点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

3.93分“良好”

本来也没着急换车，主要是因为目前在30~35这个区间没有特别心仪的车。油车提不起兴趣，电车里也就那几家，试了不太习惯强动能回收和单踏板逻辑，只有比亚迪汉和理想one能开得习惯些。但比亚迪汉的内饰对我来说真的劝退，我是很不喜欢相对稳重的内饰风格里中控直接怼个大方屏，有点不伦不类，ui设计也是突出一个土，直接pass。那就只剩理想one了，但我还是想等等2022小改款会不会升级増程器或者悬挂，直到微博上刷到了理想one停产降价的热搜，就仔细去了解了一下，后继车型原来是L8，增程器和悬挂是跟着L9一起升级了，但是外观变丑了，跟小鹏的设计语言不说是完全一样吧，也没太大区别。咱先别管好开不好开，丑那是不能忍的，仔细一想，等个毛的L8，正好这波one降价，干脆提一台吧，不然真没啥让人期待的车可以买了。 【空间表现】 还行，不能说特别优秀，只能说还可以，六座满载的话后备箱空间捉襟见肘，不过日常就是我和我老婆两人，第二排偶尔带带人，第三排也只能应个急，第三排放倒前后排会有特别充裕的空间，这样后备箱空间就足够使用了。车内储物格有点少，驾驶位左手如果有个票据盒会方便些，可惜没有。中控台如果能留个放钥匙或者小杂物的小格子就好了，每次上车都觉得钥匙无处安放，不得不占用一个杯架。手套箱空间有点小了，中央扶手箱空间空间还可以，足够深。驾驶位遮阳板没有塞驾驶证行驶证的地方，只能塞进扶手箱。后面两排除了杯架和车门的储物空间就没别的了，前排座椅靠背的文件袋太硬只能塞文件了。不过好在淘宝上能买到二排座椅下方的储物盒，既然二排座椅不能调高度，就完全可以利用起来。 【舒适性】 整体也还不错，座椅还是稍微偏硬了，第二排座椅不支持角度调节这点有些遗憾。二排支持座椅加热和座椅按摩这点好评，但理想的座椅按摩其实不是特别舒服，至少我用起来不怎么舒服。全车的手机充电口足够多，完全可以应付全车乘员的充电需求了。 【续航】 纯电续航实测150公里左右，NEDC表显有点虚，WLTC相对真实些，WLTC显示下纯电行驶里程和表显掉电里程相符，市内通勤三天一充，有家充很方便，平时邮箱会留个一百多公里的油应急。高速行驶燃油优先的情况下，燃油里程剩余的显示会有虚标，虚标80%左右，查看里程剩余的表显打八折左右是实际的剩余燃油续航里程。实际总续航里程和行驶路况及开车习惯有关，高速满油满电总续航900公里左右，如果是市区或者环线，动力回收调成舒适，浅踩油门多滑行的话会有更优异的续航表现。 【油耗】 油耗高速八个油，跑高速建议动能回收调成舒适，比标准动能回收要省不少油，在开的过程中能明显感觉到，标准动能回收的拖拽感会让你多踩踏板保持速度，那多踩踏板还是把回收的动能用掉了，不如利用这两吨半车子的惯性多滑行，减少踩踏板的次数，就能把电省下来。 【第三排空间】 第三排空间有点捉襟见肘，坐个小朋友完全充裕，坐个1米7以下的姑娘也没问题，1米8以上的坐进去就捉襟见肘了，不过本来就是应急用的，平时不怎么坐人，一般都是放下来装点东西 【智能化】 车机系统ui设计简洁大方，不过娱乐性上只是满足了基本功能，该有的都有，其实真正跟驾驶相关的无非就是传感器导航音乐空调这几大块，能保证有且好用流畅就行。语音识别准确，用起来很方便。辅助驾驶这块我是基本不用，还是信不过机器，自己开最靠谱。不过智能化这方面没有哨兵模式是个遗憾。 【驾驶感受】 试驾时就喜欢上这种平顺的感觉了，适应起来零成本。我平时开车不是很激烈，这台车的加速只要够用就行，整体偏舒适的调校蛮适合我。都说这车底盘素质不太行，不过我目前的驾驶习惯还没有触碰到这车底盘的下限，所以感知不强。 【最不满意】 目前还没有让我特别不能接受的点，但也会有一些细节方面我觉得做得还不是太好，比如车内储物空间，比如第二排座椅不支持高度调节等等。还有一点值得一提，就是没有启动键，当然无实体按键无感启动科技感拉满，但是洗车或者维修时需要关闭电源时还要从中控的二级菜单里关闭，多少牺牲了便利性，如果有启动键会增加操作的确定性，会给人一种特别踏实的感觉。 【购车经历】 就挺突然的，要不是这波停产降价我还能再等等，不过整个购车过程就特别简单且顺利，从动了买车的想法到提车也就一周时间，降的两万提的车，也不算是韭菜了，如果有人说这车以后出掉残值会不太行，那我就尽量给它开回本，大不了以后换车也不卖，给公司当通勤车也行。 最后多说两句，我对杠精们老生常谈的几个点，无非就是什么三缸机垃圾，增程式技术落后，8个油的绿牌之类的，当然你要喷厂家背刺消费者我认同，但是喷三缸机增程式的一看就是键盘车手，我再强调一遍，作为车主我买车是买来开的，不是买来供着的，我只需要它满足我的使用需求，不需要它技术多先进，燃油模式只是应急，平时都是用电开，他们喷了半天的增程器，我使用不多，对我的用车体验影响不大。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.78分“优秀”

