亚洲龙内饰材质较差值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.7分“良好”

【最不满意】 内饰过于廉价，细节处理太差，塑料件使用太多了吧，内饰风格像10年代的车，车机系统老旧我就忍了，最无语的是车窗升降键，浓浓的廉价感，感觉像七八万的车子的电子键。 还有一个问题就是21款2.5豪华没有前后驻车雷达，虽然不是特别关键的东西，但是一台二十多万的车上这些基础配置都没配齐就感觉很无语。 【购车经历】 因为结婚后用车需求大，一直用家里的车影响我爹日常出行，所以就一直有在看车，出于省油家用的需求就一直在日系里挑，之后就是综合比价，对比优惠了，去看了天籁，雅阁，凯美瑞，除了天籁便宜点其他落地也要22左右，后来赶上购置税优惠，就又跑去雷克萨斯看了一下es200，落地不加价也要32w左右，后来雷店经理就推荐我们可以去隔壁一汽丰田看看亚洲龙，正好那家店有21款的现车珍珠白2.5l亚洲龙豪华，看完觉得也比较符合自己的购车需求，虽然没有购置税减半，但是综合落地21.8w，也感觉挺香的就立马订车了。 【提车价格】 落地21.8w 【驾驶感受】 整体驾驶势感受还是很舒服的，底盘很稳， eco模式驾驶太肉，油门反应很不敏感，要很重踩下去才会有动力反应，体感还不如开我朋友那台逍客在日常行驶动力强。 运动模式下油门响应还算快，还是那个问题前段加速不敏感，可能混动在加速初期会感觉更好点。 【油耗】 高速eco模式驾驶油耗很香，匀速100码左右，综合油耗4.8（自己用油箱算的）。 目前行驶700km，综合油耗5.5（国道和高速混合开） 【乘坐体验】 我老婆和爸妈乘坐体验很舒服，座椅比较软，包裹性也还行，坐在后排空间很大，因为家里人平均身高都不是很高，所以没有头部空间不足这个问题。 【最满意】 对这个车比较满意的就是大气的外观，和比较优惠的提车价格，还有比较节省的油耗。

点评车型: 2023款亚洲龙 2.5L 自动豪华版

3.7分“良好”

【购车经历】 本19岁准20.开了台锋范拿证不超2年飞了有4w多公里刮剐蹭蹭的算正常出现有4000来块都是些塑料件.本来打算看的bba可惜保险跟保养把我劝退了.（只怪自己钱不够多上不了bba🤣）后面看了雅阁凯美瑞迈腾CT5各方面不是空间不够就是油耗太高.然后去看了亚洲龙打算买的2.0豪华价格落地跟2.5相差不大. 【提车价格】 2.0跟2.5的价格相差在1w多后订2.5豪华包含白色在内了（来来回回三次谈出的价格）全款价19.5w贷款的没问一直推荐说少1.5贷款🤣 【驾驶感受】 比我的锋范起来还是很不错的.隔音不够好的话就换几条米其林4就解决问题了.原厂轮胎跟米其林差个1-2百看自己经济能力来选择.动力超车方面还算是可以了开普通模式然后手动调节2-3档市区嘎嘎猛了（自我感觉） 【最不满意】 塑料件太多太多了.🤣可以说是一碰就碎的那种.而且还有转向辅助跟变道那玩意真的烦人.走小路有实线在中间旁边又有障碍物跟小电瓶这些它就滴滴滴的响很烦. 【油耗】 油耗我跑的大概是6毛5左右一公里吧.郊区+市区一起.空调方面25度可以说是透心凉，心飞扬.100码速度转速1500要是在80的话就1200转.剩下请各大老款车主点评了.还在体验中很多东西还没了解清

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4分“优秀”

