论品牌,大众在华品牌溢价能力远超本田,凡是有大众品牌附身的轿车和SUV,都没有不畅销的车型,除了曾经的开迪和高尔滞销而停产外,大众在华其余车型都卖得风生水起,可途铠却是个特例,它是大众品牌旗下最不畅销的小型SUV,甚至卖不过本田XR-V和缤智。
究其原因肯定不是品牌力的原因,在途铠终端优惠已经比竞品更便宜的情况下,途铠的销量证明了市场的不认可不是价格上的这点优惠就可以补回来的。
实际去体验一下途铠,空间的局促已经到了你不需要去体验竞品去感受差距的地步。就算是紧凑型SUV,我们消费者都希望车内的驾乘空间宽敞一些,大众没有本田魔术师的空间布局,途铠4218x1760x1599的车身尺寸却比XR-V和缤智少一大截,紧凑到这地步也是没谁。买了它完全不用考虑所谓驾乘感受了,第二排的空间相当狭小,后排压根不适合乘坐,腿部空间和头部空间基本都是同级最小,这样一款车要不是大众的牌,真的会有人去选?
再来谈谈动力,低配的1.5L自吸就不需要费口舌了,当买菜车我都觉得不合格。至于高配,大众经典的1.4T 7DCT,110kW 250N·m看上去还不错,其实马力上比不过本田的两款先不说,就凭途铠喝95这点,咋比?我都买这价位的紧凑型SUV了,经济节油成本必然是我考虑的一个重点,丫鬟命公主病实在是要不得。另外大众对于7DCT双离合变速器的调校确实可圈可点,换挡的的顿挫感和抖动比较小这点还是值得表扬。
至于底盘和悬挂,给我的感觉就是一个字:硬。别说砂石路面了,就是过一般的减速带,都能体会到强烈的震动感。讲实话这样一款车我不可能期待它给我带来什么路感和运动性,而大众也不是做不到底盘的车企,途铠却没有让我体验到这个价位车该有的舒适性。
最后不知道是不是我个人体质的原因,我感觉途铠的内饰异味有点大。可能因为我试驾的车比较新,一打开车门,一股塑料味扑鼻而来,现在冬天还好,要是夏天在外晒一天的情况下,真的不敢想象,所以一定要提前开窗通风。
销量好的车不一定适合你,但如果一款车销量差到不被市场认可,那肯定有着各方面原因。我想途铠值不值得买已经不是什么需要探讨的话题了。可能途铠能超过的,只有它的兄弟探影了吧。
敏锐埃利森8G5:
敏锐埃利森8G5:
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和途昂一脉相承的矩形前脸,让途铠小身躯也变得有力量感,虽然是小型SUV的尺寸,但它的后排空间在同级中占有优势,虽然舒适版配置较低,途铠的内饰用料也很廉价,但1.4T和DSG的组合已经很成熟,燃油经济性出色,对于年轻人来说是高颜值的选择。
途铠刚上市那会就试驾过,之后又开过数次。第一次知道这个车,看到它的名字,又是“途”又是“铠”的,以为上汽大众出啥硬派SUV了,一看是一个小家伙,顿时有点失望。
外观内饰是最无聊的部分,外观遮住logo都知道这是大众生的孩子,车尾咋一看还以为是贯穿式尾灯,其实中间是不亮的,我给它造一个词叫“视觉贯穿式”。内饰的话,十多万的SUV,就不要期望有什么高级感了,颜色倒是挺骚气的,和之前的甲壳虫类似,内饰和车漆同色,不过我看真实买车的人还是会老老实实选深色内饰,其他颜色太跳了,看得眼睛累。
之前开1.4T的朗逸,感觉是动力过剩的节奏,但是开1.4T的途铠并没有觉得动力过剩,都是280TSI,有点奇怪,车重应该差不多啊。不堵车的时候开双离合确实挺舒服的,但是要追求什么极致操控那是不存在的,只能说挺上手,过弯侧倾比较厉害,考虑到SUV,属于先天病,没得治。所以这不是用来劈弯的车,就是一台迎合国人喜欢SUV的心理而造的一台相对便宜的车。
以家用角度来说,这个价位,途铠大体上是合格的。不过都2021年了,拜托上汽大众能不能快把机械手刹的库存用完,一个长长的把手真的很占地方,年轻人肯定也不喜欢,换电子手刹吧!
