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    荣威i5怎么样_荣威i5值得买吗

    ·荣威i5

    什么是懂车分

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    3.43
    “良好”
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    共531人评价
    5万-8万轿车总榜No.12
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    5.39-7.59万
    厂商指导价
    6.89-9.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.43
    • 3.34
    • 外观
    • 4.00
    • 3.82
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.34
    • 配置
    • 3.37
    • 3.22
    • 空间
    • 3.52
    • 3.33
    • 舒适性
    • 3.21
    • 3.23
    • 操控
    • 3.23
    • 3.24
    • 动力
    • 3.10
    • 3.24

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.50分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帝豪3.62外观4.19
    • 逸动3.49外观3.83
    • 缤瑞3.48外观3.89
    • MG53.43外观4.12
    • 荣威i53.43外观4.00

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.50-
    • 帝豪3.62外观4.19

    荣威i5·全部评分

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

    3.64良好

    车身姿态不错,够流线。但是前脸一般般。大灯显得有点空洞,很出气口显得不是太陪衬,有点过于刻意的感觉。尾部有弯弯的曲线倒是挺好看的。 内饰风格不够摩登,布局所以不至于说是老式,但是传统没有什么新鲜感。副驾那边的出风口被亮色的饰面吃掉了一角,这个设计有点突兀。不够用料很良心扎实,做工也很好,去到精致的级别。部件之间看不到有什么缝隙。轴距2680mm,空间感不错。前后排都有足够的空间,坐满5个人也不觉得有紧张。尾箱有512升,载货能力杠杠的,实用性很好。 动力方面,1.5L L4发动机,峰值扭矩150牛米。动力方面不过不失,动力比较直接了当,需要的时候踩一下油门就可以了。普通家用,城里跑动动力很合适。油耗表现不错,很赞!

    2021-01-14

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

    3.43良好

    全新名爵5此次提供了1.5L和1.5T两种动力,共推出了7款车型,售价区间6.79-9.99万元。与同级别车型相比,全新名爵5最大的优势在于它有着更加运动的造型设计,除此之外,在配置以及动力总成方面,全新名爵5也为消费者提供了更加多样化的选择。在1.5T版本的车型上,全新名爵5更是采用了双边共双出的排气布局。动力方面,全新名爵5提供了1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机两种不同的动力版本。其中,1.5L自然吸气发动机最大功率88kW,峰值扭矩150N·m,动力参数方面与荣威i5所搭载的1.5L自然吸气发动机保持一致,传动系统方面,二者均匹配了5速手动以及CVT变速箱。

    2020-11-30

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

    3.43良好

    外观沉稳大气,能迎合大多数人审美。内饰风格简约,用料不错。内部空间表现不错,后备箱容积也比较可观。1.5L发动机匹配CVT无级变速箱,动力并不强劲,但优点在于平顺性不错,油耗也较低。悬架调校整体性强,但减震偏硬,滤震效果一般。高速隔音一般。

    2020-09-11

    点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

    3.57良好

    入门不到六万块,就能买到一款方方面面都能照顾得十分稳妥的入门家轿,这也是荣威i5得以月销稳定在万辆左右的核心原因。但是受限于成本,如果将各方面都兼顾到,就意味着产品缺乏显著的亮点,风格也将归于平淡。荣威i5就是一个典型的例子。外观延续了老款荣威i6的设计语言,面积更大的镀铬中网与两侧头灯相连,档次感十足但却略显老气。侧面则是典型的三厢造型,相对短促的车尾多了几分动感。尾部的贯穿饰条很好地起到了装饰作用,但是尾灯依旧无法做成全LED光源。内饰布局也比较普通,大多数功能被集成到了10.1英寸中控触屏中,包括音乐、导航、互联、空调等功能,并且还支持CarPlay的投屏,操作体验也属一流。动力方面,荣威i5提供了常规的1.5L发动机和GL版本的1.5T发动机,分别匹配5MT/CVT和7DCT变速箱。显然,后者不仅参数上高出一大截,同时性能表现也颇为躁动,8s左右的破百时间更是让人直呼“好家伙”,并且为此付出的代价还不到10万元,动力性价比不可谓不高。但如果选择了聚焦日常代步的1.5L版本,至少初段的动力响应也没有差多少,灵敏的动力反馈搭配上平顺性极佳的CVT变速箱,在城市中开起来也是游刃有余。到了高速路段,后劲不足不可避免,老老实实跟着车流巡航才是上策。底盘在舒适之余,表现出扎实质感令人意外,滤振效果尚可,侧向支撑也不错,在后扭力梁悬架的家轿中属中上游水准。同样令人意外的还有NVH表现,无论是胎噪、风噪还是发动机噪音,控制水平都还不错,如果再换上一套静音胎就更好了。

