【外观】比亚迪F3采用全新的家族式设计风格,中网采用双层“羽翼式”造型设计,从远处看,像是一个张着翅膀翱翔的“大雁”,同时中网两侧搭配狭长的前大灯组,形成一体式设计风格。而下方格栅部分采用简约的熏黑处理,营造出家用车的质感,使整车前脸更加亲民。车身侧面中规中矩,平直的腰线勾勒车身,看似普通却隐约透出一丝时尚感。车尾灯部分与前脸相呼应,中间处采用银色镀铬条衔接,方形的尾灯组使该车立体感更强,尾部鸭尾式设计,进一步提升该车的质感。
【空间】长宽高分别为4617*1716*1480mm,轴距为2615mm,空间表现不错,在同级别家用车型中占据不错的优势。而且车内空间宽敞,即便是满载的情况下也不会显得特别拥挤,符合家用代步车的特性。同时前后排座椅舒适,不论是上下班代步还是长途乘坐也不会有廉价感。此外,比亚迪F3标配胎压监测 仿皮座椅等实用配置,可满足日常驾驶的需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出109马力,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【购车费用】厂商指导价是4.78万,优惠3000元,裸车价是4.48万,加上购置税3965元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4000元,最终全款落地价是5.4万。
芳兒101108381:有没自动的这款
煙花之美一瞬間:听别人说F3的声音很大,不知道是不是真的
包子怎么吃:手动超值款上路要5.4吗?我最近看车手动豪华5.3我感觉都有点贵
【优点】
1、购买比亚迪F3就是看中它的大保有量,性价比高,而且零配件好找,保养还便宜。当然了,价格也是相当的实惠。比亚迪F3的外观颜值我认为还是相当不错的,至少在这个价位的车里面来看。它的前脸采用了比亚迪家族式的设计,但是很明显,有些上了年纪的感觉,但是依然犀利。两侧鹰眼状的大灯用镀铬饰条进行了衔接,颜值还是有点犀利的。但可惜的是,在雾灯位置是两块黑色的塑料板。车型的侧面看起来是经典的三厢车造型,配备的铝合金轮毂还是比较动感的。车尾设计的层次感还是挺强烈的,两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接,精致感还不错。就整体外观而言,我认为比亚迪F3对得起这个价位。我买这个车主要也是为了接送客。颜值真不赖!
2、比亚迪F3的车内还是非常宽敞的,客人们坐了都说不拥挤。我的身高1米76,坐在前排将座椅调至合适的角度,头部距离头顶具有三指的距离,如果保持前排座椅不动的情况下坐到后排,顶部拥有三指的距离,膝部拥有一拳的距离,满足日常家用。
3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力。提速动力还是相当不错的,变速箱挂挡比较顺畅,具有一定的吸合感,爬坡时候的动力也足够了。正常在市区里面用的最多的就是三挡和四挡,提速换道比较轻松。高速状态下有力,但是车子超过100km/h的时速后,车子有些发飘,我就没有再开太快了。
【缺点】
1、车子门板上的储物格感觉太小了,水杯放进去都特别的困难,感觉不实用,不人性化。
2、车内的塑料感太多,感觉全部都是硬邦邦的塑料,档次感较低。而且方向盘就像夏利的,感觉好像很多年没有进行改款了。
3、车子的抖动是比较明显的,特别是热车以后,感觉发动机,车身,方向盘都在抖,原以为只有3缸车才会这样。
用户675313766865:多少落地
手机用户61122573997:同问。
178过客:是LED 灯吗?
