点评车型:
2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.93分“良好”动力够用,超车或者急加速都挺好的,外观内饰都挺喜欢,没有廉价感,软包比例挺大的,我95年,对这外观内饰都挺喜欢,空间也够用了,我块头大,驾驶和乘坐都没什么不舒服的感觉,本来就是预算不够,想着用10w不到的钱买个代步车,合资车看来看去都太将就了,连天窗也没有的那种,就很难受,总感觉是为了个合资的牌子在委屈自己,然后看到长安的cs系列和uni系列,就很喜欢,都没有试驾就和销售砍价了,最终这个蓝鲸次顶配的落地10w不到,我自己是很满意的。
在使用的时候发现这车还可以手机远程发动,开锁,开空调,突然就感觉没有座椅加热也不重要了,正好是冬天的时候,我早上穿衣服准备出门的时候就用手机吧车打着火开了空调,去车库上车直接就是暖烘烘的,一点不冷,幸福感倍增~然后这个车自带定位,非常准确,每次车停在哪里都显示的很清楚,也让我安心,这些都是超过我预期的功能,这在合资品牌里都要30w左右才有的功能可能还要付加费用,国产车这边直接就免费给到你。
车机没有花里胡哨,但是看着也简洁实用(平时就听歌,不过他这个自带的音效挺奇怪的),360的映像也很使用,真心满意。这车开了三个月了,一点问题也没发现,在单位也有不少开bba的同事围观,都在感慨国产车越来越好了。真心祝愿国产车越来越强大,让外国品牌不再轻视中国市场❤️
【驾驶感受】
我开的车不多,只能说日常家用的话,不太懂操作感受,我一般都是在40~50码过弯,也是比较稳的,家用是够够的了,
【油耗】
平时开车基本都是在6.5到7.5个油左右,(正常开空调)我日常开的ECO模式,动力也够用。
【空间表现】
座位空间够用了,我块头大,驾驶和乘坐都没什么不舒服的感觉,但是后备箱要比正常的三厢车要小一点,不过好在这个价格后排座椅还可以放下来,带大件也是没问题得了。
【最不满意】
更新几张图,第一张图是还没洗车,虽然也耐看,但是灰色确实不耐脏,后面是自己洗过车了刚停好车,灰色洗干净了就是好看啊,车机是我自己选择的中国风主题,我个人喜欢古风,所以挺满意的,讲道理我比较想吐槽的就是这个红色的装饰板,为啥要红色的呢。。如果有黑色的可以选,我应该就选择白车了?
聊扯聊车:同款车,冒昧的问下,前边的贯穿灯,不开小灯,中间那条是不是不亮?
啤酒泡泡流浪汉:远程手机启动,不用钥匙可以开走吗
几分想念你:我想问下,这个车怎样远程发动呀,我也买的你这款,但功能到现在还没摸索清楚
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
4.57分“优秀”首先外观和内饰我是无可挑剔,这个车我关注了好长一段时间了。21款的外观和内饰太对我胃口了,果断就入手了。
整体配置还算满意,我买的是尊贵版,也是35p性价比最高的一个配置。该有的都有了,6安全气囊,360全景,微信,远程APP控制,车道偏离预警,电动尾门,车联网简直就是当代年轻人的福音啊!遗憾就是次顶配也没有配主驾电动座椅。后排USB接口也只配了一个。
动力表现很满意。超车也很干脆。低速有顿挫感(双离合的通病)中高速基本给油就走响应很快。
【空间表现】中规中矩,毕竟它也就是一台小型SUV
后备箱空间一家三口也够用。
乘坐体验 表现中规中矩,座椅也是偏舒适型的,过坑的时候还是处理不太利索。毕竟不是独立悬架就原谅他了。
【油耗】我目前开了2500多公里 前期新车不适应开的慢油耗较高。现在2500多公里的平均油耗8.9,现在开车基本油耗在6到7个之间。
【最不满意】最不满意就是35唯一个设计缺陷后门挨后轮的位置。下雨天特别容易挂泥。而且后门位置胶条粘住的里面特别容易进泥。而且特别不好清理希望22款长安工程师能解决这个问题吧。
岁月了然555:之前看别人评测,说cs35plus掉头转弯比较大,也不知道新款改没改
枕相思入梦:我车还没开就自己加装了挡泥板
正义凛然生活家W5:这车顿挫吗
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版
3.71分“良好”本次评分的车型是长安CS35PLUS,这款车目前在我们当地优惠5000左右,先说一下它的大概落地价格,以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例,新车指导价7.79万元,优惠后裸车价是7.29万元,加上购置税6451元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.4万左右。
车型亮点:
1外观好看,前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计,与大灯连成整体,让车头看上去更大气,车头中间一条红色装饰条,看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗,突出的轮拱造型,配上黑色的轮眉,非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯,及隐藏的排气布局,整体看起来很有层次感。
2、车内采用环抱式座舱的设计,经常触摸到的地方用的都是软质材料,中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰,搭配钢琴烤漆饰条,质感提升明显。10.25英寸的中控屏,提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计,给车内增加了运动氛围。
3、这款车轴矩达到了2600mm,我175cm的身高,坐到前排头部还有1拳的空间,再坐到后排,腿部空间为1拳半距离,头部空间也有1拳的距离,空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整,而且大小有403L,将后排座椅,可以拓展到950L,空间实用性不错。
4、搭载1.6L自然吸气发动机,最大马力128Ps,最大扭矩161N·m,匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰,也有一些吸入感,离合器结合点也比较好找,很容易上手。起步时,油门反应还是比较灵敏的,不会有很肉的感觉,动力满足家用没问题。油耗也比较省,平均只要7升左右。
这款车的缺点:
1、底盘调校比较硬,在过减速带时,车内的颠簸有点明显,坐后排的舒适性不是很好。
2、隔音效果一般,加速时,发动机声音有点大,跑高速速度超过80以后,车内风噪的声音比较明显。
3、方向盘有点太细了,握上去不太舒服,套个方向盘套会好一点。
4、前面没有雾灯,南方雨雾天比较多,不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。
用车成本:
CS35PLUS有享受6年12次的免费保养,大大降低了后续的养车费用,这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高,平均在7升左右,按目前油价算下业,一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。
总结:长安CS35PLUS外观很时尚,内饰设计也比较有档次,动力能满足家用,还能享受免费的保养,性价比还是很不错,做为一台家用车很适合,值得推荐。
手动飞哥:买贵了
杨再斌865:都有什么颜色啊
做个俗人62415:车钥匙太难看了
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4分“优秀”今天我们带来了2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型的车评报告,希望能为大家提供参考价值。
【价格】
该款配置是长安CS35 PLUS车系里的次顶配车型,官方指导价为10.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知,目前长安CS35 PLUS在全国大部分地区是没有终端优惠的。1.4T DCT领航型的参考裸车价为10.99万元,加上必要花费11596元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5009元(三责险20万赔付额度),这款车型计算下来的落地价大概在126505元。长安CS35 PLUS的产品定位是小型SUV,它的顶配车型落地价比较亲民,在与本田缤智、丰田C-HR等同级别车型竞争时,具有较为明显的价格优势。
【动力】长安CS35PLUS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为118kW(160Ps),峰值扭矩为260N·m,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台发动机有个吸引我的点,它采用了缸盖集成排气歧管技术,可以提升暖机速度,冬天用车时的烦恼相对少了些。驾驶体验方面,新款长安CS35PLUS的油门调教偏灵敏,1.4T发动机在低转速区间的响应速度也很不错,起步阶段的提速感超出了我的预期。正常驾驶过程中,发动机的转速会平稳的保持在1600-1700rpm,此时涡轮已经介入过了,动力基本上随叫随到。至于这台DCT变速箱的表现,我觉得能够个90分,一般情况下升挡还是比较积极的。在升降挡和低挡位行走时,不会存在明显的顿挫感。
