点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG舒适版

4.21分“优秀”

20年12月买的，当时21款4s店还没有现车，再加上4s店清库存，所以价格上还可以，13万8少一点落地，当时也考虑过速腾还有凌渡，但是个人还是喜欢SUV多一点，就入手了途铠。 先说外观方面，上汽大众统一的风格，从外面看，有点小途昂的意思，真的挺好看的，而且后面熏黑色的贯穿式尾灯也很有特色，让人一眼就能认出来。内饰的话，就很大众了，摸到的地方清一色都是硬塑料，好在里面的内饰比较耐看，而且做工也比较扎实，中央扶手箱容积有点小，基本放不了什么东西，四个车门下面倒是可以装点东西，总体来说全车的储物空间有点少了。内饰其他部分都和同价位的其他大众车型差不多，唯一一点不能接受的就是，都已经14万的车了，还是个机械手刹，像价格没它高的宝来，朗逸都是电子手刹了。 配置的话，全LED光源可以给个好评，开夜路看的很清楚。碰撞预警这个到现在还没触发过。 空间的话，，车内其实挺宽裕，不管是前排空间，还是后排，都比你想象的要大，得益于它的长轴距吧，但是后备箱的容积确实有点小了，两口之家勉强够用，但是出个远门，放个大的行李箱就有点捉襟见肘了，好在后排放倒还是能驼不少东西的。 动力的话，大众的黄金动力1点4t+7速双离合，虽然只有150匹马力，但是完全够用，起步快，换挡快，提速快，不管是在市里面还是跑高速，都有不错的表现，起步的时候顿挫感有，但是不强，完全可以接受，而且省油，市里面8个油左右，高速6个，限速60的省道，最低跑过5点4个油。由于车小，方向盘的虚位也不是很很大，加上大众的方向盘一向很轻，所以还是很好操控的，女生也可以驾驭。 最后总的评价一下，能给个8分吧，好看，好开，省油，作为一个代步车足够了。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

上汽大众途铠，作为一台小型SUV，这次试驾给我留下很深的印象，今天给大家分享一下我的感受。 车型优势 动力方面，途铠搭配的这套1.4TSI+DSG的大众黄金组合，放在迈腾、途观L上面，会被骂动力太肉，放在速腾和朗逸上，大家会说动力不错，而用在途铠这样一台小型SUV上，说它是一台小钢炮，也不为过。这套动力组合，大众玩了很多年了，调校非常成熟，开起来动力响应迅速，变速箱换档积极，深踩油门，会有很明显的推背感。给我留下最深的印象，就是加速感。油耗表现也不错，百公里油耗还不到7升。 外形方面，途铠还是延续大众的一贯风格，中网的设计和车头的形状，像是缩小版的途昂。线条立体，看上去很有肌肉感，给人很扎实的感觉，轮眉以及车门下方的黑色包围，让侧面看上去非常立体。贯穿式尾灯将车尾一分为二，侧面的黑色包围一直延伸到车身，保险杠下方还有一块银色饰板，衔接着两侧的镀铬装饰排气，让整个车尾非常有层次感和运动感。 空间方面，虽然车身尺寸不大，但是车内空间却不小，途铠轴矩达到2651mm，而以空间大著称的XR-V，轴矩也才2610mm，我身高175cm，坐在前排头部还有一拳半的空间，后排显小，头部还有4指的空间，但是后排地板突起有点高，坐２个人的话，影响不大。因为车身较短，为了保证车内空间，后备箱空间有小，好在事排可以4/6放倒，偶尔要拉一些大东西，也能应付，作为一个家用小车，空间是够用的。 底盘扎实，开起来底盘的整体感很好，没有像日系车那样比较松散的感觉，车身很稳，过弯的时候，支撑性也不错。就是舒适性会差一点，后悬挂用的是这个级别常见的扭力梁，在过一些不平路面的时候，车内还是会有明显颠簸。 优惠力度大，目前这款车，优惠力度接近３万了，还是挺有吸引力的，1.4T舒适版指导价14.79万，现在优惠后仅需12万左右，这个价格，XR-V，只能买到1.5L的中低配。所以途铠性价比还是不错。 用车成本，油耗方面还是比较省的，但是得加95号汽油，用车成本会略高。保养价格属于合资车平均水平，一次小保养，换机油，三滤，价格500左右。 不足之处： 1、内饰还是一如既往的简洁，而且用料一般，能摸到的地方，基本上都是硬塑料。 2、这套动力组织，通畅路段开起来会非常爽，但是遇到堵车走走停停的，双离合变速器频繁在低速档之间切换，还是会有一些小的顿挫。建立在这种工况时，切换到手动换档模式，可以降低换档频率，减少双离合的磨损。 3、配置略差，定价快15万的1.4和舒服版，还是手动空调，座椅也是皮织混搭，有胎压报警，但是不显示胎压，这个也很不方便，我在试车时，跑了一段快速路，轮胎温度变化，引起胎压报警提示，但是停车检查轮胎，又是正常的，没有显示胎压数值，不太方便。 总之，这次试车，还是改变了我对途铠的初始印象，比我想象中快，比我想象中大，优惠力度也挺大，性价比还是不错的。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

