【外观】比亚迪F3采用全新的家族式设计风格,中网采用双层“羽翼式”造型设计,从远处看,像是一个张着翅膀翱翔的“大雁”,同时中网两侧搭配狭长的前大灯组,形成一体式设计风格。而下方格栅部分采用简约的熏黑处理,营造出家用车的质感,使整车前脸更加亲民。车身侧面中规中矩,平直的腰线勾勒车身,看似普通却隐约透出一丝时尚感。车尾灯部分与前脸相呼应,中间处采用银色镀铬条衔接,方形的尾灯组使该车立体感更强,尾部鸭尾式设计,进一步提升该车的质感。
【空间】长宽高分别为4617*1716*1480mm,轴距为2615mm,空间表现不错,在同级别家用车型中占据不错的优势。而且车内空间宽敞,即便是满载的情况下也不会显得特别拥挤,符合家用代步车的特性。同时前后排座椅舒适,不论是上下班代步还是长途乘坐也不会有廉价感。此外,比亚迪F3标配胎压监测 仿皮座椅等实用配置,可满足日常驾驶的需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出109马力,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【购车费用】厂商指导价是4.78万,优惠3000元,裸车价是4.48万,加上购置税3965元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4000元,最终全款落地价是5.4万。
芳兒101108381:有没自动的这款
煙花之美一瞬間:听别人说F3的声音很大,不知道是不是真的
包子怎么吃:手动超值款上路要5.4吗?我最近看车手动豪华5.3我感觉都有点贵
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动超值版的试驾体验,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4617/1716/1480,轴距为2615mm。厂商指导价为4.78万,当地地区这款车型报价为4.48万,目前暂时优惠0.30万元,购置税4230元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3283元,全款落地价格在53683元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为22546元,贷款31360元,月供要936元,贷款购车总花费要56242元,比全款购车多花出2559元。
外观:比亚迪F3的外观和老款车型保持了一致。从这样的外观我们能看出一股浓浓的年代感,显然略微不符合当下消费者们的审美。车身侧面整体线条设计比较流畅,尤其是腰线的设计使得整个侧面也更加富有层次感。车尾部分设计还是比较偏向年轻时尚,两侧尾灯造型也是非常的特别,点亮后辨识度极高。
内饰:比亚迪F3内饰设计较为简洁大方,大部分的塑料材质显得有些廉价。不过,“T”字型的中控布局还是非常明确的,按键的位置排列也很合理,在驾驶途中,使用起来还是非常方便的。
配置:比亚迪F3这台车在配置方面并不算丰富,属于中等偏下的水准,仅配置了胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、遥控钥匙以及一键启等一些基础性的配置,毕竟这台车落地下来也才5万多点,能够拥有这样的配置,这也是情理之中。
动力:比亚迪F3在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为109Ps,最大扭矩为148N·m。传动系统方面,与之相匹配的是5挡手动变速箱。
操控:试驾时,虽然比亚迪F3的发动机马力只有109匹,最大扭矩只有148牛米。但推动比亚迪F3这款车,也算是够用了。不过就我实际试驾中发现,这款车的中段加速比较疲软,可能也是因为发动机动力储备不足导致的吧。变速箱方面, 比亚迪F3用的是5速手动挡,入档出档都比较灵活,不过如果不是老司机驾驶,初期驾驶油耗还是比较高的。
加速:经过我们实际测试,这款车最终的0-100km/h加速成绩为11.81s,G值在一开始便可以达到0.5g,同时整个动力输出状态能够保持平稳,并没有较大起伏,也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。
制动:在整个紧急制动过程中,制动力释放的很均匀,加速度G值一直浮动在1g上下,最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试,这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是43.37米,这个成绩比较符合我对它的预期。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为123km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为5.8L,经过计算这款车的油耗为4.7L/100km。
噪音:坐进这款车车内,静止灭车状态下,车内的噪音值为36.3dB。也就是说,车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音,效果还是非常不错的;在“怠速”状态下,车内噪音值为40.2dB,增大了3.9dB的发动机工作噪音,不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升,前排区域为48.3dB,后排为45.3dB,而时速上升至60km/h时,前排为51.6dB,后排为47.6dB,噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的,行驶车速越快,产生的噪音就会呈正比上升,噪音值也就会越大。
富德集团---魏昭:我的油耗为啥7.4降不下去
胡子哥:不会吧?有这么低的油耗?
