·比亚迪F3

什么是懂车分

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3.14
“良好”
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共179人评价
5万以下轿车总榜No.9
低于100%的同价位车系
经销商报价
4.48-5.08万
厂商指导价
4.49-5.08万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.14
  • 3.25
  • 外观
  • 3.44
  • 3.64
  • 内饰
  • 2.95
  • 3.18
  • 配置
  • 2.96
  • 3.13
  • 空间
  • 3.30
  • 3.26
  • 舒适性
  • 3.08
  • 3.15
  • 操控
  • 3.08
  • 3.21
  • 动力
  • 3.16
  • 3.18

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.35分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 帝豪3.46外观3.80
  • 悦翔3.35外观3.80
  • 宝骏3103.25外观3.56
  • 比亚迪F33.14外观3.44
  • 昌河北斗星--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.35-
  • 帝豪3.46外观3.80

比亚迪F3·全部评分

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.29良好

前不久回老家,看到邻居提了一款比亚迪F3,对于这款车一般都是活跃在二手车市场上,没想到看到了实车。后来碰到他也聊了聊他那款新车比亚迪F3,因为预算有限,又不想背负太大压力,所以买了比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版。其实这款车还是比较不错的,开个四五年,也不会贬值太多,很多人都在买一辆练手。 (购车成本)邻居家里上一年有点事情,手头不是很宽裕,参加工作之后,平常上班代步,汽车是必需品。比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版,厂商指导价5.08万,并且河南新乡地区,还能优惠1万元,全款提车裸车价最低能控制在4.08万元左右,加上购置税3611元,上牌费500元、车船税420元,交强险950元,全险在3500元左右,全款落地价格在4.9万元左右。对于国内大部分家庭来说,购车没有太大的经济压力,而5万的预算也刚好符合邻居的预期。 (保养成本)因为我个人从事的行业也是汽车,当时也给他分析了一下比亚迪F3保养费用,5000公里保养一次,首保去4S免费。后期也是5000公里一次小保养+更换机油机滤,加上工时费800元,一共费用大概250元左右。比亚迪F3的大保养在18000公里,需要更换机油机滤、三种滤芯,变速箱油等等,再加上工时费150多元,大概400元到500元,比较经济。并且比亚迪F3的各种零部件的费用也很便宜,后期不用担心保养上费钱。 邻居购车大概一个多月,也给我说了车型比较不错的亮点,在这里我就给他简单阐述一下: (空间比较大)平时都是他一个人开车,车长4617mm,轴距2615mm,坐进去,前排空间充足。后排的话,邻居身高1.73米,体型不大,坐进后排腿部有着将近10公分的距离,头顶有着6公分左右,不会有拥挤和压抑感。车宽1716mm,横向空间也比较不错,三个成年人坐进去也没太大问题,家用完全足够。 (外观亮点)比亚迪F3的外观虽然有一点老气,但是邻居觉得比较耐看,至少在这个价位里,比亚迪F3还是比较不错的。前脸采用了比亚迪家族式的设计,两侧鹰眼状的大灯,并且用镀铬饰条进行了衔接,侧面是经典的三厢车造型,配备的铝合金轮毂,侧面颜值很高。车尾两侧的尾灯也用镀铬饰条进行衔接,精致感还不错,比亚迪F3对得起这个价位! (实用配置)比亚迪F3的配置都比较偏向日常,注重实用,主副驾驶有安全气囊,还配备了前排无钥匙进入/启动、电动车窗、后视镜电动调节等等,比较让人惊喜,落地不到5万的车型中,配置对于家用来说,完全能够满足需要。 如果非要在这个价位挑不足的话,就是比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版的动力和内饰/座椅了: (动力偏弱)动力搭载了一个1.5L自然吸气发动机,109匹的最大马力,家用的话只能说够用,但是天热了,开空调有点吃力,并且制冷效果一般。传动匹配了传统的5MT手动变速箱,在1-2挡的时候有顿挫感。驾驶的时候感觉转向有点虚位,路感比较模糊。高速80km/h以后,中后段加速动力储备不足,即便深踩油门,感觉只拉高发动机转速,速度起不来。 (内饰塑料感强)如果结合价位说的话,车内内饰的塑料感,其实不应该说。不过视觉效果还是太生硬了,感觉全部都是硬邦邦的塑料,手感也不太好。再者就是座椅,里面的填充物比较少,回弹效果比较差,坐下去一段时间,再起来座椅褶皱比较明显,感觉这一点不太用心,长时间坐的话也会比较累。 (总结)比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华款这款车,如果结合价位来说,个人还是比较推荐,比较适合家庭日常代步,下雨天不用在免受困扰。并且在同级别车型当中,空间比较大,配置上比较实用,综合性价比表现也比较高。虽然比亚迪F3没有太多的亮点,但核心的关键就是经济实惠。

2021-03-25

大B车主无中生友

名字被抢没了陪了我十年的车,给我遮风挡雨十年!从来没坏过,3年给它换一次机油,小三希望你过得好

许发圣我的第一个车就是f3,05年买的手动豪华版,上路七万多了,最不可接受的是生锈严重,油门太硬且行程不合理,现在可能改观了,最大的优点是空间大

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.21良好

比亚迪F3的外观延续了金典花冠的造型设计,够经典够味!说实在的,外观表现并没有什么亮点,一股的家轿车的味道,虽然不太好看,但是也不难看,以至于被很多车友吐槽,但是想想价格,还是能接受的。 内饰设计真不咋的,简单的风格,几乎都是硬塑料,给人的感觉就是“不丑也无感”,很传统的机械仪表盘设计,也没有中控大屏,毫无科技感可言,但是胜在实用。不过车内的异味比较重。 空间上的话和普通类型的汽车相差不多,虽然轴距只有2600mm,但是后排乘坐空间还是比较宽敞,对于一个普通的家庭的话是完全够用的,车内的储物空间也不少,分布也挺均匀的,尤其是主驾副驾两个门的储物格多点,可以放不少的东西,后备箱的空间可以放几个大的行李箱,对于出门旅游还是够用的。 动力上搭载了一台1.5L自然吸气发动机,109匹的最大马力家用的话只能说够用,传动上匹配了传统的5MT手动变速箱,起步比较轻快,但是开空调以后就有点吃力。其中在1-2挡的时候有顿挫感,不过3挡以后就比较平顺,总的来说这套动力系统比较佛系吧。另外这辆车的底盘调校偏硬,而且隔音不是很好。同时在操控上,对于新手很友好,好开容易上手,倒档好挂,底盘高度相对同级车略有优势,但是转向略有虚位,路感模糊,车身有多余晃动,而且湿滑路段有甩尾现象。

2020-11-12

手机用户18681831273F3,能定制吗?

