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    亚洲龙灯组造型独特值得买吗_亚洲龙外观怎么样

    ·亚洲龙

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1159人评价
    18万-25万轿车总榜No.27
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-23.98万
    厂商指导价
    19.98-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.87
    • 外观
    • 4.58
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.35
    • 3.78
    • 配置
    • 3.31
    • 3.67
    • 空间
    • 4.42
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.83
    • 操控
    • 3.85
    • 3.84
    • 动力
    • 3.85
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 亚洲龙3.89外观4.58
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    亚洲龙·全部评分

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    3.93良好

    丰田亚洲龙是丰田双车战略的一台B级车型,虽然定位方面跟凯美瑞相同,但是无论是在价格上还是尺寸上都会比凯美瑞高点,很多人说这台亚洲龙属于叫换标版的雷克萨斯ES,所以买ES不如买它?当然这只是大家平时的闲谈,那这台丰田的亚洲龙是否真的有这能耐我们一起了解下!今天分享的车型是2021款新款亚洲龙的2.5L豪华版车型,裸车价在22.68万,购置税19700,商业保险7000,交强险950,上牌500,全款落地价在25.5万,目前活动会优惠4000,办下来基本在25.1万。虽然很多人将亚洲龙的口碑说的很好,但是一切都要以实际作为出发点,下面从这台车的亮点和缺点说起。 亮点部分: 1、外观真的可以说是这台亚洲龙立足于汽车市场的利器,要知道雷克萨斯ES可就是靠外观俘获了一大批的颜粉,当然虽然这台亚洲龙车标是丰田,但是设计上其实和ES还是挺像的,区别大的地方主要还是车头,车头的大灯设计没有像雷克萨斯那样的新颖但是依旧很耐看。车身侧面的线条非常舒服,整个车头和车尾的比例也是看上去刚刚好,215/55R17的轮毂虽然看上去不像19寸轮毂那样大气,但是五幅式的设计还是很显时尚。尾部的贯穿式刹车灯的设计很新颖,夜晚点亮的时候辨识度很高,另外尾部的线条感也会更显年轻化。 2、空间方面这台亚洲龙确实很充裕,虽然定位和凯美瑞一样,但是无论是车长还是车宽都要比凯美瑞更有优势,轴距方面达到了2870mm比凯美瑞的2825mm要长上45mm,当然车内的排布也是增加亚洲龙的车内空间,前排座椅偏低所以整个前排会显得很宽,我180的身高,前排座椅的腿部空间都还有富裕,而且头部也不会带给我压抑的感觉;另外到了后排腿部都还有1圈的距离,可以说空间也是非常够用了,后排中间的凸起虽然不高,也是对于后排中间乘客有点影响,头上的天窗很好的缓解了后排的压抑感。当然这台亚洲龙在储物空间部分也是表现不错,一家人出去耍的话放一些烤架、折叠凳、小桌板和一些杂物都是完全没问题的,车内也是准备了很多放小物件的空间。 3、动力部分 我是对于动力要求还是很高的一个人,虽然这台亚洲龙有2019款的2.0L版本,但是我还是毅然选择了这台2.5L的车型,这台发动机209匹的马力,搭配8AT的变速箱整套动力表现上还是让我很满意,209匹马力拉1.59吨的车重的这台亚洲龙还有很富裕的动力,虽然之前丰田的车一直以来给我的印象都是动力平顺,但是这台亚洲龙还是能带来不错的推背感,虽然起步时会感觉比较平顺,但是在速度起来后能带来不错的 动力输出。 不满意的地方: 1、内饰的用料方面个人不是很喜欢,虽然做工还能说用得过去,但是在用料的手感上相较于美系车还是差劲不少,既然都是比凯美瑞高级一点的定位,那这个内饰就相对来说简陋了点,虽然很多地方都是皮质的包裹,但是纯黑色的设计就会给人一种很强的塑料感;另外新车内饰的味道还是挺重的,这点希望还是能够处理掉,不然很影响心情。 2、油耗部分,其实买这台亚洲龙的朋友很多都跟我是一样的想法,就会认为丰田的车都省油,但实际情况却并不是这样,这台2.5L的亚洲龙豪华版,目前1000km,油耗基本在9.3L/100km,相对于这个级别的其他车型来说并没有什么优势,可以说甚至有点偏高,在燃油经济性方面确实还是欠缺点,另外目前2021款也没有混动版本的车型。 3、性价比方面,虽然这台亚洲龙跟雷克萨斯都属于丰田汽车的派系,而且设计上也很接近,但是怎么说也是普通合资品牌车型嘛,怎么说在价格上面也得给点优惠,但是这样期待的优惠确实没有,在这个目前基本都有优惠的B级车市场,这个价格属实有点高。 另外其他方面这台车只能说表现的中规中矩,悬架调校偏舒适,配合扎实的底盘和优秀的避震整车也能适应各种路段,大小的颠簸都能被过滤掉,另外真皮座椅虽然在包裹感上稍逊一筹,但是坐在上面舒适度还是蛮高的。 另外操控部分的话整车由于车身长的原因,难免有一些盲点,但是在转向部分通过很多驾驶辅助配置能让这台B级车开上去很轻松,当然轻松就意味着没有太多的驾驶乐趣。 总结: 亚洲龙的外观确实设计的有一种高级感,但是没有什么优惠实在是说不过去,另外配置方面同级别也不是特别优秀,虽然空间还行,但在这个级别也有很多大空间的车型,内饰部分还是设计较为简单了点,另外油耗也没有想象中低,当然如果推荐的话更推荐凯美瑞,毕竟价格要划算点,而且在车身数据上确实差距不大,另外如果实在喜欢这台亚洲龙建议还是可以等优惠大点了再购入。