点评车型:
2021款途铠 280TSI DSG舒适版
3分“良好”如果说起途铠车型,可能很多朋友一时半会儿还反应不过来。确实,在大众家族旗下,途铠车型是比较偏冷门的一款车型。但它却是实打实的小钢炮,我认为它是被低估的一款SUV。
途铠搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大150马力,峰值扭矩250N•m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成也被使用在大众高尔夫车型上,所以途铠同样拥有较为精准的操控性。提速是比较快的,起步阶段稍微有些顿挫,但是速度上来以后,我也几乎是感觉不到的。在公路状况下,指向性比较精准,但是经过一些烂路时弊端就显露出来了,因为途铠使用的是扭力梁式非独立悬架,对于烂路的掌控并不好。
途铠是一辆小型SUV,长宽高分别为4218/1760/1599mm,轴距是2651mm。这样的数据并不是特别的宽敞,但是和同级别的合资SUV相比,它又有着不小的优势。整体车内空间偏紧凑一些,所以我经常是把前排座椅拉的靠后一点,这样可以获得较为理想的前排空间。当然了,后排我们也不怎么坐人。后备箱容积达到了329升,座椅支持比例放倒,可以进一步扩展至1319升,可以轻而易举的放入一个儿童推车。
抱着落地15万的预算来到了大众4S店之后,第一眼就被途铠的颜值而吸引。在了解过它的价格之后,便欣然入手。暂时对于它也没有什么特别不满意的地方,如果非要说的话,就是它后排的空间略小一点点,如果坐三个成年人的话,比较拥挤。而且它内饰的设计并没有任何改进还是一味的使用“套娃设计”,这点还是令我比较失望的。除此之外,还真没有不满意的地方了。尤其是它油门和刹车的反映都非常灵敏,只需要轻点,就会迅速给出反馈。再有就是它的动力表现也比较符合我的期待。虽然我平时不热衷于开快车,但是对于速度还是有一定追求,而途铠正好能够满足我。每次上下班走在红绿灯口的时候,我都是第一个冲出去的,这点还是令我比较自豪的。而且它的油耗也并不高,我日常在市区内开车比较多,但是油耗却始终稳定在7个左右,这确实有点儿出乎我的意料。毕竟它的车身和排量都算不上小,如果后期多跑跑高速的话,油耗可能还会相应的再降一些。整体来看,还算满意,但如果将那些缺点改正一下的话,或许会让我更喜欢。
好客瑶家:你的才1.4T就能冲出第一个,那人家的2.0T2.5T的都在你后面吗?
零下先生:这是真的,第一个冲出去的
从外观来看的话,途铠的整体设计还是属于那种比较精致的气质,外观设计更偏向于年轻人,更添了一些时尚与个性的因素,宽大的前大灯和熏黑的前保险杠动感十足,非常符合当下年轻人的审美观﹐中网的设计非常小巧精致﹐横向的镀铬饰条与前大灯相连,拉宽了前脸的视觉效果,大灯的辨识度很高﹐造型非常犀利,机顶盖凸起的线条很有肌肉感,尾部设计也非常具有运动的风格我很喜欢。内饰方面途铠大致依然延续的是大众的传统风格,但是又作出了一些小改动使其变得更加年轻化,整体简单实用,内嵌式的中控大屏以及三幅式的多功能方向盘看上去很有科技感,中控台的用料不错手感很好﹐内饰方面我还是非常满意的。空间上这台车子的乘坐空间还是蛮充裕的毕竟每次满载出行也不会有任何缚手缚脚的感觉,每个人都可以坐的很舒服不管是前排还是后排空间都比较充裕就算是翘个二郎腿也是小事一桩的,但是对于它的储物能力我并不是很认可,后备箱平时放不了很多东西而且车内的小储物格也不是很多。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前轮胎规格尺寸205/55 R17,后轮胎规格尺寸205/55 R17,主动刹车,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),6手自一体变速箱(AT),转向类型电动助力,车体结构承载式等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,我感觉它这充足的动力还是挺让我满意的,毕竟开着它跑在路上都可以感受到源源不断的动力在输出时所带给我的驾驶快感,而且就算是满载爬坡也是比较轻松的,毕竟动力很充足一踩油门动力就会有反馈。途铠到目前为止,综合油耗是7.1升/百公里,我认为油耗方面还是非常不错的,因为毕竟它是一辆城市SUV,而且我平时开车的路段堵车情况非常严重,还要加上冬季还要开空调,我相信油耗来年暖和了肯定还会更低。
