点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.21分“优秀”

去年想着换车，最早的目标锁定在凡尔赛，但后排空间确实稍显局促，让我这个法系迷206车主无法继续当法吹了。后来提升了预算去看了xc60\领克09 phev，xc60有好几大万的购置税觉得不划算，T8又超预算了，09则是只有展车还未正式上市。本来想瞄一瞄汉兰达，但预算已经到了30万出头，全家还是觉得此次购车应该让自己爽而不是二手车贩子爽，汉兰达的内饰、外观、智能化以个人主观观点来看确实比较难和享受扯上边。这才想到去看看理想，结果看完当天就下定了，过了一个月不到刚好在圣诞节提车（给交付经理点个赞，一切都安排的明明白白的，流程很顺畅）。 现在交车1个多月，整体使用起来还是很满意的。空间绝对的足够，第三排也不鸡肋，满载时大家的上下车也不麻烦，这点确实比7座好很多，主副驾和中排的两个座椅，功能也很丰富，舒适度是绝对拉满的（赞一个送的头枕，这是我用过的最舒服的头枕，要是那个扣具能上下调一下高度就完美了）。智能化方面，语音助手挺好用的，基本上涵盖了大部分使用场景，但车机死过一次机，还好没有影响驾驶，重启一次就好了（个人愚见，汽车车机还是非常不太适合安卓这种分时系统的，理想one的车机是linux+android，是存在崩溃风险的）。车到手的时候已经进行了最新的OTA升级更新了AD辅助驾驶系统，相比其他新势力和传统势力，理想对这套系统的宣传极为低调，当初试驾的时候试驾员也以安全为由不给我做展示，从技术方案来看也更加保守，基本上只有在高速上才能用高精度地图进行辅助导航，平时就只能开启车道保持和ACC，不过实际使用下来这套系统非常温和，自动变道等还是非常好用，自动出匝道还是谨慎使用，因为到匝道的时候还是有一个明显的减速，幅度比较大，还是存在一些隐患，需要优化。驾驶方面，驾驶质感基本上等于电车的质感，感觉很顺，路越好越高级，要是路不好或者过弯的时候，就会明显感觉车有多余的晃动，如果你是欧洲车车主，是绝对能感受到的，毕竟老汉兰达的底子，总之开这个就好好开，稍微激烈一点，后排乘客大概率晕车。整车的续航应该也就140出头，因为保电的缘故，满电表显也就155。跑了几次高速，事实证明混动模式不太省油，基本上8出头（还是比差不多大小的燃油车好多了），反而纯油+节油模式，在100-110的速度区间能做到7升的样子（我这台车大概有0.3～0.5升不等的误差，表有点小快乐），这个三缸机只要车热起来，105以下的速度，启动起来声音和震动都可以接受，再高的速度，就开始有点拖拉机了。能耗方面是满意的，至于增程式是不是脱了裤子放屁，我只想说习惯了电车的感觉，是很难回到油车的，理想用油但是质感是电车，这就是它的特色。 总的来说，理想one开下来给人的感觉是个产品力很成熟的车，没有明显的短板，但要论技术实力，除了车机和辅助驾驶，恐怕还有很长的路要走。说个题外话，装电桩的时候因为地库负载不够，电表接了100多米的线到家里，电线花了5000多（够我纯电跑几万公里了），我们老说我国是基建狂魔，但就以目前新能源配套来看，道阻且长，至少在成都可能只有18 19年以后的新小区才按照规定，为地库配备的足够的冗余负载。就现阶段，新能源我更看好增程和类似DMI的混动技术，长远来看我个人觉得燃料电池才是更值得发展的玩意儿，毕竟再过十多年，产锂电池的原料争夺可不是闹着玩的。目前国内品牌在新能源上走的比较远，选车的时候还是多多逛逛，别听键盘的，去试驾，你自己花钱还轮到照顾键盘的感受？选到让自己满意舒服并且安全的车，远比诸如保值率这些参考坐标要重要的多。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.29分“优秀”

