在太原买的二手,原来是上海牌照车。
目前跑了5万公里,2.0t380四驱,油糕偏高,市区表显11-18个。主要取决于等红绿灯的时间,开自动启停表现要好。跑高速非常稳,动力绝对够用。隔音相比10几万的小车来说还好,相比Q5就差好多了。还有就是前面座椅通风实在是太实用了。相比我之前的朗动各有优缺点,朗动省油,用车费用极低。这个费油,保养维护价格高,油糕也高。
市区跑得悠着点,续航里程掉的特别快,我怀疑需要维修,怠速油耗特别高。跑3公里就得调10公里续航,怀疑漏油。但是,高速8个油又感觉没啥问题,很纠结。
买车之前也考虑过电车,但是我妹妹前几年买过一个比德文电动车。5年以后,掉电特别快,换电池费用太高。有参考,故只考虑油车。
还有就是比较喜欢实体按键,可靠不影响驾驶,不容易分心。
【空间表现】
前后乘坐空间非常富裕,一点也不感觉憋屈。后备箱空间相比其他suv来说偏小。
【外观】
我觉得很ok,低调有内涵。耐看,看久了还是普通版本好看,这个后边是溜背造型。
【舒适性】
前排座椅非常ok,10向电动可以调到一个非常舒服的位置。后排座椅稍微有点直,如果后排座椅能够前后调整就好太多了,不过也ok啦。
【最不满意】
1.车钥匙质量好像有点差,按键容易塌陷。要是后排座椅能够前后移动就好太多了。
2.作为一个4驱车型,雪地上马路牙子完全感觉不到四驱,不知道其他四驱车怎么样。
最后就是,液晶仪表好小啊。明明有那么大空间可以放屏幕。
【驾驶感受】
动力储备好,尤其是高速上游刃有余。
【油耗】
市区11-18,取决于等红绿灯的时间和是否开始自动启停。
【保养】
每次需要加4l机油,加机滤空滤,价格500左右。非4s
掌控未来自媒体:这个价格为啥要选这个车
攻城师:每次保养都是6升机油
到此游98138636:比德文?那不是电瓶车吗
这辆车的骚气的红黑搭配是我最中意的,还有一体式座椅驾乘感受、三幅式的方向盘手感,以及整体车的造型以及溜背的设计泰酷啦!
【空间表现】
驾驶位置空间完全够用,双腿也不会显得特别的拥挤,开车行驶中也没有压抑的感觉。副驾驶不光是腿部空间还是头部空间都很大,座椅放倒翘个二郎腿都不在话下,因为是一体座椅包裹性比较强,可能在左右靠背方面有一定的局限性,其余的还不错。
后排空间在前排空间舒适的情况下,腿部空间也是有很不错的表现,最优选择就是后排做两个人放下中间的靠背,就很舒服。头部空间因为溜背美观性给砍了,所以头部空间有点小(不过我又不坐后面,通常后排开到现在都很少坐人)除了头部空间还有,腿部坐垫能做的再长、还有角度能略微改变一下,这样子我带一家子回老家后排的人坐着会更舒服的。
杯架的隔断可以有选择的卡扣,想放各种东西的时候随意切换。驾驶位置左下的小储蓄空间放放小东西,整洁又美观。
柯迪亚克GT的储物能力还是算OK的,放放日常的经常用的东西、瓶瓶罐罐之类的东西足以够用了,也没什么放在车里了。后备箱空间还是不错的,带娃带一家子出去玩,行李、婴儿车、野炊工具等等都可以完全塞下。就是有点高,搬东西需要一点臂力,不然车漆就要受伤了。
【驾驶感受】
斯柯达的调教都比较中规中矩的,油门并不是踩了就立马给你反馈,需要一个适应期。等习惯了,随心而动的超车还有加速都是随叫随到的。2.0T的动力给与我充足的后备力量,一脚油门下去爽!还有车辆在高速急转弯的底盘支撑感也让我很安心,这个的确大众做的还是有保障的,虽然我没有特别的激烈驾驶,但是在城市中的穿梭足以胜任。现在大众的变速箱已经不是以前的样子,开了近2万公里感受下来平稳,没有智障般的档位选择。在以后的陪伴下一定还是一如既往。
电车对比吐槽
现如今虽然比不上那些电车,没有它们的配置、性能等。但是汽油车对于我这种一直要回老家的人来说,油车还是很有保障的。油车电车都很好(叠个甲,你说电车好就是你对)
【油耗】
在这座城市动不动就堵车,这个车这个配置堪称油老虎!堵车起来堵久了12、13、14的油都会出来。怠速真的费油!
在市区里开车这个四驱车简直油老虎!慎用!
