亚洲龙2019款双擎 2.5L 豪华版 国VI动力十足值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙关注已经两年多了，之前在网上看到北美版的战斗银配上18寸的龙爪似的的轮毂就心里长草，最终还是没有按耐住内心深处的呼唤，还是背着媳妇下了定金，之后就苦苦进入等车期。一句话始于颜值，忠于丰田混动，就像试驾车上贴的那句:为坚守内心者而来。我就是这样一个认准了，就去做，不跟风，不动摇，30过半即将步入40“还惑之年”的东北小腊肉。 闲话少叙，21.5.13号开票，到今天整好3个月余一周，下面我娓娓道来这100天的我和“双龙”（亚洲龙双擎简称）的邂逅感受吧。action— 【油耗】 东北目前5-8月份这三个月平均气温都在20-30度，出行基本就是通勤早高峰，晚高峰几乎赶不上都是加班狗。。昨天刚做完三个月首检（安全行驶4080 Km不期待一血）——# 表显5.1 驾龄7-8年 这个油耗感觉真心爽，跟哥们谈到油耗总是美滋滋，不服来辩。还记得首箱油加了375足足行驶了1000km还有富余这块双击评论666 【亮点配置】 10气囊是我最在意的，小命一条不说，到了我这个年龄毕竟上有老下有小伤不起了已经。 中保研这块还是吃了定心丸，安全这方面还是可以把心放到肚里了。电子手刹和自动驻车是我最喜欢的，毕竟省了不少事，其他的犹豫YQ的特殊原因也没跑过高速，还感觉不太明显。 抬头显示和液晶仪表显示效果还算说的过去，其他的使用率并不高。 【驾驶感受】 开着明显比家里上一台12年卡罗拉差距还是蛮大的，车虽然大了，但开着还是很熟悉的感觉，动力还是缓缓的给，本人开车比较佛系，只要轻轻给点油车就很轻盈的起步，动力输出平顺度很高，能感觉到，只要舍得给油，动力储备一定还是很轰隆隆的。。哈哈就喜欢沉稳，扮猪吃老虎的感觉。 【购车经历】 上面说到了是背着媳妇先斩后奏的，所以具体就不在这里自述了，但还是想对你说，谢谢你一路的陪伴，不离不弃，一直支持我鼓励我，尊重我。爱你😘哟，一路上有你，苦一点也愿意…… 【乘坐体验】 电动座椅比之前家里的老卡档次好了不少，调整座椅角度再也不用左手蹭到表了，空间还是挺不错的，遗憾的是没有下定决心买更高配一点的，少了全景天窗和并线辅助还是差点意思。草率了…… 【保养】 四年十万公里全国免费保养，这点还是非常厚道的，点赞👍🏻，虽然都是以后的慢性消费，但都说买车容易养车难嘛，哈哈工薪阶层能省则省呗，剩下钱给媳妇买两只口红💄它不香嘛 【最不满意】 无钥匙进入只有主驾驶有，你给我解释一下不是节省成本是什么，现在都是媳妇先到副驾驶门口等我开门她才能开门，前几次她差点没把门把手给拽下来👿 【空间表现】 符合这个级别，没啥可说的。

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4.36分“优秀”

本人的第一辆车 提车了有四个月了总结了几点 这车的空间很大有着和雷车一样的轴距这一点做为同级车这是个优点 我提的是混动的在动力方面还是可以的 正常，但在高速上行使时这车提速就比较线性的， 没有不快只是没有一给油门速度就上来的那种感觉但也够用 我要吐槽这车的就是隔音方面真的差了一点在我感觉不是近三十万的车有的 (个人感觉) 在城市还好但在乡下烂一点的路 胎燥特别明显 还有它车漆很薄有一次在停车时不小心蹭了一下直接露底漆了真的从来没见过二十多万的车漆能这么薄的 还要吐槽一个故障就是五一那天我们全家一起去玩当到目地地时发现右后车门居然从里面开不了了当时也不知道什么原因后面自己好就好了不知道后面会不会再出问题后续再说 说实话车总体不错但小细节处理不到位

