【驾驶体验】荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度略微偏高，每次都要把离合器抬得比较高，车辆才开始缓缓起步。不过，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，荣威i5也是一样。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【转向】操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速达到120km/h时，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。
【隔音】手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大，噪音控制水平并不出众，当车辆以60-80km/h的速度行驶时，噪音来源主要为胎噪，不过随着车速的提升，风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时，发动机的运转噪音也逐渐变大。
【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。
【油耗】荣威i5在市区不开空调的状态下，百公里油耗为6.1L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为5.6L（表显）。
免贵姓凌：市区开7.5个油，这款车，全险，行车记录仪，坐垫脚垫，上牌，贴玻璃膜送一次保养，终生免费洗车，全款落地下来五万九。开始全款要我六万五，大家不要被坑就好。这车缺点，异味是有的，不是很重的那种，倒档是真心不好挂，可能以后会顺畅吧，一键启动必须离合踩到底，不到底打不着火，总体来说车开的还是挺顺心挺稳的。性价比超高
快乐扑克NL：手动中配是哪种？
用户8276080590833：你们油耗这么低吗？为什么我的在市区起步走的话得八九个油
【外观运动】前脸采用了大面积的镀铬条中网，从远处看熠熠生辉特别好看，LED前灯造型犀利，两侧矩形雾灯配镀铬条显得非常精致，前保险杠造型立体，车头整体很有辨识度，车身侧面腰线微微上扬，体现出很好的运动感，车尾镀铬条横穿尾灯，辨识度很高。整车的外观设计稳重，低调中带有家族风格。
【操控不错】这台车操控还不错，方向盘转向精准，几乎没有虚位，可以做到指哪打哪，CVT无级变速换挡平顺，没有顿挫感，转弯的时候车子的支撑性不错，不会出现侧倾，刹车脚感比较线性，即使急刹车也不会出现车子往前窜的现象，制动距离也在能接受的范围之内。
【配置丰富】不管车内还是车外的配置都比较丰富，后视镜具有加热功能，雨雪天气行驶中非常方便，能提升驾驶安全系数，LED的远近光和日行灯，科技感十足，点亮以后很漂亮，自动头灯提升了这辆车的档次，车内的主副驾驶位都有可照明的化妆镜，非常人性化，12.3英寸的全液晶仪表盘界面简洁，查看行车信息很方便，10.1英寸的中控屏触感灵敏，支持carplay和原厂互联，在10万元左右的车型中这个配置非常良心。
缺点：
【内饰质感一般】方向盘是塑料的，手感不太好，为了防止出汗打滑，自己购买了方向盘套，内饰基本是硬塑料和革的材料，没有皮质的手感好，座椅是仿皮的，夏天热冬天凉，还不如织物的舒服。
【噪音偏大】车子的隔音效果一般，市区车速在60km/h以下的时候，车内还算安静，但是经过一些坑洼路面或者车速超过80的时候，胎噪和发动机噪声就很明显了，高速公路上要打开音乐才能缓解车内的噪声。
【悬挂偏硬】底盘调校的还是偏运动，家用舒适度差点，过一些有点颠簸的坑洼路段或者压到井盖都能感受到车子比较颠。
购车费用：指导价是9.69万，买车的时候活动力度还不错，直接优惠2万，我又砍下来3000多，最后裸车是7.35万，购置税6300元，交强险950元，商险3500元，最后零零总在的落地85000元，赠送了贴膜，感觉挺合适。
总的来说，荣威i5的性价比还是很高的，不管家用代步还是上班通勤，车子的配置都能满足需求，毕竟价格不贵，还是挺推荐购买的。
