【最满意】
外观霸气侧漏,高大上
【最不满意】
底盘有点拉不住这么重的车,转弯侧倾有点大
【购车经历】
下定决心是看了韩路老师的穿越阿里北无人区,理想的表现非常好,动力无衰减、抗造
【驾驶感受】
起步稳健,提速快,亏电状态下提速有点肉
【乘坐体验】
第一排和第二排空间够大,第三排空间有点小,稍微高点的坐进去有点不舒服,后备箱只能说够用
【保养】
理想的保养透明,没有其他附加的东西
【油耗】
目前行驶8万多公里,平均油耗在8个左右
【续航】
目前车辆已行驶8万多公里,整体电池衰减不大,目前衰减了8%,夏天纯电市区能跑150公里左右,冬天基本上在80公里左右
【提车价格】
提车价格32.8万,加保险落地33个多
外观大气,内饰做工环保,质量也好,偶尔有点小问题,空调、气囊报警之类的,可靠性还是不错。座椅偏硬,开不久就腰疼。底盘支撑性一般。
通过看外观就觉得很大气,也确实定位在中大型SUV,超过五米的车长,五门六座,让车内空间宽敞舒适,双电机四驱,在动力方面也非常强劲,但是电动车的通病就是不保值。
定价32.80万的理想ONE毫无疑问是30万价位SUV中的实力派,这也是理想ONE销量位居新能源SUV榜单前列的关键。
理想ONE的实力体现在很多方面,比如,理想ONE的设计很大气、很耐看。理想ONE的前脸采用独特的扁平化LED大灯,搭配较大的圆角矩形式进气格栅,让整车的气场变得更足。同时理想ONE还提供特殊的Babyblue车漆,无论停在什么车边上,都能保证理想ONE的回头率和辨识度。不过也有一部分觉得理想ONE的外观过于方正沉稳,觉得自己可能hold不住这样外观的理想ONE,这就是仁者见仁的事情了。
动力方面,理想ONE提供有双电动机+电动四驱+智能发电系统,能带来326马力的最大功率,只需要6.36秒就能从0加速到100km/h。这样的性能在30万价位中算得上出色了,加上电动机更线性的动力输出,让理想ONE在实际驾驶过程中动力很猛。
除此之外,理想ONE的乘坐舒适度很高。理想ONE有5020mm车长、2935mm轴距,保证车内活动空间。
理想ONE还配备有米其林静音轮胎、多层隔音玻璃,这提升理想ONE的车内静谧性,不过发动机的噪音确实大了一点,让这些降噪设备发挥不到全部作用,特别是全油门加速的时候,发动机全力发电,产生的噪音确实有点高。
理想ONE的外观气场很足,毕竟长宽高都达到了5020*1960*1760mm;而前后贯穿式灯组还带有流水效果,也具备了一定的科技与时尚感,整体看上去属于敦厚大气型。
内饰上,理想ONE走的是科技路线,四连屏的中控,视觉效果较为突出。高通骁龙820A的处理器,在使用感受上反应速度很快,菜单页面、功能切换上并未出现卡顿;副驾的大屏支持独立播放电影、音乐等,是个长途乘坐无聊时打发时间的好选择。
空间和舒适性方面,理想ONE的轴距2935mm,加之车长超5米、车宽近2米,所以布置2+2+2的六座对于理想ONE来说不是件难事。它的第二排独立座椅具备加热、带电动调节,还用了NAPPA真皮,舒适性不错;第三排空间在超五米车长的加持下,坐下两位身高175cm的成年人来说,头部、腿部空间不会很压抑,但长时间乘坐还是容易疲倦。
动力上,理想ONE应该是一台很适合常年开燃油车,而后选择新能源汽车的老司机。因为它的驾驶感受其实是带有更多的燃油车机械感,起步油门响应很快,但不会给你电车那种很窜的感受。当然,它的加速也是不错的,240kW总功率、530N·m最大扭矩,配合1.2T三缸发动机,实测提速仅6.3秒多。
操控感受不要抱很大期望,理想ONE的悬架偏软、底盘调校都是偏向家用舒适,所以中高速大幅转弯侧倾较为明显,在通过低洼路段、非铺装路面时,颠簸抑制的不错。
不得不承认,理想ONE的颜值很能打,原创度高且极具辨识度,再加上Babyblue这个亲和力十足的颜色,我相信很多人像我一样,心都化了。个头确实挺大的,也挺壮实,停在停车位里和别的车一比,气势上一点儿不输。
