点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.8分“良好”

低速换挡顿挫比较明显，相比22版减少了车载微信，座椅我更喜欢皮质，但是改成了织物

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.5分“良好”

外观大气漂亮，动力够用，内饰中规中矩，减震偏硬尤其是过减速带抖动厉害，操控轻松，换挡不够积极，新车油耗偏高普遍8-9L/100km 底盘有时突然有异响。搞不清哪里发出的。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.2分“优秀”

提车一个月了，开了1903km，综合感受不错。 最开始就想买suv，看了哈弗H6，也看了长安CS55plus。放弃哈弗H6是担心油耗过高，放弃55是感觉用不到那么大空间，毕竟也就是为了日常通勤。 去店里看55的时候，看到了旁边的35，一眼就看中了，小巧实用，也符合suv的定义，直接谈价格，但是第一家店没谈妥，分期落地价10.8下不来，本来想的再降1000就直接订了，可惜销售不松口，只说可以多送3次保养。就放弃了。 等回去又看了懂车帝其他店，有家4S的来电，直接电话订，10.7可以落地就订了。订完了才发现这家店距离我还挺远。 尊贵版的订车3天左右就到了，其实最开始销售推荐的是豪华版，不明所以。 后面上牌啥的磨蹭了好几天，结果，刚好赶到了6月初的购置税减免，直接免了4000多点，真是祸兮福所倚。 车整体不错，开起来也可以，就是有时候加速肉一点，需要油门踩重点；减震一般，尤其是路况不好的时候。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.4分“良好”

买的二手置换，用卡罗拉置换的，日系车胜在真的什么都不用愁，因为根本没配置没地方好坏。 一直打算换个SUV用，唯有长安的二手价格合适而且长安底盘真的扎实没得说，动力也绝对够用 至于颜值个人感觉大叔款吧，说年轻谈不上，但是开起来可以了，一开始不习惯，丰田开久了无欲无求刚刚好的感觉。 现在这车越来越有味道了，感觉值。至于保值率真的低，原车主应该10.8w落地，车商赚了1个w卖给我8w，意思这车开1年不到就7w二手卖车商 如果真的喜欢国产车建议持有6年以上减少亏损，其实丰田开个6年也要花不少钱保养之类了，国产车配置起码能给你20w的享受绝对值。 还有就是如果大家买二手的记得解绑车联网，折腾了一天解绑的事情，希望厂家出个政策让第二任车主自由解决问题。毕竟未来二手国产车还是非常多的群体，性价比超高

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4分“优秀”

1:空间表现方面还算满意，我175cm，体重80kg，坐前排调整好座椅，后排我朋友180cm,体重60kg，腿部还是挺宽松的，还有一个二百六十斤的大胖子，后排空间也够坐，不挤。 2:油耗方面，新车我上下班11个油，八公里的路，九个红绿灯，走走停停，有时候还堵车，无解，后来回老家跑高速，把油耗跑到8.5，目前上下班，油耗8.7，估计还会涨，还能接受， 3:驾驶感受怎么说了，我觉得还可以，小坑小洼没问题，稍稍微大点的，减震就偏硬，过减速带，还是明显感觉到肝颤的，也满意，能接受， 4:再说说我不太满意的哈，就是这个起步，太慢了，新车舍不得深踩油门，后边车喇叭按个不停，稍微踩油门就得两千转以上，发动机嗡嗡响，贼心疼啊，而且二十迈以下明显顿挫感， 5:价格方面呢，在网上看了，整个山东的落地价，也心里有个数，去4S店，销售就是落地九万三千五，我头一次买车，我自己一个人，最终也没讲下价格，不过后期销售大哥，联系我说抖音直播间可以枪券，抵扣了600，后来脑子一热买了个三年六次保养套餐，最终落地九万三千五。 6:车机系统，对，车机系统，我看网上好多人说车机卡，黑屏，我没遇到过，更新完系统我觉得还可以，除了那个手机互联，卡的要命，不过我也不用那个，可能我买的时间短吧，还没出现这些问题，等后期再研究的吧。 目前我能想到的就这么多了，我也算是个小白，有好多不懂的地方，以上就是我的浅薄感受和想法，大家就当一乐，看看就好了，深奥的我也不明白。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 同等价格SUV性价比还可以，颜值不错，对比了同价位的很多车，最终选择了这一款。 【最不满意】 发动机，风噪，轮胎噪音比较大 【驾驶感受】 方向盘没点虚位，指哪打哪，手动挡换挡还算平稳，只要舍得给油，起步还可以。配置还算可以，加个后排出风口就好了，定速巡航，自动大灯，无钥匙进入，远程启动，语音控制表示我不太需要，感觉用手比语音控制还快点。动力差了点，满载开空调有点累，不过家用还是足够。 【油耗】 我们重庆山路十八弯，上下坡比较多，油耗稍微高点，图里有个大概油耗8.7左右，本人走城里，国道较多，高速少。 【续航】 【提车价格】 19年8月底提的车，优惠少，裸车好像7.5左右，上路8.5，后面降了不少。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