    2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版 图 02020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版 图 0
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    2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版 图 22020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版 图 2
    2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版 图 32020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版 图 3
    2020-12-15

    点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动智联网超能至尊版

    3良好

    外观方面,荣威i5采用了大面积的倒梯形进气格栅,格栅上装饰了多条水平镀铬装饰条。两侧的扁平大灯与中央网相连,底部雾灯采用银色镀铬装饰条装饰。车身侧面线条流畅,充满动感。双五轮轮毂设计也非常精致。贯穿尾部的镀铬装饰条插入大灯内部两侧的锐边,下面采用了隐藏式排气设计。尺寸方面,荣威i5定位为紧凑型轿车,长宽高分别为4601x1818x1489mm,轴距为2680mm。在这样的空间里,后排乘坐三个体型正常的成年人根本不会感到拥挤。这样的尺寸大小,极大地提高了乘客的乘坐舒适感。 内饰方面,虽然看上去不像荣威其他车型的内饰那么高端大气,但特别实用。中央控制系统的设计非常简单大方。宽镀铬装饰条连接出风口。仪表盘采用双圈机械指针和小屏幕设计。三面板多功能方向盘手感不错。 配置方面,全系标配了车轮防抱死功能、制动辅助驾驶功能、车身稳定性系统、胎压监测系统和上坡行驶辅助功能。部分高配车型还配备了主动安全警告系统、主动制动功能、倒车影像、定速巡航和自动泊车等方便实用的配置。虽然不是很出色,但足够日常出行使用。对于荣威I5这样价位的轿车,拥有这些配置已经是非常良心的了。动力方面,2020款荣威i5配备了1.5L发动机和1.5T发动机。其中,1.5L发动机可以爆发出88千瓦的功率,最大扭矩为150Nm。与之匹配的是5MT变速器或CVT变速器。1.5T发动机配备了7dct变速器。2020款荣威i5的最大功率和扭矩分别为169马力和250Nm。燃油经济性能相当好。 操作轻盈,转向灵活,多功能方向盘功能键比较多,驾驶时基本不用分心到中控台去操作,加上不错的发动机动力,驾驶感很好。座椅比较软,包裹性很好,平路行驶很舒服。悬架减震比较硬,不平的路面震感非常强烈。胎噪和发动机工作的声音稍微有点大,速度越快,响声越强烈,难以忍受的话可以去改隔音。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

    3.71良好

    刚上市的几个月,荣威i5在销量上咬的帝豪很紧,甚至还一度反超,这有三点原因,一是颜值挺高,当消费者习惯了帝豪和逸动的设计之后,突然来一款时尚运动风的国产家轿,很新鲜;二是空间很大,超4.6米车长和2680mm轴距,帝豪i5在空间上比起帝豪和逸动都有优势;再者价格也不高,算上终端优惠,甚至比两款竞品还便宜,于是荣威i5一炮而红。但半年之后,销量又火速降温,一方面是荣威i5三大件让消费者有些失望,舒适性、稳定性以及油耗表现都非常一般;另一方面品控较差,荣威i5频频出现在车质网的投诉榜单上,百车故障率也高于帝豪和逸动。所以,这是一款优缺点比较明显的国产家轿,个人建议优先考虑帝豪与逸动。

