点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.44分“良好”

事了拂衣去，深藏身与名！ 比亚迪F3 累计销量三百万台，终将退出历史舞台！（20年十月份停产） 比亚迪的成名之作，将捷达桑塔纳拉下神坛的肱骨之臣！ 无数工薪阶层的第一台车！ 比亚迪F3您值得拥有！ 有了新欢，不忘旧爱！ 感谢小白陪我的两年又十个月！ 2019年三月份喜提比亚迪F3手动经典款！ 2021年十二月份置换秦Plus dmi55旗舰版！ 选择F3的原因：一个字，穷！两个字：没钱！和爱国无关，即使我是一名中共党员，我也不想拿爱国说事。但是我再一次选择比亚迪汽车的时候，说爱国我觉得也是合情合理。当然更多是比亚迪汽车足够优秀，值得托付。因为裸车12万的却有很多选择，可我还是认准了比亚迪。不忘初心方得始终。F3陪我三年，我希望接下来的时间，秦可以带给我更多的快乐和勇气，让我在红尘俗世中找到自己的方向，并为之奋斗终身。 当时开的车是八手面包车。2015年十一月份开始，到置换，公里数10万。每一年交罚款就要两千左右。修车也要一千多。19年就想换台车。看了很多，当然都是十万以下的。宝来，高尔夫，捷达，轩逸，朗逸，艾瑞泽5，瑞虎八等。都很好，都很喜欢，奈何囊中羞涩，巧妇难为无米之炊。只好作罢，只能过过眼瘾！期待有那么一天可以买一台轿车，新车。偶然间看到比亚迪的四S店，F3特价裸车不到四万。还可以低首付。心动了，因为这是我离买新车最近的一次。前后去店里两次，最后咬牙一跺脚，低首付开了回来。当时的心情现在无法用语言形容。因为，首付钱都是网上借的。现在回想就像梦一样。男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处！ 不是矫情，2015年四月份做销售，最开始是走路跑市场，一周后买了辆二手自行车120元，骑了三个月，换了一辆二手的电动车，那时候觉得天特别的蓝，空气间弥漫的都是花的芳香，草的清香。十一月份的时候开面包车，兴奋的无可无不可。面包车一汽佳宝开了三年多，十万公里。感谢佳宝给予我的保护与支持。实话，冬天冷夏天热，没有任何舒适度可言。可对我而言那就是最好的。因为实际情况不允许我有其他的想法。 F3开回来的时候简直开心到飞起。因为太舒服了，要动力有动力，要舒适性有舒适性，长的还好看，哈哈简直是没得说了。夏天有空调，冬天有暖风简直就是美好生活的代言人。到置换的时候十二万公里。不到三年的时间里，抛出疫情期间停摆的半年。小三为我付出太多太多。也可以说是伤痕累累，我被追尾一次，我追尾别人一次。各种摩擦碰撞时有发生，哈哈，可是我都没有去修理。就那样原生态的开，但有一点是好的，机油从嘉实多银嘉护，金嘉护，极护。能力范围内用的是最好的。小三也不负所望几乎没有撂过挑子。哈哈为了省钱首保之后我就改成天然气了，一公里夏天不到两毛。冬天三毛钱。也是没谁了。可以说，十二万公里，油钱就省了三万元。刨除设备成本三千。也还有两万七。最后车辆置换两万元。购新车优惠六千。可以说小三我开了三年，几乎是免费的。请原谅我的脑回路比较清奇。用这种方式来说明问题。实话，置换的时候我不只一次说，感谢比亚迪厂家，感谢王传福董事长。是比亚迪圆了我的轿车梦，陪着我度过了人生的一个低谷期。虽然现在仍然步履维艰，世事艰难，日子难熬，但我还是义无反顾的置换了新车，再一次购买了比亚迪的汽车—秦Plus dmi旗舰款。新车新面貌，秦一定会给我无尽的勇气让我斗志昂扬披荆斩棘在新的一年里一路长虹顺风顺水续写新的篇章！

