亚洲龙内饰质感不错值得买吗_亚洲龙内饰怎么样

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.4分“优秀”

还在选车的朋友看过来，读完一定会有收获，同为车主也可以看过来，看看说的是不是还算中肯。内容很长，请耐心观看。 首先说一下我的选车经历吧，笔者今年5月末报的驾校，7月份驾照到手，这四十多天的考证日子是各种懂车软件陪我刷题、练车，科一到科四。 能看到亚洲龙的朋友预算应该是在25W左右，在这里第一个分水岭就出现了，是买轿车，还是买一辆SUV。 笔者最开始是想买一辆SUV的，为了更好的通过性、更好的视野、更大的储备空间……首选就是本田CRV和皓影，后来发现CRV跟思域用的一个地盘，而且这两台车的安全性都不好，用的还都是CVT变速箱，笔者还恶补变速箱的知识，钢带传动的CVT变速箱不能承受大扭矩的动力输出。 然后就来到了途观L，销量最好的就是两驱R-LINE版本，外观够档次、内饰够格式、动力够强劲，这是优点。缺点也很明显，试驾时发现，胎躁够大声（铺装路面，前排说话后排听不见）、异味够明显（抖音搜大众再生棉），喝95号细粮，出质保就坏的变速箱和永远加不完的机油（朋友的迈腾终身免费机油，变速箱终身质保，其中深意不言细思极恐。） 接下来是别克昂科威s，因为店里没有艾维亚实车，只试驾了四驱GS版本，这台车是最让我满意的一台车，笔者是在各大4S店练的车，昂科威s神奇的让我一个新手体验到了汽车的操控感，价格谈到裸车23.78谈不动了，这个价位达不到我的心里期望，只好用这车油耗高安慰自己放弃了。 那么开始说轿车，这个价位德系有迈腾帕萨特，还是95油，费机油和脆弱的变速箱劝退，但是新款提升了安全性加了贯穿尾灯的帕萨特是真的帅，后来我也研究了，大众的胎噪不是隔音不好，而是选择了更宽的轮胎，但是人家别克怎么做到那么静的？ 日系车天籁雅阁就是两个极端，雅阁颜值担当无可否认，但无论是驾驶体验还是乘坐体验都感觉坐在了塑料壳子里，没有感受到轿车行驶的扎实感和舒适感，迎合了年轻的颜值却忽略了轿车舒适的意义。研究了1.5t地球梦发动机以后彻底放弃了涡轮增压车。所谓的涡轮增压技术个人认为就是在压榨发动机的使用寿命，收集尾气再压缩确实可以换来初期强悍的动力，但是排量决定了带T的动力上限并不高，大排量自吸才是永远的神。 天籁大沙发，不想多说。 中午说到了凯美瑞啦，网上都凯美瑞肉，说的是2.0排量+CVT的组合，真到了2.5+8AT就进入到了另一个境界。而且这两个版本油耗表现是一样的，2.0＋CVT需要拉一辆1.6吨的车，发动机小马拉大车，长期满载运转，油耗自然高。2.5就好好好，爱信8AT的变速箱从机械结构上看，没有无法解决的硬伤，成熟且耐用，要是没有看到亚洲龙，我也就提凯美瑞了，毕竟四儿子店200抵2000的券我都买了。 后来我突然发现每一个抖音发凯美瑞的，底下都有人评论为啥不买亚洲龙，这就勾起了我的兴趣，才知道了“高半级”这个梗。 其实啊，凯美瑞和亚洲龙动力搭配和数据是一样的，2.5＋8AT都是209马力，同为豪华版，亚洲龙多了一套自适应软硬悬架，这么来的“高半级”。由于凯美瑞已经让国内车主惯出毛病了，优惠幅度小，最后反而与指导价较高的亚洲龙，成了同款落地价，真令人讽刺。 我是根据上述的选车经历，最后提了2.5豪华的黑色亚洲龙，截止今日正好加满第二箱油，说说使用体验。 1.外观，停在那里绝对气场十足，4.99米的车长稳站B+级梯队，前脸跟雷克萨斯ES高度相似，换壳ES名声在外。前方左右角十分不友好，唯一一个左右角突出来的，我的第一次剐蹭就是在右前角，建议贴车衣买防撞挡板。 2.内饰，实木配饰救了这平平无奇的内饰，大量的真皮部分也是十分上档次，这里说平平无奇是跟其他B级车对比的，不是跟20万以下的车比较的。 3.动力，你可以永远相信2.5自吸，按照中国的速度限制，这台车会给你源源不断的动力输出，让你感到这台亚洲龙永远有余力。 4.操控性，我一个新手谈操控性就有点过了，我们说的就是这台车地盘很扎实，有种举重若轻的感觉，行驶时候先感受到了它的“重”，踩下油门后可以感受到它的“轻”。无论是转向还是加速，都是很线性的感觉，不会一窜一窜，更不会踩油不走道。 5.空间，网上总说后排几拳几拳的，都B级了，再谈几拳就搞笑了，前后排随便扑腾吧，笔者175净身高头部空间刚刚好，再高点的人可能会觉得顶头。 6.油耗，高速下来6个油，平时上下班早晚高峰10个油，我新手开车慢，猛人应该能开到8个油。 总结：亚洲龙是我反复选车最后的意外之喜，是我几年来努力奋斗理想的回馈，是我人生的第一辆车，我相信这辆小黑龙会在路上保护我平平安安，载着我驶向未来。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4.79分“优秀”

