长安CS35 PLUS动力中规中矩值得买吗_长安CS35 PLUS动力怎么样

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

4.8分“优秀”

提车一个半月了，行驶了两千公里，还没做首保，1.6手动豪华的，感觉配置有点多，根本就用不着，动力家用还凑合，想要推背感的，还是看看1.4t车型，发动机变速箱是硬伤，动力肉小马拉大车，你就是把脚踩进油箱里，他也还是那样平稳的升速，5档100迈的时候，发动机转速竟然到了3000转，不知道等做完首保会不会有变化，应该给配个六速的变速箱，还没有我之前的夏利n5 1.3的加速给力，毕竟价格就这么点，外观大气，空间也够宽敞，配置丰富，油耗的话，夏天开空调40升油可以跑五百二三十公里，每天上下班，县城郊区来回跑，减震够用，想舒适建议买轿车，自己去4s店看车，大体砍了砍价，砍下去七千，后来找汽贸带着去提的车，优惠了九千，赠品就给了脚垫和后备箱垫，

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

3.79分“良好”

日常代步，油耗7，远程启动，无钥匙启动，进入，卤素灯也够用，动力一般扭矩160，家用足够了。倒挡偶尔打齿 重踩离合解决。手动挡ECO模式没什么用，默认开启的，我关闭了

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.57分“良好”

外观方面，在造型调整之后整体还算不错，内饰看起来还可以，用料也是很好的，车内没有太大的异味。下载长安的内饰做的真的很好，完全不输给合资车，而且做工也是非常讲究，很多看不到的细节都处理的很好。这个车的空间还是够用的，虽然不是特别的宽敞，但是作为家用代步来说完全足够，偶尔坐几个人也不会觉得很拥挤，头部空间还很大，后备箱虽然不是特别大，但是日常使用还是足够的。舒适性还是可以的，坐在车内感受不错，车子的隔音效果就一般，减震效果一般。另外就是这个车的动力显得较差，平常一个人开的时候还好，同时坐五个成年人，上坡的时候感觉就有点乏力。它的操控性还是比较不错的，得益于方向盘的转向比较轻，急转弯的时候车身的侧倾很小，开起来也比较容易上手。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.64分“良好”

整车外形偏长，是一款非常好看的紧凑型SUV，霸气的前脸和流畅的车身线条，走在路上增加了不少回头率，内饰设计偏运动风，中控比较简单，没有花里胡哨的东西，皮质座椅比较透软，摸起来手感还不错，动力家用性比较强，起步和低速的时候有明显的顿挫感，而且速度起来以后，发动机的噪音真的大。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.64分“良好”

前脸高端大气，贯穿式LED尾灯增加了时尚感，晚上开灯会明显感觉到炫酷，内饰偏简单，双连屏设计充满了科技感，座椅皮质材料包裹，手感还挺柔软，动力偏家用，想要尝试暴力驾驶明显信心不足，前后排的空间足够宽敞，就算是长途旅行也没有问题。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

车子已经开了一段时间了，第一次写，就说说我自己的看法吧，如果写得不好，大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中，属于我的就是最好的，车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。 内饰的看起来你叫偏简介，黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位，品质两个字足以，中控屏幕功能比较多，我喜欢用它听歌，基本没什么偏差。 路上听听音乐,还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。 空间前后排的空间都比较宽，座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜，空间可以。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门一脚下去就超车就超车。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松，指向也很精准,刹车那些也都很灵，整体的话操控感还是很不错的，尤其是通过性能，老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右，综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内,高速的话相对就少一点了，毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟是SUV这个油耗正常吧，不过我还是喜欢没事跑跑高速，或者是喜欢纯粹开着的感觉。 座椅的包裹的感觉很舒服，做工很精细，乘坐也很舒服。观赏车窗后，隔音效果也还可以，很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