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.36分“良好”

【动力】比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【刹车】比亚迪F3制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【悬架】比亚迪F3底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。 【油耗】比亚迪F3市区不开空调的情况下，在市区油耗每公里4.6毛左右，郊区或者国道每公里4.3毛左右，高速路段会比较省，每公里可以开到4.1毛左右，主要看个人的驾驶习惯以及路况而定。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.21分“良好”

【外观】比亚迪F3采用全新的家族式设计风格，中网采用双层“羽翼式”造型设计，从远处看，像是一个张着翅膀翱翔的“大雁”，同时中网两侧搭配狭长的前大灯组，形成一体式设计风格。而下方格栅部分采用简约的熏黑处理，营造出家用车的质感，使整车前脸更加亲民。车身侧面中规中矩，平直的腰线勾勒车身，看似普通却隐约透出一丝时尚感。车尾灯部分与前脸相呼应，中间处采用银色镀铬条衔接，方形的尾灯组使该车立体感更强，尾部鸭尾式设计，进一步提升该车的质感。 【空间】长宽高分别为4617*1716*1480mm，轴距为2615mm，空间表现不错，在同级别家用车型中占据不错的优势。而且车内空间宽敞，即便是满载的情况下也不会显得特别拥挤，符合家用代步车的特性。同时前后排座椅舒适，不论是上下班代步还是长途乘坐也不会有廉价感。此外，比亚迪F3标配胎压监测 仿皮座椅等实用配置，可满足日常驾驶的需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出109马力，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【转向】方向盘的反馈较为灵敏，车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【购车费用】厂商指导价是4.78万，优惠3000元，裸车价是4.48万，加上购置税3965元，车船税420元，上牌费500元，保险大概4000元，最终全款落地价是5.4万。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.29分“良好”

【隔音】比亚迪F3隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【动力】比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是F3动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【空间】F3的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于F3来说，这样的空间尺寸也在意料之内。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。 【油耗】F3手动挡的油耗表现还算不错，不开空调的状态下，市区百公里油耗为6.2L/100km（表显），国道油耗为5.7/100km（表显），高速油耗为5.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

2.93分“一般”

我最先接触的车其实就是比亚迪F3，对于全新的比亚迪F3来说，我的感受就是：4万多如此低廉的价格你不要对其太苛刻了。对于普通的消费者来说，确实可找出比亚迪F3的众多缺点，如设计较为的有“年代感”，整体的内饰确实是低廉、简陋，摸上去硬邦邦的，整体的配置也是要啥啥没有，开起来时也明显可感受到风噪、胎噪等噪音，消费者确实可以找出不少比亚迪F3的缺点，但当我们结合4万多的价格时候，我给出的答案就是：说一切缺点的时候都先看一下价格。其实全新的比亚迪F3也不是全是缺点，他的空间在紧凑型轿车中其实属于宽敞的，后排坐2个女人加1个男人不会觉得压抑。而汽车的核心来说，比亚迪F3的发动机与全新的比亚迪秦其实是一样的发动机，该款发动机采用了EGR废气再循环技术和VVL可变气门升程技术，排放达到了国六B标准，并且油耗也可更低，对于一款4万多的车型来说，发动机确实是优势。整体来看，若不看价格，比亚迪F3确实拥有众多缺点，但结合价格之后，其实还是很有性价比的。对于一些本身预算就不高的消费者来说，比亚迪F3不失为一个好选择。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

2.71分“一般”

