买车经历:家里的铃木SX4,开了10年,总体评价一下(优点:省油,省心,耐用,动力好,代步神器。缺点:内饰差,空间小,显低档。)。随着孩子长大,需要换一部空间大一点的车。于是上网各种研究,主要看中:冒险家、锐际、天逸、4008。最钟意冒险家,但是优惠少,超预算,于是放弃😂。天逸也很喜欢,特别是舒适型,但是LD无法接受天逸的外观,也只能放弃😁,如能接受天逸外观,是一部好车!。4008舒适型略差,运动性有余。锐际动力强,外观像两箱福克斯(锐际车主请原谅😛)最终选择柯迪亚克GT(动力强,配置高,空间大,颜值高,省心耐用,价格不贵。)
外观:仁者见仁智者见智,个人觉得外观时尚,不落俗套,略显个性。在我所处小县城唯一一辆。选的红色,两个字形容:漂亮!
内饰:经常触碰之处均软质包裹,10.25寸液晶仪表盘,8寸中控,尽显年轻时尚。换车之前是铃木SX4,没开过什么高档车,个人觉得挺满意。
空间:只能用超大形容。特别后排空间,只是后排中间凸起较高,但是坐5个人机会不多。各种储物空间也很多,实用。
价格:指导价20.39,因为买的库存车优惠接近5W,落得18W不到。个人觉得性价比高,合资2.0T中型SUV。
关于颗粒捕捉器:因为是19年生产的,确认没有颗粒捕捉器,放心使用🤗。
关于油耗:提车至今4500km,综合油耗7.0,因油价上涨太快,驾驶偏温柔。基本上用经济模式,特别说明一下柯迪亚克GT节油措施(在经济模式下,带空挡滑行功能,特别在平路,微微下坡路段节油效果明显,不用担心安全性,随便触碰刹车或油门自动挂上档确保安全,但是速度较低时轻踩刹车仍然保持空挡。可能工程师觉得低速下空挡不至于产生安全隐患。纯市区油耗较高,10升以上,曾经跑过一段国道约30km,表显油耗4.9升👏,速度保持70左右最省油,就是档位越高同时速度越低约省油。)
配置:应有尽有(双电动座椅,全景天窗,液晶仪表,座椅加热,自动大灯,感应雨刷,电动尾门……👍)
缺点:大众通病,双离合有顿挫感,特别2-3档之间切换,高档位不明显。音响效果略差,其它缺点暂时没发现。
码字辛苦,各位看官手下留情🙏!欢迎交流用车感受👬
你最珍贵8479:车不错,顿挫问题不大,我的2014款野帝现在12万公里动力还杠杠滴
小宇子1025:怎么买的19款的呢
用户9737541624483:这车加95号吗
今天跟大家评测的车型是斯柯达柯迪亚克GT TSI380 四驱豪华版 国VI。厂商指导售价在22.79万,目前裸车价格在212,900元,购置税在18,841元,交强险在950元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在7184元,个人最终落地价格在240,855元。
购车前对比:在选择斯柯达科迪亚克GT之前,重点参考了2021款 别克昂科威 2021款 532T 两驱精英型。别克昂科威价格更实在一点,两款车定位上都属于中型SUV,尺寸上没有太大差异,但驾驶起来532T版本别克昂科威动力上会差一些,毕竟只配备了1.5T涡轮增压引擎。斯柯达柯迪亚克GT是采用2.0T涡轮增压引擎,最大马力在220Ps,最大扭矩在350N·m。从配置角度来看,斯柯达柯迪亚克GT很丰富,比对手增加了疲劳驾驶提醒、前雷达、自动驻车、运动外观套件、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、皮质方向盘、全液晶仪表屏、车内PM2.5过滤装置、转向辅助灯、后视镜锁车自动折叠、后视镜记忆、自动泊车入位等功能。
提速:四驱版本斯柯达柯迪亚克GT,全力踩下油门踏板之后,车轮不会存在打滑现象,而且起步爆发力不错,毕竟发动机参数不弱,可以进行弹射起步,并且转速能达到3500rpm,从实测数据来看,最终百公里综合提速在7.3秒,要比官方给出来7.5秒数据更棒一些。
