ 然后可以长按锁车键一件升窗，就不能出厂来个锁车自动升窗？ 17，车门氛围灯，它只是个灯，和氛围差太远了，而且不够亮，就脚底那里好一点点点。 18，喇叭声音有点小 19，提车2个月，前两天发现，发动机铝锈很严重。我舅说他的福特10年了都没这么严重。 20，轮毂很丑，哈弗系列比他好看的太多了，搞不懂为什么搞这个雪花鼓，但没办法，外观好看。 更正一下，目前2000公里，油耗10左右，车机偶尔启动会有黑屏现象，不过过了一会就好了，可能是开机缓慢，偶尔熄火后，锁车后车机还在一直放音乐，具体原因不明白。其他大毛病没有。 总体还是值得推荐的一台车

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 四驱极智性能版

3.43分“良好”

【外观】 作为哈弗忠实粉，这款车型真的美极了，在马路上第一次见到的时候以为是宝ma出了新款，果断超车以后心目中就是他了，又偶遇一次有辆尾部加尾翼的更加帅到爆炸。 【空间表现】 后部流背空间属实一般，但是也可以勉强接受，前排空间挺大视野开阔。 【最不满意】 想买这款车的朋友你们真的要好好看看考虑一下。 1丶车门车窗框有银白色框架，最开始我以为是钢铁材质后来发现是像是塑料，为什么会发现是因为它生锈了，一个一个小黄半点，非常明显。 2丶车漆特别脆弱，东北下雪就有人手欠在你车上画了个心，结果烙下了很深的印子特别明显。 【驾驶感受】 因为车在大连开我觉得，这车可能是辆电动车，夏天开很好开，一但入了冬，那大连也没有至于大雪纷飞零下十几度，但车子真的就不行。 1，严重的发动机声音，虽然不是很懂车就是，冬天打火车子发动机噪音那个大永久，就是像在用尽全身力气在热车，跑了很久也会听见发动机的动静。 2，上坡很鸡肋，一样那上个大坡嗡嗡响就跟没劲一样，还要靠声吼助力。 3，明显加速顿挫感，以前是h2s，现在是2.0T四驱有所好改但是还是感觉加速有递增那种感觉。 4，虽有的辅助系统都是扯淡该关都关了吧，可以看其他车主发的。 5，刹车真的很软，就是觉得你踩的能刹住，但是我每次都感觉快撞人屁股了，踩到底吧！要不真能亲上 【油耗】 这个油耗哈，我说实话，我不瞎扯，我开车特别特别温柔，（就是穷不舍得踩），我的油耗真是百公里14个。一点不扒瞎，以前的h2s我都能开到7.6，这个属实惊呆了。 【最满意】 除了外观，内饰音乐氛围灯，主驾驶屁垫吹风，主副加热，APP远程启动。 各位车主切记绕道而行吧，除了帅气一点，啥也不是。

点评车型: 2019款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

4.28分“优秀”

外观: 底盘过高，后面看有点不太协调的感觉，225胎看起来有点窄了（个人喜欢宝马✘5那种大宽胎）。前轴向前移一点，做成短前悬就更好看了。其他都挺好的，每次洗完车都要欣赏一下。 配置: 10多万的车360，自动泊车，自适应巡航，全液晶仪表……还要啥自行车。同价位配置无敌吧。 以前没有carplay,自己花了300多配了个盒子，前几天去4s店升级车机有了carplay还是好用。 操控: 对比常开的老板的混动卡宴，530le，朋友的阿特兹，思域，宝来。（电车就不比了） 转向虚位适中，比不上轿车的指哪打哪，但是这个虚位我综合高速和市区，郊区比较合适。 发动机变速箱匹配如果阿特兹100分则f7x给80分，平常就是运动模式，大部分情况下变速箱非常平顺，感觉比阿特兹的6AT换挡快，而且换挡不听发动机声音是完全感觉不到换挡的。存在问题:油门太轻，初段反馈迟钝，涡轮介入之前起步无力，涡轮介入后动力不错有推背感1.5T在这个程度还是不错的。堵车时候一档二挡有拖拽感，二档偶有闯动，深油门加速会有1秒左右延迟然后迅速降档高转速（还是自吸开着爽）。其他的以后想到再写吧。 悬架支撑性，底盘比较高，悬挂比较硬，支撑性还可以，高速过弯比较有信心，如果底盘再低5到8公分，重心低一点就更好了。掉头弯感觉前悬架支撑有点差，有过推头。 还有一点就是开完其他的车发现自己车怎么坐都不舒服，后来在tb上找人做了个方向盘垫高的零件，方向盘垫高10㎝。感觉舒服多了，可以躺着开车@v@ 油耗，运动模式不谈油耗…… 总结，想过卖了换个昂克赛拉，但是舍不得这么多配置，舍不得大空间，鱼和熊掌吧看怎么取舍