从来就没有十全十美的车，适合自己的就是最好的，外观内饰这两点，我的评价是简单大方，刚刚好，每个人的审美不一样，这块全凭自己的眼光，配置唯一遗憾的给个电吸门就好了，其他的像什么通风加热按摩什么的能有的基本都有了，喇叭说不上好，也说不上不好，反正够用，可能也考虑了一部分电的因素综合考虑的吧，空间这块，我两百斤前后三排都还行不挤，只是第三排像小板凳，不过第三排用的上的时候其实不多，至于操控，动力以及舒适性这三点，先给大家说一下我认为的理想one，总结一下就是背着个发电机的中大型电动SUV，身材在这摆着，要求绝对的操控不现实，不过个人认为很好开，这点大家找代驾的时候，可以听听代驾的看法，毕竟天天换车开，而且不涉及利益关系。至于动力和舒适性，分两种情况，用电的时候毫无压力，宽敞的空间而且安静，放个音乐，相当不错，开增程器的时候有点费劲而且噪音抖动比较明显，可能跟我开省油模式有关系，不过我对理想one的定位本来就是电动车，就算跑高速我也能充电就充电，用油的时候很少，平时车里备上100块钱的油，一两个月把油用了，目的纯粹是让增程器动一动，用车成本极低，平时城市开的话，百公里15度左右电，或者8个左右油，高速的话比较废，大概比正常高20%左右吧，最后说一说使用过程中我遇到的问题，8月到11月有4次，第一个是在剐蹭维修完以后无钥匙进入不好使了，这个到现在也是，反正不影响什么也就没管，剩下三个属于车里机系统需要提高稳定性，不影响驾驶，一次是断网，重启系统后正常，还有两次是提示辅助驾驶的传感器异常，过了几分钟自己好了，需要提的是，出现断网那次是十一，晚上我在app里反馈了一下，晚上九十点钟立刻有客服电话打过来，虽然没接吧影响家人休息，不过做产品能有这态度，我认为是相当棒了，再小的问题也认真对待，点个赞。最后唠叨一句，我认为理想作为国产新势力，到现在品牌力其实不输外国品牌，质量配置也不错，同等条件下，支持国产，让国产品牌更好的发展，也算是自己为祖国发展出份力吧。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.21分“优秀”

作为一名95后非奶爸车主，在关注且几乎试驾完市面上所有新能源之后，最终下定决定决心，定下理想one。 首先不得不夸赞一句理想这个品牌的应变能力，在芯片紧缺，黄牛加价卖芯片以及疫情再度爆发这种困境中，理想提出了三雷达方案，选择以先交付车后补装两个雷达的方式正常交付车辆，开启了“先买票后上车”的浪潮。 车辆10月13日锁单，在我锁单之后第三天，接到交付专家电话，我接受以三雷达方案交付。 11月18日车辆生产完成， 11月19日运往配送中心，11月21日上午达到配送中心，同天下午4时提车。 自提车至今已跑了200多公里，中间跑过高速、下过乡镇、经历过拥堵的早晚高峰，体验过室外6度时候开车出行，有太多的感触和惊喜。 外观:他的外型设计并不犀利张扬，既没有封闭式进气格栅，也没有隐藏门把手，稍显中庸，但是大黑色中网的设计让这辆车看起来更加的敦实，厚重，显得成熟干练。 内饰:内饰是我最喜欢的部分！车内一共4块屏幕，中控3块大连屏，档杆旁边一块操作屏用于调节空调、座椅加热、通风、驾驶模式、用电模式等相关功能。 配置:整车nappa真皮，之前看一个换电品牌时候这个配置还要花2万多选装。前排中排座椅加热、通风，还有按摩！对一个30多万的车还有按摩功能这是比较罕见的。12个扬声器，音质可调为HI-FI音质（HI-Fi可以理解为视频清晰度1080p在靠上的2K、4K） 电动四驱，脱困模式，湿滑路面，悬挂软硬调节；对外放电功能可以用车放电外接小功率电器；一个7个接线口，可满足全车用户充电。 整车双层夹胶玻璃，隔音超级好。外后视镜自动折叠，倒车自动下翻，这几个功能非常实用。防炫光，你基本上只能看到光点，灯光不会晕染不用担心后面远光灯刺眼炫目。 空间:一家出行足够用，即使人多坐6个人也不显得臃挤，以自己为例，本人身高173体重160。坐到第二排腿部调节与前方剩一拳空间时，坐到第三排还有一部分空间。不至于说坐不下，但是第三排的舒适度的确是前两排无法比的。也没有很大的角度去调节。 操控和动力:作为男人，哪个男人提到车不得感受感受速度与激情。0～100加速在满电没油情况下7秒靠上，说数字可能没什么概念，换个说法，一个红绿灯到下个红绿灯没车的情况下，速度到120 没一点问题，超车足够，一骑绝尘。 方向也没什么虚位只哪打哪，即使在速度超过80时候猛打方向也能感受到车辆在我们做离心运动时为我们反向加重，保持车辆稳定。 缺点也是有的:掉头半径太大，车道有车或者略窄，基本上很少有一把就调过来车头的了。但是考虑到毕竟是家用车，不能要求它像硬派越野还有坦克掉头功能。 之前我一直只看纯电，从没想过去买一台増程器混动车，自从看完10.1期间新闻，8小时回家车程，到家用了16个小时，不是在排队充电的路上，就是在去下个服务区充电的路上，我就重新思考到底什么车才是更适用的。 坐标开封，早晨上班气温大概5～6℃，理想纯电驾驶模式下实际大概能跑135公里左右，当电量低于30公里时会既消耗电，又消耗油。因为自己还没加满油跑完一箱，但据车友群车友真实测试，满油满电大约可跑850KM。 我上班一来一回16公里，基本上可以一周充一次。因为电池只有40.5千瓦，理想家用桩是7千瓦，充满电也只要不到6个小时，即使我凌晨才回到家也不耽误我早晨7，8点出门游玩。 美景都在偏僻的地方，景越美越偏，地越偏，配套设施越不完备，配套设施都不完备，充电桩就更为罕见。但理想不一样，大不了就不充电，加油就行。 以上就是我跟各位车友和关注理想的懂车友的分享，虽有点话痨，但只为向车友更全面更真实的反馈我的驾驶感受。祝各位懂车友早日提到自己心仪的车辆

