买车折磨久了,也跟大家聊聊这个车吧
【购车经历】
有这个购车的,这个想法,然后就是在各种汽车论坛上嗯,观看这种自己喜欢的车的这种评价,预备的车型有310,还有五菱宏光,吉利远景,嗯,当然了,还有这款f3,刚开始考虑的是310因为它的空间虽然小吧,但是它的配置却一点都不差劲,很丰富,然后呢,就是由于家里人不同意,说那个车太小了,然后就没买,吉利远景的价格当时有点超乎自己的预算了,不过现在想想话说回来,你当时多加一万块钱,其实也挺值当的,为什么一分钱一分货嘛?一万块钱不管外面还是里面,他都给你搞得很精致,比这个咱们这个f3超值版确实是强了不少,买车我感觉就是看车的应该有看了,在网上看了大概有一个月吧,就是研究各种车型,因为本身也就五万块钱嘛,也没想着花太多的钱,因为也没什么钱,然后呢,就去实体店看车去了,当时还在上班,想着在老家买,所以就坐个动车,火急火燎的回去了,嗯,说实话310的店我没去,直接就奔那个f3那个店去了,就是比亚迪那个4s店,说实话,他的实际那个图片和网上看的给你的感觉还是不一样的,网是因为你毕竟没见过嘛,实际看的还是挺震撼的,除了驾校的车,基本上也没摸过其他车了,所以第一眼还是挺喜欢的,然后销售就开始介绍这款车,他的那种各种各方面的参数嘛,虽然他的轮圈和那个内饰啊,不和现代这个车确实有点格格不入,但是想想他这个价格对吧,要什么自行车我感觉这车唯一能打的就是价格和这个外观,如果说让我选那个经典款,那个造型我可能还,下不去手,因为年轻人基本上很少能接受那种十年前的外观了,很老气,都喜欢这种比较激进的造型
【提车价格】
价格的话,超值版当时优惠了嗯,2000还是3000块钱,记不清楚了,反正是各种保险下来就是4.98,有线车基本上没怎么等待?今天看车基本上后天就提车了,送了个脚垫灭火器,那个膜也没贴,销售当时是跟我说可以改装轮毂,但是没同意,因为那会儿确实身上也没多少钱了,买完这个车
【空间表现】
空间这个没有什么问题,我觉得没有什么可说的,因为这个车的空间确实大,做过雷凌和那个卡罗拉,他那个空间都比较小,这个车开回去,家里人都说开这个车坐着舒服,不晕车空间大
【动力表现】
刚开始看觉得这个车还是挺有劲的,但是开的时间长就会发现别人说的1.5没劲是有道理的,他不是嘴上说说,他就是开着就是没劲,家用车1.5自吸排量的嗯,谈不上什么动力,就是家用车买菜车100多的马力代步是可以够用的,如果说想追求那种嗯,就是比较激进的驾驶体验,那就只有一个办法,就是地板油,也就是我现在的开法,。
【亮点配置】
超值版的话,我感觉也没什么配置了,因为怎么说呢?确实也没什么配置,豪华版的话还可以,超值版的话就是比经典款的造型好看一点,对吧,这个这个价格就不要再要求什么大屏了,多功能方向盘了,都是硬塑料
【油耗】
目前行驶了一万多公里油耗,基本上是在7.9到8左右,不知道是不是驾驶习惯的原因,反正这款车在我开起来确实这个油耗,反正就是这个幅度,并没有大家所说的七个油,反正没开到过
【驾驶感受】
驾驶感受怎么说呢?五万块钱的车啊,我感觉比面包车能强一点,中规中矩吧,因为他这个价格对吧?也很便宜,你也不能要求太多,更不能要自行车,又要面包
【最不满意】
有时候最不满意这个可能就是有点小毛病了,小毛病比较多,买回来就是右门的那个开关车门那个不怎么灵敏,其他的还说的过去,说实话还真说的过去,没那么严重,全是些小问题
【维修成本】
维修成本的话,基本上很便宜,因为他也不坏什么东西
财神蛋蛋761:当年有两款流行的车,一款叫花冠,一款叫F3
鑫迪F3:购车时间2021.10.14—2023.7.1,第三代f3超值版!用壳牌喜力HX7全合成机油,至今已行驶53995公里,降档超车,遥遥领先!高速路上一马当先!县道油耗(非空调)5.5—6.0,我认为,不论车的品牌和价格高低,正确操控,必要保养和维护,至关重要的!而不是价位贵的车而省钱维护,你总么对它,它怎么对你。今天我对f3四轮定位,节气门清洗,检查火花塞,20个月的车行驶53995公里,也是一个必要的养护!2023.7.1
