点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.07分“优秀”

大气的前脸，侧面线条层次明显，亮目的LED日间行车灯非常有辨识度，尾部也是比较好看，简洁又不平庸，内饰的话我觉得还行，就是中控屏幕分辨率确实看着不太好，风琴式的油门踏板，给到你非常好的脚感，底盘调教这块不得不说还是不错的，滤震效果也不错，过个小坑小洼的路面也不会有太大感受，但是隔音效果就真的还行吧，低速还行，速度高一点的话，路燥风噪还是明显的，座椅舒适度算中上等吧，十二向的主驾座椅调节，也完全能给到你最舒服的驾车姿势，后排空间也可以，我178的个子翘个二郎腿也是没什么问题，但是有个不得不吐槽的点 就是十七寸的轮胎着实有点不搭了，这块觉得要是能够改进一下的话会更好，最后，亚洲龙这款车真的是属于越看越耐看的那种，虽然不能给到你特别澎湃的动力，但一样能让你感受到心跳，总结就是萝卜白菜各有所爱嘛，自己的车自己喜欢就好，喜欢它就要去包容它的一切好与坏！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

不得不说亚洲龙和丰田其他车型，甚至和雷克萨斯EA相比，都显得非常年轻个性，如今90后也30多岁了，成家立业的不少，在这个售价区间，买一台面子上过得去，实际使用非常省心的车非常重要。 亚洲龙的内饰一直被吐槽还是那个“丰田味道”，但不得不说细节处的质感更加高级，内饰材料让人一眼就觉得它是一辆豪华车，如论是家用，还是商务用，都非常有排面。 亚洲龙2.5L燃油版不仅动力强劲，而且还很省油。从参数上来看，该车最大可输出209马力，峰值扭矩250N·m，匹配8挡手自一体变速箱。油耗大概在百公里7-8L左右，虽然比不过双擎版，但在B级车里都算是非常省油的了，而且只需要加92号汽油就可以了。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

外观设计十分大气，延续丰田最新的家族式设计语言，宽大的中网内嵌多幅式格栅设计，使前脸看起来十分饱满。搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，动力表现不错，市区驾驶拥有较强的平顺性，高速路段最大输出209匹马力，动力充沛，中后段加速或者超车可以轻松应对。车身尺寸分别为4975*1850*1450mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，满载状态下不会显得拥挤。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

亚洲龙造型设计迎合年轻人的审美，前脸采用超大尺寸的中网，内嵌多条横向格栅，并且采用银色镀铬修饰，使前脸看起来更加霸气，搭配犀利的大灯设计，使前脸看起来更加饱满，车身侧面采用多重腰线勾勒，且整体重心较低，运动感较为强烈。 搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，动力表现尚可，市区状态下，趋向于舒适性，加速感也是呈线性攀升，给驾驶者很大的信心。高速驾驶8AT变速箱能发挥出较大的优势，档位之间切换迅速，并且在超车和急加速状态下，动力依旧充沛。 转向轻盈，车内空间静谧性强，风噪和胎噪过滤到位，在过市区减速带时，后双叉臂式独立悬架能发挥出较大的作用，使得车内保持一定的舒适性。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.21分“良好”

亚洲龙基于丰田最新的模块化平台TNGA打造，重心更低，外观造型采用与雷克萨斯相似的钻石切割式的设计理念，更多笔直的线条勾勒车身，颇有肌肉感。前脸造型较为霸气，锐利锋明的大灯造型，内灯腔由三颗分明的LED灯珠点缀，看起来更加精神醒目。进气格栅采用非常宽阔的大嘴式造型，像个“凸”字型，并由根根分明的镀铬饰条装饰，前脸下方两侧还各开了一道狭长的进气口，除了能增添运动气息，亦基于空气动力学能起到更好的导流和减轻风阻的作用。尾灯造型则采用时下流行的贯穿式设计，但是点亮的时候中间的细灯条并不会随着一起点亮。内饰中控上，依然是丰田中规中矩的味道，四四方方的悬浮式中控造型，集合了导航定位，蓝牙、语音控制等功能，屏幕的触控较为灵敏，并保留了一些物理按键。隔音和乘坐体验上，总体表现较为平和，舒适感并不突出。动力方面，搭载四缸自然吸气发动机并提供2.0L和2.5L两种选择，传动匹配CVT无级变速箱和8AT变速箱，操控方面，起步加速还算可以，没有什么顿挫感，给油就走，还有些许推背感。方向灵敏，转弯距离较小。油耗方面，汽油版带有悬架调节，但是油电混合动力版的并没有配备，年轻人可能会较倾向于汽油版，而偏向于居家生活和代步省油的则可以选择混动版。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.07分“优秀”