【底盘】新款长安CS35PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,前后避震的调教都很有韧性,对路面颠簸过滤较好。但是在行驶低洼路面,或者以中高速过减速带时,这台车的底盘给你的反馈会有些偏硬,我觉得这方面稍微有些影响驾驶时的舒适性体验。
【空间】新款CS35PLUS在车身长度上相较于老款车型有升级,但轴距上继续保持2600毫米,所以它的乘坐空间表现与老款车型基本差不多。这台车的前排坐姿偏高,驾驶视野会显得很宽阔。以本人179cm的身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部能获得接近一拳的空间。来到这台车的后排,前排座椅继续保持不动,后排腿部空间为两拳左右,头部剩余一拳余量,整体表现符合这个级别的主流水平。
【配置】这台车的安全配置很丰富,顶配车型除了提供5个气囊外,还配备了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动等功能。此外,胎压监测、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席,考虑到它10万出头的售价,在同级别车型中确实算是表现突出的。
【体验不足的地方】
1.发动机噪音大,不知道是不是由于长安CS35PLUS的引擎盖隔音性能一般导致的,当车子处于启动阶段时,车厢里可以听到较为明显的发动机轰鸣声。另外当车子中高速行驶时,发动机的轰鸣声尤为明显,感觉长安有必要对CS35PLUS的隔音性能做优化。
2.没有终端优惠,长安CS35PLUS目前在国内大部分地区是没有终端优惠的,导致在与同级别车型竞争时没有特别明显的性价比优势。当然这款车由于刚上市不久,没有大幅度的降价举措实属在情理之中,如果能在购车时给予价格以外的补贴,我觉得也是可以接受的。
3.内饰异味大,前不久我们对长安CS35PLUS做评测的时候,当坐进车内有股比较刺鼻的新车异味,是那种塑料味参杂着皮质味混合在一起,在提车后需要打开车门好好的散散味,估计味道就不会特别明显了。
购买建议:现在很多年轻人开始将买车提上日程,大多是以上下班代步作为主要的用车场景,其实像长安CS35PLUS这样的小型SUV我觉得会更贴合这种用车需求,因为车身的尺寸偏小,在城市停车十分方便,而且发动机的排量也不大,兼顾到一定的燃油经济性。从产品力方面来看,我认为长安CS35PLUS在这个级别里还是挺有竞争力的。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版
4.14分“优秀”最近想给老婆买一辆车作为她的生日礼物,每天看她上班早起晚归挤公交挺辛苦的,想着增购一台车,老婆车技一般,希望车小一点比较好驾驭,同时要自动挡,最好是SUV,视线更好,开着也比较舒服,预算在10万左右。听朋友推荐长安质量可靠,根据老婆的要求,最近新上市的CS35PLUS百万版就符合这个要求,刚好有时间,去看看实车,顺便感受一下。
外观上,长安CS35 PLUS是中期改款车型,贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应,中间的熏黑式中网似乎借鉴了UNI-K的设计,分体式雾灯与红色饰条完美融合,构成了类似鲸尾的造型。
内饰上,整体大方简约,给人舒服的视觉感受。而贯穿式空调出风口的应用也让这款车的时尚感有所提升,也算是对外观设计风格的一种延续。
操控上,前包围下方有摄像头与毫米波雷达,配备360全景影像和定速巡航,挺照顾新手司机。方向盘虽然手感比较硬,但造型非常运动
动力上,整体来说比较平顺,毕竟是大厂子的东西,不会差。油耗比较低,只有6.3升多点,可能跟用了MT手动变速箱有关,1.6的发动机,用着还顺手,发动机在加速的时候一不小心就到到80码。
空间上,作为小型SUV,这台车的空间表现确实不错,身高183cm的体验者前排正常驾驶坐姿后,后排腿部空间仍有四指有余,而且后排中央地板并没有明显凸起,非常平整。
通过试驾后的体验来看,整体感觉不错,开着感觉也比较稳,这台车确实在同级别中有较为突出的优势,动力充沛,空间和配置也表现不错,最重要的是“售价”,整体感觉都挺舒适的,重点价格也非常舒适。
用户6656138763357:你要求自动档,买了手动,结果还挺满意?手豪有360全景?我比较看好这车,所以来看下资料,但你这水军水平太次,拉低了长安,我在纠结,要不要换个品牌考虑下。
千篇一律ok:你贷款全款,下来多少钱
用户2952789220135:手豪360 水军太多防不胜防