点评车型: 2019款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.57分“优秀”

车其实是二手车，从广州购买，在深圳使用，原本看中的是宋Plus DMI，奈何疫情反复行情不好囊中羞涩，只能考虑二手，但当看中这个车后感觉宋的外观瞬间不香了哈哈哈 【外观】 就是冲着外观买的，哪怕加一点点预算觉得也值了，车头非常霸气耐看，溜背造型也是最大的加分项，侧面看整车线条非常协调，越看越好看 【空间表现】 本人身高178，驾驶座头顶空间绰绰有余（座椅是放到最低的状态），后排空间也绝对的够用，遗憾的是后排的座椅确实坐起来有点太直，后排其实还有空间可以再斜一些，但就是限位器受限，不过听说可以找师傅弄一下限位器就解决的，问题应该不大 【驾驶感受】 1.5T马力其实完全够用了，提速很有劲，在深圳大城市通勤其实也没必要追求那么大的马力，而且本人开车向来偏向稳重，也就是偶尔出去玩或者回老家需要跑高速，不足就是个人感觉滤振效果差一些，路不平的时候颠簸很明显 【油耗】 仪表显示分油耗信息A和B A是从启动车开始到旅程结束的短途油耗，因为工作原因基本上通勤都避开了高峰期，最低开过6.6个油，然后有时候下班高峰期快的话就得去到11个啦（这里也是指短途哈） B是长途油耗信息，这个就不知道是从什么时候开始算起了，反正显示是走了1443公里，综合油耗7.9个，这里面其实包含了来回老家800多公里的高速 如果油耗属实的话其实还是能接受的啦 【最不满意】 1.就是原车的音质其实不算好，当然也不是不能接受，就是如果是手机放音乐的话低音效果出不来，得从手机上调均衡器还能接受，但如果放的是车机的音乐就不行了 2.这都顶配了居然没有配行车记录仪，只能自己买一个装 【总结】 整体还是非常满意的，配置很丰富

点评车型: 2019款哈弗F7x 1.5T 两驱极智科技版

4.5分“优秀”

我的第一辆车，外观内饰都不错，油耗高点但是可以接受，兼具性价比，车机系统不流畅，自带的车载导航不好用，和IOS系统兼容性不好，和安卓兼容性好一些，2021款的车机系统据说是继续安卓开发的，蛮好的，一万公里保养的时候花了855块钱（4s店做的），我是老家山东威海买的车，用车是在上海，平常上下班油耗9-11个，平均速度20公里每小时，记住，抛开平均速度去谈油耗的都是耍流氓，周末不限行上高架60-80的速度，油耗最低开到6.1个，车开起来整体感觉是动力充沛，我一般用正常模式，足够用了，买车之前做过各种对比，长安cs85，吉利星越都是这种轿跑式的SUV但是外观个人认为f7x最好看，在阳光下洗车真的很好看（白色珍珠漆），性价比最高，当然这个方面是仁者见仁，智者见智，底盘调教的比较运动，说白了就是有些颠，那是否推荐作为年轻人的第一辆车，那要具体情况具体分析了，如果再给我一次机会我可能不会选择这辆车，并不是因为这辆车不好，我作为一个普通人，刚在上海买了房子，经济压力比较大，油耗有点小贵，5毛钱一公里，再给我一次机会，我可能会去选择轿车，养车成本低一点（主要指油耗），车子现在偶尔有些异响，双离合变速箱有些顿挫，但是这些都在可接受的范围，不要听网上说的异响和顿挫多么可怕，一点事情没有，这是我的所有用车感受，希望可以帮到要买这辆车的大家。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智科技版

