亚洲龙车机卡顿严重值得买吗_亚洲龙配置怎么样

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

提车地点：郑州 自身感受：中控台屏幕操控性不好，延迟性很高。主副驾驶位方向调节同等价位的话偏少，驾驶感蛮不错，运动座椅包裹性很好。内饰的话运动版的水转印碳纤维花纹和黑红内饰很搭配。L2自动驾驶很省心，高速上几乎是解放右脚，高速还是很省油的，从上海到南阳一箱油还没跑完。销售态度很好，就是送的东西不多，有点小不满意。保养的话目前出厂4次和4s店送的4次前几年是够用了。平常加油就用92的油，妥妥的没问题，经济实惠。对于运动版的黑色套件十分的满意，后包围和黑色中网以及黑色轮毂事真的很帅，三眼式大灯看起来很高端，符合年轻人的运动心，就是运动版套件维修的时候有些贵，后包围配件不小心碰到一次，保险出了三千多元。对于运动版亚洲龙最不满意的就是配置问题，同等价位的华亚洲龙的车联网、主副驾驶十二向调节、感应式后尾门等等这些功能都没有，而且运动版是没有全景天窗和鲨鱼鳍的。空间亚洲龙事真的大，后排的空间没得说，据前排四五拳的距离算是后排乘客腿部自由活动，贴心的配备了双控插头和后排两个充电口，但是后排的扶手觉得有些廉价，就两个水杯口就啥也没了。整体的驾驶体验不错，乘坐体验良好，外表帅气。除去配置不足之外，真的没啥毛病挑了。 【乘坐体验】 良好，空间大。 【驾驶感受】 良好，L2自动驾驶高速上很好用。 【油耗】 良好，平均油耗6.9左右。 【提车价格】 良好，裸车价23.38万。 【购车经历】 在郑州提的车，2021年六月份逛了三个一汽丰田的4s店，精挑细选后提到了车。 【最不满意】 中控屏幕使用起来感觉很差，与ct5、迈腾等同等价位车配置少了许多。 【最满意】 运动外观、省油、驾驶起来地盘觉得不是很硬，开起来很舒服，运动座椅坐着很舒服。空间大，后备箱超大。 【销售态度】 销售没得说，平常有什么问题随时都在。 【保养】 目前保养过一次，加上4s店送的一共八次保养。足足够用。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

本来想上a4，奈何豪华品牌，什么豪华大礼包，保险高的吓人，强制5年分期等等满满的套路，加上芯片短缺优惠力度变小，无奈之下决定放弃，买车前也看过不少车，冠道，途昂，锐界，汉兰达，都看的suv，奈何价格超预算了，无意在展厅看到亚洲龙，夸张的外表，犀利的大灯，贯穿式的尾灯，一问价格合了预算感觉刚刚合适，在西安工作地附近4s店和销售谈了，优惠力度小，还没有现车，知道中秋回到老家，闲来无聊去我们三门峡看了下亚洲龙并且试驾了一下，之后价格也是谈不下来，车价厂家金融分期优惠8000但是强制保险1w是硬伤，直到九月最后一天打电话给我冲量，优惠一万，分期无手续费，等等，果断10.1付了款提了车，送了脚垫，一个锅，贴膜，打蜡行车记录仪就这些，目前快300公里，油耗表显10个多，因为买了新车试了下s+，和大油门，暴力驾驶，和地板油，感觉动力绝对够用，虽然没有带t的推背感强烈，但是自吸有自吸的优点，ps:新车这样驾驶应该没事吧。下载百度carlife链接车机系统感觉太卡，倒车影像模糊到感觉像十几年前的样子！，提回来那天跑高速没有试到有很大噪音，音响声音还行，中规中矩，侧面后边三角窗还是很有味道的，有点像奔驰e的三角窗，大家可以仔细看看，整个车窗很像一只眼睛，其他就没有了，用一段时间再追加

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.5分“良好”