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.5分“优秀”

自己估计是最年轻的车主了吧，23岁哈哈哈哈，买电动车主要还是看中省钱还可以升级跟远程操控，对于懒癌太好用了。一开始看了modelY，个人是比较喜欢的，但家里都是轿车，需要一部真正第三排能做人的suv，所以最后决定就是它了。买之前是做了功课的，增程器的声音我觉得还是可以接受的，而且只是高速用油，iphone的蓝牙钥匙非常好用，没有断过，出门都不用带钥匙了。辅助驾驶高速也很轻松，前车起步提醒对于我这个红灯玩手机的也是福音，空调和座椅通风加热也很给力，配置也非常高，座椅其实坐的比较贴合比较板正也不会很腰酸，毕竟这个价格座椅通风加热都有还是真皮，座椅薄一点做硬一点也能理解。家里坐惯奔驰老大哥的老爸也没有觉得很不舒服，灯光就够用 也不贪那么多。空间方面这车完全没问题，就是因为它大才选择它，家里四个大人一个小孩无压力。动力方面电动车就不用说了，就是很直接，很快，但是为了尽量不加汽油我还是比较佛系的，奶爸车就舒舒服服开就行，没必要做各种运动。但这车的滤震是真的不行，比较挑路，所以这车就是两个性格，高速会很爽，到了烂路就很不爽了。有一点可能比较少人说，就是车头的星环灯，是真的帅，轮毂也很有质感很运动，内饰的真皮让我觉得很舒服，老人家光看这点就觉得这车很不错。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.29分“优秀”

今年年初才有的换车想法，但是看车看了快1年，一直只关注的ct5铂金，中途也去过很多家4s店看车试驾问价格，今年5月份都准备好钱买车了，结果去了老家当地的4s店销售态度简直差的离谱，不接待就算了，理都不带理人的，懒得惯着直接带老婆孩子走人了。中途去商场吃饭偶然看到理想one，真的是第一次知道这个车，网上没了解过，然后去开了门看了一眼，销售特别热情拿水问候，让我坐上去试试，试了一下整体看了一圈很不错，然后直接带我去试驾了，当天我试驾完第二天又带老婆试驾了一次，直接二话不说交定金定车了，没啥好说的，这车开了1个月2000多公里了，以前开的是老爸的十几万的大众，整体肯定是要比A级车驾驶感强很多的，反正我不懂什么叫高级，别提啥驾驶感受各种质感的，一句话只是家庭用车，还可以就行了。 【空间表现】 空间表现这个没啥可说的，完全够用。 【舒适性】 整体舒适性不错，就是高速转弯没啥稳定性，车速慢一点就好了，低速隔音隔绝的不错。 【续航】 纯电续航其实够用120多城市代步完全够用，油耗跑了一次高速600多公里加满油满电也才刚好够用，这点挺纳闷，不过出远门的次数太低，就算出远门续航啥的完全不在意，没电就加油，没有一点续航焦虑。 【油耗】 油耗是真的完全不在意，跑过一次高速百公里10个，就算15个又咋样，偶尔才能稍微出一点远门，找地方充个快充也就40多分钟，整体算200公里纯电也差不多，出去自驾游油耗从来没关心过，不在乎这些。 【第三排空间】 几乎没用过，偶尔用也只是放东西或者亲戚家的孩子三个都没问题。 【智能化】 买这车也是奔着智能化来的，还不错。 【最不满意】 唉，从十几万油车过渡来的，我真没啥不满意。 【购车经历】 受不了4s店的态度，bba都去看过车试驾，不说别的最起码的礼貌是有的，各种讲解也很到位。搞不懂一个二线为啥这么有底气，看网上说凯迪态度可以？？其他电车问界m5试驾过，整体反正还行，但是总觉得差点啥，并不是华为用户，也不懂什么鸿蒙车机，也就那样，特别喜欢特斯拉的，奈何确实没机会试驾。 【提车价格】 车价很透明，买的晚34.98万➕了个车漆35.98，保险7000。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

