荣威i5乘坐感受还可以值得买吗_荣威i5怎么样

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.57分“优秀”

说实话，驾照拿出来已经两年多了，但从驾校毕业之后就没再真正的上过路，感觉学的东西都已经还给教练了。其实我对买车这件事一直不太积极，因为家和公司距离比较近，平时也不太出远门，感觉买车对我来说意义并不大。但前一段时间朋友建议我说先买辆车练练手，毕竟以后需要用车的地方还多得是，我仔细思考了一下，好像也有道理，所以4月份荣威i5上市的时候，我就去店里转了一圈，现在提车到手距今大概也得三个月了吧，和小5已经配合得比较默契了。 在我看来，小5的外观具备的低调沉稳的风格比较浓厚，身边有好几个朋友都喜欢那种花里胡哨、比较有个性的车型，我却觉得沉稳不张扬的小5更符合我的气质。灰色的车身看上去比较高级，搭配上前脸面积比较大的中网，看上去还是比较时尚的。 自从买车之后，基本上都是我一个人在开，偶尔副驾驶坐坐同事，空间还是够用的。我身高一米七八，坐进驾驶座将座椅调至最低时，活动空间还是挺宽敞的，等红绿灯可以略微的移动一下双腿，膝盖也不容易碰到方向盘或者两侧的仪表台。至于后排空间嘛，上次下班捎了几个同事，他们坐在后排并没有说拥挤，只不过中间地板的凸起实在有些高，长时间乘坐时还是会产生不适感的。 大体来说车内的乘坐舒适性还是可以的，座椅比较柔软，还带有腰部支撑，对我这种长期坐在电脑跟前腰椎有问题的人来说，确实有点友好。但是车辆的减震效果不太理想，经过减震带时，坐在车内起伏还是蛮大的，速度稍微快一点，颠簸感就变得非常明显。转弯时车辆并不会有那种轻飘飘的感觉，还是比较稳的。 车上的配置也比较齐全，中控屏和仪表盘的尺寸都比较大，信息显示得非常清晰。小5的驾驶辅助系统还算完善，像什么360度全景影像和全速自适应巡航都没有缺失。刚开始的时候，我的驾驶技术并不是很好，那段时间在市区行驶的时候使用自适应巡航的频率比较高，给我完全上手操作留出了适应期。 因为平时开车主要用来上下班，市内的交通也比较拥挤，我对车辆的动力并没有太高的要求，小5的动力对我来说就刚刚好。刚起步的时候，踩下油门并不会立即反应，感觉会有一两秒的延迟，但后续动力的输出还是比较持续的，想超车时只需要略微多踩一下油门，提速还是可以的。 碰到早晚高峰时，我大概算了一下油耗，差不多得7个多点，每个月的油钱也花不了多少，如果打开全速自适应巡航的话，油耗水平还要低，也就6个点出头，出行成本并不是很高。当时买的时候裸车价在8.29万左右，对比一下小5的整体配置，性价比还是挺高的。 现在还处于新车磨合期阶段，有些驾驶感受可能不是很准确，等过段时间再来跟大家仔细分享一下。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.9分“良好”

外观内饰：对比同级无论是国产还是合资，这套设计都有亮点之处，用料一般，但是比较耐看。 配置：1.5L次顶配，360度全景，清晰度一般能凑合用，自动驻车，后视镜加热，液晶仪表➕中控大屏够用了，有一点我不能理解的是号称互联网汽车，车机连在线导航都没有？还好有CarPlay能弥补一下。 空间：空间需求对于我来说其实不大，买车仅用于上下班代步，长春当地能买到8.5w的自动丐版宝来传奇，但是合资丐版车对于年轻人来说就好像让他买个老年机？空间也比宝来大了不少，宝来我试了下，想舒服躺坐已经顶腿了，i5起码还有一拳多的距离。 动力操控：这两点我就一起说吧，1.5L加cvt120匹马力纯纯的买菜车，别想太多。实际体验下来也确实如此，一直用来上下班代步没上过高速，经常走快速路，60往上再加速就已经很吃力了，切换到手动模式会好那么一丢丢，随之而来的是发动机的咆哮声，前排滤震还算优秀，我认为大概在同价位中上水准，但是走减速带拦路一定要慢，速度一快你就明白这个滤震就值这个价，转弯侧倾有点大，还是那句话，就是买菜车温柔开就行了，过于激烈的驾驶会引起强烈的不适。 舒适性：座椅好评，虽然腿部支撑不太足，但是真的很柔软，比我以前常开的摩捷宝来舒服多了，后排中间有凸起但不大坐人勉强可以接受，三个独立头枕好评，不少同价位的车型会简配后排头枕，甚至配置丰富的国产车在这个价位的车型上也会这么干。后排可放到与后备箱有落差，后座内部有钢板。 这个车我买了不到一个月，开了快五百公里了，使用方面上觉得物超所值，毕竟裸车7.04w，落地8.2w的自动挡高配，同价位的合资只能买到丐中丐，有人说过国产车保值不行，但是说话的人从来没有想过同样价格国产多了多少配置空间，同样级别国产又比合资便宜了多少钱，谁都想用车省钱，谁都想买有面子的车，我有15万以上的预算我也想买合资，但是没钱买个国产将就用也不错，至于说国产车质量差的，都是多少年前的事了，周围国产车主多了去了，没听说谁总跑修理厂啊。买车这事还是要自己多看多想，别老信网上的评论，包括我这条口碑也是，自己去实地体验试驾一下，又不要钱。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.07分“优秀”