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动超值版的试驾体验,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4617/1716/1480,轴距为2615mm。厂商指导价为4.78万,当地地区这款车型报价为4.48万,目前暂时优惠0.30万元,购置税4230元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3283元,全款落地价格在53683元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为22546元,贷款31360元,月供要936元,贷款购车总花费要56242元,比全款购车多花出2559元。
外观:比亚迪F3的外观和老款车型保持了一致。从这样的外观我们能看出一股浓浓的年代感,显然略微不符合当下消费者们的审美。车身侧面整体线条设计比较流畅,尤其是腰线的设计使得整个侧面也更加富有层次感。车尾部分设计还是比较偏向年轻时尚,两侧尾灯造型也是非常的特别,点亮后辨识度极高。
内饰:比亚迪F3内饰设计较为简洁大方,大部分的塑料材质显得有些廉价。不过,“T”字型的中控布局还是非常明确的,按键的位置排列也很合理,在驾驶途中,使用起来还是非常方便的。
配置:比亚迪F3这台车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配置了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、遥控钥匙以及一键启等一些基础性的配置,毕竟这台车落地下来也才5万多点,能够拥有这样的配置,这也是情理之中。
动力:比亚迪F3在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为109Ps,最大扭矩为148N·m。传动系统方面,与之相匹配的是5挡手动变速箱。
操控:试驾时,虽然比亚迪F3的发动机马力只有109匹,最大扭矩只有148牛米。但推动比亚迪F3这款车,也算是够用了。不过就我实际试驾中发现,这款车的中段加速比较疲软,可能也是因为发动机动力储备不足导致的吧。变速箱方面, 比亚迪F3用的是5速手动挡,入档出档都比较灵活,不过如果不是老司机驾驶,初期驾驶油耗还是比较高的。
加速:经过我们实际测试,这款车最终的0-100km/h加速成绩为11.81s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动:在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是43.37米,这个成绩比较符合我对它的预期。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为123km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为5.8L,经过计算这款车的油耗为4.7L/100km。
噪音:坐进这款车车内,静止灭车状态下,车内的噪音值为36.3dB。也就是说,车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音,效果还是非常不错的;在“怠速”状态下,车内噪音值为40.2dB,增大了3.9dB的发动机工作噪音,不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升,前排区域为48.3dB,后排为45.3dB,而时速上升至60km/h时,前排为51.6dB,后排为47.6dB,噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的,行驶车速越快,产生的噪音就会呈正比上升,噪音值也就会越大。
富德集团---魏昭:我的油耗为啥7.4降不下去
胡子哥:不会吧?有这么低的油耗?
DIY创客:绝对充值了
每一个自主汽车品牌的早期发展阶段,都有一款打出声望的经典车型,作为一个职业的车评人,我认为对于比亚迪来说,这款经典车型应该是比亚迪F3。今天就来和大家解析一下2020款 比亚迪F3 1.5L 手动豪华版。
费用:
这款车定位是4门5座三厢车,整车还提供四年或十万公里的质保政策。官方指导价5.08万,在福州这边经销商报为4.78万左右,如果以这个价格作为裸车价,购置税4200左右,上牌费500,商业保险3300左右,全部做下来差不多在5.7万左右。现在年轻人间很流行贷款买车,按照贷款利率6.4%进行计算,贷款3年首付30%需要金额23000元左右,月供在1000元左右,贷款购车总花费为6万元左右,比全款要多花0.3万元左右。
