点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

用车也有20000多公里了，核心观点就是一句话：一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享： 😪异响多：天窗异响，中控台内饰异响，B住内部不知名零件异响，车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题，但也多了个新问题。异响虽然多，但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧：落地近30w了，内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮，毫无质感可言。嗯！其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想：顶头是很多人反应过的槽点，这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精：怎么都是台占地近10平方米的车了，驻车雷达只给前2后2？车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差，几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧，画质着实感人，让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机，白天画面还能凑合着看，到了晚上效果极差，几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭，“哔哔”两声后要主动接管刹车，否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹，如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内，这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡，又是上古时期的效果，怎么不用蜡烛呢？算了毕竟是个工具，相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92，平均油耗5，四年免费基础保养等等。养车肉不痛，开车更轻松。 😁动力还不错：大排量，自吸！上了高速依旧动力澎湃，随叫随到，加速能力其实不差。 😁安全配置足：辅助驾驶，AEB，RCTA等各种安全配置确实用，几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢，十个气囊，儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上，但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀：这车真不适合开，适合躺后排，不但有巨大的空间，而且有着远超前排的舒适度，谁躺谁爽，一直躺一直爽。 😁操控不错：紧绷的底盘，精准的转向，轴距较长但是转弯半径倒不大，意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软，应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好：比如车窗升降操控台带有斜度的设计，后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑，方向盘，中控台按键的位置分部，其按键的按压和回馈力度，旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处，用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究，也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结：一台适合家用买菜，长途自驾，通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具，那就买它准没错！如果你需要玩具？还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看，推荐采购2.0排量的汽油版本，同样的车型尺寸，更实惠的价格和更高的保值率——香！也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等，实际驾乘体验也不过如此，你还可能担心电池损耗啦，逆变器损坏啦等等，这就不省心了。因为工具用久了，不坏能用就是真正好工具。 最后：购车费用组成，开票价25w78，SSSS店强制加价3K，强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多，第一年车船税加保险8K不到点，临牌费120，自己上牌600，全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠，可能不具有太大参考意义。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 年初就有了换车的计划，之前开的一辆14年的雪佛兰创酷，换车计划来到了b级车，全款预算20出头，之前就对亚洲龙心心恋恋，在app上非常喜欢 ，但是之前一直考虑的2.5自吸，对混动没有深入的了解，年中的时候预算提示到35w，和老婆合计了一下，贷款10w也能接受，着手考虑豪华品牌 亚洲龙就搁置了，最中意中期改款前的es260，因为当时四川这边有优惠 办下来34多（后来改款没有优惠所以pass），同时考虑ct5顶配（试驾了 机械素质确实给力），宝马3系（男孩的梦想 我也超喜欢），奥迪a4 （最先淘汰，因为朋友买的这个 不想买一样的）s90（车展上我媳妇看上的） 上面的车都有去试驾，最终基本锁定s90智逸，考虑34w拿下，和销售说好不高于这价就来提，销售说去谈嘛，行的，我要白色 但是没现车，必须提现车，不然到时候享受不到5k的置换补贴，现车只有黑色和一个什么灰，提白车必须加2k，钱不多，但是感觉没戏耍了，充气走了，直接不考虑了 。 