途铠作为一款大众小型SUV,从2019年初代上市到目前并没有经历几款,算是一个新品,同时也是上汽大众旗下的第5款SUV。虽然说这款车是一个新品,但在销量上还是比较不错的。而2021款1.5L自动舒适版,目前在河南地区优惠幅度也是比较高,达到了3万元左右。自动舒适版的途铠指导价13.99万,优惠完裸车价格在11万左右,加上9600元购置税、1870元(车船税、交强险、上牌费)和5000元保险,落地12.5万元,对于家用来说,优惠之后的价格并不算太高。
(优点)
1、途铠作为大众旗下近两年的一个新款,对比之前大众旗下老式的SUV,外观设计要时尚很多。虽然是小型SUV,但视觉上一点都不小气,车灯有点像矩形,看起来方方正正,而前脸的线条看起来也是有点不服气的样子,有一种高冷气质。尾灯有一个横向大面积的黑块,看起来比较独特。
2、途铠因为是小型SUV,驾驶操控感非常灵活,车长4218mm、车宽1760mm,配合2651mm的轴距,停车、掉头非常方便,对于女性司机来说非常友好,简单易上手。
3、途铠自动舒适版搭配的是1.5L四缸发动机,油耗表现非常不错,日常代步平均都是6.5升~7升之间。如果遇到拥堵,油耗会上升1.5升左右,还是比较不错的。在高速上,它的油耗会进一步降低,迅速90km的时候,基本都控制在6升以下,燃油经济性比较不错。
4、途铠的空间比较适中,在小型SUV当中还算比较可以的。前排驾驶位和副驾驶位都比较宽敞。后排最好是乘坐两个人,三个人会感觉稍微拥挤,并且中间的人会因为地板突起感觉到腿不舒服,两个人的话还有一定的活动空间。后备箱还是比较不错的,虽然面积不大,但高度不错,东西多的话可以往上摞,家用途铠的空间完全可以满足。
(缺点)
1、内饰的整体比较常规,没有什么特别亮点的地方,但是车内用了比较多塑料件,廉价感比较重。中控屏幕下面按键有好多都是空白的,感觉功能按键的布局设计有点不合理。还有就是搭配了机械手刹,感觉没有跟上主流,并且停车拉起手刹,取拿水杯经常会碰到手刹,感觉没有电子手刹方便。
2、途铠的座椅是布质的,夏天乘坐还比较舒服、透气,冬天的话暖不热。不过布质座椅最大的一个缺点就是吸尘土,太阳暴晒车之后,拍打座椅就会有扬尘,必须时不时的用吸尘器清理。解决方案就是花个几百块钱,包一个皮座椅,能省不少事。
3、虽然说途铠的油耗比较经济,但在动力表现上也就没那么出色了。只有1.5L的排量,而且还是自吸。数据上,马力只有113匹,扭矩145牛米。而驾驶起来,起步加速比较肉。深踩油门的话,先有仪表发动机转速上升,推迟个半秒之后才反馈到车身传动上,可能是变速箱的调教有问题,感觉传动效率损失一些。
4、不满载的情况下,乘坐感受还是很不错的。不过避震效果一般,在过不平路面还是能够感觉到起伏感。好在底盘比较稳,跑省道的时候,车身也比较稳重,除了颠簸之外,没有松散的感觉。
至于用车成本,5000公里的首次保养是免费的。在1万公里时,机油机滤、空气滤芯和空调滤芯维护成本在600元以内,加上工时费最多不过800元。后期用车基本5000公里一次小保养(费用500元),1万公里一次大保养(费用700元),还是比较低的。40000km时会有一次全面保养,检查火花塞、刹车油等等,再加上更换机油、滤芯等等,费用大概是2000元左右。
作为上汽大众旗下的小型SUV,途铠的优点和缺点都比较明显。内饰、配置、空间、动力等等,虽然亮点都不是很多,但性能上表现的比较均衡,同时有着不错的燃油经济性、优惠完的价格以及较低的维护成本,对于家庭用车还是比较不错的。
极速海风1M2:113匹能干嘛
浙D途凯068:还是低配好
用户683480496618:配置太寒酸了,我朋友2021款顶配,主驾还是手动座椅,后视镜没折叠,也没有电子手刹,扶手箱也小,手摸到的地方全是硬塑料,最起码你给主驾配个电动座椅啊
途铠定位是一台小型SUV,目前有着比较大的市场优惠幅度,以1.5L自动舒适型为例,赶官方指导价13.99万元,现金优惠可达2.35万元,裸车价11.64万元,加上1万元的购置税、5500元左右的保险,最终落地价在13.3万元左右。