    2020-12-20

    点评车型: 2022款荣威i5 1.5L CVT安心版

    3.4良好

    这台车最大的亮点就是颜值在线,前脸上下双格栅,亮黑镀铬中网,年轻时尚,富有运动感,很符合当下年轻人的审美。这款车能有如今的销量颜值绝对是起了最大的作用!我觉得跟之前的荣威车型完成了一种切割换代的感觉。 动力上1.5L的自吸只能说满足家用所需,不能对它抱有太高的期望,动力系统这块一直以来我都觉得荣威不是太擅长,看来罗孚的技术没有得到太多的传承和升华,满载和高速状态下这台1.5L的发动机就有些力不从心了,配合的CVT变速箱换挡比较平顺,这一点还是不错的。 驾驶感受这块讲真的我的感受不是很好,底盘方面这台i5真的需要好好调教一下,太硬了!尤其是颠簸路段,那种路面的冲击真的是毫无保留的传到了驾驶室!而且它的隔音和胎噪控制的也不好,高速上很容易就能感受出来!平时市区路况速度稍微提上来一些就能感受到嗡嗡的胎噪…… 所以我对这台车的评价就是颜值在线,但是硬件实力一般。

    2022款荣威i5 1.5L CVT安心版 图 02022款荣威i5 1.5L CVT安心版 图 0
    2022款荣威i5 1.5L CVT安心版 图 12022款荣威i5 1.5L CVT安心版 图 1
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    2022-05-23

    乖巧云朵2On你好 落地价多少钱?

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

    3.5良好

    新款荣威i5的内饰用料是一大亮点,大量皮革和缝线提升了挡次感。10.1英寸中控触屏显示效果清晰,支持CarPlay等功能。座椅填充偏软,后排座椅承托到位,身高177乘客不显局促,腿部有两拳多的余量,满足一般家用需求。1.5L自吸发动机最大马力120Ps,匹配模拟8挡的CVT变速箱,动力输出温和,起步时动力爆发不算迅猛,实测0—100km/h需要12.19秒,表现弱于同级的轩逸,CVT变速箱的平顺表现出色,加速曲线非常线性。油耗表现,在平均时速31km/h下百公里油耗7.5L。悬架采用了前麦弗逊后扭力梁结构,弹簧阻尼设定偏软,对一般路面的颠簸过滤充分,但过弯时车身有一定侧倾,降低了操控极限,同时车身稳定系统只有在极限状态下才会介入,麋鹿测试实测成绩为70.6km/h,表现一般。刹车踏板回馈线性,全力制动时前悬架有一定压缩,制动成绩一般,100—0km/h制动距离为41.91米,比同级的朗逸多出2米。噪音方面,中高速场景下,传到车内的胎噪和风噪有些明显。

    2020-10-28

    点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版

    4.21优秀

    外观感觉比较大气但不浮夸,新改的标志更好看了,在这个价位里面有LED大灯的真的不多,而且还是标配的车身稳定系统,冬天开车也感觉比较安全,空间里面是没的说,同级别的车空间感觉还是它占优势一些,一家人坐到里面一点也不会感觉拥挤,后备箱空间也比较大,可以装很多东西,感觉回去的时候可以带很多这边的特产回去呢,这个价位里面还都配上了倒车影像和倒车雷达也是挺良心的了,很多其他品牌的就只配了一种,甚至有的只有一个中控屏,啥都没有,这对于新手来说真的挺实用的,动力方面也没的说,马力达到了120匹马力,其他同价位的基本都在110左右,而且实际开的时候也感觉到了动力挺足的,起步加速都有很好的相应,油耗开出来也不高。

    2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版 图 02021款荣威i5 1.5L 手动铂金版 图 0
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    2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版 图 62021款荣威i5 1.5L 手动铂金版 图 6
    2021-09-26

    透透头疼发动机底下没有护板!一个半米左右的方形窟窿直接可以看到地面!而且周围还是软软的塑料片,看着很吓人。

    用户真诚以待好歹看到一辆手动铂金了,我年龄大了就喜欢手动挡的车,这车动力确实不行,比我原先老捷达68kw的肉多了!

    昨日骚年发动机底护板和盖板都没有丐中丐版

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

    3.79良好

    这辆车的价格和配置相对来说还是比较诱人,性价比确实很高,缺点也多首先1.5L的车动力和1.5T的车着实相差很大,虽然仅仅只多了49匹马力,其次它的隔音真的不咋样,再就是它的发动机声音有点大,油耗基本在七八个左右油耗还可以接受(在不堵车的情况下,不是上下班高峰期的情况下),这车估计也就开个3 5年也就差不多了

    2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版 图 02020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版 图 0
    2021-03-03