用户3052190215354:你跑了一万多也就说没有买两年呢,当时为何不买远景,其实,还是远景亚运版的配置比比亚迪高多了,开着也舒服多了,别问我怎么知道,毕竟,我家里这两款车都有
人家都问为啥我为啥要买比亚迪F3,每次我都能找出各种理由,但其实不好意思说出口的是:因为穷,哈哈哈哈。但买了之后后悔吗?肯定是不后悔的,毕竟也算是自己真正意义上的第一部车。
【外观】
真的不要太丑,前脸花生大灯,个人觉得比旧款的北京现代索纳塔还要丑,尾部也是无力吐槽,真的没啥好看之处。不过我媳妇不同意我的观点,说这车还挺成熟稳重、时尚大气的,不得不说有时候男女之间的审美还真的差挺远的,不过媳妇觉得满意那就好,毕竟副驾是她的专属座驾,总算是可以告别开电动车上下班的日子了。
【内饰】
虽然还是丑,但相对比几年前的国产车,其实现在的内饰做得还不错了,至少这个价位也没有说很简陋,座椅好歹也是皮质的,虽然是仿皮,嘿嘿。按键布局很传统,用料基本上都是塑料,不过还好走烂路也不会说有异响,至少证明了质量上是没有偷工减料的。音响方面,我的评价就是能发出声音,比手机音质要稍微好那么一点点,声音大一点点,哈哈哈哈。异味一开始买回来的时候很重,但开窗通风加太阳底下暴晒,现在基本上没啥味道了。
【动力】
1.5L自然吸气发动机,有109匹马力,最大功率80kW,最大扭矩148N·m,虽然参数不咋滴,但开起来还是觉得挺有力的。如果空调开得很大,那起步时需要适当补油,到2、3挡换挡的时候稍有拖沓感,不过到4、5挡的时候就很平顺了。跑高速的时候不用说,120时速是很轻松的,有时候油门给大点也不经意间就到了140时速。就是上坡的时候会感觉到动力不够用,有点吃力,尤其是后排也坐人的时候。
【操控】
非常好开,很容易就上手了,倒挡好挂,底盘高度在同级别车里面也有优势。转向有虚位,路感是比较模糊的,在山路过弯的时候有点推头,在湿滑的路面开得快有点甩尾。但如果是在路况较好的城市或者乡镇,那真的是很好开的,方向盘比较稳,刹车很灵敏。
【空间】
再怎么差也比我之前的小电动要强,当然啦,客观来说,空间还是比较可以的,我1米73的身高,坐在前排和后排都觉得不拥挤,也没有顶头,即便是满载的时候也没说有太多的局促感,可能我们都比较容易满足吧,没有日晒雨淋就行。后备箱的空间很大,不过开口有点小,放不了太大的行李箱,要是能改进一下会好很多。
【油耗】
目前开了有2700公里吧,平均下来油耗是百公里7.1L,还算省油吧,加油都是加92号汽油,还没加过95号的。
【价格】
裸车3.89万,购置税3442元,车船税420元,交强险950元,牌照500元,商业保险3511元,最后落地47723元。看到价格,你就能理解为啥其他方面我都能忍受了,因为真的是太便宜了呀,存了2年的钱,全款就买了。
【缺点】
后排座椅不能放倒,觉得挺可惜的,不然可以装载更多的物品;最低配没有安全气囊,因为其它款都没现车,只有这款有,所以还是买了,不过多少有些担心。其它的就没啥了,因为4万多点的价格,也没啥过多要求了。
蘑菇有毒602:我就喜欢这款的外观,但是只可惜还是没有气囊,有时候宁愿价格高一点也配个气囊好;还有就是起码有个USB接口
锈迹斑斑的眼泪丿:可以了比我第一台二手qq好多了
小车迷X:别说丑!就算现在的车设计都是一股复制粘贴味,搞表面的多。我觉得车设计还得把以前的复古味搞出来。
【定位精准】其实F3的定位非常精准,它定位于低端家用代步车型领域,对一些经济能力有限或者对汽车没有太大需求的新手来说,无疑是最好的选择。
【内饰】中控台采用左右对称设计,各个布局分布合理,相比外观而言,内饰更偏向于家用风格。中控台及门板部分采用大量纯黑色的搪塑材质覆盖,倒是给人一种朴素、舒适的视觉效果。
【空间】F3在空间上几乎占不到优势,相比同级车型,不算宽敞,仅仅满足日常使用的需求。本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有一拳一指,而后排头部空间有一个拳头的距离,腿部空间就只剩下四指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间。