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.93分“良好”前脸格栅采用高光黑处理,并融合更加科技未来的参数化设计手法,黑曜石菱形点阵格栅,科技前卫,更与左右大灯完美融为一体。同时前包围的镀铬装饰条采用了与车身同色设计,使车头看上去更加一体化。总体而言,车头部分通过调整之后,让它更加耐看,也更具动感。车身侧面采用了更宽的方形轮眉设计,两侧轮眉与中间带有镀铬装饰的侧裙相连,彰显出独特的硬朗风范。此外,新车还更换了17英寸双五辐轮圈,整体样式的搭配让新车看起来更加动感。尾部造型紧凑,且富有层次感,最有特点的部分当属横贯左右两侧尾灯的灯带,LED光源的尾灯强调科技感,平直的线条处理也颇为硬朗,极具辨识度。
内饰方面也基本上延续了现款的造型风格,依旧采用了环抱式中控台设计,大面积软质包裹覆盖工艺搭配细致缝线以及金属拉丝装饰面板,整体触感舒适、柔软,可以明显感受到新车在用料及做工方面的精细和提升,为用户营造高质感内饰氛围体验。三幅式D型方向盘尺寸适中,握感舒适,上面设置有多功能按键,可以对行车电脑、多媒体以及巡航系统进行调节。方向盘支持前后、上下四向人机调节。
10.25英寸的中控液晶显示屏幕采用内嵌式设计,搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统,可以实现车机互联以及车车互联,车主可以根据分享的地理位置在线集结,并且可以实时显示其他成员地理位置。
新车搭载的in Call 3.0智能车载互联系统,可通过中控大屏完美呈现;系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能。由于该屏幕可以完成绝大多数的操作,因此中控区域省略了繁琐的物理按键,使中控区域看上去更加简洁。
长安CS35 PLUS的座椅我想着重说一下,这个真的是我见过的所有10万元级别的SUV里手感最出色,座椅填充舒适度最高的座椅了。他有着类似nappa真皮的柔软细腻程度,坐在这个座椅上,他的支撑性非常到位,而且不是那种为了支撑而顶得很难受的样子,填充物弹性很棒。说真的,如果闭上眼睛坐进车内,你真的会觉得这是一台更高级别的车。
配置方面,CS35PLUS荣耀百万版搭载BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统,其中包含电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置,大幅度提高了行车安全性。
动力方面,在实际体验中,这台1.6L的自然吸气发动机的动力输出风格也是偏向平顺,不会感觉到有明显的动力爆发点。在起步时,动力趋于缓和平稳。中后段加速时,这台发动机的加速能力稍显不足,车速超过80公里时,发动机会显得有些力不从心,有种“干吼不走”的感觉。不过话说回来,作为一台小型家用SUV,只要舒舒服服的开,动力表现完全能够用。
全新搭载的CVT变速箱,最大特点就是平顺,在行车过程中几乎感觉不到它的存在,换挡时不会带来顿挫感,提高了驾驶的舒适性。此外,这套新的动力组合在兼顾了平顺性的同时更加带来了经济性,官方给出百公里油耗为6.2L,当然实际城市工况成绩也非常接近。
车辆转向不重,精准度高,女性司机驾驶也可以轻松上手。新车配备了方向盘助力可调模式,提供“舒适”、“标准”、“运动”三种助力模式,满足不同人群的驾驶喜好,轻松应对不同路况的驾驶需求,带给驾乘者更多驾驶乐趣。
底盘方面,长安CS35PLUS荣耀百万版采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂结构,底盘的调校整体偏向家用舒适。在通过一些颠簸路段和减速带路面时,悬挂表现的干脆而有韧性,坐在车内不会给人一种不会出现太多的晃动,整体感觉非常整实。
在NVH的表现上,长安CS35PLUS荣耀百万版值得肯定。即使车速在80km/h时,也不会有过多的胎噪、风噪以及发动机噪音传入车内,整体表现基本同合资品牌车型保持相当的水准。
制动加速度非常线性,实际坐在车内确实也感到车子从极速到静止没有突兀的前后晃动,整个过程让驾驶员信心十足,也非常舒适易于操作。最终成绩39.2米,这在小型SUV里绝对算得上是非常优秀的成绩。
