点评车型:
2009款比亚迪F3 1.5L 智能白金版豪华型GLX-i
3分“良好”新手练手代步挺好,配件很便宜,油耗也还好,手动挡皮实耐操,原来是三菱的发动机,十几年了跑广东几百公里高速也一点问题没有,一百三四也可以,稳得住。几千块钱还要什么自行车?哎呀,换了一堆东西。换轮胎,换贴膜,换减震,等等小件,去了几千块,现在基本没什么问题了。也没有报废年限。十几年前的还有自动升降窗。锁车自动四门玻璃上锁,没有esp,时不时的过湾搞一下漂移,车子便宜,随便造,不用心疼。真皮座椅还打孔。铝合金轮毂,带天窗。换了大屏,导航,还有行车记录仪。提速起步有点肉。不过跑起来了还是可以跑一下的,三档破百没有一点问题。55L大油箱,现在九块多的油加满一箱要超过500。心疼啊,呵呵?再开一段时间吧,到时候换一台。
用户3400262465470:我的F3那个时候电池完全没电了,就是说遥控都已经没有一点的电。断电然后再给电池充上电,现在那个发动机的防盗总是会响。就是你能启动发动机,但是启动了他那个发动机防盗还没解,反正就是发动机能启动,但是仪表台没有电。然后还要还要用那个原车的防盗去解锁一下,有时候会报警响,有时候又不会响。不知道怎么搞,可能要重新配对是干嘛?搞不懂。
不理你咬我:得了吧,发动机漏油,还修不好,零部件老化,汽车胶条老化各处异响,修不好的比亚迪还是有道理的,别问我为什么,因为我也是F3的车主,再也不会买比亚迪了,这两个月都在看车准备换了
三年内开路虎:别打广告了F3跑到120迈就开始副驾驶储物盒盖开始跳、方向盘开始蹦、和飞机起飞一样!
这款比亚迪F3的车身外形有一定的时尚感,其前脸采用双镀铬条设计,同时与前大灯相连,营造出贯通式效果,进一步拉宽了车头视觉宽度,而车身尾部采用了单镀铬条的设计,下护板处使用镀铬条进行装饰,总体造型比较简约。虽然谈不上漂亮,但是相较于同价位的其他汽车,这款比亚迪第三代F3,在外形方面已经非常出色了,这台车在尾灯上还采用了熏黑式的处理方法,让老款的车型更符合潮流。在内饰方面,比较经典和简约,中控采用了经典的对称型设计,保留了老款的设计风格,同时这款车相较于之前的版本,主驾驶位有了一键启动功能,主副驾驶也配备了安全气囊,还有胎压监测、儿童安全锁、以及ABS+EBD等配置,这些功能在同价位段来看是难能可贵的。
缺点:这款车在内饰方面,都采用了硬塑料的材质,触感很差,廉价感十足,同时这款车的座椅,材质和柔软程度也不是很好,坐久了容易感到不舒服。同时这款车的,做工较差,零件之间的接缝很大,还会时不时发出异响,可想而知这款比亚迪第三代F3的隔音效果也好不到那里去,尽管玻璃关闭,也能听见很大的胎噪和路噪。比亚迪第三代F3的悬挂比较硬,如果是在很完美的路上驾驶,还是可以勉强平稳驾驶的,而如果是在路况不那么好的情况下,就会导致人在颠簸车在异响的问题。这款车非常容易生锈,天窗的接缝、裙边、钣金,都很容易生锈。另外动力上搭载了1.5L的引擎,动力输出只能说够用,给不了你激情的驾驭感,就是一辆实实在在的家用代步车。
【外观】比亚迪F3采用全新家族式设计语言,前脸小尺寸“梯形”中网设计,多幅式镀铬饰条进气格栅,搭配大尺寸的前大灯,增添了不少档次感。下方雾灯区域较为简洁,突出质感的同时也营造出不错的视觉效果。车身侧面没有太多线条勾勒,平整的下腰线使得整车更为修长。车尾部分设计非常经典,两侧尾灯采用“扇形”设计,尾翼则采用“鸭尾式”造型设计,看起来非常独特,营造出年轻时尚的气息。相比口碑不错的吉利远景,该车外观设计更为经典,符合年轻消费者的审美标准。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出109匹马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1-3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L中小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【隔音】时速在40km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
2003年红旗牌马六:哪都可以,不过此时此景缺ESC的陪衬有点唐突了!
