点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
4分“优秀”亚洲龙定位是一台中型轿车,目前我所在的地区市场优惠幅度可达1万元,以混动版顶配车型为例,官方指导价28.98万元,裸车价28万元,购置税需要2.4万元,保险车船税需要9000元左右,最终落地价格31.5万元左右。
此前我曾深度试驾过亚洲龙这款车,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点,希望能帮助到大家。
这款车优点如下:
1、前脸风格比较激进,大嘴式的进气口搭配横幅镀铬式装饰条很有视觉冲击力,大灯组采用了矩阵式LED光源,照明效果让人满意。侧面造型修长大气,腰线从前翼子板延伸到车尾,很有稳重感。尾部层次感出色,后备箱顶部略微上翘的小鸭尾搭配鲨鱼鳍有效点缀出了运动感,贯穿式的尾灯组也有效增加了尾部横向视觉宽度。
2、内饰的线条感比较出色,用料方面大面积采用了软质材料,辅以带缝线工艺的皮革材质进行点缀,档次感表现到位。真皮包裹的方向盘手感比较舒服,两侧多功能区域虽然按键比较多,但功能分区非常清晰,使用很方便。作为顶配车型还配备有14扬声器的JBL音响,音质比较出色。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常充裕的水准。而且座椅宽大,填充物比较软,乘坐舒适性比较强。前排座椅支持加热和通风,后排座椅还支持电动靠背角度调节以及加热功能,对于舒适性照顾的很到位,而且很容易找到舒服的坐姿。
后备箱的内部空间规整,纵深出色,实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等零散物品。
4、方向盘的转向力度不算轻盈,但也不会觉得重,属于偏向于中性的调教,保留了一定的路感。车头的响应速度比较快,车尾循迹性比较好,操控能力方面相比凯美瑞提升非常大,虽然是一款中级车,但开起来轻盈的犹如一台紧凑型车。
悬架的舒适性比较强,对于大小颠簸过滤都比较出色,过减速带时车内也没有明显的冲击力。而且悬架的调教也兼顾了支撑性,经过连续起伏路面时也能控制好车身姿态,底盘给人的感觉很厚重,不是软绵绵那种感觉。
5、辅助驾驶功能提供的比较全面,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,一方面能够大幅提高车辆行驶时的安全性,降低交通事故发生的概率,另一方面在长途跑高速时也很方便,加减速和小幅度方向修正都能交给系统来完成,能够分担驾驶员的疲劳感。
6、搭载是由2.5L发动机和电动机组成的混动系统,综合最大功率可达160kW。这套动力总成谈不上有特别出色的爆发力,但也不会让你觉得肉。起步阶段主要靠电动机来驱动,所以动力输出很线性,中后段发动机会介入进行辅助,动作很轻柔,车内几乎没有明显的感知。中后段的动力储备也很丰富,高速上超车时动力依然是随叫随到那种感觉,而且平顺性很出色,没有任何动力不连贯的地方。
油耗方面百公里综合只有5.6升左右,而且仅需添加92号汽油,跑高速时油耗也很少超过6升,同级别来看是非常低的水准。
7、隔音出色,市区内风噪、胎噪和发动机噪音都很轻微,高速工况下胎噪略有增加,但风噪和发动机噪音依然比较轻微,车内整体氛围非常安静。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客的腿部空间,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
2、后排座椅支持电动调节,所以无缘比例放倒功能,导致后备箱的空间拓展能力比较差。
3、无钥匙进入功能仅支持驾驶位,导致在副驾驶拿东西时候必须通过钥匙解锁,使用不是很方便。
4、内饰的科技感稍差一些,定价近30万还没有全液晶仪表盘和电子档把,有点落后于时代。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者半年,以先到为准,提供了4年10万公里的免费基础保养,包括机油(全合成)机滤、垫片、喷油嘴清洁剂和工时费,超过4年之后小保养每次600元出头,大保养1700元左右,同级别来看是比较低的水准。
