点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

【购车经历】 年初就有了换车的计划，之前开的一辆14年的雪佛兰创酷，换车计划来到了b级车，全款预算20出头，之前就对亚洲龙心心恋恋，在app上非常喜欢 ，但是之前一直考虑的2.5自吸，对混动没有深入的了解，年中的时候预算提示到35w，和老婆合计了一下，贷款10w也能接受，着手考虑豪华品牌 亚洲龙就搁置了，最中意中期改款前的es260，因为当时四川这边有优惠 办下来34多（后来改款没有优惠所以pass），同时考虑ct5顶配（试驾了 机械素质确实给力），宝马3系（男孩的梦想 我也超喜欢），奥迪a4 （最先淘汰，因为朋友买的这个 不想买一样的）s90（车展上我媳妇看上的） 上面的车都有去试驾，最终基本锁定s90智逸，考虑34w拿下，和销售说好不高于这价就来提，销售说去谈嘛，行的，我要白色 但是没现车，必须提现车，不然到时候享受不到5k的置换补贴，现车只有黑色和一个什么灰，提白车必须加2k，钱不多，但是感觉没戏耍了，充气走了，直接不考虑了 。 然后去看3系，325li当时36w店里两个现车，一个蓝色，一个黑色，因为自己以前车就蓝色，直接不考虑，黑色出厂带了舒适进入，要加4k多，有点不愿接受，销售多次申请，最少申请到36.2w，我给36w没卖，也走了，抱着提车的一天结果都没搞定，晚上和家里人又合计，因为工作环境，以及后续费用，还是不买豪华品牌，买个好一点合资，直接让我考虑买亚洲龙混动，实话有点不愿接受，但是细想也有道理，就隔两天就提定了混动白龙，价格很一般，但是确实不想再在车上花太多心思，那段时间又准备考试，定车后有时候心里很不错，觉得亚洲龙很不错了，也很棒了，等35岁左右直接再换c级车，但有时候在路上看见3系，s90包括ct5都又很羡慕，甚至一度想退了，直到销售说车子到了去提了车，心里终于平定下来，也很喜欢，没什么后悔的27.5买个ct5豪华也可以，外人也许不理解，为什么不买豪华品牌，但是要的就是这份低调从容吧。 【最满意】 外观吧，亚洲龙已改丰田的老态龙钟,真的真帅,尤其是侧面的线条,流线感十足,对白龙的外观是很满意的,银色虽然卖的好,但是我不太喜欢 ,在某些光线下亚洲龙的银偏黄,我不太喜欢,有点稍显老气,个人拙见,买银色的车友勿喷,每个人欣赏不一样，我只代表我自己。 【驾驶感受】 我觉得很不错，也许我没有开太多更好的车子，但是我觉得亚洲龙底盘滤振真的很不错了 了，基本都能给很好的反馈感，我能对比的就是我以前的雪佛兰创酷，过个减速带再慢都很颠，但亚洲龙好太多，路面坑洼也基本能很好的过滤，绝对好评，感觉很整，软硬适中。2.0自吸动力我不太满意，但是混动的提速我已经相当满意了。 【提车价格】 现在这段时间大家都知道，所以这价格就是最近的正常价格吧，并没有什么便宜可捞，全部办下来27.55，三者买的200w，共计6400多的保险，早买早享受，晚买享折扣吧，我也不想再看了，看疲惫了 【乘坐体验】 还是和我之前的车对比吧，天壤之别，雪佛兰创酷后排很窄，我自己开车后车不坐人，后排就很窄了 ，如果后排要坐人就必须我自己位置向前调，开起来很不舒服，现在完全就没有这个顾虑，我自己舒服的驾驶姿后面还很宽敞 【关于改装】 我就改改外观什么的，就图一个好看。 1.改了美版中网（确实好看很多，更年轻吧） 2.前排夹胶玻璃（感觉要隔音一些，这东西本来就主观感受） 3.水晶款的一键启动（花小钱，变更好看的一个重点，建议大家换，很简单，原装的太普通了） 4.电装喇叭（这个必须换，原装的太low了，和电瓶车没区别，换了声音浑厚太多了 ） 4.原车样式的碳纤维排档扶手（100多，可以改改 完全看个人，还可以吧） 5.hicar（用的华为，买的君用y3s，很好用，升级原车收音机，没掉过线，机器也不发热，反而有点考验手机，手机会发热） 6.熏黑矩阵流水尾灯（装了3天就拆了卖了，亏了一半钱，做工还是原厂好一点，而且安装工给我安的毛燥，弄掉了一点我车漆，老婆也不喜欢，搞得心里很不舒服，就还原了） 7.车窗膜，网上买的美基v10 还有些什么迎宾灯、门把手什么的就不说了。氛围灯觉得原厂的够用，不想再拆车了 【最不满意】 1.中控屏幕素质，真的感人，确实有点不符合价位 ，屏幕清晰度不够，尤其晚上倒车，360后面是白墙时，真的看不清距离，只有多看后视镜感觉和雷达 2.车机，还好现在各种盒子，也能接受 3.提车出门b柱上面天窗的位置就异响，不过后面去4s点把右侧b柱上面顶棚拆开，拧了螺丝，不响了，管了两天，又开始响了。 4.中控档把框，这是真的容易接触到的地方 结果是硬的，不知道怎么想的，其他很多摸不到的地方反而软的。 5.还有就是usb输出接口只有一个，我连了hicar盒子，就没法插优盘放歌，所以即使短途，想听歌，都只有用hicar，没法像以前车以前，插了u盘，上车就有歌声。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.9分“良好”

