亚洲龙后排空间小值得买吗_亚洲龙空间怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

【购车经历】 年初就有了换车的计划，之前开的一辆14年的雪佛兰创酷，换车计划来到了b级车，全款预算20出头，之前就对亚洲龙心心恋恋，在app上非常喜欢 ，但是之前一直考虑的2.5自吸，对混动没有深入的了解，年中的时候预算提示到35w，和老婆合计了一下，贷款10w也能接受，着手考虑豪华品牌 亚洲龙就搁置了，最中意中期改款前的es260，因为当时四川这边有优惠 办下来34多（后来改款没有优惠所以pass），同时考虑ct5顶配（试驾了 机械素质确实给力），宝马3系（男孩的梦想 我也超喜欢），奥迪a4 （最先淘汰，因为朋友买的这个 不想买一样的）s90（车展上我媳妇看上的） 上面的车都有去试驾，最终基本锁定s90智逸，考虑34w拿下，和销售说好不高于这价就来提，销售说去谈嘛，行的，我要白色 但是没现车，必须提现车，不然到时候享受不到5k的置换补贴，现车只有黑色和一个什么灰，提白车必须加2k，钱不多，但是感觉没戏耍了，充气走了，直接不考虑了 。 然后去看3系，325li当时36w店里两个现车，一个蓝色，一个黑色，因为自己以前车就蓝色，直接不考虑，黑色出厂带了舒适进入，要加4k多，有点不愿接受，销售多次申请，最少申请到36.2w，我给36w没卖，也走了，抱着提车的一天结果都没搞定，晚上和家里人又合计，因为工作环境，以及后续费用，还是不买豪华品牌，买个好一点合资，直接让我考虑买亚洲龙混动，实话有点不愿接受，但是细想也有道理，就隔两天就提定了混动白龙，价格很一般，但是确实不想再在车上花太多心思，那段时间又准备考试，定车后有时候心里很不错，觉得亚洲龙很不错了，也很棒了，等35岁左右直接再换c级车，但有时候在路上看见3系，s90包括ct5都又很羡慕，甚至一度想退了，直到销售说车子到了去提了车，心里终于平定下来，也很喜欢，没什么后悔的27.5买个ct5豪华也可以，外人也许不理解，为什么不买豪华品牌，但是要的就是这份低调从容吧。 【最满意】 外观吧，亚洲龙已改丰田的老态龙钟,真的真帅,尤其是侧面的线条,流线感十足,对白龙的外观是很满意的,银色虽然卖的好,但是我不太喜欢 ,在某些光线下亚洲龙的银偏黄,我不太喜欢,有点稍显老气,个人拙见,买银色的车友勿喷,每个人欣赏不一样，我只代表我自己。 【驾驶感受】 我觉得很不错，也许我没有开太多更好的车子，但是我觉得亚洲龙底盘滤振真的很不错了 了，基本都能给很好的反馈感，我能对比的就是我以前的雪佛兰创酷，过个减速带再慢都很颠，但亚洲龙好太多，路面坑洼也基本能很好的过滤，绝对好评，感觉很整，软硬适中。2.0自吸动力我不太满意，但是混动的提速我已经相当满意了。 【提车价格】 现在这段时间大家都知道，所以这价格就是最近的正常价格吧，并没有什么便宜可捞，全部办下来27.55，三者买的200w，共计6400多的保险，早买早享受，晚买享折扣吧，我也不想再看了，看疲惫了 【乘坐体验】 还是和我之前的车对比吧，天壤之别，雪佛兰创酷后排很窄，我自己开车后车不坐人，后排就很窄了 ，如果后排要坐人就必须我自己位置向前调，开起来很不舒服，现在完全就没有这个顾虑，我自己舒服的驾驶姿后面还很宽敞 【关于改装】 我就改改外观什么的，就图一个好看。 1.改了美版中网（确实好看很多，更年轻吧） 2.前排夹胶玻璃（感觉要隔音一些，这东西本来就主观感受） 3.水晶款的一键启动（花小钱，变更好看的一个重点，建议大家换，很简单，原装的太普通了） 4.电装喇叭（这个必须换，原装的太low了，和电瓶车没区别，换了声音浑厚太多了 ） 4.原车样式的碳纤维排档扶手（100多，可以改改 完全看个人，还可以吧） 5.hicar（用的华为，买的君用y3s，很好用，升级原车收音机，没掉过线，机器也不发热，反而有点考验手机，手机会发热） 6.熏黑矩阵流水尾灯（装了3天就拆了卖了，亏了一半钱，做工还是原厂好一点，而且安装工给我安的毛燥，弄掉了一点我车漆，老婆也不喜欢，搞得心里很不舒服，就还原了） 7.车窗膜，网上买的美基v10 还有些什么迎宾灯、门把手什么的就不说了。氛围灯觉得原厂的够用，不想再拆车了 【最不满意】 1.中控屏幕素质，真的感人，确实有点不符合价位 ，屏幕清晰度不够，尤其晚上倒车，360后面是白墙时，真的看不清距离，只有多看后视镜感觉和雷达 2.车机，还好现在各种盒子，也能接受 3.提车出门b柱上面天窗的位置就异响，不过后面去4s点把右侧b柱上面顶棚拆开，拧了螺丝，不响了，管了两天，又开始响了。 4.中控档把框，这是真的容易接触到的地方 结果是硬的，不知道怎么想的，其他很多摸不到的地方反而软的。 5.还有就是usb输出接口只有一个，我连了hicar盒子，就没法插优盘放歌，所以即使短途，想听歌，都只有用hicar，没法像以前车以前，插了u盘，上车就有歌声。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07分“优秀”