【配置】F3配备了无钥匙进入和一键启动,还有ABS EBD等。这倒是让许多人惊喜,不到五万的车型中,配备了高大上的配置。但是个人觉得F3更应该在安全配置上下点功夫,全系也仅有顶配车型才配备了主副安全气囊,如果能把无钥匙进入和一键启动换成ESP车身稳定系统,相信口碑和销量都会大大提升
【动力】F3搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。时速在60km/h以下加速体验不错,油门呈线性加速,虽没有推背感,但可以明显感受到加速感。时速在80km/h以上中后段加速,动力储备不足,明显有疲软的迹象,即便是深踩油门,只会拉高发动机转速,而速度只会缓慢起来。
现在消费者购买比亚迪F3车型是越来越少了。因为消费升级,中国的消费者需要配置更好,看上去更有面子,动力也更强的车,而比亚迪F3恰恰是不满足这些需求。曾经的比亚迪F3也红火过,甚至到现在很多出租车使用的就是这款车型。这款比亚迪F3车型的历史非常的悠久,最初模仿的是丰田花冠车型,当然现在的花冠也已经停产了,但是比亚迪F3依然在销售。那么这辆比亚迪F3车子的性价比究竟如何吗?是不是值得我们消费者去选购的?今天我就选取这款入门级的2020款 1.5L 手动经典型配置,来给大家介绍一下。它的厂家指导价4.49万元,优惠后的价格为3.9万元,购置税3451辆,上牌500元,保险1800元,所以这辆比亚迪F3全款落地的价格为44500元,价格确实很低。
【优点】
比亚迪F3的外观造型其实还算不错的,当然你千万别较真,非拿它和10万车子去比较。它的前脸使用了盾牌造型的镀铬进气中网设计,精致感还是不错的。但是两侧的大灯设计有些年代感,显得比较呆萌,但是整个前脸造型看上去还算是比较理想的,当然,有一股浓浓的90年代风情。前脸的雾灯被取消掉了,直接使用塑料板来进行装饰,显得有些不失调。
比亚迪F3的侧面是一款经典的三厢小轿车造型,车身的侧面比较光滑,但是质感一般。比亚迪F3使用了塑料外壳车罩,看起来就像是铝合金轮毂。车尾的设计,谈不上特别的精致和现代化,但是比较耐看。横向的线条使用得较多,还配备了运动小尾翼的设计,看起来也是挺不错的。至少在这个价位的车型中,比亚迪F3是属于上游水准的设计。
车子的内饰采用了全黑的内饰,看上去和大众桑塔纳差不多,硬塑料比较多。但是依然有亮点,比如它的座椅居然采用的是打孔皮质的设计,在这个价位里,你能想象得出来吗?尽管它的座椅皮质材质一般,而且味道偏大一些,但是我觉得依然值得表扬。
动力系统搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,与之匹配的是五挡手动档变速箱。这款动力系统,我在试驾过程中表现的还是蛮给力的,而且我大脚踩油门,油耗也不会变得很高。这款比亚迪F3挂挡特别的轻松,感觉排挡杆很松。有趣的是,这款发动机采用的是铝合金的材质,确实不多见,可以减低整车的质量。
【缺点】
车子的内部绝大部分使用的都是硬塑料,硬邦邦的没有质感,看上去也是显得很粗糙比较的低档。
车内的隔音效果肯定是比较差的,当跑高速的时候,噪音很明显地传到车内,噪音特别的明显。就像是窗户没有升起来的感觉。
比亚迪F3车型的方向盘设计也特别的一般,不仅使用的是塑料,而且它的样式,手感,感觉和十年前的夏利一样,没有任何的舒适度可言。而且如果不套方向盘套,比亚迪F3会打滑。其次方向盘的轻重设计得特别不合理,开起来比较费力。
总结:比亚迪F3最大的优势其实在于价格很低廉,而且油耗相当的低,并且故障率保持的也是较低的。如果预算不足,又想渴望开上一辆燃油汽车,我觉得这款比亚迪F3不妨考虑一下。
手机用户61122573997:准备入手这款车。
记得舔名字哟:f3跟不上时代了,应该大改款一下,
快乐橘子Ey:完全可以停产了,做些精致的车
比亚迪F3曾经取得过很好的销量成绩,价格便宜是它的最大卖点,圆了很多普通家庭的汽车梦,但通过深入了解和试驾,就会发现它有很多不尽人意的地方。