【外观】前脸延续了荣威家族最新的设计语言，中网采用大尺寸的设计手法，周围采用银色镀铬饰条包裹，而中间部分则采用多幅式的镀铬条装饰，使该车前脸看起来非常前卫。两侧狭长的前大灯与中网衔接，形成一体式设计。同时，下方雾灯区域，采用造型独特的方形设计，突出该车的质感。车身侧面分别采用两条腰线勾勒，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾。下腰线使侧裙更加明显，层次感分明，营造出非常不错的视觉效果。车身尾部同样采用荣威家族式设计风格，两侧狭长的尾灯组中间连接一条镀铬条，营造出一体式尾灯设计，该设计也是目前主流的风格，符合年轻人的审美观。
【空间】车身尺寸分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，前后排空间表现不错。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排空间表现也不错，后排腿部空间有将近两拳的距离。此外，后排配备了空调出风口以及储物槽，实用性比较强，大大提升整车的舒适性。行李舱容积为512L，相比同级别车型还算宽大，基本可以满足日常储物的需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是它动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。
【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【购车费用】厂商指导价是8.09万，优惠1.9万，裸车价是6.19万，车船税5478元，加上上牌费500元，保险4500元，最终全款落地价是7.4万。
用户880507426587：1月份买的车，全款6.4
荣威i5的定位是一台紧凑型车，目前我所在的地区市场优惠幅度可达2万元，以1.5L顶配车型为例，官方指导价9.69万元，裸车价不到7.7万元，购置税需要6600元，保险4800元左右，最终落地价格在8.9万元以内。
此前我也曾深度试驾过荣威i5这款车，下面就根据试驾报告来为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、前脸横幅式镀铬进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强，大灯组内部匹配有透镜，光源为LED，照明效果尚可。下包围部分采用了三段式进气口，两侧还配备有雾灯，有一定的视觉冲击力。侧面不规则的腰线从前翼子板延伸到车尾，让新车的视觉效果颇为修长，车窗下沿的镀铬条也有效增加了档次感。尾部配备有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组被贯穿式的镀铬条相连，有效增加了横向视觉宽度。
2、内饰设计风格比较简洁，中控台的层次感出色，镀铬条的应用也有效增加了档次感。中控台上层是硬塑料设计，但下层覆盖有软质材料，整体质感尚可。12.3英寸的全液晶仪表盘在同级别并不多见，显示效果颇为细腻，科技感比较好。三幅式多功能方向盘造型比较精致，虽然是硬塑料材质，但握持感并不廉价。10.1英寸的中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉足够友好。而且这款车还配备了全景影像功能，清晰度比较高，停车时很方便。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是非常优秀的水准。后备箱的纵深比较好，实测放入三个登机箱没什么问题，而且后排座椅支持整体放倒，有一定的空间拓展能力。座椅整体比较宽大，填充物有也颇为柔软，乘坐舒适性比较好。
4、搭载的是1.5L发动机，最大功率120马力，峰值扭矩150N·m，匹配的是CVT变速箱。这套动力总成平顺性是最大的优势，而且油门初段调教灵敏，起步加速并不觉得肉，市区内也有一定的动力储备，超车并不困难。变速箱低速走走停停也没有明显的顿挫感，收油之后也不会拖拽感，整体风格颇为佛系。
油耗方面百公里综合在7.8升左右，跑高速时能稳定在6.5升左右，堵车严重也很少超过9升，整体表现让人满意。
5、前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的组合同级别很常见，整体调教风格偏软，对于大小颠簸都有着到位的过滤效果，车内没什么路感，过减速带时冲击力也不明显，整体舒适型比较好。另外侧向支撑性表现也不错，高速并线时车身横向摆动并不明显。