当初打算换车，是因为现有车辆没有主动安全驾驶。前后看了很多，路虎发现、X5、XC90、Q7、途锐、RX350。最早蔚来也交了意向金，但是高速续航里程太短了。对于我来说有里程风险。后来发现理想外形是我喜欢的，而且有六座，并且主动安全很齐备，油电自由切换。又恰好家里多了一位小朋友。试驾之后就订车了。驾驶感受挺好的，不比XC90差。空间大，偶尔装东西也实用。小朋友也喜欢坐前排看视频。更重要的是用了电以后，之前每个月油费3000以上，现在每个月几百块。省了好多。理想one毕竟是台电驱动的车，加速比一般的油车好太多了，6秒多的加速对我来说足够了。4秒多的蔚来和汉我都开过，全力加速我直接眼前就黑了，目前这个刚刚好。如果家里可以安装充电桩，我相信电车肯定是首选。30万的价位，但驾驶感受不比6、7十万的车差，就是底盘可以再韧一点。方向什么的都挺准的。主动安全全景360必不可少，可以有效减少车祸几率。其他的话，这台车空间很大，宽度也宽。家人在车里乘坐很舒适，座椅大家都说比较舒服，甩同价位车型好几条街。还有就是配置高，提车回来什么都没装，整车4个大屏幕杠杠的，智能交互我用的不多，毕竟开车。我最多的时候就是再开车时听喜马拉雅，或者语音进行导航。感觉理想这些做的还算不错。有的人说理想这车不好看，傻楞傻楞的，我倒觉得还挺好，整体比较耐看，因为车身很大，回头率还挺高，特别是晚上的时候，前大灯太帅气了。总结一下：能耗低、空间大、配置高、驾驶舒适、价位适中。居家通勤首选。唯一后悔的是选了白色内饰，目前看不太好清理。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.14分“优秀”

孩子大了想买个7人座的车，但是转了大众别克也就是看克莱斯勒进口大捷龙还可以，但是卖车销售都说不出来是18还是19的车，就一台展车！pass不和他们浪费时间。想去港里看塞纳又觉得水深。最后还是抱着试试看的态度去看看理想，没想到当天就把定金交了。我比较胖第二排简直太舒服了！比特斯拉x还大比凯宴更大，空间没得说。提车一段时间，我对车的要求不高，80后的我也不要求速度了，理想能满足我的日常需求就可以了。驾驶中也没有什么大毛病，可能开的少，也感觉不出来什么，没有暴力测试，感觉60至80之间操控还可以，驾驶和乘坐在市区舒适性可圈可点。特斯拉x的自动驾驶也不怎么用还是放心自己，理想的自动驾驶试了一下也还行。就是不能并道。总的来说8090后接受新鲜事物的人就拿理想当一个送给自己的大玩具。6070后的人有大众情怀的，对燃油恋恋不舍的，需要极限爬山涉水的。您看看还有没有其他选择。理想在这个价位里的性价比绝对说的过去。也没有用车焦虑。理想是我理想中的大玩具。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