【优点】 1、购买比亚迪F3就是看中它的大保有量，性价比高，而且零配件好找，保养还便宜。当然了，价格也是相当的实惠。比亚迪F3的外观颜值我认为还是相当不错的，至少在这个价位的车里面来看。它的前脸采用了比亚迪家族式的设计，但是很明显，有些上了年纪的感觉，但是依然犀利。两侧鹰眼状的大灯用镀铬饰条进行了衔接，颜值还是有点犀利的。但可惜的是，在雾灯位置是两块黑色的塑料板。车型的侧面看起来是经典的三厢车造型，配备的铝合金轮毂还是比较动感的。车尾设计的层次感还是挺强烈的，两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接，精致感还不错。就整体外观而言，我认为比亚迪F3对得起这个价位。我买这个车主要也是为了接送客。颜值真不赖！ 2、比亚迪F3的车内还是非常宽敞的，客人们坐了都说不拥挤。我的身高1米76，坐在前排将座椅调至合适的角度，头部距离头顶具有三指的距离，如果保持前排座椅不动的情况下坐到后排，顶部拥有三指的距离，膝部拥有一拳的距离，满足日常家用。 3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力。提速动力还是相当不错的，变速箱挂挡比较顺畅，具有一定的吸合感，爬坡时候的动力也足够了。正常在市区里面用的最多的就是三挡和四挡，提速换道比较轻松。高速状态下有力，但是车子超过100km/h的时速后，车子有些发飘，我就没有再开太快了。 【缺点】 1、车子门板上的储物格感觉太小了，水杯放进去都特别的困难，感觉不实用，不人性化。 2、车内的塑料感太多，感觉全部都是硬邦邦的塑料，档次感较低。而且方向盘就像夏利的，感觉好像很多年没有进行改款了。 3、车子的抖动是比较明显的，特别是热车以后，感觉发动机，车身，方向盘都在抖，原以为只有3缸车才会这样。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.29分“良好”

前不久回老家，看到邻居提了一款比亚迪F3，对于这款车一般都是活跃在二手车市场上，没想到看到了实车。后来碰到他也聊了聊他那款新车比亚迪F3，因为预算有限，又不想背负太大压力，所以买了比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版。其实这款车还是比较不错的，开个四五年，也不会贬值太多，很多人都在买一辆练手。 （购车成本）邻居家里上一年有点事情，手头不是很宽裕，参加工作之后，平常上班代步，汽车是必需品。比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版，厂商指导价5.08万，并且河南新乡地区，还能优惠1万元，全款提车裸车价最低能控制在4.08万元左右，加上购置税3611元，上牌费500元、车船税420元，交强险950元，全险在3500元左右，全款落地价格在4.9万元左右。对于国内大部分家庭来说，购车没有太大的经济压力，而5万的预算也刚好符合邻居的预期。 （保养成本）因为我个人从事的行业也是汽车，当时也给他分析了一下比亚迪F3保养费用，5000公里保养一次，首保去4S免费。后期也是5000公里一次小保养+更换机油机滤，加上工时费800元，一共费用大概250元左右。比亚迪F3的大保养在18000公里，需要更换机油机滤、三种滤芯，变速箱油等等，再加上工时费150多元，大概400元到500元，比较经济。并且比亚迪F3的各种零部件的费用也很便宜，后期不用担心保养上费钱。 邻居购车大概一个多月，也给我说了车型比较不错的亮点，在这里我就给他简单阐述一下： （空间比较大）平时都是他一个人开车，车长4617mm，轴距2615mm，坐进去，前排空间充足。后排的话，邻居身高1.73米，体型不大，坐进后排腿部有着将近10公分的距离，头顶有着6公分左右，不会有拥挤和压抑感。车宽1716mm，横向空间也比较不错，三个成年人坐进去也没太大问题，家用完全足够。 （外观亮点）比亚迪F3的外观虽然有一点老气，但是邻居觉得比较耐看，至少在这个价位里，比亚迪F3还是比较不错的。前脸采用了比亚迪家族式的设计，两侧鹰眼状的大灯，并且用镀铬饰条进行了衔接，侧面是经典的三厢车造型，配备的铝合金轮毂，侧面颜值很高。车尾两侧的尾灯也用镀铬饰条进行衔接，精致感还不错，比亚迪F3对得起这个价位！ （实用配置）比亚迪F3的配置都比较偏向日常，注重实用，主副驾驶有安全气囊，还配备了前排无钥匙进入/启动、电动车窗、后视镜电动调节等等，比较让人惊喜，落地不到5万的车型中，配置对于家用来说，完全能够满足需要。 如果非要在这个价位挑不足的话，就是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版的动力和内饰/座椅了： （动力偏弱）动力搭载了一个1.5L自然吸气发动机，109匹的最大马力，家用的话只能说够用，但是天热了，开空调有点吃力，并且制冷效果一般。传动匹配了传统的5MT手动变速箱，在1-2挡的时候有顿挫感。驾驶的时候感觉转向有点虚位，路感比较模糊。高速80km/h以后，中后段加速动力储备不足，即便深踩油门，感觉只拉高发动机转速，速度起不来。 （内饰塑料感强）如果结合价位说的话，车内内饰的塑料感，其实不应该说。不过视觉效果还是太生硬了，感觉全部都是硬邦邦的塑料，手感也不太好。再者就是座椅，里面的填充物比较少，回弹效果比较差，坐下去一段时间，再起来座椅褶皱比较明显，感觉这一点不太用心，长时间坐的话也会比较累。 （总结）比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华款这款车，如果结合价位来说，个人还是比较推荐，比较适合家庭日常代步，下雨天不用在免受困扰。并且在同级别车型当中，空间比较大，配置上比较实用，综合性价比表现也比较高。虽然比亚迪F3没有太多的亮点，但核心的关键就是经济实惠。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