转向手感轻盈，整体属于非常家用的调教风格，并不会觉得难以驾驭。隔音方面的表现也让人满意，风噪、胎噪、和发动机噪音都不大，车内并不会觉得吵闹。
6、这款车还提供了车道偏离预警，主动刹车以及全速自适应巡航功能，一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面在跑高速时也能分担驾驶压力，跟车距离和加减速都能交给系统完成，使用体验很出色。
这款车的缺点如下：
1、后段动力储备不足，跑高速时超车需要提前量，急加速时变速箱响应也不够积极，给人慢半拍的感觉。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用，长时间乘坐会不太舒服。
3、中控屏不支持车联网和导航等功能，对于一台自主品牌轿车来讲这样的配置有点落伍。
最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者3个月，后期每隔1万公里或者半年保养一次，均以先到为准。小保养每次费用为300元，4万公里大保养在1400元左右，8万公里全面保养费用则是2000元出头，同级别来看属于中游水准。
总的来说，荣威i5是一款非常适合在市区内代步的车型，配置比较丰富，空间比较出色，油耗也比较低，乘坐舒适性比较好。缺点是动力偏肉，后排中间位置不适合长时间乘坐。性价比整体是比较高的，值得推荐。
飞飞哥无：好像是卖车子的
狐狸的童话i：两万，有这么大的优惠吗
用户2374901881897：你是不是收了礼了？
近日，有很多车友咨询上汽集团-荣威i5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动领豪版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为6.89万元，懂车帝上经销商报价为5.39万元，目前优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3479元，交强险950元，全款落地大约需要64846元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸超大的宽体格栅配合两侧造型时尚的LED大灯，很好拉伸了前脸视觉宽度，使得车头变得十分的时尚耐看。车身侧面采用了修长的上下双腰线设计，并且造型新颖的轮毂凸显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，微翘的小鸭尾设计为车尾增添了一丝运动气息，横向镀铬饰条贯穿嵌入尾灯让车尾看上去层次感十分的丰富。
【内饰】
这款车的内饰整体比较简洁大方，并以环绕式运动座舱为主题，凸显了年轻之感。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。
【配置】
这款车在配置方面表现不是特别好，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格没有花到位，所以配置不丰富也较为合乎情理。
【空间】
这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时也较为顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为120Ps，峰值扭矩为150N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还都是没问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
真诚小红花q7v：很多人说自动挡的经常熄火，这里的车主们有没有那一回事呢？
3aba：2020款停售了
【外观】荣威i5外观设计时尚大气，也是荣威旗下性价比较高的一款车型。前脸延续荣威宽大的中网设计，搭配两侧狭长且犀利的前大灯设计，辨识度很高。下方采用四边形熏黑处理的雾灯设计。车身侧面采用双腰线设计，并且线条微微上扬，勾勒整体车身，营造出十分帅气的视觉冲击感。车尾部分较为普通，荣威的英文车标镶嵌在上方，鸭尾式尾翼增添了不少运动感，符合年轻人的审美。