买车理由 购车需求很明确：六座，四驱，带主动刹车功能，大部分市区偶尔自驾出行。试驾过凯迪拉克XT6，大众途昂，别克昂科旗艾维亚版本，福特探险者，林肯飞行家，蔚来es8看过（纯电不考虑）。七座直接排除，之前用过汉兰达、夏朗，老二经常从第二排翻到后座，感觉心累😅。飞行家性价比不高，XT6试驾之后没啥特殊理由就莫名不喜，途昂过坑后底盘感觉松散像开船，昂科旗配置高静逸性好但后备箱小、外形不喜，探险者驾驶质感不错但没啥优惠同时对小毛病有点犯怵（以前用过05款蒙迪欧）。第一次展厅看理想说实话没进入视线，作为理想第一款车其用户真实感受如何咱不了解，二排无法放平也是其一，另外觉得配置都这么高了咋不配个HUD？档位杆下方那个位置镂空放个包不香吗？不过随着在论坛潜水天天看车黑和部分水军的口水仗，慢慢对这个车的兴趣高起来了，决定带LD和二宝去试驾体验，然后中毒了，尤其二宝直接坐车上看动画片不肯下来😅😂，纯油纯电模式都试了，没有车黑们说的拖拉机声，至少以前开过的燃油车都拍马不及（家庭第9辆），丝滑般的驾驶感受意犹未尽。最后选择就在探险者和理想之间，探险者心理价位优惠3万（始终等不来），理想保值率如何无法考证，至少福特的保值率也不咋滴。经过第二次试驾理想，选择最终倾向于one，符合80％以上市区偶尔长途自驾的用车场景需求，加速、智能化、能耗表现及操控感受都能觉得不错，操控虽不如以前用过的X3和LD的mini，但肯定比早期用过的汉兰达强。作为两娃的爸，基本不会再激进驾驶了，3月底多放打听确认会在6月左右改款的情况下果断下定（挂起到5月底），改款上市后现场看了实车直接锁单新款。  最满意 加速顺滑，智能化程度高，市区纯电能耗低，高速开过一次来回300公里油耗显示7.8。两娃对乘坐感很满意，老二上车再也不闹了专心致志看汪汪队😀  期待改进 期待HUD，档把下学学某些车镂空可以放包包啥的，二排最好能放平，副驾娱乐屏升级能语音呼叫理想同学控制。 空间 六座纯需求，小朋友进出二三排方便，后备箱够用。 动力 动力杠杠的，市区纯电形式最怕超速，无声无息的就速度上去了😀😇，高速燃油优先也不怂。 能耗 上下班单程不超过5公里，都是拥堵时间段，电耗基本在19.5之内，综合电耗18左右。高速开过一次，混动模式来回300公里左右，基本压着120时速跑偶尔超车130，偶遇堵车，车机显示油耗7.8。 操控 开车不激进，跟以前用过的车比，比不过X3，比汉兰达强不少。 舒适性 新款座椅舒服，驾驶安静，告诉增程器启动也没特殊嘈杂的感受毕竟胎噪风噪声摆在那里。 外观 没有特别出彩的地方，但也没啥槽点可吐，中庸而霸气。 内饰 四屏不是吹的，满满的科技感。nappa皮坐感舒适，座椅通风最爽，至于按摩功能聊胜于无。 性价比 可油可电，这样的加速、这样的空间、这样的配置，这样的价格，还有谁？ 智能 新能源车，还需要谈啥智能？也是必须的，不然怎么混？ 车主顾问 不错，有问必答，反应迅速。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的是这款车的外观和空间，理想ONE的外观设计得比较彰显沉稳大气，让人觉得非常具有档次感，透露出一股豪华品牌SUV才有的强大气场，并且前后贯穿式的灯带对于在路上行驶时的辨识度也很有帮助。 空间的话，得益于这款车的长度超过了5米，轴距也接近3米，因此车内的空间可以说绰绰有余。如果只坐4个人就不说了，即使同时坐6个人，只要将第二排座椅向前移动，第三排乘客也能够得到充足的腿部空间，可能美中不足的便是第三排座椅的坐垫上扬角度有些不够，不能对大腿起到很好的承托作用，但考虑到其他车型的第三排也都差不多，于是也就忍了。 【最不满意】 最不满意的地方就是这款车的发动机是1.2T三缸的，虽说是增程式车型，靠电动机来驱动车辆，但好歹是台30多万的车了，只给配了台三缸机确实有点跌价，如果能配个1.5T四缸发动机，那就比较完美了。此外，理想ONE的语言控制系统我感觉不怎么好用，有些功能无法通过语言来识别，并且识别率也有待提升，希望之后OTA升级的时候能有所改善。 【驾驶感受】 这款车日常开起来的时候都是靠电机来驱动，不会像燃油车那样需要拉发动机转速来获取动力，但也不会存在电动车那种动力来得很突兀的感觉，属于动力储备很足但又来得很线性的类型，倒是和大排量自然吸气发动机的感觉差不多。油门和刹车踏板很轻，并且会有一定的虚位，可能很多人会不习惯，但却比较符合我的胃口。 【乘坐体验】 不得不说，理想ONE乘坐起来还是挺舒适的，第二排采用的是2个独立座椅，并配有电动调节、加热和按摩功能，第三排不坐人的时候将座椅移动到最后的位置，打开按摩，可以说非常惬意。并且这款车的悬架也是偏舒适性调校，能够很好地过滤路面的振动。 【油耗】 由于是增程式车型，所以这款车完全不用担心续航的问题，只需要加油就行了，我估算下来百公里综合油耗大概在7.5—9个之间，对于这么一款自重2.3吨的SUV来说，这样的油耗表现已经算是非常可观。 【总结】 总的来说，理想ONE是一款兼顾商务和家用的车型，并且买这款车还可获得新能源绿牌，对于除了北京之外其他一线城市的消费者来说，还是非常具有吸引力的。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

