【外观】作为一台中大型尺寸的SUV,理想ONE的外观非常霸气,和添越并排放在一起时,气势上都毫不怯让。车头大灯是非常具有辨识度的“一字长眉”灯,夜晚亮起时远远一看便知道这个“直男巨无霸”出动了。
【空间】空间方面,得益于整车长宽高分别为“5020*1960*1760”的大体格,并且轴距达到了2935,完全不用担心乘坐方面的忧虑。理想ONE最畅销的六座车型,如果在只乘坐4人的情况下,第二排乘客甚至可以翘起二郎腿半躺着休息,这种“总统级”的空间盈余感的确让人倍感意外。
【能耗】说起能耗方面,理想ONE的争议一直比较多,毕竟它并不是单纯的电动车,而是一辆搭载着增程器的油电车。很多人觉得这个车的驱动模式有点四不像,但我觉得李想在设计这辆车时候的初衷便是:市区通勤用电、长途用油。其实这个想法在近五年内都是没什么问题的,而这个大家伙的电耗大概是19.1KWH每百公里,馈电后的百公里油耗大概在9L左右。折算下来,理想ONE可以在不那么冷的地方用电跑120KM,用油跑个500KM左右,可以说完全解决了里程焦虑的问题。
【操控】你绝对想不到,在中大型SUV上也能体验到随叫随到的动力感应于操作快感,方向盘较轻,基本没有虚位,百公里加速6.5S,基本秒杀大多数燃油车,与他看上去魁梧的身材着巨大的反差。
缺点:
【音响还需优化】放本地音乐时,扫描的时间有些长,另外音响的音质也需要提升一下。
【隔音还需提升】跑高速时,车速超过100km/时后,车内的风噪声音还是比较明显的。
【储物空间少】理想的乘坐空间可以说很奢侈,但是储物空间就比较相形见绌了。导致所有东西全都放到了手套箱,比较杂乱。
购车费用:理想ONE没有选配,统一都是32.8万(除了BABY BLUE 加1万),没有购置税,加上保险什么的杂七杂八,基本在33.5万左右可以落地,性价比还是比较高的。
购买建议:理想ONE的定位其实很精准,那就是对乘坐空间有需求的奶爸们。如果你平时车子里最多就坐四五人,这么大尺寸的车子其实没有什么太大必要,市区里停车也是一件头疼的事情;相反,如果你是一个二胎家庭或者经常有多人乘坐的需要,而且又是个对传统油车感到厌倦的人,那理想ONE是非常适合的选择。无论是那几个大屏幕带来的科技感,还是电动车独有的加速体验,理想ONE都可以给到你。
理想ONE是一款增程式中大型SUV,外形大气,配置厚道,目前销量能够排到国内新能源车前十名。
优势如下:
1、加油就能跑,使用增程器发电,解决了纯电动车型的里程焦虑症,即便是没有充电条件也能当做一台燃油车使用。
2、配备有40.5kWh电池,NEDC续航里程可达180公里,实测强制纯电动模式冬天开暖风的续航里程也能达到近100km,市区内通勤是足够的。如果春秋季节市区内纯电动续航里程能够达到120km以上,大部分成绩都能够做到两天一充。
3、燃油有限装天下,市区内行驶油耗大约在8.5升/百公里左右,对于一台中大型SUV来讲是比较优秀的表现。
4、由于使用电动机驱动,而且电动率总功率达到了240kW,日常驾驶理想ONE比较轻快,中后段动力储备也丰富,即便是时速超过80km/h之后再加速能力也出色,超车并不需要提前量。
偶尔理解驾驶理想ONE在动力方面也能满足西区,在满电状态下百公里加速仅需7秒出头,低电量状态下也在8.5秒以内,不会让人感觉到肉。而且整体动力输出比较线性,车内乘客不回头突兀感。
5、外形大气,前脸贯穿式日行灯辨识度高,侧面造型魁梧,很有硬派车型的感觉。
6、内饰用料出色,新车异味小,四块液晶屏很有科技感,功能丰富,操作流畅度也额让人满意。
7、手机APP功能丰富,支持远程操作,基本上能够摆脱车钥匙。
8、6座车型空间实用性高,第二排中间通道比较宽,第三排乘客上下车容易。身高1米7的同事前第二排座椅调整到最前方,腿部还能有1拳半的空间,此时第三排腿部空间接近1拳,不会给人特别局促的感觉,较长时间乘坐腿部也能有活动的空间。