总的来说,亚洲龙是一款后期用车成本很低的车型,油耗低,保养也便宜。舒适性的空间表现也让人满意,同级别来看是比较出色的水准。配置方面提供的比较舒适性配置和安全性配置都比较到位。小瑕疵就是无钥匙进入不够厚道,内饰也缺乏时尚感和科技感。我觉得这款车是值得推荐的,省心好开,还有一定的驾驶乐趣。
A鹏8786:双擎保险一年多钱啊
12哥的微笑你百度不到:性能车吧,不能上绿牌
12哥的微笑你百度不到:这车新能源车吗
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4.2分“优秀”满意点:油耗外观最满意点,95后开车比较激进,北方三线城市四月中油耗显示6个,十分满意,预碰撞系统优秀,成功提示避免过一次追尾事故,JBL音响听着还不错,不是专业人士
中规中矩:相较车的三围,乘坐空间中规中矩,够用,去年冬天提车新车味道很大有点儿诧异,现在基本味道都散去了,动力方面够用线性,和钢带CVT一样的加速感受,很有意思,相较朋友380迈腾加速体感上有差距,实际加速也有差距
不满意点:主要是隔音和异响,俩方面体现,前排双层隔音玻璃效对风躁抑制果还行,发动机和轮拱的隔音比较差,跑国道或者乡道弹起来的碎石子打到轮拱的声音很廉价,完全不符合我对这台车的预期,异响是共振,JBL音响开大就会有讨人厌的异响共振声,到现在都没有解决时有时无,这是上路30W的车啊,还有抬头显示每次上车调到适合自己位置熄火再着车又会复位到最低,很无奈
总结自己的购车需求:95后在单位上班儿不张扬,宜商宜家都说得过去,如果就是针对家用,配置够用动力够用驾驶感受顺畅,4年十万公里的基础保养免费使得用车成本很低,曾经备选车辆:辉昂、ES、V60
我开的山要让你做女王:这是碳晶棕还是黑色呢?
山海皆可平:你的抬头显示怎么还有方向?
YC顺:我可以解决异响
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
4.71分“优秀”各方面的不错很好,配置的很高。
【销售态度】
在购车的时候还不错,找熟人买的。
【驾驶感受】
开起来各方面都很不错,省油,起步快。底盘质感稳。懂的自然懂,不需要解释。
【维修成本】
到现在为止就花了138换了个原厂的雨刮胶条,基本都没花什么钱。保养了三次都是4S店送的,应该是送10次。还剩7次。
【油耗】
我开车暴躁,油耗应该是7.2。没有开4.5那么低的,基本都是一脚油门一脚刹车。
【最满意】
顶配能有的95%的都有了。座椅通风,座椅加热,方向盘加热。JBL喇叭。后排多媒体。3区空调。座椅记忆功能。双层隔音玻璃。抬头显示。盲区监测。
【最不满意】
上到最顶配了,竟然没有电动后尾箱,没有自动雨刮。这两个是最遗憾的。然后后排玻璃没有那个手动遮阳帘,连凯美瑞都有,这样会有点不公平啊。
博学小张爱吃饭:这是加的前铲吗?还是原车
博学小张爱吃饭:怎么拍的这么长的
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2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
4.36分“优秀”假如只有雷克萨斯ES200的预算,但是又想买ES300H怎么办?那就选亚洲龙双擎的顶配!
360度全景、倒车预碰撞系统、电动方盘调节、副驾驶调节和主驾驶一样、座椅通风加热、后排多媒体、后排遮阳帘、JBL音响、多层隔音玻璃、三区独立空调、BSM并线盲区监测系统。这些超丰富的配置亚洲龙双擎顶配已经很接近ES300H了
驾驶感受方面:底盘的调教跟以前的丰田车有很大的区别,扎实稳重的感觉就像一台欧洲车,方向盘也比以前的丰田车要重一些
动力方面:2.5混合动力系统依然非常顺滑, 但是在调教方面和荣放的2.5双擎、凌放的2.5双擎、皇冠陆放的2.5双擎是完全不一样的。这个只有开过才知道
舒适性配置方面:双层隔音玻璃让静谧性有了提升,但是行驶过程中的胎噪还是比较明显。JBL音响音质效果个人感觉不够惊艳,主要是高音部分不够通透!