亚洲龙在刚刚引入国内的时候，着实让不少人为其销量担忧，毕竟亚洲龙几乎占满前脸的大嘴中网给人的视觉冲击力过强，难免让人担心消费者对其接受程度。但是上市后亚洲龙的销量却超乎意料，前期凭借2.5L和混动两款动力就取得了5000台以上的销量，而后期上市的2.0L版车型更是帮助亚洲龙成功突破万台的销售水平。 不过，要提到亚洲龙的三款动力，2.5L 8AT的这套动力组合无疑是最吸引人的。在动力、油耗、稳定性方面都达到了最均衡的表现。 但是2.5L车型的配置却不能令人满意，因为2.5L版车型在上市之初只提供了两款配置。低配配置过低，很难满足这个级别车友的需求，而高配虽然补齐了配置，但是价格却又高高在上，甚至已经能够选择到混动的中配车型。 而中期推出的豪华版车型则填补了2.5L版车型的空白，相比较低配版车型增加了倒车影像、真皮方向盘、带电动调节的皮质座椅和空调的净化系统。可以看出，增加的配置都用在了日常的舒适性上面，非常符合中级车消费者的用车需求。 并且，2.5L豪华版的性价比我认为也是非常出色的。首先相比较2.0L豪华版价格只增加了9000元，但是配置上除提升了动力之外，还增加了驾驶模式切换、可变悬架、方向盘换挡等功能，性价比明显高于2.0L版车型。而相比较同配置的混动版车型，则是在配置几乎相当的前提下，价格低了1.3万元。所以2.5L的豪华版车型性价比无疑是最高的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.79分“良好”

整车的外观造型属于犀利的款式，前脸进气格栅宽大，车灯的设计增添了压迫感，轮毂让整车看起来亮丽了不少，内饰遵循了日系车的简约风，没有太多花里胡哨的东西，用料扎实，材质的手感很好，2.5的自然吸气发动机很棒，油门响应不算及时，但是中后段的加速很给力，深踩油门会有强烈的推背感，车内的空间宽大，留足了腿部空间。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.2分“良好”

总体还行，内饰和车机音响太落后，而且车铁皮真的薄（被人撞过一次修车看到了车皮），不是特别懂车，发动机虽然2.5L的但是很肉，起步慢半拍的感觉，这点最大差评。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

21款的亚洲龙标配2.5L发动机，也就是排量为2.5升的自然吸气式发动机。这款发动机拥有209马力，能够发出154千瓦的功率。显然，209马力算是较好的动力水平了，因为一般的紧凑型SUV大约拥有150马力，并且只有高端轿车才会拥有200马力以上的动力。 亚洲龙的价格较高，它算是丰田旗下的一款高档轿车，因此这款车才拥有209马力。因为，209马力可以使得这款车获得较好的加速与爬坡性能，也可以使得驾驶员获得较好的乘车体验，而这些要求都是高档轿车才有的，因为普通轿车的意义是够用就行。 在油耗方面，亚洲龙以92号汽油为燃料，其工信部百公里油耗为6.2升，其每公里的燃油成本约为4毛钱。就油耗数值而言，这款车的油耗水平适中，而这款车的动力性较好，并且车身的尺寸较大，所以说一般的高档轿车的油耗并不高。 这款车的价格比较高，想必大家很好奇这款车的配置如何，接下来将为大家详细解读。在安全方面，10个安全气囊、自动驻车、主动刹车、车道偏离预警都是这款车的标配，高配车型还有并线辅助等配置。由此可见，这款车的安全配置丰富，整车的安全性能优秀，这也是这款车贵的原因了。 在变速器方面，21款车型标配了8挡手自一体变速器，也就是所谓的8AT。听到8AT，想必大家心里有种舒适感，因为手自一体变速器支持手动与自动这2种模式，所以这种变速器迎合了大家的不同需求，并且这款车的方向盘下设有换挡拨片。 在操纵方面，自适应远近光、无钥匙启动、后视镜电动折叠、自动空调均是这款车的标配，高配车型还有前排座椅加热等配置。操纵性配置也是暖心配置，这些配置可以简化驾驶员的操纵，提高乘客的获得感，显然这款车的操纵性配置较多。 总的来说，这款车的配置总体上良好，特别是这款车的安全性能比较突出。所以说，这款车是丰田的高档轿车没错，因为这款车拥有了现有的大部分配置，当然这款车的配置水平还有提高的空间，例如加装自动泊车入位、感应后尾门等配置。 总而言之，这款车的动力性较好，油耗水平适中，尺寸略微偏大，配置总体上较好，外观与内饰均比较普通，价格略微偏高。此外，这款车的安全配置较多，但是整车的配置还有进步的空间。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