今年终于有购车打算了，实话实说最开始梦中情车并不是龙，而是标致的508L，外观和内饰都深得我心。不过作为家里的第一台车，父母考虑的和自己所想的多少还是不一样，丰田的省心和耐用还是很深入人心的。最终定下了丰田。 【购车经历】 最开始家里定了凯美瑞，要求要双擎，看了看配置定下了双擎豪华，去了两家店谈，谈了两次价格都异常坚挺，2万优惠还没有分期免息政策，结合官网上的2年免息分期，多少有点不舒服，但最终还是准备定了。提车前一周，同事说考虑凯美瑞的豪华了，不如去看看龙的豪华，再加上某天晚上出去旁边停了辆老款龙，那外观直接吸引我的目光，跟家里一说，龙被正式提上议程。周末去了4家一丰的4s店，家里要定铂金白，只有一家有现车，对比了一下两款车外观也好内饰也好最终还是更喜欢龙一些，考虑了配置之后，定下了尊贵，选了个工作日去提了车。 【提车价格】 优惠3.2万，白色加价2k，加了服务费和保险，两年分期免息。谈的差不多也就没继续了，知道可能买贵了一点但也就这样了。 【驾驶感受】 相比于508来说，确实转向的感觉还是有些不足，但整体还是不错的。轮胎是优科豪马的，上高速回去的时候胎噪和风噪有点大，尊贵还是单层隔音玻璃多少有点膈应了，地盘我觉得还行，滤振也不错。空间确实因为车辆比较扁平，稍稍会压抑一点，不过就我这175的个，完全够用了，我也比较喜欢这样的空间感受。 【油耗】 提车当天应该是亏电的，所以油耗暂时还比较高吧。我没有什么黄金右脚，能开到6以下就满意了。 【动力表现】 2.5双擎动力完全够用，咱也没体会过什么叫推背感，按我自己的感受来说调成运动模式一脚油下去就有这个感觉了。eco实话实话有点肉，normal就可以了。 其实说起来，这个车不支持CarPlay甚至连盒子都没有配套还是挺难受的，新车味道不小，买了活性炭再晒了两天确实好多了，隔音不算很好但也还行，当然实在不行去换个双层玻璃就更好了（我不舍得新车就开始换件）。自己喜欢，再考虑一些未来的使用因素，日系其实也还是不错的。中庸到极致了可能，能开很多年，不出大问题就很好了。未来请多指教了，ＡＶＡＬＯＮ！

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.2分“优秀”

没有啥明显的缺点，也没啥拿得出手的优点，这个车，中庸吧 买之前，竞品有凯美瑞，迈腾，亚洲龙，新款蒙迪欧。 凯美瑞，但是前脸不喜欢，感觉像蚊子，所以放弃了。 迈腾挺好的，颜值，空间，动力都蛮好，但是不知道为啥，就是对这个车没感觉，不心动。 蒙迪欧买的话只考虑顶配，但是思想还停留在以前，认为它油耗高，大联屏实际上我并不喜欢，所以也放弃了。 亚洲龙外观确实帅，侧面看修长车身，一眼来电。为了全液晶仪表盘，大黑顶，360上的尊贵，但是画质只能说够用，绝对不能算清晰，抬头显示很舒服实用 买双擎不是为了省油，省油那是自己骗自己，就是为了起步舒服，动力够用，激烈驾驶应该没戏，不过我也没这个习惯，以前开的老凯越，现在这个比之前好就行了 内饰千人千面，我觉得还行，里面的味道没有想的那么重，就是普通的那种新车的味道，说不出来，但不刺激。车刚到我就买了一小箱炭包，车里放几个，肯定炭包发挥了一点作用 【驾驶感受】 隔音一般，没什么特别的感觉，换了一套音响，加了低音炮。放音乐基本不会注意到噪声，不放音乐还是有点的，准备后期有时间再去做个前轮隔音。 异响没有听到，车机联网，但是觉得百度地图不好用，而且不能和手机连接，现在用手机高德地图 【油耗】我开的少，目前才开了2000公里缺一点，油耗在5.8，还没跑过高速，跑一趟高速应该还会降低 【动力表现】 够用，但绝不是激情驾驶，红绿灯起步肯定不是最慢的，这个车就是这样，中庸 【最不满意】 车漆真的薄，一个月，停在车位，被人开门磕了一点漆，也不知道是谁，哑巴吃黄连，然后这个珍珠白补漆还麻烦，第一次补的有色差，又补了一次，心疼的不行，新车就是这样，估计时间一长就无所谓了 【提车价格】 买车套路多啊，本来3月份订了19款双擎尊贵，车价优惠3w➕，结果说没车，只能退订，这车五月份买的，全部落地26.8，买贵了，合肥这边价格偏高，我买的也偏贵一点，总之买车千万别着急，要不然就当大冤种。 现车，一天没等，送了脚垫后备箱垫，膜，镀晶，底盘装甲。还有记录仪，不过我没要，自己买了隐藏式的记录仪 【保养】 前两天做了首检，我以为3个月会首检➕首保，没想到只有首检，状态良好，没啥问题 图1图2车友圈里“借”来的

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 进取版

4分“优秀”