首先先和大家聊一下购车历程，直奔b级车，决赛圈3个车，亚洲龙，ct5，奥迪a4，尤其中意亚洲龙和ct5的颜值，选奥迪a4完全是为了面子，其实就车辆而言没有到喜欢的程度，当时预算也不够，只能看ct5中低配和a4低配，想了想还是算了，ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的，无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙，裸车24万，购置税+保险+车衣落地28多，现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说，我就是冲着外观去的，霸气的前脸+修长的侧身，我尤其喜欢亚洲龙侧身线条，非常的完美！ 动力:2.5L+爱信8at，如果说2.0肉的话我还可以理解，但说2.5肉的我是真的不服，就我平时而言2.5的动力完全可以，谈不上风驰电掣起码随叫随到，目测百公里8.8秒上下，就一款家用车来说可以了，想要激进驾驶可以试一试s+模式，转速轻松上5000，有推背感，就是油耗有点大，如果还行更近一步追求动力和速度，建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论，我觉得内饰还行，尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板，旗舰版有米色专属内饰，其他吐槽的就是这个车机系统，老掉牙，中控我除了看个360，平时没怎么用，360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了，方向盘转向挺灵敏，刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节，虑震效果极好，行驶起来高级感十足，唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃，外加韩泰的轮胎，高速时风噪和胎噪略大，有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎，这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒，后备箱空间也可以，唯一一点值得说的就是由于溜背造型，后排头部空间略有不足，177后排坐直差一指到顶，不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里，异响暂时没遇见，亚洲龙群友不少反映天窗异响的，我不喜欢全景天窗，刚好我这一款是单天窗还没有异响问题，非常的奈斯～，至于变速箱顿挫，说实话有，低速轻踩油门然后松油门，30码左右松油门都有顿挫，但属于可介绍范围，还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙，这句话也对也不对，es我试驾过好多次，单看3大件是一样，但es的内饰做工，底盘变速箱调教，整体舒适度高亚洲龙一个台阶，尤其是es的变速箱调教堪称完美，这两个车可以理解为同一个小区的房子，一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步，2.5的和300h差了15万，旗舰和行政差了足足20万，在北美亚洲龙和es差价是几万块钱，这也是北美亚洲龙停产原因，差了几万块钱买个屁的亚洲龙，但国内就不一样了，十几二十万的差价还是挺大的，300h落地40来万，40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政，追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的，如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.93分“良好”