提车刚满一个月，说一说整体感受， 动力:因为是小白没怎么开过别的车，这车的动力对我来说足够用，基本上是随叫随到，低速用电静谧性很好，但是当发动机声音介入时噪音有点大，高速也很稳，就是刹车有点肉。 价格:其实当时感觉混动有点贵，2.5的又提不到车，想着整个2.0就行，跟家里人一商量家里想着一步到位，也想着我没怎么开过车(这有伏笔)，就提个高配的，于是提的2.5混动尊贵，在济南不包牌全款26.92，送的脚垫，坐垫，贴膜，行车记录仪和两次保养，前两天上牌顺便在4s店又花了900贴的前挡风玻璃膜加一个高配的行车记录仪，自己又改装了美版中网，贯穿尾灯，前排jbl 音响，这个车已经快被我干到28了😔。去年差一点买CT5 了，因为工作临时调去了北京就没买，今年又回了山东，结果今年的ct5 比去年贵了一万多，想想算了。 外观:外观真的好看，尤其换了中网后更年轻了很多，外观满意。 内饰:内饰真的很垃圾，尤其是中控这一块，车机真就是20世纪的产物，又对比同价位的cc，内饰真的差的不是一点半点。 吐槽:这里是吐槽我自己，新车开了二十几天一点事都没有，结果在12.31晚上被同事蹭了一下前保险杠，1.1号晚上又被自己蹭了一下后保险杠（有点开裂），6号去上牌，上午上完下午自己又顶到右后车门了，车门有点变形，一个星期三回，现在还在4s店修呢，再加今年又是本命年，是不是该祭祭车啊。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V

3.79分“良好”

外观棱角分明，具有攻击性，车身修长比凯美瑞好看。2.5油动力起步弱，配置低、掉头转弯不方便、市区蚝油12左右、综合8个左右，就是内饰糙了点、在乎内饰的、不差钱建议ES，定位豪华车确实不一样。底盘稳，过滤感强，座椅偏硬，急加速能力太差！开sport模式还可以，一收油门就顿挫，丰田把省油做到了极致，这辆优点外观好看、空间大、主被动安全性较强（L2）缺点配置太低，23w的车手动座椅还是个布的？方向盘是个塑料、太抠了。加装了纳帕座椅、360全景（小飞哥）前后8雷达、AGC双层玻璃（这个上高速确实风燥会小点，用处不大）合计7180，第一次去4s店看我小，销售还看不起我，4s店全是些大骗子买车提出条件切记写在合同里，口头承诺是放屁，整体来说家用是辆好车、价格控制要是能在17-8w 绝对可以买的

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4分“优秀”

选这个车的主要原因是因为喜欢它的外观，这外观够拉风，再有也是综合对比考虑了，发现这车不仅外观时尚，配置也够高，最主要的是安全性很强，再有丰田车的口碑还是很不错的！据说这个车很省油.最满意的就是亚洲龙的外观和油耗，外观时尚大方，油耗经济实惠，我最喜欢的就是它的前脸，很贵气的感觉。不满意的就是这车的车漆很软，特别容易被小石子崩掉漆，再有它的内饰整体设计太一般了，科技感不强，塑料感倒是会有。同级别我都对比了，亚洲龙的内饰算是比较宽敞得了，家人坐在后排可以翘二郎腿，空间是它的优势吧。外观这个东西我认为自己喜欢就好，如果不喜欢外观内饰在漂亮也不会选择他的。内饰的配置还是很丰富的，特别是座椅前后调节，图片上来看这个按钮设计的很人性化，每次老爸老妈坐车我都可以帮她们选择一个合适的位置，毕竟她们年纪大了不太会操作。不得不说混动给我带来的动力感受很特别，那种加速无缓存是我每次起步都比较享受，车子虽然很大很长，但只要我想，我感觉不会输给一般的车。轿车的操控就是比SUV好很多，底盘低，而且这个级别的轿车调教的真是舒服，方向盘软硬适中，太轻了开着没感觉，太重开起来还累，所以亚洲龙的方向感特别带劲，这是车友里大家一致认为的事实。车和车之间的差距真是大，以前开卡罗拉也没考虑过啥舒适性，但现在开20多万的车才发现舒适性真的不一样 无论是座椅还是隔音，都要好很多。俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但这个事实被科技改变了，亚洲龙混动既有澎湃的动力还能保持一个良好的动力，这个真是很难的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