空间：途铠的空间体验，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间约为一拳的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间有四指的距离，腿部空间两拳。后备箱的容积不是很大，但十分规整，第二排椅背支持4/6的比例放倒功能，放倒后虽然有一定的倾斜角度，但储物空间还算平整。 动力：这款车搭载的是1.4T发动机，最大功率110kw和峰值扭矩250N·m，匹配七档干式双离合变速。在实际体验中，整套动力系统的表现称得上轻快有力，变速箱的升挡速度极快。发动机的转速基本控制在1200-1500rpm区间内，普通模式下，车速80km/h升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。运动模式下，变速箱升档被推迟，从而让发动机达到最高的转速和最快的响应速度。在高速路况下，动力储备充沛可以实现轻松释放，使加速超车干脆利落。动力总体表现不错。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、座椅虽然有加热的功能，但是没有通风的功能，在夏天会觉得比较难受。 2、后排空间位置凸起太高，久坐会感觉不大舒适。 3、手刹不是电子手刹，而是机械式手刹，感觉比较没有档次。 购车费用：这款车的指导价为14.79万，目前优惠1.82万，裸车价为12.97万。另外再加上购置税约11100元，车船税420元，交强险950元，商业险约4500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费147170元。 总结：大众途铠是一款整体产品力出众的小型SUV，颜值够高，年轻化的元素比较鲜明，动力及操控都还不错，非常适合年轻的消费群体。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

对于途铠这台小家伙来说有着时髦、年轻的外观，整个车头看上去虎头虎脑的，看上去没它的大哥途观L那么商务，对于年轻消费者有着不错的吸引力。 内饰方面，布局还是一贯的大众格调，讲究实用为主。但与大众品牌其它车型不同，途铠的内饰颜色可以有多种配色方案可选，青年活力的配色对于追求个性的消费者来说着实有别于以往大众的刻板。不过整体材质上还是以硬塑料居多，在质感上的确差了一点。而且座椅也使用的是织物和皮质混搭的方式，整体车内的质感并不高。途铠的座椅也比较硬，乘坐舒适度表现一般。 4米2多点车长结合2651mm轴距，使得乘坐空间表现不错，后排空间表现和同级的本田缤智十分接近，都能拥有2拳的腿部空间，要知道缤智的车长可有4.3米多，可见途铠在后排乘坐空间上是花了大心思的。只是途铠受到车长的限制，后备箱的容积不大，和缤智相比纵深少了近10cm，虽然宽度两者一致，使得途铠后备箱整体实用性表现一般。 在隔音方面，我们用分贝仪实测下来，途铠怠速噪音：41.7分贝、时速60km：59.8分贝、时速80km：64.2分贝、时速120km：68.6分贝，途铠在整体隔音上好过同级的C-HR和缤智，高速上的风噪和胎噪会比较明显，整体看同级属于比较出色的。 想买途铠，强烈建议购买1.4T的车型，发动机动力表现强过1.5L的太多，起步、加速带来的力量感还是挺充沛的。而且两款发动机油耗差距也不大，1.4T基本在市区行驶的综合油耗一般会在7.5L左右。 途铠操控上属于转向轻巧，好控制，特别好开的类型，小巧的尺寸对于新手来说上路的压力也没那么大。 最后聊一下途铠的用车费用，大众首保之后官方一般都是建议10000公里/6个月进行一次保养。与经销商处了解到，途铠使用的是5W30的机油，每次保养需要4L，4S店的原厂机油价格是488元/4L装，机滤是46元、空滤69元、空调滤是135元。途铠1.4T车型小保养的价格一般在800多元左右，6万公里的保养费油大致在9000元左右。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