2.29分“一般”

比亚迪F3这是非常经典的车型了，他主打的就是超低的入门级，4万多的价格就不要有太多要求了。 外观来看，确实会显得有点的老旧，有点的年代感，如此的设计年轻人应该不喜欢。而内饰来说也可用经典的一句话来形容：简配到只有个收音机了。中控面板，门板以及方向盘用的就是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的，触摸感不佳。本身就没有中控屏所以也保留了不少的按键，观感确实是显得简陋，不过我还是非常喜欢他的方向盘设计的，四幅式的设计，打方向盘挺方便的。 座椅他竟然采用了合成皮进行包裹，这是我没有想到的，点赞。在调整好座椅之后，176cm的身高，前排的头部空间是4拳，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳多一点，空间在同级别中较为狭小的一些。并且非常不爽的是，他的后排中央地台凸起非常高，根本放不了脚，脚只能放在地台的两侧，并且中央背靠非常硬，乘坐2小时，我就觉得腰酸背痛，以及脚不舒服了，中间朋友的乘坐体验不佳，只适合于短途乘坐。 1.5L对于普通的城市行驶都有一些迟滞感，特别是起步的时候，所以我驾驶的时候，红绿灯起步我都是倒计时2秒就踩一些油门了。正常跟车行驶倒没什么问题，不过高速行驶中，明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的，怎么踩油门都一样速度的感觉，并且时速110之后明显会有发飘的感觉，所以高速行驶中，我基本上是控制在100左右时速的，并且不会去超车的，老老实实在自己车道行驶就行了。5MT变速箱倒没有什么问题，本身各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，当然了，挂挡离合一定要踩到底才行啊，记住了。 即便底盘已经偏软调教了，但车内的乘坐感受不怎么样。只要经过减速带以及一些细碎颠婆时，后排的弹跳感还是较为明显的，并且时速60之后，车内会有“嗖嗖嗖”的噪音，舒适度？不存在的。当然了，4万多的价格消费者也不要有太高要求了，能遮风挡雨就行了，若预算就是如此，F3还是不错的。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3分“良好”