综合来看,车辆在外观、内饰、空间以及配置方面均满足了消费者对一台家用车的需求。搭载的1.6L+CVT的动力组合也给用户带来更加顺畅平稳的驾驶感受,同时又完美的兼顾了燃油经济性,毕竟好开、平顺才是一款家用车的真正体现。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.93分“良好”这款车官方指导价为10.99万元,因为刚刚上市,所以目前暂时没有任何优惠,我们山东地区全款落地价在12.5万元,包括9726元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为320-500元,到了2万、3万和6万公里需要做大保养,单次费用在700-1500元,行驶6万公里保养支出在6580元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:作为一款小型SUV,它的体格并不小巧,三围尺码为4330/1825/1660mm,属于宽泛的类型,外观采用了大量直角设计的手法,比如前脸巨大的倒梯形前格栅,内部含有点阵式黑色装饰,上方长安徽标两侧增加电镀饰条,与两端LED日行灯相连接,远近光被放在传统雾灯部位,同样是LED光源,采用红色线条连接,与上方银色饰条遥相呼应,侧面造型非常短促和动感,腰线很饱满且富有张力,前后轮眉相当宽大,接近直角的设计理念,营造出粗犷的味道,18英寸铝合金轮毂和银色车顶行李架体现时尚气息,尾灯组为贯穿式LED灯带,点亮效果相当漂亮,尾部同样有着相当饱满的轮廓,枪灰色下护板和双出双排气管足够抢眼,体现出SUV的硬派气息。
2、内饰评价:延续长安最新设计理念,连体双大屏的组合更加符合年轻人的胃口,彩色仪表盘和触控屏尺寸均为10.25英寸规格,带有GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能,方向盘为真皮包裹,握感和转向手感都很出色,出厂就配备了行车记录仪,免去了车主后续自己加装的繁琐,还能很好的避免碰瓷党,前排增加一个手机无线充电区,底部有防滑和限位处理,非常人性化的考虑,在自动空调基础上,增加空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤,全方位净化座舱空气质量。
3、空间评价:轴距为2600mm,在小型SUV里多少有点优势,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前后排头部都可以有一拳的余量,后排膝盖距离前排靠背还有一拳的空余,地台中间没有凸起,可以坐下三名成年人,提供了仿皮座椅,带有驾驶位6向电动调节,填充物比较柔软,前排靠背、肩部的包裹性相当出色,后备厢带有电动开闭、感应开启和位置记忆功能,也是同级少有的。
4、动力评价:出自蓝鲸平台的1.4T发动机,可以输出最大160马力和260牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,带来相当平顺和充沛的动力体验,也是同级别国产小型SUV里表现最突出的一个,其1500-4000转的最大扭矩转速区间,保证了出色的低扭爆发力,市区低速行驶也不需要担心动力问题,官方百公里油耗低至6.1L。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架组合,调校更多偏向于居家舒适性,可以比较好的过滤路面颠簸,对改善乘坐体验很有帮助,同时在日常驾驶过程中,还可以尽量保持车身姿态的完好,提升操控体验。
车辆缺点讲解
车机系统的享响应速度不够人性化,偶尔出现卡死的状态,空间确实不适合大家庭使用,行驶过程中出现位移的话会感觉比较拥挤,发动机噪音还是比较大的,而且双离合变速箱在低速情况下的顿挫感很明显,虽然是新车,但这方面没有实质性的优化改善,后排靠背不能完全放倒,实用性不强,最后就是车漆很薄,使用时间长了,容易出现大量刮痕。
毕竟是刚刚上市的新款,整体配置优势还是比较突出,颜值也完全符合年轻人的口味,此次改款算是朝着精致化的方向迈进了,就是价格短期内不可能有什么波动,适合追求高精尖或者是极致性能的朋友,如果考虑大空间或者实用性,那么它可能不太适合你。
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
4分“优秀”国产小型SUV当中,长安CS35 PLUS的设计绝对是独树一帜的,相比于吉利缤越的骚气时尚,CS35 PLUS设计上更平和,长安CS35 PLUS车头更加方正,线条更硬,同时有着较强的层次感,整体设计要更为收敛,这样的造型显然能够照顾到更多人的审美,终端销量也一直不错。内饰部分的设计要给高分,作为一款主销款10万元以内的车型,内饰的档次感、精致感营造的都非常到位,比合资的柯米克、缤智这些车型好多了,这也是这几年中国品牌车型提升最大的地方,大量横向线条的运用拓宽了车内空间感,从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区,整体气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高,要买的话就买红色内饰,很符合年轻人的口味,特别的骚气。配置方面,中控12.3英寸的屏幕是个亮点,尺寸够大,UI设计很简洁,触控也比较顺滑,上手没难度。配置方面也有不足的地方,那就是全景影像分辨率比较低,尤其夜间效果很差,另外空调采用触控操作,反应稍微有点迟钝操作感不如实体按键。动力方面有1.6L自吸和1.4T涡轮增压可选,1.4T动力表现还是值得称赞的,很轻快,不过对于普通家用来说,1.6L足够,价格也更便宜。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版