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4.6分“优秀”

元旦买的，已经开了两周，第一辆车是丰田雷凌，开了六年多了，只换过轮胎，刹车片，电池，雨刮器，真的很省心，所以再买车首选还是考虑丰田车。选车过程比较长，有半年多其中对比了雅阁 凯美瑞 ct5 迈腾 帕萨特 q3 a4，基本都试驾了，家用舒适性亚洲龙最强，绝对没有之一，关键还大气！由于本人对动力要求比较高，而且对丰田情有独钟，所以最终就考虑双擎亚洲龙了。双擎亚洲龙0-80提速舒适性很好，但是在电量不足的情况下噪音有点大。试驾时候都是低速行驶，双擎优势还是很明显的，但是高速行驶感觉没有2.5燃油舒服。其中2.0起步很肉，50过后动力还是可以的，2.5汽油起步，后期都是比较均衡的，双擎前段驾驶很爽，后期100后噪音有点大，尤其电量不足时候！总体而言，对双擎还是很满意的。但是裸车二十多万，没有雷达，有点说不过去了，车机系统比较落后，当然这些都是次要的，也是能接受的。总体优点还是很多的，很适合家用的一款车！

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3.21分“良好”

亚洲龙和雷克萨斯ES的外观其实是比较相似的，特别是车型的侧面。而且亚洲龙的零部件和雷克萨斯ES超过60%的零部件是通用的，双擎版本更是这款车型的灵魂所在。 这款亚洲龙采用的是油电混合的版本，发动机采用的是2.5L自然吸气发动机。最大功率178马力，峰值扭矩221N•m，配备了一个电机，变速箱采用的是E-CVT的无级变速箱，平顺性好，加速有力。不同于很多油电混合车型在高速状态下的无力感，这款亚洲龙可以说从起步到高速整个过程都显得亢奋有力，每一脚油门都可以给予积极的反馈，而且车内的静音性非常的好，这当然是得益于它的双擎设计。 车身的宽敞程度也是比较不错的，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达到了2870mm。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，拥有两拳的顶部距离。保持座椅不动的状况下，后排拥有三拳距离，非常的宽敞。而且，这款亚洲龙还配备了可开启的全景天窗，档次感很高，车内也特别的明亮。它的底盘使用的是四轮独立悬架，舒适度更高。目前实测下来，这款亚洲龙双擎版本的百公里油耗为5升，我还是比较满意的。

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4分“优秀”

朋友最近迷恋上了混动车，并且最近换车的时候也打算换一台。但是因为实在拿不定主意是选丰田的亚洲龙混动还是雅阁的混动，所以在试驾的时候叫上了我，让我帮忙出出主意。下面我们就来聊聊丰田亚洲龙混动这款车型的试驾感受。 首先来说说我们试驾车型的价格。我们试驾的是定价23.98万元的双擎2.5L豪华版，目前4s店优惠1万元，所以裸车价格22.98万元，购置税2万元左右，保险在8000元左右，上牌费300元，所以全款购车的价格在25.81万元左右。 然后我们再来说说混动版亚洲龙的优点： 最满意的就是要数亚洲龙搭载的这套THS混合动力系统了，这套动力采用的是2.5L阿特金森循环发动机和电动机的组合，最大系统综合功率160kW，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。实际开起来这套动力非常充沛，并且行驶起来非常的平顺。在起步阶段是纯电驱动的，所以动力来的非常直接，提速非常快，而到40km左右则是电池和发动机共同提供动力，除了发动机介入时能够体验出震动之外，整个行驶过程都是非常平顺的。 外观的造型也非常不错。亚洲龙采用了海外原版车型的设计，气势上是非常足的。车头部分， 中网几乎占满了前脸，并且进气格栅也采用了比较精致的哑光处理，看上去非常大气。细长的大灯非常有看点，LED光源的加入，也提升了车辆的辨识度。亚洲龙的车身尺寸分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，车身尺寸在同级车型中还是比较可观的。而从侧面来看，亚洲龙的身材也非常修长，有着高级车的感觉。 亚洲龙内饰整体的设计还是比较大气的。三幅式的方向盘造型饱满，并且握感也比较高级，7英寸的液晶仪表和大尺寸中控屏在显示效果上也比较突出。内饰的做工、用料也有着很好的体验，让车内有着不错的高级感。 混动版亚洲龙的油耗表现在这个级别车型中是数一数二的了，其工信部的综合油耗为4.3L/100km，而我实测的试驾车则是5.3L，平时使用是非常经济了。 最后再来说说混动版亚洲龙的不足。 第一就是车内的空间处理得不好，特别是头部空间比较局促，如果是身材较高的乘客会有蹭到头发的现象。 第二则是高速状态下车内的静谧性一般。虽然低速下亚洲龙车内噪音控制的非常完美，但是高速下风噪、路噪以及发动机的噪音都比较大，车内并不是很安静。 综合来看，作为一款宜商宜家的中级车，亚洲龙的表现还是非常全面的，特别是与普通燃油从完全不同的驾驶体验和出色的油耗，成为了其最大的卖点。所以混动版亚洲龙也是一款非常值得推荐的车型。