然后去看3系，325li当时36w店里两个现车，一个蓝色，一个黑色，因为自己以前车就蓝色，直接不考虑，黑色出厂带了舒适进入，要加4k多，有点不愿接受，销售多次申请，最少申请到36.2w，我给36w没卖，也走了，抱着提车的一天结果都没搞定，晚上和家里人又合计，因为工作环境，以及后续费用，还是不买豪华品牌，买个好一点合资，直接让我考虑买亚洲龙混动，实话有点不愿接受，但是细想也有道理，就隔两天就提定了混动白龙，价格很一般，但是确实不想再在车上花太多心思，那段时间又准备考试，定车后有时候心里很不错，觉得亚洲龙很不错了，也很棒了，等35岁左右直接再换c级车，但有时候在路上看见3系，s90包括ct5都又很羡慕，甚至一度想退了，直到销售说车子到了去提了车，心里终于平定下来，也很喜欢，没什么后悔的27.5买个ct5豪华也可以，外人也许不理解，为什么不买豪华品牌，但是要的就是这份低调从容吧。 【最满意】 外观吧，亚洲龙已改丰田的老态龙钟,真的真帅,尤其是侧面的线条,流线感十足,对白龙的外观是很满意的,银色虽然卖的好,但是我不太喜欢 ,在某些光线下亚洲龙的银偏黄,我不太喜欢,有点稍显老气,个人拙见,买银色的车友勿喷,每个人欣赏不一样，我只代表我自己。 【驾驶感受】 我觉得很不错，也许我没有开太多更好的车子，但是我觉得亚洲龙底盘滤振真的很不错了 了，基本都能给很好的反馈感，我能对比的就是我以前的雪佛兰创酷，过个减速带再慢都很颠，但亚洲龙好太多，路面坑洼也基本能很好的过滤，绝对好评，感觉很整，软硬适中。2.0自吸动力我不太满意，但是混动的提速我已经相当满意了。 【提车价格】 现在这段时间大家都知道，所以这价格就是最近的正常价格吧，并没有什么便宜可捞，全部办下来27.55，三者买的200w，共计6400多的保险，早买早享受，晚买享折扣吧，我也不想再看了，看疲惫了 【乘坐体验】 还是和我之前的车对比吧，天壤之别，雪佛兰创酷后排很窄，我自己开车后车不坐人，后排就很窄了 ，如果后排要坐人就必须我自己位置向前调，开起来很不舒服，现在完全就没有这个顾虑，我自己舒服的驾驶姿后面还很宽敞 【关于改装】 我就改改外观什么的，就图一个好看。 1.改了美版中网（确实好看很多，更年轻吧） 2.前排夹胶玻璃（感觉要隔音一些，这东西本来就主观感受） 3.水晶款的一键启动（花小钱，变更好看的一个重点，建议大家换，很简单，原装的太普通了） 4.电装喇叭（这个必须换，原装的太low了，和电瓶车没区别，换了声音浑厚太多了 ） 4.原车样式的碳纤维排档扶手（100多，可以改改 完全看个人，还可以吧） 5.hicar（用的华为，买的君用y3s，很好用，升级原车收音机，没掉过线，机器也不发热，反而有点考验手机，手机会发热） 6.熏黑矩阵流水尾灯（装了3天就拆了卖了，亏了一半钱，做工还是原厂好一点，而且安装工给我安的毛燥，弄掉了一点我车漆，老婆也不喜欢，搞得心里很不舒服，就还原了） 7.车窗膜，网上买的美基v10 还有些什么迎宾灯、门把手什么的就不说了。氛围灯觉得原厂的够用，不想再拆车了 【最不满意】 1.中控屏幕素质，真的感人，确实有点不符合价位 ，屏幕清晰度不够，尤其晚上倒车，360后面是白墙时，真的看不清距离，只有多看后视镜感觉和雷达 2.车机，还好现在各种盒子，也能接受 3.提车出门b柱上面天窗的位置就异响，不过后面去4s点把右侧b柱上面顶棚拆开，拧了螺丝，不响了，管了两天，又开始响了。 4.中控档把框，这是真的容易接触到的地方 结果是硬的，不知道怎么想的，其他很多摸不到的地方反而软的。 5.还有就是usb输出接口只有一个，我连了hicar盒子，就没法插优盘放歌，所以即使短途，想听歌，都只有用hicar，没法像以前车以前，插了u盘，上车就有歌声。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 说下购车动机吧，去年毕业因为单位在隔壁市所以需要一辆代步车。人生第一辆车首先考虑得还是颜值，毕竟别的东西也不是很懂。先后考虑研究了雅阁，CT5和亚洲龙这三个颜值入我眼的，最终选择了亚洲龙。雅阁被塑料内饰和隔音给劝退，啪掉CT5主要是因为后期保养和保值问题，另外当时比较喜欢ct5的全液晶仪表，去4s问销售加装全液晶要一万五，当场劝退。 【驾驶感受】 动力：动力还是杠杠的，浅踩基本上红绿灯也是第一个出去的还甩别人一截😁，动力市区高速超车完全无压力。 但是有一点必须要说明一下，这阿特金森发动机的声音是真不小，不知道是不是因为混动低速怠速用电所以没有进行噪音优化，有时候停在原地电池馈电了发动机启动充电那声音真的是又大又突兀。 另外电驱动加速时发动机介入的力度不好掌控，稍微踩深了一点发动机就一千七八转介入声音也有些大显得有些突兀，但是平顺性上是没问题的很丝滑。 舒适性：底盘滤震是真的不错，细碎震动没有感觉到过，遇到农村破水泥路这种感觉像在坐船随着浪高低起伏。隔音感觉挺好的，我换了前排双层隔音玻璃，90以下在路况好的省道国道上是真的一点声音没有（包括什么路噪胎噪风噪），上了100以后有轻微风噪。 操控性：这个感觉我没啥发言权，毕竟我也没下过赛道，没开过啥性能车。我个人感觉日常快速变道也不晃，一百多的速度过弯也挺稳，就还不错吧。 空间：坐过我副驾的人都说空间很大🤤，腿随便伸。 【油耗】 油耗现在新车两个月5.4 【最不满意】 最不满意的就是异响了吧，提车几天后排天窗就开始响，看来是买到真亚洲龙了😅。响起来完全无规律，有时候有一点点震动就响个没完，有时候颠到起飞他都不带响的，完全看他心情很无语。 另外内饰也一般，整体内饰设计我是喜欢的，但是一点点装饰性的东西都没有真的很丰田，塑料亮片都舍不得用是吧😅。不过在我看的雅阁亚洲龙ct5里也没个内饰很好看的，硬说矮子里挑高个我觉得亚洲龙内饰还好点，另外内饰颜色真的很重要，我订的黑内不如棕内有氛围，不过看久了也还行。 车漆厚薄我不会界定，但车上已经有两三处高速上被石子击打出来的白点了，虽然很小但还是影响心情。 总体来说这台车开着各方面还挺舒服的，如果品控能再用点心，发动机噪音能优化一下会有更好的体验。 【提车价格】 五一订的裸车二十四万二，幸亏订的早不然拖到下半年又要多花不少钱。