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

2.29一般

比亚迪F3这是非常经典的车型了,他主打的就是超低的入门级,4万多的价格就不要有太多要求了。 外观来看,确实会显得有点的老旧,有点的年代感,如此的设计年轻人应该不喜欢。而内饰来说也可用经典的一句话来形容:简配到只有个收音机了。中控面板,门板以及方向盘用的就是硬塑包裹,摸上去显得硬邦邦的,触摸感不佳。本身就没有中控屏所以也保留了不少的按键,观感确实是显得简陋,不过我还是非常喜欢他的方向盘设计的,四幅式的设计,打方向盘挺方便的。 座椅他竟然采用了合成皮进行包裹,这是我没有想到的,点赞。在调整好座椅之后,176cm的身高,前排的头部空间是4拳,后排的头部空间是3指,腿部空间1拳多一点,空间在同级别中较为狭小的一些。并且非常不爽的是,他的后排中央地台凸起非常高,根本放不了脚,脚只能放在地台的两侧,并且中央背靠非常硬,乘坐2小时,我就觉得腰酸背痛,以及脚不舒服了,中间朋友的乘坐体验不佳,只适合于短途乘坐。 1.5L对于普通的城市行驶都有一些迟滞感,特别是起步的时候,所以我驾驶的时候,红绿灯起步我都是倒计时2秒就踩一些油门了。正常跟车行驶倒没什么问题,不过高速行驶中,明显感觉到时速80之后的再加速能力是不行的,怎么踩油门都一样速度的感觉,并且时速110之后明显会有发飘的感觉,所以高速行驶中,我基本上是控制在100左右时速的,并且不会去超车的,老老实实在自己车道行驶就行了。5MT变速箱倒没有什么问题,本身各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,当然了,挂挡离合一定要踩到底才行啊,记住了。 即便底盘已经偏软调教了,但车内的乘坐感受不怎么样。只要经过减速带以及一些细碎颠婆时,后排的弹跳感还是较为明显的,并且时速60之后,车内会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度?不存在的。当然了,4万多的价格消费者也不要有太高要求了,能遮风挡雨就行了,若预算就是如此,F3还是不错的。

2020-12-26

用户9025083987025嗖嗖的噪音是胎噪,换马牌轮胎会好点。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.21良好

【外观】比亚迪F3采用全新的家族式设计风格,中网采用双层“羽翼式”造型设计,从远处看,像是一个张着翅膀翱翔的“大雁”,同时中网两侧搭配狭长的前大灯组,形成一体式设计风格。而下方格栅部分采用简约的熏黑处理,营造出家用车的质感,使整车前脸更加亲民。车身侧面中规中矩,平直的腰线勾勒车身,看似普通却隐约透出一丝时尚感。车尾灯部分与前脸相呼应,中间处采用银色镀铬条衔接,方形的尾灯组使该车立体感更强,尾部鸭尾式设计,进一步提升该车的质感。 【空间】长宽高分别为4617*1716*1480mm,轴距为2615mm,空间表现不错,在同级别家用车型中占据不错的优势。而且车内空间宽敞,即便是满载的情况下也不会显得特别拥挤,符合家用代步车的特性。同时前后排座椅舒适,不论是上下班代步还是长途乘坐也不会有廉价感。此外,比亚迪F3标配胎压监测 仿皮座椅等实用配置,可满足日常驾驶的需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出109马力,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。 【转向】方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【购车费用】厂商指导价是4.78万,优惠3000元,裸车价是4.48万,加上购置税3965元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4000元,最终全款落地价是5.4万。

2021-02-25

煙花之美一瞬間听别人说F3的声音很大,不知道是不是真的

芳兒101108381有没自动的这款

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

3.36良好

【动力】比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。 【刹车】比亚迪F3制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。 【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【悬架】比亚迪F3底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。 【油耗】比亚迪F3市区不开空调的情况下,在市区油耗每公里4.6毛左右,郊区或者国道每公里4.3毛左右,高速路段会比较省,每公里可以开到4.1毛左右,主要看个人的驾驶习惯以及路况而定。