亚洲龙2.5豪华版外观颜值高，空间宽大，座位舒适。操控性好。 油耗仪表显示6.3升，第一次加油，一箱油360元就跳枪了，还没用完油，不好评论正真的油耗。 豪华版没有导航。有点遗憾。 车长接近五米，路边车位大部分都是五米长车位，临时停车是一种很痛苦的事， 目前跑了600多公里。还没发现问题， 娱乐屏好多都不会。仪表盘操控还没熟练掌握。只能开着跑。等慢慢熟练就好了。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.57分“良好”

配置，搭载了一款2..5L自然吸气发动机，拥有着209匹马力，最大功率在154KW，最大扭矩为250N·m，官方给予的百公里油耗在6.2升，车主实测在7.8升。我感觉一款4缸自然吸气的的发动机拥有209匹的马力是非常厉害的，丰田的调教果然非常厉害，并且燃油标号为92号汽油。 优势：当然属它的底盘悬架结构，前后都是独立悬架，通过减速带和坑洼路的时候，舒适感不逊色豪华轿车。动力方面非常强劲， 2.5的排量真的是够用了，不管是普通超车，还是偶尔的激情驾驶，都能很好地满足你，油门反应灵敏轻快是丰田的一贯特点，开车没那么费劲。 劣势：感觉这个座椅的通气性不是很好，虽然皮质的座椅很舒服，但是到了夏天也是太热。亚洲龙的车漆和钣金做的比较软，就和之前的丰田致炫一样，软的车漆容易被划伤，软的钣金容易让车辆发生变形，都是影响车辆美观的问题，我对这点很不满意。 保养：首次保养是在10000公里或者6个月的时候，首次就是小保养，更换发动机机油和机滤，价格在617元，每次的时间间隔是10000公里。每20000公里保养时，在小保养的基础上还需要更换空调滤芯，全部价格在750元。每40000公里保养的时候，在小保养的基础上还要更换空调滤、空气滤、燃油滤和制动液，此次的价格在1709元。 常见故障：亚洲龙行驶过程中定速巡航航无法使用合。踩下制动时，制动灯会亮，同时定速巡航会取消。如果无法检测到制动灯的开关，那么即使踩下制动踏板，定速巡航也不会取消。在一些巡航系统中，制动灯烧毁的时候系统会被禁用。如果车主更换了制动灯的灯泡，将卤素灯换成LED灯，由于LED灯耗能更低，CCM会认为制动灯已经被烧毁，因而巡航系统无法开启。 性价比：这个价位买亚洲龙就是我了车辆皮实耐用，而且还保值，我个人感觉和雷克萨斯一样的品质，价格便宜了，那么性价比就高了。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.64分“良好”