3.79分“良好”

随着近年来新能源汽车的大力发展，出现了越来越多的新能源自主品牌，理想作为其中的代表之一，凭借不错的质量以及优秀的技术获得了不错的销量。我作为一名修了十年车的技师，必须也要做到与时俱进，在参加了理想汽车的维护保养培训后，对于理想旗下唯一的车型理想ONE有了充分的了解。今天的这位理想ONE车主遇到的问题是车门把手感应解锁功能失灵了。根据我的经验，这应该是车门把手接触传感器出故障了。将车门把手拆开后，使用万能表测量传感器电压，果然显示电压为0，这很有可能是传感器质量问题。更换后触摸传感器后，与车主一起重新测试触摸解锁功能，系统恢复正常。今天共收取客户100元。 这台车搭载了1.2T涡轮增压发动机+永磁同步电机的增程式动力系统，最大马力333匹，最大扭矩455牛米，动力表现非常优秀，超车提速丝毫不会吃力。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调教质感还是不错的，在经过减速带时对于震动的过滤也比较彻底，乘坐舒适感非常优秀。 内饰设计营造出的科技感受令人吃惊，液晶仪表盘，中控屏以及副驾驶娱乐屏连为一体，加上下方的空调控制屏，简直就是移动科技站。 这台车的官方保养周期为5000公里，更换机油的成本在400元左右。但根据我对增程式动力的经验，加上车主日常代步都使用纯电模式，我建业车主这台车完全可以10000公里保养一次。 总体来说，这台车的外观十分大气，内饰科技感十足，不错的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