2020-12-23

用户9025083987025噪音大。

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

2.79一般

优点: 1、性价比高。说起来,比亚迪F3的最大的杀手锏,一定是性价比。看看这4.78万元的官方指导价(中配),比面包车不香么?价格低,配置却到位,这大概就是比亚迪F3最大的优势了。 2、其实比亚迪F3的外观是过关的,其保留着经典的设计语言,前脸设计比较有攻击性,格栅和大灯组一体式的设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果,整体来说,虽然比亚迪F3的外观,提不上多惊艳,但是至少耐看,算符合中国消费者的审美。 3、油耗,油耗算是比亚迪F3一个挺大的亮点了,基本上在市区通勤的话,油耗是在6个油,郊区的话,基本是在5.5个油,已经很满意了。 缺点: 1、内饰简陋。比亚迪F3的内饰布局过于简单,面板用料均采用的是硬塑料材质,线缝细节的处理并不是很严谨,同时在配置上也是很传统老气,并且存在明显的简配,入门车型竟然没有中控屏,尽管售价有限,可即便这样比亚迪F3的内饰依旧让人无力吐槽。 2、没有气囊,其实配置简单我能理解,毕竟售价在这,但是中配车型连主驾驶都没有安全气囊,且后期无法加装,就让人多少有些不能忍了。 3、空间不算优秀,其车身长宽高分别为4617/1716/1480mm,轴距为2615mm,前排座椅和方向盘的调节方式都有限,1米8的高个子很难找到合适的坐姿。,但是后排空间中间有凸起,会很影响坐在中间的那个人。 4、动力一般,比亚迪F3的1.5L自吸发动机,109匹的马力,你自然不要指望它能有什么爆发级的动力,60公里以下的提速还是比较轻快的,加上离合器结合点比较宽泛,还是看个人需求。 总而言之,比亚迪F3现在因太久未更新换代,说到底还是靠着情怀和便宜,征战市场,所以,如果你没有这二者的需求,比亚迪F3,最好还是别考虑了。

2020-12-28

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.29良好

【隔音】比亚迪F3隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【动力】比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是F3动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而80km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。 【空间】F3的空间在同级别车型中并没有占有优势,前后排空间显得比较紧凑,本人身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳一指的距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有四指的活动空间。如果仅仅是作为个人代步,抛去舒适性的话,空间还能接受,毕竟对于F3来说,这样的空间尺寸也在意料之内。 【刹车】刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。 【油耗】F3手动挡的油耗表现还算不错,不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.2L/100km(表显),国道油耗为5.7/100km(表显),高速油耗为5.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。

2020-12-10

大晋风云说说头部空间,你1.76主驾驶有一拳一指,我也1.76怎么才二指?

陈年老玉石落地价多少?

用户6113418907726胎压监测在哪里看啊?

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

2.71一般

【优点】 1、购买比亚迪F3就是看中它的大保有量,性价比高,而且零配件好找,保养还便宜。当然了,价格也是相当的实惠。比亚迪F3的外观颜值我认为还是相当不错的,至少在这个价位的车里面来看。它的前脸采用了比亚迪家族式的设计,但是很明显,有些上了年纪的感觉,但是依然犀利。两侧鹰眼状的大灯用镀铬饰条进行了衔接,颜值还是有点犀利的。但可惜的是,在雾灯位置是两块黑色的塑料板。车型的侧面看起来是经典的三厢车造型,配备的铝合金轮毂还是比较动感的。车尾设计的层次感还是挺强烈的,两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接,精致感还不错。就整体外观而言,我认为比亚迪F3对得起这个价位。我买这个车主要也是为了接送客。颜值真不赖! 2、比亚迪F3的车内还是非常宽敞的,客人们坐了都说不拥挤。我的身高1米76,坐在前排将座椅调至合适的角度,头部距离头顶具有三指的距离,如果保持前排座椅不动的情况下坐到后排,顶部拥有三指的距离,膝部拥有一拳的距离,满足日常家用。 3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力。提速动力还是相当不错的,变速箱挂挡比较顺畅,具有一定的吸合感,爬坡时候的动力也足够了。正常在市区里面用的最多的就是三挡和四挡,提速换道比较轻松。高速状态下有力,但是车子超过100km/h的时速后,车子有些发飘,我就没有再开太快了。 【缺点】 1、车子门板上的储物格感觉太小了,水杯放进去都特别的困难,感觉不实用,不人性化。 2、车内的塑料感太多,感觉全部都是硬邦邦的塑料,档次感较低。而且方向盘就像夏利的,感觉好像很多年没有进行改款了。 3、车子的抖动是比较明显的,特别是热车以后,感觉发动机,车身,方向盘都在抖,原以为只有3缸车才会这样。

2021-02-16

手机用户61122573997同问。

用户675313766865多少落地

用户9483882823809是LED 灯吗?

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动超值型

2.93一般

我最先接触的车其实就是比亚迪F3,对于全新的比亚迪F3来说,我的感受就是:4万多如此低廉的价格你不要对其太苛刻了。对于普通的消费者来说,确实可找出比亚迪F3的众多缺点,如设计较为的有“年代感”,整体的内饰确实是低廉、简陋,摸上去硬邦邦的,整体的配置也是要啥啥没有,开起来时也明显可感受到风噪、胎噪等噪音,消费者确实可以找出不少比亚迪F3的缺点,但当我们结合4万多的价格时候,我给出的答案就是:说一切缺点的时候都先看一下价格。其实全新的比亚迪F3也不是全是缺点,他的空间在紧凑型轿车中其实属于宽敞的,后排坐2个女人加1个男人不会觉得压抑。而汽车的核心来说,比亚迪F3的发动机与全新的比亚迪秦其实是一样的发动机,该款发动机采用了EGR废气再循环技术和VVL可变气门升程技术,排放达到了国六B标准,并且油耗也可更低,对于一款4万多的车型来说,发动机确实是优势。整体来看,若不看价格,比亚迪F3确实拥有众多缺点,但结合价格之后,其实还是很有性价比的。对于一些本身预算就不高的消费者来说,比亚迪F3不失为一个好选择。

