长安CS35 PLUS动力十足值得买吗_长安CS35 PLUS动力怎么样

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4分“优秀”

这车的颜值在中国品牌里，绝对能拔得头筹。真的是挺好看的，既前卫又不觉得奇怪。端庄又有气质，红色的点缀也是恰到好处，一点违和感都没有。头尾贯穿灯组的设计也很主流，汽油车匹配了新能源车的颜值。双边单出的排气露出部分有镀铬装饰，而且也很粗壮，力量感十足。总得来说就是运动感和SUV的感觉都很满。 内饰没有过多惊喜，双连屏主流但没有新意。不过值得表扬的是双色拼接的内饰，赋予了很多年轻活力。其他挺一般的，中控硬的地方也挺多的，但是客观来说，不到10万块钱的价格也不能太苛刻。 最后还是选择了1.4T搭配7速双离合的版本，虽然定位小型SUV，其实也不小，动力轻快开起来更舒服，超车也不会有太多顾虑。虽然保养会贵一点，但平时还享受了好动力呢。这车跑高速的时候有个小问题，就是风噪太大了，不过说回来还是10万以内的SUV，其他品牌这个级别的SUV应该也这样。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

为什么选择1.4T尊贵型，首先是1.4T豪华型和1.6L豪华型，虽然都是豪华型，但是区别可以说是非常大。1.4T的发动机可以说是动力更好，加速更快，油耗还更低，尤其是经常上高速，1.4T发动机的转速比1.6L要低不少。虽然会有很多人不喜欢双离合变速箱，但湿式双离合的可靠性还是不错的，尤其是在加速方面，更加的干脆直接，整个的驾驶体验要好上不少，CVT急加速感觉还是差口气。1.4T豪华型和1.6L豪华型2000块钱的差价还在于1.4T配置上还要丰富很多，多了胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、10.25英寸液晶仪表、LED远近光大灯、全车车窗一件升降、外后视镜折叠等，这些配置，光一个LED的远近光大灯差价就不止2000元，而其他配置的日常实用性也都很高，所以这2000元必须花。 而1.4T的豪华型和尊贵型相差6000元，虽然这个差价不算小，但个人觉得还是很值得的，尊贵型上的18寸轮毂在外形上还是很能体现运动气质的，豪华型上的17寸轮毂其实也不算小，不过轮毂这东西真的就是越大越好看。而安全方面，尊贵型还多了头部气帘，可以说也是非常保命的一个安全配置。其他的像360全景影像、电动后备箱、后备箱记忆、感应后备箱，这些都特别能提升这个车子的高级感，要是放在其他品牌车型上，这些配置没个一二十万根本不可能有机会碰到。 最后顶配的领航版，比尊贵版贵出10000元，和增加的配置相比，其实性价比就很低了，像多出来的无线充电其实就很鸡肋，因为现在车载的无线充电速度都非常慢，和数据线相比，实用性很低很低。所以如果预算允许，千万不要错过1.4T的尊贵型，性价比个人觉得是CS35PLUS中最高的

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4.14分“优秀”

2021款CS35PLUS变化点不多，但优势属性仍旧在动力和智能科技层面。以动力为例，1.4T蓝鲸NE发动机匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，绝对动力表现在同级中属于中上水平，匹配倾向偏运动。至于智能科技层面，长安系的语音交互以及自动驾驶辅助等都比较成熟，inCall 3.0S 智能车载互联系统内载功能丰富，语音交互能力强，在同级别的车型中也有着一定的优势属性。当然，美中不足的是，CS35PLUS的尺寸不算大，内部空间在10万级的SUV中竞争力不强，同级竞争对手也多。如果你对动力和科技属性更为在意，买它不失为一个好的选择。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4.57分“优秀”

CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机+7速湿式双离合的组合。当然它在空间、设计和多媒体功能上在同级中也有优势。湿式两个字让人在双离合变速箱的稳定性上放心不少，除了起步时动力衔接稍慢，行驶中平顺性表现让人满意，也因为双离合的特性，发动机力道来的很直接很爽快，开着轻快、储备动力够足，这也和敏感的油门有关系。综合看来CS35 PLUS 1.4T在各方面的表现已经很全面，在同级中已属上游水准。只是在悬架与转向质感稍还有瑕疵，如果对这种细节不太在意，那么CS35 PLUS 1.4T的表现可以在它的使用场景中令人满意，作为家用车也同样称职。（白熊Z说车）

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.07分“优秀”