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4.06分“优秀”

提车一年半之久，最初是因为日系丰田的可靠性以及亚洲龙的外观最终确定入手亚洲龙。 亚洲龙这车总体来说还可以，犀利的外观，丰富配置，双擎混动的动力，足够的安全保护，到现在对于当时入手这辆车也不后悔，虽说大毛病没有，但是也有无可厚非的槽点，例如不可恭维的内饰设计，混到模糊的倒车影像，车内各种异响，薄薄软软的车漆.... 【购车经历】 家里原因，要求日系，最好是混动，所以也就比较了凯美润以及雅阁，最后觉得亚洲龙外观好看，就此选择。 【满意】 外观是最吸引我的地方，很犀利，之后因为追尾更换前网，就趁着全险换了美版中网，更加好看； 动力因为双擎加2.5L，车辆起步的时候还是有那么一丝丝的快感，对于我这种年轻人来说虽不刺激和满足，但也够用了吧； 油耗低，将近五米的车，我平时偶尔暴力驾驶，深踩油门，油耗一直在6.5左右，还可以； 安全配置可以，气囊那么多，用不上最好，主动刹车提醒也不错，确实用上了一次避免了事故； 其余的配置该有的也有，虽然说很多用不上，但是够丰富。 【槽点】 倒车影像模糊到气人，说起来也是旗舰车型，这倒车影像真是不敢恭维； 都说内饰中控丑，其实看惯了之后还行； 车机难用，车机系统不好用，有些选项隐藏很深，没有carplay，买了个转换盒子； 车漆薄、软，过一段时间总会有莫名其妙的小划痕； 大灯不如美版鱼骨灯好看； 各种异响，提车半年之后全景天窗异响，经4s店维修三次（垫片，紧螺丝）仍未解决，在第四次4s更换全景天窗骨架之后得以解决；其他地方异响，例如主驾驶左出风口、主驾驶门的异响都经4s维修搞定，这一点说起来我购车的4s态度还挺好，承诺解决完毕为止，其余的异响接二连三的出（中控台、主驾驶座椅以及后座，可能是天气冷原因，已经懒得去搞），不异响的亚洲龙不是真龙。 现这车已开了一年之久，近期听说终于要出改款？不过这车开到现在虽然槽点很多，但是总体也没那么差，还是比较满意。