买车之前考虑过XT6，锐界，途昂。实际上还是需要大空间，长续航，混合动力是基础需求。到处看了看之后，选择了理想ONE，当时理想ONE可是个新鲜货，没什么人敢买，但是我觉得这车还是挺切中要害的，就买了，支持一下国货嘛。 我对这车的要求无非就是舒适度跟空间，空间方面这车没问题，虽然说第三排也用上的时候后备箱不太够用，但是毕竟第三排也支持分开放倒，放倒一个座位就空间很充足了，如果想要长途驾驶，加一个外挂的行李箱就能解决问题，车里面坐下6个彪形大汉也可以，表现在同级别的车里面很难找到对手。 舒适度方面这车我很喜欢，避震的调校还是很满意的，特别是过一些不好的路面的时候，效果还是非常明显的，座椅虽然是有点硬，但是长途开车才会觉得不腰疼，那些喜欢大沙发的人都是没有长途驾驶经验的，座椅越硬支撑力越强，坐起来才不会那么累。这车操控起来也不会很累，这一点比我之前预想的要好很多。 内饰的做工很扎实，有一些小瑕疵可以忽略，总的来说很满意。只是既然标榜自己是智能汽车，希望在人机交互上增加更多的功能，比如像小爱同学或小杜同学的那些功能，这样的话，只能幸会更有优势，其次，增加自己有特色的一些人工人机交互的东西。另外副驾屏幕的功能还是太偏向于副驾驶，布局缺少自己独特的差异化的界面功能。 大家最关心的能耗方面，目前来看夏天还好，冬天的话电量衰减还是挺多的，而且最好是家里有充电桩使用，这样话会好很多，不然总是家电会很辛苦。当然把它当油车使用也是可以的，油耗不算高大概8个油，而且动力也会比普通汽油车更直接更强。 总的来说这个价位选择这样的配置和做工，觉得还是很满意的。没有后悔我的选择。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.71分“优秀”

买车的理由其实挺冲动的，父母退休了想练车，正好把正在开的卡罗拉给父母练车。由于卡罗拉的混动使用体验特别好，再加上准备要宝宝，于是就本着空间大、混动、配置高这几个方面去找。在小区的车库里经常会看到一辆理想one种了菜，正好找机会去店了解并试驾了一下真的被惊呆，直接就提车了，期间基本上没有看别的车。对这台车最满意的是理想的配置和科技感！四个屏幕再加上智能语音系统，谁上来都是眼前一亮的感觉，科技感十足，再加上30万的价格配上理想的配置真的性价比很高（配置我就不一一列出来了，大家可以去各种app上对比）。本来哥们听说我30万买了量电车还嗤之以鼻，结果乘坐完瞬间就被安利了，按他的话说乘坐体验跟他的100多w的大路虎也不逊色。另外需要提的就是理想的ota升级系统，在硬件如此高配的情况下通过软件、算法等方面的不断优化相信理想会越来越智能化、各方面功能也会不断提升。外观是很喜欢，星环灯科技感十足，也十分具有辨识度，我选的时候在babyblue和深灰色之间纠结了好久，最后还是觉得深灰色的大气深沉又不失年轻活力更适合我这个胖子，当然我觉得babyblue配上白内饰也是绝了！内饰真的特别高级上档次，而且白色内饰真的绝了，超好看，唯一不足就是怕脏。双层隔音玻璃的隔音效果特别好，各位大神也都会说，在这里我想说说隔热，当然不知道是不是这个原因，但是在天津今天零下16度的天气里，开车时理想的玻璃一点没有起雾花，比起白天乘坐的出租车真的是窗户上都是冰花…空间方面前两排空间没有任何问题，本人180，120kg的大胖子基本上前两排都随便坐，但是第三排会稍微挤一些，但是如果是正常体型第二排调整下绝对能乘满6人～动力没的说，百公里加速在同价位的suv里绝对是遥遥领先，而且理想的加速很顺滑，并没有特别强烈的眩晕感，就是不知不觉就踩到100了那种，当然调成一键运动模式还是很有推背感的，但是绝对不会很晕的那种～当然有一个小缺点就是如果对油门轰鸣声有情怀的车主要考虑下哦。操控很顺滑，作为一辆这样尺寸的suv真的很好，加速顺滑、高速稳，但是转弯半径比较大，当然这个不算是缺点，这个尺寸的车都这样。还没有试过辅助驾驶，但是偶尔开一开偷偷懒还是比较好用的。舒适性非常棒，真皮座椅、大空间、座椅加热等等功能，朋友说乘车体验绝对比得上100w级别的车。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.64分“优秀”