首先就是配置很寒酸,就拿手动经典版来说,没有倒车雷达和倒车影像,新手开着会很不方便,只能后期自己进行加装,另外前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈比较低端,还没有刹车辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统,最不能让人接受的是居然没有配备安全气囊,要是发生意外事故的话,不能很好的保护乘客的安全,让人心里不太踏实。
内饰比较老气,中控台布局明显还是前些年的设计风格,很难让年轻人对它产生兴趣,并且使用了很多硬质塑料,装配工艺也比较粗糙。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,起步稍显偏弱,中段加速缺少一定的爆发力,好在输出比较平顺线性,满足通勤代步足够,不过底盘欠缺质感,遇到坑洼道路,车身弹跳很明显,颠簸感很容易传进车内,并且中控台和车顶的异响与共振比较多,跑高速的底盘也不够扎实,风噪、胎噪以及发动机的声音很容易就传进了车内。
虽然比亚迪F3作为家用代步没问题,目前还有着不错的优惠,而且外观也比较中庸耐看,但我还是不太推荐它,主要就是因为安全配置的缺失。
比西安南还难:就三四万块钱 你还要这了那了 买个老头乐还两万多块钱呢 有它抗造吗
太原星河湾中介浩子:三四万得个东西,研究个屁呀!还值不值得买,啥水准
优点:
1,价格方面足够优惠,虽然是国产车型,但同时油耗经济程度不输于日系车,在跑高速的时候,油耗甚至能够控制在5升以内,而跑市区的时候会越微高一点,综合来讲百公里油耗不会超过6升。
2,配置上面比预想之中出色很多,该有的一些功能全部具备,比如说胎压监测、无钥匙进入启动、大灯组高度调节、后视镜电动调节。
3,开起来容易上手,动力上面采用1.5升自然吸气引擎,同样是一款4缸发动机,驾驶起来噪音不是很大,109PS马力日常代步也不会觉得太过于没有劲,而且底盘调校上面偏软,实际驾驶起来电波感不会很严重。
缺点:
1,新车刚买回来会存在一定异味,但比亚迪在用料上面还是以环保为主的,基本通风三天的状况下就可以散去味道了。
2,车内虽然提供的胎压监测,但是却缺少安全气囊,所以开车的时候要非常小心,安全性上面确实得不到保证,这也是价格便宜带来的后遗症。
3,后备箱关门肯定是不支持电动尾门了,但是在设计上面比亚迪f3没有注重细节,往往关车门的时候要很大的力气。
4,起步时候确实不够快,这也是受限于动力原因,跟其他车型在一起等红灯,确实想要第1个跑出去很难。
花好:入手二个多月了,各方面感觉不错,只要舍得给油动力很好。
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版的试驾体验,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4617/1716/1480,轴距为2615mm。厂商指导价为5.08万,当地地区这款车型报价为4.78万,目前暂时优惠0.30万元,购置税4496元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3348元,全款落地价格在57014元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为23776元,贷款33460元,月供要999元,贷款购车总花费要59740元,比全款购车多花出2726元。
外观:比亚迪F3的外观设计比较简单的,进气格栅上侧加入了银色的护板存在,天使翼的设计比较美观,灯组的造型在设计上比较偏向于“鹰眼”,是非常的有攻击力的,进气口的贯穿式设计相当修长,两侧带有一定的上扬,是非常扎实的。侧面线条的设计比较简单,车窗的设计也是比较中规中矩的,轮毂在设计上具有十足的辨识感。尾部整体设计时尚动感,灯组的造型设计比较有辨识性,银色护板起到了一定的连接作用,雾灯在视觉上是非常的有冲击力的。
内饰:内饰在设计上是比较简单的,中控台线条是带有一定的弧度的,多媒体区域两侧采用了银色的饰条进行镶嵌,增加一定的时尚感,座椅在设计上比较简单,四幅式的方向盘相当稳重。