3.7分“良好”

车开着挺好的，年轻人的第一辆车挺合适。 外观属于耐看型，越看越好看。 配置方面我觉得小年轻配置足够用了。 内饰实话实说买到手之后我就不那么在乎了。 动力方面我是1.4t嘎嘎板正，顿挫感只有在突然猛踩油门且不是s挡的时候才有。 自动启停的逻辑有点二。 空间我身高一米八体重一百八我的体格子开着挺舒服，后排一点不挤，而且很好听车。 悬挂有点操蛋但是影响不大。 停车上个马路牙子啥的挺方便底盘高度够用。 音响我听不出来什么差别我觉得也挺好的。 后备箱是真的小啊但是刚结婚的小两口肯定够用。 油耗我才开了五百公里我的油耗现在有点高堵车就9个不堵车6个。 全下来我花了13.5w我觉得这个价格挺合适的。 最后就是有车真的比没车幸福感觉非常不戳！ 开了一千一百多公里了，跑了一次高速国道加乡道加小路的旅程，全程550公里用了半箱油，还是非常满意它的油耗的，通过性也不错，小坑包根本不放在眼里。座椅被好评很多次了，非常舒服。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.14分“良好”

我觉得，用下来还可以吧，就是车后面那个黑色的那个地方我觉得不好看，我选的是白色，不是很耐脏，我正常上下班开，休息日去县城或者广徳 基本上加一次油能管20天，最少15天，但我每个月都留600加油，怕不够，现在油也越来越贵了。还有一些功能不知道怎么用，雾灯到底这么开啊。对了这个车，隔音不好，车速一快噪音就很大，不过听说这也是大众通病了，外壳像塑料一样，听说现在大众都在减配，有人说我买亏了，我觉得还行，第二天开车上班就掉坑里了，还好底盘高没什么大事。还有空间蛮大的，这点很好，家里平时拉拉货也方便的。我觉得这车买来，我挺喜欢的，本来我就喜欢SUV，然后开起来，动力也够的，属于山路可以跑，县城也可以开的那种。

点评车型: 2023款途铠 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

【最满意】 车我自己开的少，主要还是爱人开，平时用来上班代步、接送小孩，车身不大停车很方便，1.4T的动力，挺给劲的。短短的车身就能承载一家人的快乐，遮风挡雨，幸福或许真的很简单。 【最不满意】 要说不满意的话， 内饰总归还是不够高档，座椅是皮布混搭的，小孩子在车上不老实的话，就很容易弄增，整车内饰的塑料感有点强。 【空间】 小车身，空间大，前排后排坐起来，不顶头，后排的空间比较宽，我个子比较大，后排距离也比较宽，尾箱容积对于我的家人来说还能接受，乡下拖菜啥的，也还蛮实用。 【驾驶感受】 我购买的是1.4T的动力，销售说是高功版，试驾的时候对动力还蛮不错的，虽然采用的是干式离合器，行驶的时候没有顿挫感，开空调，满载的时候动力没有很大的影响，刹车和弯道的时候，刹车一点就来，稳定性不错，其实德系车的底盘操控方面一直是他们的优势，还没跑过高速，城郊路段的行驶比较稳定，中途加速有推背感。稳定性确实不错

