点评车型: 2023款途铠 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

【满意】 1，空间不大却实用，尤其是对于小两口之家，两口之间不用担心后排空间问题，小巧好用才是硬道理， 2，外观好看，这台的外观有颜值，颇有欧洲精致小车的模样，比较套人喜欢。 3，配置比较丰富，如果车主对车的需求不是很高，只要日常使用的功能比较完善就行，车机互联，蓝牙这些实用性的功能在这台车均有配备。 4，底盘质感好，并没有因为车身小而出现轻飘的感觉，依旧是德系车标准的扎实感，速度快了也不用会有晃动。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，有时候两个人出去玩，装备有点装不下。 2，内饰用料不是很好，基本都是塑料材质，档次感瞬间下来了。 3，动力比较肉，1.5L自然吸气发动机有种干吼不走的感觉。 4，维修保养不便宜，在4S店保养一次费用大概在500多元。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前新车现金优惠23000元。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

【外观造型硬朗】途铠前脸处有着大尺寸的中网格栅搭配大众LOGO，让车辆的前脸的造型显得层次感年轻俊朗，同时两侧车灯造型设计颇为新颖。车身侧面依旧是大众独到的设计风格，将整体车身造型展现的淋漓尽致，修长的车身也让其运动气息更加强烈。尾部横向发展配两个大尾灯组更显厚重，贯穿式的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 【内饰整体质感不错】途铠内饰质感上还是不错的，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台所能触及到的地方基本都是软性材质，用料和做工看起来中规中矩，虽然空调是手动控制但自由调节应该说是最适合空间舒适度的方式了吧。同时座椅也是真皮材质，在整体质感上有加分。 【空间够大】车身尺寸方面，长宽高分别为4218X1760X1599mm，轴距为2651mm，在同级别的车型中，途铠的轴距可以说不落下风。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为329L，拓展容积为1319L，基本能满足日常使用和全家旅行的行李空间。 【动力参数】动力方面，途铠搭载了一台1.4T发动机EA211发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m。整个动力参数，在同级别发动机中动力的表现属于上乘水平，搭配7挡干式双离合变速箱可以提供更好的动力表现。这辆接近1.8顿重的车0-100km/h加速成绩为8.8秒足以说明它的动力强劲。 【安全配置】途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、LED日间行车灯、上坡辅助、全液晶仪表盘、疲劳提醒、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、发动机启停等配置。 作为这么一款15万元左右便可以“落地”的合资SUV，上汽大众途铠可以说在“刚需”之上赋予了更多体验层面的升级。还有上汽大众这一块象征着不俗保值率与可靠性的“金字招牌”作为产品背书，简单来说就一句话“买了不上当”。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

3.7分“良好”

车开着挺好的，年轻人的第一辆车挺合适。 外观属于耐看型，越看越好看。 配置方面我觉得小年轻配置足够用了。 内饰实话实说买到手之后我就不那么在乎了。 动力方面我是1.4t嘎嘎板正，顿挫感只有在突然猛踩油门且不是s挡的时候才有。 自动启停的逻辑有点二。 空间我身高一米八体重一百八我的体格子开着挺舒服，后排一点不挤，而且很好听车。 悬挂有点操蛋但是影响不大。 停车上个马路牙子啥的挺方便底盘高度够用。 音响我听不出来什么差别我觉得也挺好的。 后备箱是真的小啊但是刚结婚的小两口肯定够用。 油耗我才开了五百公里我的油耗现在有点高堵车就9个不堵车6个。 全下来我花了13.5w我觉得这个价格挺合适的。 最后就是有车真的比没车幸福感觉非常不戳！ 开了一千一百多公里了，跑了一次高速国道加乡道加小路的旅程，全程550公里用了半箱油，还是非常满意它的油耗的，通过性也不错，小坑包根本不放在眼里。座椅被好评很多次了，非常舒服。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG舒适版

3.89分“良好”

外观很有特色，年轻化，动感十足，非常喜欢。空间乘坐宽敞，虽然车辆小，前后排都还是很宽敞。实际市内开油耗一直挺高8-9左右。路况感知比较糟糕，不知是因为底盘减震太硬还是suv本身较高，乘坐时总感觉颠簸的很厉害。总体而言还是挺喜欢的，如果车身更大更高一些就更好了