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3.79分“良好”

亚洲龙被一汽丰田定义为皇冠的继任者，外观大气，内饰设计感足，立体式的中控区域区别于广丰，车内硬塑和软性皮质都有不少，档把周围的一块硬塑材质触感和视觉效果都差点意思，但内置的凹槽可以用来存放手机和小物品。配置不低，标配L2级辅助驾驶、自动LED大灯、9英寸大屏等实用性配置。车长接近5m，轴距2870mm，178cm的乘客调至正常驾驶坐姿，前排头部空间所剩无几，后排头部同样局促，即将顶到头，但好在腿部两拳半的间距足够宽裕。2.5L ECVT的混合动力系统已经十分熟悉，电机与燃油机顺畅的匹配是这套动力系统的最大特点，得益于电机的辅助，起步过程顺畅，中后段加速也很及时，在享受畅快驾驶体验的同时，兼顾高燃油经济性，实测百公里综合油耗5.1L。悬挂设定偏软，起伏路面也不会有很多的余震，细微震感可以轻松过滤，在运动模式下，整车的驾驶体验会偏向运动，瞬间的提速感并不比2.0T涡轮车来得慢。亚洲龙是一台低调的车，家用方面的亲和力很强，同时具有一定运动感，但近20万元的起步价偏贵，与雷克萨斯ES出自同平台的它显然不会自降身份进行降价，销量便始终不温不火。

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4.5分“优秀”

提车半年有余，总结一下吧。首先是颜值这一块，前脸很大气，侧面很es，车尾很卡罗拉，从前面看侧面看颜值都很高，气场很足，可是车尾……太窄，太小气，和卡罗拉（甚至还不如）差不多，灯也不是很亮，所以我看很多车友都去改了贯穿尾灯；内饰的话因为我个人不是注重，觉得就那样吧，一直被诟病的中控大屏，看久了其实也还好，最主要是这个车机系统，很烂，反应慢，功能少，我手机是安卓的，也没去改carplay，但是carlife竟然连接不上！动力这一块的话，家里以前给我开的都是佳美2.2，对我来说完全够用，现在换了这车，动力绰绰有余。别来和我扛什么我没开过动力好的车，ct5，3.0的迈腾、奔驰E300，3.0t卡宴，2.0t的macan，我都开过，对我日常通行来说差距不是很明显毕竟我也不是天天地板油，次次0-100km加速；空间来说，除了头部空间够呛，其实亚洲龙的其他空间还是可以的，当然，如果和冠道这一类比那还是有差距；油耗这一块，我是混动的，开了一段时间以后就知道他省油的原理。平时上下班开国道，周末就是小县城内开，混动的短途特别费油，比如我今天开3公里，明天开3公里，这样下来平均油耗要7-8，每次着车就会充电，停车时间长了又把电消耗掉了，但是如果每天开个10-20公里，基本油耗就在4-5.5之间，还是省油的；还有一点就是胎噪风噪问题，100以上你能感觉到风呼呼呼，这时候只能把音量开到20➕，不然吹久了头都炸了。总的来说，这车没有太大的亮点，但是能满足你很多需求，开车开多了以后，经历了塞车，惊险时刻，疲倦，你会丧失很多激情，只想舒舒服服就够了。

