车买两年了,跑了两万多公里,说一下感受吧
1,外观和内饰,设计方面不说,见仁见智,我个人觉得挺好的,说说内饰用料,内饰用料中规中矩,好的地方在于副驾前面和腿能碰到的地方给包了皮,这点比较满意,不会硌腿,其他地方大部分是硬塑料。
2,配置,这点给满分,该有的都有,自动大灯,自动驻车,电子手刹,双化妆镜灯,四个气囊,这个配置都有,360全景影像也有,这个级别这个价位配的不是很多,中控屏给差评,号称互联网汽车,这个中控屏就是个大号mp4,手机互联极其难用,好在支持carplay,算是弥补一下吧,总体配置满意。
3,空间和舒适度,空间够用,人体工程学做的很好,各种按键,储物空间都比较顺手,座椅也很舒服,也保留了空调音量等必要的实体按键,全车5个USB接口,后视镜也有一个,可以接行车记录仪,很人性化,舒适度比较满意。
4,操控和动力,1.5自吸配cvt,买菜级别,加速体感不强,不过车也不重,跑的倒也挺快,中后段不用想,这个车最经济的时速在60-90,这个速度区间开着很舒服,噪音不大也省油,当然跑高速也行,就是噪音大点,转向精准,底盘好评,除了有点硬,支撑性很好,高速过弯侧倾不大,刹车差评,很软,给人一种刹不住的感觉,总体动力中评,操控好评,好开好上手,如果用上1.5T那个总成,估计会高两个级别。
5,油耗,这个车比较省油,包括1.5T的,我跑4000公里的平均油耗7个左右,平均时速30多公里,包含城市堵车,郊区不堵车,高速路况,算是比较准确的数据,夏天开空调,总体多一个油吧
6,说一下我遇到过的问题,和不太满意的地方,这个车三大件没啥问题,就是一些小细节,电子方面有点问题,我遇到过两次中控黑屏,一次自己重启好了,一次是拔了电瓶线,结果出了一堆故障码,跑一会儿自动就消了,还有几次未找到钥匙的提示,一些无关紧要的问题,现在中控偶尔有异响,应该是硬塑料热胀冷缩的原因,没啥大问题。不太满意的地方是这个车的用料不是很好,塑料品质不太好,钣金比较软,车漆薄,该遮住的地方没有遮住,当然这是吹毛求疵了,这个价位也不能要求太高,不过底盘喷涂挺完整的,不用再喷底盘装甲了。
7,总结,上汽的车,我个人觉得还算可以,如果我推荐的话,我比较推荐i5的自吸加cvt的版本,1.5T的动力虽然强,但配的是干式双离合,总有点不放心,荣威的优缺点就是大部分国产车的优缺点,优点是颜值高,配置高,缺点是小毛病多,保值率差,国产车这几年进步很大,已经不是以前的国产车了,我建议轿车十万以内,SUV十三万以内优先考虑国产,毕竟这个价位是国产主流价位,厂商也重视,同价位的合资说白了不是厂家的重视点,用的也都是老旧下放的技术,配置也是丐中丐或者低一个级别,这是我的个人想法,有意见可以说,不要骂人,谢谢大家
头条用户:这么好,先开着日系车在等几年看看怎么样就换国产车
一生何求60975:都是说这个中控屏的互联网太假,基本就是听歌
袁占稳18631782361:跑一会,把里程表记忆清楚,热车状态下最低我到过4.5,短途五公里内10.5,开前热车状态下最低7.5五公里内,2000公里长途综合油耗6.7,河北肃宁到广东佛山时速平均75-89km!!!!!!