做汽修技师十几年间，我维修过不少小型SUV，印象比较深的是长安旗下系列车，高销量使其成为名副其实的小型SUV市场佼佼者，下面简单聊一下我对长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这款车的评价。外观设计方面，该车的进气格栅在设计上是比较独特的，与两侧大灯相连的设计起到了加宽汽车横向视觉的效果；车身侧面线条的设计更加运动年轻；悬浮式尾翼的设计非常宽大，贯穿式的大灯也更加符合当下的发展趋势。内饰设计方面，该车中控台的拼接式设计比较时尚，方向盘底部略带平底式的设计呈现出一定的稳重感，操作轻盈，转向精准。动力方面，它配置了1.4T 158马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还是不错的，满足日常家庭用车是毫无压力的。 这款车我维修过几次，根据我的维修经验，这款车遇到次数最多的是变速器异响，这个问题可大可小，还要看原因是什么，所以还是建议及时检修，以免出现更多的损失。其实主要可能的原因有变速器中齿轮或中轴承损坏、有螺栓螺母等金属异物、异常振动导致的伴随异响等。前几天一位来自江西的车主也遇到此故障，经过我仔细检查发现变速器中齿轮磨损严重，甚至有些畸形，拆卸过程还是比较费劲的，不过最后还是成功的更换了新的中齿轮，为客户解决的变速器异响的问题，总维修费用在350元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在300元左右；之后每用车5000公里或6个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在300元左右，大保费用在700元左右。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.29分“良好”

在汽车行业混了有些年头，很乐于分享一些我对车的评价，今天说说长安2021款 荣耀百万版 1.6L 手动精英版，这车外观大气漂亮，而且时尚，看起来很有魅力，我个人的话是挺喜欢的。车内的配置来看，中控屏幕灵敏，屏幕画面清晰，乘坐空间宽敞，储物空间充足，我个头也不算小，有几次进车里干活儿都不觉得挤。动力方面来说，官方数据是1.6L 128马力 L4发动机，配的5挡手动变速箱，我个人感觉比较中庸，没什么亮点，家庭使用是没有问题的。 秋冬一换季，天气一凉，我们发现这车就常会出现怠速状态车身抖动的问题，造成该问题的原因有几种：1.发动机积碳严重造成喷油嘴节气门故障，混合气浓度不足，动力不足；2.火花塞、点火线圈老化，点火不畅；3.车辆硬件工作温度较低，混合气燃烧不充分动力不足。寒冷天气下用车时，尤其是用过一段时间的车，建议先着车5分钟左右，使水温上升，然后再动车，这样可以延长发动机寿命，避免怠速抖动的现象产生。火花塞、点火线圈只要老化更换一个即可，费用在300元左右。积碳问题每辆车都存在，我建议定期清理积碳，费用在400元左右，这样可以时刻保持油路系统处于正常运转状态，有效减少抖动现象的产生。 这款车的保养手册上提出，首次保养在行驶10000公里或用车12个月时（以先到者为准）进行，配件加工时费在500元左右。40000公里或用车48个月（以先到者为准）时进行一次大保，费用在1000元上下。此车型的养护周期是每10000公里或用车12个月（以先到者为准），届时根据车况选择大保或小保，费用也分别在1000元、500元左右。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.5分“良好”

2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型是一款时尚耐看的小型SUV，在外观设计上体现了去繁从简的设计理念，车头只用简洁的线条和饰板来装饰，超大的进气格栅与贯穿其中的红色饰条，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，还让这款车的运动感体现得十分强烈。内饰方面无论是设计布局还是功能配置，与老款车型相比，都有了比较明显的提升，比如这款车的真皮方向盘与老款的平底方向盘相比，看着更有立体感，并且依旧支持四向位置调节；仪表显示盘为机械指针结合中央液晶屏，并将前排中央地台进行了加高处理，使得前排整体的环绕感更强。储物空间的表现在小型SUV这个级别的车型中还是不错的，前排中央扶手、中控台储物槽、手套箱等都很宽敞，能满足日常使用需求。这款车的车身结构是5门5座的SUV，其前排头部空间和后备厢空间宽阔，有着出色的空间表现。在动力方面，这款车型搭配的是一台1.4T 160马力 L4的发动机，匹配了7挡双离合的变速箱，起步平顺，动力表现中规中矩，能够满足基本出行需求。 但有车友反馈该车遇到了转向卡顿的问题，原因及解决方式如下：1.转向助力油太脏，建议及时到检修服务站更换转向助力油，费用在100元-300元左右；2.方向盘转角传感器不灵敏，更换的费用在200元-400元；3.方向管柱发卡，这种情况只需要上点润滑油即可。 该车型首次保养应该在驾驶新车5000公里或3个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在500元左右。之后，可以酌情根据车况和行驶里程做大养或小养，大养需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在900元左右。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 同等价格SUV性价比还可以，颜值不错，对比了同价位的很多车，最终选择了这一款。 【最不满意】 发动机，风噪，轮胎噪音比较大 【驾驶感受】 方向盘没点虚位，指哪打哪，手动挡换挡还算平稳，只要舍得给油，起步还可以。配置还算可以，加个后排出风口就好了，定速巡航，自动大灯，无钥匙进入，远程启动，语音控制表示我不太需要，感觉用手比语音控制还快点。动力差了点，满载开空调有点累，不过家用还是足够。 【油耗】 我们重庆山路十八弯，上下坡比较多，油耗稍微高点，图里有个大概油耗8.7左右，本人走城里，国道较多，高速少。 【续航】 【提车价格】 19年8月底提的车，优惠少，裸车好像7.5左右，上路8.5，后面降了不少。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.5分“良好”