3.93分“良好”外观方面,CS35 PLUS第一眼给人一种年轻、运动的感觉,前脸采用贯穿式中网设计,与大众旗下的家族式风格略微相似,车身线条几乎勾勒到了每一个细节处,呈现出更为激进的姿态。
相比外观而言,CS35 PLUS的内饰并不逊色。舒展的横向线条拓宽了车内空间感,中控台整体微微向驾驶舱一侧倾斜,使驾驶者能获得更好的驾车体验。三幅式平底方向盘也透出浓浓的运动气息。中间镶嵌的液晶触控屏采用内置的inCall 3.0智能车载互联车机系统包含QQ音乐、腾讯车载电台、全景影像、行车记录仪等,来丰富车内的娱乐视听体验。
安全配置方面做得比较到位,配备了ACC自适应巡航系统,还有PAB辅助制动系统,除了能让人在城市环路上降低驾驶强度之外,前碰撞预警和自动紧急刹车功能也给了驾驶者多一份安心。
CS35 PLUS 1.4T车型最大的亮点当然是这台1.4T涡轮增压发动机与7速湿式双离合的组合。起步时离合器结合动作稍显滞后,如果这时候想深踩油门的话容易窜车。不过好在开起来之后的动力表现十分爽快,当转速达到1500转时发动机会进入最大扭矩区间,而实际驾驶是要到2000转左右会有明显的动力涌出感。升档顺畅连贯,降挡也比较及时,不过在低速蠕时,变速箱会有轻微的顿挫感反馈,但并不影响驾驶体验。
减震过滤方面,CS35 PLUS在面对减速带等剧烈颠簸的时候,传入车内的冲击感还是明显了一点,同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍,少了点整体感。车内隔音效果不错,对环境音的过滤比较充分,怠速状态下发动机噪音轻微,不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.64分“良好”优点
1、油耗低,这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,这台发动机的排量本身也不大,因此在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.1L左右,这样的油耗表现放在同级别车型中来看确实能算是比较低的了。
2、性价比高,2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个配置车型的指导价是8.89万,这样的价格如果买同级合资车的话基本上连最低配车型都买不到,且与同级的国产车相比这款车的价格也是占有一定优势的,因此我个人觉得这款车的性价比表现是比较不错的。
3、动力表现出色,这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力达到了158匹,而这款车的整备质量还不到1.4吨,所以该车在动力方面的表现还是挺出色的,该车实测的百公里加速成绩在8.95秒左右,这样的加速成绩放在同级别车型中来看优势还是很明显的。
4、配置丰富,虽然长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个版本的定价不高,但在配置方面这款车的表现却是丝毫不含糊的,例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、感应式雨刮、自动空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。
缺点
1、噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内,如果在市区中低速行驶时还能接受,但如果长时间跑高速的话还是会感觉比较吵的。
2、新车内饰异味比较大,这款车的座椅采用的是仿皮的材质,仿皮座椅相较于真皮座椅来说所散发出来的异味是会更重的,因此这款车可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
3、悬架减震不舒适,这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架偏向运动,因此这款车整体的悬架减震表现比较一般,当过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。