外观：中规中矩稳重、大气，自觉得还年轻吧，黑色偏商务了而且北方尘土大我也没有条件经常洗车也没有车位平时就扔在路边，银色又太稳重了总觉得老气 ！所以+2K选了白色小白龙精神。主要用途就是家庭用车和上下班代步。 内饰：新款在老款的基础上增加了一些真皮包裹外基本没什么变化！我吐槽下屏幕，空调面板还有档把上边一条钢琴漆爱吸土，又容易擦花真的很不喜欢！而且我是不会贴膜的！我宁愿擦花。 空间：大，真大！葛优躺妥妥的。但是我得吐槽一下后备箱空间确实就很一般或者说不太理想有点小了，空间这方面基本满意。 驾驶感受：纯纯的个人感受不接受任何反驳！因为每个人开过的车不同用车理念和用车场景不同所以每个人的感受不同。老生常谈动力我个人觉得2.0L动力对于我来说还是过剩了！在市区上下班代步，老超速！老急刹车！烦死了。我这些年一直开的自吸车开习惯了油门就是得多踩几脚。不像涡轮增压一脚下去车就窜出去了自吸车可没有那么大扭力你大脚油门也没啥用，这么说吧 优雅永不过时，文明驾驶。动力市区代步够用。再就是变速箱也行最起码冷车还升档，我以前开的车有变速箱冷保护你受得了么？烦死你！我试驾8AT开起来没有CVT顺。 行驶质感：中规中矩同级别中等水平吧，但是过弯从容不迫的感觉确实有惊喜！没想到这么棒真的不比弯道小王子差。 最后分享一个在车友圈学来的 新车味道熏得慌就把后备箱的备胎用保鲜膜包裹起来管用！臭味减一半。 还有中控钥匙不是给2把么，另一把如果不用请给钥匙设置成省电模式不然久了拿出来没电了别说质量不行啊！方法就是按住锁车键然后按一下解锁键旁边红色灯会闪4下就设置成功了，按任意键解除。 还有亚洲龙油箱60.6升。 最讨厌异响了，亚洲龙就是异响大王所以尽可能的少加装一些乱七八糟的东西尽可能保持它原厂状态就为了能少一些异响吧。 其实买丰田图的就是所谓的可靠性，但也只是听说！确实上一辆车也是丰田我开了十几万公里反正我尽力了，我没能开坏！再一个就是服务确实我对丰田这个服务还是比较认可的。 再说说油耗 我有信心把百公里油耗开进6个油以内。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.2分“优秀”

自从开了一段时间ES300H后，觉得混动真香，无论是前段动力还是在高速超车的表现都非常棒，特别是提速线性，最不喜欢涡轮车的所谓推背感，用资本的话就是推背感，实际我觉得就是顿挫感。 个人经济上虽然买不起300H，但是狠狠还是能够买亚洲龙的，后面就开始留意了路上跑的亚洲龙，也开始逛懂车帝，正好五一回家没车用，就在工作当地去看了车，价格谈好了验车时才发现是去年5月份的车，最后果断放弃了，直接打电话给武汉4儿子店，谈到落地价格23.1万元，4月30日直飞武汉提车，因为当天车管所放假不能选号，不过临牌让销售提前打印好了，提车就半个小时搞定，签完字销售直接把车钥匙给我了，任何仪式都没有。 购车前心里也有思想准备，知道两车无论是整体做工还是外观或者内饰肯定是有区别的，毕竟一分价钱一分货，整体还是有吐槽的地方，20多万的中级车隔音太差了，都不如裸车价10万的国产车，特别是粗铺装路，车里的声音真大。优点也是可圈可点的，低速提速还是挺给力的，高速上车速120超车也是动力十足，关键综合油耗才5.5左右，车子买来一个半月了，跑了4000公里，6成高速，提车当天就跑了400多公里，后面又跑了一趟1300公里长途，截止到现在首检还没做，观察了一下，没有任何问题，干脆等到首保时再一起做，用车到现在总体还是挺满意的

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.1分“优秀”