每次会老家,一路下来也就8.2左右,这个我还是可以接受的,只要一直行驶油耗不会高,一路开空调,都可以
【外观】
前脸很霸气、很有力量感这是我最喜欢的一个角度,熏黑的AB柱和车顶陪着骚气的红色,让我汹涌澎湃起来。引擎盖那个凸起的设计让我觉得像一个壮汉一般给与一种我很强很安全的感觉。
侧边看柯迪亚克GT我也觉得很看,贯穿到底的腰线,搭配着轮眉以及车窗后背的流线型的感觉,真的符合我对车辆外观的胃口。
车屁股呢,尾灯无论是白天还是夜晚都是很有好看很有辨识度的象征,顶部轿跑式的设计又爱又恨,爱的是真的好看,恨的是里面容易积灰,每次还得特意伸进去擦一擦才好。果然是鱼和熊掌不可兼得。下方的双炮筒设置最为有杀伤力的,对称起来就是好看。
【内饰】
内饰中规中举,标准的大众风格,要说它好看么也就那样,要说它丑也还能接受。
整体的布局还是很符合我的口味的,三幅式的方向盘我转起来也很顺手,中控的按钮及空调旋钮的物理按键反馈按着也很舒服,比起屏幕控制的繁琐操作不是甩多少条街。
座椅舒适性
贴后背的打孔式的皮面乘坐起来是比普通的皮质座椅坐上去更加的舒适一下,但是冬天还是一样的冰冷。前排坐上去给人的感受很舒服,也不需要外加头枕之类的。
车载导航
我都是用CarPlay的,于是用车机的还不如手机的。准备出发就在家里弄好位置,选好路线,上车了就可以连上CarPlay走了,不必坐在车里点点点,这不徒增油耗吗!
小细节
一些碎碎念,车轮毂熏黑的样式,看着也是很好看的。但是行驶的时候这个胎噪,不知道为啥挺响的,是不是得换个静音的轮胎才会有所改善?打开音乐开开车还好,基本就听不见了。
熏黑式的反光镜帅气的一批,有点水滴的样式的,我很喜欢。
在柯迪亚克GT有很多空气动力学的进风口/出风口,反正好看是很好看的,就不知道在高速行驶中有没有用,还是就是好看而已。
空调效果
空调效果制冷快,噪音根据你的风量决定,你要速冷风速就大,风速大噪音肯定就大。我都是定期更换空调滤芯的。没有碰到异味,也没有碰到空调异响的情况。
性价比
作为柯迪亚克GT的车主可能在别人看来有点物超不所值的感觉,但是车是我自己开的,让别人说去吧。有好的动力,舒适的体验,给家里人安全的保障,我觉得比起什么品牌更重要。我是务实的想法,也没有什么场合需要拍头之类的,选一个舒服、性能、喜欢、维护成本低于一体的车,何乐而不为呢?
鼎红五金卫浴灯饰:大红色的确骚气十足
车不错,我也挺喜欢柯迪亚克GT这双炮筒的尾排!霸气侧漏却又不算夸张,夸张的是那些1.5T整个双边双出的…
可惜我的途岳,也是双边单岀,却要弄个隐藏式
柯迪亚克GT相比柯迪亚克来说,外观更加的时尚运动,这是很多客户选择它的一个原因。这款车目前的市场行情可以优惠2.8万,它的新车指导价是24.79万元,优惠后裸车价是21.99万元,加上购置税19460元,保险6000元左右,上牌500元,全部落地的价格是24.6万元左右。
这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m,匹配7速湿式双离合变速器。这套动力组合大家都不陌生,实际开起来的感受,它的动力储备还是比较充沛的,且油门调校也比较跟脚,基本踩多少就有多少的动力输出,深踩一脚油门门]也能感受到不错的推背感,在市区路段或高速路行驶时,提速超过都比较轻松,没有出现动力不.足的情况。7速双离合变速器除了在低速时稍有顿挫外,速度提升起来后还是非常平顺的。
柯迪亚克GT的长宽高分别为4634*1883*1649mm,轴距为2791mm。在实际体验中,这款车的空间表现还是不错的,我身高175cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有约2拳3指的空间。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅靠背也值得放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
据部分车主反馈,车机系统的语言识别率比较低,经常误识别。悬架调校偏软,支撑性比较一般,高速过弯时,车身的侧倾比较明显。另外就是后排地板中间的凸起有些高,满载的情况下,比较影响中间位置乘客的舒适度。
柯迪亚克GT首保里程为5000km,首保也是免费。后续的保养是每1万公里保养一次,仅需更换机油滤价格是700元左右,火花塞2万公里时更换,价格在300元左右,五油三水每次保养的时候,日常保养只需要按照保养手册规定的项目来做就行,对于经常被推销的附加项目,完全不必要。
总的来说,这款车核心部件就是和大众车是一样的,所以这方面没什么好担心,另外目前在售的车型还是2019款的,内饰设计等方面都有些过时,即将面临换代,所以才会优惠比较大。如果对设计方面不太在乎,追求性价比的话,是可以考虑的,否则可以等等新款。
高贵天空m4:这个车的品质有没有野帝好?