外观:
车头设计的棱角分明,发动机盖板上的棱角直延伸到车头的双层镀铬饰条上,很有层次感。很可惜新车并没有配备雾灯和日间行车灯,但该区域留出了孔位,后期可以自行加装。侧身的腰线看起来也比较中规中矩,来到车尾,尾部造型和整体样式看起来比较经典,和车头一样,镀铬装饰条一直延伸到车灯上方,增加了尾部的视觉宽度。
空间:
身高176cm的体验者在前排头部空间为四指。在后排腿部空间一拳三指,头部空间四指,对于一般家用车来说基本够用,后排中间位置不舒服,靠背和脚下的凸起都较为严重。该车后备厢容积430L,由于后配座椅不能够放倒,再加上两侧有一定的幅度凸起,所以对储物空间有所影响,但是应付一般家用完全没有问题。
内饰:
仪表盘造型比较老旧,但内部可显示的信息还算丰富,行驶时间、油耗、瞬时油耗、平均车速等信息均有展示。方向盘没有配备任何按键,造型也比较老旧,而且配有配置前后倒车雷达和倒车影像,对新手司机不友好,所有的按键均为中文标示,这也是我认为值得点赞的地方。
提速:
搭载的是1.5L 109马力 L4发动机,最大扭矩148N·m,匹配的是5挡手动变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,只是起步的时候前轮会打滑,但车身姿态保持的还不错,遗憾的是中后段加速会有明显的断层,也不要指望有什么推背感了。
保养:
很多粉丝问我,这样的车是不是就可以不用去4S店保养了,我觉得也是需要去4S店里面做保养的,就是因为它的价格便宜,所以去4S店里面检查的时候要更加的专业,更加的全面,相对来说寿命也会更加的延长,其实去4S店保养,也是一种保养态度吧。
【小叔买比亚迪F3经历分享】,五一期间,在我回家之际,小叔叫上我和他一起去看车,最后在比亚迪4S店现场搞定,提了2020款 1.5L 手动超值版比亚迪F3,全款落地4.5万元。
当时,我问小叔,为什么花4万5选择这辆比亚迪F3?小叔回答我:还不是因为穷,暂时买不起贵车,但是家里必须要用车,所以买辆车先用着咯。这款车简单来说就是实用加便宜,这就是我目前最简单的追求。以后出远门,不担心孩子车上哭闹了,不担心老人坐火车不自在了,这比啥都强。我想了想,小叔的家庭情况,也确实如此,在家没车,去哪都不方便。
下面,带大家了解比亚迪F3。
【外观】比亚迪F3的外观给我的感觉,规规矩矩的,车身流线型普通,但非常耐看,再加上车灯的独特性,前脸看上去非常顺眼,从侧面看,有点像老款丰田卡罗拉,尾部设计圆润大方,整体非常动感活泼。
【内饰】进入车内,除拉手部分采用软包材质之外,其余部分均是硬塑料,鉴于成本控制,也能理解吧。仪表盘虽然在老款F3上有部分改动,但整体风格没变,如果能模仿速锐车型增加哪怕一小块屏幕作为行车电脑,让车主能够更直观地看到瞬间油耗、平均油耗、保养提醒等信息,成本相信不会增加太多,但是档次高出了一大截,最重要的是实用性增强了不少,相信会有更多消费者选择这款的。
【动力】起步有点肉,需要一点点耐心去适应它,独自一人驾驶的时候这台1.5L自然吸气发动机动力表现还是可以的,满载的情况下起步会有点肉,你得舍得给油动力输出还是可以的,天气热开空调的情况下动力有些疲软,怠速会升高不少,这可能是1.5L发动机的通病吧,总之,对付日常代步,出门游玩还是可以的,就几万的车子你还能要求它怎样呢?开回去的时候,我小叔也感受到了这一点,一分钱一分货,正常了。
【操控】操控一般,方向是液压助力,力道稍重,路感回馈较好,方向指向性一般,方向盘虚位较小,前麦弗逊,后扭力梁悬架,铺装路面表现尚可,高速超过120公里/小时稍有发飘,低速通过坑洼路段悬架跳动明显,高速过弯车身侧倾明显。
【油耗】这两天体验下来,油耗大概是6.7L左右,1.5L动力,这个油耗不算高,如果过了磨合期,相信油耗还会往下降吧。
【小叔心里话】小叔和我说,最后选择比亚迪F3,因为这个车子的内饰用料还是有一点诚意在的,同等价位的其他车子里,没有这么好的做工,没有那么好的用料,加上配置齐全。虽然是手动挡,但是家用代步都已经足够了,毕竟一分钱一分货,你还要求它怎么样?小叔坦然地说道,家里有辆代步车,真的比什么都重要,风里来,雨里去,能遮风挡雨就很好了,4-5万买比亚迪F3,其实真的值。听到这儿,我似乎明白了什么,确实是啊。
用户5081346974579:我4.14号订的贷款5.39!你们那里真的便宜啊
番茄2678037294098423:爬坡完全是底板油
胖达655:准备停产了,有能力的话大家不买一台留个纪念嘛?