操控上虽然我驾驶技术很菜但是这台车子还是挺让我有自信心的毕竟操控很简单能够让我轻松的驾驭,不仅好打方向挂挡的时候也比较轻松而且车子安全系数也是蛮高的,平时开着它跑在路上遇到什么紧急情况轻轻一踩刹车也可以很快的避免。
缺点上隔音效果很一般,孩子在车上睡觉,有时候都会被吵起来,胎噪声还是非常明显的。车身底盘减震效果不好,部分路段通过的时候,动感很大。
1.这台大众途铠,采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成,最大可输出113匹马力,放在这台小型SUV上,动力跑起来可以满足家用。
2.客户这台车在使用中发现,仪表盘不明原因发动机故障灯、EPC以及电池灯常亮,在4S店询问技术人员,说可能是电脑故障,也可能是油品问题,让加95号汽油,可是问题还是没有解决。慕名来到我们工作间,我们路试给车打火后,发现三个故障灯常亮,且车子发动机出现抖动,给油加速动力不平顺。用电脑检测,车载电脑没有故障,故障码提示传感器故障。我们进一步检查后发现是发动机凸轮轴相位传感器损坏,仅收取零部件费用150元、更换一个新的传感器后,问题得到圆满解决。提醒大家,出现EPC故障灯亮或不明原因车辆失速、动力不稳等问题,有很大几率是传感器的问题。
3.底盘方面呢,这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭力梁式非独立悬挂,舒适性较为一般,特别是经过坑洼路段,会出现较为明显的颠簸感。
4.内饰方面,这台车还是用的大众家族化内饰,用料符合这个价位定位,但是能保留一丝精致感比较让人意外;前后排空间是一个够用水平。
5.保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,是大众低端系发动机的经典系列,官方建议小保养每隔10000公里一保,用半合成机油、机滤加工时费,大约在500元左右,我觉得对一台德系小车完全可以接受。
6.总的来说呢,途铠作为一台小型SUV,比较适合上班族特别是女士上下班代步、买菜,并没有太出众的性能,同时也较为省油,维护保养价位都比较便宜。
忠宏4559:与探影1点5L,那个相对要好点点:(低配对低配做比转)
皮皮窝窝967:4s店的技术人员的技术也太差了吧
用户3119076582803:车是好车,就是油箱太小,越野车,油箱不能低于50升,否则就只能叫小型两厢车了,毕竟油耗比桑塔纳更大。
1. 客户的这台大众途铠280TSI采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力并不算多么优秀,但是换挡相应极快,动力顺畅,各方面的需求都可以得到满足。
2.这台车遇到了方向盘发生抖动的问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更换拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是550元左右。
2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不彻底,依然有着不小的震动传递至车身内部,影响乘坐舒适度。
3. 这台车的内饰保持了大众一贯的中规中矩,并没有太大的亮点,大面积的硬塑料材质也缺乏档次感。
4. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行。小保养的内容为更换机油机滤以及空调滤芯,成本大约在650元左右,15000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯,总价格大约在830元左右,与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
5. 总体来说,这台车的动力以及内饰等方面是短板,但是不错的燃油经济性以及优惠的后期保养价格都是这台车的加分项。
T-Cross途铠算是大众车系中相对比较有趣的一款,因为它看起来有点时尚的Feel,而且空间要比海外的原型车更加好。2021款 途铠 280TSI DSG舒适版在外观上很时尚靓丽,腰身的线条很流畅有运动气息,非常适合年轻人。