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4.07分“优秀”

大家好，买车已经两个月了，简单分享一下用车感受吧！ 其实亚洲龙是家里第四辆车了，自己比较喜欢车，2011年买了第一辆车日产丽威手动，开了四年什么问题也没有，手动挡老婆开着不方便，有点闲钱了15年就换了刚出的哈佛H6coupe，2.0T自动那款，落地18了，本人还是比较喜欢轿车，但老婆喜欢SUV,说能看见车头，15年车价还是很高的，那会儿更中意翼虎，2.0T都要24多万了，轿车也不便宜，便宜的都是1.5T的，也没试驾其他的，就试驾了买的这个车，比丽威厚重太多了，动力也可以，配置也好，就买了，（主要还是穷）现在想想有点草率了，18年的时候给老爸买了个自动桑塔纳丐版，H6coupe其实真的不错，6速双离合平顺性很好，起码比桑塔纳的6AT好太多了，动力也跟得上，就是稍微有点延迟，油耗高一点，5年跑了5万，结果烧机油了，2000公里一升，试了好几次，都一样，去方正汽修清了积碳啥的，也没好使，说要拆发动机了，也不保证修的好，就考虑换车了。 由于一直喜欢车，没事就懂车帝刷论坛，早就关注了亚洲龙，比较喜欢这个车的颜值，2020年10月份试驾了顶配混动亚洲龙，也知道有这个机油乳化增多的情况，毕竟还是少数，感觉隔音也不错，动力比较跟脚，不像哈佛要等一会儿，视野也不错，主要也能看见车头，谈了下价格稍微高点，没订，又去试驾了金牛座，明显比亚洲龙更有厚重感，像一辆大车，动力也稍稍有点延迟，但开起来没有亚洲龙轻快，两辆车试驾路况都很好，速度都没超100，真没感觉出金牛座隔音好多少，后期证明亚洲龙混尊的高速噪音真的一般，君越没考虑，同学有一辆不想买了，但君越确实是辆好车，坐起来很舒适，但听说现在简配严重了，不知真假，大众兄弟也没考虑，不是因为碰撞测试，而是太老气了，雅阁都说噪音大，凯美瑞空间差点，天籁内饰真没看上，反正当时就觉得亚洲龙合适，12月份又开始看车，看了其他两家4s店，最后一家给到心里价位就定了，本来想买混豪，考虑得拆车加雷达，就选了混尊，全下来27.1w，贷款的，等了40天提车！ 车已经开了两个月了，2700多公里了，有400公里高速，每次80公里，其余都是县城，平均速度24油耗5.8，开车不算温柔也不猛，反正该超车就超，县城就这么大，去单位5公里，最多单程15公里，结果哥们我又中奖了，机油增多了，没乳化，山东的，早知道哈佛不卖了，?，去首检说我发动机运转时间太短，无语，建议北方用车少的别买混动了，经常有长途的可以考虑，低速车开起来还是不错的，提速什么的也够用，关键是跟脚，但是发动机一介入还是动静大点，明显没有机械质感，一个频率不是很好听，异响中控附近，还有左后方都响过，偶尔的，别的没有，车开起来很舒适，底盘滤振不错，舒适，但厚重感不行，声音隔绝差点，高速噪音是最大的问题，动力没问题，120再提速超车也很快，最快150也不飘，影像清晰度很差，还不如哈佛的，灵敏度还行，勉强能用，感觉方向盘真皮不咋的！ 没有十全十美的车，看自己需要什么吧，车就是代步工具，可以偏好，但没必要较真！