3.64分“良好”

想着买辆家用的车，主要用来上班代步，以及平时载着家人去周边玩，看上了哈佛F7X还有一个吉利星越，吉利星越的天窗是全景天窗，哈弗F7X是单天窗，我比较喜欢哈弗F7X，21款2.0T双离合两驱极智科技版，这款的最大马力为224PS,指导价是14.39万，与之比较接近的是，吉利星越指导价15.78万的20款高能版350T手自一体两驱耀星者，最大马力为238PS，差了1万多，出于资金考虑，我最后买了哈弗F7X。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗F7X，21款2.0T双离合两驱极智科技版，厂商指导价14.39万，那会儿我们优惠了5千左右，购置税12000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5200左右，全部做下来花了快16万左右。 车的优点： 第一、外观我很满意，是个卖点，前脸造型给人一种犀利的感觉，侧面线条设计非常的好，有轿跑的溜背的运动时尚感。整体看来它的风格挺独特的，我特别喜欢尾部的装饰条和车灯的结合。 第二、内饰比较人性，哈弗F7X两边的门扶手，手感不错，胳膊放上去也是很舒服的，座椅是皮质的，整体看起来是给人很高端的感觉，中央扶手箱也很宽大，开车的时候，我跟老婆的胳膊—同放到上边都不影响。 第三、配置丰富，像他里面有防抱死制动，制动辅助，主副驾驶的安全系统，它的驾驶辅助，前后驻车雷达，你还可以选择驾驶模式，还可以疲劳提醒，内后视镜自动防眩目等配置，实用性挺强的。 第四、空间挺大的，哈弗F7X这个车子，车长4620MM，宽1846MM，高1660MM，后备箱空间宽敞，这个车子一家人出去旅行的话，空间可以满足，而且他的后备箱空间比较平整，没有什么浪费空间的地方，可以放三个大行李箱都没有问题。 车的缺点： 第一、油耗不低，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我在城里开的比较多，比较喜欢踩油门，所以我的百公里油耗比较大，为9.7L,不过油耗和开车习惯有关。 第二、天窗类型是单天窗，如果是全天窗，我觉得更好。 用车答疑： 第一、洗车后要不要涂个轮胎油？对于哈弗F7X，要涂就涂质量好一些的轮胎油，对轮胎能起到保护作用。 第二、关于油耗，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我平时不怎么开，也就上下班代步，偶尔带着家人外出去周边玩，平均下来百公里油耗也就8L-9L左右。 第三、关于保养，哈弗F7X这款车你可以根据保养手册进行保养，常规的保养是更换机油、机滤、空调滤和空气滤，常规保养费用大概是在500-800左右。 第四、关于引擎盖打开的方式，在驾驶位的地方有扳手，拉一下，引擎盖就会有空隙的，拨动扣手并抬起机舱盖，它就会自动上升至打开状态。 总之，虽然哈弗F7X是单天窗，油耗不低，但是他的空间挺大，外观我也很满意，内饰和配置的功能实用性好，保养也不贵，用来上班代步，或者周末带着家人去周边玩，我觉得哈弗F7X合适。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