丰田亚洲龙是丰田双车战略的一台B级车型，虽然定位方面跟凯美瑞相同，但是无论是在价格上还是尺寸上都会比凯美瑞高点，很多人说这台亚洲龙属于叫换标版的雷克萨斯ES，所以买ES不如买它？当然这只是大家平时的闲谈，那这台丰田的亚洲龙是否真的有这能耐我们一起了解下！今天分享的车型是2021款新款亚洲龙的2.5L豪华版车型，裸车价在22.68万，购置税19700，商业保险7000，交强险950，上牌500，全款落地价在25.5万，目前活动会优惠4000，办下来基本在25.1万。虽然很多人将亚洲龙的口碑说的很好，但是一切都要以实际作为出发点，下面从这台车的亮点和缺点说起。 亮点部分： 1、外观真的可以说是这台亚洲龙立足于汽车市场的利器，要知道雷克萨斯ES可就是靠外观俘获了一大批的颜粉，当然虽然这台亚洲龙车标是丰田，但是设计上其实和ES还是挺像的，区别大的地方主要还是车头，车头的大灯设计没有像雷克萨斯那样的新颖但是依旧很耐看。车身侧面的线条非常舒服，整个车头和车尾的比例也是看上去刚刚好，215/55R17的轮毂虽然看上去不像19寸轮毂那样大气，但是五幅式的设计还是很显时尚。尾部的贯穿式刹车灯的设计很新颖，夜晚点亮的时候辨识度很高，另外尾部的线条感也会更显年轻化。 2、空间方面这台亚洲龙确实很充裕，虽然定位和凯美瑞一样，但是无论是车长还是车宽都要比凯美瑞更有优势，轴距方面达到了2870mm比凯美瑞的2825mm要长上45mm，当然车内的排布也是增加亚洲龙的车内空间，前排座椅偏低所以整个前排会显得很宽，我180的身高，前排座椅的腿部空间都还有富裕，而且头部也不会带给我压抑的感觉；另外到了后排腿部都还有1圈的距离，可以说空间也是非常够用了，后排中间的凸起虽然不高，也是对于后排中间乘客有点影响，头上的天窗很好的缓解了后排的压抑感。当然这台亚洲龙在储物空间部分也是表现不错，一家人出去耍的话放一些烤架、折叠凳、小桌板和一些杂物都是完全没问题的，车内也是准备了很多放小物件的空间。 3、动力部分 我是对于动力要求还是很高的一个人，虽然这台亚洲龙有2019款的2.0L版本，但是我还是毅然选择了这台2.5L的车型，这台发动机209匹的马力，搭配8AT的变速箱整套动力表现上还是让我很满意，209匹马力拉1.59吨的车重的这台亚洲龙还有很富裕的动力，虽然之前丰田的车一直以来给我的印象都是动力平顺，但是这台亚洲龙还是能带来不错的推背感，虽然起步时会感觉比较平顺，但是在速度起来后能带来不错的 动力输出。 不满意的地方： 1、内饰的用料方面个人不是很喜欢，虽然做工还能说用得过去，但是在用料的手感上相较于美系车还是差劲不少，既然都是比凯美瑞高级一点的定位，那这个内饰就相对来说简陋了点，虽然很多地方都是皮质的包裹，但是纯黑色的设计就会给人一种很强的塑料感；另外新车内饰的味道还是挺重的，这点希望还是能够处理掉，不然很影响心情。 2、油耗部分，其实买这台亚洲龙的朋友很多都跟我是一样的想法，就会认为丰田的车都省油，但实际情况却并不是这样，这台2.5L的亚洲龙豪华版，目前1000km，油耗基本在9.3L/100km，相对于这个级别的其他车型来说并没有什么优势，可以说甚至有点偏高，在燃油经济性方面确实还是欠缺点，另外目前2021款也没有混动版本的车型。 3、性价比方面，虽然这台亚洲龙跟雷克萨斯都属于丰田汽车的派系，而且设计上也很接近，但是怎么说也是普通合资品牌车型嘛，怎么说在价格上面也得给点优惠，但是这样期待的优惠确实没有，在这个目前基本都有优惠的B级车市场，这个价格属实有点高。 另外其他方面这台车只能说表现的中规中矩，悬架调校偏舒适，配合扎实的底盘和优秀的避震整车也能适应各种路段，大小的颠簸都能被过滤掉，另外真皮座椅虽然在包裹感上稍逊一筹，但是坐在上面舒适度还是蛮高的。 另外操控部分的话整车由于车身长的原因，难免有一些盲点，但是在转向部分通过很多驾驶辅助配置能让这台B级车开上去很轻松，当然轻松就意味着没有太多的驾驶乐趣。 总结： 亚洲龙的外观确实设计的有一种高级感，但是没有什么优惠实在是说不过去，另外配置方面同级别也不是特别优秀，虽然空间还行，但在这个级别也有很多大空间的车型，内饰部分还是设计较为简单了点，另外油耗也没有想象中低，当然如果推荐的话更推荐凯美瑞，毕竟价格要划算点，而且在车身数据上确实差距不大，另外如果实在喜欢这台亚洲龙建议还是可以等优惠大点了再购入。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 九月份以前一直在看福特EVOS，很帅很喜欢，奈何价格混乱，怕当冤大头，在4S死活不增加优惠的情况下，就放弃了。试驾了比亚迪汉dmi，感觉质感不行，就那种女生骑的电单车和那种电动摩托车的区别，就放弃了，不过音响没得说，效果确实好。其他的车都没看，住在浦东，在确定不买这两个车情况下，看了两次亚洲龙，4s很爽快，直接给到了我的心里价位，就定了。 【驾驶感受】 今年三月份才拿驾照，之前只开过教练的斯柯达教练车。一是性格比较稳，而是新手放不开，转速几乎没超过2000转，反正我没见到过超过2000。所以感觉还算顺滑，女票说开车坐车都很舒服，和他哥的奥迪A4差不多，我不做评价，没开过没做过。总的来说，是一部舒适型轿车。 空间方面，后排就不说了，我186，驾驶位没问题，不存在顶头的情况，还能保持舒服的坐姿，但是我会把天窗下面的那个遮阳帘打开(就没关过)，不开会有点压抑。 油耗方面，我对这个不太在意，具体的可以看图。公司看门老大爷第一天问我多少钱买的，然后说丰田省油，我就真的挺无语的，哈哈 内饰方面，我个人是能接受的，女票说和奥迪A4差不多，具体我不清楚。而且我个人挺喜欢简约的，当然他能更有质感肯定是更好的，圈友说亚洲龙内饰差，我是做好了心理准备，说实话对我来说是超出我逾期的。 外观方面，前脸是真特么丑，我都是看侧面，基本不会走到前面去欣赏，停车基本侧方位停车。 动力方面，起步是有点慢，速度提上来动力充足，我新手，脚感不好，高架上多次不经意踩到110多，昨天回上海，隧道内轻松踩到80多，后半段导航建议龟速行驶避免超速违章，我30左右走完的，平均时速48👀 自带的百度导航，我觉得挺好用的，路线基本没差错，没车的时候我都是用百度地图，有车之后全是车机导航。这里吐槽一下"你好一汽丰田"是真的蠢，非得加个一汽，我都是说"小度小度" 【最不满意】 特码才买了几天，坐垫就鼓包褶皱了，人都麻了 高速行驶压线系统会微调我方向盘，刚开始莫名其妙，后面次数多了才意识到保持直线行驶？反正我不喜欢。 总结：我虽然才28，但对车没啥需求，好开就行，内饰和辅助驾驶功能啥的我都不在意，我觉得就和手机一样，功能那么多，其实也久聊聊天上个网，其他的基本用不到。所以这车缺点多多，但符合我的需求。提车10天了吧，连歌都没听过，油门也没深踩过，哈哈

