家里开了15年的老天籁烧机油,油老虎,百公里13个油总觉得该退休了。今年结婚有小孩了,我个子又比较高所以考虑换台大一点的车。和理想one一同考虑了雷克萨斯ES300h,蔚来ES6,宝马535LE,奥迪Q5L。蔚来最先被我pass掉了,因为家里还有台model3再买台纯电的可能是想不开,会焦虑死哈哈。雷车虽说驾驶感受不错,但是车机老旧,还要加价40w我觉得不值。535LE我很喜欢,但是网上的口碑不是很好,电池组故障率高,再者就是Q5L折扣很大,性价比超高。但是总觉得它不属于现在这个时代了。试驾了两三回剁手了。1月11号坐着蔚来去提理想,这个体验也很特别,3号出厂的崭新车。提车回家,喂第一箱油。
开一段时间后的感受:
辆车很大气,气势十足,星环灯很有辨识度。车开起来很灵活,不像个大车。空间也很足够,六座方便,第三排足够大,后排睡觉很舒服。油耗6.6L左右,相比于天籁的13L不要太省。隔音不错,动力也很够,比Q5L强,高速超车不成问题。增程器的声音到了120确实蛮大的,还有就是360全景唤起不灵敏。qq音乐能加上无损的音源播放就好了。
关于油耗方面,得着重讲下,这车的能耗没有网上说的那么夸张,基本6-7个油,纯城市的话还见过小于6的。油电综合,百公里五毛钱,还挺省的。主要是自己喜欢。有快充很给力,部分插混车只有慢充,想想那得充多久,理想one更像是一台低续航的快充电车+汽油车,买一台车送一台车,一举两得。
吐槽一下,操控感觉不像大车,像在开小车。但是重心又偏高,过弯没信心。四连屏科技感十足,选的白内很耐看,就是比较容易脏呢。
Charlesmel:真香就对了
ldq爱生活:你这纯电续航爱我的高啊
选个车嘛:目前我12年天籁,2.5v6油耗确实不低,之前本来理想,却被前段一些车评人闹的沸沸扬扬,犹豫图昂了
两娃(10岁+2岁),加上父母,6人,原来的5座车,超载,所以6座或7座,刚需。再加上旧车有些年份,底盘开起来有点松散,波箱指示也试过一次闪烁,就怕再有什么问题,好几k的维修费用少不了,于是换车提上日程。为什么说换,不增多一台?没银!旧车还可做点贡献,压力会小一点。选车的时候看了哈弗H9,传祺GM8,奥德赛,汉兰达,所实话都是好车,但是都有各自的问题,哈弗H9坐姿高,起步有点懒,要给多点油门才能走,悬挂开起来有点晃晃的,感觉不是太好,估计父母更容易晕车。GM8越看越不喜欢,大面包的感觉。开这家伙去上班,场景有点难相像。奥德赛,情况和GM8差不多,而且底盘那个噪音和那松散的感觉,怎么像四面漏风似的。汉兰达要换代了,却一分钱优惠也没有,指导价卖车,销售还觉得客户买到即赚到。看得上的配置,落地也35w,没感,PASS。说说理想ONE,外观,合眼;加速,很好;底盘(运动模式),不错;内饰,除了设计单调点,可以;车机,比一般车都好;6座,合意;油耗,没问题;智能行车,优;如果第二排可以有通风,脚托,那就无敌;第三排,一般;上下车,一般。没有不明消费,还终身质保,难找。综合下来,除了价格稍超点预算,满意程度最高。虽说不能像H9一样可以强悍越野,但看了YYP的视频,觉得ONE的越野模式在能想到的用车环境中,也95%以上够用。前前后后试驾了两次ONE,试驾过后,再对比油车的油门,就会心心念电车的电门,太跟脚了,要多少有多少。车大车重却轻盈,矛盾的组合体,开起来却毫无违和感。开了一段时间,对理想ONE最满意的还是空间大,在走长途的时候,两个娃从第2排玩到第3排,再从第3排玩回到第2排,就像一个游乐场一样,非常开心。而且娱乐屏好,走长途不无聊。动力好,加速快,电门到底的时候还是很有快感的,在市区,轻轻踩一下电门,就过了限速。有电的情况下,在走好的铺装路时,安静,安静,非常安静。辅助驾驶系统用起来也很不错,特别是走长途。国庆大堵车的时候,天亮起来没力气扶正方向盘,开着辅助驾驶系统,帮忙看一下路就好,确实是轻松好多。用车成本方面电17.1,油8.5,综合费用算下来3毛6一公里的样子,对2.3吨重的车来说,我觉得非常赞。有电用电,没电用油,没焦虑,赞。不满意的地方还是有的,是车太安静了?觉得异响有点多,前门和后尾箱,但又没空去弄,将就着。另外三缸发动机的声音,确实不太好听。没有电动童锁,这个不应该呀,作为奶爸车,这功能实用。底盘的整体性还有点欠缺,有松垮不厚实的感觉。总的来说3.0T的动力,1.8T的油耗水平,Q7的空间和舒适度,还是很不错的。