对于几万块就能拿下的SUV，大家都没什么高的要求，只希望它耐用就行了。 但是这辆长安CS35 PLUS的1.4T低配车型在耐用的基础上，还是给了车主很多的东西。 比如，我没想到的是，它居然有车联网系统，支持语音控制，提供了高德地图和腾讯地图，这里要提醒大家一下就是腾讯地图的数据包不是很准确，所以大家还是尽量使用高德地图，相对要精准很多，在线音乐也是有的；而且分区空调也可以用语音控制，完全就不像是一辆几万块的车上应该有的功能。这要是老外知道的，那肯定要眼馋。 动力系统在线，1.4T的长安蓝鲸NE平台的机子，最大马力160匹，最大扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合，日常代步那是一点毛病都没有。当然双离合比较喜欢溜坡的问题也有，自己熟悉之后注意一点就行了。毕竟这是结构导致的，谁家的双离合又不溜坡呢 操控就是正常家用车的表现，开起来也算灵活，但肯定跟驾驶乐趣也没什么关系，老老实实代步就行了，别的就别想那么多了。 整体配置还是算比较高，比如自动空调、天窗、电子手刹、自动驻车都有，当然座椅是手动的这也可以理解，毕竟价格在这里拍着。 作为一辆小型SUV，这辆车的空间也还不错，坐5个人肯定不会挤。 综合来看，如果你的预算就几万块，想买一辆用起来品质还比较高的车，那么这辆车可以说相当合适了。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.29分“良好”

长安CS35Plus定位小型SUV，是一台比较适合低收入家庭或年轻人的车型。它的外观设计延续了长安最新的家族化设计理念，以周正大气的设计语言迎合了部分消费者的审美，外观和内饰的设计都比较精致。 其搭载的1.4T发动机动力储备较好，最大马力为158匹，峰值扭矩为260牛米，匹配的是7速双离合变速箱，动力储备超过了大众EA211发动机，不过发动机和变速箱匹配不如大众，具体表现在能效不高，如加速较慢和油耗偏高，而且有较为明显的低档顿挫感。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，后悬挂的调教表现一般，在行驶过程中有比较明显的跳动感，降低了乘坐的舒适性，也影响了整车的操控性。 这款车的轴距为2600mm，所以后排和后备箱的空间只能说是勉强够用，比较适合在城市或者短途乘坐，长途乘坐会感到比较疲惫，好在配置尚可，虽然不能用丰富来形容，不过就价格而言性价比较高，事实上这款车就是一台低价位的入门代步级SUV，其最大的优势就是便宜，而最大的缺点就是油耗偏高，已经与合资紧凑型SUV齐平。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

初见2021款长安CS35 PLUS还是在今年的春节期间，当时这款车还没上市，我就在路上遇见了。当时给我的第一感觉就是设计真好。 我个人认为，这是非常成功的一次中期改款，因为它把老款车型上的问题都找出来，并改掉了。 外观是真的惊艳，尤其是白色的车漆，配合全新设计的车灯，很有一种小清晰的感觉。跟老款那种偏硬派的感觉就完全不同了。 而其他方面，这辆长安CS35 PLUS的老款就已经做得很好了。空间方面，得益于它偏方正的车型造型，其空间在同级别是十分领先的，满足日常城市用车的需求，可以说是绰绰有余。 动力就更是它的强项了，当然，我个人推荐的还是1.4T的版本，这台发动机出自蓝鲸NE平台，账面参数很棒，最大马力达到了160匹，最大扭矩260牛·米，比大众的那台1.4T更强，匹配7速湿式双离合，这套动力的输出很强，放在长安CS35 PLUS这样的小型SUV上，开起来可以说很给力了。再加上整车的操控是很给力的，在高速巡航的时候，长安CS35 PLUS的底盘十分扎实，很显质感。另外，转向也很准备，日常驾驶十分易于掌控。 另外，长安CS35 PLUS的价格也很合理，在同级别车型中只处在居中水准，并不算高。总体来说，长安CS35 PLUS是我个人最推荐的一款小型SUV，十分值得购买。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

3.71分“良好”