    智慧伊夫琳5m7准备下手这车车库里能上来吗

    K56P3成都具体哪里买的

    @不忘初心💘我买这车裸车价六万九千八

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

    3.29良好

    荣威i5车型根据整体车辆设计体现而言性价比还是比较可观的,由于车辆售价原因,车辆虽然不会有太大的问题,但购买车辆的也不能有太高的要求。小问题还是有的,第一内饰异响 ,车辆内饰异响并不一定会持续出现,但出现了就不容易解决。内饰异响算是没有解决方案,只能接受,售后检查维修成本比较高,第二变速箱顿挫,这个问题就是变速箱的设计问题,以及变速箱软件的问题、这种问题轻微的现象无法解决。或者说不用处理,如果严重的情况下就是大修变速箱来解决。大修一次也要三四千块,维修成本也比较高,发动机也容易出问题,发动机漏油,常见的可能是曲轴后油封或者油底壳位置有漏油,解决方案是更换相应的油封,这个维修费用没多少钱。但是需要很长时间才能修完 、一边情况都是两天以上的时间才能修完,常规保养每1万公里进行一次,单次机油、机滤更换的价格是300元,火花塞需要每4万公里更换保养一次,更换火花塞的配件和工时价格是500元,每8万公里需要更换一次正时皮带,更换正时皮带的价格是260元,空调滤芯每年都要进行保养更换一次,更换空调滤芯的价格是100元。

    2021-01-04

    苏铭88手动版讲顿挫

    瓜子爆米花饮料啤酒刚买8天12个油我擦

    用户7745495754319手动档顿挫???那不就是自己操作问题吗

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

    3.71良好

    客户这款车是荣威i5。动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力,峰值扭矩150牛·米,与发动机匹配的是一台CVT变速箱。变速箱升降挡的动作也较为轻柔,并不会有明显的顿挫感。 底盘方面,悬架结构依旧是同级别中主流的前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。只要调校得当,在确保舒适性的同时也能兼顾操控稳定,同时也能避免侵占车内空间。而荣威i5的调校则属于比较优秀的范畴,底盘调校扎实稳健,毫无松散感。 内饰方面,荣威i5采用了红黑的内饰配色,配以不少皮革包裹,座舱内能营造出不错的高级感。中控彩色屏幕尺寸够大,搭配斑马智行系统,外加全液晶仪表盘,科技感和功能性都能得以保证。 客户车辆出现的问题是,车辆间有时无法正常启动。我们连接诊断仪进行测试,读取到故障码“—与变速器控制单元失去通讯”和“—换挡杆位置信号无效”。根据维修手册,测量发动机控制单元插接器的1号、5号、12号和17号端子的电压,测量值为11.00V。插接器的3号端子电压为2.95V; 4号端子电压为2.13V。测量变速器控制单元插接器的1号端子与车身之间的电阻为无限大,正常情况下此处状态应为导通。 查看维修资料,对各个搭铁点进行检查,发现故障车曾进行过事故维修。在发动机左侧悬置与纵梁之间的搭铁点上残余较多的钣金胶。故障排除:钣金胶导致搭铁线压紧螺栓无法固紧。空气中的水分使螺栓氧化后加剧了接触不良的程度,导致车辆发动机、变速器电控部件搭铁不良,无法形成良好的回路。 车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是400元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养,基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。 总的来说,总体而言荣威i5是一台综合实力相当均衡的家用车,造型设计讨喜、加速不慢、油耗不高、驾驶感受也挺好。