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是途铠 2021款 1.5L 自动风尚版的试驾车型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4218/1760/1599，轴距为2651mm。厂商指导价为12.79万，当地地区这款车型报价为9.89万元，目前暂时优惠2.90万元，购置税11319元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4450元，全款落地价格在116039元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为44716元，贷款69230元，月供要2067元，贷款购车总花费要119128元，比全款购车多花出3089元。 外观：外观上，途铠采用了大众最新家族设计，进气格栅与大灯连接为一体，使得车头的视觉效果更宽，个人感觉还是非常漂亮的，也是我喜欢的风格。车身车侧面，线条的设计还是比较流畅，尤其是中间腰线的设计，我感觉层次感十分的强烈，轮圈采用的是16英寸五辐式设计，虽然看上去比较时尚，但是由于尺寸较小，并不能突出SUV的那种动感，当然这也符合它小型SUV的定位。尾灯采用贯穿式的设计，熏黑的设计也突出了运动感。 动力：途铠这台车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。作为一款家用的小型SUV来讲，在动力上，还是能够满足正常的日常需求。 空间：在空间方面，途铠虽然是小型SUV，但是空间的表现不是十分的紧凑。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，在调整至最佳坐姿后，头部余有三指的距离。在前排保持不变坐进后排，虽然感觉有点局促，但是头部空间还是不错的，余有近一拳的距离，只是腿部的空间稍微紧凑，近余有不到一拳的距离，对于身高比较高的乘坐者或者腿长的来说，可能会有些不是特别理想。 舒适性：途铠采用的是织物材质的座椅，坐上去后并不算柔软，感觉稍微有那么一点点偏硬，不过座椅的包裹性还是挺强的，并且也比较符合人机工程学的原理，对于这款车而言，短时间的乘坐问题不大，但是如果长途坐车的 话，可能会有疲劳感。 操控：在试驾过程中，由于途铠采用的是1.5L自然吸气发动机，会少了那种涡轮增压的推背感，但是整个提速过程中，还是相对比较平顺的。在行驶时，这台车的油门相应不算特别灵敏，前半段的感觉更为明显，提速效率较为慢。由于动力原因，想要急加速超车的话，可能会有点难，相对于不需要激烈驾驶的司机来讲还是相当友好的。 油耗：出发前，先检查四个轮胎的胎压，并将其调至2.4bar左右。空调风量方面，统一调至22°C并控制2格出风量，以及外循环模式。然后再加油站用慢枪挡加油至自动跳枪。测试油耗的线路还是选择在郊区环湖，测试总圈数为7圈，总里程约为105公里。环湖都是柏油路面，有16个红绿灯，限速为60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。测试结束后，返回原加油站加油至跳枪，最终油表显示加油为7.9L。经过计算，这台车的综合油耗为7.5L/100km。由于特殊情况，没有选择高速测试，如果加上高速的话，油耗相比较而言会更低一些。 噪音：最后，我们还在封闭路段对噪音方面进行了实测。在噪音控制方面，途铠的表现还算不错，但是随着车速的升高噪音值也在不断升高。经过测试，途铠车速为40km/h时，噪音值为52.3dB，车速为80km/h时，噪音值为58.5dB，车速为100km/h时为62.2dB。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众途铠是一款小型SUV，外观来看，这款车以平直硬朗的线条勾勒出整体方正的造型，车头横幅式格栅特别吸睛，使用银色的镀铬饰条进行装饰，车尾设计年轻时尚，尾灯内部结构精巧，同时黑色饰板的点缀丰富了尾部的层次感。内饰风格整体年轻动感，贯穿式银色饰板让内饰更显时尚，中控台为硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩，方向盘为平底三辐式，采用真皮材质，握持感极佳。大众途铠2021款 1.5L 自动风尚版搭载了一台1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，加速性能略显落后，但百公里耗油量为5.9L，这点还是比较不错的。 车友反馈该车型存在烧机油的问题，造成该问题的原因有以下几点1.曲轴、气门油封腐蚀老化；2.燃油品质较差，无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞。解决该问题并不复杂，国内车辆较多，交通堵塞，走走停停，发动机非常容易积碳，所以要定期清理积碳，费用在500元上下，更换油封，费用在600元上下，同时也建议车主朋友们使用标准高一些的汽油来延长发动机寿命，减少故障发生率。 该车首次保养建议在用车5000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油以及机油滤清器，费用在600元上下，此后每10000公里或12个月（以先到者为准）进行一次保养即可，35000公里或用车48个月时（以先到者为准）进行一次大保，配件加工时费在1200元左右。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.5分“良好”