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4.21分“优秀”

【外观】虽然说萝卜白菜，各有所爱，我就喜欢车头大嘴造型，加上镀铬装饰，整体感觉非常好。车身流线造型，车尾造型也非常好，动感有一些，成熟有一些，但又不全占，给人一种大方、体面的印象。 【油耗】油耗不错，多数市内路况，有上坡，有下坡，有拥堵，有快速，有慢速。夏天5.7，冬天稍高，如果跑高速油耗更低，例如有次高速开出来3.0的本次油耗。该方面的表现十分满意。 【空间表现】成年大汉坐进去稍微有些顶头，座椅我都是调到最低，后排也是有些顶头，但略微调整坐姿后也就适应了。 【保养】六年十万公里内免费基础保养，省心。 【驾驶感受】eco模式比较肉，但省油，运动模式动力充沛，但油耗会增加，看自己驾驶习惯及个人偏好进行选择。车道保持、偏离预警、定速巡航、车前障碍紧急预警、胎压监测等各类驾驶辅助都有，操作简单，容易上手，包括倒车雷达，360度雷达等日程开/停车过程中都好用。 只是车漆较薄，稍微树枝刮一下就能看到浅划痕 【内饰、车机】内饰还好，没有异响，但新车味道较大，比较刺鼻，我的新车至少散了大概一个月的味(就是开车的时候大打开窗户散味，平常不开车的时候使用竹炭包或者柚子皮发挥吸附作用，所以一个月的时间大概认定为自然日的时间) 车机一般，只有carplay，没有carlife，4s店说没办法升级为carlife，但给我升级了长按钥匙车窗一键闭合。 倒车影像较差，分辨率很低，与现在的主流配置脱轨，只能满足够用，谈不上好用。 【整体评价】总体符合车的本质功能，满足出行需要，但跟现在国内造车新势力相比，智能化娱乐化等功能配置稍显不足

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3.9分“良好”

车型外观没的说，当初就是冲着它的外观买的。银外显得整车非常年轻大气。 【乘坐体验】 空间方面够用，但垂直空间比较紧凑，座椅高度在同级别算是高的。本人身高189，为了不顶头必须把座椅往后调，但主驾后的后排空间依旧可以正常坐人，这点要给好评。 内饰部分见仁见智，个人来说还比较喜欢这种对称的内饰，其中软质包裹尚可，总体比较大方。但车机系统拉胯，carlife需要数据线链接手机，但不稳定。 【动力表现】 驾驶起来感觉较好，NVH抑制总体尚可，但胎噪略大，不知道是车的原因还是那批轮胎的原因。2.5L自吸发动机+电机动力够用，经济模式下只要舍得踩油门，动力储备也还是有的。 【油耗】 夏天油耗比较低，基本稳定在4.7～5.4左右(开空调)。冬季油耗响应提升，达到5.7～7.4左右(开空调)。 【最不满意】 目前提车半年，音乐音量开大后主驾驶门板扶手处有共振，进而产生异响。 冬季开车比较少，车辆长期处于电量不足的情况，打火发动后发动机噪音大，不应该是这个级别的水平。(不过确实电量低，需要发动机充电)

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4.21分“优秀”