2020-11-11

山东一流浪哥这个车算是个神车6个多油还是暴力开

倾听夜雨yhb油耗几多,今天去定车上牌了过几日开回来

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.21良好

新手刚考出驾照来买的这个车来练手,说一下感受吧,首先外观确实是在我的审美观里,我对丰田车系的前脸还是比较喜欢的,但价位在那,这个相比较就超值多了,其次空间,车内空间就我感觉狭小,我一米八多的个子,必须要把座椅调到最后面踩,腿才不会酸,可能还是比较适合SUV,但新手方面考虑,还是买个小轿,配置动力只能说是够用,这个价位配置动力没啥好聊的,就起步多踩油门,才够呛能跟上,三挡算个动力挡,说省油也差不多,因为城市里面速度上不去也省不了多少,我二百多点油钱能跑五百公里没啥问题,毕竟新手踩油门没轻没重的,舒适性就不谈了,硬塑料,不过比你骑个电动车,开个面包啥的强,这个车近看挺大,走两步看就觉得很小了,在路上小车也非常灵活,至于说四十过弯差点翻车的我倒没感觉出来,我感觉还好,因为我比较喜欢在过弯加速,可能是种奇怪的癖好,不支持昂,尤其是天气不好的时候,还是很危险的,这个车就算豪华版也没有屏幕什么的,后续我自己花了一千多块钱加的大屏导航还有倒车雷达,行车记录仪啥的,4S店出来就给了刮雨器还有基本的东西,多送了个脚垫,其他都没啥了,一键启动也挺喜欢的,但有个最重要的问题,这个车方向盘特别沉!!!!你要想单手打方向啥的,根本不可能。

2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版 图 0
2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版 图 1
2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版 图 2
2021-05-11

mia🎈☀多少w,我也准备买个练手,二手也在考虑中

卐夜尽天明卐我的癖好和你一样,也喜欢转弯加速,弯道超车奥利给

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.14良好

在上个周末去车城给朋友送个东西,顺便在他上班的比亚迪4S店试驾了一辆比亚迪F3,我试驾的车型版本为2020款 1.5L 手动豪华版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。 价格: 比亚迪F3这台车的厂商指导价为5.08万元,据朋友说,这台车目前仅有0.30万元的优惠,裸车价为4.78万元。另外,加上购置税4496元、车船使用费420元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险3348元,全款落地价格需要57514元。 外观: 比亚迪F3这台车再外观设计上给我的感觉就是整体都比较简单,正前脸最吸睛的地方也就是“鹰眼”造型的大灯了,感觉非常具有攻击力。车身侧面,腰线的设计使得侧面更具层次感,而多幅式的轮圈仅采用了15英寸,感觉有点小,和电动四轮的轮毂尺寸差不多,显得有点掉档次了。车尾部分,灯组的造型设计比较有辨识性,雾灯在视觉上也是非常的有冲击力的。 试驾感受: 在动力上,比亚迪F3这台车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为109Ps,峰值扭矩为148N·m。传动系统方面,匹配5挡手动变速箱。 比亚迪F3虽然是自然吸气发动机,可是,在起步和加速时却能明显感觉到推背感,这样的加速感跟采用了小排量涡轮增压车型竟有相似之处,这一点还是给了我不小的惊喜。发动机在高转速时采用长行程来提高进气效率让发动机的呼吸更顺畅,从而能在更低转速的情况下输出比更大排量的自然吸气发动机更高的功率。这样的特性让全新F3后劲十足,以时速120km/h匀速行驶时,发动机的转速在2500rpm,燃油经济性也非常出色。 操控: 比亚迪F3配备的方向盘轻重适中,即使是女性司机驾驶,也不需要太过用力即可掌控。并且,这台车的芳香胺指向也是很准的,没有感觉到有虚位,几乎是指哪打哪。另外,刹车和油门的调校也较为灵敏,可以说是随踩随到。 空间: 比亚迪F3这台车的长宽高分别为4617/1716/1480(mm),轴距为2615mm,定位是4门5座紧凑型车。空间方面,以实际乘坐体验为例,身高170cm的我来到比亚迪F3前排,并调整至舒适的驾驶姿势,此时头部空间还有将近一拳的距离。在前排座椅保持位置不变坐进后排,此时头部空间依旧为1拳的距离,而腿部的空间仅余有三指的空间,并不是很理想。比亚迪F3的后备厢还是比较规整的,满足日常使用需求是完全没问题,不过有一点小遗憾是后排座椅并不支持比例放倒,这对于日常生活装载一些长的物品时不是很方便。 舒适性: 比亚迪F3虽然价位不是很高,但是座椅采用的仿皮材质,使得看上去还是比较上档次的。不过坐垫的填充物较为偏硬,坐上去之后,还是影像舒适性的。让我惊喜的是,比亚迪F3的座椅却提供了良好的包裹性,这点还是不错的。 比亚迪F3采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,这套悬架组合可以使车前方能够很好的控制侧向力,任其路面颠簸,轮胎前束变化也很小,高速转弯时也不会让人感到有明显的侧倾,使得乘坐者较为安逸和舒适。 噪音: 比亚迪F3在怠速状态下的噪音控制十分出色,在车厢内几乎感觉不到发动机带来的噪音和震动。不过,随着车速的不断提升,车内的噪音也随之提高,但是并不会影像车内的说话交流。整体来讲,无论是低速还是高速,车内的噪音控制的还算是不错的。

2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版 图 0
2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版 图 1
2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版 图 2
2021-06-24

一条半生不熟的咸鱼库存成灾,一样的图几篇软文了

小鲁哥5万全款落地。你这真傻掏了57000

油腻中年大老张无语了,这破F3还值得来掺水…………………… 再说了,掺水你也掺的专业一点好不好。差不多的文章就换个名字而已,现在的五毛这么好挣吗?

