点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI

3.07分“良好”

外观还是抗打的，内饰嘛，差点意思 配置方面中规中矩吧，对比吉利长城还是差了点意思，但是比合资车就好很多 空间的话小型suv就不多说了，再大能大到哪里去嘞 就驾驶感受来说，感觉手动匹配的变速箱太垃圾了，也不知道是跟发动机有关还是怎么回事，高速120转速都3500了，现在都是能跑国道就不跑高速了 质量也有点小毛病，两年内换了两个碳罐电池阀，一个发电机，连仪表都烂过一次，地板异响更是没停过，大灯两年烂3次，服了都 用车成本就是真的低，保养基本4s店300搞定，油耗也低 但是好像这个价位两年前也没得选，3缸的，隔音差的死的，内饰丑的跟个鬼一样的

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动悦联升级版 国VI

3.83分“良好”

【油耗】 国道最低5.7，拥堵市区8.0，大部分时间都跑市区 【驾驶感受】 早期加速发动机声音大，开空调加速无力，推算是92的抗爆性达不到发动机13：1的压缩比要求，后来加了3箱95号油，改善很大，加速有韧劲，声音也小了，而且更好听了，常年在一家口碑不错的民营加油站加油，价格比两桶油便宜一块钱每升，同一家加油站里一箱95油也只比92的贵20来块，用高德还能再优惠十几块，算下来挺合算，以后都加95了 【乘坐体验】 悬架压缩偏硬，回弹偏软，快速调头和快速过弯支撑稍差 【空间表现】 乘坐空间一家四口比较宽裕，后备箱偏小 【提车价格】 裸车6.3万 【最不满意】 后防撞钢梁很薄，很薄，上次被追尾，尾部下护板掉漆了，以为事不大，结果拆开定损，后防撞钢梁折成V字了都，大飙车有这一期拆车视频

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 同等价格SUV性价比还可以，颜值不错，对比了同价位的很多车，最终选择了这一款。 【最不满意】 发动机，风噪，轮胎噪音比较大 【驾驶感受】 方向盘没点虚位，指哪打哪，手动挡换挡还算平稳，只要舍得给油，起步还可以。配置还算可以，加个后排出风口就好了，定速巡航，自动大灯，无钥匙进入，远程启动，语音控制表示我不太需要，感觉用手比语音控制还快点。动力差了点，满载开空调有点累，不过家用还是足够。 【油耗】 我们重庆山路十八弯，上下坡比较多，油耗稍微高点，图里有个大概油耗8.7左右，本人走城里，国道较多，高速少。 【续航】 【提车价格】 19年8月底提的车，优惠少，裸车好像7.5左右，上路8.5，后面降了不少。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.07分“良好”

【空间表现】 对于1米8，体重80公斤的朋友来说显得不是很友好，在驾驶时后背的包裹感不是很好，会让驾驶员没有安全感的感觉。其次手扶箱的位置偏后偏低，在开启定速巡航时，右臂不能够完全放松的休息。如果是外出旅行，个人觉得四人是最舒适的，如果是满载五人的情况下会让后排的乘坐感大大折扣。 【驾驶感受】 比如在超车以及山道行驶时会出现动力不足的的情况发生，空车的感觉不是太明显，如果是在车载三人的情况下动力不足的问题就会很明显的显现出来。在深踩油门时会有1～2秒左右的反应迟钝现象出现。车辆悬挂系统偏硬，在行驶一些坑洼路面时从轮胎传递上来的感觉比较明显。 【油耗】 平时如果是上下班的话，油耗会在8～9个油，如果遇到堵车现象，通常都是10个油往上了。闲暇时会去跑跑高速让油耗平均值在7～8个油左右。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

2.93分“一般”

