配置:亚洲龙是一汽丰田在皇冠停产之后推出的一款全新的中型轿车。它与凯美瑞一样都使用了丰田集团最新的TNGA架构。但是它在整车三维方面比凯美瑞大一圈,同时无论是外观跟内饰的设计语言看起来也比凯美瑞要更高档。目前关注度比较高的亚洲龙是搭载2.5升自然吸气发动机的混动车型。其中2.5升自然吸气发动机的最大功率131千瓦,最大扭矩221牛米。电动机总功率88千瓦,总扭矩202牛米。系统综合功率160千瓦。
优势:设计是亚洲龙的一大优势了,毕竟在北美市场,亚洲龙是比凯美瑞要高一个级别的车不仅车身尺寸更大,内饰的设计也要更豪华,同时做工也会更好。而在国内亚洲龙的竞争对手则锁定在凯美瑞上,价格也与凯美瑞接近。亚洲龙的座椅非常软和,做起来包裹性也非常好,因此很多车主对亚洲龙的舒适性是非常满意的。另外亚洲龙的前麦弗逊后双叉臂悬架调的比较好,开起来很灵活。
劣势:内饰异味大和胎噪大是亚洲龙的一个劣势。另外亚洲龙在车机方面做的也有点落后于时代,不仅不支持手机互联,车机本身的反应速度也偏慢。
通病:天窗异响是亚洲龙的一大通病。有很多车主反映,亚洲龙的开启天窗时,会出现哒哒哒的声音,并且不止出现一两次。这个问题目前还在等待官方的跟进,4S店方面还没有提供明确的解决方案。还有车主反映亚洲龙中控有冷车异响的情况,对此我们可以在异响处垫一点软垫进去来缓解异响现象。
保养:亚洲龙的保养周期是每1万公里保养一次。机油使用的是标号5W-40的全合成机油一桶490元。正常小保养的费用为599元一次,并且常规保养亚洲龙是免工时费的。跟同级别其他车型相比,亚洲龙在保养上还是比较省钱的。
1. 说起丰田,从几万元的家用车型到百万元的旗舰车型都有涉猎,而且表现不错。在30万元级别,丰田原本的代表车型是皇冠,甚至有和奥迪A6L相抗衡的实力,不过之后随着皇冠外观内饰设计越来越年轻,皇冠也损失了一大批的消费者。直到现在,皇冠已经停产,而接替者就是亚洲龙。我接触到的消费者中,选择2.0L版本的是最多的,毕竟裸车价格也仅仅是20万出头,外观相比兄弟凯美瑞看起来要更加霸气,让人眼前一亮。
2. 相比于2.5L备受吐槽的机油乳化问题,2.0L的发动机明显可靠不少,还没什么机油乳化的典例,更多的毛病也都是一些小问题。有车友说自己的亚洲龙在高速上正常行驶时,车门就会传来奇怪的异响声,我们确认异响来源是副驾驶车门后,直接拆开门板进行检查,发现是里面电线的接头出现了松动,当高速行驶时就会出现共振,因此会传来异响,固定好后异响也就消失了。另外也有车友说行驶时如果风比较大,那么车窗玻璃处就会像有东西在不停拍打玻璃一样,我们重新安装了B柱外侧的密封条并且和车门缝隙之间打胶增加填充,虽然没有完全解决,但是声音也是小了很多。
3. 亚洲龙按照官方推荐,可以每10000公里进行一次保养,每次小保养更换机油和机油滤清器,价格在600元左右。在40000公里时需要进行一次大保养,更换机油和三滤,制动液等,这个时候工时费加上配件费的价格大概是1700元。虽然丰田算不上豪华品牌,但是2.0L版本的保养费用也不低,不过好在现在亚洲龙的保有量也比较大,可以自己购买配件进行保养。
4. 如果看腻了凯美瑞的外观内饰,想要一辆特立独行,吸引眼球的车,那么亚洲龙将会是一个很好的选择。只不过配置比较低,吐槽很多的内饰设计也是它的缺点,可以根据自己的喜好进行选购。
用户3326162143114:凯美瑞2.0多,亚洲龙应该2.5跟混动多
1. 这台丰田亚洲龙采用了2.0L 的自然吸气发动机,变速箱则采用了CVT无级变速箱。可以提供178匹马力以及210N/M的最大扭矩,5.8L/百公里的油耗显示出了不错的燃油经济性。值得一体的是这款车还提供了2.5L,8档手自一体的版本值得选择。
2. 亚洲龙作为较新引进的车型,发动机的故障率并不高。这位车主在过减速带等颠簸路段时,主驾驶门框接近B柱的位置出现了咔哒咔哒的异响,经过反复测试检查之后发现是门框左上方的三角卡扣松动导致的,最后订件更换后该问题得到了解决。
3. 底盘方面采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬挂,底盘整体调教对于这台接近五米的轿车来说操控非常灵活,较低的车身增加了抓地力。乘坐舒适性也非常不错,侧倾角度也处理的非常好,在车内乘坐很有安全感。