以前开的赛拉图是二手的，也有13年车龄了，零件老化严重，经常要修车，所以跟老婆商量打算换一台大一点的新车，预算在20万左右，考虑到车辆保值、耐用度、亲戚使用口碑等，决定把目标放在日系两田上，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，CRV，RAV4，由于自己跟老婆都比较喜欢轿车，所以仅在雅瑞龙上选择，试驾和展车体验，雅阁因隔音和发动机原因（小舅子的是思域，不想花多钱还是买回一样的发动机）PASS了，凯美瑞因后排长度（我自己坐在驾驶位后面的座位发现顶到膝盖了，本人182cm，95kg，家父身材跟我的差不多）所以也PASS。最后选择亚洲龙。 外观上，我老婆喜欢雷克萨斯的轿车系列，感觉亚洲龙的侧面车身很像，看拆车车评说亚洲龙和雷克萨斯ES零件通用率60%，感觉质感挺有豪华感。 配置上选择2.5进取，是因为网上评论说2.0的提速一般，虽然没有2.0的实际日常驾驶感受，但还是觉得买2.5，不后悔。自己也有7年驾龄了，感觉有些电子设备还是可有可无的。电动座椅基本上在新车调整好了之后基本上不会再去调整了，而且车也不借给别人。天窗基本上不开，所以全景还是单天窗感觉差不多。盲区监测可有可无，毕竟佛系，不怎么乱变道超车。剩下的基本上都有了。 价格上23.48全包，算下来基本上没有优惠，送了全车皮（方向盘也是手缝皮），脚垫，膜（基础膜），360全景，雷达（汽配城那种，需要另装一个显示器的，没有让4S店装，自己拿走了）。已经尽力了，谈了半年，实在不肯再降了，不过好在是刚到店的现车，不需要等待。 内饰上比较稳重耐看，网上说＊碑中控，分辨率像上世纪的彩电什么的，基本上都是键盘侠。说真的，我第一眼看到中控确实比较单调，但是后面多看几眼，到订车，到现在是使用中，越看越喜欢，百度CarLife目前还在使用中，平时不怎么用导航，都是比较熟悉的路。其他内饰基本上是软塑料或者包皮。感觉还是比较偏稳重型的，个人感觉比凯美瑞更加耐看。 动力上因为以前的是1.6老车，所以基本上养成佛系驾驶风格了。高速上定速105已经觉得挺快的了，试过满载定速105然后深踩油门加速，提速很有劲，发动机也没感觉到用力吼叫的程度。市区低速下配合8at确实会有点顿挫，跟以前开cvt的车不一样，感觉就像以前在农村开女装摩托车和开男装摩托车一样，没有把握到它换档的那个点，所以会有顿挫。随着时间推移，对车的熟悉度增加了，目前开了1200公里，感觉低速顿挫小了很多，目前油耗在7.8L/KM（一半高速一半都市上班堵车），还算很满意。刚开始味道有点重，新车嘛，当一些碳包，柚子皮，然后开窗暴晒下就好了 操控上虽然车身近5米，但是实际开起来转向很精准，很容易上手，就是不好停车。不到一个月第一滴血就出现了，而且自己还不知道，心疼！ 终结：虽然价格上有点高，甚至个人感觉有2-3万信仰税，但是从以前10万级别的车辆升级为20万级别的，也算是自己努力的回报吧。感觉还是非常满意的。希望大肥龙能够承载着我和我的家人一起驶向更好幸福的未来！ 以上是个人感受，文采不好，莫见怪