    2021-05-15

    blankeS是斑马系统的,这个月刚提了

    我叫杰森斯坦森这款车机不是斑马系统……

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

    3.71良好

    我们这几店已经开业10多年了,对国产车的维修已经非常熟悉了。荣威这个品牌我们接触的也很多,对每一款车型都很了解。客户这款车是荣威i5,客户车辆的问题是,车辆蓄电池故障灯亮起。在某些情况下,故障在重新启动后消失或仍然存在。连接VDS特殊检查设备,扫描整个车辆的错误代码,并将“低压”错误信息存储在每个模块中。混合控制器HCU内存中存在错误代码。马达旋转器错误,无法删除。摇动BSG电动机背面插头后,sin、cos两个终端的波形恢复正常。如果关闭灯并读取错误代码,错误代码将从“当前存在”变为可删除。因此,可以得出结论,这辆车的故障来源是终端存在接触不良现象。拆下接头,调整2#、6 #终端,装备后调试,约20公里故障无法再现,该车故障完全解决。 这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力/6000rpm,峰值扭矩150牛·米/4500,与发动机匹配的是一台8速CVT变速箱。自然吸气发动机的动力输出势必不会有涡轮增压来的那么直接,因此在油门踏板的调校偏灵敏一些,可以让车速更为跟脚。 底盘方面,悬架结构依旧是同级别中主流的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。既能确保车内空间,也能为驾驶者和乘客带来不错的体验。悬架阻尼的调校偏软,很显然目的在于确保乘坐舒适性。车辆对于细碎颠簸化解的比较从容、干脆。而在车辆驶过烂路时,也不会产生强烈的纵向抛离感,悬架能够很好的拉住车身。 内饰方面,采用环绕式座舱设计,并且在用料方面也毫不含糊,皮革+缝线的中控台处理能很好的提升档次感,全黑内饰较为耐看。配以12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控彩色屏幕,在提供科技感的同时,也有着不错的配置表现。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为700元左右。 总的来说,荣威i5 1.5L车型有着时尚的造型设计、厚道的车内用料、优秀的油耗表现和降噪能力以及极佳的动力平顺性、底盘舒适性都造就了它称为了一台极为优秀的家用通勤车。

    2021-04-01

    i徐清风优惠多少钱呀

    绝思者说的这么好,

    点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

    3.5良好

    这次到店维修的上汽荣威i5,搭载一台1.5L自然吸气发动机,匹配可模拟8速的CVT无级变速器,最大可输出120匹马力,动力勉强够用,开空调时能感觉到动力减弱。 客户这台车,客户行驶了36000多公里,里程数并不多,今天行驶不长时间,仪表盘突然弹出提示动态稳定控制故障力牵引力控制故障,而且车辆转向变重,随后自动熄火;靠边重新打火后,故障灯灭,但客户忐忑行驶了大约3公里,又出现同类状况,最后拖车来到我们工作间。听客户的描述,我们怀疑是ABS泵或者ABS线束轮速传感器故障。打火启动车辆后,发现仪表盘故障提示跟客户描述一致,且ABS、ESP报警灯亮,挂空挡着车大约5分钟后,车辆熄火,接入诊断电脑检测,出现一堆故障码,但基本都可以消除,最后仅剩ABS系统故障码无法消除。对此,我们又对ABS系统进行检测,搭铁测试通电,工作正常;逐一测试轮速传感器,最后测试左后轮传感器发现工作不良,为该车花费180元更换这只传感器后,再次试车,故障灯和故障提示熄灭,故障排除。 底盘方面,这台车采用的是前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体质感不错,悬挂有一定韧性,经过坑洼路面,也不会感觉太颠簸。 内饰方面,这台车的内饰设计非常年轻化,也比较时尚,有一定质感,较多镀铬饰条和搪塑材质使用增添了车厢质感;前后排空间还是比较宽敞,满足一家人出行问题不大。 保养方面,这台1.5L自然吸气发动机,采用多点电喷技术,官方手册要求每隔5000公里进行一次小保养,用半合成机油、机滤加上工时费,大约不到300元,这样的保养成本符合预期。这台变速器由于是CVT无级变速,建议在4至6万公里的时候更换变速器油。 总的来说,荣威i5外观内饰设计偏年轻时尚,日常油耗不高,维修养护成本还是比较低的。

    2021-05-17

    用户483716161139上修飞机下修表,荣威名爵修不了

    以前是个学霸笑死人,好水

    花满楼先生21款4月上市,1个月跑3万多公里?