配置:比亚迪F3这台车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配置了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、遥控钥匙以及一键启等一些基础性的配置,不过话说回来,毕竟这台车的价格落地也才不到6万块钱,所以配置方面也不要指望多么丰富。
动力:比亚迪F3在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为109Ps,最大扭矩为148N·m。传动系统方面,与之相匹配的是5挡手动变速箱。
操控:试驾时,比亚迪F3在起步和加速时能明显感觉到推背感,这样的加速感跟采用了小排量涡轮增压车型竟有相似之处,给我不小的惊喜。发动机在高转速时采用长行程来提高进气效率让发动机的呼吸更顺畅,从而能在更低转速的情况下输出比更大排量的自然吸气发动机更高的功率。这样的特性让全新F3后劲十足,以时速120km/h匀速行驶时,发动机的转速在2500rpm,燃油经济性也非常出色。
加速: 比亚迪F3的转向系统轻便灵活,在高速状态下也稳定可靠,在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。在5档状态下转速2700转时,时速已经能超过100km/h,并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。最后,经过多次测试,这台车取得零百加速最佳成绩为11.83秒。
制动:接下来,我们还对比亚迪F3进行了制动测试,由于比亚迪F3配备的是一台1.5L自然吸气的引擎,动力上比较羸弱,所以需要更长的距离来加速到100km/h的时速。比亚迪F3的刹车踏板脚感很传统,前段较轻,整体行程较长。最终43.29米的成绩,不是很理想。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.8L,经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。
噪音:比亚迪F3怠速状态下噪音控制的不错,怠速状态实测噪音达到42.8分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为62.4分贝、65.5分贝和67.3分贝。比亚迪F3在怠速状态下的噪音控制十分出色,在车厢内几乎感觉不到发动机带来的噪音和震动。
用户875036451529:分期还要金融服务费,绿本抵押费,太坑了
我就是帝歌:哪来的雾灯?偷来的吗
用户8895765771054:车开了6年了 平均油耗6.8
如果是自动挡就完美了,当初买手动挡是想着说联系熟悉以后,可以有机会出去找货车司机之类的职业。看着最近几年车子更新换代这么快,自动挡已经完全普及,平常上下班在路上挺好,赶上周末或者过年回家上高速堵车,真的有点烦躁。不过这车子因为没有太多的辅助功能和娱乐设施,所以平常也没出现什么突发情况。因为工作原因,经常会在后排午休,空间还蛮不错的,睡着很舒服!因为是自己的第一辆车,也是一手车,车子本身给我带来了很多的乐趣,也让我的眼界开阔了很多,以后可能我会换第二辆,甚至是第三辆,可我永远不会忘记这第一辆车让我学会了很多东西,而这些见识并不是金钱可以衡量的。一辆买菜代步车,日常代步非常方便,也不需要特别的去保养
很多人是不是以为F3已经停产了?!No!这可是一代人的记忆!
作为当年比亚迪最畅销车型,它和F0为比亚迪开疆拓土,当年可选车型不多,合资基本10W起步,F3的价位绝对香喷喷。
目前F3在售3款车型,我给大家推荐这款豪华版,最主要的原因就是基本的安全配置相对比较齐全,ABS防抱死,制动力分配EBD可以保证安全行驶,另外还有双安全气囊,胎压监测等。这个配置对于一款终端不到5W的车型还是不错的。
F3过往的口碑得到大家一致认可,作为一台代步通勤工具是个不错的选择,故障率低,维护保养也仅仅是定期更换机油机滤,1.5L发动机百公里油耗6个多一点,算是非常省油了!