    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 02021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 12021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 1
    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 22021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 2
    2021-03-06

    重庆热心小伙子你说得这个价格 偏高了 我白色落地也才24.5办完

    大王叫我来巡山类2.5豪华珍珠白22.48,3月底提的,目前油耗保持在8左右

    Doroida777兄弟,你加装前后雷达了吗

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    4.14优秀

    方向盘宽大舒适,中控台设计的也非常简洁,和传统的日系车内饰风格有很大的不同。瀑布式的中控造型,很有时尚感,中控系统的导航、音乐、电话功能是需要和手机结合使用的。 拥挤的城市道路,非常多的红绿灯等待时间,有了AUTO HOLD自动驻车功能在城市道路行驶真是轻松不少,不至于让右脚一直绷着劲,可以缓解驾驶疲劳,发动机的自动启停功能可以节省燃油消耗。 作为经常在路上跑的商务人士,繁忙的业务,会让我在开车过程中不得不频繁的使用手机,有时稍微走神就有可能发生意外,这台车有TSS丰田规避碰撞辅助系统,不仅能识别车辆,更能识别行人,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。 丰田TNGA丰巢概念打造的低重心车身,提升抓地力,驾驶起来更能感受到贴地飞行的快感。新设计开发的 TNGA 2.0L自然吸气发动机,不仅减轻了重量,整体尺寸也减小,通过发动机悬置技术,减少了发动机震动,令车内更安静舒心。 车头的大嘴是真的大,够夸张够大胆,我喜欢!视觉效果更低,低俯前冲的姿态,上下一体层叠式格栅,不仅考虑了空气动力性能,也提高了行人安全的保护性能。 三眼式LED前大灯,是不是继承了锐志的精髓,分别具有前大灯、日间行车灯和转向灯的功能,LED灯光技术比我上一台车,像蜡烛一样的大灯可好太多了。 并线盲区监测也是非常有用的功能,我开车一般都是较快的,有了LED指示灯辅助提示就安全许多,在盲区里的后方车辆真的看不到,变线时再也不用提心吊胆了。 扶手箱内有2个2.1A的USB充电接口和1个USB接口,后排出风口有2个2.1A的USB充电接口和1个220V的插座。在这个离了手机就活不下去的年代,那就得备足了充电接口,另外还配备了一键启动按钮和四门车窗一键升降功能;功能配置够丰富,细节做得不错。 组合式LED尾灯,左右贯穿一体,刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯均采用LED照明技术,不仅可以降低功耗,还更易识别车辆,夜晚点亮效果更迷人。

    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 02021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
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    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 62021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 6
    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 72021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 7
    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 82021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 8
    2020-12-10

    Evolution废材摄影技术有点东西。

    在路上OMW你说的是2.5尊享吗?

    雪狼36686你说的不是2.5豪华吗?