【提车价格】 在广西南宁提的车，首付5.1贷款3.6，上牌，税，贷款手续费，保险，全部办理下来87000 【购车经历】 大学实习后就一直打算着买车了，看了两年的懂车帝，两年时间，自己也存了五万块钱，就想着分期买一台车，两年时间对比了帝豪，逸动，i5，科鲁泽，也看了很多二手车，可以说配置这些比一些销售都熟😂，不扯那么多， 帝豪，我看了19款，20款，21款，以及4代帝豪，前面三款的前脸，内饰，个人不太喜欢，提车那天我也去对比了4代帝豪，没有一点优惠，办理下来九万出头劝退我了，我一个月工资三千，只能接受一千块的贷款😂 逸动，全部办理下来九万八，加上贷款手续费，十万出头了，也是超预算了，我挺喜欢这车的，奈何家里不出钱给我买车 最后在懂车帝看了i5价格合适，配置也高，这个价位能有360全景，对我这个新手太友好了😂音响也不错，个人喜欢听歌，外观也是适合年轻人的样式，还有自动驻车，等红绿灯的时候不用挂p挡了，这个功能也很喜欢。 【亮点配置】 八万块钱，360全景，自动驻车，音效不错，LED大灯，这个价位真的值了 【驾驶感受】 本人没开过什么车，能感觉出来过减速带，震感还是强烈，在城市开车居多，1.5足够日常使用了，周末带带家人去逛逛，没什么太大追求，就是图个省心省油 【动力表现】 开了两百公里高速，高速上1.5缺点就来了，高速的时候踩下刹车的时候，再想把速度提上来，明显感觉无力，不管是城市，还是高速上，超车的时候还好，舍得给油就行 【油耗】 提车当天帮朋友搬家，满载加上满后备箱情况下从南宁市区，开到横县开了二十公里城市道路，两百公里高速，以及50公里县道，开市区的时候，油耗14，可能是我刚出4儿子店，开高速的时候，110-120码油耗从14明显降下来，到了7，然后走了一会县道，油耗没上来过了，直到回到市区，经历了六点钟堵车高峰期后，涨到了7.6油耗。毕竟我也开了两百多公里，不能代表什么，仅供参考。 【最满意】 最满意就是360全景，虽然模糊一点但是完全！够用！你非要跟我说看清楚沙子我就不想杠了，自动驻车很好用想关就关，想用就用，音效也很喜欢。 【最不满意】 有一点不满意的就是倒车提示灯只亮一边，我问了销售，说这车是这样子的，不知道你们的是不是，让我这个强迫症很不舒服😂风噪，和胎噪稍微大一点，但是开上音乐，完美解决，我们不能要求8万块的车，做到20万的品质。 后面有什么问题我再补充 【乘坐体验】 空间是挺不错的，我172后排空间充足，膝盖距离前面老远了😂，座椅对于我150斤包裹性很强不错的，头部空间，我这个身高，没有参考价值了，反正不会顶头，后排隆起不高，可以接受

点评车型: 2022款荣威i5 1.5L 手动安心版

4分“优秀”