用户37426148222:百公里8.1
生命就是不服输:理想油能加多少
用户6985345141270:问下 满电到17%能开多少公里?就是增程器介入前
两年前就想换辆新能源车,可是家里没有固定停车位,充电不方便,同事推荐理想one,可加油的新能源车,去试驾后,比原来的备选福特探险者和凯迪拉克xt6驾驶感受好很多,配置多价格还便宜,内饰也很喜欢就果断买了。这台车的空间特别大,虽说平时基本都是一个人开也感受不到什么,但是有3排座椅就能有备无患,第三排空间能坐下正常的成年人,放倒后特别能装,对这车的空间是我最满意的。动力方面电机驱动的感受会比油车好,提速又快又安静,超个车很轻松,加速的轻松快感会让人短时间忘记这是一台大SUV,当然过弯的时候大车的感受还是会出来,就是侧倾有点厉害,而且大车停车会麻烦点,每次都要小心翼翼的。不过这车开起来也就这个问题,其他都很舒服,很适合家用。避震跟座椅有点硬,也可能不想做的太软了以至于会出现开船的现象,稍微弥补了一些体重过大的问题。内饰方面很有档次,颜色搭配也很好,只是方向盘的造型跟尺寸有点掉档次,其他也没啥,4个屏幕看着很霸气也很有现代感,如果非说缺点就是容易变成指纹收集器。我这里提一个意见,就是车内屏幕增加跟智能电视一样的手机投屏功能就更好了。这车可以烧汽油也可以充电进行纯电形式,如果是烧汽油,市区7个多油,高速9个油,对比同级别的车来说还算可以接受。如果是对比纯电动车,那他的续航里程还需要增加一些才行。总的来说这台车性价比挺高的,虽然价格也超过30万了,但是配置跟空间摆在那呢,而且造型看起来也不像是只有30万,还挺满意的。
无敌大大猫:楼主,3缸的发动机噪音抖动很明显吗?也想着平时就用油了,发动机会经常启动吗?
说实话,理想ONE的优点很多,但说理想ONE不好的人也不少。在我看来,理想ONE的增程式动力系统以及车内四块大屏幕被人质疑的次数较多。
先来看增程式动力系统吧,很多人总说这是被淘汰的技术,在新能源车市场上没有前景,但其实恰恰相反。理想ONE的增程式动力系统是由一台智能发电机和电池组、双电机构成,在电池没电时,车辆能主动发电给双电机供电,那么开理想ONE出门,方便充电可以充电,不方便充电,就可以去加油站加油来续航,没有续航焦虑,这一点想必是大家不否认的吧。而结合当下新能源车环境,充电桩数量规模不完善,车辆充电不便,像增程式动力系统的车反而是最适合家用的。再者,目前除了理想ONE,还有东风汽车集团旗下的岚图,以及金康塞力斯等汽车品牌,都在使用推行这种动力系统;跳出汽车圈,在一些大城市的地铁、和谐号动车组都在使用这种技术。
再来看车内四块大屏幕,当初理想ONE亮相时,很多人说屏幕太科幻,不实用,容易涨指纹,但如今来看,理想ONE月销几千辆,真正的用户并没有说四块大屏幕不好用什么的。况且,像全新一代奔驰S级作为豪华D级车的标杆,这不也换上大屏幕了,还有越来越多的车,都在逐步走上大屏时代。所以,说理想ONE这个不是,那个不是的人,可能需要换换思维角度了。
龙的传人9795:完成j。
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不可否认,目前网上有很多人对理想ONE报以质疑的态度,不少人觉得理想ONE的增程式动力属于一个败笔,觉得当下新能源车市发展主流还是纯电驱动。但是理想ONE的销量却在质疑当中逐渐走高,2020年更成为新能源SUV的年销量王者,而该车之所以能做到这一点,其实和增程式动力脱不开干系。
增程式动力是由电动机、电池组和智能发电系统组成,在电池组没电的时候,智能发电系统可以主动给车辆供电,从而保证续航。这样一来,如果车主驾驶理想ONE去跑长途,就不用担心路上没有充电桩或是续航不足,可以通过加油站去补充续航,没有续航焦虑。刚好现阶段国内的充电桩建设不够普及,很多小县城、非主干道路段都没有充电桩,相比之下反倒是增程式动力更实用。
不过,理想ONE如果要加油,需要95号油才行。这对于一台只用来发电不参与实际驱动的1.2T发动机来说是不是吃的太好了?
当然,除了增程式动力之外,在理想ONE身上还有不少亮点存在。比如它的车内有四块大屏,要知道奥迪Q7的车内也才三块屏幕,算起来理想ONE还比奥迪Q7多一块。而且理想ONE的车内大屏支持很多功能,内置了哔哩哔哩动画、爱奇艺在内的很多第三方应用,让车内的娱乐方式变得更多,让乘客在出行过程中不会感觉无聊。