这次到店维修的长安CS35 PLUS，搭载一台1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大可输出128匹马力，这套动力输出放在这台小型SUV上可以满足家用。 客户这台车，在使用过程中仪表盘发动机故障灯亮，同时发动机怠速不稳定，加油门也会出现吹口哨声异响，这个问题已经困扰客户1年多时间，多次维修更换零部件都无效。我们在开着这台车路试过程中，发动机故障灯还亮，加油门时确实听到阵阵口哨声，初步判定是废气泄压问题。回到工作间，经过排查，发现车子废气阀已出现破裂。在为客户仅花费50元更换了一只废气阀后，异响消失，问题解决。提醒大家，车子出问题一定去专业汽修店，不要胡乱维修花了冤枉钱还修不好。 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘回馈显得有些单薄，减震效果比较一般，噪音控制要给差评。 内饰方面，这台车采用了长安最新的家族化内饰设计，应该说还是比较顺眼的，中控用料一般，稍显廉价；座椅比较饱满厚实，前后排空间也仅仅是够用水平。 保养方面，这台1.6L自然吸气发动机，已经是长安品牌的经典机型了，但是采用了缸内直喷技术，按照官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加上工时费，大约在400元左右，我觉得这样的保养成本可以接受。 总的来说，CS35 PLUS外观、内饰都比较年轻时尚，日常油耗不高，维修养护成本较低，是一台适合年轻群体上下班使用的车子。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.64分“良好”

长安CS35PLUS是一款小型SUV，1.6L CVT豪华版是1.6L排量的高配车型，官方指导价9.19万。 保养方面，每5千公里需要保养1次。基础保养项目包括换机油，机油滤清器和空气滤清器芯，费用大约要420元。二保的时候需要额外换空调滤清器芯和燃油滤清器，费用一共是580左右。1.5万公里的时候，基础保养项目外还要换冷却液，费用大概是680元。2万公里的时候，在二保的项目上还加换冷却液，费用大约啊哟841元。保养频次属于中等水平，费用也不贵。 动力够用。1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩161牛米。动力平顺为主，加速力一般。起步的时候，脚踩油门动力会稳步拉升，随着转速抬升中段的时候加速力会更好一些。但是后段的时候，会有点回软。这个动力日常家用足够，在拥挤的路面上走走停停也可以跟上交通的节奏。高速巡航也没有压力，大车流路面上超出并线也困难，提前一点准备多压一点油门就可以。 空间方面，车身尺寸4335×1825×1660mm，轴距2600mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有两拳的余量，腿脚空间也足够宽松。前排空间感还可以。在后排坐着，头部空间有一拳两指的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离，后排头部空间稍弱，腿部空间中规中矩。 尾箱403升，载货空间有点小了。日常家用足够，但是长假返乡的时候要买点东西回去，这个尾箱空间就有点紧张了。后排座放倒后可以扩充到950升，有一定灵活性。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。底盘调教稍紧，前段比较软或短稍硬，对于路面细碎的震动缓冲还可以，悬挂回弹迅速。会有一定的路感传到车内，但是不会有不舒适的晃动。不过，中高速过弯的时候，底盘的侧向支撑比较一般，车内会出现稍明显的倾斜。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.79分“良好”