先说优点：国产车配置丰富，外观年轻好看，动感十足，朝气蓬勃。。。油耗这个东西有个体差异，驾驶习惯不同油耗肯定不同，我百公里8-8.5左右，不高不低中规中矩，这车高速开120，2600转并不省油，毕竟是SUV风阻大，对应的胎噪风噪都很大。还有冬天拐弯时总感觉哪漏风，一股凉气袭来，也不知道是哪来的，肯定是哪密封不好。不管是车内气味儿还是空调出风口塑料味儿都有点重。1.4T豪华版后雾灯减配，就一个雾灯。如果想选购它需要注意的是低速35以下时顿挫，高速刹车制动距离长，再给油时车速不跟脚，转90度弯车速必须降到30以下，要不转弯时侧倾严重，转弯不自信。后扭力梁过坑洼路面颠簸感严重，跟我们大雷诺没法比。30提速到100加速还是挺快的，动力够用。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

买车还是看眼缘，第一眼就看中了35那夸张的大嘴，像极了75，外观没的说，就是好看，所以放弃了心仪已久的帝豪GS；然后就是看配置，蓝鲸发动机还是值得信赖的，1.4t动力并不怂，超车也是妥妥的，7挡湿式双离合并没有想象中的那样顿挫，只有走走停停才会感觉到，悬挂感觉调教的偏硬，过减速带很不舒服，这一点不如自家的逸动p。360环影很不错，特别清晰，自动驻车也很实用，没有自适应巡航但是定速巡航也够用，座椅调节是手动的，遗憾的是没有座椅加热，空间表显同级别还是可以，毕竟是小型suv，所以既然选择它就得接受它的空间，后备箱空间日常也够用，内饰大量的软包看起来还是很有档次，完全吊打同级别同价位合资。油耗这一块也没想象中的那么高，目前快6000公里表显长期油耗6.6，没比合资高多少。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.93分“良好”

动力够用，超车或者急加速都挺好的，外观内饰都挺喜欢，没有廉价感，软包比例挺大的，我95年，对这外观内饰都挺喜欢，空间也够用了，我块头大，驾驶和乘坐都没什么不舒服的感觉，本来就是预算不够，想着用10w不到的钱买个代步车，合资车看来看去都太将就了，连天窗也没有的那种，就很难受，总感觉是为了个合资的牌子在委屈自己，然后看到长安的cs系列和uni系列，就很喜欢，都没有试驾就和销售砍价了，最终这个蓝鲸次顶配的落地10w不到，我自己是很满意的。 在使用的时候发现这车还可以手机远程发动，开锁，开空调，突然就感觉没有座椅加热也不重要了，正好是冬天的时候，我早上穿衣服准备出门的时候就用手机吧车打着火开了空调，去车库上车直接就是暖烘烘的，一点不冷，幸福感倍增～然后这个车自带定位，非常准确，每次车停在哪里都显示的很清楚，也让我安心，这些都是超过我预期的功能，这在合资品牌里都要30w左右才有的功能可能还要付加费用，国产车这边直接就免费给到你。 车机没有花里胡哨，但是看着也简洁实用（平时就听歌，不过他这个自带的音效挺奇怪的)，360的映像也很使用，真心满意。这车开了三个月了，一点问题也没发现，在单位也有不少开bba的同事围观，都在感慨国产车越来越好了。真心祝愿国产车越来越强大，让外国品牌不再轻视中国市场❤️ 【驾驶感受】 我开的车不多，只能说日常家用的话，不太懂操作感受，我一般都是在40～50码过弯，也是比较稳的，家用是够够的了， 【油耗】 平时开车基本都是在6.5到7.5个油左右，（正常开空调)我日常开的ECO模式，动力也够用。 【空间表现】 座位空间够用了，我块头大，驾驶和乘坐都没什么不舒服的感觉，但是后备箱要比正常的三厢车要小一点，不过好在这个价格后排座椅还可以放下来，带大件也是没问题得了。 【最不满意】 更新几张图，第一张图是还没洗车，虽然也耐看，但是灰色确实不耐脏，后面是自己洗过车了刚停好车，灰色洗干净了就是好看啊，车机是我自己选择的中国风主题，我个人喜欢古风，所以挺满意的，讲道理我比较想吐槽的就是这个红色的装饰板，为啥要红色的呢。。如果有黑色的可以选，我应该就选择白车了?