总结:虽然长安CS35 PLUS这款车也存在一些缺点,但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的,因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话长安CS35 PLUS这款车是值得买的;但如果买车是纯家用的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等空间更大的车型要好一些。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
3.64分“良好”长安CS35PLUS是一款小型SUV,1.6L CVT豪华版是1.6L排量的高配车型,官方指导价9.19万。
保养方面,每5千公里需要保养1次。基础保养项目包括换机油,机油滤清器和空气滤清器芯,费用大约要420元。二保的时候需要额外换空调滤清器芯和燃油滤清器,费用一共是580左右。1.5万公里的时候,基础保养项目外还要换冷却液,费用大概是680元。2万公里的时候,在二保的项目上还加换冷却液,费用大约啊哟841元。保养频次属于中等水平,费用也不贵。
动力够用。1.6L L4自吸气发动机,峰值扭矩161牛米。动力平顺为主,加速力一般。起步的时候,脚踩油门动力会稳步拉升,随着转速抬升中段的时候加速力会更好一些。但是后段的时候,会有点回软。这个动力日常家用足够,在拥挤的路面上走走停停也可以跟上交通的节奏。高速巡航也没有压力,大车流路面上超出并线也困难,提前一点准备多压一点油门就可以。
空间方面,车身尺寸4335×1825×1660mm,轴距2600mm。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有两拳的余量,腿脚空间也足够宽松。前排空间感还可以。在后排坐着,头部空间有一拳两指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离,后排头部空间稍弱,腿部空间中规中矩。
尾箱403升,载货空间有点小了。日常家用足够,但是长假返乡的时候要买点东西回去,这个尾箱空间就有点紧张了。后排座放倒后可以扩充到950升,有一定灵活性。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教稍紧,前段比较软或短稍硬,对于路面细碎的震动缓冲还可以,悬挂回弹迅速。会有一定的路感传到车内,但是不会有不舒适的晃动。不过,中高速过弯的时候,底盘的侧向支撑比较一般,车内会出现稍明显的倾斜。
用户7415638906537:这是自然吸气发动机吗
好学海洋n4:35p1.6自吸发动机,自动挡由原来6at变成了现在cvt变速器,
用户7652256413664:价格是多少,全款落地价多少钱?看了很久,准备入手这款
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.43分“良好”从6月份提1.4T车型开始,偶尔会复盘为什么当时没选择1.6 CVT,其实就是用大屏这些配置换了一台1.4T发动机,半年下来,是真香啊,尤其是在超车的时候,要知道城乡结合地区,发动机都是1.5L和1.6L的自然吸气较多,1.4T的小SUV,开起来太给力。
先说油耗,综合起来9L油左右吧,基本是躁着开的油耗,我自己一年下来里程不到1万公里,所有油耗对我不太重要。加速很快,跟同事的高尔夫1.4T有的一拼。
湿式双离合是我当时下决心的一点,其实现在开也没怎么样。起步时离合器结合动作稍显滞后,如果这时候想深踩油门的话,油门太过灵敏加上离合器的忽然结合会容易窜车。在行驶中也要更细腻地控制油门,市区驾驶尤其拥堵时右脚得稍微勾着点劲儿,简单来说,就是对它得熟悉一段时间,刚开始,开起来会忽悠忽悠的。
转向力度可以调,不过没什么大的必要,适应了之后,哪一个模式都还行。悬架行程长且柔软,转向、并线和大力制动时悬架对车身的支撑力偏弱,车辆侧倾和晃动略显明显,直线地板油没问题,弯道就算了吧。
其他没的可说了,造型方正,下一代车型就变成UNI-T那样的了,接受不了的可以买现款。内饰正常表现,没什么亮点,国产车这个价位的都差不多。
悬架与转向质感稍还有瑕疵,不过这个价钱,也还好,1.4T的表现令人满意,是个亮点,值得买,如果想买1.6L的其实,其他品牌可选的余地也很大。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.57分“良好”外观方面,CS35 PLUS全车有很多红色的装饰条点缀,看上很显活力和运动感,尤其是车头前脸雾灯处的贯穿式红色装饰条,让整个车头有更丰富的层次;而C柱的长安LOGO以及尾部的贯穿式尾灯设计,很多这些小细节都很有质感。 车尾部分在熏黑的贯穿式尾灯的妆点下,整个车尾显得很饱满。