【外观运动】前脸采用了大面积的镀铬条中网,从远处看熠熠生辉特别好看,LED前灯造型犀利,两侧矩形雾灯配镀铬条显得非常精致,前保险杠造型立体,车头整体很有辨识度,车身侧面腰线微微上扬,体现出很好的运动感,车尾镀铬条横穿尾灯,辨识度很高。整车的外观设计稳重,低调中带有家族风格。
【操控不错】这台车操控还不错,方向盘转向精准,几乎没有虚位,可以做到指哪打哪,CVT无级变速换挡平顺,没有顿挫感,转弯的时候车子的支撑性不错,不会出现侧倾,刹车脚感比较线性,即使急刹车也不会出现车子往前窜的现象,制动距离也在能接受的范围之内。
【配置丰富】不管车内还是车外的配置都比较丰富,后视镜具有加热功能,雨雪天气行驶中非常方便,能提升驾驶安全系数,LED的远近光和日行灯,科技感十足,点亮以后很漂亮,自动头灯提升了这辆车的档次,车内的主副驾驶位都有可照明的化妆镜,非常人性化,12.3英寸的全液晶仪表盘界面简洁,查看行车信息很方便,10.1英寸的中控屏触感灵敏,支持carplay和原厂互联,在10万元左右的车型中这个配置非常良心。
缺点:
【内饰质感一般】方向盘是塑料的,手感不太好,为了防止出汗打滑,自己购买了方向盘套,内饰基本是硬塑料和革的材料,没有皮质的手感好,座椅是仿皮的,夏天热冬天凉,还不如织物的舒服。
【噪音偏大】车子的隔音效果一般,市区车速在60km/h以下的时候,车内还算安静,但是经过一些坑洼路面或者车速超过80的时候,胎噪和发动机噪声就很明显了,高速公路上要打开音乐才能缓解车内的噪声。
【悬挂偏硬】底盘调校的还是偏运动,家用舒适度差点,过一些有点颠簸的坑洼路段或者压到井盖都能感受到车子比较颠。
购车费用:指导价是9.69万,买车的时候活动力度还不错,直接优惠2万,我又砍下来3000多,最后裸车是7.35万,购置税6300元,交强险950元,商险3500元,最后零零总在的落地85000元,赠送了贴膜,感觉挺合适。
总的来说,荣威i5的性价比还是很高的,不管家用代步还是上班通勤,车子的配置都能满足需求,毕竟价格不贵,还是挺推荐购买的。
看车到提车不过二天,本来只是和朋友一起去看车的,结果一时冲动就买了。首付加贷款。喜欢中控,但是经常掉线需要扫码登录,开回家之后去爬了一次坡,四个人,都是壮汉,动力嘛,肯定是能上去。座椅坐着舒服。内饰塑料感比较强,空间绝对足够,173,座椅调整好后排空间还是很大的。隔音效果不是很好,平时开车如果不开音乐,时间长了耳朵就会嗡嗡的。可能是新车,减震有点硬。在北方嘛,冬天热车之后起步有点肉,有条件可以多热一会😂,起步就是十几个这样,上坡路的话平均油耗都在7.5之上,毕竟没有带涡轮嘛,但是不爬坡的情况下平均油耗5.4。现在还没首保,都说首保之后还会降。跑过一次高速,120左右的时候转速到2400之上,发动机声音很大就不敢在上了,但是车身是真的特别稳,方向盘一点没有抖动。毕竟是自己人生的第一辆,也是自己一眼就看中的,不在乎别人怎么说,不用再风吹雨淋,着急用车的时候看别人脸色了。好好爱惜吧。
加油小杨同学:有没有我这种情况,首保后不降反曾了,首保前能开到6以下,首保后没开过
似少年588:请问这款的玻璃是怎么计算生产日期的?