今天Mr李就来谈谈丰田亚洲龙，这款一汽丰田用来取代在国内有着悠久历史的丰田皇冠地位的车型。作为皇冠的“继任者”，基于TNGA架构所打造的亚洲龙在产品力上相比皇冠有了质的提升。无论是超大尺寸的进气格栅所带来的霸气的造型，富有科技感和立体感的内饰还是较高的乘坐舒适性，适中的价格都使它目前在国内市场非常热门。亚洲龙搭载了三种动力总成，分别是2.0自吸、2.5自吸与2.5双擎，其中2.0版本车型的裸车价最低可进入20万以内，非常划算。   首先需要提到的是，购买亚洲龙的车主厂家是赠送4年或10万公里的免费保修保养的，虽然Mr李查阅了一下保养清单，在此期间都是比较基础的保养，但是有总比没有强，也算是厂家表明的一种做好服务的态度和决心。我们以2021款2.5L 豪华版作为参考车型，亚洲龙的首保是在1年或1万公里（以先到为准），首保的内容也很简单，就是更换机油机滤。 如果当地没有条件在4S保养的话，在外面进行小保养（更换机油机滤）的价格约在七百元左右。此外每1万公里向燃油箱加注一次喷油器清洁剂，每2万公里更换一次空调滤清器，每2年或4万公里更换一次制动液，每4年或4万公里更换一次空气滤清器，每8年或8万公里更换一次燃油滤清器，每10万公里更换一次火花塞。   从目前的反馈来看，亚洲龙的投诉目前集中的点基本上在机油增多问题上，也算是在日系车里面老生常谈的话题了。出现机油增多问题的车型主要集中在2.5双擎版本车型身上。至于原因的话，目前来看应该与本田当初1.5T发动机出现机油增多的原因类似，发动机在冷启动的时候会有少量未经燃烧的汽油通过活塞环与发动机缸体之间的间隙进入曲轴箱，如果在发动机还没有完全热机的情况下就停止运转，那么通过曲轴箱进入到机油里的汽油就不能被充分燃烧，自然就出现了机油增多的情况。厂商目前对于机油增多问题的态度是比较抗拒的，有不少车主的问题都还没有得到妥善处置。如果出现了机油增多的情况，可以先自行通过跑长途，拉转速等方式来让机油里的汽油消耗完全，就可以有效改善机油增多的情况。   亚洲龙作为一汽丰田对中型车市场重新发起进攻的战略车型来说，其实是非常成功的，不仅取代了皇冠的地位同时还拉大了价格区间，使其价格上更有竞争力。机油增多问题固然烦人，但是从目前的反馈来看新出厂的车型已经基本不会碰到了，当然等待厂家公布一个完整的解决方案再考虑购入也是不迟的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.86分“良好”

1.客户的这台丰田亚洲龙，采用2.5自然吸气引擎+8AT变速器动力总成，最大可输出209马力，动力比较平顺，适合温柔驾驶。 2.客户这台车出现故障，是我们无意中发现的，本来车辆在我们店正常保养，结果抬举车做底盘检查时，发现该车前驱动轴有较大面积漏油现象，详细检查后发现该车半轴球笼防尘套出现漏油问题。在拆卸中发现两个半轴外侧球笼防尘套均已损坏。据车主反馈，他在驾驶中出现车子跑偏现象，但由于只在市区低速驾驶，就没放在心上。我们给车主更换了两侧半轴球笼防尘套，并再次进行路试，问题已解决。在此提醒大家，半轴防尘套漏油并不是亚洲龙一个车的问题，所有车型都可能遇到。要知道，球笼套是车辆的重要传动部件，主要起到使两轴以相同的角速度传递动力的作用，车辆可以正常行驶离不来它。如果球笼套出现损坏或漏油，就会出现车辆跑偏、球笼脱落、转向异响等问题，大家发现这类问题时，要去专业检修店及时查明原因。 3.底盘方面呢，亚洲龙采用前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂，整体调教很有韧性和高级感，符合这个级别定位。 4.内饰方面，还是有一定设计感和高级感的，用料也不错；前后乘坐空间符合这个级别表现，但是后排中间座椅有点矮。 5.保养方面，这台2.5自然吸气发动机，小保养每隔10000公里一保，需用全合成机油，加上机滤、工时费，大约在600元左右，养车还是比较便宜的。 6.总的来说呢，亚洲龙定位跟凯美瑞差不多，在B级车中具有一定影响力，而且有丰田光环在，省油、耐用、具有一定高级感。