新手小白10月27日提车，到今天也有5天了。车辆日常上下班用，感觉挺好的。毕竟人生第一台车，车况说不出什么，小白一枚嘛。动力方面确实有些肉，爬坡带人很吃力。也许是我自己没有掌握油门吧，不是有句话说的只有肉人，没有肉车的。油耗方面，目前12.4左右，都在城里开上下班。没办法，买了车就是拿来开的，也许自己驾驶技术问题导致的，以后应该可以降下来。 总体来说，还是满意的。这个价格只能这样了，目前就是在论坛里看看，大家怎么加装一些配置，希望有车友指导下。有没有车友微信群的可以推荐一下。 最后再来说下我为什么买这车。其实吧就是囊中羞涩。原来也看过朗逸、柯米克、丰田致炫、东风奕炫、帝豪 等车，在车友圈逛了好多圈。觉得有句话说的实在。就是你买车的目的是什么，你的经济基础如何。所以综合考虑一下，还是从实用出发吧，不用在意面子问题?。这价位的车，咱买了以后生活质量不受影响！好面子买的车，动一下都肉疼??想想都晕。所以大家还是从自己的实际需求出发买车吧

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

2.79分“一般”

【提车价格】 提车价格比较满意 【最不满意】 买车时车就出现胎压监测报警，当时不知道，回去查了一下，联系售后，人家让去汽修店充气，充了跑一段时间，还是不行，联系售后，是2.1的胎压，充完还是不行 1.6号去4s点电脑消掉了故障码，返回路上故障码又出现了，真是吐了。 第二点是汽车销售顾问是真的恶心，交了3000块钱的上牌押金，说上完牌就给，现在一直拖着到现在还没有给，真是服气了。 第三点是我自己去上的牌照，到车管所了，人家说4s店少给发票盖一个章，我又联系4s店，让我现在过去盖章，到店里也没有道歉的话什么的，他们自己漏盖章啥也不说，气死人，让我来回跑耽误事情，浪费时间和油费，这4s店是真气人。 【销售态度】 销售态度不行，问啥不回复，车辆出现啥情况了，问都不怎么理，你说他她说我都不挣什么钱。好家伙，不挣钱你可以不干，干了对顾客这样就是不行！

点评车型: 2012款比亚迪F3 节能版 1.5L 手动舒适型

2.8分“一般”

【驾驶感受】 感受一般，毕竟10年的老车了，3，4档以上比较平顺，就是1档换2档的时候除了刚起步的时候，行车途中降档之后在切换到2档必定顿挫， 【油耗】 毕竟是手动挡，即使是10年的车了，油耗也不高，一箱油加满上的高速，到回家全程百分之80高速，20的国道，403公里，油表到了1半，如果是城市里开，只要不是经常堵车，按照现在8块6的油价也不算高的， 【动力表现】 我拿到手没有清理过积碳之类的，8万公里了，动力的话除了1档起步肉，除非是到2800转以上，不然是真的肉，之后3，4档提速还是很快的， 【最不满意】 2边后视镜真的是比较小，在本车道行驶如果是要右转比较大的方向，得把头向前伸到快靠近方向盘才能看清右侧第二个车道的情况，别的车辆只需要往前倾一点，还有，开关灯的那里明明有个自动标识，拧过去之后并没有在天黑的时候自动开灯， 以上就是提车之后的感受，总体不错，作为10年的老车，8万公里，没有这里那里的毛病，动力油耗都还成，价格几千块，到手小整备，总价1万，已经是很满意了

点评车型: 2009款比亚迪F3 1.5L 智能白金版豪华型GLX-i

3分“良好”