这款车优势如下:
1、大众家族化的外形风格给人的感觉比较稳重,前脸进气格栅和大灯组相连,视觉一体感比较强。大灯组内部采用熏黑处理,而且匹配有透镜,质感比较好。贯穿式的下包围造型搭配黑色塑料饰条给人的感觉颇为粗犷。侧面粗壮的轮眉的侧裙很有跨界气息,尾灯组采用了贯穿式的设计风格,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气口造型,点缀出了运动感。
2、内饰风格简洁,功能区域划分清晰,行驶中盲操很方便。三幅式多功能方向盘的按键区域人体工学设计比较好,按键手感清脆。9.2英寸的中控屏显示效果细腻,操作流畅度比较高,功能方面支持在线导航、语音识别以及CarPlay,实用性让人满意。后排还提供哟空调出风口,在同级别来看这样的配置不多见。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间达到2拳,而且坐姿比较合适,头部空间也不觉得压抑。中央地台隆起幅度不算太大,纵向空间基本上放得下脚,中间位置有一定的实用性,家用的话足够了。
4、搭载的1.5L发动机有着113马力的最大功率以及145N·m的峰值扭矩,匹配6AT变速箱,这套动力总成在大众旗下的紧凑车上非常常见,属于非常稳定的组合,后期出问题的概率比较低。日常驾驶时起步轻快,中段也有着足够的动力储备,失去内超车很轻松。时速超过80km/h之后依然有一定的加速能力,高速上跑120km/h很轻松。变速箱平顺性表现好,换挡动作轻柔,响应速度也比较快,动力不会给人慢半拍的感觉。
油耗方面百公里综合来看在7.4升左右,跑高速时能低至6.6升左右,堵比较严重一般也不会超过9升,同级别来看是比较低的水准,而且仅需添加92号汽油。
5、悬架调教比较舒服,车内路感并不清晰,对于细小颠簸都一定的过滤效果,控制好时速过减速带时后悬架也不觉得特别硬,铺装路面上行驶时悬架也有一定的支撑性,底盘给我的感觉并不松散。
6、基础配置比较全面,气囊提供的比同价位很多国产车还要丰富,倒车雷达、倒车影像等也没哟缺席,配置已经完全能够满足日常驾驶需求。
这款车缺点如下:
1、后悬架为扭力梁结构,过减速带时对车身姿态控制不太好,虽然化解掉了一部分冲击力,但车尾难免会有一些弹跳。
2、内饰质感比较差,中控台和方向盘均为硬塑料材质,部分座椅也是织布材质,给人的感觉比较廉价。
3、后备箱虽然开口不算小,但内部纵深不够出色,横向空间也不算优秀,装载能力比较强,应付日常购物需求没问题,但行李比较多的时候就需要放倒后排座椅了。
最后来说说保养成本,保养间隔周期为5000公里或者半年一次,首保免费,更换机油机滤的成本大约是500元左右,加上空气滤芯和空调滤芯的话则是650元左右,6万公里时大保养的成本则是1800元,同级别来看价格偏高,而且保养间隔周期比较短。
总的来说,途铠是一款比较合格的家用车,油耗低,乘坐空间够用,悬架相对也比较舒服。缺点是内饰质感差,后备箱空间小,后期保养费用偏高。如果想买一款稳定省油的车型,途铠可以考虑。但如果对后备箱的装载能力有比较大的要求,途铠并不适合你。
随机系统名:起步轻快就尼玛离谱
淡定海风7e:油耗低吗
买不起i8的逸动车主:所以便宜在哪了
目前裸车价10万多可以买到的德系味十足的小车,以更小的体格展现出大众大气的一面,内外饰丝毫看不出廉价感,科技化装备比较丰富,空间体验不如数据那么好,底盘滤震性能不足,后排体验度较差。
途铠的外观设计犹如压缩版的途昂,除了尺寸小了一大圈外,在灯组、格栅、轮廓等的细节处理上依然相当大气,颇有以小博大的味道,全LED大灯系统确实很厚道,夜间照明效果提升相当明显,尤其是远光灯;内饰延续大众一成不变的布局,但银色面板覆盖的中控台配合9.2英寸触控屏之后,还是体现出很多科技感,方向盘的转向手感非常细腻,低速状态下特别轻快,高速状态又开始变得略微沉重一点,从驾驶位可以看到引擎盖前端,对于跟车、停车的距离把控很有帮助。