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

买车的时候，我想买一部日常家庭代步车，在途铠和哈弗H6之间纠结了很久，最后决定买途铠，因为途铠与哈弗H6比较起来，哈弗H6它的油耗还是会比较高，而且操控性也不是很好， 先说下我的买车价格: 我买的是途铠21款280TSIDSG舒适版，厂商指导价14.79万，我们这边可以优惠2.5万左右，购置税花了10000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，总共花了14万左右。 车的优点： 第一、空间表现不错，我身高180CM在驾驶位调整好坐姿，我的头部距离车顶有四指，轴距2651MM,我让媳妇和儿子坐在后排，前排保持不动，后排腿部空间也有两拳的距离，后备箱空间比较平整，后排座椅也可以放倒，放倒后空间的纵深程度比较可观,我觉得这样一款小型SUV，这个空间表现已经相当不错了,很适合当做家用代步车来使用。 第二、外观有层次感，全新的途铠定位于小型的SUV，在外观设计很好的延续了大众最新的家族设计语言，前脸设计比较硬朗，整车的设计凸显出较为时尚的动感造型风格，腰线由车头贯穿至车尾，给车辆以向前冲的姿态。尾部的设计与前脸有所呼应，LED大灯成为整车的设计亮点，层次感很好。 第三、加速后半段动力充沛，我买的是21款280TSIDSG舒适版，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增发动机，最大马力150PS，虽然在起步的时候略显的疲软，但是转速升高至2000转左右的时候，能够感受到充沛的动力接踵而来。 第四、油耗表现不错，途铠的油耗表现真心不错，官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L，我刚买车刚开始一个月，百公里油耗大概是在7.5个左右，出了磨合期之后，百公里油耗大概是在7.1L左右了，高速上的油耗就更低了，大概6.8个左右，有的时候百公里油耗会到6.5L左右，所以说，我还是推荐购买这辆车的。 车的缺点： 第一、车内塑料味比较重，由于内饰大部分是以塑料材质为主，所以车内就会有塑料味，但是这种价格的车就别要求太多了，我一般在车里面放了很多新鲜的茶叶梗，平时多开车窗通风，让空气流通几天，异味也就消失了。 第二、车子的减震效果有待提高，颠簸感有点强，上过减速带的时候坐在车里，震动感挺强的，有一次，我车上载着会晕车的朋友，开到路况糟糕的路面，为了让她坐的舒服点，我开的很小心翼翼。 最后说下一种常见的驾驶情况： 那就是剐蹭到了侧面，新车剐蹭到很心疼，我就去补漆，价格还是很便宜的，大概是在200-500元左右吧，补出来的话跟原来的一样，没什么太大的差别。 总之，虽然途铠的减震效果不佳、车内塑料味也存在，但是它的空间和外观表现不错，油耗低，再加上加速的时候，后半段动力充沛，所以作为家用车，我还是很喜欢途铠的。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

随着90后扛起汽车消费大旗后，越来越多的车企开始有针对性的为年轻群体开发新产品。途铠是大众旗下的一款小型SUV，从它的产品定位和设计风格来看，摆明了是冲着年轻消费者而来。今天我们要测试的是2021款大众途铠，看看它的表现能否让大家满意？ 试驾车型：2021款途铠 280TSI DSG舒适版 价格：该款车型的官方指导价为14.79万元，目前在北京地区是有着3万元左右的终端优惠，参考裸车价为11.79万元。再加上必要花费12304元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5178元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在135381元。 空间：车身尺寸方面，途铠的长宽高分别为4218×1760×1599mm，轴距为2651mm。在小型SUV这个级别中，它的“块头”不算小。此次试驾的车型采用皮/织物混搭材质的座椅，乘坐舒适性表现一般。主/副驾驶座仅支持手动调节，配置方面并没有让人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍有四指的余量，腿部空间达到了两拳，乘坐感觉并不局促。后排地板中央有较为明显的凸起，而且纵向空间不算宽裕，把脚放在上面只能斜着摆。 动力系统：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。对于一台自重偏轻的小型SUV来说，1.4T发动机的动力表现足够日常使用了。 驾驶体验：这台1.4T发动机赋予途铠足够的动力支撑，后续的储备动力也很充沛，实际的试驾体验给我的感受可以用“游刃有余”来形容。起步时的油门反馈不算特别灵敏，会有短暂性的迟滞感，不过当涡轮介入之后，动力会源源不断的输送上来。如果在市区路段行驶时，想要超车还是挺轻松的。这款7DCT变速箱换挡动作轻快，可以紧跟着油门开度来执行升降挡操作，平顺性表现也让人很满意。 底盘：途铠采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘调校属于大众一贯的风格，过弯时显得韧性十足，但并非是那种生硬的感觉。行驶在城市柏油路上，可以过滤掉大部分的细碎震动，即使在非铺装路面上，车身也没有太多的跳动产生。 噪音：途铠在车内隔音这块下了挺大的功夫，车辆处于怠速状态下，发动机的声音不算很大。处于高速巡航时，风噪和胎噪开始递增式的增强，但相比本田XR-V来说，途铠的噪音并非不可接受。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为56.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.4分贝。 保养：参考大众途铠的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为864元（包含工时费）。易损零件的价格比较便宜，半合成机油的标价是198元/桶、空调滤清器价格为94元/个、火花塞73元/4支，综合来看，大众途铠的保养成本在同级别中属于偏低的。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