3.71分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完哈弗F7x之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 两驱极智潮玩版lite，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭表现很好，油门调校也比较灵敏，车辆起步十分轻快，中途提速也很顺畅，而且动力输出平顺且线性，很适合在城市中穿行。 发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门之后能马上得到积极的动力反馈，提速能力依旧很出色，我们实测这台车的百公里加速时间为9.14秒，日常城市道路行驶完全够用，而且哪怕车速超过100km/h，发动机的后劲也比较足，高速超车也不至于没底气。 7速双离合变速箱在低挡位来回切换时有轻微顿挫，但对动力衔接的连贯性没有多大影响，也不会破坏整体的驾乘舒适性，其他时候这台变速箱的平顺性表现都很好，换挡逻辑以及换挡速度都很令人满意，只有在急加速时变速箱降挡比较迟缓，油门踩下去之后需要反应一秒钟才执行降挡动作，动力释放不能与油门同步，超车时稍微有些拖沓。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了128.2公里，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为33km/h，共计消耗92号汽油10.64升，百公里平均油耗为8.3升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘调校比较注重驾乘舒适性，悬架对路面上细碎颠簸的过滤很彻底，在遇到连续减速带或者较大坑洼时，悬架也很有韧性，不仅能有效缓解冲击感，而且车身也没有多余晃动，底盘十分紧致，也很厚重，但悬架对车身的侧向支撑很一般，在高速过弯时车身姿态不够稳健。 转向系统也是典型的舒适化调校风格，方向盘力度很轻盈，回馈阻尼挺细腻，日常驾驶很轻松，但如果从操控角度看，转向系统的表现就很一般了，方向盘虚位较大，指向性和路感都比较模糊，而且车身响应速度也不够敏捷，尤其是在连续并线或者高速过弯时很拖沓，激烈驾驶时没什么信心，长时间驾驶也比较枯燥。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距2725mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间超过一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳三指，头部空间为三指，乘坐空间还算宽敞，后排头部空间稍显压抑。前后排座椅都比较宽厚，填充物质地柔软，坐上去很舒服，但前排座椅的包裹性比较一般，在大幅度转向时身体会有左右摇摆现象。 后备箱内部空间挺规整，而且载物空间也并未受到溜背造型的影响，常规状态下能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，装载能力还是挺出色的，而且后排座椅支持4/6比例放倒，全部放倒之后会形成一个纯平面，最大进深达到了1830mm，空间扩展能力也很令人满意，实用性和灵活性也都很理想。 购车费用：我试驾的这台2021款 1.5T 两驱极智潮玩版lite的指导价为11.99万，目前唐山地区优惠1.5万左右，裸车10.49万，购置税9004元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元左右，上牌费500元，全款落地价格在12万左右。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版lite

3.71分“良好”

哈弗F7X是一款紧凑型SUV，两驱极智潮玩版lite是1.5T排量的入门级配置，官方指导价11.99万。 保养方面，第一次保养在1万公里的时候做，之后每1.2万公里保养1次。基础保养时换机油，燃油滤清器，空调/空气滤芯大约要760元。2.2万公里和4.6万公里的时候要基础保养外加换冷却液和制动液，每次合计起来费用大约要1200元。5.8万公里的时候做基础保养项目加换变速箱油，费用大约要1150。保养间隔不错，不会很频密。费用也不高。 动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩285牛米。中低速的时候加速轻快，油门初段响应比较灵敏，稍踩油门踏板动力输出敏捷而平稳。中段加速力同样不错，日常驾驶城市代步相当合适。塞车的时候走走停停也足够敏捷，紧跟交通节奏。后段加速力也不错，动力储备充足，110公里/小时的时候踩油门进一步加速也没有疲惫感。不过变速箱平顺性不够好，低速的时候稍有一些拉扯，急加速的时候也会有顿挫。 空间满意。车身高度1660mm，轴距2725mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳一指的余量，前排空间感还可以。在后排座椅坐着，头部空间有一拳的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，后排腿部空间还可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂，悬挂调教稍硬风格偏运动。过坑洼的路面的时候会有一些路感清晰地传到车内。过细碎的坑洼的时候，车内不会有不舒适感，但是过大片坑洼路面的时候，悬挂回弹不够及时，车内会有一些摇晃感影响舒适度。底盘多余车身的支撑还是不错的，中速过弯的时候，车身姿态紧致，没有明显的倾斜。