对驾车需求没有那么足，平时更喜欢用双脚去丈量一个城市。买车计划也挺突然19年底得知公司计划从龙华搬到光明，为了出行自由点才动了买车的心思。加上疫情原因乘坐公共交通风险大一点，就决定买车了。 预算范围内可选择车型也不多，30W内，绿牌(摇号半年无果)空间要大(一个180体重身高相同的胖子)，油电混合(我用个手机，电池电量低于50%就开始焦虑了)。最早看的BYD唐，外观不错，动力还可以，网评也就亏电动力平顺性差点自己倒也不在乎，不过家人去试驾后对内饰质感反馈不好直接pass。这时候符合条件的几乎没得选了，偶然了解到理想汽车，网上查了俩月资料感觉都挺符合自己要求的。当时云选车阶段最担心的就是车的尺寸5020*1960，要买车那段时间做梦，梦到自己出车祸。搜了下深圳有体验店，抽空去店里看了下，见到实物觉得大小也还可以吧。毕竟自己也挺大一坨的。加了销售微信，半个月后约了家人一起试驾。第二次再见面试驾后解除了家人担忧直接下订单。 满意的点有： 1.辅助驾驶稳定且好用; 2.空间够大，不管是拉人还是拉东西; 3.车机四块屏幕新颖，有科技感; 4.就一个配置，一个价格(完美解决纠结病) 5.车名和logo蛮好看的(买的东西是体现一个人审美和品味的) 期待改进的有： 1.车机软件还有待丰富，作为智能汽车，软件丰富是最基础的要求; 2.交互逻辑和四屏联动上还可以优化，作为头一份四个屏幕的车，没有多少可以借鉴的只能不断探索不断改进了; 3.硬件升级，期望后期有些硬件更新也能覆盖到老车型上吧。 空间方面够用，载人拉货都可。这个大小平时停车已经要挑停车位了。 动力来说加速迅速，电量充足时加速信心十足，亏电时略微有点肉。 作为一个灵活的胖子，这台车相对的左右晃动有点多，过隔离带上下跳动也不干脆。 舒适性很满意，隔音玻璃加持行驶中安静惬意。前后排乘坐空间够大够舒适，坐第二排更爽。 内饰方面符合家用车特点，不突兀，实用够用，材质用料有越级体验。 总的来说，这台车对应的价位段，空间，动力，配置目前还没有对手吧？

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

中年男人想为家里二胎买一辆车，纠结了整整一年。看了汉兰达，觉得30万得等车要半年，太傻了，谈保值，还不如放银行存实际。看了福特探险者，觉得油老虎养不起，穷逼医生没钱途。广汽传祺GS8，广汽传祺m8，身边有朋友关门不小心大了一点力，门就凹了一下。奥德赛是我心水车咯，但我哥家有，也不好意思再买一样的。别克gl8空间，配置都不错，但买车你得加价啊，妈耶，没优惠还得我加钱，我的钱也不是大风刮来的。揽境配置不错，开起来豪华，但小毛病很多啊，家里第一台车大众真的应了那句话，修不好的大众，所以就不考虑啦。最后只剩下昂科旗考虑，一直想买昂科旗，但我这边只有一个4s店，价格咬得死死，一副爱买不买无所谓的样子，气哭。。遇到理想挺缘分的，那天开小摩托看到这个车觉得不错，跟开车老哥聊了几句，他硬拉给我上车试开，就这样把从不考虑的理想，提到了购车计划里面。我这里小地方，没有销售店，但冯岳君销售小哥，特地从80公里外的湛江开过来给我试驾，还跑了两次。别的不说，冲这个服务业无可挑剔了，我花了30万，起码是想体验一下服务吧，去那些4s店，要不就得看脸色，要不就加钱。最气就是一次去吉利星越l试驾，我问一下几个油百公里，销售说能买这个车的人会在乎油耗，气的当场下车。我不是不支持国产，只是觉得服务真的重要。跑题了跑题了，这个车我开了，为何动力给的分数不够呢，因为起步有肉感，响应慢点，跟大众揽境的速度时间差不多，比昂科旗，探险者慢了大概1秒这样，纯粹人肉感觉测试，不喜勿喷，舒适性坐久了会有点耳鸣嗡嗡响，大家都是这样说。操控性这么大的车，中规中矩咯。配置该给的，都是标配，我就是看它配置才买的，毕竟是家人出行，还偷偷带了一点想炫酷的私心，毕竟我还没老，不老啊，干嘛不能体验一下科技感呢，兼顾所有要求。空间第三排能坐，比汉兰达舒服多了，比昂科旗好点，整体空间比09空阔，家人出行就不是图安全舒适嘛，存物空间是少了点，但也基本够啦，啰啰嗦嗦说了那么多就是为了加精，后期充电桩麻烦，小县城，物业不太想给我安装，希望最后一切顺利吧，车友祝福我吧，哈哈哈，

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

3.93分“良好”