提车到现在三个多月，行驶了3000多公里，写一波提车作业供大家参考 【购车经历】 坐标：成都 价格：全款落地24，保险有点贵接近7000了，零整比太高的原因，哭了 赠送：后雷达+360全景+行车记录仪+防护板+底盘装甲+强生车膜+一键升降车窗+全包脚垫折叠椅等一些小东西，当然4年10次的保养也是免费的，这个是自带的 油耗：目前总里程表显5.0，一箱油92加满不到400元实测能跑1100多KM 总的来说，当时买得比较急，只跑了三家店，当时看网上兄弟们的反馈，基本上优惠都在3个左右，所以就按照这个价在谈，但是这家不愿意让价，宁愿多送点东西，本来我就想要加装后雷达和360，赠送下来我觉得价钱差不多，而且人家前前后后服务比较好，实在不好意思再磨了就订了，多磨一磨肯定还能再少点。 【选车过程】 其实最想说说选车过程，毕竟买车只用了一天，选车选了一个多月...当然都是基于本人的感受而言的，意见不同都是很正常的，欢迎老哥们理性探讨~ 本人研究生明年要毕业了，而且去年也和相恋5年的对象领了证，有个车在现在这个特殊时期去找她也要安全、方便点，于是就和父母说了想要买一辆车。父母给了30个，反正买啥自己选，剩的也是自己的，再加上我和媳妇儿手里也有一点存款，所以就从20-30这个范围里面选，而且作为小家庭第一辆车，不考虑纯电，等以后工作后再添一辆纯电。 首选就是宋plus顶配和汉，然后去店里看，从网上也查各种资料，先学习了一下dmi的原理，本人得出的结论就是类似本田IMMD的混动策略，不过电池更大可以插电。试驾了各方面都还不错，媳妇儿也比较喜欢，其实主要是看上氛围灯哈哈哈。但是后面看各个论坛的讨论，车主的反馈，还是有点担心ev受限这个问题，其实这个问题我也专门去了解过，大概是发动机功率不够，强制保电或者电池故障就会出现这个问题，这个问题不是小问题，一旦出现还是蛮危险的，再加上家里表姐就提的汉，问了一下感觉小毛病还是稍微比较多，全车电控比较多，偶尔有bug之类的，于是放弃。当然这个有概率问题，任何车都有出毛病的概率，我现在仍然觉得比亚迪挺不错的，未来可能还是会买一辆ev车型。 然后就是海选了，各个品牌都看了一圈，suv和轿车都看了，觉得看得越多越不知道怎么选，毕竟每个车都有优缺点，网上的反映往往放大了这些。迈腾帕萨特CC猎装都不错，都挺喜欢，不过考虑到我家里一辆老款帕萨特，一辆途观L，对大众有点审美疲劳了，高尔夫GTI犹豫了下，考虑到家用还是放弃了。然后就是34C都看了一圈，身边的朋友大部分都是这三款，入门级别谈不上多豪华，不过综合产品力肯定是没得说，其实只要预算充足闭着眼买都行，3和C都有点超预算，其实媳妇想买我也就定了，不过她也没多喜欢，A4是因为老丈人家也是奥迪，故放弃。CT5的外观和可变悬挂是深得我喜欢，洗浴王对男性的吸引毋庸置疑，奈何媳妇儿觉得这车容易把我带坏，所以也就放弃了...要是没结婚之前应该就是CT5了 最后和媳妇儿商量了一下，毕竟目前还没收入，以后能否有个稳定工作还不一定呢，主要是考虑实用，养车成本低一点，于是就看日系去了，凯美瑞雅阁天籁，皓影CRV荣放全看了一遍，谈不上多喜欢，但也不排斥，家里两个亲戚的CRV开了十几年了硬是没出过啥问题，对比我家的老帕萨特第十年开始经常修理，对日系还算比较放心，日系里面又考虑到安全性决定还是暂定凯美瑞了，毕竟新上的TNGA平台。给父母说了这个想法，结果第二天我爸去看了丰田后，问我亚洲龙怎么样，一下子我才想起还有亚洲龙这款车，3年前这车刚在国内上市的时候我就很喜欢，觉得很帅，那个时候路上看到都忍不住回头看看，结果把这车忘了。。于是就去试驾，各方面都还行，终于敲定。 【最满意】 最满意其实就是比较均衡，各方面都还行，谈不上多少优点也无明显缺点，开久了发现比预期更优秀，而且非常省心。 1.外观 很帅，侧面修长有流线型，车尾一般般，总体对于我来说稍成熟了点。 2.动力 还不错，和涡轮增压的车子是两种驾驶感受，我也花了一段时间来适应，现在开着很舒服，双擎起步比较丝滑、安静，中后段发动机介入，也很线性有力，跑高速试过140左右超车，很轻松（注意安全，请勿超速）。 3.空间 纵向空间也就是轴距谈不上B+，不过在主流B级车里算很不错了，据我了解比大众的两款车差一点点。头部稍微低了点，可能是为了整体造型，本人身高178，调到最高肯定顶头了，不过我习惯调到最低，基本上还有一拳的空间吧。后备箱异常的大，导致媳妇什么东西都放里面。 4.内饰 我个人挺喜欢这种简单低调的，其实大部分看到摸到的地方都是皮质的，还算比较有质感。 5.驾驶感受 谈不上操控感，不过指向精准，悬挂舒适，开起来还是感觉比较稳，坐椅非常舒服哈（相比大众奥迪），过了新鲜感也就当工具了，靠谱的从A到B。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

3.9分“良好”

说句老实话，换车就是一刹那的念头。从3.25起换车的念头到3.30下定金才5天的时间，目标很明确，就是代步，省心，因一年跑不了1万公里，(上一辆现代13年才跑了11.8万公里)，所以就决定买油车。5天内跑了一汽丰田2家，广汽丰田3家，广汽本田2家，东风本田2家，分别试驾了2.0及2.5纯油亚洲龙及凯美瑞，1.5T及2.0的雅阁及英仕派。总的来说，本田底盘调校整体是比较偏硬的，可能是为了发挥运动的特点，小的路面震动可以过滤，但遇到坑洼路面那种颠簸感还是有点明显。而丰田的定位似乎更偏向于商务，所以底盘调校的更软一些，舒适性相对更好，开起来也更舒服一点，所以最后决定还是丰田，可能那句开不坏的丰田起了很大作用，至于凯美瑞还是亚洲龙倒是犹豫了两天，最后颜值和空间占了上风，就亚洲龙了，毫不犹豫就是2.5油尊，2.0实在是太肉了，至于配置，如电动座椅、全景天窗，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等该有的都有的都有了，也不需要加装什么，虽然4月初有22款上市，但是19款的直降1.7个+旧车置换0.5，还有政府补贴0.6个，也算满意了，(4.11政府补贴政策出台，15-30万的补贴0.6个，目前22款2.5油尊只降0.5-0.6个),4.18提的车，然后又疫情再发，直到5.10才上了牌。最后落地24.48-1.7-0.6-0.5+0.7(保险)+1.97(购置税)=24.35,送了全车贴膜，脚垫，行车记录仪，一次镀晶，美版中网。开了20来天，表显420公里，全程市内，没上过高架和高速，百公里13个油，起步顿挫不明显，胎噪风噪能接受(啥时去跑下高速试试)，内饰就不提了。最后总结下：配置达预期，操控较灵活，油耗能接受，内饰是痛点！痛点！！痛点！！！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.06分“优秀”