本人是20年10月提车，2.0XLE尊享版，由于是人生第一台车，对车的三大件都没什么研究，只想着耐开就行，选了丰田，为了省点钱觉得2.0的排量也够用了，但是没想到2.0是CVT，2.5才是AT，提车后知道了瞬间后悔了。 先说空间吧，车内空间还可以，前后排乘坐都较为舒适，后备箱空间大，很大，特别大！作为一台家用车真的是太合适了。 再说动力，2.0的自吸排量动力对于年轻人来说是远远不够的，动力太差，零百10秒开外，我发现大多数刚买车的人都会觉得动力够用就行，只要省心耐开，我当初也是这么想的，结果开了一段时间我就不这么想了，这个价位还可以有更好的选择，但是如果主要是家用，注重空间和舒适感的话，还是第一选择。 再说说外观，说实话，丰田里面除了supra外，我觉得外观最帅的就是亚洲龙了，但是内饰就太丑了，车机很容易卡，原厂配的是百度carlife，果断淘宝买carplay盒子，拯救了一下，不过车机使用不多，平时也就蓝牙听听歌，最多就是进入carplay导航一下，简单操作还不至于卡。 再说说问题吧，首先就是如果买亚洲龙能选2.5千万不要2.0，变速箱绝对是硬伤，然后就是异响，前挡会异响，很严重，淘宝买了胶条塞进去解决了，现在开了17000公里不到，驾驶座左侧车门安全带那边会偶尔传出异响，主驾驶和副驾驶两侧车床升降也会有异响，其他地方目前没有问题，异响真的是很破坏驾驶体验啊！导致我现在能开窗开就开窗开了，风大点就听不见了哈哈哈哈哈。 结尾，都说人生第一辆车会后悔，我觉得是真的，可能是我年纪比较小吧，去洗车总会吸引中年男人的目光哈哈哈哈，如果再给我一次机会，这个价位我想成为浴皇大帝，绝对是ct5，再上绝对是330。 以上。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】我对于亚洲龙最满意的地方莫过于它的乘坐空间了，尽管定位只是中型车，但是4975/1850/1450mm的车身尺寸以及2870mm的轴距能够带来非常宽裕的乘坐空间，我坐在后排甚至能够轻松翘起二郎腿。 【最不满意】对亚洲龙最不满意的地方是它的内饰设计，这套内饰设计只能说很有“丰田味”，非常的没有设计感，更没有质感。尤其是中间那块大屏，操作起来不流畅也就算了，放在车里还不好看。当然内饰不仅是中控屏，还有挡把样式也非常的老旧，都20多万的车了为什么不能给个电子档把呢？综合来说整套内饰给我带来的最大感受就是陈旧，陈旧的设计，陈旧的配置，总而言之就是不好看。 【驾驶感受】开起来亚洲龙还是非常顺的，换挡方面也没有什么顿挫感，但是动力上嘛也绝对称不上强，可以说是非常中规中矩了。2.0L的发动机总的来说还是有点不太够用，开着亚洲龙什么速度感就不用想了，但是不得不说在城市中驾驶时，尤其是堵车时亚洲龙开起来非常舒服，因为虽然加速不强但是跟车什么的还是绰绰有余。 【乘坐体验】得益于其宽敞的空间，亚洲龙坐起来还是非常舒服的，不论是后排还是前排，坐起来空间都非常充裕，后排能跷二郎腿是一件非常愉悦的事情，当然除此之外，它的后备厢空间也是绝对够用的，不过美中不足的是亚洲龙对于乘坐舒适性方面的配置基本上就没有多少了。 综合来说，亚洲龙是一款非常适合家用的车，如果你大多在城市中行驶，对于充足的动力需求没有那么高，那亚洲龙绝对能够满足你的使用，但如果你经常跑高速或者驾驶比较有激情的话，那亚洲龙肯定就不够用了。不过不得不说亚洲龙的这套内饰确实非常一般，建议在选择亚洲龙前先三思一下它的内饰设计能否满足你的需要。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 1.油耗。刚提车时公里数5KM，表显油耗42.9~~~挂完牌大约后里程数14，表显油耗变成16；当天晚上试了一圈，里程数到了30左右，这时候表显降到了9.0；等跑到大约100公里时，表显降到了6.0（当时油表一点都没降，还显示满油，我都以为坏了）。现在跑了接近200公里，平均时速31，油耗到了4.3。目前跑城乡结合部比较多，路况算比较好，这个月下旬开始车交给我老婆，就是纯市区道路，估计油耗还会涨。 2.空间 【最不满意】 1.异味。第一天我开着窗去挂牌，当天就嗓子疼。到5天左右，我儿子第一次坐这个车，下车后咳嗽，眼睛疼；当天我就买了4公斤竹炭包放进去。今天提车正好10天，味道小了一半，还是挺大。 2.车机。经常卡顿，虽然2022款升级了百度车机，但在所有B级车里论车机还是排名倒数。 3.做工。这车的缝隙真的不是一般的大。最搞笑的是，提车的时候天窗百褶条掉下来了，我倒是无所谓，销售有点紧张。 4.便利性。也许是我不会设置，这个车每次都要重启“HOLD”，重连WIFI，没有记忆功能吗？有会的请教教我。 【购车经历】 买车时对比了雅阁混动、奥迪A4L、大众CC和沃尔沃S60，最终放弃了享受国家购置税减半约1万元补贴，定了亚洲龙双擎豪华版。不买沃尔沃额度原因：后排空间、后备箱偏小。不买奥迪的原因：不想轻易上豪华品牌（预算差一点）。不买大众CC的原因：销售劝退。买亚洲龙的原因：安全、舒适、空间大、油耗低。 【驾驶感受】 关键词“运动 稳重”。对，运动，我为这个结论负责（狗头），但即使有一点点运动的感觉，但仍然是一台A点搬运到B点无趣的车。底盘干脆有韧性，加速和制动都很线性，给人稳定可靠的感觉。混动系统没有雅阁那么聪明，感觉就是他永远不会预判你的意图，要非常确定你的指令以后才会介入。 【乘坐体验】 静音：NVH不是很好，冷车启动有震动，急加速发动机介入也稍显突兀，可以忍受，其他都很好。没开过很多好车，路噪胎噪发动机噪音都是可以忍受的。 内饰：做工用料都很一般，不及格，好在还算实用；车机很难用，又卡。最大的缺点是新车异味，确实不太应该。 设计：亚洲龙没有设计，就是把东西堆在那里而已，但是用久了会觉得算实用，座椅舒适、分区合理，这就够了。 空间：我身高177,体重180，标准的大胖子，并没有出现前排和后排顶头的现象，还可以接受。至于腿部空间，B级车里很少有比他更大的吧，非常满意。 【油耗】 接近200公里的时候开出了4.3的油耗L。根据另一台车的情况，我正常用车的平均时速应该在26公里作用，主要在市区，我觉得常年下来会在5.5L/百公里的样子。我们拭目以待。 【提车价格】 裸车22.2万元，优惠了1.78万元，基本没讲价。不太理想，感觉应该再便宜3000.