用户1181204578523:是停了,我想买,问4儿子店,他们说没停产了,没车了,气死我了,好不容易下决心买了,结果没有了
不一样:大家有没有感觉这车不省油啊!
一个小仨:很多地方都没车了,难道这不是停产了吗
点评车型:
2010款比亚迪F3 1.5 手动 新白金版 GL-i 标准型
3.64分“良好”优点:外观中规中矩,不算好看但绝不难看,喜欢中庸之道。配置高,空间大,动力够用。提速能力刚好。1.5L的排量。79千瓦的动力足够用。比亚迪F3的优点有:1.省油,百公里综合油耗6L左右 2.价格实惠,优惠力度大 3.后期维护费用低。提速性能强,油门响应快,动力足是F3的一大优势。优点:最令人满意的是我的汽车价格不是7W。当其他裸车的价格为7W时,我全额降落。不可能获得贷款。全部金额如此之大,只有便宜才能维持生活方式。
缺点:我觉得电源有点弱,但是问题不大。在正常情况下,基本上没有问题,并且旅行没有丢失。
车主二
优点:空间大,外观很令人满意,我觉得可以换档或做任何事情,家用车做得还可以,西安的出租车都是比亚迪的,相信质量绝对有可能,否则你会怎么选择出租车,2018年型号Elite性价比不错。
对于比亚迪F3相信大家并不陌生,毕竟在早些年的时候,真的可以说在大街上是随处可见,它也一直都是比亚迪品牌旗下的主力销售车型。而老款的F3给玩车弟留下的最大印象就是性价比很高,还有长着一副老款花冠的脸。
对于老款F3的外观,说实话,如果将车标遮住,它与老款花冠还真是让人傻傻分不清。前大灯造型设计圆润,灯源方面采用的是卤素大灯,大家也不必抨击,因为那个时候的车型基本都是以卤素大灯为主。它的尾部还配有高位刹车灯,对于行驶安全有一定作用。
至于内饰设计方面,就现在的审美标准来看,13款F3的内饰设计自然是老旧过时的,在当时胜在简单实用,比较符合家用车的需求。方向盘采用的是四辐式设计,样式简单、普通,握感适中;中央控制区的设计比较简洁清晰,对于驾驶员而言操作起来比较方便。
至于配置,就一直是比亚迪攻下市场的有利法宝了。与当时的同级别车型相比,F3在配置上也比较大方。比如当时的中高配的车型就已经配备了发动机启停技术、后视镜电动调节、前后电动车窗、多功能方向盘、电动天窗、倒车影像、车载电视等实用和舒适性配置,还是比较令人满意的。
至于动力方面,13款F3采用的是一台1.5L自然吸气发动机,最大马力80KW,最大扭矩145N·M,传动方面,匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。整体的动力水平中规中矩,不会太过亮眼,也不会太拖后腿。
入市多年,从F3的口碑来看,在实际使用过程中,它较低的油耗和较为便宜的售后保养比较受消费者认可。如今改款升级的新F3也已经上市,在国内汽车消费市场已经发生巨变的情况下,当年的销量神话或许比亚迪也只可追忆了。
比亚迪F3车型比较老,外观和内饰以及发动机技术有些落后,后非独立悬架走坑洼路面车身摇晃明显。安全配置较低,全系没有安全气囊,没有车身稳定系统。综合来看,价格比较低,不能对它要求过高,日常代步遮风挡雨,实用性可以,值得入手。
比亚迪F3外观设计还算不错,延续经典的家族式设计风格,整体设计感偏向家用风格。内饰采用传统的对称布局,各个功能区域分布清晰,但中控台和门板区域采用大面积硬质塑板材质,在触感和视觉方面体验还是略差一些。
比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配手动变速箱,动力表现中规中矩,可以满足日常使用。值得一提的是操控性做的比较到位,方向盘轻盈,指向精准,同时档位之间切换没有卡顿。