2021.3月购车，23.7办下来，在北京，半年行驶1万公里，第一辆车，没有对比，但越开越舒服，具体如下: 1. 选车历程：预算坚决控制在25以内，全款，不考虑贷款购高级别车。超标车牌，所以这次车牌更新后一直开到报废(拿到京牌属实不易，买个耐cao的车）。考虑朋友们买的君越和雅阁，为了避免雷同，没考虑（不喜欢随大流）；大众老气横秋，我和老婆刚30（颜控），我们配不上，压根没考虑过；凯美瑞有点小，不喜欢。其他的我也就没考虑了。 2. 外形，空间：非常满意。很有线条和设计感，虽说有点类似雷车，但也有自己的独特性。至少不烂大街(我一天能看到1万台大众，那感觉，，，）。结婚生子后，对空间非常在意。 3. 动力，底盘和操控：动力很足呀。当然normal模式下，起步必须猛轰油门（起步肉一些），但是，速度起来后那是必须足足的动力输出，轻轻松松。当然，后排要是做人，那肯定会比前排做人动力感弱一些，还是明显！底盘很稳，扎实，滤振效果强，朋友们都一致好评。尤其喜欢可变悬挂，犹如可温柔可狂野的女人。男人能不喜欢？在环路上想操作下，打开sport +模式，动力和操控感可以让你成为"公路闪电” 4. 配置和内饰：配置真一般，豪华版本反正后期我自己加的雷达，360等，怎么说呢，后加的反而比原装的清晰度高，哈哈！中控真不丑呀，挺大气的，为啥会觉得土？个人审美吧！而且能碰到的地方的确都是皮的，挺舒服的。当然除了中控那俩支架腿，可以给他贴个仿碳纤维得了！ 5. 异响和噪音：目前没有异响。发动机噪音是有的，起步时明显一些，2.0的应该的干叫不提速，2.5的是叫并且提速！胎噪这个和路面，轮胎关系大，不请假了。风噪，我的告诉不漏洞，感觉还可以。要是喜欢听歌，这些噪音大部分都可以被覆盖了。 6.油耗 是真不低。2.5的走市区约等于10个油吧。我喜欢大脚油门猛踩！肯定没有双擎的合适。在意油耗的，2.5的慎重！ 7. AT变速箱和刹车感：这个我感触深刻，因为第一台车，一开始不懂。会有顿挫。低速明显，并且猛加速时，会有半秒延迟，然后动力猛地上来搜一下。是不是自动档换挡慢？我喜欢猛踩，转速3-4千才会换挡，原理不懂。不过我自己感觉，自吸随意踩。刹车感合适，但不优秀吧，不紧不松，还不错。 7.改装：都在外面弄的。美式中网，360，雷达，缝合式方向盘套，看个人喜好。对了，这一款可以调节近光灯高度，觉得原厂的有点低。 总体来说，比新车那会各方面更加舒服了，应该是越开越适应。综合属性应该比不过BBA，一分钱，一分货。但是，这个档次的，真不赖，里里外外都在点上。等电车牌下来了，配个家用电车，追求下所谓的加速度v=at，哈哈

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

因家里需要多买一台车，原本是考虑买台二手的，又不认识人担心出问题麻烦。干脆买台新的给家里人坐的舒服点，旧车开长途老人家觉得拥挤跟坐久了累。所以选择b级车。 休息跟老婆去看车，预算25以内，看了凯美瑞、雅阁、君越、3系（以为27可以落地）、q50l、凯迪拉克，结果雅阁星空混动没优惠，凯美瑞优惠5000，态度不友好，不愁卖，君越坐上去一看方向盘，不爱了，昂科威s又不太喜欢，3系销售很友好，讲解耐心，奈何我钱包羞涩，落地要31，1系落地19，那空间不敢直视，还没我凌派大。最后感觉实车都不太理想，听老婆说她同事买了台亚洲龙，还挺好，就去看看。 一进展厅销售热情，第一眼看的觉得好丑，坐进去感觉还挺舒服，问销售有台双擎豪华现车，马上试驾一下，试驾车双擎顶配，上车就一大脚油门，专往坑里跑，底盘超出预期，减震明显，油门轻盈。还挺不错，继续谈价，26.6落地，销售死活说不能再低了，亏本，公司不同意。后来找了朋友介绍一个经理也算认识，偷偷说可以谈到25这样，然后老婆直接跟销售说24.5多一千都给不了，销售不敢答应，我们假装要走，硬拉我们吃个工作餐。吃完后销售急急忙忙跑过来说经理答应了，说亏死了，这个月提成没了。我们心里呵呵，老婆说是不是砍少了，答应那么爽快。 说说优点：对比前一台本田凌派，底盘是质一样的飞跃。过坑轻描淡写，对比同事的jeep指挥官和昂科威，感觉没太大区别，超车也快。虽然没朋友保时捷macan那么硬朗，3.0t动力那么猛，macan发动机真心吵，轰轰声，但是舒适度跟他老皇冠差不多，动力比老皇冠足。开运动模式，一脚动力就来，超车不虚。而且真的安静60以下，120感觉噪音一般，比凌派好多了。保时捷忘记高速噪音了，他们开都是左狃右扭的，超级不舒服。 缺点就是整车做工较差，车头盖缝一边大一边小，中控塑料感偏重，刹车有时会往前串，跟车时一顿一顿也是很不舒服，停车时在充电突然熄火会很抖。车机有点傻，听听歌没问题，我平时很少玩车机，觉得还好，倒车居然没雷达，倒车影像还停留在10年前的手机分辨率。异响跟机油增多没发现。 看久了外形还是挺好看的，内饰可以接受，空间大，家用合适，油耗低，第一箱油49升，跑了800多公里，还可以跑90公里，在高速怕没油所以又加满了。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07分“优秀”