【购车经历】 各大4s店绕了一圈，本人奔着省油 耐用 车长 颜值去的，经过筛选一轮后相中了亚洲龙混动豪华，在4s店徘徊了2天 反复琢磨终于决定了就他了2021.11.30提的车 【油耗】 一个月出头跑了2000多公里了，70%市区，20%国道，10%高速，综合油耗在5.1，冬天混动车热车那一会油耗比较高然后还是短途行驶上下班来回就10公里，晚上有空自己就出去跑跑转着玩，我是能电就用电，基本不开暖风，2000多公里了5.1的油耗也能接受吧，毕竟这么长的车 【乘坐体验】 本人身高187，坐在主驾驶位置座椅调最低，大概还有半拳的距离顶头，副驾驶至今还没坐过 后排空间腿伸的开 我一般不做直了直接瘫下去不然顶头，这个后排头部空间确实对于我这个身高来说不太行 【最不满意】 提车大概有1个星期主驾驶窗户外密封条跑到70左右速度有风哨声嗖嗖的联系4s店更换了密封条，现在没有了但这个风噪声低速还好尤其跑高速的时候太明显了凑凑的，隔音效果不好，轧起小石头打到塑料底盘上噔噔的，仪表台左侧出风口上方走轻微微颠簸路面有异响吱了嘎拉的，给了两拳没动静了，其他异响暂时没发现因为我开车老听音乐，改天关了音乐仔细听听 还有亚洲龙混动豪华这个方向盘往右侧偏大约10度，打直了往左侧跑而且方向盘回正无力回到一定程度不回了给油也不回老是得拖一把才行，一开始提车就偏但是我没太在意，后来咋看咋不得劲去4s店修去了里面的师傅开车试了一下他说方向盘往左偏我说往右偏，给我调了调方向盘结果越调越往右偏，这家俩人眼神都不一样可不越来越偏，师傅说亚洲龙还有奕炫什么车型都一样都偏，我试了试试驾车燃油和混动的最顶配方向盘也是往右偏，我说不得劲啊做四轮定位吧，用各种理由推脱说新车不用做不影响啥，我一想拉倒吧一看都是个实习生我也不用你们店里的人了，4s店让我说再开开看看在这敷衍了事，我也不想跟他们磨叽，自己出去做了个四轮定位，四个轮子没有一个不偏的，现在调过来了舒服多了，不知道你们的爱车有没有方向盘偏的，反正我的偏不得劲，4s店售后贼拉差劲，老师傅坐在屋里喝茶，弄些新手在这修车能修好了就邪呼了，总之不满意的地方 做工差，异味大，皮薄 隔音差 屏幕不清晰

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

作为丰田的一款中型轿车，亚洲龙大体表现是很不错的，但是在一些细节以及质感方面确实有待提升。 1、内饰做工：做工材质上本挑不出什么毛病，但是在细节上确实质感，比如缝线处不够精致，缝隙较大且手感比较差一些，和同为中型车的凯美瑞相比落于下风； 2、中控大屏是真的丑，而且整个页面设计和灵敏度有待提升，使用的便利性远远不够。其次语音系统识别率较低，而且很多指令无法传达，也就是说除了必须字正腔圆的普通话之外，你还需要按照它设定好的逻辑去发出指令； 3、倒车影像分辨率太低，尤其是晚上几乎没有实质性的作用，不符合该车定价； 4、后排头部空间局促，175的体验者只得到了头部3指的距离，中央的地台隆起较高； 5、整个坐垫较短，支撑性不足，而且座椅偏硬。起步以及怠速状态下，发动机噪音相对比较明显一些。 当然了，优点也是足够多的，动力和操控表现得当，2.5L的混动系统热效率高达41％，整个动力体验并不是特别的充沛，还是偏向于很多的舒适性调教，整个加速稳定有余，推背感没有。变速箱比较聪明，升降档反应迅速，无可挑剔。悬架偏软一些，乘坐舒适度很高，过弯的时候车身姿态较好，可以提供给驾驶员比较丰富的驾驶乐趣。 作为一个中型轿车，油耗表现尤为满意，双擎版本可以低至5.8L/KM，燃油经济性表现出色。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.1分“优秀”

关注这车很久了，从上市就被外观吸引了，努力了几年，终于拿下了。一点一点完成自己的梦想，感觉真的很棒。 【提车价格】 价格不知道怎么样，觉得还可以接受。白色加了2k，落地21.7 【驾驶感受】 自己没有激烈驾驶的习惯，觉得够用。但是昨天车子原地开了二十分钟空调，地上满地的水，感觉空调漏出来的水有点多。 【油耗】 提车直接上高速回顺德，油耗显示5.8/百公里，这个还是满意的。 【空间表现】 说实在，可能之前开的是suv,感觉头部空间不是很足够。其他地方还好。 【购车经历】 本来是参加ken哥杀价帮4.16的活动去的，谁知道很少人，也没看到他。原本看的是2.0.豪华，落地价21.38，谁知道只有尊享版才有白色，那就直接上尊享，销售说要加8k,然后直接两三轮杀价就结束战斗，最终21.7 搞定。上午11点到店，一点交完钱走人。没啥东西送，只有基本的膜，垫，防锈，镀膜，其他啥也没有。 【最不满意】 买完车后，看到销售头像说ken哥的活动4月23号下午6点半也有，仔细问了一下，原来是上次周六，很多人没空过来，活动改到这周，还有很多好礼送，什么四门隔音，终身打蜡，终身换机油，等等。我这啥也没有，感觉有点亏。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.5分“优秀”