2.93分“一般”

先说优点：国产车配置丰富，外观年轻好看，动感十足，朝气蓬勃。。。油耗这个东西有个体差异，驾驶习惯不同油耗肯定不同，我百公里8-8.5左右，不高不低中规中矩，这车高速开120，2600转并不省油，毕竟是SUV风阻大，对应的胎噪风噪都很大。还有冬天拐弯时总感觉哪漏风，一股凉气袭来，也不知道是哪来的，肯定是哪密封不好。不管是车内气味儿还是空调出风口塑料味儿都有点重。1.4T豪华版后雾灯减配，就一个雾灯。如果想选购它需要注意的是低速35以下时顿挫，高速刹车制动距离长，再给油时车速不跟脚，转90度弯车速必须降到30以下，要不转弯时侧倾严重，转弯不自信。后扭力梁过坑洼路面颠簸感严重，跟我们大雷诺没法比。30提速到100加速还是挺快的，动力够用。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

首先外观和内饰我是无可挑剔，这个车我关注了好长一段时间了。21款的外观和内饰太对我胃口了，果断就入手了。 整体配置还算满意，我买的是尊贵版，也是35p性价比最高的一个配置。该有的都有了，6安全气囊，360全景，微信，远程APP控制，车道偏离预警，电动尾门，车联网简直就是当代年轻人的福音啊！遗憾就是次顶配也没有配主驾电动座椅。后排USB接口也只配了一个。 动力表现很满意。超车也很干脆。低速有顿挫感（双离合的通病）中高速基本给油就走响应很快。 【空间表现】中规中矩，毕竟它也就是一台小型SUV 后备箱空间一家三口也够用。 乘坐体验 表现中规中矩，座椅也是偏舒适型的，过坑的时候还是处理不太利索。毕竟不是独立悬架就原谅他了。 【油耗】我目前开了2500多公里 前期新车不适应开的慢油耗较高。现在2500多公里的平均油耗8.9，现在开车基本油耗在6到7个之间。 【最不满意】最不满意就是35唯一个设计缺陷后门挨后轮的位置。下雨天特别容易挂泥。而且后门位置胶条粘住的里面特别容易进泥。而且特别不好清理希望22款长安工程师能解决这个问题吧。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

车子已经开了一段时间了，第一次写，就说说我自己的看法吧，如果写得不好，大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中，属于我的就是最好的，车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。 内饰的看起来你叫偏简介，黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位，品质两个字足以，中控屏幕功能比较多，我喜欢用它听歌，基本没什么偏差。 路上听听音乐,还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。 空间前后排的空间都比较宽，座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜，空间可以。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门一脚下去就超车就超车。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松，指向也很精准,刹车那些也都很灵，整体的话操控感还是很不错的，尤其是通过性能，老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右，综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内,高速的话相对就少一点了，毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟是SUV这个油耗正常吧，不过我还是喜欢没事跑跑高速，或者是喜欢纯粹开着的感觉。 座椅的包裹的感觉很舒服，做工很精细，乘坐也很舒服。观赏车窗后，隔音效果也还可以，很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI

4.29分“优秀”

车子已经开了一年半第一次写感受，想到什么写什么，如果写得不好，大家将就看看。虽然车子已经改了几次款，但在我眼中，它还是那么年轻时尚，车身整体看起来非常有力量感，车身侧面及尾部的造型也是如此，感觉沉稳大气，百看不厌。 内饰的风格偏简约，黑棕内饰简单大气满满的豪华感，仿皮质的座椅手感很不错，各种细节之处设计都很到位，中控屏幕功能比较多，自驾游时导航全靠它，基本没什么偏差。路上听听音乐，还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制，同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置，挺贴心的设计总体来说它的功能还挺全的。 空间前后排的空间都比较宽敞，座椅可以前后高低调节到自己舒适的状态，后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间，就算坐满人也不觉得拥挤，乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起空间利用率就更高了，家用肯定是没问题的。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门反应很积极，只要轻踩就有反馈。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的操控性能，方向盘适中手感很好，指向也很精准，刹车那些也都很灵敏，整体的话操控感还是很不错的开起来很顺手，尤其是通过性，一般路况都是完全可以应付的来的。 油耗：市区油耗7.1个，高速5个左右，综合油耗在6.6的样子，还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟这么大一SUV油耗正常吧我觉得，不过也跟个人驾驶习惯和路况都有关系的。 舒适性：座椅的包裹性很强，做工很精细，乘坐也很舒服。隔音效果也还可以，低速的时候噪音控制的不错，很安静，但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，座椅虽说是仿皮质，但是摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”