首先先和大家聊一下购车历程，直奔b级车，决赛圈3个车，亚洲龙，ct5，奥迪a4，尤其中意亚洲龙和ct5的颜值，选奥迪a4完全是为了面子，其实就车辆而言没有到喜欢的程度，当时预算也不够，只能看ct5中低配和a4低配，想了想还是算了，ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的，无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙，裸车24万，购置税+保险+车衣落地28多，现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说，我就是冲着外观去的，霸气的前脸+修长的侧身，我尤其喜欢亚洲龙侧身线条，非常的完美！ 动力:2.5L+爱信8at，如果说2.0肉的话我还可以理解，但说2.5肉的我是真的不服，就我平时而言2.5的动力完全可以，谈不上风驰电掣起码随叫随到，目测百公里8.8秒上下，就一款家用车来说可以了，想要激进驾驶可以试一试s+模式，转速轻松上5000，有推背感，就是油耗有点大，如果还行更近一步追求动力和速度，建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论，我觉得内饰还行，尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板，旗舰版有米色专属内饰，其他吐槽的就是这个车机系统，老掉牙，中控我除了看个360，平时没怎么用，360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了，方向盘转向挺灵敏，刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节，虑震效果极好，行驶起来高级感十足，唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃，外加韩泰的轮胎，高速时风噪和胎噪略大，有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎，这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒，后备箱空间也可以，唯一一点值得说的就是由于溜背造型，后排头部空间略有不足，177后排坐直差一指到顶，不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里，异响暂时没遇见，亚洲龙群友不少反映天窗异响的，我不喜欢全景天窗，刚好我这一款是单天窗还没有异响问题，非常的奈斯～，至于变速箱顿挫，说实话有，低速轻踩油门然后松油门，30码左右松油门都有顿挫，但属于可介绍范围，还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙，这句话也对也不对，es我试驾过好多次，单看3大件是一样，但es的内饰做工，底盘变速箱调教，整体舒适度高亚洲龙一个台阶，尤其是es的变速箱调教堪称完美，这两个车可以理解为同一个小区的房子，一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步，2.5的和300h差了15万，旗舰和行政差了足足20万，在北美亚洲龙和es差价是几万块钱，这也是北美亚洲龙停产原因，差了几万块钱买个屁的亚洲龙，但国内就不一样了，十几二十万的差价还是挺大的，300h落地40来万，40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政，追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的，如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

购车背景：20年毕业，因上班地点较远：上下班50公里。且毗邻帝都，时不时就会单双号限行。所以购置一辆单号车迫在眉睫。 当时购车时考虑的竞品有很多，甚至连是选择suv和轿车我都考虑的半天。皓影，rav4，威兰达，凯美瑞，ct4，君威，a4都在考虑范围内。最后对比择优，再加上被avalon外观吸引，最后选择了avalon。 外观：这个方面绝对一等一的不错，至少和凯美瑞比起来我更倾向于avalon。甚至和一些越级别的车相比较，也还是有一定的竞争力，而且如果方便的话我感觉那个美版中网更好看一些。 内饰：说实话，网上我第一眼的看的时候也感觉不太行。感觉不是那么好看(最喜欢a6那种内饰 😂，可惜目前买不起)。但是，实车体验了，看习惯了。尤其平时开车看个导航，倒车什么的时候，你会发现那个屏幕的高度居然还挺人体工程学。刚刚好看到，之前开小伙伴的帕萨特，还得低头去看屏幕，也可能是我开车习惯的原因，感觉低头去看可能有些不太方便。买丰田图的就是实用呗，要啥自行车，所以内饰这点实用性较高，观赏性欠佳。但是相对耐看。 配置：这是真的抠呀，真是抠门他奶奶给抠门开门：抠门到奶奶家了。这个价位这个级别能不给雷达的车估计屈指可数了。其他的一些舒适性配置就更别提了。都不用对比配置多到夸张的国产车，就连同价位的其他合资品牌，就连自己的姊妹车型凯美瑞都差了好几项配置。尤其是没有车联网，实在是很让人心里难受。(新款已经有车联网了，羡慕死了)。所以这点必须差评。 空间方面：因为基本就是我上下班一个人开，就感觉还行吧，父母和朋友们坐着都说还挺宽敞的。 驾驶感受：说实话…… 也可能是我没开过特别好的车，都感觉大差不差。有时甚至因为车体较大发愁停车问题。看来还是得多练习停车技术。 可靠性和用车成本：丰田不就是工具车嘛，4年10w公里保养。也没指着它给我带来驾驶激情，买它就是为了代步。 油耗：我也不知道为什么这么离谱，刚开始买回来的时候油耗是7.5左右。后来被一个中年男性把我撞了以后(对方全责)。然后我重新调整了油耗，就变成8.8了。也可能是冬天比较费油吧。希望这个夏天可以降下来。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.9分“良好”