提车半年有余，总结一下吧。首先是颜值这一块，前脸很大气，侧面很es，车尾很卡罗拉，从前面看侧面看颜值都很高，气场很足，可是车尾……太窄，太小气，和卡罗拉（甚至还不如）差不多，灯也不是很亮，所以我看很多车友都去改了贯穿尾灯；内饰的话因为我个人不是注重，觉得就那样吧，一直被诟病的中控大屏，看久了其实也还好，最主要是这个车机系统，很烂，反应慢，功能少，我手机是安卓的，也没去改carplay，但是carlife竟然连接不上！动力这一块的话，家里以前给我开的都是佳美2.2，对我来说完全够用，现在换了这车，动力绰绰有余。别来和我扛什么我没开过动力好的车，ct5，3.0的迈腾、奔驰E300，3.0t卡宴，2.0t的macan，我都开过，对我日常通行来说差距不是很明显毕竟我也不是天天地板油，次次0-100km加速；空间来说，除了头部空间够呛，其实亚洲龙的其他空间还是可以的，当然，如果和冠道这一类比那还是有差距；油耗这一块，我是混动的，开了一段时间以后就知道他省油的原理。平时上下班开国道，周末就是小县城内开，混动的短途特别费油，比如我今天开3公里，明天开3公里，这样下来平均油耗要7-8，每次着车就会充电，停车时间长了又把电消耗掉了，但是如果每天开个10-20公里，基本油耗就在4-5.5之间，还是省油的；还有一点就是胎噪风噪问题，100以上你能感觉到风呼呼呼，这时候只能把音量开到20➕，不然吹久了头都炸了。总的来说，这车没有太大的亮点，但是能满足你很多需求，开车开多了以后，经历了塞车，惊险时刻，疲倦，你会丧失很多激情，只想舒舒服服就够了。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

外观大气，成熟稳重，配置一般，够用就行，关键是倒车影像模糊，没有前后雷达，内饰一般，后排空间稍微小了点但是后备箱还可以，混动驾驶感受不错，随叫随到，动能回收系统还可以！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4分“优秀”

【最满意】亚洲龙的外观颜值绝对没的说，即便与同平台更高级的雷克萨斯ES比起来也是有过之而无不及，车头相当有气势，内饰用料也不错，皮革使用率很高。 【最不满意】倒车影像画质太差，而且提示音完全是假的，根本没有距离警示，容易给人造成误解。急加速的时候，整体表现确实不如涡轮增压发动机那么有爆发力。新车异味有点大，两三个月都消不了多少，还有就是后排中间那个鼓包有点大，最后就是后排坐三个人的时候就会显得有点挤。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4分“优秀”

外观大气，舒适度可以，内饰一般，后排空间偏低，最主要的是倒车影像非常模糊，偶尔异响。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.43分“良好”

1丰田亚洲龙可以说是皇冠的“接班人”’了，这车刚上市那会其实关注度蛮高的，但是上市后销量缺让人大跌眼镜，连自家的凯美瑞都卖不过。这车的外观争议挺大的，主要还是因为前脸中网面积太大，部分人接受不了，但是我个人还是蛮喜欢这种大面积中网的。亚洲龙有2.0和2.5以及2.5的混动版三款动力总成，但是最走量的还是2.0车型。 2亚洲龙虽然定位中型车但是它的车身尺寸完全是B+级别的，长宽以及轴距都比自家凯美瑞更大，在同级别中也是很占优势的，但是售价和自家凯美瑞基本是重叠的，花B级车的钱买一部B+级别的车性价比还是挺高的。走量的2.0车型发动机代号M20A，最大马力178匹马力，配合cvt变速箱，动力方面在同级别中确实没啥优势，但是燃油经济性很出色，工信部油耗百公里5.8L。 3亚洲龙没有啥明显的短板，我接触的亚洲龙车主对亚洲龙的整体评价都还不错，但是中控屏幕设计一直饱受诟病，和前脸大面积中网一样，一部分人接受不了这种设计。后排头部空间也是一大槽点，或许因为溜背造型的原因，后排头部空间相对局促。 4亚洲龙上市这么长时间口碑还是不错的，发动机变速箱还没有出行过大面积的通病，发动机抖动异响这种很容易出现的投诉在亚洲龙身上也很少发生。目前最大的问题就是内饰异响，不少车主都反应过内饰有不同程度的异响，其中天窗异响最为常见，目前解决方法也比较成熟，在天窗骨架上增加垫片就行了，增加垫片后往往不会继续出现异响。 5亚洲龙首保在一万公里时保养，首保周期确实相对较长，但是在5000公里时，4s店会对车辆进行一次免费首检。亚洲龙享受4年10万公里免费基础保养，这这期间更换机油机滤还有工时都是免费的，前六万公里保养费用大概在两千元左右，保养费用非常低。 6整体来说亚洲龙还是十分值得推荐的，车身尺寸在同级别中很占优势，2.0车型虽然动力一般，但是养车用车成本都非常低。