白色养眼,略显高档,功能配置,比较齐全,acc自动驾驶、跟车功能比较好,主动刹车功能也有,南方不怕机油乳化问题,平时加92,最近350块油费,跑900公里左右吧,油耗很低,比较省钱,内饰棕色,感觉不错!360原车镜头不够清晰,看后面再提升吧! 买车比较快,看了一星期,懂车帝先询价,好多4s店会来电接洽,问一圈大概价格就出来了,当时想买最高配,目标价27.2万,可惜都没现车,后面才决定买次顶配,就见到问了几个附近的店,确立两点,第一,有现车才去,第二,落地超过25万一概不去;一定要明确的告诉他们对接的销售,以上两点不满足被骗过去肯定要拍桌子的,不诚信的业务也不要跟他们聊太多,肯定有坑,交了钱他们就不鸟你了。 后面因为深圳牌无法外地购车,就后来又转回深圳谈,耽误了一天。最后确定周六去看车的,先去了两个条件都承诺的中升龙华一汽丰田,他们有现车,一早去了就要求先看车,因为锁定了配置,就先看车,抄了车架号再谈,因为记错的原因,又多砍了几千块钱,最后谈的送两年延保和各种无忧换件的套餐,作为兩任大众车主的历史经验来看,无油保养能谈进来打包车价还是非常理想的,现车两台,最后多给了两千,25.2磨下了所有,还挑选了刚到几天的白色的车,总结,主要业务非常给力,经理都谈急眼了……签合同,付了五万定金,接下来周一办贷款,当天就放款了,两年无息,零手续费,从利息角度省了9000吧,手续费角度省了三千(东莞三千手续费),周二就去把车开走了。后面又送了记录仪,抱枕,车膜等。
gloryalone:你这讨价还价,,,是高手啊。不过我很羡慕的是你的那个车机系统,歌词都能显示?是用的什么听歌软件?还是升级了车子系统?麻烦分享一下
◆丶ミ罗克裏斯蔕亞諾:前排座椅有通风加热吗?
安逸星星zzz:自己装的carplay还是自带的
外观占购买原因的60% 确实挺大气的,主要得益于近5米的车长,侧面看修长舒展。
内饰 感觉还可以,不算出彩也能接受。很多人都说这个墓碑导航、掉渣的影像…嗯 导航看习惯了还好。影像嘛,我干脆不看,老司机听雷达就够了。
配置 次顶配基本够用了,不满意的就是副驾座椅不支持座椅高低调节,擦,都这个配置了,不能高低!
空间 外面看挺大,里面嘛 和迈腾比有差距。尤其是头部空间,驾驶位超过180身高 坐姿偏正 会蹭头。后排头部空间比前排也就好个2公分左右。腿部空间宽裕,后排座椅比迈腾要舒服。
驾驶感受 2.5自吸混动,前段有点肉 在20-40迈区间有点掉链子。不过后面动力还可以,路上超车别惯着,所以没怂车只有怂人。结果就是 人家混动开4个多油耗,我的快6个油。还是挺省油的,满意。
用户3267561024988:垃圾车 质感差得一批
乘风破浪的葡萄kx7:北京那个店?
黑龙混尊:我综合油耗5.6,同款
千挑万选,最终喜提大肥龙,驾驶感受良好,起步轻快,方向盘反馈稳重有质感,内饰用料良心,乘坐空间宽敞,后备箱空间大规整,外观稳重大气,车身修长,配置该有的都有,隔音同级别里算不错的,缺点,发动机介入时噪音有点大。
头条用户:看起来真帅,等车中
二狗嘤嘤嘤:高速风噪也很大
先说缺点:空间比同级别没有优势,内饰,座椅用料一般,导航360分辨率低,行驶中风噪略大,已加装隔音。尾灯颜色很廉价!优点:尊贵版配置高,前脸好看,行驶质感底盘比以往日系车好,还非常省油,灯光也比较漂亮。主要还有10w公里免费保养省心省钱
亚洲龙工具车:你的加装隔音有效果吗?我的也做了全车隔音,感觉没什么效果,同款车
就看看名字能取多长:落地多少钱?