【内饰】中控台采用对称式设计，并且中间区域采用一块银色镀铬饰板包裹空调出风口，一直贯穿至副驾驶台，使车内纯黑色调显得没那么沉闷。中控屏采用10.1英寸设计，并且内置车机系统、娱乐视听以及语音控制等等功能，实用性很强。最让我满意的是这个语音控制功能，可以控制车窗关闭以及空调等都可以控制，当然还有一点非常智能，比如对它说“我很热”，车辆便会迅速的打开空调。不论是对于驾驶员还是乘客来说都非常实用和便捷。
【空间】车身尺寸分别为4601*1818*1489mm，空间表现不错，完全可以满足日常家用以及个人代步乘坐。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，媳妇身高1米63，乘坐于副驾驶位，她的头部空间约有一拳三指左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳四指左右，不算特别拥挤。此外，后排还配备了两个手机充电口以及手机的储物槽，是为了方便在充电时放置手机的，这样的设计还是非常实用的。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步时会有略微顿挫感，不过随着车速提升，这种感觉也就不明显了。在7挡双离合的加持下，动力表现强劲，档位切换积极，一点不夸张的说，动力是随叫随到，初次驾驶对这样的动力还有些不习惯。高速路段驾驶可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大可输出169匹马力，时速在100km/h以上进行超车并没有太大压力。
【隔音】低速状态下，车内隔音效果不错，没有明显的胎噪和风噪干扰。时速达到120km/h时，风噪比较明显，主要从两侧后方传入，同时也伴随着轻微的发动机高转声。
【购车费用】当时是在元旦期间购买，新车指导价是9.99万，优惠1.6万，力度比较大，最后裸车价为8.39万，加上购置税7425元，以及车船税420元，加上上牌费1000元，保险5000左右，由于是分期贷款，首付30%，最后落地将近10万元。
总的来说，荣威i5的优惠力度较大，10万元左右买一台次顶配车型，并且该车的口碑非常不错，行驶了1万公里，没有什么小故障，是一台值得推荐的家用车型。
今天测评的是荣威i5,20款 GL 20T 双离合 智联网超能至尊版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是11.59万，现在这款车我们这可以优惠1.6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.99万元左右，购置税8500元左右，购车商业保险4700元左右，上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。
关于外观:
外观表现良好。它给人的第一感觉就是很大气。车子前脸部分采用家族式设计风格，车子的中网的形状是四边形，并且中网附近还装饰了水平镀铬，这样的设计提升了前脸的档次。中网和车子的前大灯相连，让车子更容易有大气的感觉。从侧面看，可以看到车身的线条比例很好，它的腰线有一点起伏，让车子看起来不会那么的呆板，起到了提升侧面造型立体感的作用，还有一种灵动的感觉。
关于内饰和配置：
这款荣威i5在内饰上面，它的设计很简洁，只是采用了横向和纵向设计。另外这款车的内部加入了软质材料，让我们大家在乘坐的时候能够舒适一些。虽然这款车没有加入大尺寸的中控屏，但是它加入了很实用的智能互联系统，让车子的情况可以很清楚地向我们大家展示出来。内饰颜色可选的是黑色、米色组合黑色、以及黑色组合红色，好在提供了三种款内饰颜色选择，我不喜欢全黑的内饰，感觉有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉；内饰材料是塑料，塑料感还是偏强；不过工艺值得细看。车子实用的配备有前排自动空调、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、后排座椅全部倒放、GPS导航系统、语音控制系统、360度全景摄像系统、主副驾驶安全气囊等。
关于空间:
这款荣威i5车长4601MM，宽1818MM，高1489MM，整体的空间表现良好。2680MM的轴距，让车内的乘坐体验变得宽裕，对于家用来说是够用的；值得一提的是后备厢空间，除了行李厢的容积为512L，空间够大之外,它还有两个优势：一个是开口很大，门槛也比较低，即使行李箱很重的情况下拿取行李也比较轻松。另外一个是它的座椅支持全部放倒。
关于动力和油耗：
这款荣威i5搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩250N.M，最大马力169PS,气缸4个，供油方式是直喷；总体动力说不上强劲，但是胜在平顺省油，试驾的时候，油门的响应还是不错的，没有感觉到起步会特别肉，涡轮介入后，提速的表现良好，能应付家用的绝大多数的场景；7挡双离合变速箱逻辑清晰，换挡干脆利落，对驾驶意图理解的彻底，低速升挡虽然难免还有瞬间的动力中断，但日常驾驶中基本不会影响到舒适性；官方给的工信部百公里综合油耗为5.7L。这个油耗还是比较省油的日常驾驶特别是一二线城市的拥堵工况下，实际的百公里油耗可能会在8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架：
这款荣威i5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，悬架对于路面颠簸过滤的很好，偏软的设定虽然会使其在过弯时的侧倾比较明显，但是米其林PS4轮胎带来的充分抓地力，却大幅增强了过弯极限，给人的信心依旧很足，整体感受还是不错的；主要特点是节省成本和占用空间小，舒适性表现相对一般。
关于缺点：
1、后排没有自动空调，这样在夏天，后排的温度冷却时间会被拉长，影响舒适度；
2、内饰的材质是塑料，车内塑料感偏强，异味大。
关于保养：
这款荣威i5这款车后期保养的话还挺方便的，也不需要经常保养，基本上就5000km或者半年的时候保养一次就可以；如果用全合成机油的话，可以延长到1万公里的时候保养一次；常规保养大概要花费600到800元左右。
总结：
荣威i5的动力和空间表现，对于日常家用来说已经足够使用了，而且动力平顺震动较小。另外这款车的互联配置也很丰富，不少用户会选择它也正是因为这个原因。就是内饰的材质是塑料，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
看车看了很久，对比过英朗，吉利，名爵，价格差不多，最后面考虑到配置，就选择了名爵5的好兄弟，荣威i5星耀版，一开始问的时候价格是9.5万，后来磨蹭了半个月，价格最终定在了91500。交完钱后就立马提车了，是去年十一月份的荣麟灰。
本来是想买白色车的，白色车耐脏，好看一些，但是去年七月份的车，快库存车了。自然不能要。
感觉价格还可以磨磨，但心太念念碎了，就火速提车了，没送什么就两次保养，还有一些不值钱的东西。
车子已经快开了1000多公里吧，我自己的感觉就是，动力不怎么好，但足够自己使用了。平时就是上上班，去外面溜达溜达，对车子的性能要求不高。
这款车最大的特点是想对比同价格的，内饰豪华好看，能给你的基本都给了。外形中规中矩，谈不上好看，也谈不上差。要外形酷的可以选择它的好兄弟，名爵5。
这款车车机搭载的是斑马系统，不怎么流畅，但够日常使用。这里我要吐槽，车机系统的软件不能够自我卸载，也不能自我安装，只能使用绑定的软件，而且，我的音乐账号绑定不了，只能听非会员歌曲，已经反馈了，不知道什么时候能解决。
这款车一大亮点就是，给你安装了安全系统L2级。有主动刹车，定速巡航，辅助警报等等，对新手来说，还是很照顾的。360就不用多说了。更是大杀器。
总得来说，9万的价格，能给的都给了，不能给的也给了很多，要性价比的可以选择这一款车。
【提车价格】
我的是分期。贷了5万，分36期，免息。裸车价是7.9万，税7000保险4000，手续费1000，上牌500。最终落地9.15万。感觉还可以磨，但心太激动了，就谈了两次就付定金，过了个星期提车。送了两次保养，以及一些没用的东西。
林沐暖阳：今天解决了音乐账号不能登陆的问题了，开了12个月的音乐会员，溜溜达
兵人71834：落地价超过8.8万都是耍流氓
骑蚂蚁赛蚂蚁他哥：我买的的星耀7.29万。金融服务费2000，购置税加车牌6500左右，保险不到4000，整体8.6左右