说实话，这个车让我思来想去却不知道从何说起。这是一个风评和销量两极分化严重的车型，也是一个优缺点都很突出的车型。其实我对这车已经非常熟悉了，深度试驾过很多次，还在竞品的活动上作为对比车型进行试驾，甚至可以说比一些刚提车的车主都要熟悉。按往常来说，我更偏向从玩车的角度去评价一台车，不过这台车是个例外——它没有任何一个属性和玩车沾边，完完全全就是一台全家快乐车，那咱按家用买菜的标准来聊聊。 外观我觉得值得一夸，这么大一台车，仅用简单的线条就勾勒出大气稳重的感觉，而且张弛有度，一定程度上也符合中庸之道。不过总体来说没啥个性，如果有人问我奶爸SUV应该长啥样，我会说理想one就是标杆。内饰当初刚上市挺惊艳，现在看已经无感了，好在是不难看，奶爸车营造温馨氛围就好，不像某些自主新能源，弄个连屏不知道得怎么设计了，一通炫技最后啥也不是。不得不说，理想的内饰做工用料还不错，对得起这个价位，毕竟同价位，且不说新能源，燃油车还有塑料不要钱似的主呢。 我觉得空间不是这台车该担心的点，毕竟是卖点之一，尤其在同级车里它的第三排表现属于上游水平。不过还是那句老话：除非买全尺寸，否则SUV第三排都是应急，真三排还得看MPV。续航我不多说，纵贯中国节目的对比测试更有说服力。纯电续航我开过的试驾车没有一个满电过140，只能应付个市内短途通勤；综合续航过千肯定是有水分，尤其是高速亏电油耗，多少和新能源没啥关系了。究其原因，我觉得还是增程器用的太拉胯。增程技术本身没错，用破烂应付事多少有点丧良心。这玩意说难听点还没烧锅炉劲大呢 智能化就说两个特色吧，语音交互和NOA。智能语音用起来很亲切，也是很符合奶爸车定位，已经是一套很成熟的产品了；NOA的识别度和稳定性表现都不错，基本上头一回就能比较放心的让它接管车辆，不过还是要再次提醒：不能完全依赖辅助驾驶系统！！！ 这车开起来动力还行，毕竟是电驱，太慢了都不好意思卖。底盘和刹车是真没用心做，难怪风评被害。尤其是抄了某牛头作业还喜欢微操，车重大幅增加之后安排了一套复合材料前下摆臂，咱就说谁家好车用这玩意啊？整个底盘想拉住车身属实费劲，晃动和多余弹跳是常事，方向盘路感回馈也很一般，转向手感像弹棉花一样。制动力分配不够线性，初段几乎没有，刹车点头较为明显。然而！我开头说了这是一台全家快乐车，对于奶爸或者是汽车小白来说，没功夫也没必要去了解机械素质的部分，只要这台车足够软足够舒服即可，毕竟买它的客户不会拿去激烈驾驶；理想自己也很清楚注重机械素质的消费者一定是少数，他们也不指望少数群体能为销量做巨大贡献。 总结：从技术的角度讲，这台车的核心最多值10W，但是理想的产品部把这个预算区间的主流消费者痛点全部拿捏死是不是付出了一种脑力劳动呢？各位觉得当今社会脑力劳动应该值多少？其实买这台车的客户大多时候想法很简单，什么新能源旧能源不重要，就要一张绿牌不限号不限行，当个混动车开，省油省税，空间上能满足一家人舒舒服服出行，再添点智能化开着不累，这就可以了。很多理想车主不缺油车开，所以要谈机械素质也不是没有车拿出来讲，可是总不可能玩一辈子车吧。10个车手有8个最终都要回归家庭，理想考虑的就是为家庭服务。其实理想卖的好主要是靠同行衬托，这块市场它第一个吃螃蟹，也就导致了后来者难居上，真正放到今天来讲，我更推荐看看竞品。消费者以前没得挑，现在只会越来越挑剔。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