用户2185721027658:现在斯柯达就是等退市了
空间:这款车的长宽高分别为4634*1883*1649mm,轴距为2791mm。在实际体验中,这款车的空间表现还是不错的,我身高180cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有约2拳3指的空间。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅靠背也值得放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载代号EA888的高功率版2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350N.m,并匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备还是比较充沛的,且油门调校也比较跟脚,基本踩多少就有多少的动力输出,深踩一脚油门也能感受到不错的推背感,在市区路段或高速路行驶时,提速超过都比较轻松,没有出现动力不足的情况。7速双离合变速器除了在低速时稍有顿挫外,速度提升起来后还是非常平顺的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、车机系统的语言识别率比较低,经常误识别。
2、悬架调校偏软,支撑性比较一般,高速过弯时,车身的侧倾比较明显。
3、后排地板中间的凸起有些高,满载的情况下,比较影响中间位置乘客的舒适度。
购车费用:这款车的指导价为24.79万,目前可以优惠1.69万,裸车价为23.1万。另外再加上购置税20442元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)7621元,上牌费500元,全部落地需要花费260933元。
我购买的是科迪亚克GT-2019款-TSI380四驱旗舰版-国Ⅵ,当2018年刚上市的时候就喜欢上了他,喜欢他狂狼而又不羁的外观,喜欢他激情又不失稳重的动力,喜欢他棱角分明而又宽敞的乘坐空间,喜欢。。。还是喜欢,最终选择旗舰版是因为:1、DQ500的变速箱,最高可承受600牛米的扭矩,以至于工程师敢把弹射起步这个程序写入其中,出色的散热性,给予了他换挡的平顺性(只有2-3档有轻微的脱档2000-2100转换挡,其他档位1700-1800转即可),完全没有TSI330版本的伙伴们所吐槽的顿挫、异响等问题;2、实在接受不了豪华版黑棕(个人觉得是黑黄)拼色的座椅。所以选择了旗舰版车型,目前车辆使用近4000公里,油耗可以接受,毕竟是四驱车型。
车辆的动力,真心没得说,就像官方数据百公里加速7.5。。。。斯柯达你是从内到外的低调啊。。。。
夸了这么多,吐槽一点,好歹也是20几万的合资车,敢不敢把硬塑料的部分改一改????敢不敢???四个门板上部全是硬塑料,如果可以的话,我允许你可以加价400把的给升级了,成吗?作为车主我们可以接受!!!
先写到这里吧,希望车友们多多支持斯柯达,百年品牌,不应该在我们这个时代终止,希望斯柯达能好好的发展下去,留给我们最好的念想!!
头条用户:DQ500吗
名店鞋业小姐姐:我就想问问现在多少钱能落地
饭生饭熟:哪个城市的G T车友
两个字形容这款车,满意!从2020年开始计划为家里购入一辆SUV,预算就是20W左右,日系车首先就PASS掉了,不是车不好(能懂的都懂的),然后看了奥迪Q2,Q3,配置,性能各方面都不是我所需要的,除了面子,但是在实用上,面子值几毛?别克和雪佛兰就不考虑了,我们当地的4S店都关闭了,不是车不好,是车太好了🌝🌝,又看了冒险家乞丐版和锐际st顶配,在我个人来说,买SUV就要买四驱的,然后就把冒险家PASS掉了,PASS锐际是因为我一个弟弟的强烈不推荐,原因没有多说!最后在选择探岳,去当地4S店去看车的时候,结果探岳看了最后缺一眼看上了柯迪亚克GT,一见钟情的感觉!基本都是我想要的外观,性能,配置各方面都是达到了预期!决定就是它了!后期期待使用感受。
电工老五丶:我的黑白拼色380豪华,落地21.2
dennis23:跟我很相似的情况,一直看途岳探岳,偶然间看到gt,一下子给吸引住了
奇幻星辰Tn:这车变速箱顿挫 异响 吗?
遛背的造型很运动,实际开着也比较运动,搭载第三代EA888,直线百公里加速可以跑进七秒,开起来还是典型的大众车,方向很轻,底盘韧但不算整。车内空间并没有因为遛背而变得局促,身高185cm以下可以舒服的乘坐,前提是您留的不是飞机头或莫西干发型