拿到手就跑了300公里的国道，动能回收只能开中，受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧，大脚电门空调一直开算下来8折左右，不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短，启动次数多空调也开着和油车一个意思，就是电费相对便宜点。家桩还没有到，有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高，够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的，现在油价比较高。如果说出远门，我估计大概率不会开他，充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具，需要的能耗和你的需求成正比，开动能回收百分百，缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元，我估计还是不会考虑电车，不过开了之后发现驾驶感受真的香！重要的一点就是，一定要有家充，体验和成本都会好太多！4儿子的膜没要，网上随便买了个，效果不错。

首先外观，十万以内男生开感觉就别克还是很不错的，偏稳重，空间大，五一假期开的多到现在开了四百多公里，驾驶感觉很不错，充电30到90也就三十多分钟，之前选车同价位要续航高空间大，其他都是其次，平时不愿意带钥匙，看车友们都能用安吉星，直接就冲了，结果现在用不了了，而且也没有无钥匙进入，还有一点，这个车灯是真不亮还散……之前提车也了解过周边城市的价格，比青岛我谈的还便宜两三千，最后谈着多要了一些赠品就买了，不过之前以为新能源车都带随车充，谈的时候就没要，结果提车了没有，想要也不能给了，这里想买车的伙伴们一定要注意，还有一个问题，如果只开黄灯电锁不开到绿灯，听着歌就自动断电了，如果想在车里等人还是不要熄火，还有连蓝牙听歌，每次点音乐都是默认电台，每次都要切换才能蓝牙音乐就很麻烦，不知道车友们有没有办法设置成默认，看车友们苹果手机连车机连不上的问题还没有遇到过，就是不会一下连上等十多秒才会连上，在其他的问题没有遇到过，以后有什么问题在多多交流，欢迎车友们留言讨论（纳多灰改色感觉很漂亮）

因为开过朋友的同款车大概一个月左右时间，本人感觉续航比较满意不虚标，作为一款出租车功能简单实用，外观设计个人感觉属于成熟稳重一点！ 不足之处，标称续航450公里。冬季气温大概在0℃到-10℃之间打开暖风后大概能行驶260-270公里，夏季空调基本对续航影响不大！