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

首先外观和内饰我是无可挑剔，这个车我关注了好长一段时间了。21款的外观和内饰太对我胃口了，果断就入手了。 整体配置还算满意，我买的是尊贵版，也是35p性价比最高的一个配置。该有的都有了，6安全气囊，360全景，微信，远程APP控制，车道偏离预警，电动尾门，车联网简直就是当代年轻人的福音啊！遗憾就是次顶配也没有配主驾电动座椅。后排USB接口也只配了一个。 动力表现很满意。超车也很干脆。低速有顿挫感（双离合的通病）中高速基本给油就走响应很快。 【空间表现】中规中矩，毕竟它也就是一台小型SUV 后备箱空间一家三口也够用。 乘坐体验 表现中规中矩，座椅也是偏舒适型的，过坑的时候还是处理不太利索。毕竟不是独立悬架就原谅他了。 【油耗】我目前开了2500多公里 前期新车不适应开的慢油耗较高。现在2500多公里的平均油耗8.9，现在开车基本油耗在6到7个之间。 【最不满意】最不满意就是35唯一个设计缺陷后门挨后轮的位置。下雨天特别容易挂泥。而且后门位置胶条粘住的里面特别容易进泥。而且特别不好清理希望22款长安工程师能解决这个问题吧。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

车子已经开了一段时间了，第一次写，就说说我自己的看法吧，如果写得不好，大家将就看看。也看了新款的1.4t,但在我眼中，属于我的就是最好的，车身整体看起来非常有动感,车身侧面及尾部的造型也都非常帅气,感觉稳重大气,怎么都不厌。 内饰的看起来你叫偏简介，黑色内饰简单大气十足,皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位，品质两个字足以，中控屏幕功能比较多，我喜欢用它听歌，基本没什么偏差。 路上听听音乐,还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置功能挺多的。 空间前后排的空间都比较宽，座椅可以前后高低调节我喜欢跳到适合开车的距离而不是最宽的舒适,这样后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,过年的时候坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起回家帮爸妈拉了过几次菜，空间可以。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门一脚下去就超车就超车。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的性能,方向盘适中手感很好轻松，指向也很精准,刹车那些也都很灵，整体的话操控感还是很不错的，尤其是通过性能，老家的路很烂但是完全可以应付的来的。油耗:市区油耗7.2个,高速5个1左右，综合油耗在6.5的样子,还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内,高速的话相对就少一点了，毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟是SUV这个油耗正常吧，不过我还是喜欢没事跑跑高速，或者是喜欢纯粹开着的感觉。 座椅的包裹的感觉很舒服，做工很精细，乘坐也很舒服。观赏车窗后，隔音效果也还可以，很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，皮质座椅摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI

4.29分“优秀”

车子已经开了一年半第一次写感受，想到什么写什么，如果写得不好，大家将就看看。虽然车子已经改了几次款，但在我眼中，它还是那么年轻时尚，车身整体看起来非常有力量感，车身侧面及尾部的造型也是如此，感觉沉稳大气，百看不厌。 内饰的风格偏简约，黑棕内饰简单大气满满的豪华感，仿皮质的座椅手感很不错，各种细节之处设计都很到位，中控屏幕功能比较多，自驾游时导航全靠它，基本没什么偏差。路上听听音乐，还有车联网功能，10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制，同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置，挺贴心的设计总体来说它的功能还挺全的。 空间前后排的空间都比较宽敞，座椅可以前后高低调节到自己舒适的状态，后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间，就算坐满人也不觉得拥挤，乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平，和后备箱空间结合在一起空间利用率就更高了，家用肯定是没问题的。 动力的话日常使用足够，毕竟市区想跑也跑不起来，油门反应很积极，只要轻踩就有反馈。 操控也挺满意的，很喜欢这款车的操控性能，方向盘适中手感很好，指向也很精准，刹车那些也都很灵敏，整体的话操控感还是很不错的开起来很顺手，尤其是通过性，一般路况都是完全可以应付的来的。 油耗：市区油耗7.1个，高速5个左右，综合油耗在6.6的样子，还是比较满意的，毕竟上下班红绿灯比较多，而且还是市区内，高速的话相对就少一点了，毕竟这么大一SUV油耗正常吧我觉得，不过也跟个人驾驶习惯和路况都有关系的。 舒适性：座椅的包裹性很强，做工很精细，乘坐也很舒服。隔音效果也还可以，低速的时候噪音控制的不错，很安静，但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受，座椅虽说是仿皮质，但是摸着手感很不错坐在里面很舒服。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”