新手练手代步挺好，配件很便宜，油耗也还好，手动挡皮实耐操，原来是三菱的发动机，十几年了跑广东几百公里高速也一点问题没有，一百三四也可以，稳得住。几千块钱还要什么自行车？哎呀，换了一堆东西。换轮胎，换贴膜，换减震，等等小件，去了几千块，现在基本没什么问题了。也没有报废年限。十几年前的还有自动升降窗。锁车自动四门玻璃上锁，没有esp，时不时的过湾搞一下漂移，车子便宜，随便造，不用心疼。真皮座椅还打孔。铝合金轮毂，带天窗。换了大屏，导航，还有行车记录仪。提速起步有点肉。不过跑起来了还是可以跑一下的，三档破百没有一点问题。55L大油箱，现在九块多的油加满一箱要超过500。心疼啊，呵呵?再开一段时间吧，到时候换一台。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.21分“良好”

新手刚考出驾照来买的这个车来练手，说一下感受吧，首先外观确实是在我的审美观里，我对丰田车系的前脸还是比较喜欢的，但价位在那，这个相比较就超值多了，其次空间，车内空间就我感觉狭小，我一米八多的个子，必须要把座椅调到最后面踩，腿才不会酸，可能还是比较适合SUV，但新手方面考虑，还是买个小轿，配置动力只能说是够用，这个价位配置动力没啥好聊的，就起步多踩油门，才够呛能跟上，三挡算个动力挡，说省油也差不多，因为城市里面速度上不去也省不了多少，我二百多点油钱能跑五百公里没啥问题，毕竟新手踩油门没轻没重的，舒适性就不谈了，硬塑料，不过比你骑个电动车，开个面包啥的强，这个车近看挺大，走两步看就觉得很小了，在路上小车也非常灵活，至于说四十过弯差点翻车的我倒没感觉出来，我感觉还好，因为我比较喜欢在过弯加速，可能是种奇怪的癖好，不支持昂，尤其是天气不好的时候，还是很危险的，这个车就算豪华版也没有屏幕什么的，后续我自己花了一千多块钱加的大屏导航还有倒车雷达，行车记录仪啥的，4S店出来就给了刮雨器还有基本的东西，多送了个脚垫，其他都没啥了，一键启动也挺喜欢的，但有个最重要的问题，这个车方向盘特别沉！！！！你要想单手打方向啥的，根本不可能。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.14分“良好”

我们自主品牌一只以性价比著称，很多消费者都更愿意选择国产车来作为家用，而在所有入门级的家用车中，相信比亚迪F3绝对榜上有名。比亚迪F3不仅仅曾经走进了家家户户之中，就算现在也不乏为它买单的消费者，我的一位同事在上周就给他父亲购买了一台比亚迪F3作为代步车，车型版本为2020款 1.5L 手动经典型。购车之后我也对这台车的驾乘部分进行了深度体验，下面和大家聊聊我对它的看法。 【动力感受】 按照惯例我们依旧从动力部分开始解析，这台车配备了一台小排量的1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为148牛·米，匹配的传动系统就是传统的5挡手动变速箱。这台发动机的动力参数虽然比较弱，但由于该车的整备质量只有1210kg，开起来给我的感觉是比较轻快的，起步也不需要太高的转速来压榨马力，不过在时速超过80公里每小时之后，动力储备明显不足，连将两挡猛踩油门都感受不到任何的推背感。购买这台车绝大部分原因都是看重了它的油耗，我陪朋友将这台车从太原市区一直送回乡镇，行驶了106公里，车辆的表显油耗为6.4L，我对这个油耗表现还是比较满意的。 【驾乘体验】 这台比亚迪F3的车身长宽高分别为4533*1705*1490mm，轴距则为2600mm，这个车身尺寸在A级车中是比较大的。我的身高为177cm，坐到车内后排时的腿部空间接近两拳一指，头部空间为一拳，感受不到任何压迫感，车内空间还是比较充裕的，唯一的缺点就是地台的凸起太高，后排中央座椅的乘坐舒适度比较差。该车配备了前麦弗逊独立悬挂+后纵臂扭转梁非独立悬挂的底盘构架，整个底盘给我的感觉非常散，滤振效果也比较差，在坑洼路面行驶后排有明显的弹跳现象，乘坐舒适度是非常差的。 【购车费用】 同事这台比亚迪F3是在太原购入，该车的裸车价为4.49万元，最高的优惠为3000元，没有赠送任何赠品，该车的裸车价为4.19万元。另外，这台车的购置税为3708元，交强险为950元，车船税为360元，商业险全险的费用为2664元，最后再加上200元的上牌费，该车最终的落地价为4.97万元。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.14分“良好”