    点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版

    3.71良好

    荣威车在国产车中算是比较扎实的一个品牌,但这个品牌的车保有量相对来说比较少,但身为维修师傅的我也需要对这个品牌有一些了解,了解他们的常见故障。这次维修的是荣威i,用户反映,这辆车最近动力明显不足,发动机抖动越来越严重。我们的维修人员在接车后启动并观察发动机。怠速时,发动机明显有规律地晃动,仪表上没有故障灯。我们的维修人员系统地检查了汽车。首先,分别测量冷车和热车状态的汽缸压力、机油压力、燃油压力,都没有发现异常。检查火花塞、点火线圈、水温传感器也没有发现问题。检测怠速时,发现曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置传感器信号的相位关系不正确的数据,确认了故障范围。然后卸下相位电磁阀和正时调相器,发现两个部件内部都被油堵住了。我们的维修方法是更换新的正时调相器,清洁相位电磁阀过滤网,然后试车,进气压力数据正常,发动机工作条件也恢复正常。解决问题。 客户这款荣威i5在动力方面搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力,峰值扭矩150牛·米,与发动机匹配的是一台5挡手动变速箱。既然它无法带给你澎湃的推背感,那就做到极致的舒适性,这样的思路很符合家用车的定位和需求。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。悬架阻尼的调校偏软,很显然目的在于确保乘坐舒适性。车辆对于细碎颠簸化解的比较从容、干脆。 内饰方面,中控台设计简洁清晰,日常使用中会触及的部分都为软性材质。 车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年进行,时间里程以先到为主。首保一般是更换机油机滤,检查车的基本状况,如状况良好只做基本保养就行。小保一般一万公里进行一次,一般是更换机油机滤,检查车的底盘是否有漏液情况等。小保一般是400元一次。 总的来说,该车有着时尚的造型设计、厚道的车内用料、优秀的油耗表现和降噪能力以及极佳的动力平顺性、底盘舒适性都造就了它称为了一台极为优秀的家用通勤车。

    2021-04-22

    您爱心落地多少?

    人中龙凤汪中二哥复制粘贴别粘贴错地方,这是手动挡

    梦想开坦克的大叔21款自动钻石版,表示就有这种现象,有规律的感觉到晃抖动,并且是在不开空调的情况下,吗蛋了

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.80分“良好”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

    🚗购车经历:对于选择第一辆车我还是比较谨慎的,也算是精挑细选,逐层筛选了。作为我个人来说,我一直希望买一辆操控好的车,其实我刚开始的目标就是买一辆像思域或者UNI-V那样的比较个性帅气的车,但是和家里人说了然后给他们看了照片等等一些资料,他们都说这样的车子只是个自己一个人开,空间小了不适合家用,而且考虑到价格原因,得不到他们的支持只好放弃了,既然我的理想车型泡汤了,那么索性买一台可以满足他们对空间要求的车吧。对比了很多车后发现,综合考虑了一下以后的用车情况后排空间以及后备箱空间才是关键,家人坐得多,而且拉点货物也方便。最后决定带上家人一起去了附近的几个4S店去挑挑看,结果开到吉利汽车店里就被新款的帝豪吸引住了,又坐到车内实际的感受了一番,就很对我的胃口,然后又开出去试驾,不仅我很满意家里人也觉得可以,最后跟销售了解了价格,而且价格也比较便宜加上再送各种礼包和优惠政策,后面就直接交了定金。 💰提车价格:6.9 最后说一说赠送的物品吧,行车记录仪 ,车内大包脚垫,抱枕,炭包,储物箱,后备箱垫,全车贴膜,方向盘套,拖把,挡泥板。 ⛽️油耗表现:油耗很满意,加满一箱油表显续航在700~800公里,高速可以开到6.5,市区8左右,综合下来7左右,虽然只开了100公里,磨合期过后应该更省油吧。 [爱心]最满意:最满意的肯定是价格便宜了,几万块钱就拥有很多实用的功能配置,像定速巡航什么的,还有就是外观确实好看,大气,内饰很多都是皮质材料包裹,总之就是性价比极高;后排空间比较大,调好驾驶位之后,后排的人坐进去腿部空间还有两圈半左右,不用担心坐长途比较累,后备箱容积也大而且很深,装点行李什么的轻而易举。 [苦涩]最不满意:车漆是真的薄,特别容易有划痕,提车不到几个月就有好几道划痕,跑高速车门也被弹起来的小石头崩了几处,留了几个小点;还有就是帝豪不系安全带都开不走,偶尔着急挪车的时候慌起来一顿操作都不走车,然后才知道忘了系安全带; 🐎驾驶感受:方向盘手感不错,轻巧又灵活,地盘调教也还行软硬度适中,红灯起步有点肉,但很平稳,基本感觉不到什么顿挫,爬坡也很轻松,油门很软,踩上去开始会让人觉得没什么动力感,适应后感觉动力还是挺充沛的,只是没有思域那种动力爆发感,起步加速很线性平稳,缺乏一些激情驾驶感,但我还是挺喜欢这种调教,给人一种平稳驾驶的舒适感。 ⚠️故障反馈:车停留了后原地打方向盘有异响,吱吱作响,听着特别别扭;冷启动时发动机声音比较大,稍微能感觉到一些抖动,

