样子单看还挺满意的,但多看了几台大众车之后就觉得前脸太大众了,和大众好多车型都撞脸。有一次还认错别人的车了。前脸和探岳X一样一样,简直就是一个缩小版。不过我也不怎么介意,看着顺眼就可以了,就是觉得大众设计师的工资还蛮好赚的。
空间还可以,最好是驾驶位置。虽然是小车,坐进去开车没有觉得憋屈。尤其是腿的位置。我也不矮,1.75米左右。腿搁着还是很多地的。副驾腿部位置没有驾驶位置好。主要是仪表台感觉稍微有点伸出来。有人腿太长,某个姿势就觉得偶尔会碰到了膝盖。不过总体还好,如果和大车比就不够讲武德了。
内饰中规中矩吧,显示屏有点小了,内饰硬塑料感多了一点,但是觉得还挺结实的。部件之间没有什么缝,开起来也没有什么奇怪的声音。哈哈哈,我善于发现他的优点!
动力一般吧。日常使用,就是起步感觉不够快,其他没有觉得不够。小车最好的地方是灵活,小一点窄一点的路挪一挪就过了。我们家附近有个学校,常年塞车,各种乱停。我这个小车打几下方向盘就能绕过,这点太满意了。
2020款1.5L自吸舒适版,缺点:1.动力有点肉,顿挫感强。2.油耗市区不开空调6毛多一点,开空调7毛多。3.座位坐着很不舒服。4.后背箱有点小。5.刹车的时候响声有点刺耳。6.过沟坎的时候感觉刹车踏板有点抖动。优点:1.车子小巧容易停车,转弯半径小。2.动力隔音效果还可以。3.配置还好。4.车子小巧但是车里面空间还算行。本车落地11.58万。
WGH29249276899:这么厉害?我12.9落地
_Lostmyheart:觉得后排空间小吗?
用户4689474264846:跟你同款,不过是19年的,再补充两点,第一后排没有照明灯,第二,所有座位上方都没有扶手
【最满意】
作为大众的入门级别的子威,我觉得这款车还是设计的比较成功的,对于他喜欢的地方还是挺多的,第一个就是这台车子的外观造型,我觉得还是相当的时尚的,它的前脸造型虽然说是大众的家族式风格,但是也加入了一些时尚的元素,一条宽大的镀铬装饰条,还有他的个性的车灯,都让我感觉这台车子不简单,内饰的设计我也比较喜欢,有新意,有亮点,而且还有一个可开启的全景大天窗,也是大大增加了驾驶乘坐的舒适度,这台车的价格也是非常合适的,裸车十万出头,优惠力度比较大,我觉得它的性价比还是挺高的
【最不满意】
毕竟是一台入门级别的代步车,他的缺点也是挺明显的,一试这台车子的动力比较弱一些,排量是1.5l的自然吸气发动机动力不强,第二就是隔音效果比较一般,跑在路上,能够感觉到有明显的胎噪,还有风噪声音,第三就是新车的异味比较大,第四就是在配置方面不太丰富,方向盘是塑料材质的,中控屏幕没有配备GPS导航系统,虽然说也有语音识别控制系统,但也只能打电话,功能还是比较单一的
这款车的优势是动力平顺,中后段动力储备丰富,变速箱响应积极,油耗比较低。底盘调教扎实,转弯时侧倾比较小。外形方面比较稳重,内饰设计简约,软质材料应用较多。配置方面比较丰富,能够满足需求。缺点是后排空间小,悬架比较硬,乘坐舒适感一般。
点评车型:
2020款途铠 1.5L 自动舒适版
4分“优秀”大众能够在国内市场成为一方霸主,背后除了有大众的信仰力量在加持,还有后期的巨额优惠在背后助力。可能上市的官方定价会普遍高于同级平均价,但是大众的精明之处就在于懂得利用后期大优惠,与前期的官方定价形成巨大反差,给消费者营造出一种“我很实惠”的感觉。
而作为大众的其中一份子,途铠自然也是奉行类似的“套路”。去年11月中旬上新的新款车型,超过11万元的起售价并不算便宜,但是一旦结合市场动辄两三万的优惠,性价比立马就呈现出来了。
而且基于MQB平台打造的途铠,“麻雀虽小”,但是大众车型固有的德味和产品力还是得到了保留。比如一如既往的大众经典造型、匹配成熟度高的动力总成、机械素质颇高的底盘以及刚刚好的乘坐空间。途铠可能没有特别拔尖的方面,但也没有存在明显的短板。
至于配置方面,个人更推荐次顶配,首先就是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成,相比1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱的动力总成,驾乘体验会更好。而且经过多年的调校,TSI发动机与DSG变速箱之间的配合已经日渐完善,不用担心双离合变速箱在日常驾驶过程中会出现强烈的顿挫感。
其次就是在一些实用、智能、安全配置方面,次顶配车型也能充分照顾到,比如主动刹车、定速巡航、倒车影像、可开启全景天窗等,都能切实提升用车体验。
总的来看,途铠作为一款精致小车,无论是颜值还是配置都做得相当不错,对于刚步入社会的小年轻来说,是一个不错的选择。
阿根6162026:请问落地价多少钱?我也想买一辆,谢谢
阿根6162026: