【内饰】途铠内饰采用与车身同色的设计,整体设计感偏向年轻用户,比直的线条、严谨的做工、富有时尚感的撞色搭配,都让这款小型SUV的内饰看点十足。尽管车内用料并不够厚道,中控与门板周围均为硬塑料材质,触感可能有些不太友好,但是从视觉上,一点看不出廉价感。
【配置】途铠配备四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置,并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等,多方面提升用车便利与安全。此外,豪华版升级采用带Stop和Go功能的ACC自适应巡航,将传统定速巡航的便捷舒适性提升至全新高度,进一步凸显性价比。
【隔音】时速在60km/h以下,H6 Coupe噪音控制得很好,发动机没有过于明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,时速达到120km/h时,胎噪和风噪都较为明显,发动机的轰鸣声也随着车速的变化,而变大,但也都在还能接受的范围内。
【悬架】悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。
【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
郭德纲卖缸:塑料?门板和座椅给你弄成布的行不
小小网:大众1.4t舒适版和1.5l舒适版哪个好?
用户8711084853005:只是代步用油耗很低 ,我年前提的21款1.5的舒适版,还在磨合期一公里4毛多。
目前裸车价10万多可以买到的德系味十足的小车,以更小的体格展现出大众大气的一面,内外饰丝毫看不出廉价感,科技化装备比较丰富,空间体验不如数据那么好,底盘滤震性能不足,后排体验度较差。
途铠的外观设计犹如压缩版的途昂,除了尺寸小了一大圈外,在灯组、格栅、轮廓等的细节处理上依然相当大气,颇有以小博大的味道,全LED大灯系统确实很厚道,夜间照明效果提升相当明显,尤其是远光灯;内饰延续大众一成不变的布局,但银色面板覆盖的中控台配合9.2英寸触控屏之后,还是体现出很多科技感,方向盘的转向手感非常细腻,低速状态下特别轻快,高速状态又开始变得略微沉重一点,从驾驶位可以看到引擎盖前端,对于跟车、停车的距离把控很有帮助。
轴距达到了2651mm,但领先的数据并未带来同样领先的空间表现,对于绝大部分身高适中的朋友来说,途铠的纵向空间略显局促了,我身高178CM,后排做好之后膝盖还有三指空余,对大众底盘调校很有信心,但经历颠簸路况时,后排肢体感受有些波动幅度较大和偏生硬,要想避免这种情况只能控制车速。
途铠的1.5L 6AT动力组合,应付日常代步真的很轻松,起步提速很顺畅,从这一点来说你不得不佩服大众对小排量发动机的调校功力,而且手自一体变速箱并不存在顿挫的现象,可靠性又好于双离合,配合质感十足的转向系统,还能带来一点驾驶乐趣,如果底盘调校能再提高一个层次就更好了。
总体来说,途铠2021款 1.5L 自动舒适版是目前合资小型SUV车型中,价格优惠幅度比较大、驾驶体验、档次感都非常出色的一款车,他的配置会给你不少惊喜,日常驾驶的便利性甚至盖过了其略显不足的底盘水准。
外观给人的视觉冲击力还是蛮大的,一眼识别度就很高,外观非常精致的同时,给我的感觉就非常的时尚而有动感,简直是非常符合我们年轻人的审美观,多久都不会出现审美疲劳。整体车身线条很流畅﹐告诉你呀,具有潮流感的车头,给我的感觉还特别有安全感,说起这些我想说的还有它的车尾设计,也是它的特色之一,尾灯设计你可以关注一下,特别是晚上点亮的时候是非常吸引人的眼球!内饰整体应该算是比较平民化吧,几乎无特别之处,其中布座椅倒没什么,冬暖夏凉又软软的,感觉挺舒服的,只是比较容易沾染灰尘,等用个几年去包一个皮座椅,应该挺香的。后排有独立出风口但是比较的突兀,整体连接可以更丰富些。前面中控台的内饰倒是还算不错,除了屏幕有点小意外都挺好看的。但是门板真的就太普通了,这种面向比较年轻群体的车辆最好稍微设计的有点个性,这样会更好看一点。空间上途铠虽然说车身不是很大,但是空间表现还是可以的,前后排的腿部和头部空间都非常的宽敞,坐进去之后没有丝毫的压抑感,车内还设计了极为丰富的储物空间,后备厢空间也很大,总体来看是途铠是能满足全家使用空间的一辆汽车。
配置上搭载了前轮胎规格尺寸205/55 R17,后轮胎规格尺寸205/55 R17,主动刹车,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),6手自一体变速箱(AT),转向类型电动助力,车体结构承载式,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,发动机已经得到了市场的充分验证,可靠性还是值得肯定的,日常使用途铠的动力还是非常给力,起步加速非常迅速,超车也很轻松,和我以前的桑塔纳比真是深受感动。油耗上城市路面油耗相对高速油耗表现一般吧,上下班开车居多,堵车堵的厉害,走走停停,油耗相对会高一点,要8-9个油了,但是高速是比较节省的,6个左右,很出色了。
操控上我个人开车还是比较稳健的,不知道是否是因为底盘高了的原因,变相转弯方面尽然没有以前的小东西舒服了,那种扎实稳健的感觉减少了很多,另外在刹车方面做的还是不错的,软硬适中。个人感觉脚感很舒服﹐配上方向盘和变速换挡基本就完成一套操控感整体套件了。方向控制上灵巧是够了,顺畅感一般。
缺点上最不满意的是舒适性方面,隔音效果差,噪音解决不了,车子行驶的时候胎噪声很明显,就算关上窗户,车内也都不安静。减震效果表现也比较差,遇到不好的路段,晃动感就很明显了。