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.21良好

【车型及费用】比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版,官方指导价5.08万,本地4S店终端优惠8000元, 裸车价4.28万,购置税3690元,保险费用3700元,加上上牌等费用,全款落地在5.1万左右。 目前提车两个半月,行驶里程3198公里,下面说一下我的用车感受: 1、这车的外观还算不错,虽然说不上有多惊艳,但起码符合了我审美上的需求,整个的造型比较耐看,前脸设计很时尚,大量镀铬饰条的加入起到了很好的装饰作用,两侧灯组通过中间的镀铬饰条连接,呈现出了不错的张力,车身侧面比较常规,腰线的设计略有些生硬,尾部的设计很传统,并没有太抢眼的地方,总的来说,外观一般,稍微有些过时。 2、这车动力上搭载的是一台1.5L自吸发动机,最大功率为109马力,峰值扭矩为148Nm,传动力方面,与之匹配的是5挡手动变速箱,这套动力只能说满足了基本的代步需求,并没有带来惊喜,起步的时候比较肉,并且提速很满,低速换挡伴有明显的顿挫,速度起来的顿挫感会好很多,但还是能够感受到,中期动力还算不错,给油就有动力,在市区开完全够用了,高速表现有些拉胯,速度达到100km再想提速就很难了,深踩油门只会听到发动机轰轰的响,速度提升却不大。 3、车长为4617mm,轴距为2615mm,尺寸参数还算主流,但内部空间略微有些紧凑,整个的空间利用率不是很高,身高178cm的我坐到后排腿空间并不是很大,差一点就碰到前排座椅了,后排坐3个人会很挤,一般情况后排就坐2个人,车内有一些小的储物槽,平时很适应,能够放一些随手的小物件,后备箱容积比较可观,日常用品放里面完全够用了,也可以放一些体型稍微大一些的物件,总之,在日常生活中用途比较多。 4、至于舒适性和操控,并没有什么好说的,确实比那些10万级的车型难开,上手不是很容易,但习惯了就会好很多,助力方向盘比较轻,转向精准度也还可以,有一定的虚位,快速转弯侧倾比较明显,因此,转弯的时候速度一定要慢下来,刹车一般,总感觉有些硬,开车的时候一定要控制好跟车距离,辅助系统基本上没啥用;车内座椅设计偏硬,后排靠背角度比较缓,长时间乘坐会觉得腰酸背痛,悬架调校偏硬,滤震效果不好,只要有小的坑洼路面,就能明显的感觉到,特别是过减速带时,颠簸感太明显了,因此,过减速带一定要慢行,隔音方面也不是很好,车速越快,胎噪越大。 5、油耗算是我最满意的一点了,截止到目前为止,综合油耗在6L左右,加满一箱油能跑差不多一个多星期,表现很满意。

2021-06-21

给灵魂找个窝哈尔滨手豪落地47000,加1000带导航,不算商业险

如梦似幻 我上个星期刚买,1.5豪华版落地5.3 东莞

北极狐139落地5万多,感觉不如+几千入手艾瑞泽5了

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.21良好

作为一名车评人,下面和大家分享一下我试驾比亚迪F3的一些感受,试驾车型是2020款 1.5L 手动豪华型,这款车定位4门5座紧凑型车,官方指导价5.08万,目前平均优惠在5000元左右,裸车4.58万,购置税3931元,车船税420元,交强险950元,商业险2900元左右,上牌费500元,全款落地价格在5.45万左右。 这款车搭载1.5L自吸发动机,最大功率109马力,最大扭矩148牛·米,匹配5挡手动变速箱,发动机的低扭还是比较充沛的,车辆起步挺轻快的,而且在城市道路中提速、超车也比较干脆,日常代步无压力。发动机中后段的动力响应不是很积极,时速过了80km/h之后,再加速能力比较弱,需要深踩油门并且变速箱要保持在较低的挡位才能得到一些动力释放,我们实测这台车的百公里加速时间为13.12秒,这个加速表现在高速超车时可能有点底气不足。 离合器的行程有点长,并且结合点偏高,结合范围也很窄,如果是初次上手的话,油离配合需要慢慢适应,变速箱挡位清晰,入挡也挺顺畅,而且还有一点吸入感,换挡手感挺好,换挡间隙发动机还能自动补油,所以平顺性也挺好的,动力衔接十分连贯,手动变速箱也能适当缓解一下发动机中后段动力不足的问题,驾驶员对挡位的控制更自由,动力响应会比一些自动变速箱更直接,超车时更得心应手。 油耗方面,我们驾驶这台车行驶了138公里,车上全程三名乘客,空调开启制冷模式,经过了拥堵、环路以及高速三种常见路况,车辆的平均时速为30km/h,共计消耗92号汽油10.62升,百公里平均油耗为7.7升。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,但悬架的滤振表现并不是很好,路面上的细碎颠簸都不能被有效化解,在遇到减速带或者较大坑洼时,车身会有明显的横向摆动,车尾也有多余弹跳,底盘给我的感觉十分松散,但考虑到它的定位和价格,我们确实也不能要求太高。座椅填充物不算硬,坐垫和靠背也都挺宽大,日常代步还是能保证基本的舒适性的。 后备箱空间不算大,内部也不是很规整,最多能放下20英寸和28英寸两个拉杆箱,剩余空间再放一些零散物品几乎就满载了,这个载物能力足够应付日常代步需求了,只不过后排座椅无法放倒,后备箱的扩展性比较差,想要装载一些大件物品时就有点力不从心了。

2021-06-13

北唐呆子豪华版落地才5万多点好不。

一阵风11360落地要6万多

大晋风云价格不对

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动豪华版

3.21良好

比亚迪在我们国内的品牌力非常强,不仅仅打造出了很多新能源爆款车型,而且在家用车领域中的竞争力也很强,尤其是代表性的比亚迪F3,可谓是走进了家家户户之中。我在上周就通过活动预约到了比亚迪F3的试驾车,版本为2020款 1.5L 手动豪华版,我针对该车进行了一下午的试乘试驾,下面和大家分享一些我对它的看法。 动力部分,这台比亚迪F3 2020款 1.5L 手动豪华版搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为80千瓦,峰值扭矩为148牛·米,用一台手动5挡变速箱进行匹配。这台车带给我的动力感受比较疲软,尤其是车辆起步阶段的动力迟滞现象很明显,动力响应拖拖拉拉。在高速工况下,这台车的动力储备也比较匮乏,车速一旦超过70公里每小时,降挡急加速超车感受不到任何推背感,只能说勉强满足家用。另外,这台5挡变速箱的吸附感不太强,换挡的手感比较硬。 这台车的车身长宽高分别为4617*1716*1480mm,轴距则为2615mm,这个车身尺寸中规中矩。我的身高为175cm,体重63kg,我将前排座椅调节至中部,坐到后排的腿部空间一拳两指,头部空间为一拳左右,没有带给我太明显的压迫感。该车采用了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂的底盘构架,整个底盘给我的感觉偏硬一些,对于细小颠簸的吸收不太充分,如果速度过快经过减速带,车身后端还会出现弹跳,车内的冲击力也很强。另外,这台车的转向手感很硬,转向的阻尼感也比较模糊,并且还伴随着一定的虚位,操控性只能说中规中矩。 我试驾这台比亚迪F3的官方指导价为5.08万元,经过我多家4S店的询价,这台车的最高优惠为2000元,裸车价为4.88万元。这台车购置税为4319元,商业险全险的保费合计为3720元,交强险为950元,车船税420元,最终该车的落地价为5.82万元。