外观设计肯定是这款途铠最大的特色了，它的外观设计类似于小一号的大众途观L，很精致，而且方正的设计看起来比较动感。两侧的大灯采用的也是方正设计，并且与进气中网进行了衔接，一体感营造得较为出色。侧面使用了贯穿式的腰线，尽管配置偏低一些，但是依然配备了车顶行李架。尾侧采用的贯穿式的尾灯设计，使精致感以及安全系数都得到了提升。另外，该车型功能区分非常合理，中控部分，空调区域，挡把区之间的间隙比较大，不容易误操作。作为自动挡的入门版车型，该车也配备了八英寸的触控液晶屏，如果喜欢大众这种简洁机械风格的朋友，应该会非常喜欢途铠的内饰。动力搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大功率83kw，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力系统总体可靠性比较强，在城市行驶绰绰有余，虽然不是特别的强劲，但是在好开以及油耗低之间，途铠做了很好的平衡。 但是有部分车主反映该车型有发动机异常抖动问题，造成该现象的主要原因是油压不稳，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。如果已经清理过发动机积碳、换过机油以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，必要时要更换零部件，费用在500元左右。 途铠 2021款 1.5L自动风尚版的首保周期为5000km或半年（以先到者为准），费用大概为400元左右。后续也按照每行驶5000km到4s店进行保养维修，需要定期更换机油滤清器、空调滤清器、刹车油、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、机油，小保养500元左右，大保养800元左右，价格相较于同类车型相对便宜。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.14分“良好”

T-Cross途铠算是大众车系中相对比较有趣的一款，因为它看起来有点时尚的Feel，而且空间要比海外的原型车更加好。2021款 途铠 280TSI DSG舒适版在外观上很时尚靓丽，腰身的线条很流畅有运动气息，非常适合年轻人。 但是车企为了降低成本在内饰上用料很省，塑料件比较多，看上去没有质感。有个别车友反馈该车型在高速行驶时噪音很大而且轮胎有异响，产生该现象的原因是因为该车型使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎，这款胎是四季胎，主要特点是阻力小能有效降低油耗，简单来说就是不是静音取向的轮胎，所以噪音大，而异响应该是由于轮胎上有小石子、铁块等杂物碰击地面产生的。更换静音轮胎就可以解决这个问题，静音轮胎费用大概在2000元左右。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养价格在600-800元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.57分“良好”

说到小型SUV的汽车品牌，途铠是怎么也绕不过去的，作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是2021款 1.5L 自动风尚版。 价格： 途铠，21款1.5L自动风尚版，厂商指导价12.79万，福州这最近可以优惠1.8万左右，购置税9400左右，上牌费500，商业保险4900左右，全部做下来需要12.6万左右，由于这个时候入手属于淡季，可以见机行事，尝试要一些实用性高赠品，例如小家电或者坐垫。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付48500元左右，月供2300元左右，总共花费13.3万左右，比全款购车多花7000元左右。 车的优点： 第一、车子定位的是5门5座SUV，空间表现不错，我之前试驾过途铠，我身高180CM，在驾驶位调整好坐姿，我的头部距离车顶有四指宽，前排保持不动，后排腿部空间也有两拳的距离，我觉得这样一款小型SUV，这样的空间表现已经不错了。后备箱空间比较平整，后排座椅也可以放倒，放倒后空间的纵深程度比较可观，可以放下3个常规的行李箱。 第二、外观表现良好，车子的前脸采用了家族式的设计，整体偏向于厚实的车身布局，看上去很精致，车头富有层次感，中网样式经典，与大灯融为一体，更显大气，车身侧面设计更为紧凑，车尾造型动感，贯穿样式的尾灯点亮后辨识度较高，很符合我的审美风格。 第三、动力够家用，搭载1.5L 直列4缸自然吸气发动机，最大功率83KW，最大扭矩145N.M。空载情况下，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步的时候前轮会打滑，但车身姿态保持的还不错，最终百公里加速时间仅为13.43秒。这样的动力输出可以满足一般的家用需求，如果是满载，再跑陡峭的山路，会有点吃力，一般城里上下班代步，接送小孩，这样的动力是能满足的。值得一提的是官方给的工信部百公里油耗为5.9L，油耗比较经济。 车型对比： 如果想要有更加舒适的体验，可以选择2021款 途铠 1.5L 自动舒适版，官方指导价为13.99万，增加了主动刹车、侧安全气帘、倒车影像、无钥匙启动、GPS导航系统、语音识别控制系统，用起来也会更便捷一些，而在发动机性能上则是一样的。 保养： 这个车的保养基本上是5000公里，或者是半年保养一次。具体的保养周期可以根据车子的使用情况而定，常规的保养，就是更换一下机油，机滤和空调滤清器等等。其他的没有什么需要特别注意的，保养的费用也不贵，也就500块钱。 车的缺点： 第一、隔音效果差，噪音解决不了，车子行驶的时候胎噪声很明显，就算关上窗户，车内也都不安静。 第二、减震效果表现也比较差，车子底盘比较硬，行驶过程中遇到坑洼路段就会出现大幅度的抖动，坐在后排的人会不太舒服，不过好在平常都在市区里面行驶，遇到这种路况的频率不高。 第三、内饰有些太简单了很无趣，内饰材料是塑料，而且还没有驻车影像系统，对于技术差点的新手女司机，只能选择自己后期配一个了。 总之，测评辆车，我对于这台车子的外观和油耗很满意，对于平时长期在城里生活的上班族来说，这辆车比较合适，虽然动力不强，但是这恰好凸显出了油耗的经济性，而且起步后的动力表现，也能满足大部分人的代步需求，外观看起来大气，有层次感。所以我对这途铠的标签是代步车，油耗经济，上班族可以考虑。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG舒适版