开了快4个月，跑了接近5000KM了，80%市内用车，十一和元旦跑了两次高速，目前油耗6.1。 外观:是选择看这个车的一个主要原因，双擎混动是选择买这个车的主要原因。我买车的诉求其实很简单，B级车，黑色，舒适性好，空间大，外观中庸，动力要求不高。最终圈定并实际去看车试车的就是迈腾，S60，亚洲龙混动。S60一直是我心中的首选，最终因为车小了点，养护贵了点，本地没有4S店所以无奈放弃；迈腾车本身是很满意的，无论外观和驾乘体验都无可挑剔，380尊贵还比亚洲龙混尊便宜，可惜了，那段时间迈腾出现机电单元在质保临界期大规模出现故障，心存疑虑。并且高速很省但市内油耗偏高，与我实际用车需求刚好相反，无奈也是最终放弃；最终选了亚洲龙混尊，落地27.5左右，两年免息，月供4062.5。 养车:油耗确实不高，3个月时做完首检，5000公里下来，平均6.1油耗，高速平均油耗4.9左右。我前面那个2.0CVT自吸，市内平均油耗13左右，高速7.8左右。排量增大了，油耗却降低了一半。4年10万基础保养免费，连赔带送给了2200的工时券。估摸着4年内在4S店里养车基本不花钱了。都说混动不保值，每个人选择不同，没有突然大富大贵的前提下我没想着6年内再换车，就想着至少开10年吧，那时候也就没所谓的折价损失了。假如说突然大富大贵了换车了，能在乎那点折损？😂 用车:平时看帖，不少人对日系车省油各种贬损，说是通过低速行驶开换去低油耗，一个段子“路上三王八，轩逸雷凌卡罗拉”。我觉得应该正视差距，才能有动力提高自己，而不是通过贬低对手来获得自慰。 别的车不评价，单说亚洲龙，提速还是不错的，因为有电池所以初段响应非常迅速，后端发动机提速也很有力。正常情况下绿灯后我会超旁边车道同时起步燃油车车20米左右，能和纯电的起步差不多。电池有电的时候车内噪音还行能接受，没电的时候噪音跟拖拉机一样，好在这种工况比较少见。高速噪音主要是风噪，这个没办法，除非舍得花钱拆车做隔音，想想还是算了。 舒适性:我是由十万级别升级到这个车的，所以舒适性我觉得比之前的车好多了，智障的车机就不讨论了，主要是U盘听歌，对车机要求不高；全景天窗还没开过怕有异响，等过了1万公里以后，整车结构都充分磨合了以后再说，平时就是开开遮阳板晒晒太阳；辅助驾驶和自适应巡航，有用但不是很好用，就是解决有没有的问题；全景影像太模糊，同样的有用但不好用，解决有无的问题；座椅加热这个比较实用；好像除了巨大的后备箱及后排空间外，也没什么能值得说说的了。 就这么着吧，刚提车的兴奋和激动早已经没了，现在就是通过实践去验证这是一台省心耐用的车了。

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4分“优秀”

提车刚满一个月，说一说整体感受， 动力:因为是小白没怎么开过别的车，这车的动力对我来说足够用，基本上是随叫随到，低速用电静谧性很好，但是当发动机声音介入时噪音有点大，高速也很稳，就是刹车有点肉。 价格:其实当时感觉混动有点贵，2.5的又提不到车，想着整个2.0就行，跟家里人一商量家里想着一步到位，也想着我没怎么开过车(这有伏笔)，就提个高配的，于是提的2.5混动尊贵，在济南不包牌全款26.92，送的脚垫，坐垫，贴膜，行车记录仪和两次保养，前两天上牌顺便在4s店又花了900贴的前挡风玻璃膜加一个高配的行车记录仪，自己又改装了美版中网，贯穿尾灯，前排jbl 音响，这个车已经快被我干到28了😔。去年差一点买CT5 了，因为工作临时调去了北京就没买，今年又回了山东，结果今年的ct5 比去年贵了一万多，想想算了。 外观:外观真的好看，尤其换了中网后更年轻了很多，外观满意。 内饰:内饰真的很垃圾，尤其是中控这一块，车机真就是20世纪的产物，又对比同价位的cc，内饰真的差的不是一点半点。 吐槽:这里是吐槽我自己，新车开了二十几天一点事都没有，结果在12.31晚上被同事蹭了一下前保险杠，1.1号晚上又被自己蹭了一下后保险杠（有点开裂），6号去上牌，上午上完下午自己又顶到右后车门了，车门有点变形，一个星期三回，现在还在4s店修呢，再加今年又是本命年，是不是该祭祭车啊。