9、在不放倒第三排座椅的情况下,后备箱能够装下两个行李箱,满足日常需求问题不大。放倒第三排座椅之后空间会有极大的改善,装载大件物品也没什么问题。后备箱的开口比较低,装载物品比较方便。
10、纯电动四驱系统并无太多越野能力,但能够有效提升行车安全性,应付普通的非铺装路面也能有良好的通过性。
11、在除北京以外的其它大部分地区都能上绿牌,享受不限号的待遇。
12、悬架调教比较舒适,隔音效果好,舒适性和安全性配置也都比较丰富,同价位来看是比较厚道的。
缺点:
1、发动机为三缸设计,启动时会略微有抖动的感觉,而且需要添加95号汽油。
2、跑高速时油耗比较好,即便是轻载情况下百公里综合油耗也高达11升以上,经常跑高速的话用车成本偏高。
3、下摆臂采用的工程塑料,瓷器那曾出现过断轴问题,发生事故时球头脱落的概率要高于同级别的车型,官方已经通过召回解决了这一问题,但实际效果未知。
4、油箱容积只有45L,同级别来看比较小,高速上跑300多公里就需要加油。
总结:
理想ONE是一款比较适合在市区内代步的车型,而且大部分地区都能享受不限号的待遇,整体性价比表现让人满意。但如果经常跑高速的话它并不适合你,因为高速油耗偏高,后期用车成本相对会比较高。另外,作为理想的第一代车型,后期耐久性方面还是未知数,推荐观望之后再做决定。
车外观没话说,很喜欢,线条也很霸气,和朋友的大奔停在一起,气场完全不输。
内饰很喜欢,我选择的是bbblue的颜色,感觉白色内饰会搭配一些,一开始担心容易脏,其实nappa的真皮很好清理。
连屏的交互,还有副驾驶位的娱乐屏,经常充电时可以看个电影。
辅助驾驶还是很香的,尤其在高速上使用,我平时在市区环路也经常用,目前30%是辅助驾驶。
缺点:
6座状态下后备箱空间不是很大。带上父母一起出门,后备箱能放东西比较少。
悬架有点软,过减速带,或者坑洼地方的时候,后排乘坐有点晃的晕。
既能用油又能用电的确很香,但是缺点就是油和电续航都不是很出色。电能只能跑120左右,油箱只有40L也很小,跑了一次长途,加了好几次油。
、:要下定金了,需要填谁有奖励?
用户5296272691261:心疼你,这个时候还可以夸老款
风流的草稿纸:新款油箱50l的吧
【最满意】
外观霸气侧漏,高大上
【最不满意】
底盘有点拉不住这么重的车,转弯侧倾有点大
【购车经历】
下定决心是看了韩路老师的穿越阿里北无人区,理想的表现非常好,动力无衰减、抗造
【驾驶感受】
起步稳健,提速快,亏电状态下提速有点肉
【乘坐体验】
第一排和第二排空间够大,第三排空间有点小,稍微高点的坐进去有点不舒服,后备箱只能说够用
【保养】
理想的保养透明,没有其他附加的东西
【油耗】
目前行驶8万多公里,平均油耗在8个左右
【续航】
目前车辆已行驶8万多公里,整体电池衰减不大,目前衰减了8%,夏天纯电市区能跑150公里左右,冬天基本上在80公里左右
【提车价格】
提车价格32.8万,加保险落地33个多
定价32.80万的理想ONE毫无疑问是30万价位SUV中的实力派,这也是理想ONE销量位居新能源SUV榜单前列的关键。
理想ONE的实力体现在很多方面,比如,理想ONE的设计很大气、很耐看。理想ONE的前脸采用独特的扁平化LED大灯,搭配较大的圆角矩形式进气格栅,让整车的气场变得更足。同时理想ONE还提供特殊的Babyblue车漆,无论停在什么车边上,都能保证理想ONE的回头率和辨识度。不过也有一部分觉得理想ONE的外观过于方正沉稳,觉得自己可能hold不住这样外观的理想ONE,这就是仁者见仁的事情了。
动力方面,理想ONE提供有双电动机+电动四驱+智能发电系统,能带来326马力的最大功率,只需要6.36秒就能从0加速到100km/h。这样的性能在30万价位中算得上出色了,加上电动机更线性的动力输出,让理想ONE在实际驾驶过程中动力很猛。
除此之外,理想ONE的乘坐舒适度很高。理想ONE有5020mm车长、2935mm轴距,保证车内活动空间。