【购车经历】 大家好，我生活在北京，ID3是家庭唯一的代步车，因为北京限购摇号政策，电车指标获得几率比油标要大很多，所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴，ID3的价格也比较坚挺，价格打不下来，所以就秉着早买早享受的想法，毅然决然的下单购买了，结果是无比的惨烈啊，后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3，下面跟大家说下我的提车价格：我的车型是23款升级纯净版，总落地价格实在13.3W，就是丐版不加任何选装，8后就开始大降价，裸车都到11.98W了，就这价格加选装都便宜很多了，不过也还行不是头茬的韭菜了，可以接受。 裸车价：12.7W （现金优惠3.5W） 保险：4000 （三者300W） 出库上牌：2000（毕竟人家也要吃饭，没必要去争论） 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动，更像是高尔夫，但是比高尔夫要高一些，前脸比较的圆润，有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂，看上去比较大气，没有选配20寸的，感觉没有那个必要，换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加，一般都在城市道路行驶，体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的，本人1.75cm，体重75kg，前排调整成我的驾驶位置，后排有两圈的前后距离，头部空间也有一圈，整体空间还是比较宽敞的，但是后排座椅靠背比较直，而且无法调节角度，长时间坐的话比较难受，腰部和后背都会比较酸，建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车，宽度来说一般，后排乘坐两人还是可以的，如果是三人的话横向还是比较拥挤的，所以一家三口出行够用，五口的话短途没问题，长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说，ID3在我手机可以用四个字来形容，游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面，动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环，工作在北六环，每天上下班通勤100km，拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候，ID3的转向变道比较灵活，车身大小就占据优势，更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈，就是老司机总说的踩下去就有，没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知，是第一梯队的存在，ID3也是基于MEB平台打造的纯电车，地盘也是他们的亮点，过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉，或者是在高速上超车，也丝毫没有费力横摆的情况，尤其是在坑洼碎石路段，也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km，这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1：1达成的，甚至可以跑到480（只要你敢跑不怕趴窝）。最近北京早晨天气在0度，白天气温在12度，如果开暖风的话，电耗在17-20个左右，表显续航也就300多，夏天30多度的情况下开空调，电耗会在15-18个左右，表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了，基本上夏天和冬天3天充一次，春秋4天充一次，也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km，app提示该做保养了，但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的，油车可能会更换机油机滤这些油水，但是电车呢，太简单了，就是吹一下空调滤芯，升起来看一下地盘是否有剐蹭，然后在用电脑读取下车辆信息，清理一些偶发的故障码，然后就结束了，全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一：颜值在线，比较符合大众的审美，尤其是年轻人。 第二：品牌影响力，相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三：品质方面还是要稳定一些，相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四：地盘调教很出色，开起来不松散，动能加速出色。 第五：三电系统值得信赖，宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一：车机系统太过传统，对于目前科技时代比较吃亏落后，没有人机交互性。 第二：空调设置缺陷，后排没有出风口，前排位置又太低，夏天前排冷死后排热死。 第三：内饰储物空间少，就两个杯架实用，内饰大部分塑料，廉价感十足。 第四：低配缺少倒车影像，对于新手不够友好，需要选装才可以。 第五：偶发报错较多，不过不影响驾驶，但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六：后排座椅角度太直，影响乘坐体验。 第七：车内存在嗡鸣声，官方解释为空气净化装置在工作，无法停止，长时间驾驶耳朵不舒适。 第八：车内容易起雾，一个人的情况下冬天起雾很明显，是不是密闭做的太好了呢，不得而知。 第九：没有胎压监测显示，不能够直观的观察自己的胎压情况，会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受，利大于弊吧，优点很喜欢，缺点也不少，如果你是想入手ID3的话，还是比较推荐的，但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑，明年新款可能会好一些，毕竟入股小鹏了嘛，说不定就用上了8155了呢哈哈，就跟大家分享这么多，感谢平台，也麻烦ID3圈主推荐加精！

外观真的很好看，其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼，结果周围人都说极速银不好看，说他丑。大众的眼光，行吧。于是买了全息银，一种很特别的颜色，远看有点紫，近看银灰，不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的，也比较有意思。但是人机交互体验较差，感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰，emmm…真的，化妆镜一般，安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的，但配的却是乳白色灯罩，有被丑到，我到时候打算灯给它扣下来，自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱，开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉，夏天开车，能够提前空调开好，车里凉快极了，被周围人一提醒，就突然感觉用了空调，电量确实确实短了很多。

微蓝6开了快一个月了，总体对这个车还是非常满意的。 【续航】430km续航现在这个天气只要不激烈驾驶基本上可以1:1，油门踩深点8.5折左右，高速续航一般7折以下（时速110以上），冬天还没有经历过。 【充电时间】开到剩余20%去快充，用时都在一个小时40分钟左右，快充比较慢。不过考虑到价格还是可以接受的。 【智能化】 这个车完全是没有智能化，车机一点智能的配置也没有。还是买个手机支架导航吧。 【驾驶感受】这个车开起来挺好，前后都是独立悬挂过个减速带啥的余震也小，而且电车油门响应积极踩下去动力马上就有，130kw的电机提速也非常快，国道超车时候也是信心满满 【最不满意】 1.地盘低，过坑洼路面没信心，开别的车在后边可以直接看到地盘上的电池。 2.车机智能化差，只有倒车影像和carplay（还是有线carplay) 3.快充比较慢，基本上旁边差不多时间来的车车都走以后它才能充满 【提车价格】 贷款60000五年分期两年还，一年利息3000，裸车76800保险3000还有上牌费杂七杂八1200，落地8.1，算上利息8.7，送了一个充电桩不包安装