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.5分“优秀”

提车半年有余，总结一下吧。首先是颜值这一块，前脸很大气，侧面很es，车尾很卡罗拉，从前面看侧面看颜值都很高，气场很足，可是车尾……太窄，太小气，和卡罗拉（甚至还不如）差不多，灯也不是很亮，所以我看很多车友都去改了贯穿尾灯；内饰的话因为我个人不是注重，觉得就那样吧，一直被诟病的中控大屏，看久了其实也还好，最主要是这个车机系统，很烂，反应慢，功能少，我手机是安卓的，也没去改carplay，但是carlife竟然连接不上！动力这一块的话，家里以前给我开的都是佳美2.2，对我来说完全够用，现在换了这车，动力绰绰有余。别来和我扛什么我没开过动力好的车，ct5，3.0的迈腾、奔驰E300，3.0t卡宴，2.0t的macan，我都开过，对我日常通行来说差距不是很明显毕竟我也不是天天地板油，次次0-100km加速；空间来说，除了头部空间够呛，其实亚洲龙的其他空间还是可以的，当然，如果和冠道这一类比那还是有差距；油耗这一块，我是混动的，开了一段时间以后就知道他省油的原理。平时上下班开国道，周末就是小县城内开，混动的短途特别费油，比如我今天开3公里，明天开3公里，这样下来平均油耗要7-8，每次着车就会充电，停车时间长了又把电消耗掉了，但是如果每天开个10-20公里，基本油耗就在4-5.5之间，还是省油的；还有一点就是胎噪风噪问题，100以上你能感觉到风呼呼呼，这时候只能把音量开到20➕，不然吹久了头都炸了。总的来说，这车没有太大的亮点，但是能满足你很多需求，开车开多了以后，经历了塞车，惊险时刻，疲倦，你会丧失很多激情，只想舒舒服服就够了。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.9分“良好”

对车也不太懂，看了两款车，亚洲龙2.5L混动豪华版和雅阁混动，还是选择了亚洲龙，上午看车，下午提车，第二天上牌贴膜加座椅脚垫内饰。 目前刚行驶了500公里左右，第一箱油还没用完，平均油耗4.7L，还是比较省油的，车子开着也比较舒服，动力很足，很平顺无发动机卡顿，就是感觉悬挂有点硬似的。配置方面，豪华版无座椅加热、无倒车雷达，倒车影像比较模糊这几点感觉不咋好，车噪也有点大，其他的都很不错。内饰的话，感觉一般般，本人比较喜欢棕色内饰，但经费不够只能提豪华版，豪华版只有黑色内饰， 【最不满意】 豪华版无倒车雷达、座椅加热，倒车影像不咋清晰不好用 【购车经历】 只转了三家店，最终在第三家提车，看车提车上牌只用了两天就上路了 【提车价格】 落地24万整，2.5L无购置税减半优惠 【驾驶感受】 驾驶感受比较满意，动力足，无行驶卡顿现象，很平顺，就是悬挂感觉有点硬 【油耗】 目前480公里，平均油耗4.7个 【动力表现】 动力很足 【空间表现】 将近五米的车长，空间还是比较大的，后备箱空间也比较大