制动:全力踩下刹车踏板,车身不存在太大前倾现象,车身姿态保持不错,在刹车过程中线性十足,最终100~0km/h刹车距离在37.43米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7.9L,对于一款美系车来说,并不算太高了,不过斯柯达柯迪亚克GT平时候需要添加95号汽油,个人在新车买回来之后,就进行了实际测试,一共跑了180公里,平均时速在65公里,最终实测百公里综合油耗在8.9L。
噪音:德系车对于车内品质一直很注重,斯柯达虽然这几年在国内销量比较一般,但品质上并不差。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在38.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.2分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.1分贝。
建议买日系安全动力好:所以斯科达到底是美系还是德系 油耗就说是美系 噪音就说是德系 先搞清楚再说
动力充沛,最后一批dq500变速箱,承载扭矩大,没有颗粒捕捉器,想怎么开就怎么开。高速行驶稳得一批,150公里时速加速动力还是源源不断,不知不觉车速就上去了,超车毫无压力。高速130以后车内噪音稍大,主要是风噪胎噪。
油耗情况:市内拥堵路段因为是四驱油耗能达到13个到15个,稍微通畅点就能到10个油以下,城市快速路7个多油,高速120以下也是7个多油,100左右能到6个油,130以上就得8个油了。
储物空间基本够用,后备箱不大,但是也不小,没有拉不下的时候。后排得益于2791的轴距,空间较好,1米八的人前排调好,后排之前两拳距离。
19款 380四驱 dq500 大众最后的高光!
用户8531771824887:这个车配的是dq500?他配?
烷酯酮:柯迪亚克绝对是被低估的好车,国人不懂车,只会随大流!
用户2228917422698:我觉得不好开 方向轻
在太原买的二手,原来是上海牌照车。
目前跑了5万公里,2.0t380四驱,油糕偏高,市区表显11-18个。主要取决于等红绿灯的时间,开自动启停表现要好。跑高速非常稳,动力绝对够用。隔音相比10几万的小车来说还好,相比Q5就差好多了。还有就是前面座椅通风实在是太实用了。相比我之前的朗动各有优缺点,朗动省油,用车费用极低。这个费油,保养维护价格高,油糕也高。
市区跑得悠着点,续航里程掉的特别快,我怀疑需要维修,怠速油耗特别高。跑3公里就得调10公里续航,怀疑漏油。但是,高速8个油又感觉没啥问题,很纠结。
买车之前也考虑过电车,但是我妹妹前几年买过一个比德文电动车。5年以后,掉电特别快,换电池费用太高。有参考,故只考虑油车。
还有就是比较喜欢实体按键,可靠不影响驾驶,不容易分心。
【空间表现】
前后乘坐空间非常富裕,一点也不感觉憋屈。后备箱空间相比其他suv来说偏小。
【外观】
我觉得很ok,低调有内涵。耐看,看久了还是普通版本好看,这个后边是溜背造型。
【舒适性】
前排座椅非常ok,10向电动可以调到一个非常舒服的位置。后排座椅稍微有点直,如果后排座椅能够前后调整就好太多了,不过也ok啦。
【最不满意】
1.车钥匙质量好像有点差,按键容易塌陷。要是后排座椅能够前后移动就好太多了。
2.作为一个4驱车型,雪地上马路牙子完全感觉不到四驱,不知道其他四驱车怎么样。
最后就是,液晶仪表好小啊。明明有那么大空间可以放屏幕。
【驾驶感受】
动力储备好,尤其是高速上游刃有余。
【油耗】
市区11-18,取决于等红绿灯的时间和是否开始自动启停。
【保养】
每次需要加4l机油,加机滤空滤,价格500左右。非4s
你女友很猛:19款四驱旗舰没有通风吧 加的吗