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.07分“良好”

外观没得说，还是挺帅的，特别是大嘴巴车头。 内饰的话只能说一般般，落地23w的车，到处都是塑料，舍不得多一点皮革包裹。 配置就要好好吐槽一下了，没有自动落锁自动升窗，这个很烦，都豪华了，没有雷达只有一个辣鸡影像，就算顶配所谓的360也是垃圾，顶配的雷达也不咋样。没有感应雨刷，当然安全配置还是挺给力的。 空间很大，但是利用的不是很合理，主副驾驶门的储物格太小，放不下一把折叠伞，放手机的地方容易被档把、水杯挡住。后排中央地台有突起，后排的中央扶手杯架没有卡扣，还有前面的两个杯架，前面的小一点放水杯合适，但是容易挡住手机和档把，后面的杯架太大了，小点的水杯急刹车容易掉下来。 操控就不说了，这种车没什么好讲的 动力就更不用说了，基本上是同价位加速最慢的车了 舒适性还算可以吧，主驾驶总算有点豪华的样子，腰拖、8向调节该有的都有了，但是没有座椅记忆比较遗憾，副驾驶的电动调节只能座椅整体前后和靠背前后调节，居然没有上下调节。 最后谈一下油耗，刚开始可能高一点240公里，基本在8.5左右，估计以后能稳定到7.5到8

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.89分“良好”

20年买的2.0尊享落地23万 样子好看 低速不肉 上80后再踩就没啥劲了 高速超车费点劲 内饰糙啊 塑料感极强 车机就联个蓝牙听歌用 360画质渣的很 不过是能管些用 座椅很舒服 腰部支撑很到位 后排空间跟大 不过身高太高的可能会顶头 我身高175穿鞋178感觉将将够 可能我腿短身子长吧 不是很省油 天天上下班开 来回35公里 可能路况不是很好的原因 也跟驾驶习惯有关系吧 我开车跟车紧 有空就想钻 油门给的也勤 目前综合油耗7.9（把eco关了 eco模式大点油门就吵的慌车还肉 上车就关闭启停） 车太长 5米的车停车费劲 不是车头出线就是屁股出线 超市地面停车总怕被人追尾……总的来说样子喜欢 4年10万公里免费保养也省心 但总体性价比还是不高啊