配置方面虽不算丰富,但该有的配置也都有,同时还配备了无钥匙进入和一键启动,在这入门级车型上能配备比较少见。唯一可惜的是全系只有手动挡车型,这也流失了一部分比亚迪F3的“粉丝”
总的来说,个人对比亚迪F3挺满意的,对于同级别车型来说,性价比很高。
配置:比亚迪F3从最初的仿花冠造型一直沿用至今,也算是山寨造型中的成功案例了,曾经是比亚迪家族主力车型,目前售价仅需4万元,20款车型全系1.5L自然吸气配5速手动,顶配车型优惠完才4.5万元,新款的前脸造型也改进的挺协调,配有透镜大灯,不过经典版和超值版的车子方向盘太难看了,一直就没改过,不过车子质量还算过关的。
优势:性价比高,落地价格5万元就可以买一台空间大、油耗低的家用车,从此告别摩托车。其次就是保养维修便宜,发动机变速器虽然有些落后,但是好在很耐造,不容易坏。
劣势:保值率低,虽然售价便宜,但是基本上开个一两年,车价就要打对折,外观内饰老旧,车辆主体架构始终未变,依旧是15年前的设计。
保养:比亚迪F3的保养周期是5000公里或六个月,采用四年或100000公里整车质保,首保免费,第二次保养同样也是小保养,在10000公里时进行,需要更换机油和机滤,机油更换半合成即可,一桶4L大约在200元左右,机油滤芯价格大约在30元左右,工时费在100元左右,二保价格350元左右。
常见故障:通病就是发动机气门室罩盖漏油,早期的比亚迪车主不用担心这里问题,这个问题的原因在于固定气门室罩盖的螺栓力矩不足导致的,为什么会出现力矩不足,因为4G18发动机采用的是铸铁缸体,铝合金缸盖,然而气门室罩盖又是固定在铝合金缸盖上,铝合金相对铸铁其强度要软些,这就决定在装配的时候力矩要适当的减少,由于这六颗螺丝的力矩达不到标准要求,或者六颗螺丝其中的几颗符合要求,但是其他的达不到要求,在日后的行驶中,或多或少会出现机油渗漏的小故障,解决的办法其实也很简单,就是按照操作手册,使用公斤扳手重新以对角线顺序上紧固这六颗固定螺栓,这个小毛病便会得以解决。
综合:这十五年间,比亚迪F3确实赢得了不少消费者的青睐,放到今天,仍然与其同级别对手吉利远景相爱相杀,这两款车见证了比亚迪与吉利这些年的蜕变,见证了国产品牌的崛起,还真有点斯巴鲁翼豹和三菱EVO的感觉。
山东车圈李大帅:比亚迪F3确实很经典啦
二极管弟弟:我们这工时费20 我用的80一壶的机油
测试账号002:牛逼啊,还能自己搞螺丝
比亚迪F3自上市销售以来口碑确实不错,那时候顶个三菱发动机的名号,花冠的内饰卖的确实不错,这款车无论外表还是内饰都属于那种一直沿用经典设计。整体底盘高度较高,对底盘的保护性良好,但是高底盘带来的影响是车身不稳。车辆日常保养可以采用常规和深化两个配合保养方案,常规保养一般在400块钱左右,常规保养需要每5000km或者半年进行一次,以先到为准,转向助力油厂家建议每2万公里进行一次保养更换,汽油滤芯需要每5000km建议更换一次,主要是机油机滤这些,火花塞,防冻液,变速箱油深化保养一般在1200块钱左右,此车缺点就是它的安全气囊配备较少在被动安全上面稍显逊色。这款车容易出现的问题就是它的减震器容易漏油这个在用车过程中尽量减少颠簸路面行驶。 通过维修经历总结,目前此车容易出现行驶熄火,这个需要针对发动机节气门检查,因为此车节气门稍微积碳多一点就容易熄火,日常保养,建议一万公里清洗一次。
实话哥520:你是比亚迪派来砸比亚迪的吗?
江湖之初学者:20款中低都没有安全气囊好不
风一样的大伙:三菱发动机的比亚迪是不错。18年开过一台06款的。高速140很随意。