【外观造型硬朗】途铠前脸处有着大尺寸的中网格栅搭配大众LOGO,让车辆的前脸的造型显得层次感年轻俊朗,同时两侧车灯造型设计颇为新颖。车身侧面依旧是大众独到的设计风格,将整体车身造型展现的淋漓尽致,修长的车身也让其运动气息更加强烈。尾部横向发展配两个大尾灯组更显厚重,贯穿式的尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
【内饰整体质感不错】途铠内饰质感上还是不错的,在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。中控台所能触及到的地方基本都是软性材质,用料和做工看起来中规中矩,虽然空调是手动控制但自由调节应该说是最适合空间舒适度的方式了吧。同时座椅也是真皮材质,在整体质感上有加分。
【空间够大】车身尺寸方面,长宽高分别为4218X1760X1599mm,轴距为2651mm,在同级别的车型中,途铠的轴距可以说不落下风。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为329L,拓展容积为1319L,基本能满足日常使用和全家旅行的行李空间。
【动力参数】动力方面,途铠搭载了一台1.4T发动机EA211发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250N·m。整个动力参数,在同级别发动机中动力的表现属于上乘水平,搭配7挡干式双离合变速箱可以提供更好的动力表现。这辆接近1.8顿重的车0-100km/h加速成绩为8.8秒足以说明它的动力强劲。
【安全配置】途铠的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、LED日间行车灯、上坡辅助、全液晶仪表盘、疲劳提醒、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、发动机启停等配置。
作为这么一款15万元左右便可以“落地”的合资SUV,上汽大众途铠可以说在“刚需”之上赋予了更多体验层面的升级。还有上汽大众这一块象征着不俗保值率与可靠性的“金字招牌”作为产品背书,简单来说就一句话“买了不上当”。
用户8245158007104:我也买了同一款内饰没有那么好
上汽大众途铠,作为一台小型SUV,这次试驾给我留下很深的印象,今天给大家分享一下我的感受。
车型优势
动力方面,途铠搭配的这套1.4TSI+DSG的大众黄金组合,放在迈腾、途观L上面,会被骂动力太肉,放在速腾和朗逸上,大家会说动力不错,而用在途铠这样一台小型SUV上,说它是一台小钢炮,也不为过。这套动力组合,大众玩了很多年了,调校非常成熟,开起来动力响应迅速,变速箱换档积极,深踩油门,会有很明显的推背感。给我留下最深的印象,就是加速感。油耗表现也不错,百公里油耗还不到7升。
外形方面,途铠还是延续大众的一贯风格,中网的设计和车头的形状,像是缩小版的途昂。线条立体,看上去很有肌肉感,给人很扎实的感觉,轮眉以及车门下方的黑色包围,让侧面看上去非常立体。贯穿式尾灯将车尾一分为二,侧面的黑色包围一直延伸到车身,保险杠下方还有一块银色饰板,衔接着两侧的镀铬装饰排气,让整个车尾非常有层次感和运动感。
空间方面,虽然车身尺寸不大,但是车内空间却不小,途铠轴矩达到2651mm,而以空间大著称的XR-V,轴矩也才2610mm,我身高175cm,坐在前排头部还有一拳半的空间,后排显小,头部还有4指的空间,但是后排地板突起有点高,坐2个人的话,影响不大。因为车身较短,为了保证车内空间,后备箱空间有小,好在事排可以4/6放倒,偶尔要拉一些大东西,也能应付,作为一个家用小车,空间是够用的。
底盘扎实,开起来底盘的整体感很好,没有像日系车那样比较松散的感觉,车身很稳,过弯的时候,支撑性也不错。就是舒适性会差一点,后悬挂用的是这个级别常见的扭力梁,在过一些不平路面的时候,车内还是会有明显颠簸。
优惠力度大,目前这款车,优惠力度接近3万了,还是挺有吸引力的,1.4T舒适版指导价14.79万,现在优惠后仅需12万左右,这个价格,XR-V,只能买到1.5L的中低配。所以途铠性价比还是不错。
用车成本,油耗方面还是比较省的,但是得加95号汽油,用车成本会略高。保养价格属于合资车平均水平,一次小保养,换机油,三滤,价格500左右。
不足之处:
1、内饰还是一如既往的简洁,而且用料一般,能摸到的地方,基本上都是硬塑料。
2、这套动力组织,通畅路段开起来会非常爽,但是遇到堵车走走停停的,双离合变速器频繁在低速档之间切换,还是会有一些小的顿挫。建立在这种工况时,切换到手动换档模式,可以降低换档频率,减少双离合的磨损。
3、配置略差,定价快15万的1.4和舒服版,还是手动空调,座椅也是皮织混搭,有胎压报警,但是不显示胎压,这个也很不方便,我在试车时,跑了一段快速路,轮胎温度变化,引起胎压报警提示,但是停车检查轮胎,又是正常的,没有显示胎压数值,不太方便。
总之,这次试车,还是改变了我对途铠的初始印象,比我想象中快,比我想象中大,优惠力度也挺大,性价比还是不错的。
青彬755:你确认现在的干双离合低速时频繁切换档位?你知道第四代干双离合最大改进是堵车低速时锁止在2档吗?别瞎抄!
天空ㄟ是那么美ζ413:你这个12万是裸车价还是落地价呀。
Yaya3263:车门感应怎么开