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国V

3.67分“良好”

我是外貌协会的，外观是选车的第一决定因素。丰田亚洲龙的侧面线条非常漂亮，看起来很舒展，大气，这个设计很大程度地提升了它的气场，尾灯和前脸也很协调，不张扬，不怒自威。内饰用料不错，唯一的遗憾就是比较简单朴素，可能是强调稳重的气息了吧。其实也挺好，花里胡哨的就和整体的风格不搭了，我觉得总体还好，仁者见仁智者见智吧 空间方面，我一米七二的个头开起来肯定是没啥问题，平时基本上也就是我自己用。后排空间利用率虽然不高，但是身边朋友都说可以，我觉得肯定也是没问题，能跷二郎腿。后备箱够大，估计装几个大行李箱都没问题。 动力方面，这个动力方面就是感觉挺有劲，这台车油门挺灵敏，反应快，踩下去点就蹿，之前听说过油电混动，一直以为是没电了用油呢，其实不是，他们说看中控屏上有个能量显示，开车的过程中会有发动机介入，但是可能感觉不到，确实是这种情况，很平顺。 操控方面，虽然车很大，但是开起来没觉得不好驾驭，以前的小车挑头方向盘两圈多，手忙脚乱的，亚洲龙好像只有一圈多，很轻松，没觉得笨重。速度起来之后也挺稳，挺好开的。油耗方面，油耗很满意，现在跑了2万公里，我基本上是市区和高速路各一半开不了太快，目前油耗4个多，还是有点小惊喜的。毕竟节能环保对于我们每个人都应该出一份力，尽量少开车，尽量开省油的车，主要说一点刹车前段有点头情况，驾驶体验很不友好。 舒适性方面，空间就不多说了，就像我们每个人都喜欢住大房子一样，大的空间肯定会从一定的角度满足舒适性。车内噪音挺小的，走市区的时候道路不会感觉吵，高速路超过80码以后有明显的胎噪后期考虑更换马牌TC6轮胎，风躁也不大，减震也挺软，时间长不累，最实用的是PM2.5过滤这个功能，有时候外面尘土会很大，这个功能打开之后室内空气好很多。 性价比方面，这个价位买到了混合动力、接近5米的车身、2870的轴距、四年10万公里的免费基础保养，我觉得可以了。买的就是丰田的省心，开不坏的丰田嘛。没啥小毛病，质保时间长，小保养还不花钱，省事，省时，省钱，省心，这就是我对亚洲龙性价比的理解。之所以选择这款车，看过几款车，有的张扬，有的运动，有的烂大街，第一眼看到亚洲龙还是觉得很有眼缘，能给我那种安全的感觉。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前一直关注雅阁，十一代雅阁刚出的时候都说丑，我一眼喜欢。看到亚洲龙的时候，2.5自吸加8at属于是比较耐用的组合了，自适应软硬悬架，大气的外观（4.99m的车长）。颇受吐槽的内饰，见仁见智，还是比较符合个人审美，中控简约，实体按键拥护者。 【油耗】 油耗市区9个下不去了🙄，有人六七个是怎么开的。高速能开到6个油左右。 【驾驶感受】 开始开起来走乡道底盘还是比较颠簸，时间长了磨合磨合感觉好多了。（目前一千公里多公里）。 【乘坐体验】 没有天籁做着舒服，座椅有点硬。 【亮点配置】 2.5豪华内饰皮质包裹还是比较有质感的，无线充电仓。 【最不满意】 只有顶配是18寸轮毂，17寸看起来不够大气。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

4.14分“优秀”

外观不错，内饰用料也很不错，但是看不出来豪华感。外观很大气，如果年龄过了40可以选择凯美瑞，年轻的话一定要选亚洲龙。个人感觉比凯美瑞大气。丰田一直以可靠性做口碑这点不用担心，用车快2年了没出过任何质量问题。唯一不满意的就是油耗2.5L的排量200多匹马力，起步油门深一点轮胎就会打滑。城市中心用车，每天上班5公里，一箱油60升能跑300多公里平均百公里15升油，可能是个人开车脚重，高速开起来动力充沛满箱有能跑到1000左右(不开空调压缩机的时候）而且不知道为什么同样定速巡航120km/h满载人数的时候比一个人的时候省油，车上5个人表显5.2个油，自己开高速表显5.6个油（同样不开空调压缩机）总而言之用起来的感受不错就是费油