点评车型:
2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型
3分“良好”提到比亚迪汽车,现在人们聊得最多的其实是它的新能源汽车,包括在新能源方面的建树。但是我们也不要忘记比亚迪也有着不错的燃油车,比如比亚迪F3。很多朋友可能不太熟悉这款车型,这款车型的历史实在过于悠久,当初从模仿丰田花冠开始进行逆向研发,一直保持到了现在,已经将丰田花冠熬到停产了,而比亚迪F3依然活跃在中国的车市。那么现在的比亚迪F3还值不值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2020款 1.5L 手动超值型,来和大家聊一聊性价比。这款车型的厂家指导价4.78万元,优惠后的裸车价为4.24万元,购置税3752元,保险2500元,上牌500元,所以这辆比亚迪F3全部办到好的价格为49000元。一辆微面的价格给你一辆四轮小轿车,这样的性价比你觉得可以吗?
【优点】
尽管是一款上市很久的车型了,但是该有的精致度还是比较不错的。前进气中网使用了大面积的镀铬饰条来进行装点,两侧的大灯采用的是犀利的鹰眼造型,并且还加装了透镜。从侧面来看,这辆比亚迪F3非常像花冠车型,甚至隐隐约约有点老卡罗拉的既视感,贯穿式的腰线让整个侧面不再单调。车尾的设计想必小伙伴们非常熟悉了,鹰眼造型的尾灯由一根镀铬饰条进行了连接,并且镀铬饰条一直延续到尾灯的边缘,横向视觉张力比较出色,精致感也提升得比较明显。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这是一款四缸发动机,最大功率109马力,峰值扭矩148N·m,传动部分搭载的是五挡手动挡变速箱。这款变速箱的设计不是特别严谨,挡位之间感觉缝隙较大,用起来比较松动。这种感觉就像是一辆被开了很久的新车,但是总体来说,变速箱的行程较短,比较好掌控。这款发动机虽然谈不上强劲的动力,但是对于家用来说绰绰有余,中低速状态下提速还是相当明显的。当然,这和它1.2吨较轻的车身重量也有着比较大的关联。
这辆比亚迪F3的空间还是不错的,长宽高分别4617/1716/1480mm,轴距是2615mm。前后排空间都很宽敞,我的身高1米75,坐在前后排都是比较宽敞的,绝对对得起这个价格。当然了,配置肯定是要差一些的,毕竟后排连空调出风口都没有。
这辆车子虽然谈不上有面儿,但是质量真的相当可靠,这也是这辆比亚迪F3为何到现在还能继续销售的主要原因之一。几乎没有什么故障率,买回去只要更换一些易损件就可以,比较省心。
【缺点】
由于这辆车子的价格较低,所以配置是跟不上时代的。中控屏,真皮方向盘,天窗,雷达,甚至连安全气囊都没有配备。
内饰设计得比较老气,看起来没有什么档次感,而且车内几乎都是硬塑料,所以异味比较明显。
这辆车子没有档次可言,我对它的定义就是一辆能跑,能遮风避雨的三厢小轿车。除此以外,不要有过多的想法。
总结:这辆比亚迪F3为低预算的消费者提供了一个很好的选择,并且还是燃油车。所以如果你的预算低,又渴望购买一部三厢的燃油车,我觉得这辆比亚迪F3值得考虑一下,毕竟你也找不到其他竞争对手了,而且还是一线大牌。
头条用户:豪华版的,落地价45000元,它不香吗
情谈了加把盐:这么均衡?这个车确实能开
外观方面,相比前代车型来说,如今的F3从外观上变得更加年轻活力了。车头进气格栅上的镀铬装饰件加上凌厉的车灯造型,让整个前脸显得既时尚又运动。平直的腰线以及平滑干练的侧面让车侧看着很干净,而前翼子板处的转向灯的设计,再如今的车上已经很少能再见到了,这点还真显得挺复古的。15寸的轮毂在日后的更换轮胎的成本上相当实惠。车尾部分由一根镀铬装饰条与两侧的尾灯形式贯联,让车尾不会显得太过于单调,同时又和车头的设计保持了统一风格。