2021-06-27

点评车型: 2020款比亚迪F3 1.5L 手动经典型

3.57良好

动力:比亚迪F3 2020款 1.5L手动经典型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,与之相匹配的5档手动变速箱,最高可爆发109马力,峰值扭矩为148牛·米。这套动力系统给我的感觉是比较弱的,车辆在起步阶段的动力响应有迟滞现象,油门踏板的响应迟缓,轻踩油门,提速乏力,猛踩油门,就窜出去了。在行驶到中后段时,会有明显疲软的感觉,动力储蓄非常匮乏,急加速时不会有一丝一毫的推背感,甚至会感受顿挫和闯动的感觉,整个动力输出并不线性。 操控:方向盘的路感不清晰,但指向比较准确。另外,车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架,悬挂的调校是偏硬的,在经过非铺装路段时,对于细小的震动和颠簸的过滤还是不错的,但在经过大坑洼路段或者减速带时,会有明显的回弹现象,舒适度欠佳。好在悬挂的支撑性较强,对车辆的侧倾抑制效果明显。 空间:该车车身长宽高分别是4533*1705*1490mm,轴距达到了2600mm。我身高177cm,坐到前排将座椅调到最合适的位置,头部空间有四指的距离。座椅保持不变来到后排,腿部空间还有一拳四指的距离,头部空间还有俩指的距离。有非常明显的压迫感,空间表现不是很出色。 价格:比亚迪F3 2020款 1.5L手动经典型的厂家指导价格为4.49万元,我们这边最高优惠3千元,裸车价格为4.19万元,商业保险全险为3574元,购置税价格为3708元,车船使用税的价格是420元,上牌费用500元,该车最终落地价格为5.01万元。

2021-06-16

热评大神顾未易价格稍微高了点

旋转轮胎123这自吸1.5怎么让你形容出一直涡轮的感觉

用户9025083987025不便宜。

前往

同级车热门评分

4.14分“优秀”
帝豪 2021款 UP 1.5L 手动豪华型

首先来说,我是纯纯的个人,不是什么写手也不是什么公众号啥的,也没收钱,纯纯的一个车主,而且是没啥专业知识的车主,不会具体说什么原理,我只是说说我的感受,单单的驾驶和乘坐感受! 车平时仅仅上下班,2公里左右,1-2人坐,大多数时间1人,车主177cm.180斤,车主夫人110斤,坐标哈尔滨,油只加中石油92号乙醇,车型21款帝豪手动豪华版,全款落地上牌6.5万,包含3000商险4000税,实际提车时间12月16日,但是选择不让发布,介绍完毕,下属一切评论均是个人感受,并无褒贬之意。 1.外观方面没啥说的,同级别同价位里属于中规中矩的,个人觉得比合资丐版如(减价后的宝来,捷达,桑塔纳)强,外观不被人碾压,也碾压不了别人,个人觉得不如20版外观好看。 2.我这款自带天窗,但是天窗质量一般,滑道啥的还能摸到润滑黄油,你好加个壳或者罩之类的 3.卤素大灯是真不亮啊,加透镜也不亮啊,21款自动向上才是led,但是自动大灯是真好用 4.无钥匙进入很方便,东北零下20℃是真冻手,轮毂铝合金比较软,千万别蹭路边上,蹭一下就很深 5.倒车影像和雷达挺灵敏,叫的也很响!后备箱比较大,但是不是很规整,后排座椅能放倒,但是套上座椅套之后,中央扶手真是没什么用 6.方向盘超级轻,一个手指就能打一圈,但是指向性还可以,车机系统语音控制不错,就是没有点烟口,全车只有两个usb接口,一个在扶手箱里,一个在副驾腿边上,一个12v充电口在后排,厂家你告诉我一下,我如果想安行车记录仪是不是要跑一圈线,而且那个12v口特别容易踢到,设计师好像没脑子,别说中控没位置,那两个水杯架我有什么实际用处?放上水杯挡都挂不了!车里的储物盒都不少了,值得点赞的是空调下的手机储物盒 7.车主177cm,我前排要是那种舒适的伸直腿的那种驾驶方式,后座基本就不方便进人了,但是座椅的舒适度还是不错的, 8.离合高,进程长,不是啥好事,合资车开时间长了换它容易半离合,刹车短,很短,并且软,很软,那种无力感,就是你明明踩了,但是它就像跟你开玩笑一样,不过我的esp还是很灵敏的,东北的路面是南方想象不到的那种滑,并且我还没换雪地胎,市区内400公里,我漂移了两次,底盘和胎噪就不说了,基本没有体验,就是压个石子都能给你很好的反馈,胎噪真的很大 9.最让我受不了的来了,现在450公里,只加中石油,5.87元,基本没上过3500转,不抢灯,不飙车,平和驾驶,城市路,周末跑跑城边,都是好路,基本不堵,平均时速40公里,我现在油耗14.5个油,基本上0.85元一公里,1.5的发动机!0.85元! 最后,因为喜欢,因为综合原因,顶着家里让买宝来的压力买了帝豪,好的大家都知道,以上只是我的个人感受!希望可以帮到正在研究的您