作为一款荣耀百万版车型，长安CS35PLUS在外观上进行了一定的细节调整。进气格栅的纵向尺寸进一步提升，给人呈现出更强的视觉冲击力。诸如多功能方向盘、中控液晶显示屏、定速巡航、电动调节外后视镜等配置也没有落下，在同级中处于主流水平。该车最大的亮点在于，换装了新一代的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，与之匹配的是CVT变速箱。从实际体验来看，换挡平顺至极，怠速噪声也明显减小。值得一提的是，在70km/h时速以内匀速行驶时，转速表不会超过1500转。最后，长安CS35PLUS的销量能站上1百万辆的大关，口碑之类的自然也无需过多担心，作为一辆家用车，算得上一款综合实力比较均衡的车型了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.57分“良好”

作为一个专业的测评人，要时刻保持客观理性的态度，这样才能够更加中立的看待每一款车。今天要分享的这款车子是长安CS35plus，2021款 荣耀百万版 1.6L CVT精英版。该车厂商指导价8.59万，在武汉地区裸车优惠价7.91万，车船使用税420元，购置税6818.97元，交强险950元，商业险3523.58元，上牌费500元，车子落地9.13万。 车子的外形设计比较中庸，车子头部轮廓圆润，给人感觉四平八稳，上部格栅较为扁平与两侧大灯相连并且等高，从视觉效果上将车头向两侧拉伸。下方有一个红色的横向装饰条，将下部格栅和雾灯区域连成一体。 来到车身的侧面，悬浮式车顶上方为行李架，双腰线处理不过线条不是很明显，宽大的轮眉，16寸的轮毂不算很大，不过更加的省油，并且轮胎的噪音会小一些。4335x1825x1660毫米长宽高，2米6的轴距，作为一款小型SUV，与同级别车相比处于中上水准。我身高1米75，坐在第2排，腿部还有一拳的空间，头部有四指，坐起来还算宽敞。 车尾的造型比较简单，贯穿式的尾灯造型有辨识度，鲨鱼鳍和小鸭尾显得更加运动。 汽车内饰部分，整个设计风格非常适合家用，流畅的线条运用，营造出丰富的层次感。4英寸的中控液晶显示屏，尺寸偏小，不过也够用啊，下方为空调出风口以及实体按钮排列规则。车内大量软质材料覆盖，加上部分钢琴烤漆面板以及银色装饰条点缀，档次感得到提升。 动力方面，1.6L的四缸自然吸气发动机，最大功率为128马力，匹配CVT变速箱，直线加速能力一般，我们实际测试百公里加速时间为13.7秒，和日产轩逸差不多。工信部综合油耗6.2L，高速上面实测油耗为5.7L，在城市里面跑了100公里，3/4都是比较畅通的环线，1/4为较为拥堵的市区道路，实测油耗8.7L。在高速上面行驶，实际油耗和日产轩逸差不多，在市内拥堵路况之下，比日产轩逸高了一个油，考虑到这是一个SUV车型，所以燃油经济性表现还可以。 CVT变速箱换挡非常平顺，市内经常会遇到堵车，车速起不来，走走停停，这个变速箱没有顿挫感，所以非常适合这样的路况。但是这个变速箱并不太适合激烈的架势，底板油全力加速，动力的输出明显要延时半秒，变速箱很明显有一些跟不上节奏，中段的加速还可以，至于后段加速，比如在高速上面超过120公里时速之后，发动机的动力储备有一些不足，超车没信心。 底盘方面，麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，调教比较软，舒适度较高，在市内行驶，在公路上细小的震动比较多，这款车子的底盘都能比较好的过滤掉这一些震动，过减速带的时候，前排的感觉比较好，坐在第2排还是有一些颠簸。支撑性有一些弱，特别是弯道上面的表现一般，速度较快过弯的时候，明显感觉到车子有一些倾斜，所以真的不敢高速入弯，它不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