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 进取版 国V

3.71分“良好”

配置：记得亚洲龙刚上市的时候，大家对它的关注度还是挺高的。给我印象最深的莫过于占据几乎整个前脸的中网了，当时怎么看怎么别扭，不过现在看着倒是挺正常了。比较庆幸的一点是丰田没有把它做成高亮的镀铬条。这款车有2.0L自然吸气，2.5L自然吸气和2.5L混动三种动力总成，有8AT和CVT两种变速箱。不管是哪种动力配置，它的燃油经济性都是不错的。 优势：这款车不只是中网的面积大，车身的长度近5米，侧面看上去非常的修长，虽然价格与凯美瑞几乎重叠的，但是在气势方面，亚洲龙绝对要更胜一筹。亚洲龙与凯美瑞和雷克萨斯ES一样，都是来自丰田TNGA架构下的GA-K平台的打造，动力总成，底盘结构都是相同的，让你花20多万就能享受到40多万的雷克萨斯ES的品质。 劣势：受限于车身流线性的原因，前排和后排的头部空间较为紧促。驾驶座调到最低，基本身高180CM头发就很容易蹭到顶棚，后排也是压抑感比较强。中控屏是我听到车主吐槽比较多的一个地方，抛开设计样式不谈，总结起来有这么两点，首先就是用起来比较卡顿，然后就是分辨率太低了，一下就降低了车的档次。 保养：保养方面是亚洲龙车主不用担心的一点，因为丰田官方提供了四年或10万公里的免费基础保养政策。一直到两万公里保养的时候，你只需要承担不到200元的更换空滤的费用，四万公里的大保养也只需要承担约1100元的费用，这样算起来前六万公里的总保养费用都不会超过2000元。 常见故障：这款车的口碑目前还是不错的，虽然是国内刚上市的新车，但是也没有出现大范围的问题。到目前我接待过的有转向柱异响的，车主说是在原地打方向的时候有吱吱的响声，解决办法就是在转向柱底端橡胶套的位置抹一点润滑脂就可以了。中控屏后边与中控台之间摩擦产生的异响也是可以通过涂抹润滑脂解决。 综合：B级车的价格买到这样一台B+级的车型，性价比还是挺不错的。出色的油耗表现以及不错的行驶品质，也让这款车逐渐的树立起了良好的口碑。我个人感觉这款车挺值得购买的。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.14分“优秀”

配置：记得亚洲龙刚上市的时候，大家对它的关注度还是挺高的。给我印象最深的莫过于占据几乎整个前脸的中网了，当时怎么看怎么别扭，不过现在看着倒是挺正常了。比较庆幸的一点是丰田没有把它做成高亮的镀铬条。这款车有2.0L自然吸气，2.5L自然吸气和2.5L混动三种动力总成，有8AT和CVT两种变速箱。不管是哪种动力配置，它的燃油经济性都是不错的。 优势：这款车不只是中网的面积大，车身的长度近5米，侧面看上去非常的修长，虽然价格与凯美瑞几乎重叠的，但是在气势方面，亚洲龙绝对要更胜一筹。亚洲龙与凯美瑞和雷克萨斯ES一样，都是来自丰田TNGA架构下的GA-K平台的打造，动力总成，底盘结构都是相同的，让你花20多万就能享受到40多万的雷克萨斯ES的品质。 劣势：受限于车身流线性的原因，前排和后排的头部空间较为紧促。驾驶座调到最低，基本身高180CM头发就很容易蹭到顶棚，后排也是压抑感比较强。中控屏是我听到车主吐槽比较多的一个地方，抛开设计样式不谈，总结起来有这么两点，首先就是用起来比较卡顿，然后就是分辨率太低了，一下就降低了车的档次。 保养：保养方面是亚洲龙车主不用担心的一点，因为丰田官方提供了四年或10万公里的免费基础保养政策。一直到两万公里保养的时候，你只需要承担不到200元的更换空滤的费用，四万公里的大保养也只需要承担约1100元的费用，这样算起来前六万公里的总保养费用都不会超过2000元。 常见故障：这款车的口碑目前还是不错的，虽然是国内刚上市的新车，但是也没有出现大范围的问题。到目前我接待过的有转向柱异响的，车主说是在原地打方向的时候有吱吱的响声，解决办法就是在转向柱底端橡胶套的位置抹一点润滑脂就可以了。中控屏后边与中控台之间摩擦产生的异响也是可以通过涂抹润滑脂解决。 综合：B级车的价格买到这样一台B+级的车型，性价比还是挺不错的。出色的油耗表现以及不错的行驶品质，也让这款车逐渐的树立起了良好的口碑。我个人感觉这款车挺值得购买的。