作为一个大佬爷们，你要是问我试驾荣威i5 2021款 1.5L CVT钻石版的感受？我的回答是均衡，作为一款紧凑型家轿，各方面都做得不错。定位上是一款4门5座三厢车，长宽高分别在4607×1818×1489毫米，车身轴距在2680毫米。但仔细看去，车身比例出现了一定问题，车头相对过长了一些，导致转向的时候灵活性一般，并且视野一般。
价格是荣威i5的杀手锏之一，本次试驾车型厂商指导售价在8.49万，裸车价在7.69万，落地在93,552元。
试驾过程中叫上了自己的朋友，主要是想体验一下后排的空间到底如何？车身轴距达到2680毫米，跑短途坐5个成人没问题，但如果跑长途，想要舒适坐4个人最好。车内扶手箱以及手套箱面积都很可观，就是试驾车存在一定异味，不知道是本来异味就大，还是因为很长时间不清洗的原因。后备箱容量倒是不小，常规状态下达到了512L，放三个24寸行李箱没有问题。
本次试驾车型座椅采用仿皮用料，主驾驶支持多项调节，包裹性不错，试驾全程没有出现腰酸背疼的情况。车窗位置密封性很棒，日常在城市中行驶基本听不到杂音，高速路段行驶不开启音乐情况下，风噪声跟轮胎声音都可以听得到。并且发动机声音不小，在超速跟急加速的时候都会显得很吃力，1.5L自然吸气引擎性能上确实很一般。
百公里加速成绩超过12秒，发动机在输出上一点都不够劲爆，在低速情况下急加速变速箱顿挫感明显。把它当成日常代步车来用，没有问题，对于我这样的大老爷们来讲，确实只能说是一款小玩具车了，开起来太不爽。不仅加速成绩一般，刹车的时候轮胎抓地属性糟糕，为了追求均衡性，牺牲了许多性能，作为一款车身重量1.24吨车型，100~0km/h刹车距离超过42米，确实很一般。
这次试驾是去了专业场地进行麋鹿测试，缺点很明显，减速效果一般，电子稳定系统介入及时，但效果很轻微，基本感受不到。方向盘倒是很轻盈，但是转向上不算精准，会存在一定延迟，而且会有虚伪情况存在，在测试过程中确实很难受，通过时间是在73.4km/h，作为一款相对灵活的家用车，整体成绩没有什么可取之处。
本次试驾一共跑了520公里，多方面测试了真实油耗表现，工信部百公里综合油耗在5.5L，燃油标号在92号。试驾过程以高速路段为主，占比达到80%，市区路段只占到了20%，因为试驾过程还需要测试性能，最终百公里平均油耗是在6.1L。
以上就是本次试驾结果，作为一款落地10万以内的车型，各环节确实很均衡。但同时各环节又有很多不足，比如说动力软弱无力，空间够用但又不够宽敞，低速行驶安静跑高速又有点吵闹。个人会建议作为年轻人第1辆车去进行过渡，手上资金有限，去开着玩玩，如果已经成家立业，还是建议加点钱去买更好的车。
Aurora。 ♚：价格有问题吧，落地没那么贵，我星耀版落地才九万一
用户1690565497354：你这钻石版落地都可以在我这里提星耀了，我的砖石落地才84500
名曰762：加点钱？你给？ 不知道还以为你在测试保时捷 要求那么高
【最不满意】
1.空调：居然不是实体按键，还要点开屏幕去操作，特别影响驾驶也很危险；空调还是得实体按键才是王道。空调一关会默认外循环，不知道荣威设计师干什么吃的，设计个这么个玩意。
2.中控台反光：说真的荣威设计师是不是脑壳有胞？中控台弄个银光条，后视镜里面有倒影，特别影响看后视镜的视线。
3.各种异响：低速10以下打方向盘，嘟嘟响这特么听到我就烦；倒车刹车偶尔铛铛响，我还以为刹车线断了呢；怠速车内有小声类似于敲门的声音；听到这些声音特别烦。
4.车机：目前开了8000公里车机死机了一次，死机过后全是电流声，我还以为要爆炸了呢。吓我一大跳。
5.手动挡起步问题：本人10万公里手动挡老司机，开了很多款手动挡，就这个手动挡起步，半离合节点，我点油起步还特么熄火，别说是技术问题，其它手波都不会，绝对不是马力的问题，设计有缺陷，要稳住油门起步才不易熄火，这点很不习惯，不过开了段时间适应这个车子了；有时候起步偶尔会空油。
【购车经历】
很不爽，最低配7.1万分期落地，一打听人家都是6.6左右落地，当时太着急了；反正心里很是不爽，送的300加油卡也特么是假的，是300加油优惠券，大家懂吧？就是加油优惠的额度，我用骑士卡加油都比这油卡优惠多；套路挺多啊。
【提车价格】
裸车6.79万优惠了8000元，分期7.1万上路，被销售坑了，太着急了。看别人都是6.6左右落地的。
【驾驶感受】
操控还可以的，底盘挺稳；就是打方向跨度比一般的车大一点；动力一般般吧。
【油耗】
正常开市区油老虎10油耗左右，高速5.5-6油耗左右。