4.14分“优秀”

最近想给老婆买一辆车作为她的生日礼物，每天看她上班早起晚归挤公交挺辛苦的，想着增购一台车，老婆车技一般，希望车小一点比较好驾驭，同时要自动挡，最好是SUV，视线更好，开着也比较舒服，预算在10万左右。听朋友推荐长安质量可靠，根据老婆的要求，最近新上市的CS35PLUS百万版就符合这个要求，刚好有时间，去看看实车，顺便感受一下。 外观上，长安CS35 PLUS是中期改款车型，贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应，中间的熏黑式中网似乎借鉴了UNI-K的设计，分体式雾灯与红色饰条完美融合，构成了类似鲸尾的造型。 内饰上，整体大方简约，给人舒服的视觉感受。而贯穿式空调出风口的应用也让这款车的时尚感有所提升，也算是对外观设计风格的一种延续。 操控上，前包围下方有摄像头与毫米波雷达，配备360全景影像和定速巡航，挺照顾新手司机。方向盘虽然手感比较硬，但造型非常运动 动力上，整体来说比较平顺，毕竟是大厂子的东西，不会差。油耗比较低，只有6.3升多点，可能跟用了MT手动变速箱有关，1.6的发动机，用着还顺手，发动机在加速的时候一不小心就到到80码。 空间上，作为小型SUV，这台车的空间表现确实不错，身高183cm的体验者前排正常驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有四指有余，而且后排中央地板并没有明显凸起，非常平整。 通过试驾后的体验来看，整体感觉不错，开着感觉也比较稳，这台车确实在同级别中有较为突出的优势，动力充沛，空间和配置也表现不错，最重要的是“售价”，整体感觉都挺舒适的，重点价格也非常舒适。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.14分“优秀”

首先在外观上，中网是CS35 PLUS外观最大的亮点，以黑曜石为基底打造的中网潮流味十足，而有别于传统燃油车创新地采用类似于电动车的全封闭式设计，未来触手可及。而选择将左右两侧灯组连接在一起，原因无他，扩宽前脸宽度让你看着它的外观就会觉得内里肯定小不了。整体个外观，虽然车身尺寸很小巧，但整体还是能够给到你硬朗的感觉，符合SUV的定位。 进入车内，你很难想象这是一款造价在10万以内的车能给到你的内饰。以往硬性塑料来“开大会”的传统被彻底遗忘，取而代之的是肌肤所触之处皆以软性材质填充。环抱式的设计、银黑的配色也是相当的温馨。无论是配置还是用料，虽说算不上特别的好，但参考到其价格，也能给你一种超值的表现。 空间上，这对于这个级别的车型来说至关重要，而全面加大的车内空间则是新车型名称后面的PLUS的真正意义，增加的164mm车长以及40mm的轴距全部应用于乘坐与后备箱空间。实际的乘坐体验，178cm身高为例，腿部空间大概在1拳1指左右，整体的乘坐感受还是能够接受。 动力上，长安CS35 PLUS搭载了1.6L自吸发动机 爱信第三代6AT变速箱的动力组合，一听就知道是个“稳字派”。 实际体验下来，如果是第一次驾驶CS35 PLUS或许需要点时间去适应油门的调校风格。因为CS35 PLUS通过将前段油门调校得更灵敏的做法营造出一种自己很快的驾驶感觉以此来弥补自己中后段加速“乏力”的窘况，这是很多采用小排量自吸发动机车型的惯常伎俩。当速度指针迈过80大关后，可以明显感受到这具1.6L自吸发动机的力不从心，幸好上佳的静音效果隔绝了因大脚油门而诱发的发动机吼叫。 另外，自吸发动机的线性输出相比涡轮的“暴躁”性格会温柔得多，配合以平顺著称的爱信6AT变速箱。在大部分的驾驶过程中是不太能感觉到发动机与变速箱的存在。 前软后硬的悬架应付城市路面相当有心得，任何细小的颠簸和坑洼都逃不过它的“法眼”，宽体的车身也能提供一定的抗侧倾能力，算是给驾驶乐趣一个交代了。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.79分“良好”