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

    3.86良好

    当时提车的时候,在凯美瑞的豪华版和亚洲龙的进取版做选择,两台车价位差不多,对比了,亚洲龙空间更大,凯美瑞配置略高,最后选择了,还是因为外观,凯美瑞有点太显年轻,不太适合我,而亚洲龙会相对稳重一些。我提的2.0L进取版,是最低配的,指导价19.98万,全部落地一共不到23万。 目前开了5个月,一些用车感受大家分享一下 首先是外观方面,全新亚洲龙的前脸设计非常有识度,更没有过分追求家族化设计。亚洲龙给我的第一感觉,就是非常有气势,很大气。前脸夸张的大嘴设计很有张力,大尺寸格栅饰以银色饰条,提升了质感,丰田家族透镜式全LED光源矩阵式三眼车头灯,夜间照射宽度很广,不需要另加随动转向的辅助照射。能够让行车更加的安全。再配上“溜背式”车身设计,让车辆的设计充满了运动感与时尚感。车尾方面,该车设计十分冷酷,动感的线条让人过目不忘,设计非常运动。尾灯方面,该车尾灯风格走了精致路线,采用了熏黑处理。内部结构精巧,点亮后能带来不错的辨识度。 内饰采用简洁设计,中控台设计的很有层次感,中控台及门板处的做工用料并不含糊。你能触及到的位置均被软质的搪塑皮革材料包覆。中控台上肯定出现的木纹装饰,实际看起来也并不老气。丰田家族化的三辐式的多功能方向盘,多功能按键的布局也比较合理的,易于控制。仪表看起来非常简约,采用了双圆环式的设计,但实用性很强。 进取版座椅是织物的,有点不上档次,不过在实际乘坐感受方面不存在题,海绵软硬适中,舒适度较好。后排座椅各方面的表现都较为出色,只是支撑性方面较为一般。 动力方面,搭载2.0L自然吸气发动机,最大马:178Ps,最大扭矩:210Nm,2.0L自吸的动力,加上这么大的车身,肯定不会有什么推背感,起步的时候,可能还会稍慢半拍,但它的平顺性及细腻程度还是能有一些享受的,适合开车比较佛系的我。在城市路段代步,很适合它,如果是高速开车,要完成超车动作,需要提前做好预判,有一点耐心。 亚洲底盘的表现让我满意的。滤振方面很出色,同时还具有比较好的底盘质感。开起来整体感很好,不会让有你那种日系车轻飘飘的感觉。舒适性方面,减振器的支撑性、动态的可控性,这台身长近5米的大号中型车都居然可以做到,开起来的行驶品质,做的很到位。 还有一点必须要夸一下的,就是安全配置方面,全系标配十个气囊,L2辅助驾驶以及主动安全配置,这点相当厚道。 另外大家比较关心的机油增多问题,因为我在南方,目前没有出现。 这款车,优势还是比较突出的,如果你以城市代步为主,2.0L完全够用。要经常跑高速的话,推荐2.5L的更合适。

    2021-02-26

    Q9GF58他们有的说21万不到就落地了是怎么算的

    运动红龙我运动款全款落地才25.70

    飞龙在地H这价位,估计贷款把利息也算上了吧

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    3.93良好

    作为丰田品牌在华的旗舰轿车,亚洲龙采用了了和雷克萨斯ES同平台的TNGA-K平台打造,自从上市以来,亚洲龙取得了不错的市场销量,接下来我们以2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版为例,来说说这款车到底值不值得买,这款车型官方指导价是24.48万,目前有1万元左右的终端优惠,再加上20690元的购置税、7000元的保险和1500元的上牌费,最终落地总价大约为26.4万元。 【优点】 1、外观。相比凯美瑞有些夸张的设计,亚洲龙的设计明显多了一些美感,运动感和设计感,前脸的设计虽然夸张,但是没有太多的违和感,散发着强烈的运动气息,近5米的车身配合平滑的腰线,让这款车侧面看上去非常优雅。尾部带有AVALON字样的贯穿式尾灯非常特别,总的来说,这款车的外观,相比凯美瑞会更讨好年轻人的喜欢。 2、油耗。2.5L版本的亚洲龙,车主众测油耗是8.29升每百公里,对于这样一台B+级车来说,这样的表现令人惊喜。 3、舒适性。2.5L版本的亚洲龙采用了自适应悬挂系统,可以在行驶中动态调整避震的阻尼,来达到更好的操控性和舒适性,在实际体验中,亚洲龙的底盘会给你留下深刻印象,它的底盘厚重,韧性十足,在经过大小颠簸的时候可以非常柔韧地化解振动,别看它的外观那么运动,但是骨子里它还是一款舒适性取向的车 【缺点】 1、亚洲龙的内饰设计,可能并不能让所有人喜欢,它竖着的屏幕设计缺乏了一些设计感,不过好在用料还可以。 2、亚洲龙的后排腿部空间还不错,但是头部空间比较紧凑,如果您身高超过了1米9,可能需要躺着点坐了。 3、2.5版本的亚洲龙,配合爱信的8AT变速箱,在低速换挡的时候存在顿挫的情况,经常发生在堵车和大脚油门再收油的情况下,在这方面,2.0版本的车型要更平顺。 4、丰田的传统弱项,亚洲龙的车机有些落后于时代了,倒车影像和360全景的分辨率感人,不支持Carplay,没有车联网,也许是为了稳定性的考虑,但是这都2021年了,丰田你加快点脚步吧。 总的来说,亚洲龙虽然定位于高于凯美瑞,但是售价上和凯美瑞并没有拉开明显差距,它在外观设计、底盘质感、隔音表现方面都要比凯美瑞强那么一点点,如果你不是那么在意它的内饰,那么它绝对是比凯美瑞更好的选择,不过,选2.0排量的版本就够了。