这个车我觉得还是不错的，这个价格还是值得购买的。 【最不满意】 内饰打了三颗星，其实想打两颗半的，但是软件提示我和懂车分出入大了。内饰使用了很多硬塑料，然后有一些部位没有对齐，按着也是嘎嘎响，玻璃也感觉有点单薄。。。。还有就是隔音，我开过的20W以上的车，他只比雅阁强一点，甚至不如16W的马自达。上一个隔音让我惊讶的车是沃尔沃，30多W的车，20W的隔音效果,可是人家也有理由说的，人家都是用的环保棉呀,你这个都用这么多再生棉了。 较不满意的。这个车的倒车影像如果不是大家都说差，简直怀疑4s店去什么破地方给我加装的，Taobao产品可以吊打他，还一个劲儿的嘟嘟，响个没完。5m长的车24W+落地没有前后雷达，需要加装，价格1340！ 【最满意】 最满意的就是油耗。我上班的路是一条13km的缓上坡路,我开polo1.6最低油耗是7.1L/百公里、cx-4 2.0最低8.0L/百公里、2.0高功率迈腾最低是9.3L/百公里。这个车只有5.8L/百公里。更关键的是回来的路上发动机几乎不启动，没说的省钱！！ 【动力表现】 动力偏肉，我的感觉也许有一点主观，不说和别的2.0t比，就是比本田的1.5t都要弱点。甚至没有马自达给我的感觉好。但是也不是一无是处，这套动力感觉还是比较流畅的，电动和燃油切换基本没有顿挫，高速上跑140再踩还是有储备的，只能说他这套动力不爱释放吧，需要油门踩深一点儿。 【驾驶感受】 这个更完全是主观感受了，我感觉这个车不是驾驶取向的车，但是开着也还行，大车感不强。油门踏板感觉有点硬。转向有点沉也有点粘手。悬挂感觉也还行吧，确实不如马自达韧。其实所有的驾驶感受都需要动力作为基础。。。 还没有发现其他的问题。 22年11月12日更新。前段时间a柱异响。4s店维修三个小时解决。目前平均油耗4.5。 23年1月14日更新，这台车a柱又开始异响了，其他没有问题，这个月平均油耗上升至5.2。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.7分“良好”

【最不满意】 内饰过于廉价，细节处理太差，塑料件使用太多了吧，内饰风格像10年代的车，车机系统老旧我就忍了，最无语的是车窗升降键，浓浓的廉价感，感觉像七八万的车子的电子键。 还有一个问题就是21款2.5豪华没有前后驻车雷达，虽然不是特别关键的东西，但是一台二十多万的车上这些基础配置都没配齐就感觉很无语。 【购车经历】 因为结婚后用车需求大，一直用家里的车影响我爹日常出行，所以就一直有在看车，出于省油家用的需求就一直在日系里挑，之后就是综合比价，对比优惠了，去看了天籁，雅阁，凯美瑞，除了天籁便宜点其他落地也要22左右，后来赶上购置税优惠，就又跑去雷克萨斯看了一下es200，落地不加价也要32w左右，后来雷店经理就推荐我们可以去隔壁一汽丰田看看亚洲龙，正好那家店有21款的现车珍珠白2.5l亚洲龙豪华，看完觉得也比较符合自己的购车需求，虽然没有购置税减半，但是综合落地21.8w，也感觉挺香的就立马订车了。 【提车价格】 落地21.8w 【驾驶感受】 整体驾驶势感受还是很舒服的，底盘很稳， eco模式驾驶太肉，油门反应很不敏感，要很重踩下去才会有动力反应，体感还不如开我朋友那台逍客在日常行驶动力强。 运动模式下油门响应还算快，还是那个问题前段加速不敏感，可能混动在加速初期会感觉更好点。 【油耗】 高速eco模式驾驶油耗很香，匀速100码左右，综合油耗4.8（自己用油箱算的）。 目前行驶700km，综合油耗5.5（国道和高速混合开） 【乘坐体验】 我老婆和爸妈乘坐体验很舒服，座椅比较软，包裹性也还行，坐在后排空间很大，因为家里人平均身高都不是很高，所以没有头部空间不足这个问题。 【最满意】 对这个车比较满意的就是大气的外观，和比较优惠的提车价格，还有比较节省的油耗。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14分“优秀”