荣威i5,作为荣威品牌推出的主打家用的产品,或许是轿车市场萎缩的原因,这台车自从上市以来一直以来也处于不温不火的情况,那么作为一台自主品牌紧凑级轿车其产品力究竟如何,在朋友提出好奇之后我也去试驾了一下看看其实际表现究竟如何。(照片没拍,借用几张平台图片仅供示意)
试驾车是1.5星耀版,也就是全系顶配车型,1.5自然吸气120马力匹配CVT无级变速箱,实际表现上,首先绝对动力确实一般,中低速加速表现还可以,速度起来之后就会感觉比较弱了,总体和一些同级别低动力版本的对手相差不大,油门标定还是比较线性易于掌控的。变速箱表现还是不错的,首先平顺性确实无可挑剔(并不是所有的CVT都能做到),同时动力响应也还算比较快,即使是大脚油门也能很快的将动力传递到车轮上,当然虽然响应很快也不要对动力有很强的预期,同时日常驾驶时CVT变速箱也能通过模拟挡位营造出一些换挡的感觉,不过在全力加速时也会模拟换挡,这种情况下一定程度会对动力输出有一些影响。总的来说,这套动力总成的表现日常驾驶还是可以给到好评的,但受制于比较弱的动力确实也没什么激情。
底盘表现一般,首先整体有一些偏硬,在一些连续坑洼起伏路段还是能感觉出悬架过滤的不到位,整车有一些比较明显的起伏感,同时在过高减速带时还会有一些比较明显的前软后硬的感觉,如果稍微开快点的话支撑性也比较一般,不过考虑到价格表现中规中矩。转向手感一般,只使用了标准模式(主要是这台试驾车无法调节到别的模式,一调节就会自己切回标准模式,试驾员也不知道怎么回事),主要是整体比较重,同时回正的力矩表现一般,调头时需要主动回方向,不过高速行驶的话主观上还是有一些稳定感的,车身跟随性中规中矩,没什么惊喜或者意外。NVH表现一般,发动机噪音和震动的抑制都比较差,尤其是受制于比较差的动力,急加速时会有比较明显的震动和噪音传进车内。风噪和路噪的抑制中规中矩,还能接受。
静态上,这台i5采用的是荣威的家族设计风格,整体还是比较年轻化的,不过车身侧面我主观上觉得没有实际尺寸显得那么长,可能是设计原因,内饰感官上还是不错的,当然用料确实没什么惊喜,以硬塑料为主。前排人机工程学好评,能够调的比较舒适,同时车机也还算比较好用,能实现很多功能,但偶尔会有一点卡,后排表现一般,首先绝对空间考虑到车身尺寸来说只能说够用,靠背角度还是陡了点,乘坐起来会有些不舒服,不过同级别大多数车表现也都这样,倒也不算是特别明显的缺点,中间的突起还能接受。后备箱空间还不错。配置上,这台高配车型的配置还是很丰富的,延续了自主品牌一贯的高配置优点。
总的来说,这台荣威i5的表现确实是中规中矩,总体是一个称职的家用车。整体配置还不错,驾驶感受满足日常代步也没问题,但在品质感上确实一般,不过考虑到价位也无可厚非。中低配车型确实是在一个比较低的价格提供了较大的尺寸和实用性,而对于高配车型已经上探到一些合资品牌紧凑级轿车的价格区间了,和那些车相比i5的配置是绝对优势但整体的行驶品质会差一些,因此怎么选还是看个人看重哪些方面。
风趣青山751:我和你说的正好相反,我感觉起步不是一般的肉,跑起来以后还可以!
一往无前8996:不推荐
功夫茶37:这车要是合资车能卖十五万
荣威i5是一款较为热门的轿车,我对这款车评价是:都这价位了,性价比不错,不要对他太苛刻了。2680mm的轴距,后排满载3个大男人肩膀都会碰着,正常后排2男加1女就差不多。1.5L匹配CVT主打的是平顺性以及燃油经济性,至于瞬间加速?那就不要有太高要求了。120马力在普通的城市跟车行驶还是非常轻松写意的,但高速的瞬间加速确实不行,150牛米的扭矩,即便速度上到70之后都会有明显的乏力感,他的CVT变速箱也主打的是平顺性,爆发力也确实不行。扭力梁配上R16的轮胎,对于小振动的过滤还是可圈可点的,但对于崎岖不平的路面,以及经过减速带等时,车内会有较为明显的颠婆感,而速度上到60之后,其实车内整体的风噪、胎噪等就比较大了,毕竟这只是一款入门级轿车。而车内的感观来说,其实不错,10.1英寸的中控屏确实带来了一定的科技感,并且也拥有多功能方向盘,便捷性不错。当然了,车内的用料还是较为廉价的,中控面板等处更多用的还是硬塑,触摸上去显得硬邦邦的,这也是成本因素导致的。从相关的经销商、4S店等得知,荣威i5整体拥有1.4万-2.1万的优惠,实际的裸车价是足够低廉的。对于荣威i5我的建议是:想要入门级轿车的朋友确实可看看,性价比不错,但消费者就不要对他太苛刻了
【外观】优点:年轻、运动,车身线条勾勒完美,符合年轻人的审美。
荣威i5定位于荣威汽车旗下紧凑型家用车,外观设计非常时尚年轻,前脸采用最新的倒梯形家族式设计语言,内嵌多辐式格栅,辨识度非常高。同时,搭配两侧犀利的前大灯组,使前脸看起来更加饱满,车身侧面采用双腰线设计,线条从车头一直延伸至车尾,运动感更强。车尾部分采用一条笔直的镀铬饰条横穿尾灯组,形成一体式尾灯设计,除了进一步提升辨识度,也加强了立体感。说实话,第一眼看到荣威i5时,还真的被它豪华的设计感也吸引。
【内饰】缺点:塑料感较为强烈,颜色太素,整体设计趋向于传统设计。
相比于外观,个人认为荣威i5内饰设计会过于传统化,并没有植入太多科技元素。中控台采用大面积硬质塑料材质,触感和视觉效果达不到预期。不过好在各个功能布局合理,也没有太多繁琐的功能按键,使用起来会比较顺手。其次在颜色方面比较素,内饰以黑色为主,没有太多亮点,而且方向盘个人并不是很满意,相比兄弟车型名爵汽车,平底式方向盘它不香吗?