轴距达到了2651mm,但领先的数据并未带来同样领先的空间表现,对于绝大部分身高适中的朋友来说,途铠的纵向空间略显局促了,我身高178CM,后排做好之后膝盖还有三指空余,对大众底盘调校很有信心,但经历颠簸路况时,后排肢体感受有些波动幅度较大和偏生硬,要想避免这种情况只能控制车速。
途铠的1.5L 6AT动力组合,应付日常代步真的很轻松,起步提速很顺畅,从这一点来说你不得不佩服大众对小排量发动机的调校功力,而且手自一体变速箱并不存在顿挫的现象,可靠性又好于双离合,配合质感十足的转向系统,还能带来一点驾驶乐趣,如果底盘调校能再提高一个层次就更好了。
总体来说,途铠2021款 1.5L 自动舒适版是目前合资小型SUV车型中,价格优惠幅度比较大、驾驶体验、档次感都非常出色的一款车,他的配置会给你不少惊喜,日常驾驶的便利性甚至盖过了其略显不足的底盘水准。
外观给人的视觉冲击力还是蛮大的,一眼识别度就很高,外观非常精致的同时,给我的感觉就非常的时尚而有动感,简直是非常符合我们年轻人的审美观,多久都不会出现审美疲劳。整体车身线条很流畅﹐告诉你呀,具有潮流感的车头,给我的感觉还特别有安全感,说起这些我想说的还有它的车尾设计,也是它的特色之一,尾灯设计你可以关注一下,特别是晚上点亮的时候是非常吸引人的眼球!内饰整体应该算是比较平民化吧,几乎无特别之处,其中布座椅倒没什么,冬暖夏凉又软软的,感觉挺舒服的,只是比较容易沾染灰尘,等用个几年去包一个皮座椅,应该挺香的。后排有独立出风口但是比较的突兀,整体连接可以更丰富些。前面中控台的内饰倒是还算不错,除了屏幕有点小意外都挺好看的。但是门板真的就太普通了,这种面向比较年轻群体的车辆最好稍微设计的有点个性,这样会更好看一点。空间上途铠虽然说车身不是很大,但是空间表现还是可以的,前后排的腿部和头部空间都非常的宽敞,坐进去之后没有丝毫的压抑感,车内还设计了极为丰富的储物空间,后备厢空间也很大,总体来看是途铠是能满足全家使用空间的一辆汽车。
配置上搭载了前轮胎规格尺寸205/55 R17,后轮胎规格尺寸205/55 R17,主动刹车,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),6手自一体变速箱(AT),转向类型电动助力,车体结构承载式,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,发动机已经得到了市场的充分验证,可靠性还是值得肯定的,日常使用途铠的动力还是非常给力,起步加速非常迅速,超车也很轻松,和我以前的桑塔纳比真是深受感动。油耗上城市路面油耗相对高速油耗表现一般吧,上下班开车居多,堵车堵的厉害,走走停停,油耗相对会高一点,要8-9个油了,但是高速是比较节省的,6个左右,很出色了。
操控上我个人开车还是比较稳健的,不知道是否是因为底盘高了的原因,变相转弯方面尽然没有以前的小东西舒服了,那种扎实稳健的感觉减少了很多,另外在刹车方面做的还是不错的,软硬适中。个人感觉脚感很舒服﹐配上方向盘和变速换挡基本就完成一套操控感整体套件了。方向控制上灵巧是够了,顺畅感一般。
缺点上最不满意的是舒适性方面,隔音效果差,噪音解决不了,车子行驶的时候胎噪声很明显,就算关上窗户,车内也都不安静。减震效果表现也比较差,遇到不好的路段,晃动感就很明显了。
外观上过年的时候停在那别人都觉得这车很不错,很漂亮,特别车灯和前脸设计是亮点,搭配很完美,后面的设计也是素雅高冷的典范,不浮夸却又显得很精致。这个车身线条走的也很优美,不是很翘臀我就喜欢,不爱看后面顶的很高那种。就是轮毂设计就比较普通了,有待提高。感觉内饰方面所用的材质显得档次有点低﹐但是整体的做工还是挺不错的,中控屏的设计也是比较清晰大气的,操控起来是很方便的,车内还设置了比较实用的储物空间,用来收纳一些小的物品。这辆车在空间上还是不错的,我个人看空间主要看的是两个地方,一个是第二排而另外一个就是是后备箱,这两个地方都不能用宽敞来形容,但是后排不拥挤,且在高度不错的加成下更让在后排乘坐的人感到舒服,不压抑。后备箱勉强吧,也是胜在有高度,增加了放东西的局限性。另外储物空间车内设计比较少,中央通道那也放不了什么。