掌控未来自媒体:这个价格为啥要选这个车
攻城师:每次保养都是6升机油
空间:这款车的长宽高分别为4634*1883*1649mm,轴距为2791mm。在实际体验中,这款车的空间表现还是不错的,我身高180cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有约2拳3指的空间。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅靠背也值得放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载代号EA888的高功率版2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350N.m,并匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备还是比较充沛的,且油门调校也比较跟脚,基本踩多少就有多少的动力输出,深踩一脚油门也能感受到不错的推背感,在市区路段或高速路行驶时,提速超过都比较轻松,没有出现动力不足的情况。7速双离合变速器除了在低速时稍有顿挫外,速度提升起来后还是非常平顺的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、车机系统的语言识别率比较低,经常误识别。
2、悬架调校偏软,支撑性比较一般,高速过弯时,车身的侧倾比较明显。
3、后排地板中间的凸起有些高,满载的情况下,比较影响中间位置乘客的舒适度。
购车费用:这款车的指导价为24.79万,目前可以优惠1.69万,裸车价为23.1万。另外再加上购置税20442元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)7621元,上牌费500元,全部落地需要花费260933元。
2021年7月买的柯迪亚克GT 2019两驱豪华版,轿跑的外形,加上亮白色的外观,加上19寸的大轮毂。到现在为止,提车一个多月了。柯迪亚克GT外观真的让我满意,内饰虽然塑料了一点按压起来有点异响,配置上是够用了,电动座椅,局部调节,座椅加热,全景天窗基本这个价格上配置无比齐全了,尤其主动刹车,我倒车经常一脚油门撞柱子柯迪亚克GT的主动刹车给我避免了好多次跟柱子的亲密接触。空间上非常好,比我想象中大太多了,后备箱放倒,我一个一米八的身高可以躺后面睡一觉,操纵上方向盘很轻,操纵灵活。动力强劲,330版本就很给力了。别人坐我的车都很舒服。。现在开下来综合油耗差不多10个,买保险4000,加油四百还没跑完,预计的话一年用车成本不到一万
何进:我的前后都有主动刹车
路还在2:假的很,我就是两驱豪华,哪有主动刹车?只有四驱顶配才有主动刹车。不过这车真的好开,买对了。
潴潴爱车:踏板挺好看,轮毂盖也不错,细节很到位
斯柯达的颜值担当,恰到好处的溜背,不浮夸又不失个性。极具辨识度的尾灯。大众第三代EA888的动力加持,加上MQB平台和DQ381的双离合变速箱,开起来得心应手,超车什么的根本不愁,只要舍得给油,动力源源不绝。空间更不用说了,标准的中型SUV尺寸,特别适合家用,我身高一米八,坐后排都能翘二郎腿,头部空间也很大,完全没有因为是溜背而影响头部空间,usb接口等也都一应俱全,就是后排中间隆起略有一点高,长途的话,后排中间的乘客会略微尴尬一点。配置方面比同级别的途观L和探岳要丰富,前后雷达,自动泊车,倒车影响,自动驻车,3种动力模式等等,还有我比较喜欢的全液晶仪表盘,并且中控大屏的导航还可以投射到仪表盘,方便行驶中看导航。
用户2831979157936:大哥,你的那个液晶显示器怎么调的,,我的调不出来
栾波977:灰色会不会显的不那么年轻
老王18680:有颗粒捕捉器吗?