【空间】优点:荣威i5空间大,后备箱宽敞,乘坐舒适
荣威i5车身尺寸分别为4601*1818*1489mm,空间表现在同级别家用车型中表现不错,前排空间较为宽敞,体验者身高1米8,乘坐于前排,头部空间有三指左右的距离,腿部有120度左右的拉伸空间,而后排腿部空间也有一拳三指左右的活动空间,乘坐体验不错,相比于同级别家用车型,占据不错的优势。后备箱容积宽敞,且纵深长放置大件的行李物品不成问题。
【动力】优点:油耗低、离合结点适中、易操控。缺点:动力偏肉、高速超车略显吃力
荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。在家用车型中动力表现还算不错,满足日常代步需求。在拥堵的市区路段驾驶,离合器结点适中,不会过高或者过低,存在感还是有的,且油门反馈积极,档位吸附感强,跟车时档位之间切换也不会显得很繁琐,操控起来反而得心应手。高速路段状态下,荣威i5加速感还是有的,不过当时速达到80km/h以上想要完成超车或者二次加速,可能会显得有些吃力。
荣威i5就是一款普通的家用车,对于这款车来说,我还是较为推荐的,低廉的价格,整体的表现还是值得肯定的。
优势:
1、本身荣威i5的优惠是非常大的,从4S店得知,目前这个版本按照了解拥有2万左右的优惠,6万多的裸车价是可以的,价格足够的低廉。而账面数据足够的好看,像倒车影像,电动天窗,无钥匙进入、启动等都配备了,配置确实足够的丰富。
2、当我走入内饰之后,我没有想到的是,他竟然给了我8英寸的中控屏,并且还支持语音控制天窗、空调、切歌等,这价格给了我如此的智能化是我没有想到的。
3、1.5L匹配CVT变速箱来说,对于普通的城市行驶来说,平顺性足够的高。城市行驶中,本身油门反应就足够的灵敏,CVT换挡中也悄无声息的,城市行驶中很好的掌控,并不难驾驶。
4、乘坐的感受来说,底盘对于细碎的颠婆以及振动等过滤的还是较为干脆的,我认为在这价位中舒适度是靠前的。
劣势:
1、荣威i5并不适合于满载长途行驶,后排中间朋友的舒适度确实不佳,本身他的空间就没有太大的优势,176cm的身高,调整好座椅之后,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳多,并且后排中央地台的凸起是比较高的,脚只能放在地台的两侧,加上背靠较硬,反正我在中间的座位坐个2小时就觉得腰酸背痛以及脚不舒服了。
2、内饰的整体质感、触摸感确实不佳。基本上触手可及的地方还是硬塑包裹,如中控面板,方向盘,门板等,会显得廉价。并且方向盘只支持上下调节,每次要调整方向盘的时候,都要花费不少的时间,差评。
3、时速110以后会有一种“发飘”的感觉,并且时速90之后的再加速会明显的减弱,每次我上高速时基本上都是以100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶的。
4、整车的车漆确实是有点的薄了,平时若不小心被一些枝条给刮一些,都有明显的划痕,开车真的是要非常的小心,千万不要太靠近花带了,不然伤不起啊。
荣威i5的外观如果从一台买菜车的角度来看是OK的,整体设计感觉比较中庸,车头隔栅大面积的镀铬算是一个亮点;车尾造型也比较朴素简洁,两个尾灯用一条镀铬件进行点缀,与车头设计元素有了一个很好的呼应。还有就是i5的车漆感觉还是有点薄了,轻微的刮蹭就容易看见底漆。