作为一款荣耀百万版车型，长安CS35PLUS在外观上进行了一定的细节调整。进气格栅的纵向尺寸进一步提升，给人呈现出更强的视觉冲击力。诸如多功能方向盘、中控液晶显示屏、定速巡航、电动调节外后视镜等配置也没有落下，在同级中处于主流水平。该车最大的亮点在于，换装了新一代的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，与之匹配的是CVT变速箱。从实际体验来看，换挡平顺至极，怠速噪声也明显减小。值得一提的是，在70km/h时速以内匀速行驶时，转速表不会超过1500转。最后，长安CS35PLUS的销量能站上1百万辆的大关，口碑之类的自然也无需过多担心，作为一辆家用车，算得上一款综合实力比较均衡的车型了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.64分“良好”

长安CS35 PLUS我对这款车的评价是：想要入门级SUV的确实值得一看。1.6L匹配CVT变速箱主打的是燃油经济性以及平顺性，128马力应付普通的城市跟车行驶还是没问题的，CVT变速箱也带来了足够强的平顺性，城市行驶中长安CS35 PLUS表现的不错。但在高速行驶中，速度上到80之后，确实有明显的加速迟缓感觉，毕竟161牛米的扭矩，要拉着一款自重约1.35吨的SUV，高速提速还是较差的。他的后悬架虽说是扭力梁，但他的舒适度还是不错的，他的后悬架的行程有所增长，悬挂整体调教是偏软的，对于路面颠簸过滤的比较充分，车内整体的舒适度不错。 作为一款入门级SUV，他的内饰足够的豪华，基本上在触手可及的地方会采用皮质或软性材质进行包裹，质感不错。而7英寸液晶仪表加10.25英寸触控式中控屏的加持也带来了科技感，整体内饰足够的厚道。长安CS35 PLUS他的优势还在于整体的油耗低，车主百公里平均油耗可做到7.8L，毕竟他的压缩比达到了13比1，配合CVT变速箱，油耗确实有优势。而目前车主的口碑、后期保养成本等来说，这款车一样有自己的优势。对于长安CS35 PLUS我的建议是：想要入门级SUV的朋友确实值得一看，大品牌、性价比也不错

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

作为一个专业的测评人，要时刻保持客观理性的态度，这样才能够更加中立的看待每一款车。今天要分享的这款车子是长安CS35plus，2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。该车厂商指导价8.59万，在武汉地区裸车优惠价7.91万，车船使用税420元，购置税6818.97元，交强险950元，商业险3523.58元，上牌费500元，车子落地9.13万。 车子的外形设计比较中庸，车子头部轮廓圆润，给人感觉四平八稳，上部格栅较为扁平与两侧大灯相连并且等高，从视觉效果上将车头向两侧拉伸。下方有一个红色的横向装饰条，将下部格栅和雾灯区域连成一体。 来到车身的侧面，悬浮式车顶上方为行李架，双腰线处理不过线条不是很明显，宽大的轮眉，16寸的轮毂不算很大，不过更加的省油，并且轮胎的噪音会小一些。4335x1825x1660毫米长宽高，2米6的轴距，作为一款小型SUV，与同级别车相比处于中上水准。我身高1米75，坐在第2排，腿部还有一拳的空间，头部有四指，坐起来还算宽敞。 车尾的造型比较简单，贯穿式的尾灯造型有辨识度，鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动。 汽车内饰部分，整个设计风格非常适合家用，流畅的线条运用，营造出丰富的层次感。4英寸的中控液晶显示屏，尺寸偏小，不过也够用啊，下方为空调出风口以及实体按钮排列规则。车内大量软质材料覆盖，加上部分钢琴烤漆面板以及银色装饰条点缀，档次感得到提升。 动力方面，1.6L的四缸自然吸气发动机，最大功率为128马力，匹配CVT变速箱，直线加速能力一般，我们实际测试百公里加速时间为13.7秒，和日产轩逸差不多。工信部综合油耗6.2L，高速上面实测油耗为5.7L，在城市里面跑了100公里，3/4都是比较畅通的环线，1/4为较为拥堵的市区道路，实测油耗8.7L。在高速上面行驶，实际油耗和日产轩逸差不多，在市内拥堵路况之下，比日产轩逸高了一个油，考虑到这是一个SUV车型，所以燃油经济性表现还可以。 CVT变速箱换挡非常平顺，市内经常会遇到堵车，车速起不来，走走停停，这个变速箱没有顿挫感，所以非常适合这样的路况。但是这个变速箱并不太适合激烈的架势，底板油全力加速，动力的输出明显要延时半秒，变速箱很明显有一些跟不上节奏，中段的加速还可以，至于后段加速，比如在高速上面超过120公里时速之后，发动机的动力储备有一些不足，超车没信心。 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，调教比较软，舒适度较高，在市内行驶，在公路上细小的震动比较多，这款车子的底盘都能比较好的过滤掉这一些震动，过减速带的时候，前排的感觉比较好，坐在第2排还是有一些颠簸。支撑性有一些弱，特别是弯道上面的表现一般，速度较快过弯的时候，明显感觉到车子有一些倾斜，所以真的不敢高速入弯，它不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