3月10日，长安CS35PLUS蓝鲸NE 1.4T动力版正式上市，新车推出3款配置，售价区间为9.39-10.99万元。作为中期改款车型，新车换装了全新的动力总成，在外观、内饰和配置方面，全新长安CS35PLUS也全线升级。作为汽车媒体人，当然我们近期借到了该款试驾车，车型版本是2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，售价是9.39万元，那么，这款配置车型值得推荐吗，请看我的试驾体验，希望对你的购车有帮助。 外观分析：其实，从我个人的角度看，新款长安CS35PLUS的外观设计是值得打高分的。从前脸来看，长安CS35PLUS采用了倒梯形的大尺寸黑色格栅设计，搭配格栅下边沿的红色贯穿式线条，把“红与黑”的色彩艺术玩到了极致，把整车的运动调性拉升至前所未有的高度。此外，格栅上边框与前照大灯融合成一体，把线条的美感协调统一起来，形成风格出众的运动外观。显而易见，时尚运动的外观即是蓝鲸系列最靓的“风景线”。 从侧面来看，长安CS35PLUS的设计与前脸风格保持一致，侧裙的红色装饰犹如锦上添花一样，给侧面点缀上了时尚动感的气息。另外，再搭配上18英寸的大尺寸轮圈，侧面的运动感营造得很成功。这种的风格，看上去很运动，很有个性。 转到尾部，新车的尾部设计简约而不简单，如采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，还有对称式的单出排气造型，整体向外延伸的尾灯造型，把长安CS35PLUS的时尚与运动基调完全呈现出来，对于广大消费者来说，是难以抗拒的。 车身尺寸方面：长安CS35PLUS长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm。另外，1.6L动力版车身长度为4335mm，因外观造型不同，车长略有区别。说到空间，其实长安CS35PLUS的空间体验并不差，其虽然定位为一款小型SUV，但2600mm的轴距长度，在同级竞争车型中表现同样出彩。 动力方面：新车搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机，最大功率输出118kW（160马力），峰值扭矩为260牛米。传动系统，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。该动力表现如何？从实际试驾来看，长安CS35PLUS动力不差了，油门踏板踩下去，动力响应非常迅速。油耗表现如何？在市区堵车驾驶油耗相对高一些，去到了7.8L左右，跑高速就降下了，跑高速大概在6.2L左右，非常省油了。当然，对比同级车型吉利缤越、本田XR-V等车型，长安CS35PLUS明显更兼顾动力和燃油经济性的平衡。 试驾感受：在我试驾的这几天，对长安CS35PLUS的动态表现最满意，得益于7挡湿式双离合变速箱的优势，动力输出迅速、平顺，没有CVT变速箱的那一种“先反应一下，后给力”的感觉。日常驾驶中，动力随叫随到，而且反应迅速，加上方向盘调校偏沉稳，汽车的驾控感还是非常出色的，想试驾体验一下的朋友，不妨到当地4S店试驾一番。 在基础配置方面，2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型配置非常高了，这个版本车型标配了胎压显示、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控液晶屏、GPS导航、导航路况显示、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别功能、车联网、OTA升级、LED远近光灯、车速感应雨刷等实用功能，实用性相比吉利缤越、本田XR-V等车型等车型，更有诚意多了。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型有缺点吗？在我试驾这几天发现，或者是新车的问题，总而言之，新车的异味非常重，这是我需要吐槽的一个点，希望长安汽车在后期产品中能够改善一下。 那么，长安CS35PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型值得推荐吗？当然值得推荐购买，在外观设计上，非常耐看，配置也丰富，已经满足日常用车需求了，而且售价不到10万元，这个性价比是非常高的了，值得推荐购买。