内饰方面除了中控大屏看上去还有些科技感外,整体塑料感还是很强的,总体感觉挺普通的,没有太大惊艳的地方。
空间来说,i5日常家用是完全没有问题的,175的身高坐进驾驶席的话,头部能有小两拳的空间;后排膝部空间则表现不错,大于两拳的空间使得腿部能得到一个很好的活动空间;中央扶手箱后部有两个USB的充电口供后排乘客使用这点挺方便,不过要是再加上后部空调出风口的话整体会更人性化了。
i5动力中规中矩吧,1.5L的排量谈不上能有多大的加速推背感,但开起来还算比较好开,只是油门踏板的造型感觉有些细窄,脚感上有点差。市区驾驶油耗表现还算不错,基本上6~7个油左右。
新款的荣威i5外观设计偏运动风了一些,看上去比较年轻化了。前保险杠采用碳纤维的图案风格我很喜欢,新款的荣威标也显得简洁大气。同价位对比了很多款车,这款车的配置还是比较全面的,360影像对于新手很友好。乘坐的空间相对于紧凑型轿车来说已经非常不错,不会觉得拥挤。储物空间挺多的,感觉到处都能放一些小东西,很够用。后备箱空间也是空间挺大的。缺点也有一些,比如1.5l的发动机动力弱鸡,不过平时也就当买菜车用也够用了,油耗现在开着还偏高了一些,新手踩油门刹车都没轻没重的个人问题占多一些,看看后续看多一些油耗会不会降下来。内饰的塑料感有一些严重,特别是方向盘是硬塑料的,手感非常不好,自己买了个手缝方向盘套缝上手感好多了。还有排挡附近的光面黑色塑料内饰非常容易刮花。坐在驾驶位关上玻璃窗的时候看后视镜会被拉丝银的内饰反光,导致看不清后视镜。是个危险的问题,自己贴了贴纸现在已经解决了反光的问题。不过总的来说这个价位,也不能要求太高,总体来说还是比较满意的。
橘子lii:i5也有1.5T动力的可以选择
用户1032356176833:听说油耗比较高?
乌漆嘛黑已存在:哥在哪个店买的
荣威i5的外观当时感觉比帝豪要顺眼,内饰的话塑料感满满,车机不能联网就是收音机多了个倒车影像,空间当年只能勉强够用,后备箱小了装不了多少东西,目前跑了44000公里啥毛病也没有,市区道路开空调油耗有点高,夏天开空调坐满5人跑高速很费劲,动力跟不上
广州车友0123456789:啥玩意啊,荣威入手比较便宜门槛低,但是跟帝豪比销量查差好远啊
MR黄诗证:同款车
遂宁吴彦祖oy:同款,我是20年八月份买了
荣威i5这款车是入门级的轿车,对于这款车来说价格低廉就是他的优势。1.5L匹配5MT变速箱,对于这套动力系统来说,还是非常好开的,1.5L应对城市行驶中平顺性是非常高的,容易驾驶,但对于跑高速来说,他的提速能力确实是一般,时速90之后感觉怎么踩油门速度都差不多的样子,并且时速110以后会有一些飘的迹象。
内饰摸上去确实是显得硬邦邦的,像中控面板、方向盘等用的就还是硬塑包裹,确实整体的质感一般,不过他也给了8英寸的中控屏,这块屏幕来说可玩性还是很高的,本身就支持CarLife,像我要开空调,导航,打开天窗等来说就是一句话的事情,整体的智能化是非常高的,如此的价格我确实是没有想到他竟然拥有如此的智能化,点赞。
对于荣威i5来说,他的优势毫无疑问就是低廉的价格了,实际上这款车也获得了一定的成功,我还是较为喜欢的。