中庸，如果非要说只能说后排空间还不错的 本人170调整完后排也有很不错的空间。中控屏幕也不错，比之前的都大了，用carplay挺爽的。还有这车配备了主动刹车，在高速貌似触发过一次，当时在定速巡航中，触发后是取消了巡航，然后减速。车不大，停车挺爽的。 刹车异响，基本刹车都会有，在准备踩死的时候就会有咔咔咔的声音，联系过一次4S，过去检测，竟然声音又没了，过几天又有了，现在是天天有异响。每次在使用后视镜加热的时候都会有声音，在关闭之后更明显，嗒嗒嗒这样的声音。这段时间突然发现一个问题就是刹车的时候3档是不会降2挡的，直接给降到1挡，不知道这样是什么问题，暂时还没有空问4S店。 动力就中规中矩，60以前加速还是比较给力的，之后就加速比较慢了，最高只开过120，再多没有试过了，试过满载跑高速，问题不大，开个定速巡航就感觉没什么大问题了，满载上大坡，挂了S档最快也只能开到74这样，油门踩到底发动机都叫起来了，也没法再加速了。 44L油箱，跑油站还是有点密的，油耗不会很低，高速巡航120 6.7这样，纯市区就9左右。 隔音的话，还是比之前的开过的本田好点。过减速就很差了。 最后补上受伤图

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

【车型及费用】大众途铠 1.5L 自动舒适版，指导价13.99万，以本地4S店为例，终端优惠2.32万，裸车价11.67万，购置税10060元，保险费用5300元，加上上牌等费用，全款落地在13.3万左右。 目前提车两个月，行驶里程3379公里，下面说一下用车感受： 1、相信很多人跟我一样，选择途铠都是看中了这款车的颜值，确实这样的外观设计太漂亮了，非常符合年轻用户的审美，前脸方面，这车的设计有着极高的辨识度，展现出了比较强的大众气息，镀铬元素的装饰很年轻运动，横幅式饰条与两侧灯组的连接看上去张力十足，车身侧面延续了大众一贯的风格，造型饱满且有线条感，比例非常的协调，给我的感觉比较干练，尾部的设计也比较有看点，特别是贯穿式尾灯，加入了黑化元素，看上去非常的吸睛，拉伸了尾部的横向视觉效果。 2、说实话，这套1.5L动力要比我预想的强不少，这或许与较轻的车重有一定的关系，1.5L的排量最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm，满足基本的代步完全够用了，起步的时候略微有点肉，提速还算比较快，深踩油门能够更快的起步，中期表现很满意，基本上是随叫随到，超车爬坡都很轻松，驾驶感很出色，高速表现也还凑合，算不上特别强劲，但也不弱，只要舍得给油，还是会有源源不断的动力出现；另外，平顺性方面也还不错，除了起步的时候，其它时候都没有顿挫感，开起来非常的顺畅。 3、空间表现一般，毕竟尺寸摆在这，车长为4218mm，轴距为2651mm，内部空间略微有些紧凑，特别是横向空间，受尺寸的影响比较大，前排空间还算宽敞，后排空间就显得很紧凑了，坐3个人会觉得有些挤，腿部距前排座椅的尺寸比较有限，车内储物空间还不错，有很多小的储物槽，能够放一些随手的小物件，后备箱能够装下一些体型稍大一点的物件，很实用，满足基本的家用需求够用了。 4、舒适性只能说一般，前排舒适性比较不错，后排就差一点了，地面不是很平整，靠背角度略微有些缓，坐上去不是很舒服，再加上悬架调校偏硬，整体的乘坐质感大打折扣；操控方面，整个表现还不错，方向盘转向很精准，基本上是指哪打哪，快速转弯的时候没有明显的侧倾，底盘韧性很不错，刹车比较灵敏，一般轻踩即可，另外还配有一些辅助系统，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都很实用。 5、油耗方面， 平时市区开在7L-8L之间，跑高速在6L左右，综合油耗7.3L，表现很满意。 6、至于内饰，这里就不多说了，满满的家族气息，风格比较居家化，做工还不错，呈现出了一定的精致感，用料就显得廉价很多，塑料感比较突出，其它地方都很常规，没有特别抢眼的地方。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