【外观】CS35PLUS的外观设计整体感很强，甚至能给我一种眼前一亮的感觉！不过个人认为一些细节处理上有些画蛇添足，比如轮眉包围上的小块突起、被分成六块的贯穿尾灯，还有中网的红色装饰等等。 【内饰】它的内饰一如外观一样设计工整，线条横平竖直，操作逻辑得十分清晰。中控区域除了双闪和一键启动之外，全部采用触控操作。值得一提的是，CS35PLUS相比起吉利缤越在乘坐舒适性上有着一定优势，缤越前排座椅臀点偏高，靠背的腰部也很顶，导致对高个子非常不友好。相比起来CS35PLUS的坐姿和整个人机工程设计就正常许多。 【空间】空间方面这个价位的SUV其实都差不太多，前排按我190cm身高调节好后，后排刚刚好能坐下。后备箱空间中规中矩，但是除顶配外取消后备箱隔板这个操作实在令人哭笑不得！为了成本考虑取消车上这么必要的配置实属不该。 【驾驶感受】我开过的是一台CS35PLUS蓝鲸畅联版，搭载了1.4T的蓝鲸发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽然之前也试驾过UNI-T的1.5T蓝鲸动力，那台发动机的低速响应之快给我留下了深刻印象。可惜的是，CS35PLUS上这台1.4T蓝鲸发动机有着完全不同的性格，D挡正常模式下，低速几乎每一脚油门都需要2-3秒的等待才能爆发动力。而运动模式下响应时间虽有减少，不过收油时整个车会有比较明显的拖拽感。好在这款发动机的绝对动力储备是绰绰有余的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.64分“良好”

长安CS35PLUS尺寸4330mm*1825mm*1660mm，轴距2600mm，紧凑SUV极限空间了，再也不用担心空间问题了。在设计方面长安CS35 PLUS脸部采用了铠甲式黑色点阵进气格栅，与下方连接左右大灯的立体式红色饰条形成强烈视觉冲击，可以说这是长安汽车设计的点睛之笔，CS35PLUS采用分体式大灯，一道贯穿式、立体式红色灯带将两侧大灯相连，立马拉伸了车头的视觉宽度，并且下方灯组在红色贯穿饰条的点缀下，显得非常饱满。 内饰设计长安CS35 PLUS也走在时尚前列，全液晶仪表+英寸中控屏幕双联组合，科技感十足。三辐式平底方向盘，向驾驶员一侧倾斜的设计，更有利于驾驶中获取信息并保证安全，并且方向盘集成了多项功能的按键组，在多功能方向盘左侧还加入了一件微信功能，除此之外，无线充电、智慧车窗、电动尾门、真是科技让生活更美好，无形之中提高了性价比。此外做工及用料方面也非常用工，车内采用了较多的软性搪塑材料包裹，摸着手感舒适。 全新长安CS35PLUS搭载的NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260Nm。传动与之匹配的是7速高效湿式DCT变速器，悬挂上前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂纵臂扭转梁式非独立悬挂，舒适感十足。起步动力输出十分迅速及时，没有丝毫拖沓和延迟，涡轮迟滞也感觉不到存在，日常代步根本不用担心动力不足的难题。 总的来说长安CS35PLUS在车身尺寸、颜值、动力、还有十分丰富的舒适、科技配置，都非常符合现代城市年轻人需求。强烈建议年轻人入手。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.21分“优秀”

自己选择的车肯定是自己喜欢的，外观内饰配置都是很满意的，空间是比它大哥要小很多，但是我自己觉得够用了。动力方面自己家用完全够用的，毕竟我又不是去赛车，安全第一嘛。我看网上说的异响我暂时还是没发现的，低速时的顿挫是有的，不过我自己还是觉得问题不大，毕竟车是自己喜欢的。我是5月底提的车，正好6.1带孩子出去玩了一次，现在才跑500公里8.9个油，在跑跑看应该不会这么高。 说句实话现在什么车没有缺点？而且在这个价位这些配置我自己觉得很不错了，比起我以前那车真的是智能多了，所以大家买车就买自己喜欢的就行了，没有完美的东西。 最后祝车友们早日提到自己的爱车，出行注意安全，一路平安，全家幸福健康。爆赞爆赞爆赞。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安CS35 PLUS是我个人认为10万价位最值得购买的国产小型SUV。 最让我满意的就是这次中期改款对外观的调整，与很多国产车型在中期改款的时候容易把外观越改越丑不同，这辆车的中改像是给它加上了美颜一样，看上去时尚靓丽了很多很多。 空间表现在这个尺寸的车型来说，也算是表现得很好了。因为它的车身造型较为方正，给车内空间留下了充足的发挥空间。 它搭载的这台1.4T的蓝鲸发动机，是我个人觉得长安做得最好的一台发动机，匹配上7速湿式双离合，动力的输出较为强劲，相应的速度很快，而且换挡也很平顺，在日常的驾驶时几乎感觉不到什么顿挫的发生。更为难得的是，这台发动机还特别省油，这在国产车当中是相当难得的表现。 底盘的结构很一般，就是常见的前麦弗逊后扭力梁，但调校还算不错，动态行驶时有着不错的质感，甚至身边开法系车的朋友，拿它跟法系车的后扭力梁做比较，足见其调校的功底还是很不错的。 转向就是很常规的表现，指向较为清晰，适合于日常驾驶，不会特别突兀的转向，日常驾驶起来十分轻松。 值得一提的是，它还搭载了长安自家的智能车机系统，支持的功能很多，包括了智能语音控制、在线导航、在线音乐等等。 总体来看，长安CS35 PLUS这辆车的基本素质很高，价格也很合理，是一款合适的入门级SUV车型。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动酷联版 国VI