在今年年初，终于成为长安车友圈中的一员，购买的是长安CS35PLUS 2021款荣耀百万版 1.6L CVT精英版。最初关注这款车在预售时所公布的外观图片深深吸引了我，前脸硬朗，格栅使用了多边形的设计，显得十分具有视觉冲击力，配合深邃的大灯，整车设计十分年轻化。 （空间表现）在它上市之后，我就迫不及待的到当地长安4S店里体验了一番。虽然它的定位是小型SUV，但当我与它面对面时，才发现它一点儿也不小。长安全新CS35PLUS长度为4335mm、轴距2600mm、高度1660mm，在小型SUV里就已经很大了，并且宽度还达到了1825mm，感觉有点“越级”了。车尾部分采用了当下最流行的贯穿式尾灯造型的车尾设计，使它看起来十分敦厚气派，非常符合大众审美。 （车内内饰）打开车门，进入车内，内饰的厚度，工艺和衔接缝隙细节的做工等，使我有点儿不敢相信这台车仅9万元出头，并且配置丰富, 内嵌式设计中控液晶显示屏幕, 搭载了长安与腾讯共同研发的inCall智能车载互联系统，可以实现车机互联以及车车互联，系统集成动态导航、语音控制、生活服务等多项功能, 可通过中控大屏完美呈现，方向盘支持四向调节，不过美中不足的是方向盘是塑料的，但参考他的价格，我还是很满意的。 （座椅舒适度/乘坐空间）座椅方面采用了二七海绵，质感比较软，并且座椅设计十分合理。所有的弧度都刚好贴合人体，腿部肩膀等部位都有足够的支撑，舒适感十足。而且主驾支持六向手动调节，副驾支持四向手动调节。身高175cm，坐进前排，调整好座椅后，头部距顶端约有近一拳的距离，保持座椅位置不变，坐进后排，腿部空间基本够用，离前排约有7～8cm的距离。而且长安最新CS35PLUS凭借宽度优势，后排横向空间十分丰富，可以很轻松的坐下三个人，总的来说，长安全新CS35 PLUS的车内空间是很大，在同级车中占有明显的优势。 （动力）长安全新CS35PLUS发动机使用的是长安自主研发的1.6L自然吸气发动机。最大功率128Ps，最大轴距161N.m，并且搭配了可以模拟八速的CVT变速箱。在起步，加速，超车等场合是都不用担心动力不足的问题。试驾过程中的体验也十分满意，起步平稳，换挡平顺，没有明显的顿挫感，动力够用。 （辅助配置）值得一提的是，长安全新CS35PLUS搭配了电子稳定控制系统、坡道起步辅助、防抱死制动系统、电子制动力分配、牵引力控制系统、倒车影像以及右侧盲区监测系统等实用安全配置，大幅度提高了行车安全性。 （油耗）来回驾驶路程大概28km，基本上经过乡村道路，城市道路等多种路况，平均油耗6.9L，着实出乎了我的意料，同时也让我更加坚定了购买它的决心。 （购车费用）试驾结束后，在工作人员的陪同下，我签订了购车协议。最后的裸车价格8.09万元，加上购置税7159元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，并购买了第三者责任险924元，车辆损失险1339元，不计免赔特约险453元，整车共花费92645元，一次性付清。 日暮时分，开着人生中第一台属于自己的车，回到家中。我知道它虽然比不上一些豪华车辆，但它可以为我和家人遮风挡雨，去遍祖国大好河山。这不正是一台车最大的意义！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.93分“良好”