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4.43分“优秀”

亚洲龙的内饰简洁大方，但是车机太蠢，连接carlife，中途会掉线，而且实时跟不上！买就和 hicar的转换器，算是应对上了，但是还是有缺陷，不然其他车自带的carplay。屏幕像素着实偏低！车后排空间足够，很充足！但是，只能坐两人，跑长途坐中间那个是真折磨！车后备箱很大，一家人出行，后备箱完全足够！车子异响小问题比较多，但是只是偶尔，有时候不知道哪里有异响，转一下车内后视镜就好了，就很神奇！ 车开了1年半，总的来说很满意，跑高速油耗最低3.8过，平时开车车内隔音不错，起步也快，不想着什么破百，前段起步舒适，往往红绿灯起步，到对面了怀疑是不是闯红灯了，因为后视镜看其他车都没怎么动！不要想着什么高科技，买这车的，只图个放心，安稳过日子。

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3.43分“良好”

迟到的交车作业，经过一段时间的驾驶使用，个人觉得是一台中规中矩的水桶车，没有车联网等最新科技，但是我只连蓝牙也无所谓，也没有澎湃的动力，但是加速超车也不心累，低速驾驶质感完美，高速略吵，配置方面只能说够用，内饰方面设计风格非常前卫，材质也只能说是这个价位该有的东西，但是车机系统较以往双擎车没太大区别，且中控屏幕分辨率低，360环影分辨率感人，新手慎重选择，维修配件贵，不像是家用车平均水平，建议开车谨慎的车主购买，整车综合评价中等偏上，油耗水平好评，这个真的是出乎意料，2.5双擎平均油耗5.5L/100km到6L/100km，高速5.5L/100km，城市最低开过3.1L/100km，还是使用92#汽油的发动机，整车表现未超预期，就是有点苦了我187的身高……

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.14分“优秀”

外观：无懈可击，一眼着迷。 内饰：丰田的内饰只能说是很一般，如果在意内饰建议不要考虑丰田，无论做工和用料跟国产和其他合资品牌比起来都差很多，好在我的车没有任何异响。 配置：个人觉得混动次顶配是性价比最高的配置，360影像 HDR抬头显示 18寸轮毂 前排座椅加热 这些我觉得都还是比较实用的。 驾驶感受：混动的平顺性静谧性要比汽油好很多，开起来的话相当于半台电车吧，但是混动底盘偏舒适调教得非常软，侧倾和刹车点头比较严重。 可靠性：丰田的可靠性我觉得大家都心知肚明，这一项给满分实至名归。 用车成本：丰田厂家送的4年或10万公里免费基础保养 成本还是很低的，日后保养丰田没那么娇贵，主要是全合成机油就可以。目前我的车跑了12万公里，免费4s免费保养次数已经用完了，在外面保养了两次。第一次是用的美孚超金0w-20 机油和机滤一共花了830元，如果平时高速行驶多建议用美孚的机油，动力更好发动机急加速声音更浑厚。第二次保养用的壳牌顶级极净超凡系列，五升机油花了700元，三滤是我自己从网上买的，壳牌的油用起来更安静，平顺，清洁性更好，发动机转速响应快，我觉得适合市区内通勤，日常上下班的车友们。大家根据自己用车需求去选择机油品牌，每个品牌的机油都有优点和缺点，大家根据自己用车情况来选择用哪款机油。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.86分“优秀”