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.80分“良好”
    MG5 2022款 180DVVT 手动青春豪华版MG5 2022款 180DVVT 手动青春豪华版

    目前提车一个多月左右,刚开始新车的异味也挺大的,通过暴晒开窗通风之后,异味基本上已经消除了,内饰方面的话,还能接受,毕竟价格不高,前档中控处22款都换成糖塑了,相比于21款要好很多,因为我买的是手动挡,方向盘是塑料的,很容易出汗,如果是真皮甚至于是仿皮都好,所以后期打算买个方向盘套一下。 【驾驶感受】 目前开了接近一千公里左右,手动挡可以通过降档来提升动力,我也是新手,所以动力方面要求不高,足够用,美中不足的是,深踩油门的时候,动力会有1到2秒左右的延迟,需要慢慢踩线性的去加油。另外偶尔会出现挂档挂不进去的问题,不知道是不是操作有问题,也有可能是离合没踩全,因为离合比较高,踩到底需要踩很低才行,加减档的时候也需要稳一下离合,才能避免顿挫。 刚开始也会经常性熄火,离合控制不好,不过目前已经能够稳住离合,熄火次数减少很多。 挂倒档的时候偶尔会有些异响,说明书是说要等待1到2秒才能挂倒档,因为是在路上,有时候掉头没掉好需要倒车,如果等这么久的话,影响通行效率。 还有就是倒车影像,非常实用的功能,基本倒车都看倒车影像就能搞定,但是夜晚清晰度有点低。 还有收音机的问题,就是启动车子就会自动播放,有点烦人,看不到开关,找了很久都没找到解决办法,只能每次都连接蓝牙或者carplay播放音乐才能停掉。 还是希望厂家能够多重视一下。 【空间表现】 空间的话还是够用,174左右的个子,座位调最高,头顶都还有1到2拳的位置,后排空间也刚好,不会拥挤,家用足够。 【油耗】 油耗刚开始偏高,十几的油耗,因为经常开城市路,堵车跟红绿灯,油耗高得不行,后面开了快速路,开了80公里左右,平均车速60到80左右,油耗6.0,高速的话可能更低点,还没跑过高速,还在实习期。 【乘坐体验】 最喜欢的一点就是,手动挡还有刹车辅助,行车电脑能够自动识别踩刹车的时候场景需求,进行辅助刹车,不需要很用力就能自动协助踩下去,很不错。有一次急刹的时候,刹车辅助结合abs,也帮助我避免碰撞。 总体来说,对小5还是很喜欢的,外观颜值高,出行方便,动力也够用,并且家人也说很好看哈哈~ 辛苦名爵5圈主【现世乃一梦】推荐!