今天我们带来了2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是长安CS35 PLUS车系里的次顶配车型，官方指导价为10.99万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前长安CS35 PLUS在全国大部分地区是没有终端优惠的。1.4T DCT领航型的参考裸车价为10.99万元，加上必要花费11596元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5009元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在126505元。长安CS35 PLUS的产品定位是小型SUV，它的顶配车型落地价比较亲民，在与本田缤智、丰田C-HR等同级别车型竞争时，具有较为明显的价格优势。 【动力】长安CS35PLUS搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这台发动机有个吸引我的点，它采用了缸盖集成排气歧管技术，可以提升暖机速度，冬天用车时的烦恼相对少了些。驾驶体验方面，新款长安CS35PLUS的油门调教偏灵敏，1.4T发动机在低转速区间的响应速度也很不错，起步阶段的提速感超出了我的预期。正常驾驶过程中，发动机的转速会平稳的保持在1600-1700rpm，此时涡轮已经介入过了，动力基本上随叫随到。至于这台DCT变速箱的表现，我觉得能够个90分，一般情况下升挡还是比较积极的。在升降挡和低挡位行走时，不会存在明显的顿挫感。 【底盘】新款长安CS35PLUS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前后避震的调教都很有韧性，对路面颠簸过滤较好。但是在行驶低洼路面，或者以中高速过减速带时，这台车的底盘给你的反馈会有些偏硬，我觉得这方面稍微有些影响驾驶时的舒适性体验。 【空间】新款CS35PLUS在车身长度上相较于老款车型有升级，但轴距上继续保持2600毫米，所以它的乘坐空间表现与老款车型基本差不多。这台车的前排坐姿偏高，驾驶视野会显得很宽阔。以本人179cm的身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部能获得接近一拳的空间。来到这台车的后排，前排座椅继续保持不动，后排腿部空间为两拳左右，头部剩余一拳余量，整体表现符合这个级别的主流水平。 【配置】这台车的安全配置很丰富，顶配车型除了提供5个气囊外，还配备了ACC全速自适应巡航和AEB自动紧急制动等功能。此外，胎压监测、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席，考虑到它10万出头的售价，在同级别车型中确实算是表现突出的。 【体验不足的地方】 1.发动机噪音大，不知道是不是由于长安CS35PLUS的引擎盖隔音性能一般导致的，当车子处于启动阶段时，车厢里可以听到较为明显的发动机轰鸣声。另外当车子中高速行驶时，发动机的轰鸣声尤为明显，感觉长安有必要对CS35PLUS的隔音性能做优化。 2.没有终端优惠，长安CS35PLUS目前在国内大部分地区是没有终端优惠的，导致在与同级别车型竞争时没有特别明显的性价比优势。当然这款车由于刚上市不久，没有大幅度的降价举措实属在情理之中，如果能在购车时给予价格以外的补贴，我觉得也是可以接受的。 3.内饰异味大，前不久我们对长安CS35PLUS做评测的时候，当坐进车内有股比较刺鼻的新车异味，是那种塑料味参杂着皮质味混合在一起，在提车后需要打开车门好好的散散味，估计味道就不会特别明显了。 购买建议：现在很多年轻人开始将买车提上日程，大多是以上下班代步作为主要的用车场景，其实像长安CS35PLUS这样的小型SUV我觉得会更贴合这种用车需求，因为车身的尺寸偏小，在城市停车十分方便，而且发动机的排量也不大，兼顾到一定的燃油经济性。从产品力方面来看，我认为长安CS35PLUS在这个级别里还是挺有竞争力的。