【空间表现】
空间比较小，有点小压抑，本人175
【乘坐体验】
一般般吧，后排有点挤，设计师没利用好空间。
【亮点配置】
最低配有这些配置，给荣威点个赞。
【保养】
目前8000多公里就做了个首保
龙龙剪影zrWt：以前按键的你又说没有触控的，现在可以语音控制和触控了，你又觉得没有按键，这么嫌弃干嘛不卖掉
悠闲新民5I：车都没嫌弃你穷，这个钱知足吧
投资理财小课堂：我看着这个桥怎么像马峦山呢
一开始就看好了荣威，跑了好多家店，才谈拢了价格，外观不错女朋友很喜欢，前面看着有点像青蛙，内饰用的也是皮质较多挺好的，前面空间是比较宽裕的但是后排中间凸起比较高成人坐的话会比较难受，档位切换很灵活，提速比较平稳，适合家用，缺点也明显有些功能只能通过屏幕调节，行驶中调节很不安全，油耗的话1500公里，表显7.4.挺不错的了，毕竟价格摆在这里，不满意是销售承诺给的东西都没给
点评车型:
2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版
3.3分“良好”荣威i5好不好，真的只有开过的人才知道。4年前由于疫情入手这款车，主要是这个价格在当年比较符合预算不够的我，把它作为上班通勤的代步车，功能配置如此齐全，真的已经远远满足了我的所有需求。
我个人觉得荣威i5所体现出来的优势，是它所处的价格区间。算上优惠活动，在当年也算了比较过得去了，我当时入手也就8万多点。
1.5L的自然吸气发动机，搭配cvt变速箱。动力虽显不足，但是我这种佛系驾驶，市区通勤游玩，对我没影响。燃油经济性表现的相当好。它已经陪我走过6万多公里了，基本上就是上下班出去游玩市区代步。平均油耗也就不到7左右。
平均下来一公里也就四毛多钱的油，如果在城间快速路或者国道，甚至油耗跑出来 4.9L/百公里。而且荣威i5自带360倒车影像，对于我这种停车困难户真的是太友好了。碰到比较窄的车位我也敢上去停车不怕被蹭。另外，别看车子便宜，但是对比国产车型中，是很经济实惠的。乘坐舒适性也不差，座椅包裹性和支撑性非常好。过弯转向也是相当稳健，方向盘很轻盈。
不过荣威i5也有它不可弥补的弱势。发动机和胎噪确实不小，在跑高速时尤为明显。减震方面也是他的弱势，碰到比较糟糕的路况，还是会觉得比较颠簸起伏。车漆也薄，轻微磕碰就露出底漆，影响美观。
不过，荣威i5是我入手的第一款车，整体精巧轻盈，油耗过得去，比较实用的配置功能一样不少。相较与它的劣势，我的出行方式都可以接受，已经跟它磨合的相当到位。无论怎样，我还是很满意它。
衡阳乡下仔：7个油，4毛多！你们那里是伊拉克油价吗？
DsH3245869548：有去修过车没
请踩油门：不错不错，这一版的是巅峰，新款的兼职啥也不是
性价比高，这个价位吊打许多车，省油耐用，空间还不错，减震一般，缺点就是动力不太行，超车油门比较油，L就是这样比不过T的，不过已经很不错了，然后就是车窗的控制要想开启和关闭车必须要通电才行，不通电就车门能机械开，智能过头了😂，最后就是通病电池不怎么行，容易没电偶尔打不着火只能搭电，最好少用停车后行车记录仪避免耗电，总结优大于缺，就这性价比还要啥自行车。
可靠孔雀0V：质量不行，轻轻一碰就散架发动机变速箱直接掉了，另外一辆就保险杠翼子板大灯坏了
魔法叶子i67：五六万还想让他咋地已经非常不错了，物超所值
用户9106526124012：i5手动挡的目前油价热天跑国道那些六角左右，油耗高，我朋友的日产车才五角一公里
点评车型:
2023款荣威i5 1.5L CVT豪华版
4分“优秀”第一辆车，大学刚毕业不久就想着先买个便宜实惠的练练手，去年十一月份提的，目前快六千公里，基本上一点问题没有，不知道为啥你们说的哪些问题我都没遇到，我看说的最多的是电瓶垃圾放几天车子打不着了，但我目前还没遇到，油耗目前基本上稳定在6个左右，不知道高还是低，外观方面我个人觉得还可以，挺年轻的，但有一个点需要说一下的就是去年刚提回来那段时间每次等红的时候车屁股哪块总是会有哒 哒 哒的声音不知道为啥，但现在已经听不到了，空间这块没得说，同级别车空间应该算是很大了，驾驶体验的话也没开过其他车，开着感觉还可以，日常超车啥的动力也够。
槽点：隔音确实一般
几万块的车，能这样已经相当满意了，还是比较推荐的。
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