3.79分“良好”

流线型的车身和硬朗的元素，看起来还挺有时尚感，车灯的设计是阵矩式的LED大灯组合，贯穿式尾灯个性十足，内饰和外观相差有点大，整体偏简约风，硬塑材料为主的中控台看起来有点廉价，方向盘操控感强，转向或者超车一气呵成，不过动力就明显有点不足，而且悬架偏硬，经过减速带或者不平的路段，会有明显的颠簸感。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

3.57分“良好”

空间：这款车的乘坐空间非常充足，后排位置很宽广，但是靠背不能放平，它有全景天窗，视觉上会产生宽敞的感觉，车内放杂乱物品的地方较多，尤其是驾驶座右边设计了两个水瓶位，可以一个放水瓶一个放烟灰缸，非常人性化，后备箱巨大，还带有遮物帘，设计暖心，将后排座椅放倒空间会更大。 操控：它的操作控制系统就和这款车外表看起来那样灵活，油门的踏板和刹车一样，反应迅速，方向盘有一点虚位，低速比较轻盈，高速的时候就比较沉稳，拥有电子助力系统，车底盘扎实，比较稳固。 动力：蓝鲸的动力设计自带优势，对于日常爬坡、高速驾驶非常友好，发动机的输出强劲有力，可以很轻松的完成超车任务，不仅省油而且提速也快，夏天开空调也动力充沛，就是在低速想要加速的时候会有顿挫感，也无伤大雅。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.64分“良好”

【最满意】 1.4T蓝鲸动力十足，动力绵绵不断，内饰双联屏设计，用料和做工动都有所提升，提升了整车的豪华感和科技感。 外观上换成了最型的前脸，大嘴设计，黑色点缀，车身多初用红色线条来点缀，战斗气息十足，有种小号75P的感觉 最不满意】 隔音差，风噪大，后排座垫偏短，对大腿的支撑性不够，后备箱容积偏小，悬挂表现有待提高。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT新锐蓝鲸版

3.64分“良好”

需求： 每一个人购车都期待自己的车空间越大越好，其实我也是那么想的。这个车坐人的空间或许是很大的，可是还是有一些空间让自己感觉没有那么完美。我对后备箱的要求是比较高的，因为我后备箱经常装许多物品，后备箱里边需放一些礼物，还要放一些材料。因此无论何时，后备箱里边都看起来十分的拥堵，这个时候就期待自己后备箱的空间可以大一些就好了，那样的话就可以装下大量的物品。但是把后备箱的物品放齐整以后的话，便会感觉还能省出一点点空间来。 动力：这辆车开起来是比较畅顺，起步并不是特别快，50公里后会渐入佳境，加快这些方面没有需要注意，感觉或是挺不错的。高速的表现挺不错，没有困乏的感觉。在城区行车的情况下，高速行驶比较轻轻松松。 空间：车身尺寸各自为4335x1825x1660mm，轴距为2600mm。 越野车：操控特性还可以，算不上出色。转弯的特性算不上强，不降速不敢转弯。7速双离合器变速器低速档确实有卡屏的问题但是算不上比较严重，并不太危害安全驾驶。我认为北京长安在车子标准层面，也要再下点功夫。 性价比高： 对于我来说，一辆车的性价比不高或者说比较关键，因为谁的钱不多，赚钱也很难，所以每一分钱都要花得恰到好处。所以我看汽车的情况下我比照了许多的品牌，我发现了这个品牌比较合适自己，主要是这个车的性价比高比较高，随后高性价比，反映在许多层面。第一点就是这个车的价位比较划算，第二点就是这个车的配备的确是挺高的，包括中后期维护保养的花费，自己也查了一下，这个车的中后期维护保养或是挺划算的。那样综合性计算下来的话，这个车的性价比高的确是十分的高7。 舒适：座椅硬软适度，坐上来觉得舒适，坐久了也不会特别难受。减震效果比较非常好，一次回家要走一段凹凸不平的路上，小朋友恰好在入睡，原本担忧会把小宝贝给弄醒，结果居然没有。在汽车行驶的情况下，阻隔噪声的能力不太好，车噪有点儿大。 后排座椅的填充料绵软，坐垫长短与椅背视角恰如其分，遗憾的是正中间部位没有汽车头枕。前座座椅维持不会改变，坐着后排头顶部剩下空间为一拳，脚部剩下空间为一拳两指。行李箱张口很大，装卸搬运物件比较便捷。