点评车型: 2021款哈弗F7x 2.0T 两驱极智潮玩版

3.71分“良好”

对于年轻人来讲，买车的时候会有多个指标，外观上需要足够有颜值，动力上需要有一定可玩性，不需要多么突出，但一定不能优柔寡断。作为一个专业车评人，最近我是试驾了一台适合年轻人开的车，它就是2021款 哈弗F7x 2.0T ，下面就从我的试驾体验来跟大家具体聊一聊。 第一，动力表现如何？ 本次试驾车型搭配2.0T涡轮增压引擎，从参数上来看最大功率在165kW，最大扭矩在385N·m，传统系统上选择搭配7挡双离合波箱，跟同级别竞品车型对比，性能上面占据不错优势。并且变速箱表现并不差，低速行驶的过程中顿挫感觉不会太过明显。 第二，加速刹车表现如何？ 要判定一款车子的性能好不好，最直接的方式就是测试加速能力以及刹车能力。本身驾驶模式上提供了多种方案，除了经济模式、标准模式、运动模式之外，还有雪地模式功能。在进行提速测试的时候，我选择切换到运动模式，并且关闭车身稳定系统，全力踩下油门踏板的一瞬间，车头会出现微微上扬，但车身姿态没有出现太大变形，本身也是一款相对灵活的SUV车型。一开始能够带给消费者不错的推背感受，时速超过75公里以后动力输出会变得更平均一些，没有那么炸裂但足够使用，从最终实测成绩来看，百公里加速是在7.2秒。 之后再跟大家来谈谈刹车表现，刹车踏板调校比较适中，踩下去能够获取一定制动力，但刹车力度不是特别突出，带给消费者的是较为均衡的感受。全力踩下制动踏板之后，可以看到前悬架会出现一定压缩现象，并且车尾会有一定的上扬，但同样的是车身姿态不会太夸张，从百公里制动成绩来讲，最终实测是在37.5米，对比很多同级别车型都算是佼佼者，刹车的时候能够给予车主不错的信心。 第三，操控以及底盘表现如何？ 刚开始上手就很轻松，方向盘虽然做得不小，但握上去之后转向很轻盈，指向性足够棒，整体没有出现虚位现象。而从底盘上来看，是选择采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架组合。调校方面会更偏向适中一些，面对城市路段的细碎颠簸，能够过滤85%以上，同时车主也能够收获一定的路感。而在高速上行驶，支撑感受到位，即便车速过快，也没有出现发飘的感觉，并且车身的侧向支撑控制不错。

点评车型: 2021款哈弗F7x 1.5T 两驱极智潮玩版

3.79分“良好”

哈弗F7x整体的驾驶来说，1.5T对于日常家用来说基本够用，285牛米的扭矩驾驶起来，其发动机的低扭不错，对油门的响应也较迅速，中低速驾驶时发动机的动力可以说是随踩随有，普通的城市行驶足够的不错。而高速之后，他的再加速能力会稍微的不足，时速100到120会有一些迟缓。而他的7DCT遵循的是“以速度换取平顺性”，当遇到走走停停或者频繁换挡的时候，变速箱会出现换挡迟滞或换挡顿挫，平顺性不算优异。他的悬挂采用的是前麦弗逊后双横臂四轮独悬，在面对路面传来的小颠婆时，减震器可基本化解，当然了，若是崎岖不平的路面时，车内还是会有较为明显感受的。整个内饰的科技感足够的强，全液晶仪表盘配上12.3英寸中控屏确实带来了科技感，而在中控面板、门把手等地方也会采用软性材质进行包裹，整体的触摸感、质感确实不错。整个后排空间，本身其轴距达到了2725mm，实际上178cm的大男人都可在后排翘起二郎腿，整体的空间还是较大的。对于哈弗F7x我的建议是：想要SUV的朋友可以看看，哈弗本身就是SUV的王者，这款车整体竞争力不错。