睡不着呀，瞎写写。 买的是朋友介绍的个人二手车，上任车主开了一个月，1700公里，就买了，原来家里车是昌河铃木利亚纳a6，我爸开了好几年，传给我开，截止今年，9年了，需要退役了。 和老车相比较，荣威优点： 1.外观好，虽然我不太在意这方面，但确实年轻很多。内饰也可以，是年轻人的菜。 2.座椅舒服（这是我最满意的一点），后台空间要大点，老车一言难尽，我1.8米，体重180，老车直接膝盖顶住前面座椅。新车还可以，别的车也没开过，比老车是好多了 3.动力上也可以，我的是手动挡，乐趣不乐趣的另说。主要是我觉得国内这么些年发展，小排量发动机技术应该蛮成熟了，自动挡的相对来说，没那么稳定。我个人是偏向手动挡的，去市里往返180公里几次，路上车少的时候，就会不自觉的加大油门，基本上90~120之间，动力挺好，满足我的需求了，超车时，降档补油，也挺猛。油耗国道4.8左右，平常堵车的话，5.5-5.8左右。减震有点硬，和原来的老车一样。隔音比原来的老车要好，但有限，70以上，就可以听到风噪。 4.配置方面，一个无钥匙启动让我感觉真的是汽车更新换代快呀，5万块钱上的车都有这配置了。晚上启动，自动感应开大灯，很棒呀。后视镜加热也很棒，雨天有用。大屏看着有档次，多动能方向键盘给个好评，我比较常用。胎压检测也很棒。国产车配置上真是到位了。也可能是我没那么多要求吧😄 缺点和不足： 小毛病多 1.启动和换挡时候离合器嘎吱响，个人认为应该是离合器或者连接处零件材料的问题，天冷放一夜，早上起来就会嘎吱响。如果天热，就不响。解决办法，天冷启动的时候，离合器多踩几脚，声音会小点，或者用左脚掌外侧踩离合，挺别扭就是。 2.发动机排放故障码亮了好几回，这个是真的服了，搞人心态属于。第一次，大概是在2700公里时候，突然就亮了，找个修理厂，让换三元，，，这不闹呢嘛，新车啊喂，最后把故障码消除了，然后去中石油加滿92，这箱油还没跑完，中间亮了一回，又自动没了，这两天又开始亮了，，，准备下回加95试试 3.车内那个触摸屏看着很高端，但感觉上就是大号收音机，个人更喜欢空调手动控制，屏的位置有点偏下，开车自己操作的话，会有点影响，还有车机系统个人感觉没啥用，导航用过一回，有条路上限速还是几年前的信息吧，搞错了，不如高德好用。 4.杯架在档把后边，有时候放杯水，会影响挂档 5.挡风玻璃不知道是不是材质不好，车子放外边晒的话，热气出不去还是咋，有点热气，挡风玻璃里边老是雾蒙蒙的，比较烦人，只能自己动手擦或者开空调吹。 加装： 发动机护板，脚垫，半包围座套（侧面有安全气囊） 事故： 说起来就郁闷，车在家门口停的好好的，被一个女司机掉头，碰到后边左侧了，问题不大，但是她穿高跟鞋啊，我才刚开不到一个月啊😭 总结： 总得来说，比较满意，价位放这呢，给的配置也还可以了，也能满足我的用车需求了。至于缺点，也不是啥大缺点，还在承担范围内。 以上是我个人的看法，希望对想买这个车的朋友有所帮助。 下图是开荣威第一天去找对象时候，停车，发现有一辆外观一模一样的i5，感觉挺有意思，就拍下来了。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.43分“优秀”

【最满意】 与合资车这个价格相比，真的完爆合资车十万价格这个价位， 【提车价格】 买车之前试驾了名爵5，英朗，对比了吉利帝豪，缤瑞，名爵5外观确实很好，但是驾驶位感觉很小很压抑，而且同价位，配置没有i5多，还贵。英朗内饰实在没法看，手刹那个丑😂，最终选择i5九万一千落地，首付4万，51000分期三年 【油耗】 市区的话比较高，特别是堵车怠速的时候油耗看着就上来了，有点心疼哈。因为我开车比较温柔，高速60-100最省油，起步不能大脚油门，毕竟动力摆在这里，开过最低5.5，全程空调。 【乘坐体验】 加油还是可以的，相比合资车这个价位真的没有可比性了 【亮点配置】 安全辅助配置，acc自适应巡航真的方便，好用。斑马系统导航平时开车都可以语音控制，而且灰色很大气，稳重。 【最不满意】 30*40时速的时候有轻微的顿挫感，但是不影响，因为cvt的原因，希望首保后，这个油耗有所改善

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

4.71分“优秀”

当时看到这台车以后，就觉得它不错，尤其是这车的配置挺高的，像是倒车影像，倒车雷达，还有巡航这些功能它都是有的。关键是这个价格的车，我觉得I5的外观就还是很出色的了，空间是非常开放，举个最简单的例子吧，我的身高176，我坐在后排的话，腿部的空间还有差不多两拳呢，头顶也是舒服挺的一个距离，这个车后排是完全没问题的了。车里面的储物的空间设计也是很合理的，放东西很多。排量不算很大，起步的时会肉一些，但是开车的时候只要是你舍得踩油，加速的速度也不慢，发动机的响应也是梃快的。高速我最快的时候开过120公里，在这个情况下，车子的加速其实也还可以，并不是那种到了后面就很弱的发动机。车子目前行驶还不到4000公里，表显油耗在6升多点，这个油耗还是让我比較惊喜的说真的。最开始的时侯，我觉得这种车的话，七个油其实也是可以接受的，毕竟市区开。车子也不轻。一看还没有超过7个油，简直就是太神奇了。我之前是试了几个差不多的车，这台车的座椅就是最舒服了，尤其是前排的座椅，坐上去的受是很软，然后椅背的承托效果也很好，感觉非常的舒服的，高速的时候车里面也不会觉得很吵的，感觉还是比较好的。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.93分“良好”