空间方面,比亚迪F3有着4617×1716×1480mm的长宽高,以及2615mm轴距,这样的三围作为一台家用车的话基本没太大毛病,身高175的个子在前排头部空间差不多能接近1拳,在后排的头部空间也和前排差不多;腿部倒是能有近2拳的活动空间,这个表现还是挺理想的。不过后排中间位置舒适性不是很好,座椅靠背隆起较高,地板也同样有不小的隆起,久坐的话舒适性就很一般。后备厢空间还是挺大的,日常装点东西也基本OK。但遗憾的是F3的后排座椅不支持放倒,导致丧失了一部分空间的拓展性。
内饰方面,比亚迪F3整体变得有些时尚感与设计感,虽然说没有现在很多车上都有的中控大屏以及车内材质基本上都是硬塑料,就连方向盘都是没有常见的多功能按键,这一切都让这台车显得有些廉价,但毕竟整台车的售价也就5w出头,也就能理解了。比亚迪的全中文的按键算是品牌的一个特色了。
动力层面,比亚迪F3的1.5L自吸发动机,最大功率80kW,最大扭矩148N.m,传动匹配5挡手动变速箱。总体动力来说比较中规中矩,手动档车型的起步更多的是看驾驶者的技术,舍得给油的话这台车的起步并不会让让人觉得很肉,只不过这套动力在中后段的输出表现就有些吃紧了,但作为日常代步出行的话这套动力的皮实、耐用、易保养是最大的特点。
操控方面,原地哒转向的手感并不算轻,不过车子动起来以后就会轻不少,还算比较好开的那种类型。底盘整体就显得一般略有些单薄感,悬挂表现对于连续颠簸路段的抑制不够到位,车身的跳动在车内还是可以直接感受到的。
番茄3869870359063789:全系对标卡罗拉
人家都问为啥我为啥要买比亚迪F3,每次我都能找出各种理由,但其实不好意思说出口的是:因为穷,哈哈哈哈。但买了之后后悔吗?肯定是不后悔的,毕竟也算是自己真正意义上的第一部车。
【外观】
真的不要太丑,前脸花生大灯,个人觉得比旧款的北京现代索纳塔还要丑,尾部也是无力吐槽,真的没啥好看之处。不过我媳妇不同意我的观点,说这车还挺成熟稳重、时尚大气的,不得不说有时候男女之间的审美还真的差挺远的,不过媳妇觉得满意那就好,毕竟副驾是她的专属座驾,总算是可以告别开电动车上下班的日子了。
【内饰】
虽然还是丑,但相对比几年前的国产车,其实现在的内饰做得还不错了,至少这个价位也没有说很简陋,座椅好歹也是皮质的,虽然是仿皮,嘿嘿。按键布局很传统,用料基本上都是塑料,不过还好走烂路也不会说有异响,至少证明了质量上是没有偷工减料的。音响方面,我的评价就是能发出声音,比手机音质要稍微好那么一点点,声音大一点点,哈哈哈哈。异味一开始买回来的时候很重,但开窗通风加太阳底下暴晒,现在基本上没啥味道了。
【动力】
1.5L自然吸气发动机,有109匹马力,最大功率80kW,最大扭矩148N·m,虽然参数不咋滴,但开起来还是觉得挺有力的。如果空调开得很大,那起步时需要适当补油,到2、3挡换挡的时候稍有拖沓感,不过到4、5挡的时候就很平顺了。跑高速的时候不用说,120时速是很轻松的,有时候油门给大点也不经意间就到了140时速。就是上坡的时候会感觉到动力不够用,有点吃力,尤其是后排也坐人的时候。
【操控】
非常好开,很容易就上手了,倒挡好挂,底盘高度在同级别车里面也有优势。转向有虚位,路感是比较模糊的,在山路过弯的时候有点推头,在湿滑的路面开得快有点甩尾。但如果是在路况较好的城市或者乡镇,那真的是很好开的,方向盘比较稳,刹车很灵敏。
【空间】
再怎么差也比我之前的小电动要强,当然啦,客观来说,空间还是比较可以的,我1米73的身高,坐在前排和后排都觉得不拥挤,也没有顶头,即便是满载的时候也没说有太多的局促感,可能我们都比较容易满足吧,没有日晒雨淋就行。后备箱的空间很大,不过开口有点小,放不了太大的行李箱,要是能改进一下会好很多。
【油耗】
目前开了有2700公里吧,平均下来油耗是百公里7.1L,还算省油吧,加油都是加92号汽油,还没加过95号的。
【价格】
裸车3.89万,购置税3442元,车船税420元,交强险950元,牌照500元,商业保险3511元,最后落地47723元。看到价格,你就能理解为啥其他方面我都能忍受了,因为真的是太便宜了呀,存了2年的钱,全款就买了。