内饰方面,双色内饰同样也显得很有时尚感,液晶仪表盘和中控屏的双联屏设计增强科技感,车内大量使用的亚光银色装饰件和中控处的副驾扶手,都透露出些许小精致。配置上,360度全景影像、电子手刹、车道偏离预警、全速自适应巡航这些配置也都在这台售价10.99万元的蓝鲸NE 1.4TDCT领航型上配备了,实用性和安全性配置也很齐全了。
空间方面,1米8的个头在前排头部空间能有1拳,在后排头部空间有所减少,但腿部的活动空间差不多能有2拳的表现,几乎纯平的地台设也能保障整个后排的舒适性。不过后门的开口较小,上下车稍有些不方便。整个内部空间表现对于日常代步和自驾出行来说都完全能应付,
动力方面,CS35 PLUS搭载的1.4T涡轮增压发动机,搭配7速湿式双离合变速箱;最大马力160Ps,峰值扭矩260Nm。数据上表现比大众的EA211 1.4T发动机要好。在驾驶中,起步还是比较轻快的,不过灵敏的油门调校需要适应,跟车时会需要比较精准的脚上的油门控制。在速度起来后,随着涡轮的介入会有明显的推背感。变速箱为保持行驶的平顺度,在行驶中对于升挡的积极性很高,升降挡动作比较轻柔,在城市道路上驾驶还很平顺的。
操控方面,转向手感上偏轻巧的,转向也比较精准。悬挂的行程比较长且很有韧性,不过对侧向的支撑性一般,在做大角度转向时车辆会出现比较明显的侧倾情况。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版
3分“良好”缺点 1双离合变速箱,起步顿挫的让人发狂,松开刹车等两秒再给油才行,真的不如55的6at起步的顺畅。
2油耗变不多 一公里五毛左右,不优惠的情况下,市区。
3 舒适性太差 真的颠人
4 中控车机 真的恶心, 是不是就不能点歌,要不就是 导航 和 音乐 音量无法调节。
优点 1 动力够用 超车 轻而易举
2 前后排空间大( 缺点就是后备箱 空间小,我能接受)
3 内饰还不错(外观就算了 越看越像大众,标志像雷 )
4同价位来说 配置绝对够用
总结 一款 实用的 动力十足的 家庭用车,爱面子的人就不要选择了,像我一样强迫症的 千万不要买双离合,可以只是长安坐的不好,开过同事的55 爱信6at,我是真的对双离合失望了。
星宝生:缺点1是真的吗?纠结了。
木883:评论中肯
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.64分“良好”【外观】外观设计非常帅气。前脸采用长安最新的家族式设计语言,细长的四边形中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,融合两侧狭长且犀利的前大灯组,辨识度非常高。下方雾灯造型独特,设计感很强,使前脸看起来十分硬派。车身侧面采用主流的双腰线设计,线条柔和富有张力,值得一提的是该车的轮眉处都进行巧妙的处理,进一步增添其立体感。车尾部分则采用长安经典的家族式设计理念,一体式的尾灯设计与前脸相呼应,营造出年轻运动的视觉效果,号称为最美的小型suv,一点都不为过。
【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm,车内空间表现不错,前排头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的活动空间。来到后排,腿部空间约有一拳三指左右,虽不算宽敞,但乘坐舒适性还是比较不错的,完全可以满足个人代步或者一家三口使用。此外,后排还配备了空调出风口,以及储物槽,在储物槽内部设有一个USB手机充电插口,方便后排乘客使用。行李舱容积表现一般,常规容积为403L,放倒后排座椅最大可扩展950L。
【动力】搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟8挡)变速箱,最大输出128匹马力。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。转向手感很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【减震】在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【购车费用】厂商指导价是8.59万,购买时优惠5000元,裸车价为8.09万,加上购置税7159元,车船税420元,上牌费500元,保险差不多5000元,最后全款落地价是9.5万。
用户2136859147672:加速升档的时候有没有轻微的滞后感