新款长安CS35PLUS只是个小改款，所以全车上下变动的并不是很大。最大的变化来自前脸，贯穿式的大灯辅以进气格栅下方红色的饰条，看起来年轻了不少，也更精致了。侧面尾部还是熟悉的味道。说实话，CS35PLUS的设计真不错，这个级别里以精气神来看，它绝对排名靠前。 内饰看起来很“长安”，平底的方向盘、中控大连屏以及游艇式的换挡杆等等都看起都和老大哥CS75PLUS很像，这样的设计我觉得还不错，虽然用料谈不上多好，但是至少看起来视觉效果还不错。 作为一款小型SUV，CS35PLUS的长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距也只有2.6米，这个尺寸在同级别里就是一般水平。内部空间只能说够用，小编178cm的身高，前排调整好座椅，坐在后排时腿部空间也就不到10公分，想要葛优躺是不太可能。 动力上，长安CS35PLUS使用了1.6L自吸＋CVT的组合，最大功率94kw，最大扭矩161N.m，在如今遍地是涡轮机的时代，这个参数的确不够看，不过家用来说足够了，毕竟质量稳定、换挡平顺和良好的经济性才是大部分消费者所追求的。 9.19万元的CVT豪华版配备了4气囊、倒车影像、后雷达、无钥匙启动、10.25英寸中控屏以及自动空调等配置，整体配置中规中矩，家用是足够了，但是对比这个价钱，我觉得配置还能再多一点。 CS35PLUS是一款精致的小车，它在细节方面处理的不错，看起来挺有高级感，不过9.19万元可以买到很多国产紧凑型SUV了，这样一看它的性价比真是一般。所以如果你想买台个头不大，又足够精致的小车，不妨看看它！

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

从蓝鲸发动机发布之后，长安汽车家族的外观就越来越有蓝鲸的感觉了，全新长安CS35PLUS的设计也是如此，从前脸看它的时候它会给你一种低宽高矮的即时感，就像蓝鲸的造型一样，而尾部上的扰流板也有点鲸鱼尾鳍的味道。 外形上还有一些有心思的细节设计，比如车前的两个轮拱有种往外翻的感觉，尾灯做了贯穿式处理，尾灯亮起的时候会有一种温暖的感觉。还是得说说缺点，引擎盖与中网连接的那个线条虽然明知道是设计，但就感觉奇奇怪怪的，像是没装好一样，而且多了一层线条撞风量也会有提升。 内部的空间其实对于一台小型SUV来说有些夸张，4330mm*1825mm*1660mm，轴距也达到了2600mm，所以后排空间蛮宽裕的，当然山东大汉或许还是会觉得小，但173cm/88kg的小胖子坐进去还是有很大的余量。 至于内部设计方面没能打太高的分是因为感觉有些平淡，10.25英寸的双连屏，镀铬和皮质用料也很多，但就是太平淡了，没有那种惊艳的感觉，如果把中控做成环抱式，档把的设计重新调整下，或许高级感会更强一些。 这台顶配车型相对竞品来说自然有配置优势，全速自适应巡航、手机前排无线充电、蓝牙钥匙、360°全景影像、自动空调、在10万元左右的这个价位里真的算良心了，而且中控屏车机的流畅度和功能老大哥CS75PLUS相同，毕竟国产品牌一直拿科技配置作为重要卖点，而新增的一项功能是车载微信，车载微信这个功能虽说在日常使用场景中有利有弊，但便捷程度还是大大提高。 重头戏CS35PLUS的动力总成，这次长安汽车把1.4T蓝鲸发动机提高到了160Ps，扭矩没变，其实功率增加一点点，少一点点正常开车根本感觉不到，因为最大功率一般要到5500转左右才能达到，更重要的是扭矩和转速的匹配问题。这台新的1.4T发动机依然是1500转能开始进入最大扭矩区间，要说前段的推背感肯定是有的，但是那种极致的加速感很难，这台车实测的零百加速大致在9S左右，日常使用肯定是够了。 最后说说悬架，CS35PLUS的悬架韧性比较足，在经过坑洼路段时回弹有韧性，但细微的颠簸处理得比较一般，还是偏向家用属性，车身在过弯时的侧倾做得也比较到位。不过开CS35PLUS没有那种小型SUV轻快、活泼的感觉，反而给我一种开紧凑型SUV的稳重感，因为这也可能也是许多消费者钟爱它的原因吧，毕竟如果按照以往日系、美系SUV分级的标准来看的话，说CS35PLUS是台紧凑型SUV好像也没啥错，这个见仁见智吧。