【缺点】
后排座椅不能放倒,觉得挺可惜的,不然可以装载更多的物品;最低配没有安全气囊,因为其它款都没现车,只有这款有,所以还是买了,不过多少有些担心。其它的就没啥了,因为4万多点的价格,也没啥过多要求了。
锈迹斑斑的眼泪丿:可以了比我第一台二手qq好多了
蘑菇有毒602:我就喜欢这款的外观,但是只可惜还是没有气囊,有时候宁愿价格高一点也配个气囊好;还有就是起码有个USB接口
易玲ELINK:如果有气囊就好了
这款比亚迪F3的车身外形有一定的时尚感,其前脸采用双镀铬条设计,同时与前大灯相连,营造出贯通式效果,进一步拉宽了车头视觉宽度,而车身尾部采用了单镀铬条的设计,下护板处使用镀铬条进行装饰,总体造型比较简约。虽然谈不上漂亮,但是相较于同价位的其他汽车,这款比亚迪第三代F3,在外形方面已经非常出色了,这台车在尾灯上还采用了熏黑式的处理方法,让老款的车型更符合潮流。在内饰方面,比较经典和简约,中控采用了经典的对称型设计,保留了老款的设计风格,同时这款车相较于之前的版本,主驾驶位有了一键启动功能,主副驾驶也配备了安全气囊,还有胎压监测、儿童安全锁、以及ABS+EBD等配置,这些功能在同价位段来看是难能可贵的。
缺点:这款车在内饰方面,都采用了硬塑料的材质,触感很差,廉价感十足,同时这款车的座椅,材质和柔软程度也不是很好,坐久了容易感到不舒服。同时这款车的,做工较差,零件之间的接缝很大,还会时不时发出异响,可想而知这款比亚迪第三代F3的隔音效果也好不到那里去,尽管玻璃关闭,也能听见很大的胎噪和路噪。比亚迪第三代F3的悬挂比较硬,如果是在很完美的路上驾驶,还是可以勉强平稳驾驶的,而如果是在路况不那么好的情况下,就会导致人在颠簸车在异响的问题。这款车非常容易生锈,天窗的接缝、裙边、钣金,都很容易生锈。另外动力上搭载了1.5L的引擎,动力输出只能说够用,给不了你激情的驾驭感,就是一辆实实在在的家用代步车。
比亚迪F3曾经取得过很好的销量成绩,价格便宜是它的最大卖点,圆了很多普通家庭的汽车梦,但通过深入了解和试驾,就会发现它有很多不尽人意的地方。
首先就是配置很寒酸,就拿手动经典版来说,没有倒车雷达和倒车影像,新手开着会很不方便,只能后期自己进行加装,另外前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈比较低端,还没有刹车辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统,最不能让人接受的是居然没有配备安全气囊,要是发生意外事故的话,不能很好的保护乘客的安全,让人心里不太踏实。
内饰比较老气,中控台布局明显还是前些年的设计风格,很难让年轻人对它产生兴趣,并且使用了很多硬质塑料,装配工艺也比较粗糙。
搭载了一台1.5L自然吸气发动机,起步稍显偏弱,中段加速缺少一定的爆发力,好在输出比较平顺线性,满足通勤代步足够,不过底盘欠缺质感,遇到坑洼道路,车身弹跳很明显,颠簸感很容易传进车内,并且中控台和车顶的异响与共振比较多,跑高速的底盘也不够扎实,风噪、胎噪以及发动机的声音很容易就传进了车内。
虽然比亚迪F3作为家用代步没问题,目前还有着不错的优惠,而且外观也比较中庸耐看,但我还是不太推荐它,主要就是因为安全配置的缺失。
比西安南还难:就三四万块钱 你还要这了那了 买个老头乐还两万多块钱呢 有它抗造吗
太原星河湾中介浩子:三四万得个东西,研究个屁呀!还值不值得买,啥水准