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

提车四个月了，该谈谈我对亚洲虫21款运动版的一点点拙见。 本人97的小白，第一辆车是家里面的宝骏630，即将要有自己的小宝贝，家里那辆车有点不够用了。所以就考虑换车。 最先想看的是CT5，四线小城市的CT5价格还有点傲人，豪华版本落地要30个，又看了看论坛的车友圈说小毛病挺多的，就不考虑了。后来又去看了CC，大众四儿子店服务真不敢恭维。销售几乎就不鸟你，好像大众车都不愁卖是吧。我瞟了一眼直接就走了。 后面来到了一汽丰田，销售挺热情的，老婆一眼就看见了展厅的亚洲虫。亚洲虫外观确实挺亮眼的，运动款看着也有那么一点点的运动气息😀。看了亚洲虫后连凯美瑞都没去看。因为店里就只有一台银色现车，所以第三天就直接定了。 九月份买的亚洲虫，当时落地26.3，贷了十万，有一千五的服务费，到现在开了四千多公里，到现在还是挺满意的。 亚洲虫内饰见仁见智，我倒觉得还能看得过去。配置方面行对于19款的尊贵少了全景天窗和氛围灯，运动款多了前铲，内饰木纹也换成了碳纤纹，也看得过去。 两米九的轴距使得空间挺宽敞，看论坛上都说开车会顶头，我这个头就完全没这个忧虑了😄。 油耗方面反正就看个人驾驶习惯了，反正我开了四千多公里平均油耗都在十个左右，俗话说得好没有肉车只有肉人，2.5+8at动力是没有问题的，在轻踩油门的时候20-30速度会有明显的顿挫感，风噪在60以上的时候会比较明显。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

3.86分“良好”

总体来说还算不错 【最满意】 内饰还是挺意外的，真皮打孔座椅，包括实木内饰给人一种高级感。不论是前后排还是后备箱空间都很大 【油耗】 可能是新车的原因，油耗在8.5左右 【驾驶感受】 动力市区完全够用。底盘非常的整，将近五米的车，开着有种很轻巧的感觉。都说轿车视野不好，但是亚洲龙给我的感觉很宽广，基本没有什么死角。提车第三天就补胎了，属实心疼。 【提车价格】 全部落地，22个。相比内地可能会高一点，毕竟在新疆 【维修成本】 嫌麻烦，买丰田主要图一个省心，没啥事故丰田应该也不用修。 【最不满意】 2022年了，倒车影像真的一言难尽啊，买车的时候没注意倒车影像，交完钱了，开上车了，实在是不忍直视。本来撞不上的，看着倒车雷达倒车肯定得撞，好在是老司机，新手的话注意这一点吧

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.43分“优秀”

6.26订的车，7.26到的店，现在提车第三天，100多公里，开着空调，跑的市区，油耗在10.8徘徊还可以接受 新车味道没有想象中的大，多开开窗完全可以接受 空间上没啥大问题，当初买车时就是也是看中了这个空间大小，我187的个子，座椅放到最低，调整好姿势，完全不顶头，还有三指多的空隙。坐了坐副驾，好吧，确实顶脑袋了，后排空间也是很OK的。 后备箱有点大，哈哈哈，不知道要装点什么好 车内储物空间很大，完全够用，尤其是中央扶手的储物格里面还加了绒布，虽然质量一般，但有点豪车的意思了 车内大多数都是软质材料，摸起来还是舒服的 车机系统没有想象的那么慢，听听歌什么的，完全没问题，其他的目前用不到 常规上下班家用，操纵、动力什么的都还是挺好的，完全够用，加速也是随叫随到，因为是at的，低俗有点换挡顿挫，但不明显。 有自适应悬挂，过个小的沟沟坎坎的，不明显，是舒服的，超过印象里的丰田了，有点3、40万车的感觉。提车回家的时候，家里人说这个减震不错，挺舒服的。 方向盘有点沉，开起来有点累，可能是之前一直开的奥迪有点习惯轻方向了，后期再看看，适应一下（奥迪是家人剩下来的，不是我自己的，我可买不起） 最后吐槽一下这个安装工艺吧，今天刮大风，跑起来左侧B出现了很大的风噪，就像是刮大风家里窗户没关严一样，估计是组装的问题，回头去ssss店看看 目前就这样吧，用来家用上下班什么的还是不错的选择，要是玩车的话，还是算了吧