无意中从微信朋友圈自动推送的广告里才第一次知道了理想这个品牌，一次试驾就喜欢上了理想，不得不说，除了车本身之外，理想的服务实话是好，整个买车提车的过程让人心情舒畅！ 试驾完理想，其他车再也入不了我的眼了，就直接下定了，3月27日下单，选择了银色棕内饰，心心念念期盼车快快到来。没想到因为疫情又收到了延期交付通知，小小的失落，已经做好了6月份提车的准备，不敢抱希望了。 无心插柳柳成荫，5月4日，和朋友们在黄河边喝茶，意外接到了交付小姐姐的电话通知，因为之前的客户资金问题暂时没办法接车，所以，交付小姐姐就给我打了电话，真的非常开心，感觉运气真的太好了！ 车终于到了，提车后很喜欢很喜欢。 说一下我的用车感受：之前最纠结和担心的所谓增程发动机噪音和音响水准低的问题，在我的个人感受来看完全可以接受的，甚至因为之前以为会很差，但实际上却比自己预想的好很多！ 先说优点： 1.座位舒适，空间宽敞。即便是第三排也觉得不拥挤，要知道我家我的身高是最低的，175，女儿和先生都是180+身高，我和女儿坐最后一排都不觉得挤腿。 2.动力强劲，操控轻盈。之前开的本田CRV2.4T，理想开上之后才知道差别有多大，提速或爬山都非常轻松利索，超级Nice，一家人都很喜欢。 3.聪明伶俐，招人喜欢。理想同学响应不错，尤其对我这样的女司机来说，开车过程中能动口就不动手，开空调，开天窗，听歌，接打电话都超级方便，喜欢喜欢！希望厂家能够在此基础上继续优化升级车机系统，带给我们更多更美好的体验。 4.不用再心疼油钱。比起之前开油车两周500元的油费，现在简直太满足了。虽然也有同学说，花这么多钱能加一辈子的油了，但是我想说的是，这是在基于以上舒适用车感受的基础上的知足，喷子绕道。 5.服务到位，体验良好。不得不说之所以很快订车，理想的服务打动了我，不论是售前的产品销售，还是交付和售后，还有安装充电桩的团队，目前的感受都非常好，至少比之前接触过的4S店要好很多很多！ 再来说一下缺点： 1.厂家原配的地毯脚垫和TPE脚垫都不理想，太不耐脏，而且沾灰，最近正准备换脚垫。 2.车机可供选择和下载的应用有限，应该纳入更多的优秀网站或APP可供客户选择。 3.价格还是偏高，身边很多朋友见了这车都很喜欢，但还是觉得价格偏高了。 4.纯电可行驶里程依然太短，希望电池里程更进一步！ 暂时想到的就这些，欢迎大家参与讨论，那些骂骂咧咧一上来就说我被理想充值的人可以绕道了，谢谢你抽出宝贵时间来看我的帖子。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.29分“优秀”

外观上，新款理想ONE延续了老款车型设计语言，如果不仔细看几乎不会发现有什么变化，但在细节处还是有所调整的，中网的网格变得更大，前脸两侧的进气口增加了转向灯和低速转向辅助灯，整体视觉还是具有端庄稳重的气场。 侧面的造型依旧保持着四平八稳，没有使用过多的线条进行修饰，配合上车身同色的轮眉造型，营造出沉稳、耐看的风格。而车身长度上相比于老款车型增加了10mm。 尾部则继续采用了贯穿式尾灯组设计，与前脸的贯穿式日间行车灯相呼应，官方还尾灯组为“星环尾灯”，夜晚点亮后极具辨识度。 进到车内，还是熟悉的“配方”，继续使用了三联屏设计，从驾驶位一直贯穿至副驾驶，并在中控台下方还单独配了一块10.1英寸屏幕，形成了四屏交互系统，带来了更好的人机交互体验感，还营造出更浓厚的科技氛围感。 虽然理想ONE并没有使用太多的实体按键，但是配备了语音控制系统，还支持车内四个唤醒位置中，任意一个位置唤醒语音控制后，其他麦克风所收录的声音将会被抑制，以提升语音识别度。此外，新款理想ONE还能实现免唤醒功能，只需直接说出“打开音乐”、“打开导航”、“导航回家”等简单语句，即可打开，摆脱了繁琐的唤醒步骤。而目前，免唤醒功能只支持一些简单功能以及固定的语句。 空间部分，以教授180cm的身高，在前排调整好合适的坐姿后，头部还要有一拳的空间剩余。而保持前排座位不变，第二排空间座椅调至最前，腿部还能剩余三指的距离，调至最后则剩余两拳的空间，头部空间剩余三指。 来到第三排，将第二排调至合适成年人乘坐的位置，腿部仅剩余二指，头部略微有些扫头发。如果是应急的短途出行，第三排的空间还是可以接受的，但是面对长途乘坐的话，坐久了难免有些局促。 动力上，新款理想ONE搭载了1.2T发动机作为增程器，配合前后永磁同步电机，系统最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m。 实际的驾驶感受，理想ONE并没有像体型这么笨重，动力输出足够畅快，开起来十分的轻盈。在日常驾驶，变道超车都可以以一个轻松的姿态完成，可以给予你充足的信心。而动能回收并不会像传统纯电动车型有着强烈的拖拽感，整体回收力度从容得体，并不会让你在减速时感觉到不适。 理想ONE采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立式悬架的组合。在城市道路行驶，底盘整体调校表现比较扎实，并不会有松散的感觉，对于一些小颠簸过滤，能从容处理掉振动，并不会有太多振动感传递到车内。但面对大的坑洼路面和减速带时，减震器的回弹就没有那么迅速，车内有些多余的弹跳，而后排的感受更是略微明显，一定程度上影响乘坐的舒适性。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