4. 亚洲龙的外观时尚,流线型的车身看起来运动感十足,同时内饰的设计也比较新颖,用料做工看起来很上档次。液晶仪表盘以及门板的皮革包裹的做工都非常细致。值得一提的这辆车的空间表现非常出色,除了后排地板中间凸起比较高以外,完全可以出色满足家庭出行的需求。
5. 这款车型的保养周期为一万公里,同时厂家提供多次的免费保养服务,六万公里的常规保养费用仅为1300元左右。亚洲龙的保养费用是非常便宜的。
6. 总体来说这台车的动力虽然有些低薄,但是灵活的操控性,优秀的空间表现,较低的故障率,以及便宜的后期保养成本,都是这台车的优点。作为一台家用商务车在同级别竞争车型当中是非常不错的选择。
用户7179422696934:我也有这样的问题,我一直还以为是后减震有问题
2019款2.5L进取版。其采用传统的2.5L自吸发动机,加速很是平顺,动力强劲,但是也有车主反应发动机噪音有点大。但其发动机机油增多、乳化问题投诉率最高,这个问题一直没有解决,厂家说是正常现象。变速箱是8档手自一体变速箱,档位切换平顺。底盘方面,前部用的是麦弗逊式独立悬架后部是E型多连杆独立悬架,整体性能很好,就是有时会有异响,减震器硬有异响,一般是因为减震器的缓冲胶块和减震支柱缺少润滑造成的,通过润滑可以得到改善,刹车异响也很常见,换材质好点刹车片就不响了,原因是刹车片存在硬点造成的故障,或者通过打磨刹车片也可以得到初步的改善,内饰方面,配置一般,空间感比较优越,舒适度不高,内饰异响问题也比较多主要是仪表台和天窗异响,仪表台可以垫泡沫棉解决异响,天窗异响可以通过松松其固定螺丝再从新固定好来解决。亚洲龙厂家建议每10000km更换一次机油机滤,常规保养的价格在2000元左右,机油型号使用全合成5w-40,价格600元/桶,空气滤芯283元/个,空调滤芯和更换工时价格是1100元,价格稍微有点贵,因为亚洲龙使用了2个空调滤芯,一个粗滤空调滤芯在驾驶室外部,一个室内空调滤芯,所以后期的维护保养成本更贵一些。 暂时没有召回活动。
心心V念念:还有8速手自一体换挡顿挫,特别是低档位,好的地方说的不对,差的地方说的也不对真是够可以的啊
河洛郎888:不是有免费保养吗 这个车
灰灰路马天天:机油用0w20的,啥时候是40的了?有点假啊
1丰田亚洲龙可以说是皇冠的“接班人”’了,这车刚上市那会其实关注度蛮高的,但是上市后销量缺让人大跌眼镜,连自家的凯美瑞都卖不过。这车的外观争议挺大的,主要还是因为前脸中网面积太大,部分人接受不了,但是我个人还是蛮喜欢这种大面积中网的。亚洲龙有2.0和2.5以及2.5的混动版三款动力总成,但是最走量的还是2.0车型。
2亚洲龙虽然定位中型车但是它的车身尺寸完全是B+级别的,长宽以及轴距都比自家凯美瑞更大,在同级别中也是很占优势的,但是售价和自家凯美瑞基本是重叠的,花B级车的钱买一部B+级别的车性价比还是挺高的。走量的2.0车型发动机代号M20A,最大马力178匹马力,配合cvt变速箱,动力方面在同级别中确实没啥优势,但是燃油经济性很出色,工信部油耗百公里5.8L。
3亚洲龙没有啥明显的短板,我接触的亚洲龙车主对亚洲龙的整体评价都还不错,但是中控屏幕设计一直饱受诟病,和前脸大面积中网一样,一部分人接受不了这种设计。后排头部空间也是一大槽点,或许因为溜背造型的原因,后排头部空间相对局促。
4亚洲龙上市这么长时间口碑还是不错的,发动机变速箱还没有出行过大面积的通病,发动机抖动异响这种很容易出现的投诉在亚洲龙身上也很少发生。目前最大的问题就是内饰异响,不少车主都反应过内饰有不同程度的异响,其中天窗异响最为常见,目前解决方法也比较成熟,在天窗骨架上增加垫片就行了,增加垫片后往往不会继续出现异响。
5亚洲龙首保在一万公里时保养,首保周期确实相对较长,但是在5000公里时,4s店会对车辆进行一次免费首检。亚洲龙享受4年10万公里免费基础保养,这这期间更换机油机滤还有工时都是免费的,前六万公里保养费用大概在两千元左右,保养费用非常低。
6整体来说亚洲龙还是十分值得推荐的,车身尺寸在同级别中很占优势,2.0车型虽然动力一般,但是养车用车成本都非常低。