前天,有一位粉丝咨询比亚迪F3的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动经典型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为4.49万元,懂车帝上经销商报价为3.95万元,目前暂时优惠大约为0.54万元,我们以此为例,需购置税3973元,车船税420元,商业险3169元,交强险950元,全款落地大约需要48012元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅上侧加入了银色的护板存在,天使翼的设计比较美观,灯组的造型在设计上比较偏向于“鹰眼”,是非常的有攻击力的。车身侧面线条的设计比较简单,车窗的设计也是比较中规中矩的,轮毂在设计上具有十足的辨识感。车尾部分,整体设计时尚,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰上是比较简单的,中控台线条是带有一定的弧度的,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。不过,整个内饰的做工以及用料方面确实需要极大的改善,显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富,仅配备了胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、等一些最基础性的配置。毕竟这款车的价格不是很高,这样的配置也是情理之中的事。
【空间】
这款车的空间还是算不错,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳的距离。不过,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面的表现属于一般,反向盘的转向比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感确实不是很舒服以及方向盘的指向感觉有点虚位。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,但是挡位切换的时候有稍许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为109Ps,峰值扭矩为148N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,仿皮的座椅填充物还算柔软,坐起来不是很硬,短途的乘坐时没什么,但是如果长时间乘坐的话会感觉到疲惫。另外,这款车的隔音效果以及减震效果也需要很大提升,车窗关闭时,风噪以及胎噪还是较为明显的。
用户3415133870132:发动机音声太大,一给油,毫开了
【外观】比亚迪F3采用全新家族式设计语言,前脸小尺寸“梯形”中网设计,多幅式镀铬饰条进气格栅,搭配大尺寸的前大灯,增添了不少档次感。下方雾灯区域较为简洁,突出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车身侧面没有太多线条勾勒,平整的下腰线使得整车更为修长。车尾部分设计非常经典,两侧尾灯采用“扇形”设计,尾翼则采用“鸭尾式”造型设计,看起来非常独特,营造出年轻时尚的气息。相比口碑不错的吉利远景,该车外观设计更为经典,符合年轻消费者的审美标准。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出109匹马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1-3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L中小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【隔音】时速在40km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
2003年红旗牌马六:哪都可以,不过此时此景缺ESC的陪衬有点唐突了!