3.36分“良好”

严重不满意发电机噪音声音过大，真的是太大了，太大了，无法接受！！！ 我是10月20多号刚提的理想one，目前跑了1000公里，说实话车子各方面还是很不错的，是因为身边有6位朋友买的20款，才下手买的21款理想one！ 上一款车是18款宝马525，想换一个空间大一点的suv，所以选择了理想，等车等了40多天，后来接受了3个毫米波雷达，也同样延期交付了，刚提车开车感觉说实话真心不错，车子的配置也是很智能，有点科技感，但是当增程器启动的时候噪音真的是太大了，还以为车子出现了问题，联系了售后，售后却说天天都是在检查这样的问题，厂家无法解决，后来开了下哥们的车子，他们的车子的确没有声音，偶尔能听到一点声音也是可以接受的，但是我这台车的声音已经严重影响了驾驶体验，最主要厂家售后一直在强调，电量低了声音是有关系的，我第二天在68%剩余电量就开启了增程式，声音还是一样，厂家售后又说，车内电源开启的太多了，所以声音也是会大的，我把所有能关的都关掉了，声音还是一样大，话说回来，车内空调，音乐开启会加大声音那不就是说这些东西不能开启了？？？在一个厂家是在解决问题还是在推卸责任，一个刚刚提回来的车子还没开多久出现的问题厂家不应该积极的给顾客解决问题吗？？？ 以上是个人事实，请喷子们体会下车主心情，请勿乱喷，给子女多积点德！ 也希望厂家重视解决！

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4.36分“优秀”

同是六月底为了终身质保锁单的（本来打算八月份买)锁单有24小时犹豫期，第二天一大早就带着家人去bba试驾，最后再去试驾理想one， 宝马没有试驾车 所以没试成X3， 奔驰GLC260豪华，就这优惠一万下来加上购置税三万四得41万，空间和智能方面不如理想，驾驶感受不如Q5L，总觉得底盘不整，但是内饰确实豪华，奔驰主打乘坐感受，后排空间比Q5强一点，用来商务谈事确实可以。 Q5L40豪华动感型，都是豪华型的车，内饰塑料感极强，觉得减配有点严重，但是开起来确实不错，底盘很稳，而且方向盘我很喜欢，优惠五万，加上购置税下来 38万多，但是后排空间小，地上中间还凸起那么一大块，家人不喜欢，奥迪跟大众一样 哪里都觉得硬邦邦的，很不舒服。 最后试驾了理想one，我让销售把电留到百分之十七 就只能用燃油模式的情况 然后我上高速猛踩油门 一百二三 就有发动机声音 和震动其余就是风躁 我觉得声音不大 可以接受 并没有网上说的那么夸张 ，说实话内饰做工很一般，方向盘以及门板就能看出来，而且底盘过滤一般，但是智能啊，这方面把奥迪和奔驰合起来吊打，空间大，坐第一排和第三排中间能隔一米多，我身高180，二排坐着爸妈的情况下坐第三排觉得还行，短途也能受得住，主要是外观和内饰设计我挺喜欢的，价格便宜空间还大这么多。没选择bba选择希望李想别让我后悔😂 也希望国产越来越好，之前也有人问花三十多万为啥不买合资买啥国产，都觉得国产开几年后都不如合资，但我不那样认为，合资都是各种减配还各种加价，没啥意思，车本来就是服务人的，各有所爱，希望国产越来越好。

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4分“优秀”