本来也没着急换车，主要是因为目前在30~35这个区间没有特别心仪的车。油车提不起兴趣，电车里也就那几家，试了不太习惯强动能回收和单踏板逻辑，只有比亚迪汉和理想one能开得习惯些。但比亚迪汉的内饰对我来说真的劝退，我是很不喜欢相对稳重的内饰风格里中控直接怼个大方屏，有点不伦不类，ui设计也是突出一个土，直接pass。那就只剩理想one了，但我还是想等等2022小改款会不会升级増程器或者悬挂，直到微博上刷到了理想one停产降价的热搜，就仔细去了解了一下，后继车型原来是L8，增程器和悬挂是跟着L9一起升级了，但是外观变丑了，跟小鹏的设计语言不说是完全一样吧，也没太大区别。咱先别管好开不好开，丑那是不能忍的，仔细一想，等个毛的L8，正好这波one降价，干脆提一台吧，不然真没啥让人期待的车可以买了。 【空间表现】 还行，不能说特别优秀，只能说还可以，六座满载的话后备箱空间捉襟见肘，不过日常就是我和我老婆两人，第二排偶尔带带人，第三排也只能应个急，第三排放倒前后排会有特别充裕的空间，这样后备箱空间就足够使用了。车内储物格有点少，驾驶位左手如果有个票据盒会方便些，可惜没有。中控台如果能留个放钥匙或者小杂物的小格子就好了，每次上车都觉得钥匙无处安放，不得不占用一个杯架。手套箱空间有点小了，中央扶手箱空间空间还可以，足够深。驾驶位遮阳板没有塞驾驶证行驶证的地方，只能塞进扶手箱。后面两排除了杯架和车门的储物空间就没别的了，前排座椅靠背的文件袋太硬只能塞文件了。不过好在淘宝上能买到二排座椅下方的储物盒，既然二排座椅不能调高度，就完全可以利用起来。 【舒适性】 整体也还不错，座椅还是稍微偏硬了，第二排座椅不支持角度调节这点有些遗憾。二排支持座椅加热和座椅按摩这点好评，但理想的座椅按摩其实不是特别舒服，至少我用起来不怎么舒服。全车的手机充电口足够多，完全可以应付全车乘员的充电需求了。 【续航】 纯电续航实测150公里左右，NEDC表显有点虚，WLTC相对真实些，WLTC显示下纯电行驶里程和表显掉电里程相符，市内通勤三天一充，有家充很方便，平时邮箱会留个一百多公里的油应急。高速行驶燃油优先的情况下，燃油里程剩余的显示会有虚标，虚标80%左右，查看里程剩余的表显打八折左右是实际的剩余燃油续航里程。实际总续航里程和行驶路况及开车习惯有关，高速满油满电总续航900公里左右，如果是市区或者环线，动力回收调成舒适，浅踩油门多滑行的话会有更优异的续航表现。 【油耗】 油耗高速八个油，跑高速建议动能回收调成舒适，比标准动能回收要省不少油，在开的过程中能明显感觉到，标准动能回收的拖拽感会让你多踩踏板保持速度，那多踩踏板还是把回收的动能用掉了，不如利用这两吨半车子的惯性多滑行，减少踩踏板的次数，就能把电省下来。 【第三排空间】 第三排空间有点捉襟见肘，坐个小朋友完全充裕，坐个1米7以下的姑娘也没问题，1米8以上的坐进去就捉襟见肘了，不过本来就是应急用的，平时不怎么坐人，一般都是放下来装点东西 【智能化】 车机系统ui设计简洁大方，不过娱乐性上只是满足了基本功能，该有的都有，其实真正跟驾驶相关的无非就是传感器导航音乐空调这几大块，能保证有且好用流畅就行。语音识别准确，用起来很方便。辅助驾驶这块我是基本不用，还是信不过机器，自己开最靠谱。不过智能化这方面没有哨兵模式是个遗憾。 【驾驶感受】 试驾时就喜欢上这种平顺的感觉了，适应起来零成本。我平时开车不是很激烈，这台车的加速只要够用就行，整体偏舒适的调校蛮适合我。都说这车底盘素质不太行，不过我目前的驾驶习惯还没有触碰到这车底盘的下限，所以感知不强。 【最不满意】 目前还没有让我特别不能接受的点，但也会有一些细节方面我觉得做得还不是太好，比如车内储物空间，比如第二排座椅不支持高度调节等等。还有一点值得一提，就是没有启动键，当然无实体按键无感启动科技感拉满，但是洗车或者维修时需要关闭电源时还要从中控的二级菜单里关闭，多少牺牲了便利性，如果有启动键会增加操作的确定性，会给人一种特别踏实的感觉。 【购车经历】 就挺突然的，要不是这波停产降价我还能再等等，不过整个购车过程就特别简单且顺利，从动了买车的想法到提车也就一周时间，降的两万提的车，也不算是韭菜了，如果有人说这车以后出掉残值会不太行，那我就尽量给它开回本，大不了以后换车也不卖，给公司当通勤车也行。 最后多说两句，我对杠精们老生常谈的几个点，无非就是什么三缸机垃圾，增程式技术落后，8个油的绿牌之类的，当然你要喷厂家背刺消费者我认同，但是喷三缸机增程式的一看就是键盘车手，我再强调一遍，作为车主我买车是买来开的，不是买来供着的，我只需要它满足我的使用需求，不需要它技术多先进，燃油模式只是应急，平时都是用电开，他们喷了半天的增程器，我使用不多，对我的用车体验影响不大。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.72分“优秀”