在上个周末去车城给朋友送个东西，顺便在他上班的比亚迪4S店试驾了一辆比亚迪F3，我试驾的车型版本为2020款 1.5L 手动豪华版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格： 比亚迪F3这台车的厂商指导价为5.08万元，据朋友说，这台车目前仅有0.30万元的优惠，裸车价为4.78万元。另外，加上购置税4496元、车船使用费420元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险3348元，全款落地价格需要57514元。 外观： 比亚迪F3这台车再外观设计上给我的感觉就是整体都比较简单，正前脸最吸睛的地方也就是“鹰眼”造型的大灯了，感觉非常具有攻击力。车身侧面，腰线的设计使得侧面更具层次感，而多幅式的轮圈仅采用了15英寸，感觉有点小，和电动四轮的轮毂尺寸差不多，显得有点掉档次了。车尾部分，灯组的造型设计比较有辨识性，雾灯在视觉上也是非常的有冲击力的。 试驾感受： 在动力上，比亚迪F3这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为109Ps，峰值扭矩为148N·m。传动系统方面，匹配5挡手动变速箱。 比亚迪F3虽然是自然吸气发动机，可是，在起步和加速时却能明显感觉到推背感，这样的加速感跟采用了小排量涡轮增压车型竟有相似之处，这一点还是给了我不小的惊喜。发动机在高转速时采用长行程来提高进气效率让发动机的呼吸更顺畅，从而能在更低转速的情况下输出比更大排量的自然吸气发动机更高的功率。这样的特性让全新F3后劲十足，以时速120km/h匀速行驶时，发动机的转速在2500rpm，燃油经济性也非常出色。 操控： 比亚迪F3配备的方向盘轻重适中，即使是女性司机驾驶，也不需要太过用力即可掌控。并且，这台车的芳香胺指向也是很准的，没有感觉到有虚位，几乎是指哪打哪。另外，刹车和油门的调校也较为灵敏，可以说是随踩随到。 空间： 比亚迪F3这台车的长宽高分别为4617/1716/1480（mm），轴距为2615mm，定位是4门5座紧凑型车。空间方面，以实际乘坐体验为例，身高170cm的我来到比亚迪F3前排，并调整至舒适的驾驶姿势，此时头部空间还有将近一拳的距离。在前排座椅保持位置不变坐进后排，此时头部空间依旧为1拳的距离，而腿部的空间仅余有三指的空间，并不是很理想。比亚迪F3的后备厢还是比较规整的，满足日常使用需求是完全没问题，不过有一点小遗憾是后排座椅并不支持比例放倒，这对于日常生活装载一些长的物品时不是很方便。 舒适性： 比亚迪F3虽然价位不是很高，但是座椅采用的仿皮材质，使得看上去还是比较上档次的。不过坐垫的填充物较为偏硬，坐上去之后，还是影像舒适性的。让我惊喜的是，比亚迪F3的座椅却提供了良好的包裹性，这点还是不错的。 比亚迪F3采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，这套悬架组合可以使车前方能够很好的控制侧向力，任其路面颠簸，轮胎前束变化也很小，高速转弯时也不会让人感到有明显的侧倾，使得乘坐者较为安逸和舒适。 噪音： 比亚迪F3在怠速状态下的噪音控制十分出色，在车厢内几乎感觉不到发动机带来的噪音和震动。不过，随着车速的不断提升，车内的噪音也随之提高，但是并不会影像车内的说话交流。整体来讲，无论是低速还是高速，车内的噪音控制的还算是不错的。