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.22分“优秀”

2021年3月份提车到现在半年了，里程超过一万公里，9月首保过了。 买车时就想好了买轿车，为了所谓的乘坐舒适感吧，然后就看他和雅阁，试驾对比后感觉亚洲龙更安静一些，然后外观老婆也很喜欢，前后看了两个4S店就下定了，买东西的确是过了很久之后就忘记了它的价格，只记住了他现在的驾驶感受。 这辆车总体中规中矩，外观看过的都说漂亮，内饰的确很丰田，不过也够用，油耗因为跑高速较多吧，平均4.9个油，我开到最低4个油，很惊喜了，没有出现异响，或者还没到时候，不喜欢暴力驾驶，我就喜欢安安静静的开车，这个车可以满足我现在的需求，总体开起来我很喜欢，2.5l双擎，在高速上超车我感觉还是蛮有自信的，没有出现所谓的超车无力。 最后两个字，买了“满意”。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.79分“优秀”

外观加分，大家纷纷围观的那种。 内饰和配置见仁见智，也不至于“*碑”，但是车机很难受，希望未来有hicar支持，或者屏幕能官方升级（做梦）。 空间不错但是六个胖子还是不行（滑稽）。 操控也不错，就像网上说的一样，方向盘的转向力度很轻，手感很好，不会太重，很容易操控。 动力我毕竟是混动的，也不奢求太多，但是我上一辆车是卡罗拉。我觉得动力是不错，特别是在2000转左右，提速很稳定，速度就上去了。 舒适性还可以，有些人说椅子太硬，我觉得还好，空间也还好，总体来讲，我觉得性价比不错(´∀｀*) 再说说和其他车的比较吧，千万不要去和雷克萨斯比，我虽然没有开过雷克萨斯，但是这玩意儿不是一个级别的，没必要自取其辱。我觉得外观来讲就比其他竞品好很多了，内饰的话，内饰以后还可以有升级空间。真心希望以后有盒子或者替换屏幕之类的升级方案。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

4.86分“优秀”

外观：整体不错，尊贵版外观比较运动，尤其黑色车身配黑色熏黑轮毂非常霸气。路上看到es，有种莫名的开心，同样的外观便宜了10w 内饰：皮质包裹豪华感对得起这级别。唯一不足的可能就是中控屏幕了，尺寸可以，就是功能性欠缺，现在也就能用个导航。 动力：2.5L自吸，起步比不过涡轮增压，但是高速提速真是随踩随有，而且很线性 油耗：现在百公里8.7，高速6个左右，市区10个左右 配置：配置算良好吧，真皮座椅很舒适，主驾有腰部支撑，副驾没有，前排座椅加热，就是没通风。 用车成本：目前就是就加油成本，200块钱油大概260公里，保养四年十万10次保养，买车还额外送了两次 故障率：相信丰田，选择丰田就是看重的皮实耐用 最后想吐槽的，丰田的倒车影像和360，白天还算可以，到了晚上跟瞎子没啥区别。。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.3分“优秀”

千挑万选，最终喜提大肥龙，驾驶感受良好，起步轻快，方向盘反馈稳重有质感，内饰用料良心，乘坐空间宽敞，后备箱空间大规整，外观稳重大气，车身修长，配置该有的都有，隔音同级别里算不错的，缺点，发动机介入时噪音有点大。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.6分“优秀”

外观太帅了，本来打算买君越路过丰田进去看了下亚洲龙，果断定了亚洲龙。内饰也比君越有质感。 【提车价格】 23.8w 【油耗】 刚提车就跑了2200公里高速，油耗5.9。 【空间表现】 大 【动力表现】 完全够用，随叫随到

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.1分“优秀”

外观沉稳大气，内饰不太好看，但是质感还可以。行驶起来比较丝滑，动力充沛，紧急变线侧倾比较明显。隔音静谧性比较好，悬架比较软，舒适度较高。 【最不满意】车机比较落后 【提车价格】 优惠2万，送贴膜，前4后4雷达 【油耗】 4.4L/100km 【乘坐体验】 舒适度不错，隔音较好