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

1.外观颜值 颜值的话我觉得仁者见仁 智者见智，我在颜值拉满的那个极端，很喜欢这个外观，不管是原厂中网还是美版中网都很🉑️，原厂看久了其实挺舒适的。 2.内饰 内饰不看中控屏幕，其他地方的设计还是蛮有高级感的，可惜还是有一部分是用的硬塑料，如果是全部都能用软性材质包裹就更好啦，中控屏幕看习惯了其实也还好，外接carplay盒子，CarPlay的UI设计能提高一些颜值。 3.配置 人生第一辆车，没有太多对比，我觉得够用了，对比与顶配缺少了全景影像，全景影像我觉得比较实用，4975的尺寸小白司机真的需要谨慎驾驶。 4.空间 空间是我选择亚洲龙而不是凯美瑞的关键因素，后排真的超级大，175的身高随便葛优躺。 5.操控 第一辆车也没啥横向对比的车型，我觉得底盘质感很不错，也许是自适应软硬悬挂这个配置的功劳，过坑坑洼洼的路段的时候悬挂处理的比较到位。 6.动力 只要肯给油，起步拉到3000转➕，红绿灯路口还是可以第一个出去，发动机确实会嘶吼，速度来的相对较慢，但是我还是蛮喜欢的发动机的嘶吼听着蛮爽就当是音箱模拟声浪了吧 哈哈哈哈 7.舒适性 在大空间的优势下，不管是座椅还是靠背我觉得还是挺舒服的，可惜副驾没有腰部支撑，有的话就更好了.

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.8分“良好”

从看车到买车差不多2个月，第一眼看到这个外观就感觉这个车好帅，没有试驾就直接订车了，开了几天没有网上说的那么肉，动力一般般够用，内饰真的做工比较粗糙，最让我不满意的就是倒车影像模糊，跟20多年前的黑白电视差不多，豪华版雷达都没有，20多万的车，小黑洗完澡的时候是最帅的时候

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

外环是最满意的，空间比较宽敞，内饰比较廉价，做工也很一般，内饰件都松松垮垮的，豪华版的配置基本满足日常需求了，但是没有雷达太过分，送的雷达会误报。2.5动力起步还是肉了点，后程会好很多，但是油耗超出预期的高，目前综合油耗13.7，还是开的节能模式，全程市区路况。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.79分“良好”

用车半年一万公里 缺点：配置低，发动机隔音差，内饰用料差，做工差，车机垃圾，异响严重。 优点：外观好看，油门响应快，平顺好开，动力充沛，经济省油（同样脚法下比纯油丰田车省一半） 但是嘛，我再选一次的话，我可能会更趋向选英仕派（新款改得很不错，但当时我等不了）或者34C（可能人的欲望是无限的）毕竟混动龙这个定位确实有点点尴尬

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4分“优秀”

提车不到一个月，跑了1900公里，开车体验，动力2.5L自吸，完全够用，悬挂调节的功能在过不平路的时候内部坐着更舒服些，不过有几个不好的地方，第一就是外壳距离大灯缝隙大还有内饰的做工，塑料太多，第二，就是全景影像太模糊，随便一个国产车带全景的都好太多，第三最大的问题就是，天气热跑几十公里就会出现混合动力输出过热，减少动力输出的提示，很多人都有这个问题，问了售后告诉我第一次遇到

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

4.14分“优秀”

外观：绝对的颜值担当 内饰：满足日常需要，最不满意的就是塑料件太多 配置：最不满意的就是大灯高低调节都没有 空间：无可挑剔 驾驶感受：滤震，颠簸路段没问题。就是过减速带有种弹跳感，感觉底盘不是很厚实 可靠性：行驶4.7万公里没有任何问题出现 用车成本：加92杠杠的，保养4年或10万公里免费的 亚洲龙给我最好的感受就是不紧不慢的换挡逻辑，平顺到无可挑剔。提速就算了！！！最高综合油耗8.4，上下班20多公里，一半拥堵一半正常油耗表显6.5。偶尔爬坡超车动力储备还是有的，只是60码以后了！ 整体感觉还不错