    2021-03-11

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    4.07优秀

    大气的前脸,侧面线条层次明显,亮目的LED日间行车灯非常有辨识度,尾部也是比较好看,简洁又不平庸,内饰的话我觉得还行,就是中控屏幕分辨率确实看着不太好,风琴式的油门踏板,给到你非常好的脚感,底盘调教这块不得不说还是不错的,滤震效果也不错,过个小坑小洼的路面也不会有太大感受,但是隔音效果就真的还行吧,低速还行,速度高一点的话,路燥风噪还是明显的,座椅舒适度算中上等吧,十二向的主驾座椅调节,也完全能给到你最舒服的驾车姿势,后排空间也可以,我178的个子翘个二郎腿也是没什么问题,但是有个不得不吐槽的点 就是十七寸的轮胎着实有点不搭了,这块觉得要是能够改进一下的话会更好,最后,亚洲龙这款车真的是属于越看越耐看的那种,虽然不能给到你特别澎湃的动力,但一样能让你感受到心跳,总结就是萝卜白菜各有所爱嘛,自己的车自己喜欢就好,喜欢它就要去包容它的一切好与坏!

    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 02021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 12021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 1
    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 22021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 2
    2021-03-31

    New119多钱落地

    打发空余时间你好,请问加九几的油合适呢?内饰能够选装吗?

    用户2380247214996什么时候换18轮胎,什么时候买

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

    3.64良好

    作为一款全球车型,国产后的一汽丰田亚洲龙的产品定位自然也不会低。亚洲龙出身即肩负“旗舰身份”,在车身设计上也处处彰显了优秀的品质。首先在车身尺寸上,一汽丰田亚洲龙的长宽高分别达到了4975*1850*1450mm,车辆轴距更是达到了2870mm,B+级别的尺寸数据,让亚洲龙在体型上就有了领先同级的大气质感。 而在外观颜值方面,亚洲龙的前脸拥有独一无二的辨识度。硕大的不规则造型中网,被极具设计感的镀铬格栅所贯穿,在视觉效果上极具冲击力,搭配两盏造型犀利的三眼式大灯,整个车头的霸气质感呼之欲出。再加上低矮宽大的车身设计,让一汽丰田亚洲龙在运动与商务两种风格间都能切换自如。 来到车内,一汽丰田亚洲龙的内饰也保持了与外观相同的高品质。内饰很富有设计感,在中控台、车门等接触的地方都用了皮革材质,不仅做工精良,而且触感舒适,在双缝线的皮革工艺的加持下,内饰的豪华质感也更上一层楼。 从看到亚洲龙开始,接近5米的车长和2870mm的轴距,就展现出比凯美瑞大半个级别的定位,前脸的超级大嘴更是超越了凯美瑞,气场直逼奥迪A6等中大型轿车,而我们查阅了美国市场上亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES这三款车型同等动力的售价,其中ES300h起步价4万1千美元,亚洲龙2.5混动起步价3.7万美元,凯美瑞2.5混动起步价2.8万美元,而帕萨特2.0T起步价更是只有2.5万美元,可以说在北美市场,亚洲龙完全比凯美瑞和帕萨特高出一个等级,不过在国内市场,亚洲龙混动版起步价与凯美瑞一致,即便是同配置的情况下,也基本只高了一万多,所以从级别和价格来看,亚洲龙确实非常厚道。 动力方面,亚洲龙更换了代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,并搭配CVT变速箱,根据官方说法,本次更换的2.0L发动机,同样具有TNGA架构下最新的引擎技术,40%热效率、D-4S双喷射技术等,在燃油经济性方面想必无需担心。而CVT变速箱方面,可供模拟10挡操作,结构方面增加了一组起步齿轮,在一挡起步阶段使用齿轮起步,提高起步速度,之后的2-10挡切换为钢带连接,在拥有2.5L燃油版与双擎版新旧动力组合架构下,亚洲龙再次推出小一号排量的动力组合。与前两者略有不同的是,亚洲龙2.0L版本明确了自己提供价值感与性价比的定位,国内用户对于B+级车型的空间、舒适、经济性需求,亚洲龙2.0L雨露均沾,舒适配置上,你可以进行自己的私人定制,让用户有了选择的空间,这或许就是丰田给亚洲龙核心定位的诠释吧。

    2021-03-12

    A永不止步主要异响,新车异味大。超过180的身高会顶头,其他没啥

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