3.36分“良好”

先说说我的落地价吧,裸车价4.99万,没有任何优惠,购置税是4000多,加上交强险、车船税、上牌费等必备费用2000左右,保险在4000左右,最终全款落地价是6万左右。可能有人说,6万块钱可以买一辆比较不错的合资二手车,但我比较喜欢新车,整体的价格也还能接受,就是没有任何优惠力度,让我觉得有些吃亏了。目前行驶了一万多公里,下面我就简单说说我对宝骏310的用车感受吧。 【外观】外观谈不上好看,属于中规中矩类型,不过个人觉得比本田飞度来得帅气很多,毕竟车身线条比较干练,车身微微上扬,有一定的运动风格。除此之外,对于这样小巧的车型还配备了车顶行李架,加装行李箱之后可以存放不少东西。其实,最关键的是车身小巧精致,对于我这样拿证不到一年的新手司机来说,停车入库都十分便利。 【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1470mm,空间表现不大,不过作为个人代步是足够了。前排空间表现不错,头部空间约有一拳一指左右,并不显得压抑,腿部也有120度左右的可屈伸空间。来到后排,后排的腿部空间约有一拳左右,有些小拥挤,不过短途乘坐还是可以接受的。行李舱的容积为251L,放倒后排座椅可扩展更大的储物容积,最大可扩展至1000L。当然还可以像我前面所说的,加装一个车顶行李箱来扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大可输出80匹马力。起步状态下动力响应积极,市区驾驶1-3挡切换比较顺畅,并且离合器比较轻快。国道路段驾驶,1.2L的发动机在上下坡时显得有些吃力,需要深踩油门来完成。高速路段100km/h以下加速体验不错,动力也能积极响应,不过想要完成超车动作,还需舍得给油。 【隔音】说实话,隔音效果偏差,低速状态下有略微风噪干扰,胎噪保持的还不错。时速达到100km/h时由于车身自重偏轻,车身有轻微晃动,并且风噪比较明显,主要从两侧后视镜处传入。 【油耗/保养】官方给出综合油耗为5.1L,市区实测百公里油耗为6.2L,国道百公里油耗为5.6L,高速路段百公里油耗为5L左右,相比同级车型油耗表现出色。后期保养也比较经济,常规保养更换半合成机油费用在300左右,个人觉得在质保期内,5000公里或半年做一次保养会比较好。 总的来说,宝骏310给我的感觉还不错,仅仅作为个人代步是足够使用了,并且后期的保养以及油耗方面都比较经济。如果作为家用的话,个人不是很推荐,毕竟空间较小,长时间乘坐也不是很舒适。

3.36分“良好”

【空间】车身尺寸分别为4390*1725*1490mm,轴距为2535mm,车内空间表现还算不错,前排空间较为宽敞,头部约有一拳一指,腿部约有较大的乘坐空间,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右。中间地台有微微隆起一定高度,对于中间乘客来说,不算友好,满载状态下显得比较拥挤。行李舱容积中规中矩,满足日常储物的需求,不过放置大件行李还是有些吃力。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,最大马力101匹,匹配5挡手动变速箱,对于家用车来说,这套动力总成表现还是非常不错的。在市区路段驾驶,离合器结点适中,并不会因为路况拥堵,而导致顿挫感严重。而且1挡和2挡之间来回切换非常顺畅,对于新手司机来说,也不会很复杂。操控感较强。同时,由于是手动挡车型,扭矩比自动挡车型来得大,动力表现还算不错。操控方面,方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。在弯道过程中,悬架也表现出不错的支撑性,并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说,驾驶起来并不费劲。 【底盘】底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架,整体调教偏向年轻化风格有些偏硬,路感表现特别强,在遇到路面连续颠簸时,弹跳幅度还是有点大,尤其会影响到后排乘坐的舒适性。但在细小的坑洼路面,底盘能很好的过滤细微的抖动和起伏,这一点是值得称赞的。 【隔音】隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【费用】厂商指导价是5.79万,优惠5000元,裸车价是5.29万,加上4681元的购置税,上牌费500元,车船税420元,保险大概4500元左右,全款落地价是6.3万左右。