大一的时候看到这个车被外观吸引了，后面越了解越喜欢，也考虑过比亚迪和特斯拉，主要是整个空间和六座位，同价位没有一款新能源车能满足我的需求，试乘后这个车机严重吸引我，副驾驶娱乐屏幕简直就是为我们家设计的，ui信息交互简单直接，小功能也很多就特别喜欢，然后去年掏了自己一大半零花钱买了车，大二上学期急匆匆考了驾照，老激动了 【空间表现】 比较满意，前两排空间很完美，把第二排凳子调到前面第三排就是一双人沙发，我经常跟女朋友坐在后面连着车蓝牙开全车音效去看剧，然后吃吃零食，简直不要太舒服，六座刚好适配我们家，五座满足不了 【舒适性】 座椅包裹感非常好，特别宽大，很舒服，冬天能加热，夏天能制冷，平时带上父母女朋友出去玩，非常舒服，郊游的时候可以用充气垫坐床，躺在上面非常放松。 【续航】 续航怎么说呢，我平时在市区就充电就足够了，不过我觉得纯电续航还是要有进步的空间，如果纯电是200km或许我会更满意。 【油耗】 油耗没啥好说的，我平时的使用环境用油的机会不多，开了四个月吧，只加过三箱油，第三箱油还没用完，因为平时纯电续航已经能满足我了，所以我并不是很在意油耗，油耗7.8/100km。 【第三排空间】 【智能化】 智能化怎么说，比较偏科，好的特别好，但是唯一接受不了就是不能投屏，这么智能的车机，无法投屏是真的难受，另外第三方软件如果能加入更多的软件就更好了 【最不满意】 最不满意的地方有两个，第一个是跑高速时的时速80+提速会听到电机的声音，，油电混合的时候电机声音会比纯电更大声。 四个轮子刹车片和刹车皮的距离间隙不一样，有一次下雨，我在外面停了几天，刹车磨锈迹的时候发现的，有一个轮子刹车片间距明显过大。 【提车价格】 32.8，每年1000保险，那都一样的价格，就不用费心思找折扣。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

外观4⭐: 还行吧，这个是个人喜好和审美问题，因人而异。比如我不喜欢前面那个星环灯，感觉开着这个灯有点low。 平时我是把星环灯关闭的。 内饰4.5⭐: 不给满分是因为我讨厌太多的触控屏，花里胡哨的，又丑，又不如按键好用。但是现在主流各种大屏，各种全触控，理想不用也是不行的，所以算是可以理解。 但是分还是不给满，不喜欢就是不喜欢。 配置4.5⭐: 日常需要的配置基本都有了，之所以不给满分还是因为花里胡哨，自动变道不成熟就不要装这个配置。定位奶爸车，那就得安全，特别讨厌花里胡哨的还吹嘘。 空间5⭐。 和这个价格的这个尺寸的比，满分！ 操控4.5⭐: 操控挺不错的。 动力4⭐: 因为5星代表是“极致强劲”，所以给了4星“随叫随到”。定位奶爸车这个动力是足够了，反正孩子在车上“舒适模式”好一些。自己开的话，打开“一键运动”就可以了。 舒适性3.5⭐： 不给5星，仅仅是因为座椅垃圾，没别的。 座椅硬，开久了屁股疼； 腰部支撑虽然可以调节，但是不好用，宁愿不用； 包裹性不好，我偏瘦，不知道胖的车友感觉是不是会和我感受不同； 人体工学感觉是没有的，上下前后怎么调节都找不到舒服的姿势。不止我一人这样的感受！ 稍微开久一会就会腰酸背疼。 可靠性:4.5⭐: 目前为止没有什么大问题，一些车机的小问题OTA以后应该都会完善，可靠性目前还是满意的。 用车成本5⭐: 每天100公里，不到10元的电费，9块多！！ 总结: 买它不后悔，是一辆好车，只是座椅不满意。 会推荐给身边的人购买。 新车的时候味道很小，现在开了5万多公里了，味道反而大了！ 现在的油耗也比新车高了一些，高速9点几个油。