点评车型:
2009款比亚迪F3 1.5L 智能白金版豪华型GLX-i
3.43分“良好”比亚迪曾经的良心车型,三菱发动机是亮点,其他方面中规中矩,但是十分经久耐用,抗造得很,开这么多年了很少出毛病,油耗也不高,日常路况基本维持在6个油左右。空间表现来说算是良好,日常驾驶和乘坐足够!油门、刹车、转向操控性良好,这个价格在同级别配置上来说十分良心,性价比很高。保养和维修方面成本不高,甚至可以说很低了,我开了十五万多公里了,因为没大出过太多问题,所以日常修理费也没花几个钱,每次保养(更换三滤、中等品质的机油)基本在二百以内就搞定,养车成本很低。唯一让人头疼和最不满意的地方就是车体容易生锈,尤其是侧边裙,两侧的边裙我已经换过两回了,现在又生锈了!这点让人很是头疼,我打算直接用橡胶皮把下边裙包起来,一劳永逸。
松烟何时入墨:09款现在啥价格啊
用户106185600991:这内饰太有情怀了
自在叶子vDG:我的也是侧边生锈,还没换呢
凑合吧,反正耐开没啥毛病 油耗感觉也不低,动力家用凑合,代代步还是不错买了这快六年了没啥毛病也是人生中第一辆车,反正不管买啥车喜欢就好,哈哈,有钱了就换好的了
用户2254480573993:你这后视镜是原装的吗?我买20款的后视镜是黑色的,外观难看
江湖之初学者:我的汽车排气管有水滴下来是什么情况啊
如梦似幻 :车标亮灯改了多少钱
这款整体感受性价比高,省油皮实耐用
油耗:每百公里平均7个油左右,都是乡村道路为主。
发动机:动力一般,1.5排量自吸的也就那样,比起1.5带T的感觉完全不是一个样
底盘:感觉比较松散,跑高速坐在后排特别明显,但底盘滤振确实很好
空间:一般,比较瘦的坐5个人还是比较可以的
【驾驶感受】
整体还是可以的,性价比特别高,这台车我开了7年,虽然说没跑到4万公里路,因为我有两台车,另外一台开得多一点,这台车皮实耐造,平时小磕小碰也不会心疼,保养也便宜,小众家庭确实比较推荐
比亚迪F3作为一款主打性价比的车来说,外观与内饰的设计与现在的审美完全不符。而对于动力,比亚迪F3也只能说还行,起步有些肉,后段加速倒也还行,底盘调校的倒也还扎实,支撑性挺好,这也正是一台老车的特点,如果不追求太多,比亚迪F3绝对适合入手。
比亚迪F3外观设计还算不错,延续经典的家族式设计风格,整体设计感偏向家用风格。内饰采用传统的对称布局,各个功能区域分布清晰,但中控台和门板区域采用大面积硬质塑板材质,在触感和视觉方面体验还是略差一些。
比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配手动变速箱,动力表现中规中矩,可以满足日常使用。值得一提的是操控性做的比较到位,方向盘轻盈,指向精准,同时档位之间切换没有卡顿。
配置方面虽不算丰富,但该有的配置也都有,同时还配备了无钥匙进入和一键启动,在这入门级车型上能配备比较少见。唯一可惜的是全系只有手动挡车型,这也流失了一部分比亚迪F3的“粉丝”
总的来说,个人对比亚迪F3挺满意的,对于同级别车型来说,性价比很高。
比亚迪F3是5万元以内最值得购买的小轿车之一,它最大的特点就是性价比高,对于买车预算低但又刚需要求的客户来说是一个不错的选择,其中指导价为4.49万元的1.5L手动经典型实用性很强。外观和花冠整体形似,依旧是时尚感很强,新款将尾灯覆盖面积调大延伸到车身侧面,有效提升车辆的辨识度并且保证了夜间行车的安全性,很实在的是刹车灯采用了LED光源。这款车无论是外观还是内饰都以实用为主,因此对内饰的质感有特殊要求的朋友需要降低期待值。比亚迪F3车内大量采用硬质塑料,四辐式方向盘年代感极强,配置上也仅仅是配备了胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、后视镜电动调节、电动车窗,看起来简陋但是中规中矩的代步完全没有问题。现在新款还符合国六的排放标准,动力是1.5自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱,有一种学车时候驾校车的感觉,但是很容易上手,适合新手购买。
点评:经济实用、内饰中规中矩、配置简单、易于上手
用户7549123446195:可惜没有皮囊,不敢买
比亚迪F3采用一台1.5L发动机,所以动力爆发性不强。同时其悬架调教偏硬,能带来清晰的路感,且对车身能提供良好的支撑,但舒适性表现不佳。
这次来店维修的比亚迪F3,搭载一台1.5L自然吸气发动机,匹配的是一台5速手动变速器,最大可输出109匹马力,除了起步有点慢,正常加速可以满足家庭使用。
这台车客户行使了大约8万公里,里程数并不算多,在行车过程中半路抛锚,无法启动,故拖车进店维修。我们试车打火,启动机能够工作,蓄电池电压正常,但不能点火启动。我们检查点火系统,重点检查火花塞,发现一切正常。怀疑燃油泵故障,检查燃油泵保险丝,发现保险丝已熔断,更换保险丝后,车辆可以正常启动,然而不到5分钟,车辆再次熄火。检查保险丝,再次发现熔断,此刻已经确定是燃油泵电机内部短路,更换一个新的燃油泵后,问题解决,故障排除。
底盘方面,比亚迪F3采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂,基本没什么调教可言,可以感受到减震很硬,过坑或减速带会很跳,而且噪音比较大。
内饰方面,这台车内饰设计已经很落伍了,基本上是十年之前的水平,尽管有皮质包裹,但大部分还是硬质塑料;前后排空间是够用的水平。
保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,官方手册维护周期是每隔6个月或5000公里实行一次小保养,用矿物质机油、机滤加工时费,在200元左右,这个费用可以说非常省了已经。
总的来说,比亚迪F3车型作为一台国产紧凑型车,维护保养成本很低,但整车来说,已经落后于时代。
江南烟雨梦666:我能买更好一点的车,但是我就开这车,代步工具而已。
悠丶悠丶:便宜好开耐造
用户8677236947020:你太富了,中国的有钱人