但是车企为了降低成本在内饰上用料很省,塑料件比较多,看上去没有质感。有个别车友反馈该车型在高速行驶时噪音很大而且轮胎有异响,产生该现象的原因是因为该车型使用的是韩泰的Kinergy EX轮胎,这款胎是四季胎,主要特点是阻力小能有效降低油耗,简单来说就是不是静音取向的轮胎,所以噪音大,而异响应该是由于轮胎上有小石子、铁块等杂物碰击地面产生的。更换静音轮胎就可以解决这个问题,静音轮胎费用大概在2000元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养价格在600-800元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。
1途铠是大众小型SUV两兄弟中上汽生产的。大众品牌经过了这么多年市场的历练,也趁着SUV的火爆推出了小型SUV车型。途铠目前有1.4T和1.5L的两种发动机,由于价格比较低,还是使用1.5L发动机的车型要更加主流一些,113马力可以说完全没有什么激情可言,13秒以上的零百加速成绩只能说勉强满足家用需求。
2.1.5的自吸发动机型号是EA211DMB,搭配6速自动变速箱,整套动力总成可以说跟先进毫无关系,不过整个动力系统的稳定性还是非常棒的,我在工作中基本没遇见过1.5的发动机出现问题,而且相比1.4T的双离合变速箱让人很不爽的顿挫问题,6AT的变速箱的平顺性和耐用性都更加出色。
3.途铠的悬挂配置延续了德系低端车的一贯作风,采用了前多连杆后扭力梁的悬挂。后轮依旧是非独立悬挂,底盘整体上的感受可以说没什么质感可言,也就是这个价位的正常水准。不过好在整体还算是比较扎实。
4.在这个价位的车型来说,途铠还是有一些小问题的,首先就是大灯和雾灯的密封性并不是很好,很多车主都遇到过大灯和雾灯出现水雾甚至水滴的情况,如果你也遇到的话建议跟当地的售后商讨解决。途铠的异响我遇到过的是中控台的异响,主要是内部线束固定和卡扣配合的问题,拆卸调整即可解决。不过很多途铠车主都反映刹车存在异响,我目前没找到统一的原因,如果发现刹车出现异响并且刹车的脚感出现变化的话建议尽快到售后进行检查。再有就是整体的内饰用料比较一般,所以不仅塑料感强而且内饰的味道也比较大。
5.途铠的保养手册建议是每5000公里保养一次,只更换机油机滤的保养只需要400元左右,25000公里更换汽油滤芯和火花塞的保养价格也就700多元。再加上1.5的车型油耗表现不错,对油品的要求也比较低,也不需要使用燃油添加剂,所以整体来说途铠的后期使用成本算是比较经济的。
6.途铠作为小型SUV的代表,拥有相对比较大的空间和比较合适的价格,虽然存在内饰用料差,隔音差,动力差等问题,不过如果你的用车需求就是人生第一台车的话,途铠其实还是一个不错的选择。
外观设计肯定是这款途铠最大的特色了,它的外观设计类似于小一号的大众途观L,很精致,而且方正的设计看起来比较动感。两侧的大灯采用的也是方正设计,并且与进气中网进行了衔接,一体感营造得较为出色。侧面使用了贯穿式的腰线,尽管配置偏低一些,但是依然配备了车顶行李架。尾侧采用的贯穿式的尾灯设计,使精致感以及安全系数都得到了提升。另外,该车型功能区分非常合理,中控部分,空调区域,挡把区之间的间隙比较大,不容易误操作。作为自动挡的入门版车型,该车也配备了八英寸的触控液晶屏,如果喜欢大众这种简洁机械风格的朋友,应该会非常喜欢途铠的内饰。动力搭载的是1.5L 113马力 L4发动机,最大功率83kw,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这套动力系统总体可靠性比较强,在城市行驶绰绰有余,虽然不是特别的强劲,但是在好开以及油耗低之间,途铠做了很好的平衡。
但是有部分车主反映该车型有发动机异常抖动问题,造成该现象的主要原因是油压不稳,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。如果已经清理过发动机积碳、换过机油以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,必要时要更换零部件,费用在500元左右。
途铠 2021款 1.5L自动风尚版的首保周期为5000km或半年(以先到者为准),费用大概为400元左右。后续也按照每行驶5000km到4s店进行保养维修,需要定期更换机油滤清器、空调滤清器、刹车油、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、机油,小保养500元左右,大保养800元左右,价格相较于同类车型相对便宜。