DIY创客:绝对充值了
【小叔买比亚迪F3经历分享】,五一期间,在我回家之际,小叔叫上我和他一起去看车,最后在比亚迪4S店现场搞定,提了2020款 1.5L 手动超值版比亚迪F3,全款落地4.5万元。
当时,我问小叔,为什么花4万5选择这辆比亚迪F3?小叔回答我:还不是因为穷,暂时买不起贵车,但是家里必须要用车,所以买辆车先用着咯。这款车简单来说就是实用加便宜,这就是我目前最简单的追求。以后出远门,不担心孩子车上哭闹了,不担心老人坐火车不自在了,这比啥都强。我想了想,小叔的家庭情况,也确实如此,在家没车,去哪都不方便。
下面,带大家了解比亚迪F3。
【外观】比亚迪F3的外观给我的感觉,规规矩矩的,车身流线型普通,但非常耐看,再加上车灯的独特性,前脸看上去非常顺眼,从侧面看,有点像老款丰田卡罗拉,尾部设计圆润大方,整体非常动感活泼。
【内饰】进入车内,除拉手部分采用软包材质之外,其余部分均是硬塑料,鉴于成本控制,也能理解吧。仪表盘虽然在老款F3上有部分改动,但整体风格没变,如果能模仿速锐车型增加哪怕一小块屏幕作为行车电脑,让车主能够更直观地看到瞬间油耗、平均油耗、保养提醒等信息,成本相信不会增加太多,但是档次高出了一大截,最重要的是实用性增强了不少,相信会有更多消费者选择这款的。
【动力】起步有点肉,需要一点点耐心去适应它,独自一人驾驶的时候这台1.5L自然吸气发动机动力表现还是可以的,满载的情况下起步会有点肉,你得舍得给油动力输出还是可以的,天气热开空调的情况下动力有些疲软,怠速会升高不少,这可能是1.5L发动机的通病吧,总之,对付日常代步,出门游玩还是可以的,就几万的车子你还能要求它怎样呢?开回去的时候,我小叔也感受到了这一点,一分钱一分货,正常了。
【操控】操控一般,方向是液压助力,力道稍重,路感回馈较好,方向指向性一般,方向盘虚位较小,前麦弗逊,后扭力梁悬架,铺装路面表现尚可,高速超过120公里/小时稍有发飘,低速通过坑洼路段悬架跳动明显,高速过弯车身侧倾明显。
【油耗】这两天体验下来,油耗大概是6.7L左右,1.5L动力,这个油耗不算高,如果过了磨合期,相信油耗还会往下降吧。
【小叔心里话】小叔和我说,最后选择比亚迪F3,因为这个车子的内饰用料还是有一点诚意在的,同等价位的其他车子里,没有这么好的做工,没有那么好的用料,加上配置齐全。虽然是手动挡,但是家用代步都已经足够了,毕竟一分钱一分货,你还要求它怎么样?小叔坦然地说道,家里有辆代步车,真的比什么都重要,风里来,雨里去,能遮风挡雨就很好了,4-5万买比亚迪F3,其实真的值。听到这儿,我似乎明白了什么,确实是啊。
用户5081346974579:我4.14号订的贷款5.39!你们那里真的便宜啊
番茄2678037294098423:爬坡完全是底板油
胖达655:准备停产了,有能力的话大家不买一台留个纪念嘛?
点评车型:
2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型
3分“良好”提到比亚迪汽车,现在人们聊得最多的其实是它的新能源汽车,包括在新能源方面的建树。但是我们也不要忘记比亚迪也有着不错的燃油车,比如比亚迪F3。很多朋友可能不太熟悉这款车型,这款车型的历史实在过于悠久,当初从模仿丰田花冠开始进行逆向研发,一直保持到了现在,已经将丰田花冠熬到停产了,而比亚迪F3依然活跃在中国的车市。那么现在的比亚迪F3还值不值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2020款 1.5L 手动超值型,来和大家聊一聊性价比。这款车型的厂家指导价4.78万元,优惠后的裸车价为4.24万元,购置税3752元,保险2500元,上牌500元,所以这辆比亚迪F3全部办到好的价格为49000元。一辆微面的价格给你一辆四轮小轿车,这样的性价比你觉得可以吗?