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3.6分“良好”

外观YYDS，可以说是丰田系列的颜值担当了，内饰的话不能说丑到天际，但也相差无几了，不过买这个车的话都不是冲着内饰去的，都是看中了外观颜值和耐用性了，提车10天跑了一千多公里，实测一箱油能跑1100+，其中跑了300左右的高速，其余的就是国道，没有龟速行驶～～要掌握好油门， 毕竟我也是个18W+公里的老司机了 聊一聊价格吧，五月初网上订的车，没去店里看，疫情时期也过不去， 主要今年升级做父亲，原吉利GS有点小，正好新款出来了，老款价格很香，23.6W落地，贷了7W，目前南昌政府补贴2000—3000左右的油卡，还参与现金抽奖，一等奖5W，希望抽个5000就满足了 2.5混动，动力非常足够，超车很猛，动力有点延迟，不过也能接受，车漆特别薄，今天去上牌突然发现车上很多小划痕，其实最值得推荐的是银色，耐脏 颜值最最高

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4.21分“优秀”

梦想是凯迪拉克ct5，洗浴王网评没办法接受。原来车是1.8福克斯，换车买B级车，试驾了君越,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,毛豆3,看了奥迪a4。买A4预算不足，又想省心，排除毛豆3和君越。最后就是在雅阁，亚洲龙和凯美瑞之间选择混动车型。我一个人去展厅，本田销售态度冷淡，试驾车也脏。后面又试驾了2次，第二周订了亚洲龙混动豪华。 现在开了8700km，前面油耗归0过，现在油耗4.5 满意的地方：外观好看，油耗低，空间大，提速不错（比我以前福克斯好😀） 不满意的地方：高速风噪大；无雷达，装的雷达太吵；没有车道居中功能（日常上下班25公里，快速路可以开自适应巡航） 如果现在买车，我会选择有全速自适应巡航和车道居中功能21款凯美瑞混动 上传照片发现手机里面没有车的正面照。。

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4.4分“优秀”

提车赶在新旧换代，24出头落地，总体还是很满意的，就是豪华版轮毂小了点，尊享版没车，丰田的车机真是上个时代的产物，一言难尽。 外观：相当霸气，很喜欢，低调奢华有内涵，个人感觉比凯美瑞更有张力。 内饰：只有纯黑内饰，感觉还行，豪华版配置稍微低一点，但是还是有性价比的。 动力：混动2.5L动力还是有的，很平顺，起步深踩油门还是有推背感的，不是网上说的肉车。个人感觉完全满足需求。 油耗：刚提车，没怎么开，暂不评价，不过能高到哪去？ 个人看了雅阁，凯美瑞，比亚迪汉DM，奥迪A4L，不喜欢cvt和双离合，感觉从个人需求和后期使用保养费用，亚洲龙应该是这个价位的最佳选择了。

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4.14分“优秀”

外观很符合自己的审美，什么凯美瑞看都不看。喜欢欢前脸大气的设计，腰线也很美。屁股性感。 内饰方面，中控大屏设计真的有点不好接受，屏幕分辨率低，其他包裹方面还都符合价位。 配置上，双擎豪华版够用，L2级辅助驾驶挺好，很方便。 空间方面很宽敞舒适，后排空间非常优秀，就是个子高的顶头，毕竟只有1米4高，哈哈哈。后备箱空间巨大，和SUV不相上下。 操控方面很灵活，起步很舒适，没有什么虚位，就是车太长了，倒车还是要多注意。 动力，混动的动力起步无敌，市内开车很安逸，超车很快，高速巡航动力充沛，总之家用或者自己激情驾驶下还是很有成就感的。 舒适性方面整车行车质感很高级，真的不像丰田车，地盘悬架调教能感觉出高级感，开车压井盖感觉很舒适，没有其他不适。