    4.60分“优秀”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 5月刚结完婚,跟老婆商量买一辆代步车,刚开始预算12万左右买一辆suv,之前有一直关注着哈弗h6,蓝鲸75。H6家里亲戚有,之前也开过,去4s店试驾了一下,150马力确实有点小马拉大车的感觉,空间倒是大。75蓝鲸呢,现在卖的比较少,价格也就10个多,奈何内饰还是比较老久。婚后由于家里人买房用钱,借了一部分出去了,就把预算降到了10个。之前一直跟老婆提逸动plus,老婆不太懂车,一直在她面前提,她心里就也就记住了这车。22款还没上市的时候就开始去跑4s店,刚去的时候尊贵版销售报价说落地要10万多,还没上市,但是店里6月初基本就到现车了,当时一直有购置税减半的消息,所以一直在等,准备等8月提车。6月1日开始购置税减半落地。开始跑市内的几家4s店,报价基本在9.6-9.8左右,朋友买的21款旗舰版,落地10.9,心里有个谱,觉得这价格还能压一压,这时去的第2家店告知新车上市有活动,落地9.5w左右,当时犹豫了一下交了定金,期间其它店一直邀约到店谈价格,又跑了一家车和美,给的价格也还比较合适,36期利息两百多,落地9.3多,没有现车,要等半个月,又去了另外一家店(第一次去的店),第一次新车没上市,也就告诉了我一个模棱两可的价格。周末去刚好618做活动,跟老婆两个人打了个滴过去,结果销售算了一下价格还是9.5落地,我说这价格高了,心里价格不超9.3,让我再加点,他跟领导去申请申请,我说加不了,再去其他店看看,销售对我们基本也没报希望,我跟老婆都出了店门口。碰到了店总,说天气这么热,还要去其他店对比,问是价格不满意还是什么原因,告诉是价格原因可以直接跟他谈,又把我们拉回了店里,问销售我们预算多少,我很果断的说9.3落地,贷款。销售说我们钱一下到不了位,店总说进去看看,一起努努力,他去帮我们看看价格,我们凑一下钱。进去了不到一分钟出来告诉我可以,问我怎么样,我犹豫了一下,然后牙缝里挤出来一个字行,怕我们反悔赶紧拉我们去交了定金😅,后面交了首付5.3贷款了4,36期分期,一个月利息8元基本无感。送了4次保养,贴膜脚垫。 【提车价格】 9.3落地,36期分期,月供1119元 【驾驶感受】 之前一直开的姐夫的雪佛兰创酷,1.4t+6at,驾驶很平顺,就是延迟有点大,逸动整个给我的动力感受还可以,eco模式下动力稍微抑制,市区堵车顿挫感比较强,后面调整了标准模式,刚开始不习惯,觉得有点窜,后面习惯了还比较好,比较跟脚。底盘感受的话个人感觉偏硬,60码过弯侧倾还是比较严重,比之前开的suv稍微好一点。 【油耗】 目前行驶了1600公里,加了4次油,第一次16公里提车加满502,回了一趟老家543公里,加满390,第三次1295公里,听说油价要降,加了200,今天1576公里,加满420,表显可以跑780公里,表显油耗6.6。小熊油耗记录油耗7.0,差不多6毛一公里。 【乘坐体验】 我一直开车,前排感觉就是100以上跑高速确实胎噪比较大,要把歌曲音量加到12左右才能勉强盖住,空间2.7的轴距,后排3个人基本不会拥挤 【亮点配置】 双联屏跟电子档杆,自动驻车功能比较实用,车机反应速度确实也还可以,就是尊贵只有4个喇叭,跟我朋友19款1.6先锋版本差了4个,整个立体感觉确实不怎么样

    4.70分“优秀”
    帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型帝豪 2023款 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

    【购车经历】 本来没打算看吉利的,刚好路过4s店就进去看一下,一下就被这个外观吸引了,觉得在这个价位中帝豪的外观是很耐看的,内饰用料也很好,配置也丰富。和销售问了下价格是自己能接受的(主要预算只有十万又不想分期)果断就交了订金,然后当天就交了车。 【提车价格】 旗舰版裸车+购置税和保险与上牌落地8.5w,尊贵版比旗舰版少五千但配置少了电动折叠和二个安全气囊,果断选择了旗舰版。 【最满意】 8.5w这个价钱的车除了动力但配置比其他车丰富很多,但这个动力家庭代步回老家满载爬70度的坡那些完全也没问题。(如果介意动力小可别考虑) 【油耗】 开到2000公里,油耗6.9L,相信在多跑跑高速油耗还能再降的,听车友群的其他反馈首次保养过后油耗更低,但我这个车还没到首保,还没体会到。但目前这个油耗可以接受。 【最不满意】 一、天窗没有实体按键只能中控屏上和语音控制。二、挂挡和车窗升降键夜晚没有指示灯。三、旗舰版内饰只有一种颜色可选。 【最满意】 一、配置丰富,这个价钱配置已经很棒了。二.外观耐看。三、座椅舒服,风噪胎噪都能接受,开起平稳平顺。 【空间表现】 空间还行,不用拥挤,180坐进去座位调最低还有二拳。第二排座椅够宽,中间平台只有二三公分隆起坐中间也不累。后备箱一般,但家用完全够用了。 总结:七八万内车,要求太高也不现实,这个价位,有这么丰富实用的配置比那些合资的车强很多了。虽然动力弱点,但满足日常出行完全没有问题。如果不嫌动力小完全可以入手。