4.21分“优秀”

20年12月买的，当时21款4s店还没有现车，再加上4s店清库存，所以价格上还可以，13万8少一点落地，当时也考虑过速腾还有凌渡，但是个人还是喜欢SUV多一点，就入手了途铠。 先说外观方面，上汽大众统一的风格，从外面看，有点小途昂的意思，真的挺好看的，而且后面熏黑色的贯穿式尾灯也很有特色，让人一眼就能认出来。内饰的话，就很大众了，摸到的地方清一色都是硬塑料，好在里面的内饰比较耐看，而且做工也比较扎实，中央扶手箱容积有点小，基本放不了什么东西，四个车门下面倒是可以装点东西，总体来说全车的储物空间有点少了。内饰其他部分都和同价位的其他大众车型差不多，唯一一点不能接受的就是，都已经14万的车了，还是个机械手刹，像价格没它高的宝来，朗逸都是电子手刹了。 配置的话，全LED光源可以给个好评，开夜路看的很清楚。碰撞预警这个到现在还没触发过。 空间的话，，车内其实挺宽裕，不管是前排空间，还是后排，都比你想象的要大，得益于它的长轴距吧，但是后备箱的容积确实有点小了，两口之家勉强够用，但是出个远门，放个大的行李箱就有点捉襟见肘了，好在后排放倒还是能驼不少东西的。 动力的话，大众的黄金动力1点4t+7速双离合，虽然只有150匹马力，但是完全够用，起步快，换挡快，提速快，不管是在市里面还是跑高速，都有不错的表现，起步的时候顿挫感有，但是不强，完全可以接受，而且省油，市里面8个油左右，高速6个，限速60的省道，最低跑过5点4个油。由于车小，方向盘的虚位也不是很很大，加上大众的方向盘一向很轻，所以还是很好操控的，女生也可以驾驭。 最后总的评价一下，能给个8分吧，好看，好开，省油，作为一个代步车足够了。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 手动风尚版

3.57分“良好”