12月8日提车，到现在开了353公里左右，没有用油，目前在家里充85度电（大概45元，0.52元一度）。感觉开起来比自己以前的别克昂科拉和我爸的奥迪A6L经济实惠太多了，比较这么大一个六座出行费用实在是便宜。空间我也比较满意吧，内饰做工也不错。由于平时开车距离一般就是40-50公里，来回也就100公里左右，对车的性能还不能完全了解。不过就现在的驾驶感受我感觉还不错。开起来不比A6L差，尤其是超车，很难想象这么大的车超车感觉比较轻盈，但是低速转弯还是感觉半径太大，不知道是不是这类六座大车都是这样。可能福特的探险者要好点。另外静谧性也不错，车子开起来很安静，但是没有跑长途高速，还不知道高速情况怎么样。 不太满意的是储物箱太少，另外前排只有一个无线充电器，没有点烟器不能上华为的超级快充。还有理想同学感觉有时候有点卡顿。其他问题暂时没有发现，过几天再跑跑长途试试増程器。 最后总结一下为什么买这个车，主要是考虑家里的确是需要一台六座，而且自己用车场景大部分是在重庆到周边区县，一般一次来回不会超过200公里（日常上班来回也就90-100公里左右）。如果是普通的油车油耗平均估计都得10个左右（像我之前看到XT6、探险者和汉兰达，汉兰达还要加价），上下班成本实在是太高了，现在开理想上下班，也就和地铁价格差不多。加上做工和智能化、服务这类对比传统油车优势也是明显，而且身边几个朋友买了都觉得不错强烈推荐，目前我从试驾订车到安装充电桩再到接车，整体感觉服务很不错，特别是比别克和福特好。感觉实在是30-40万左右6座SUV中理想one的优势很明显，选择的确也不错。虽然没有整车终身质保，但是三电、发动机都是终身质保，所以也不太担心后面车子出问题。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

这个车买了一个月，哪里都好，就是售后有问题！ 实名举报，鲁JF168**. 买车的时候知道当地没有4s 店，但销售说一年才保养一次，就信了！泰安只有一个合作维修钣喷中心，跟泰安卖红旗的4s店合作，本以为最多就是保养一次，在哪无所谓！但是噩梦才刚刚开始！ 11月14日被别人全责追尾！保险杠有损坏，交警认定后车全责，肇事车主报出险，阳光财产车险车出险，认定完成后让去4s店定损走流程，一切都正常，定损13000多，修好车后，提车不让提，原因是保险公司不支付理赔款，他们根据国家某规定，只赔9800.那我的车就被扣在4s店了！投诉多部门无果，理想官方也不管，所以仅凭一个官方400电话，根本解决不了问题，如果你要买理想，劝你看好当地是否有专门4s店，而且理想车稀少，配件贵的保险公司都拒赔！我还在漫长的等待对方保险公司给处理！新车提了半个月，被追尾，还被扣车，本不该出现的事情，结果因为理想车的各项制度不健全，连配件价格，保险公司都不认可！理想还在那和稀泥！真的有点寒心！ 截止到11月29日，4s店还不允许提车，以未收到款项为由，但是保险公司在26日晚上，就已经转款14500.现在又有两点问题，一是14500分两笔打款，最后4s店只承认到了2000.其余不承认！第二，从头到尾跟我定损的是13400，为什么最后保险公司多赔付了1000+？ 这事真够狗血了！理想干嘛吃的！

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.07分“优秀”

选车历程 四年前，因为所在城市单双号车辆限行，给老婆大人接送孩子带来了极大的不便，因此决定买一辆不限号的绿牌车，当时对电动车完全无感，只想着不限行，能代步就行，恰巧吉利4s店有一台帝豪gse现车，当即全款拿下，第二天上牌上路开启体验，电动车的加速、平顺，经济性，完全颠覆我对电动车的认知，顿时觉得家里两台燃油车不香了，限行结束后，家人出行争着要开这辆国产电动车🛵🛵 去年年初有了再购买一辆车的想法，因为空间需求，定位中型以上suv,近一年的时间几乎试驾了所有的热门豪华车型，特斯拉 蔚来 宝马x3 奥迪q5 奔驰glc 还有一辆宝马6gt，纯电车首先排除掉(因为有一辆纯电车啦)，最后在奔驰glc 和宝马6gt两者之间纠结，宝马6 外观很酷，操控很好，我和老婆都很喜欢，唯一的缺点就是价格超预算，最后剩下奔驰glc，这车的大标，内饰简直是这个价位无敌的存在，老婆大人强烈要求买这个车，万事俱备，只差定金了，可笑的是半路杀出个理想 去万达购物，阴差阳错逛到了理想体验店，接下来就是大家熟知的流程，试驾，很满意，接着再试驾，越考虑越觉得这车适合我们，关于理想安利的台词自媒体平台已经很多了，不多说了，建议大家试驾下再评论，总结一点:奔驰在传统燃油车里是个好品牌，但汽车行业发展的上半场是电动化，后半场是智能化，深思熟虑后还是觉得理想最适合我们！ 【空间表现】 空间够大 【舒适性】 二排无敌，座椅加热通风按摩 【续航】 纯电续航150公里左右， 【油耗】 混动模式9个油左右 【第三排空间】 够用 【智能化】 超赞 【最不满意】 续航里程太短 【驾驶感受】 总体感觉很不错，适合自己的才是最好的