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版的试驾体验,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4617/1716/1480,轴距为2615mm。厂商指导价为5.08万,当地地区这款车型报价为4.78万,目前暂时优惠0.30万元,购置税4496元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3348元,全款落地价格在57014元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为23776元,贷款33460元,月供要999元,贷款购车总花费要59740元,比全款购车多花出2726元。
外观:比亚迪F3的外观设计比较简单的,进气格栅上侧加入了银色的护板存在,天使翼的设计比较美观,灯组的造型在设计上比较偏向于“鹰眼”,是非常的有攻击力的,进气口的贯穿式设计相当修长,两侧带有一定的上扬,是非常扎实的。侧面线条的设计比较简单,车窗的设计也是比较中规中矩的,轮毂在设计上具有十足的辨识感。尾部整体设计时尚动感,灯组的造型设计比较有辨识性,银色护板起到了一定的连接作用,雾灯在视觉上是非常的有冲击力的。
内饰:内饰在设计上是比较简单的,中控台线条是带有一定的弧度的,多媒体区域两侧采用了银色的饰条进行镶嵌,增加一定的时尚感,座椅在设计上比较简单,四幅式的方向盘相当稳重。
配置:比亚迪F3这台车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配置了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、遥控钥匙以及一键启等一些基础性的配置,不过话说回来,毕竟这台车的价格落地也才不到6万块钱,所以配置方面也不要指望多么丰富。
动力:比亚迪F3在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为109Ps,最大扭矩为148N·m。传动系统方面,与之相匹配的是5挡手动变速箱。
操控:试驾时,比亚迪F3在起步和加速时能明显感觉到推背感,这样的加速感跟采用了小排量涡轮增压车型竟有相似之处,给我不小的惊喜。发动机在高转速时采用长行程来提高进气效率让发动机的呼吸更顺畅,从而能在更低转速的情况下输出比更大排量的自然吸气发动机更高的功率。这样的特性让全新F3后劲十足,以时速120km/h匀速行驶时,发动机的转速在2500rpm,燃油经济性也非常出色。
加速: 比亚迪F3的转向系统轻便灵活,在高速状态下也稳定可靠,在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。在5档状态下转速2700转时,时速已经能超过100km/h,并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。最后,经过多次测试,这台车取得零百加速最佳成绩为11.83秒。
制动:接下来,我们还对比亚迪F3进行了制动测试,由于比亚迪F3配备的是一台1.5L自然吸气的引擎,动力上比较羸弱,所以需要更长的距离来加速到100km/h的时速。比亚迪F3的刹车踏板脚感很传统,前段较轻,整体行程较长。最终43.29米的成绩,不是很理想。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.8L,经过计算这款车的油耗为7.2L/100km。
噪音:比亚迪F3怠速状态下噪音控制的不错,怠速状态实测噪音达到42.8分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为62.4分贝、65.5分贝和67.3分贝。比亚迪F3在怠速状态下的噪音控制十分出色,在车厢内几乎感觉不到发动机带来的噪音和震动。
我就是帝歌:哪来的雾灯?偷来的吗
用户875036451529:分期还要金融服务费,绿本抵押费,太坑了
用户8895765771054:车开了6年了 平均油耗6.8
点评车型:
2010款比亚迪F3 1.5 手动 新白金版 GL-i 标准型
3.64分“良好”优点:外观中规中矩,不算好看但绝不难看,喜欢中庸之道。配置高,空间大,动力够用。提速能力刚好。1.5L的排量。79千瓦的动力足够用。比亚迪F3的优点有:1.省油,百公里综合油耗6L左右 2.价格实惠,优惠力度大 3.后期维护费用低。提速性能强,油门响应快,动力足是F3的一大优势。优点:最令人满意的是我的汽车价格不是7W。当其他裸车的价格为7W时,我全额降落。不可能获得贷款。全部金额如此之大,只有便宜才能维持生活方式。
缺点:我觉得电源有点弱,但是问题不大。在正常情况下,基本上没有问题,并且旅行没有丢失。
车主二
优点:空间大,外观很令人满意,我觉得可以换档或做任何事情,家用车做得还可以,西安的出租车都是比亚迪的,相信质量绝对有可能,否则你会怎么选择出租车,2018年型号Elite性价比不错。
外观中庸不难看,配置最低只有个收音机,内饰最简单的那种,跟面包车差不多,目前行驶11万多公里,换过近光灯,下来就是正常保养,最近保养发现前减震漏油,也懒的修了,准备换车。