上周，有一位粉丝咨询途铠的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.49万元，懂车帝上经销商报价为10.11万元，目前暂时优惠大约为1.38万元，我们以此为例，需购置税10168元，车船税420元，商业险4497元，交强险950元，全款落地大约需要117135元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的有个性，前脸扁平的进气格栅让车头看上去更加的立体，中网内填充的镀铬线条，又让车头保留了合资车上档次的感觉。车身侧面腰线简洁明了，为车身营造出了不错的层次感，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰非常的时尚动感，中控台层次感也很不错，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay/原厂互联，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停以及上坡辅助等，可见还是不错的。 【空间】 这款车的空间还是不错的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有一点点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仅余有一拳的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感确实不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动合变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观给人的视觉冲击力还是蛮大的，一眼识别度就很高，外观非常精致的同时，给我的感觉就非常的时尚而有动感，简直是非常符合我们年轻人的审美观，多久都不会出现审美疲劳。整体车身线条很流畅﹐告诉你呀，具有潮流感的车头，给我的感觉还特别有安全感，说起这些我想说的还有它的车尾设计，也是它的特色之一，尾灯设计你可以关注一下，特别是晚上点亮的时候是非常吸引人的眼球!内饰整体应该算是比较平民化吧，几乎无特别之处，其中布座椅倒没什么，冬暖夏凉又软软的，感觉挺舒服的，只是比较容易沾染灰尘，等用个几年去包一个皮座椅，应该挺香的。后排有独立出风口但是比较的突兀，整体连接可以更丰富些。前面中控台的内饰倒是还算不错，除了屏幕有点小意外都挺好看的。但是门板真的就太普通了，这种面向比较年轻群体的车辆最好稍微设计的有点个性，这样会更好看一点。空间上途铠虽然说车身不是很大，但是空间表现还是可以的，前后排的腿部和头部空间都非常的宽敞，坐进去之后没有丝毫的压抑感，车内还设计了极为丰富的储物空间，后备厢空间也很大，总体来看是途铠是能满足全家使用空间的一辆汽车。 配置上搭载了前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，发动机已经得到了市场的充分验证，可靠性还是值得肯定的，日常使用途铠的动力还是非常给力，起步加速非常迅速，超车也很轻松，和我以前的桑塔纳比真是深受感动。油耗上城市路面油耗相对高速油耗表现一般吧，上下班开车居多，堵车堵的厉害，走走停停，油耗相对会高一点，要8-9个油了，但是高速是比较节省的，6个左右，很出色了。 操控上我个人开车还是比较稳健的，不知道是否是因为底盘高了的原因，变相转弯方面尽然没有以前的小东西舒服了，那种扎实稳健的感觉减少了很多，另外在刹车方面做的还是不错的，软硬适中。个人感觉脚感很舒服﹐配上方向盘和变速换挡基本就完成一套操控感整体套件了。方向控制上灵巧是够了，顺畅感一般。 缺点上最不满意的是舒适性方面，隔音效果差，噪音解决不了，车子行驶的时候胎噪声很明显，就算关上窗户，车内也都不安静。减震效果表现也比较差，遇到不好的路段，晃动感就很明显了。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

从外观来看的话，途铠的整体设计还是属于那种比较精致的气质，外观设计更偏向于年轻人，更添了一些时尚与个性的因素，宽大的前大灯和熏黑的前保险杠动感十足，非常符合当下年轻人的审美观﹐中网的设计非常小巧精致﹐横向的镀铬饰条与前大灯相连，拉宽了前脸的视觉效果，大灯的辨识度很高﹐造型非常犀利，机顶盖凸起的线条很有肌肉感，尾部设计也非常具有运动的风格我很喜欢。内饰方面途铠大致依然延续的是大众的传统风格，但是又作出了一些小改动使其变得更加年轻化，整体简单实用，内嵌式的中控大屏以及三幅式的多功能方向盘看上去很有科技感，中控台的用料不错手感很好﹐内饰方面我还是非常满意的。空间上这台车子的乘坐空间还是蛮充裕的毕竟每次满载出行也不会有任何缚手缚脚的感觉，每个人都可以坐的很舒服不管是前排还是后排空间都比较充裕就算是翘个二郎腿也是小事一桩的，但是对于它的储物能力我并不是很认可，后备箱平时放不了很多东西而且车内的小储物格也不是很多。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，我感觉它这充足的动力还是挺让我满意的，毕竟开着它跑在路上都可以感受到源源不断的动力在输出时所带给我的驾驶快感，而且就算是满载爬坡也是比较轻松的，毕竟动力很充足一踩油门动力就会有反馈。途铠到目前为止，综合油耗是7.1升/百公里，我认为油耗方面还是非常不错的，因为毕竟它是一辆城市SUV，而且我平时开车的路段堵车情况非常严重，还要加上冬季还要开空调，我相信油耗来年暖和了肯定还会更低。 操控上虽然我驾驶技术很菜但是这台车子还是挺让我有自信心的毕竟操控很简单能够让我轻松的驾驭，不仅好打方向挂挡的时候也比较轻松而且车子安全系数也是蛮高的，平时开着它跑在路上遇到什么紧急情况轻轻一踩刹车也可以很快的避免。 缺点上隔音效果很一般，孩子在车上睡觉，有时候都会被吵起来，胎噪声还是非常明显的。车身底盘减震效果不好，部分路段通过的时候，动感很大。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观上过年的时候停在那别人都觉得这车很不错，很漂亮，特别车灯和前脸设计是亮点，搭配很完美，后面的设计也是素雅高冷的典范，不浮夸却又显得很精致。这个车身线条走的也很优美，不是很翘臀我就喜欢，不爱看后面顶的很高那种。就是轮毂设计就比较普通了，有待提高。感觉内饰方面所用的材质显得档次有点低﹐但是整体的做工还是挺不错的，中控屏的设计也是比较清晰大气的，操控起来是很方便的，车内还设置了比较实用的储物空间，用来收纳一些小的物品。这辆车在空间上还是不错的，我个人看空间主要看的是两个地方，一个是第二排而另外一个就是是后备箱，这两个地方都不能用宽敞来形容，但是后排不拥挤，且在高度不错的加成下更让在后排乘坐的人感到舒服，不压抑。后备箱勉强吧，也是胜在有高度，增加了放东西的局限性。另外储物空间车内设计比较少，中央通道那也放不了什么。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，别看这个车只有1.5的排量，跑起来动力输出还是有点劲道的，特别是起步加速方面，后程有一段无力的间隙感，所以我怀疑变速箱的调教是不是可以更好一点呢。高速只上过绕城，速度跑不快，不过高速也真不要开快来，安全第一。过段时间带家人出去玩玩，跑跑感觉下。原本还担心我经常开着这台车子跑在堵车的市里会造成高油耗让我承担不起，但是事实还是挺照顾我的现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我很满意毕竟一个月不会有太多的油费还能方便我的出行。 操控上操控感觉很好，可能因为车尺寸小，开着很轻松，转向什么的轻松自如，油门也算是很灵敏车身稳定控制上基本都是自己开，所以有时候会开的很快，有一次过弯没踩刹车，很明显感觉要翘起来了，结果没一会就稳定了。 缺点上原车的这个座椅舒适度也不是很好，并没有太强的包裹性，而且也不是很柔软，包括车内的噪音同样也是有点大的，总之所带给我们的舒适性体验却是一般。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