选择亚洲龙之前我看过很多车型，比如轿车里的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、大众CC、宝马3系、奥迪A4，SUV里的冠道、汉兰达、途昂。 一直计划买一款中型SUV的。老款汉兰达各方面比较均衡，质量稳定可靠，外观大气沉稳，动力总成也没什么问题，唯独就是老气横秋的中控实在让我无法接受，一想到每次开车面对这样的中控内饰，那个心情比泼冷水还要低迷。现在新款汉兰达上市了，外观内饰焕然一新，都能接受，但全系混动，价格还虚高，中高配怎么也得36万左右落地，不是土豪不凑这个热闹，后续混动有优惠了，或者出了燃油版可以考虑，现在理性消费只能放弃。 有一段时间迷恋冠道2.0T，看中的是本田有代表性的发动机，外观时尚大气，后排纯平地台，车内空间同级别无敌存在，确实让人流连忘返。冷静下来之后发现冠道油箱太小，新款53升，一般续航里程400-600之间，根据用车环境和路况来决定，多少会有里程焦虑，加上采埃孚的9AT评价不好，最终没有选择。 德系车里的途昂、迈腾、帕萨特、CC，之所以没有选择主要还是大众车的套娃脸，内饰千篇一律，一成不变的双离合，毫无个性可言，太乏味了，不太喜欢。 雅阁燃油版全系1.5T，加CVT，说实在的，这个动力总成本田啥车都拿来用，没啥吸引力。冠道那么大的车也用，很多人说够用，我见过一个车主倒车上坡，坡度不算大，轰大油门才能上去，但他依然跟我说动力够用。对雅阁来说还好，只是现在的雅阁已然没有前几代雅阁的辉煌了。 凯美瑞2.5燃油运动版，跟亚洲龙同款动力总成，外观也很有个性，之前很喜欢这款。之所以没选凯美瑞，是因为亚洲龙的尺寸和轴距更大，车内空间更宽裕，线条更完美，中控对称，凯美瑞的Y字形中控对于我这种有强迫症的人是难以接受的。 宝马3系、奥迪A4，我不知道其他人有没有这种感受，就是座椅我始终找不到一个舒服的坐姿，总感觉单薄无支撑无包裹，怎么调都不合适，坐在车内也没有中型车该有的大气宽敞舒适的体验。想想花30多万还这么别扭，就觉得比买新款汉兰达还要坑。 亚洲龙自上市起我就已经关注这款车了，最开始打算买混动尊贵版，但初期的机油增多和机油乳化闹得沸沸扬扬，让我有了顾虑，图个省心省事，就放弃了混动转向2.5燃油尊贵版。我今年6.20号交的意向金，东莞购车，全款落地26.2万。等了4个多月，心力交瘁。最终选择亚洲龙运动版，主要是看中亚洲龙的动力总成稳定可靠，皮实耐用，油耗较低，发动机后劲足，底盘沉稳有厚重感，外形设计漂亮，外形尺寸大、轴距大、内部空间宽敞，运动外观更显个性。 亚洲龙缺点：丰田成本控制一如既往，能省则省，内饰用料塑料感较强，隔音不理想，音响效果不好，轮胎用韩泰。 这段时间忙于上牌、选膜贴膜（威固）、选择和安装行车记录仪（云路）、以及购置其他车内用品，至今算告一段落，今天闲暇之余写点感受供后续车友参考。本人喜欢听歌，计划改一下音响，正在做功课，如有懂行的朋友，望不吝赐教！感谢！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.1分“优秀”

本来是去看凯美瑞的，走错4S店，一眼看上亚洲龙的外观。原来的车坏了，急着用车，4S店有现车19款的2.0xle，而且亚洲龙品牌比凯美瑞应该是高上半级，我开过凯美瑞2.5的，当天试驾了2.0的，觉得声音比凯美瑞轻，动力也还可以，加上购置税正好有减半的优惠，当天就定下来了。提车有一个来月了，开了800多公里，油耗8.6, 对于1.6吨的车来说还是满意的,平时驾车比较佛系，所以也没有觉得他肉。因车牌额度的问题，刚上好牌，4S店送的膜和镀晶以及行车记录仪都还没有装。外观对于车头和侧面比较满意，尾部感觉小气了一些，特别是点亮灯的时候，总觉得亮的太小，都担心刹车的时候后面的人看不到。已经是2.0的尊享版了，但是因为19款的连导航都没有，这个功能是最常用的呀，应该是做成标配，22款的好像都有了，但19款的也不能升级，还要用手机CARLIEF来连，比较麻烦。自动启停功能应该设为缺省关闭，而hold功能应该是缺省打开，搞得每次发动以后都要关闭一个，打开一个。原来我开的是现代伊兰特1.8升的顶配版，它的配置在当时也算是比较高的。除了安全气囊比现在的车是少，还有座椅加热，内后视镜防眩，8+1碟CD，卡座，配置上是比较丰富的。而且车子质量比较好，开了17年，25万公里基本没什么大毛病。希望现这新车能给我带来这样的感受，不是说开不坏的丰田吗！价格没怎么谈，可能是因为现车是2月24号生产的，到上海可能已经进入上海的疫情封闭期，6月1号解封，6月5号我去看的车按三个月算的话已经是库存车了，加上3月份22款上市，4S店急于销库存吧，给的价格还比较好，符合我的预期也就没怎么谈就下定了。原来报废汽车，牌照额度20个工作日能出来，但这次耽误到30多个工作日，终于在7月28日我第二张临牌到期前一天惊险完成上牌。惊喜的是我上一辆车上牌日期也是7月28号，可能是命中注定吧。总的来说到目前为止，对这个车的感受是不错的，非常满意，希望在今后的日子能继续很好的陪伴我。