今天测评的是途铠，2021款 1.5L 自动舒适版。 购车费用： 这款车的指导价为13.99万，我们这目前可以优惠2.2万元，裸车价为11.79万。另外再加上购置税约10000元左右，商业险约5000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费13.4万元左右。 空间： 4218*1760*1599MM的车身尺寸，前排空间其实还不错，体验者身高170cm，将座椅调至最低，前排头部空间约为一拳；后排头部空间约为一拳(车顶有稍微向上挖空)，膝部空间两拳以上，作为一台小型SUV来说，的确是表现不错；后排中间座椅提供了高度可调的头枕，对于中间乘客头部能起到承托作用。但后排中间地板有一定的隆起，加上纵向长度不足以容纳成年人的脚，乘坐舒适性略有影响；后排如果坐3成人，中间那位乘客腿部空间会略有些局促。储物空间规划没有什么特别之处，但是却非常实用，中央地台上的手机插槽和中控台上的储物凹槽非常好用，唯独中央扶手下方的储物空间狭小，只能放置一些小东西。后备厢能同时装进28、24和20英寸行李箱，关上后备厢时，因为门板上缘会触碰到行李箱，需要稍微用力才能关上。这样的空间表现对于小家庭出行来说，完全是够用的； 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配6挡 手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩145N.M，最大马力113PS。动力不算强悍，所以起步的时候姿态都还算平稳。由于使用手自一体变速箱，起步保护做的还不错，这就导致了起步姿态比较平稳；另外在起步的时候没有出现打滑空转的现象；他的0-100km/h加速成绩还不错，由于变速箱的机制，起步时发动机的转速受到了限制，这在某种程度上限制了车辆的加速性能，不过中后段加速势头正劲，在这样的状态下，依然能够跑出让我满意的成绩；在全力刹车的测试中，在刹车初段反应较快，前悬架的压缩还是比较的厉害，使车辆呈现出比较明显的点头状态；日常行驶时，制动踏板的初段比较硬，且脚感回馈给人的信心很足，刹车很灵敏； 缺点: 1、最不满意的是车子的内饰,因为是经济性的车,所以在内饰上车企为了节约成本,用的塑料件比较多,看起来比较没有质感,不过这倒也无所谓,不影响车子的正常使用,毕竟它只是一辆代步车而已； 2、如果后排坐三个人的话，空间就变得不是那么宽敞了； 3、座椅的材质是织物皮质混合，触碰起来的高级感不够；

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.07分“良好”

途铠是大众的家用SUV，对于这款车我的评价是：家用可以，但不要有太高要求。4218mm的车长整体看上去会显得短小，而2651mm轴距带来的后排空间，其实坐着2个男人加1个女人会觉得有点压抑。1.5L带来113马力普通的城市跟车行驶没问题，不过起步会有点的迟缓，建议红绿灯起步时，倒计时2秒的时候就开始踩些油门吧，145牛米的扭矩在高速行驶中速度上到80之后，会有明显的加速乏力感觉，超车？那就踩大一些油门吧，途铠的6AT变速箱一样主打的是平顺性，瞬间的爆发力不够。整个的乘坐体验来看，途铠本身用的是扭力梁，加上R16轮胎，对于小振动的过滤还是可圈可点的，但经过减速带，较烂路面的时候，车内会有明显的感受，而当车速达到60之后，风噪、胎噪等来说也是较大的。整个内饰设计来说，途铠也偏保守一些，与现在所谓的“时尚感”搭不上边，并且在中控面板、门把手周边他用的还是硬塑，摸上去会显得硬邦邦的，质感不佳。当然了，途铠作为家用车，他的油耗足够低，车主百公里平均油耗可做到7.6L左右，毕竟性能不强带来低油耗是正常的，而大众的经销商、4S店等来说也“遍地开花”，实际的后期维修保养等来说也有优势。对于途铠，我的建议是：当然是普通的家用车还是可以的，油耗低，可靠性高，但你就不要对他有太多要求了。