优点：最近几年大众在SUV方面很下功夫，紧凑型和小型SUV都放出了比较多的车型，像途铠就是比较不错的车型，设计上很有运动感，尤其是车尾这里，尾灯被黑色装饰条连接，还有下包围的装饰，看着都很有运动感。 内饰上的变化也很大，途铠的内饰并没有走大众老式的风格路线，而是走上了年轻时尚的路线，内饰还有多种颜色来拼接，看起来更年轻一些了，我最喜欢的是大屏和控制区的设计，非常整齐的排列，视觉效果很清爽。其中9.2英寸的中控大屏设计比较有科技感，自带车联网，支持语音操控和 再次CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 动力方面搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，特别是加速，非常快，加速的时候车身的延迟感很小，基本上发动机转的时候，车身直接就动了，低扭的劲非常足。中段加速也不会让人感觉到肉，推背感还是很明显。 空间表现也还不错，2651mm的轴距表现，前排这里，头部有1拳了，后排这里，头部差不多4指，腿部有2拳空间，别看车身不大，空间还真不算小，在这个级别车型中空间表现是很靠前的。 缺点：1.车内的隔音效果就是一大问题，跑市区还有点安静吧，但是跑高速的话就挺吵的了，发动机声音和风噪尤为明显，一加速，那声音更是吵了。 2.减振太硬了，大众的悬架调校让我有点摸不清头绪，途铠应该是面对的家用市场才对，但是这个调校太运动化了，减振非常硬，滤振效果很弱，就算压一小块很小的石头，车里都会感觉很明显，这路感还真不错，但舒适性就差一些了。 3.后备箱空间不算大，小车型也没办法，打开后里面的纵向空间还行，但深度就一般了，受车身比较短的影响，装东西也装不了太多，如果是比较长的物品也只能放倒后座了。 4.低速顿挫也是没法改变的情况，这台双离合调校的在换挡速度上挺快，但顿挫就避免不了了，还有一个问题并不常见，当时在等红灯的时候我刚一起步，车子就闯动了一下，不知道是为什么原因。 总之，途铠在上市之后销量还是挺高的，主要就是因为性价比高，要动力有动力，要空间有空间，虽然后备箱不大，但家用应该也装不了多少东西，这款车还是挺不错的。