理想ONE还配备有米其林静音轮胎、多层隔音玻璃,这提升理想ONE的车内静谧性,不过发动机的噪音确实大了一点,让这些降噪设备发挥不到全部作用,特别是全油门加速的时候,发动机全力发电,产生的噪音确实有点高。
理想ONE的外观气场很足,毕竟长宽高都达到了5020*1960*1760mm;而前后贯穿式灯组还带有流水效果,也具备了一定的科技与时尚感,整体看上去属于敦厚大气型。
内饰上,理想ONE走的是科技路线,四连屏的中控,视觉效果较为突出。高通骁龙820A的处理器,在使用感受上反应速度很快,菜单页面、功能切换上并未出现卡顿;副驾的大屏支持独立播放电影、音乐等,是个长途乘坐无聊时打发时间的好选择。
空间和舒适性方面,理想ONE的轴距2935mm,加之车长超5米、车宽近2米,所以布置2+2+2的六座对于理想ONE来说不是件难事。它的第二排独立座椅具备加热、带电动调节,还用了NAPPA真皮,舒适性不错;第三排空间在超五米车长的加持下,坐下两位身高175cm的成年人来说,头部、腿部空间不会很压抑,但长时间乘坐还是容易疲倦。
动力上,理想ONE应该是一台很适合常年开燃油车,而后选择新能源汽车的老司机。因为它的驾驶感受其实是带有更多的燃油车机械感,起步油门响应很快,但不会给你电车那种很窜的感受。当然,它的加速也是不错的,240kW总功率、530N·m最大扭矩,配合1.2T三缸发动机,实测提速仅6.3秒多。
操控感受不要抱很大期望,理想ONE的悬架偏软、底盘调校都是偏向家用舒适,所以中高速大幅转弯侧倾较为明显,在通过低洼路段、非铺装路面时,颠簸抑制的不错。
不得不承认,理想ONE的颜值很能打,原创度高且极具辨识度,再加上Babyblue这个亲和力十足的颜色,我相信很多人像我一样,心都化了。个头确实挺大的,也挺壮实,停在停车位里和别的车一比,气势上一点儿不输。
中控有三块大屏幕真的是帅炸了,尤其最右边那块屏幕,跑长途的时候副驾可以看个电影,我等人的时候也能看个片儿,时间就会过得很快,利用了很高。
因为它是增程式的电动车,日常加汽油就可以,也没有里程焦虑,转化成电能给车提供动力,所以输出平稳,加速感受也很不错。增程式电动车还有一个优势,无论冬天还是夏天,等人的时候剩余的电量可以维持空调继续工作,冬天不冷、夏天不热,也不会有一只着车的焦虑感,安安静静的玩儿手机或者用车载流量看个电影。
第二排是两个独立座椅还挺好的,原来是都抢着坐副驾,现在是都抢着坐第二排,跑长途的时候甚至可以躺下睡一觉。从第二排座椅中间的过道去第三排也不费劲,坐在第三排也不会感觉很压抑,所以还是很全能的存在,家里要是就这么一辆车也够用了。
12月开始,理想汽车旗下首款车型——理想ONE开始交付用户使用。2020款理想ONE相比起2019款,在部分细节上进行了一定的优化设计,新车为增程式电动车。外观方面,理想ONE在外观设计上秉承了类似less is more的设计理念,车身线条简洁流畅,犀利的线条基本没有,以沉稳的形象示人,虽然有些保守,但对于一个新品牌来说,保守会赢得更多的国人喜好。车尾线条同样是沉稳大气,细而长条状的贯穿式尾灯将精致感提升了一级。由于是新能源车型,增程器的排气管也就被隐藏在车底了。内饰方面,理想ONE的内装设计也是走简洁路线,中控台以4块液晶显示屏幕示人,科技感是达到了,用料也颇为上乘,内饰多处采用Nappa真皮覆盖,有白、棕、黑3种皮革颜色可供选择,观感与触感不错。动力方面,理想ONE搭载了一台由哈尔滨东安动力提供的DAM12TD型1.2升涡轮增压三缸增程器+前后双电机组合,整个动力系统可输出的最大功率为240千瓦(326马力),最大扭矩为530牛米,官方0-100公里/小时加速时间为6.5秒。有车友反馈有时候存在倒车雷达失灵的现象,造成该现象的原因大多是因为传感器不工作或内部接触不良或线束断路导致的,针对这个问题我们可以通过检修线路来解决,维修费用在300元左右。保养方面,由于是电动汽车,内有助燃器辅助,所以保养周期相对较长,每20000公里保养一次,更换一油四滤,费用在1000元左右,60000公里更换火花塞,费用在300元左右。