油耗方面:油耗是亚洲龙双擎一大亮点,也是这个车重要附加值体现。百公里油耗基本就是4.7左右,一箱油55升跑个一千多公里毫无压力
保养方面:4年10万公里的免费基础保养和保修,这也是亚洲龙一大附加值!当然这个保养只针对基础的机油保养,其他方面的保养还是要花钱的。
总体来说,30万元这个价位,不考虑豪华品牌,亚洲龙双擎顶配可以说做到了全方位兼顾。
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4.29分“优秀”买的顶配,还可以就是19款没有自动雨刷
不满意的地方就是没有电尾门。其他配置基本拉满,通风加热 遮阳帘 JBL音响,买个菜代步很省心。
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2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
3.93分“良好”这个配置是全息的最顶配,采用了2.5L混动系统,系统综合功率为218马力,对于一个中型家用车来说较为充足,再加上电机配合的输出,让整个加速十分迅捷,较低的油耗让使用成本很低。
【满意】
1.动力平顺,丰田当家的混动系统,动力输出十分平顺,加速超车轻快在电机的辅助下动力响应十分迅速。
2.隔音降噪,普通版车型整体隔音降噪水平就已经较为不错,加上顶配车型专属的隔音玻璃,隔音降噪水平更佳。
3.配置,作为2.5L双擎车型最顶配,各种配置十分齐全,14喇叭的JBL音响、座椅通风、隔音玻璃等配置也是顶配专属,提升了整车的质感和舒适性。
4.使用成本,与同级别竞品相比,这款动力总成可以加注92号汽油十分友好。
【不满意】
1.前排储物空间不是很多。
2.车机实际使用实用性较差,手机互联只支持carlife,不支持carplay。
3.360环影显示画面较小,不能全屏显示。
【油耗】平均油耗在6.5L/100km左右。
【优惠】经销商普遍有不到一万元的优惠。
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2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
3.79分“良好”腿部空间非常宽敞,但是头部空间特别小,身高180cm以上容易顶头。动力同级算是比较差的,只有混动车型还不错。车辆行驶舒适性很高,有豪华车的感觉。内饰设计很落后,像10年前的车,没有科技感可言。车机系统更落后,只有最基本功能,没有任何车联网。
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2019款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
3.93分“良好”亚洲龙前脸设计张扬,尺寸巨大的多边形格栅搭配镀铬饰物,加上造型犀利的大灯,车头视觉效果很抢眼。车尾设计立体感强,精致的熏黑尾灯组,以及双边共双出的尾排设计,进一步提升了整车的运动特质。
亚洲龙中控台采用了搪塑材质,黑色主色调加上棕色木纹饰板,整体视觉效果很有特色。9英寸中控大屏视觉效果不错,配备了蓝牙/车载电话、CarLife等功能。同时,该车配备自适应巡航、悬架软硬调节、无钥匙启动系统等多项舒适性配置。
亚洲龙配备的座椅舒适性和包裹性一般,不过配备了电动调节功能。后排空间表现还算出色,但同样有较高的中央地台,满员乘坐影响整体舒适性。
2019款亚洲龙双擎Limited旗舰型搭载2.5L发动机,最大功率178Ps,峰值扭矩221N·m,综合最大功率160kW。并满足国六排放标准。传动匹配E-CVT无级变速箱。
整体来说,亚洲龙个性张扬又充满气场的外观是它的一大亮点,质感不俗的内饰也很符合商务人士审美需求。