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4.14分“优秀”

优点：空间大，外观漂亮，动力够超车用，配置不高但是够用，用车成本低，空调效果好，适合普通工薪家庭日常使用。 缺点：车是好车，这里还是主要说说缺点，订车等了一个多月，内饰一般但是看久了也还凑合吧，底盘行驶感受不如德系车硬朗，媳妇坐车的时候说的以后开这个车可得小心一点，感觉太轻了这个车，主要是有发飘和松散的感觉，有两次冷车启动方向盘打死倒车时有尖锐的摩擦声音（4s没找到原因），右后车窗密封条卡玻璃（4d已解决），新车异味非常大，夏天提的车，暴晒之后上车会有一种熏的头疼的感觉。 相比较家里另一台车（奥迪q2l）来说，目前看来比较省心。同样的驾驶习惯两车相差3个油，且一个是92，一个是95，按目前油价，两车用油成本差距在一倍（q2比较挑油，加小站的油在暴力驾驶时发动机会有明显的动力断档的情况，亚洲龙除了刚出4s店加了一次中石油，其他情况都是小站92)。

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4.79分“优秀”

我从2019年七、八月份开始选车，对比了广汽凯美瑞混动和本田雅阁混动，后来在懂车帝APP上发现了亚洲龙，通过观看很多专家详细介绍，还有各种试驾评测，发现大家对这个车的评价都非常高，而且这款车的定位在B+级车，商用家用皆宜，TNGA架构，又有和雷克萨斯相同的三大件，外观非常沉稳大气，车内空间够大，于是就看中了这台车。 2019年国庆假期，由于对这款车有了充分的了解，并且已经按耐不住拥有的渴望，于是就带上妻子和儿子一起去4S店看车，出于对丰田品牌和造车技术的信任，都没有试驾就现场交订金定了亚洲龙双擎2.5豪华版珍珠白。 等待的时间短暂而又漫长，直到11月中旬才接到了新车从天津港发出的消息，就在12月25日圣诞节那天我收到了一份最好的圣诞节礼物，从那天起，小白龙成了我们家庭的一员。 滴滴滴，喇叭一响，黄金万两。 用车一年多，行驶将近两万公里，颜值高、省油、动力足提速快、空间大、配置全、易操控自不必说，最爱它的车道偏离系统和自动刹车提醒功能，在关键时刻都能起到很好的提示作用，至今对小白龙依然爱如初见。 但是，它也有不完美的地方，比如原车没有导航，数据线连接carlife总是会掉线。 亚洲龙双擎值得拥有！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

外观夸张漂亮，内饰过于硬塑料拼接，舒适度还可以，空间充足，只是头部空间紧张，特别是混动后排。驾驶感很不错，比较平滑，动力也很足，敢踩油门照样有推背感。 选车我们没怎么犹豫，计划就是雅阁混动，凯美瑞混动和亚洲龙混动。雅阁喜欢它的中控台，但是做工有点糙，价格优惠也不大，就看过一次。凯美瑞的优惠比较少，而且销售说的价格比较死，试驾了也就这个样子。亚洲龙呢完全是自己的喜好和大幅度的价格优惠，最后没怎么犹豫就选了亚洲龙，从订车到提车也挺快的，用了20天的时间。 使用过程中，除了讨厌的硬塑料味，暂时都可以接受，驾驶了400km，油耗平均5.7升百公里，等一年后再跟大家分享别的感受。 最痛心的是刚买三天的车被人家刮了

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4分“优秀”

油耗是真的低，一箱油加满能跑一个半月，开运动模式之后动力也很给力，空间也大，在里面过夜都没问题，最不满意的就是车内异响太多了，胎噪也大，车身的漆是真的薄，跑个高速也能崩掉漆