【优点】
尽管是一款上市很久的车型了,但是该有的精致度还是比较不错的。前进气中网使用了大面积的镀铬饰条来进行装点,两侧的大灯采用的是犀利的鹰眼造型,并且还加装了透镜。从侧面来看,这辆比亚迪F3非常像花冠车型,甚至隐隐约约有点老卡罗拉的既视感,贯穿式的腰线让整个侧面不再单调。车尾的设计想必小伙伴们非常熟悉了,鹰眼造型的尾灯由一根镀铬饰条进行了连接,并且镀铬饰条一直延续到尾灯的边缘,横向视觉张力比较出色,精致感也提升得比较明显。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这是一款四缸发动机,最大功率109马力,峰值扭矩148N·m,传动部分搭载的是五挡手动挡变速箱。这款变速箱的设计不是特别严谨,挡位之间感觉缝隙较大,用起来比较松动。这种感觉就像是一辆被开了很久的新车,但是总体来说,变速箱的行程较短,比较好掌控。这款发动机虽然谈不上强劲的动力,但是对于家用来说绰绰有余,中低速状态下提速还是相当明显的。当然,这和它1.2吨较轻的车身重量也有着比较大的关联。
这辆比亚迪F3的空间还是不错的,长宽高分别4617/1716/1480mm,轴距是2615mm。前后排空间都很宽敞,我的身高1米75,坐在前后排都是比较宽敞的,绝对对得起这个价格。当然了,配置肯定是要差一些的,毕竟后排连空调出风口都没有。
这辆车子虽然谈不上有面儿,但是质量真的相当可靠,这也是这辆比亚迪F3为何到现在还能继续销售的主要原因之一。几乎没有什么故障率,买回去只要更换一些易损件就可以,比较省心。
【缺点】
由于这辆车子的价格较低,所以配置是跟不上时代的。中控屏,真皮方向盘,天窗,雷达,甚至连安全气囊都没有配备。
内饰设计得比较老气,看起来没有什么档次感,而且车内几乎都是硬塑料,所以异味比较明显。
这辆车子没有档次可言,我对它的定义就是一辆能跑,能遮风避雨的三厢小轿车。除此以外,不要有过多的想法。
总结:这辆比亚迪F3为低预算的消费者提供了一个很好的选择,并且还是燃油车。所以如果你的预算低,又渴望购买一部三厢的燃油车,我觉得这辆比亚迪F3值得考虑一下,毕竟你也找不到其他竞争对手了,而且还是一线大牌。
头条用户:豪华版的,落地价45000元,它不香吗
情谈了加把盐:这么均衡?这个车确实能开
这款比亚迪F3的车身外形有一定的时尚感,其前脸采用双镀铬条设计,同时与前大灯相连,营造出贯通式效果,进一步拉宽了车头视觉宽度,而车身尾部采用了单镀铬条的设计,下护板处使用镀铬条进行装饰,总体造型比较简约。虽然谈不上漂亮,但是相较于同价位的其他汽车,这款比亚迪第三代F3,在外形方面已经非常出色了,这台车在尾灯上还采用了熏黑式的处理方法,让老款的车型更符合潮流。在内饰方面,比较经典和简约,中控采用了经典的对称型设计,保留了老款的设计风格,同时这款车相较于之前的版本,主驾驶位有了一键启动功能,主副驾驶也配备了安全气囊,还有胎压监测、儿童安全锁、以及ABS+EBD等配置,这些功能在同价位段来看是难能可贵的。
缺点:这款车在内饰方面,都采用了硬塑料的材质,触感很差,廉价感十足,同时这款车的座椅,材质和柔软程度也不是很好,坐久了容易感到不舒服。同时这款车的,做工较差,零件之间的接缝很大,还会时不时发出异响,可想而知这款比亚迪第三代F3的隔音效果也好不到那里去,尽管玻璃关闭,也能听见很大的胎噪和路噪。比亚迪第三代F3的悬挂比较硬,如果是在很完美的路上驾驶,还是可以勉强平稳驾驶的,而如果是在路况不那么好的情况下,就会导致人在颠簸车在异响的问题。这款车非常容易生锈,天窗的接缝、裙边、钣金,都很容易生锈。另外动力上搭载了1.5L的引擎,动力输出只能说够用,给不了你激情的驾驭感,就是一辆实实在在的家用代步车。