【购车经历】 1月订的车，个人原因推迟到3月提，订的银色混动尊贵版，全款落地26.8w。一直都在懂车帝了解车辆，有关注过凯迪拉克CT5，因为娃即将出生，家里人有点多要用到后排，果断放弃了（如果单身一定买回来玩两年再说哈哈)。 【乘坐体验】 因为是和老婆一起买的，对车的外观内饰都比较满意，中控和内饰其实开习惯了看着就自然觉得很舒服。因为个子不算太高，空间是真的大，家里人坐后排对空间都很满意。选的是尊贵版，丰田能给的配置基本都给到顶了，抬头显示，变道辅助，前后雷达影像都对新手司机很有帮助。遗憾的是倒车影像和360全景是真的很模糊，天黑没有灯是真的没法看。。跟4s沟通过是原厂摄像头像素问题，寻思着是原厂的产品就不换了将就用着也行吧。现在广州因为大热天，都买到次顶配了居然只配了座椅加热没有座椅通风，通风这个很重要！ 【驾驶感受】 车子长5米对新手司机不太友好，因为是混动版本动力是随叫随到的，车长5米也没有开船的感觉。但是因为家地理位置问题很多时候都要过窄路，各种窄路转弯或者倒车，如果没有雷达影像真的不敢开了，介意车长对自己技术不自信的慎重考虑B级车，有条件一定要上高配置。 【油耗】【续航】 市区和高速都经常开，平均下来4.6L油吧，这个是非常满意的，92号油加满320块左右，能跑800公里以上真的很省心。目前最低跑过4.2L。 【最满意】 外观真的绝了。因为是喜欢龙龙的外观才去关注最终选择的。银色车漆很高级，白色太烂大街了居然还要加2k果断放弃。 【最不满意】 广州所有4s店基本都没有现车，订车到提车要等至少一个月！还有只配了carlife，导航搜起来挺费心的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.2分“优秀”

之前一直在雅阁英仕派亚洲龙纠结，最后因为换代大优惠选了亚洲龙混尊，下定到旧车退牌再到提车再上牌一共3周不到的时间。新车味道确实大，买了各种除味除甲醛的，稍微好一点，要完全散掉不知道要多久了。底盘真的不错，偏软，过弯车倾不大。 仪表盘的中控一直调的车子发动机/电机工作状态的那一栏，起步电的时候很安静，但是30多开始或者深踩发动机一介入噪音是真的大，有时在60多时踩的稍深一点感觉发动机声很大但是车子不咋加速感觉转速上不去，不知道啥情况有没有懂哥说下。。。油耗开下来5.2左右 上牌后4儿子送的中网换上，自己买了黑色尾翼和黑色门把手卡扣，换了档把、一键启动、照地灯、改装店轮毂+卡钳烤漆一共花了3000不到，颜值个人觉得还是很帅滴，希望能开他个八年十年！！！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.57分“良好”

本人24岁，刚刚上班，十八线城市小公务员，攒了三年的钱，最后自己出资三K，父母出资27w，27.3落地了一个小黑龙。 横向对比了雅阁、迈腾、凯美瑞。一开始准备提凯美瑞的，但是总感觉凯美瑞的前脸有一股小家子气，没有亚洲龙大气。最后还是提了2.5L的混动尊贵版亚洲龙。 空间方面:前排还好，只不过我183的身高坐着将将头部空间够用，后排腿部空间我感觉绝对无敌，坐过我车后排的人没有一个不说后排宽敞的。 动力方面:日常开经济模式就够用了，经济模式起步有点肉，中段加速还好，只要敢给油动力绝对有，运动模式下我感觉动力也挺狂暴的。 油耗方面:都说混动省油，混动省油，混动省油，别人都说在4 、5个油内样，但是我现在开了1000公里，我油耗表显示7.5我也不知道为什么，日常就用经济模式开，我也不懂为什么还这么费油。 亚洲龙感觉还是小黑龙好看，提回来就改了个前脸➕氛围灯，陆续再准备给小黑龙整点小裙裙啥的。