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),转向类型电动助力,车体结构承载式,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前轮胎规格尺寸205/55 R17,后轮胎规格尺寸205/55 R17,主动刹车,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等)等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,别看这个车只有1.5的排量,跑起来动力输出还是有点劲道的,特别是起步加速方面,后程有一段无力的间隙感,所以我怀疑变速箱的调教是不是可以更好一点呢。高速只上过绕城,速度跑不快,不过高速也真不要开快来,安全第一。过段时间带家人出去玩玩,跑跑感觉下。原本还担心我经常开着这台车子跑在堵车的市里会造成高油耗让我承担不起,但是事实还是挺照顾我的现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了,对于这个结果我很满意毕竟一个月不会有太多的油费还能方便我的出行。
操控上操控感觉很好,可能因为车尺寸小,开着很轻松,转向什么的轻松自如,油门也算是很灵敏车身稳定控制上基本都是自己开,所以有时候会开的很快,有一次过弯没踩刹车,很明显感觉要翘起来了,结果没一会就稳定了。
缺点上原车的这个座椅舒适度也不是很好,并没有太强的包裹性,而且也不是很柔软,包括车内的噪音同样也是有点大的,总之所带给我们的舒适性体验却是一般。
从外观来看的话,途铠的整体设计还是属于那种比较精致的气质,外观设计更偏向于年轻人,更添了一些时尚与个性的因素,宽大的前大灯和熏黑的前保险杠动感十足,非常符合当下年轻人的审美观﹐中网的设计非常小巧精致﹐横向的镀铬饰条与前大灯相连,拉宽了前脸的视觉效果,大灯的辨识度很高﹐造型非常犀利,机顶盖凸起的线条很有肌肉感,尾部设计也非常具有运动的风格我很喜欢。内饰方面途铠大致依然延续的是大众的传统风格,但是又作出了一些小改动使其变得更加年轻化,整体简单实用,内嵌式的中控大屏以及三幅式的多功能方向盘看上去很有科技感,中控台的用料不错手感很好﹐内饰方面我还是非常满意的。空间上这台车子的乘坐空间还是蛮充裕的毕竟每次满载出行也不会有任何缚手缚脚的感觉,每个人都可以坐的很舒服不管是前排还是后排空间都比较充裕就算是翘个二郎腿也是小事一桩的,但是对于它的储物能力我并不是很认可,后备箱平时放不了很多东西而且车内的小储物格也不是很多。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前轮胎规格尺寸205/55 R17,后轮胎规格尺寸205/55 R17,主动刹车,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),6手自一体变速箱(AT),转向类型电动助力,车体结构承载式等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,我感觉它这充足的动力还是挺让我满意的,毕竟开着它跑在路上都可以感受到源源不断的动力在输出时所带给我的驾驶快感,而且就算是满载爬坡也是比较轻松的,毕竟动力很充足一踩油门动力就会有反馈。途铠到目前为止,综合油耗是7.1升/百公里,我认为油耗方面还是非常不错的,因为毕竟它是一辆城市SUV,而且我平时开车的路段堵车情况非常严重,还要加上冬季还要开空调,我相信油耗来年暖和了肯定还会更低。
操控上虽然我驾驶技术很菜但是这台车子还是挺让我有自信心的毕竟操控很简单能够让我轻松的驾驭,不仅好打方向挂挡的时候也比较轻松而且车子安全系数也是蛮高的,平时开着它跑在路上遇到什么紧急情况轻轻一踩刹车也可以很快的避免。
缺点上隔音效果很一般,孩子在车上睡觉,有时候都会被吵起来,胎噪声还是非常明显的。车身底盘减震效果不好,部分路段通过的时候,动感很大。