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

今年想买一辆新能源绿牌SUV，纯电不考虑，最后就在理想，蓝图，唐dm里选一款了，六座七座是想买的车型所以蓝图不考虑了，再有蓝图前脸太别扭显得很廉价，唐也不错 就是内饰差距有点大，所以选了理想，都试驾过，对理想挺满意的，也不多考虑了直接就提了车，用过三个月，还是挺满意的，希望以后出大点的电池包，其他都挺好的。开车跑了几次高速，友好表现也可以9个左右 ，全家人坐着都舒服才是最主要的。噪音水平能接受，油耗这么大的车 我心理油耗不超12个油就不算多。噪音也没我的宝马大，可以了不用拿纯电动车对卡理想，他烧油的时候就是燃油车还没顿挫。我选择我就认，我也不后悔，网上还有提完车了说声音大要维权，都这样，买以前试驾什么样提完车就是这样，没什么好纠结的，不喜欢就再买一辆其他车。不说了再开一年，再总结下。

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

提车已经一周了。之前开的是特斯拉model3，因为有时候有跨城跑的需要，纯电实在是不方便，在朋友的安利下就看上了理想one。必须得说，还是中国人懂中国人。受够了特斯拉花里胡哨但没用的车机，理想车机可以说是为中国人量身定制，想要的都有，体验还都很不错。这就直接让我有了下定的想法。后来专门租了理想出去旅游，那空间舒适的，我女朋友直接pick了它抛弃了特斯拉，旅游玩就下定了。但是后来等了整整两个月是让我真的不爽，期间试驾了其它新能源车以后，都后悔没有多考察考察了，这是后话下次再说。 拿到以后总体感觉还是不错的。空间一如既往的舒适，理想同学能做的事情非常多。开车的感觉也很安静和平稳，确实很适合做奶爸车。而且必须表扬一下理想的产品升级能力，之前租车时理想的自动驾驶是最大的缺点。不如特斯拉，雨天 夜晚几乎不能用，跟车能力也 不行，但现在几乎都没问题了，虽然反应比起特斯拉还是差一点。说完了优点说说缺点：不是奶爸或者朋友特别多就别买了，理想one还是大，我平时主要就和女朋友两个坐车，确实因为大，很多路不好走，后面的空间也浪费了，第二排座椅并不能放平睡觉，女神椅模式睡觉也不舒服，副驾的影音系统开车看容易晕车，还是偏小。但也都是小问题，如果家里有老小确实还是很满足需要的

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

2022年6月30号订车，7月28号提车，地点杭州。 但本人生活在苏州昆山，因为有一次去九方城偶然看见展厅的理想one，小哥说可以试驾，试驾结束后，嗯，真香！于是乎，我和夫人俩互相没有任何观念冲突就下定了。所以说一试驾就沦陷。。。 另外夸一下销售小杨人品给力，还有交付小许的专业和效率，约好下午1点，到达杭州交付中心，1小时结束交车，当天办理保险，打临牌，验车，选号，一气呵成！下午五点左右出发回苏！ 【空间表现】 空间可以，提车第四天夫人就顶着临牌，带了一大帮人（四个大人，四个小孩，超载了?）去了一趟朱家尖，全程舒适 【智能化】 目前认为理想同学很聪明，随叫随到，也很方便，后续使用过程中希望别掉链子 【最不满意】 1.车太大，以前开途观，真不适应，慢慢来吧。 2.燃油模式和混动模式下还是能听到明显的增程器的声音，当然我油车转电的，这个声音目前还是能接受。 3.晃?，杭州回苏州路上，夫人差点晃吐。。。可能没适应，加上她看手机的原因。。后续加装阻尼杆看会不会有改善。 总结：车这种东西，见仁见智，自己舒服就行，网上黑理想的也不少，夸理想的也有，自己怎么舒服怎么来！ 最后求苏州昆山车友群?