最近在各个圈子里“平替”这个词好像都很火,那么汽车市场最近也带火了这个词,比如今天我们要说的这款丰田亚洲龙,有人说它就可以作为雷克萨斯ES的平替,具体是不是有这个实力呢?我们来自己研究一下。
【外观创新 精致有档次】相比老款的亚洲龙,新款车型在外观上还是有很大的改变的。比如车头的中网样式,就一改往日长横幅式的设计,而是采用全新的短浮层叠式,这也是很多豪华车会用到的设计,外围圆润的角度符合国人的审美,彰显出十足的豪华感,这也是和老款最大的区别之一。大灯组采用LED光源,光感相当柔和,支持自适应远近灯以及各种辅助驾驶的传感器等等。导风槽设计狭长而又犀利,配合修长微窄的前保险杠,让人感觉车头大气有温和。
车身的长宽高分别为4990*1850*1450mm,轴距为2870mm,营造出修长又优雅的车身。腰线采用上下的断层式设计,个性又修长。车窗外围的一圈亮色镀铬装饰,白天在阳光的照射下熠熠生辉。18英寸的轮胎对于中型轿车的车身搭配相当和谐,内部的轮毂设计还彰显出一丝丝运动的属性。而且还配备了无钥匙启动系统以及无钥匙进入功能,让上下车都变得非常方便。
车尾部分的整体设计相当立体简洁,上翘的小鸭尾设计+贯穿式尾灯组,和老款车型几乎如出一辙,中间搭配了AVALON的字母标识,恰到好处的彰显身份。下方黑色的后保险杠设计中规中矩。下方的隐藏式排气布局也稍微有些遗憾,不是特别运动。不过电动调节+折叠的外后视镜、车窗一键升降+防夹手以及自动防眩的内后视镜等这些功能配备,为车身增添了不少运动气息。
【内饰设计家族基因浓厚】整体内饰和老款车型几乎相似,大气沉稳的对称式设计,加上简洁流畅的线条,勾勒出简约而又不失沉稳的内饰风格。中控台采用中间窄两边款的设计,让中间的一系列功能屏以及按键的加入不至于太过突兀。大面积的皮质包裹拼接搪塑材质,给人一种雷克萨斯LS的既视感。三幅式多功能方向盘设计上延续老款,真皮包裹,手感细腻十足。手动的上下前后调节,是合资车的一贯作风。10.1英寸多媒体屏幕+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示器,三屏联动更具科技魅力。先来说12.3英寸的仪表盘,各类车辆信息的数据一览无余的显示出来,十分清晰。
10.1英寸的液晶中控屏和中控台的设计配合十分和谐统一,完全没有突兀的感觉。取消了老款的很多实体按键,取而代之的是大屏内的触控操作。内置丰田智行互联系统,并且支持百度的操控系统,操作十分好上手。画面的流畅度以及清晰度也很不错,还能进行远程操控,非常方便智能。空调控制面板也将部分按键升级成触控式操作,科技感十足。10英寸HUD抬头显示器,将车辆的各类驾驶信息尽量全面的展示在前方玻璃上,方便驾驶员的观看和掌握,相当方面,还具有浓厚的科技气息。换挡杠依旧为老款设计,个人不是十分喜欢这种鸡腿式设计,不过毕竟萝卜白菜各有所爱,没办法满足所有人的喜好。安全配置上有很多升级,配备了胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像以及全速自适应巡航等。
【乘坐感受】亚洲龙的座椅采用仿皮和真皮包裹,皮质柔软细腻,视觉上也相对高档豪华。内里填充物柔软,同时又不失支撑性,整体乘坐感觉和凯美瑞十分类似。前排座椅支持加热以及电动调节,后排配备了独立的中央扶手以及杯架。空间方面,个人身高175cm,前排调至舒适驾姿后的头部空间大概3指左右,前排不动的情况下,后排乘坐头部空间依旧3指左右,腿部距离有2拳左右,对于中等身材的人士来说,即便翘个二郎腿之类的也很是轻松。
【驾驶感受】动力搭载2.5L自然吸气的四缸发动机+永磁/同步单电动机组成的混动系统,综合最大输出功率可达160kW,发动机以及电动机的峰值扭矩分别可达221N·m以及202N·m,参数表现不算十分出色,但也足够满足日常驾驶。实际驾驶下来最大的感受就是车内的静谧性相当不错,几乎可以媲美雷克萨斯ES。而且低速行驶状态下,发动机几乎不工作,电动机驱动足矣满足,所以采用“越堵车越省油”一说。起步的平顺性和稳定性也不用多说,毕竟经过长时间的技术沉淀,操控调校已经相当出色。高速行驶下,发动机的介入也是全自动实现,根本无需手动干预,全自动化的操作让驾驶变得更加从容。三种驾驶模式的切换也给了我们在不同路况下的更多选择。整体的驾驶感受上和雷克萨斯ES非常接近。
前麦弗逊式、后E型多连杆式的独立悬架,以及整体底盘的舒适调校,在减震性方面表现相当不错,对于各种路面的颠簸处理都能轻松的化解。不过由于车身定位和价格原因,底盘的质感和降噪方面确实不如ES那么静谧,但是完全可以接受。
【总结】和ES同平台打造的亚洲龙外观精致豪华,内饰简约沉稳,动力强劲且操控感相当不错,个人感觉完全可以成为ES的平替,非常值得入手。