中控有三块大屏幕真的是帅炸了,尤其最右边那块屏幕,跑长途的时候副驾可以看个电影,我等人的时候也能看个片儿,时间就会过得很快,利用了很高。
因为它是增程式的电动车,日常加汽油就可以,也没有里程焦虑,转化成电能给车提供动力,所以输出平稳,加速感受也很不错。增程式电动车还有一个优势,无论冬天还是夏天,等人的时候剩余的电量可以维持空调继续工作,冬天不冷、夏天不热,也不会有一只着车的焦虑感,安安静静的玩儿手机或者用车载流量看个电影。
第二排是两个独立座椅还挺好的,原来是都抢着坐副驾,现在是都抢着坐第二排,跑长途的时候甚至可以躺下睡一觉。从第二排座椅中间的过道去第三排也不费劲,坐在第三排也不会感觉很压抑,所以还是很全能的存在,家里要是就这么一辆车也够用了。
【优点】
1、我在魔都由于牌照的问题,所以将目光瞄准了新能源汽车,最终拿下了理想ONE。主要也是因为这款车子外观霸气,而且续航里程高。理想ONE的外观设计以方正为主,车子看起来相当的大,足够的霸气。前脸采用了熏黑的大嘴设计,并且与两侧的led大灯进行了衔接,贯穿式的大灯设计倍有面子。
车型的侧面看起来相当的霸气,而且配备了隐私玻璃,银色的车顶行李架,看起来相当的豪华。车尾的设计采用的是多层次贯穿式的尾线,配备上性感敦厚的大车尾,颜值相当的高。
2、车内的设计相当的现代豪华,拥有四块大的电子屏幕,我媳妇说我们这哪是买车,分明时买了一个移动电影院回家。分辨率确实相当高清,而且车内也采用了较多的皮质材质,视觉感营造得相当到位。
3、车内的空间非常宽敞,而且利用率也特别的高。它的三排座椅表现都很宽敞,而且副驾驶座可以放倒,与第二排位置形成“女王副驾”,相当的舒适。
4、静音性更是理想ONE的天生优势了,驾驶起来静音性相当不错,而且非常的有劲,加速也特别平顺。主要这辆车还不需要为电量发愁,拥有增程式的发电机。
【缺点】
1、不满意的地方其实也是比较明显,第一个就是新能源汽车保值率天然不高,这是我几年后不得不面对的问题。
2、自动泊车设计得并不是特别的理想,有一次后方有车都没有及时停下来,给我造成了较大的心理阴影。
3、车子的主动安全性能确实不错,但是在高速状态下有许多提示音以及警示音都关不掉,车上的人想要休息都不行。
胆巴碑:越贵的车越不保值,车本身就不是用来保值的。
大F理想荟:提示音还是重要的,毕竟安全第一!
12月开始,理想汽车旗下首款车型——理想ONE开始交付用户使用。2020款理想ONE相比起2019款,在部分细节上进行了一定的优化设计,新车为增程式电动车。外观方面,理想ONE在外观设计上秉承了类似less is more的设计理念,车身线条简洁流畅,犀利的线条基本没有,以沉稳的形象示人,虽然有些保守,但对于一个新品牌来说,保守会赢得更多的国人喜好。车尾线条同样是沉稳大气,细而长条状的贯穿式尾灯将精致感提升了一级。由于是新能源车型,增程器的排气管也就被隐藏在车底了。内饰方面,理想ONE的内装设计也是走简洁路线,中控台以4块液晶显示屏幕示人,科技感是达到了,用料也颇为上乘,内饰多处采用Nappa真皮覆盖,有白、棕、黑3种皮革颜色可供选择,观感与触感不错。动力方面,理想ONE搭载了一台由哈尔滨东安动力提供的DAM12TD型1.2升涡轮增压三缸增程器+前后双电机组合,整个动力系统可输出的最大功率为240千瓦(326马力),最大扭矩为530牛米,官方0-100公里/小时加速时间为6.5秒。有车友反馈有时候存在倒车雷达失灵的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器不工作或内部接触不良或线束断路导致的,针对这个问题我们可以通过检修线路来解决,维修费用在300元左右。保养方面,由于是电动汽车,内有助燃器辅助,所以保养周期相对较长,每20000公里保养一次,更换一油四滤,费用在1000元左右,60000公里更换火花塞,费用在300元左右。