3.50分“良好”
帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型

感觉悬挂或多或少还是有点硬。路面反馈还是很明显,导航只有百度导航。远不及高德也可能是我自己用管了,并且貌似不支持我下载高德地图导航。综上所述,对得起这个价位。新款确实颜值提升了,老款我也开过。外形非常的老气,也可能是那个年代的主流。反正我感觉现在对我而言有点不够。反观新款确实很年轻化,黑化车标,熏黑尾灯,感觉有点和奥迪似的玩起了灯光秀。钥匙也做了改款,只能说阔以噻。车屁股的标识也换成了全英文,感觉徒增几分高大。内饰来说,双拼色座椅很年轻化,但是没有钩子加热,座椅通风,还是都少有点小小失望。其次是只配备了主驾的电动座椅调节,这样女王座怎么能够开心?我的是那个什么最顶配,感觉这个价位没必要在去看其他版本。毕竟价格在这摆着,也没什么多的可犹豫的。截至目前还是对它报满希望,期待它接下来的表现。说到这,也希望盆友们冲一冲。我期待早日看到你们的涂装案例,自己好看的可视化小改动。最后的最后我还是忍不住的要吐槽一下这个保险的事情。我在网上也搜了搜,相关的信息也看了看。针对四儿子店不强制买保险这件事情,我非常失望。以我的亲身经历来说,第一天去刷卡购车款没刷完(限额了),所以想着不耽误保险就去问了问报价。嚯~真是不看不知道,一问感觉头一下大了。故此,以回家商量商量为理由进行推脱。保险人员刚开始还半推半就,到后来。强烈劝告让我当日购买,最后还是被我回绝。并对其报价单进行拍照。回家后经过咨询确定价格虚高,但观察险种也就是几项基本险(车损、三者200w、交强、车辆人员保险)共计4900。我自己咨询价格大概在3k多不超4k。在第二天付完全款后,在次对昨天的保险进行详谈。起初我是觉得可能保险公司不一样,所以造成价格相差如此之大,但问过其他后才发现真的是最便宜的。 在和保险销售人员沟通后,针对一笔费用分批次支付的问题,进行了二次讨论。直到这一块他们才一点点的说出了两笔钱的去向,其一是保险公司的正常电子保单报价,第二笔以广汇集团的名义收取的一笔服务费用。这笔费用她们所做出的解释是一些无忧服务,具体详情我没怎么记住。在沟通中我也强调过这个服务我不需要,正常帮我开保险就行。但对方的回复是:如果不要无忧服务,价格也不能变。也就是说不管你选不选择下面的无忧服务,钱必须交。自此我就有点开始躁了。。。接着问他们要相应的合同以及电子保单,这时候出现了第二个状况。起初说是店是新开的权限不够,发票不能及时开出来。在他们工作人员电话请示后,说是可以开票据,合同要等几天,,,这我又有点听不下去了。合同后补,钱先交。就狠nice~学到了。说结果,车开走了。车这一块我没什么问题,也很顺利。但就是保险让我非常反感,四儿子店对保险不做强制要求。其次我也能接受首保在店里做,不管是冲业绩还是正常返点,我觉得你该挣挣,我没什么可说的。就针对你们这个随意调动保险金额,然后进行模糊介绍。以某些保险公司的名义将你们的服务费进行拆分,调整到那几项固定的险种内这种做法。表示无法理解你们的操作。我也不是针对给我办理保险的销售人员,我理解他们也是按章办事。也是为别人打工,可能拿提成。但这件事想必都已经沓着广汇的章子了,是不是在那些地方存在在问题呢。就保险此事我已经向客户回访进行叙述。期待你们后期的反馈,毕竟他保险人员的点位就在您四儿子店里,多少也有所影响贵品牌。个人酌见,,,期待听到不同声音(不太希望,本是个提车开心的事。最后让我以这样的心态结尾。)

3.07分“良好”

现在拥有一辆汽车已经是一件非常平常的事情了,有钱可以买豪车或者买BBA,家庭条件一般的也可以选择一辆不错的自主品牌,比如这款宝骏310。这款车子最大的优势就是价格真的相当便宜。除了便宜以外,这辆车子还有什么优缺点呢?今天我就以这款2020款 1.2L 手动舒适型来给大家分析一下。值得一提的是,这并不是一款入门版配置,它的配置要比入门版更好,贵了2000元。这辆车子的厂家指导价4.29万元,优惠后的价格为3.8万元。这样的价格也仅仅是一辆稍微好一点摩托车的价格,你说还没有性价比吗?它的购置税3362元,保险1800元,上牌500元,所以这辆宝骏310全款落地的价格为43500元。 【优点】 尽管价格不贵,但是质量宝骏310的外观设计得还是很漂亮的,你看它的前脸使用了犀利的宝骏家族设计,熏黑的进气中网内部填充着三条横向的镀铬饰条,并且内部填充着宝骏的马头车标,与两侧的卤素大灯进行了衔接,视觉感还是特别犀利的。从侧面来看,这是一辆非常典型的两厢车,看起来偏短一些,但是特别的灵活。它配备了钢轮毂,贯穿式的腰线,精致感虽谈不上,但是并不丑。车尾的设计比较耐看,上窄下宽的设计有点类似于SUV,它的后备箱使用了非常饱满的设计,这样的设计有利于增加后备箱的空间。 动力搭载的是1.2L自然吸气发动机,最大功率80马力,峰值扭矩112N·m。这是一款四缸发动机,采用的是铸铁的缸体材料,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。这套动力总成的动力肯定是谈不上强劲的,在我试驾过程中,起步阶段有些偏肉,需要大脚油门你才能感觉到明显地提速,但是等速度上来以后,升挡降挡都是比较顺滑的,没有生涩感,而且离合器油门控制得较好,特别跟脚。这辆车子在中低速状态下还是挺不错的,但是在高速状态下,超车变道都特别吃力,速度快了以后车身发飘。 这辆车子的安全配置还是很不错的,配备了主驾驶的安全气囊,安全带未系提示,ABS防抱死,EBD自动力分配系统,并且后排座椅支持比例放倒功能,外后视镜也是电动调节。至于更享受的配置,如天窗,中控大屏这些配置宝骏310是没有配备的,但是对于这个价格,我认为这样的配置已经很有性价比了,要知道很多低价位的车型连一个安全气囊都没有配备。 车子驾驶起来特别的轻松,即使是女司机也很好上手,车子不容易熄火,而且由于采用的电动助力系统,所以驾驶起来特别的轻盈。 【缺点】 车内采用了比较多的硬塑料,几乎摸不到一块软性材质,所以这辆车子的异响和异味也不可避免。 车内的空间偏紧凑一些,这辆车的长宽高分别为4032/1680/1450mm,轴距是2550mm。我的身高1米75,前排后排都有些顶头,前排座椅在尽量靠后的情况下,前排空间还是比较宽敞的,但是后排座椅比较的紧凑。所以我认为这款宝骏310只适合代步或者接送小孩,对于家里人多的朋友并不适合。 车子的底盘调校特别的硬,我甚至感觉这辆车子压根就没有什么底盘调校,只是将车轮,弹簧组装起来。经过颠簸路面时,颠簸感特别的明显,就和电动三轮车经过颠簸路面是一样的。 总计:这辆宝骏310的最大优点就是它的外观还是很不错的,而且价格也很香。至于故障率你更是放心,这辆车子的故障率较低。当然了,缺点也特别明显,不知道你能不能忍受。