点评车型:
2022款柯迪亚克GT TSI330 两驱奢享版
4分“优秀”【最满意】懂大众的人都买了斯柯达。柯迪亚克GT的颜值在柯迪亚克这里相当能打,毕竟是运动版车型,许多比较诱人的卖点它都具备,比较适合追求运动感和品质感的中年人。
【最不满意】平台需要更新了,期待下一代产品。
【驾驶感受】动力输出足,大众的发动机就是带劲,特别是中后段再加速的时候,深踩油门发力,能从声音和震动感以及实现效果感觉到速度在疯狂飙升,如果能够去德国不限速公路开一下,我想更能发挥出它的实力。
【乘坐体验】对振动的隔绝比较到位,再过一些坑洼路面的时候,对弹跳的抑制做得很干脆,就很舒服,德系车是最适合中国路况的底盘,收放自如,非常不错。整车的静谧感比较不错,材质也比较好,频繁触碰的都是软性材质。
点评车型:
2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版
4分“优秀”【满意】
1.乘坐空间宽敞,5个成年人乘坐也不会拥挤,后备厢空间也大,基本上完全满足日常生活中的使用需求。作为大众途观L的姊妹车型,柯迪亚克的品牌力可能没有那么强,但综合实力绝对不差。
2.性价比高,20万的价格,能够买到2.0T四驱的合资中型SUV,基本屈指可数,除了这台车,还有雪佛兰的探界者,这两款车都主打性价比,但探界者整体要比柯迪亚克GT略小一点。
3.动力表现出色,2.0T高功率发动机,220马力,传动匹配7速双离合变速箱,可靠性要高一些,整个加速过程推背感很强,同时油耗也能够接受,要比探界者更低一些。
4.底盘调教属于标准的德系风格,开起来扎实稳重,高速并没有发飘的感觉,并不会因为高速公路上的横风而晃荡,提升安全性。
【不满意】
1.噪音比较大,尤其是轮胎噪音,速度快了很明显。
2.保值率真的不太高,好在优惠相对大一点。
3.车头的设计并不大气,大灯造型看起来不协调。
4.7速双离合变速箱在低速换挡时,偶有顿挫。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.6升,实际生活中,市区油耗基本在12升左右,在高速公路的油耗在6升左右,综合油耗在10升左右。
【优惠】目前现金优惠3.5万元。
这款车在外观上吸引力我的眼球,因为它的外观更加年轻,更有动感,车身线条很流畅、凌厉,其实也不错,很吸引人。内饰方面,与外观一个风格,运动感极强,包括主副驾驶都采用赛车座椅设计,真的太好看了!空间我觉得还不错,整体布局还是比较合理的,第三排的利用率也比较高,内饰的用料也还不错,触感也不错,乘坐的舒适感也很好,但后备箱的话稍微有点小了。配置上很不错,尤其是19寸轮毂、电动尾门这两个是普通版没有的。动力的话,先说gt版的视野很不错,整体动力很足,开起来很稳,提速也不算慢,隔音的话还可以,市区内听不到啥
柯迪亚克其实存在感并不是很高,但它的性价比却非常高,这么大的车,价格却非常有竞争力,主要说说柯迪亚克GT,空间上一定能够满足,真要大采购的话还可以放倒最后排,空间能扩展到一千多升。其实这么大的车还要搞GT有些人觉得多此一举,但个人认为,GT车型的样子比较好看,不中庸,同时动力上也比较积极,只要你不要把它当成真正的GT轿车去看待就可以。这也不是这款车的主要诉求,总结下来就是轿跑SUV样子很好看,动力够积极,运动范,科技范十足,价格能接受,后期维护成本还可以。
前脸很有攻击性,看起来是发狠的感觉。2.0T低功率的发动机,动力还是令人相当满意的,在法定限速内,随踩随有。内饰方面比较令人遗憾,并没有什么亮点,就是大众系千篇一律的感觉。但是好在用料还是都不错的,基本上都是软质材料和皮质材料。后排的头部空间也有一点儿小,可能是跟小溜背造型有关系。总结一下,柯迪亚克GT这个车还是挺不错的,可以基本满足用户的需求,可以放倒第二排拉一些大件的物品,动力也可以满足大部分人的需求,配置虽然不是很高,但是也够用了。
柯迪亚克GT搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现强劲,在市区驾驶拥有较为不错的动力输出,高速驾驶沉稳,中后段加速并不发虚。此外,车内空间乘坐舒适,前后排有较大的空间,表现不错,完全可以满足家用。
搭载2.0T高功率发动机的柯迪亚克GT,能实现7.5秒破百,动力表现足够强劲。同时柯迪亚克GT悬架富有韧劲,过弯时能提供充足的侧向支撑,操控性出色。