在本届上海车展上我体验到了新款上汽荣威i5这款车，目前该车已正式上市，共推出5款配置车型，售价为6.79-8.99万。我们先来看看这款车的外观，该车上格栅全新狮标和横幅饰条与两侧LED大灯相连，拉伸了前脸视觉宽度，同时它的前大灯造型犀利，内部结构精致，很有设计感。从侧面来看，这车采用双腰线的设计，车身的线条也很流畅，配合全新样式的双五辐式轮圈，给车子增添不少的运动感。车尾方面，个人觉得这车的车尾设计有点跑车的感觉，尤其是两大较大口径的排气和底部碳纤维纹理的扩散器结构，运动范儿很足。此外，该车的车身布满了荧光黄色的饰条， 再来说说内饰，该车的中控台采用的是全新设计，官方把这种设计叫做“宇宙星雨座舱”，配合大面积的银色饰板、荧黄色缝线，让整体的内饰充满时尚气息，估计会很受年轻人喜欢。此外，新款i5全系标配了12.3英寸全液晶、10.25英寸中控屏，与老款车型相比，它的联网系统升级为斑马VENUS 1.0交互系统，里面的功能变得更加丰富了，整体配置总的来说也很齐全。 接下来，说一下乘坐感受，前后排座椅的舒适性都不错，座椅的条宠物柔软度和支撑性都比较到位。我一米八的身高坐在前排，头部余量不到三指；坐到后排，头部余量三指左右，腿部空间接近两拳距离，对于家用来说是没问题的。但是，后排中间底盘凸起有些高，坐在后排中间的人腿没处放，坐久了会不舒服。 最后说说动力，这款车依旧搭载了1.5L四缸发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩是150牛·米。传动方面，与发动机相匹配的是5挡手动和CVT变速箱。我以前试驾过2020款的i5，觉得总体动力表现算是中规中矩，应对城市道路是绰绰有余，不过在高速上显得有些后劲不足了，而且这车在满载的时候动力很肉，起步也略显吃力。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

4.07分“优秀”

荣威i5前脸延续家族风格倒梯形的镀铬中网，迎面而来就给你运动的感觉，整体外观我还是非常喜欢的，时尚，简单，大气，车身线条优雅，符合时下曲线的审美要求，车尾的线条微微上翘，这个部分我最喜欢，给人运动十足的感觉。  在内饰方面，荣威i5的颜值只能说一般，虽然中控屏足够大，但是它周围的装饰板形状太古怪了，自认为感觉不是很好看。颜值不够，配置来凑。不得不说荣威i5的内饰配置实在太高了，多功能方向盘，一键启动，全液晶仪表盘，10.1英寸的中控屏等等，能有的配置它几乎都有了。虽然内饰的颜值不高，但是这么多的配置让荣威i5内饰的科技感增强了不少。   在空间方面，荣威i5也足够大，而且无论是驾驶室还是后排乘坐体验都非常棒。它的座椅材料考究，坐上去就跟沙发一样，而后排座椅的体验跟前排一样。还有一点不得不说，荣威i5的设计真的挺符合国人的人体力学，我们坐到座椅上的时候，腿部跟座椅以及脚下都能做到很好的支撑，这样让它的舒适性大大增加。而且在门内侧的扶手也非常柔软，把手放上也有很好的体验。舒适性这点我觉得做的还是不错的，因为它这个车座椅是非常舒服的，然后座椅的皮革手感做工以及它的宽度都挺好的，所以长时间乘坐我觉得也舒服，不会觉得特别累，包括它过减速带的时候，虽然有点余震，但是过一般烂路时，悬架过滤的效果也都挺好的，唯一不满意的地方就是高速行驶噪音稍微大一些 。 如果说想追求一种不错的动力感受，那这个1.5T的真的是很值得买，如果说自己对动力没有太大的要求，那1.5L的也不错，我是对动力的要求比较高一些，所以我会比较推荐1.5T引擎。同样是1.5L的排量，涡轮增压和自然吸气气开起来完全是两种概念，更何况这台车子也配的是一个7速双离合变速箱， 更快的换挡速度再加上涡轮的加持，这个动力就已经是相当不错了。 操控方面，主要就是这个变速箱存在一点轻微的顿挫，尤其是在2、3、4挡之间的切换中，能明显的感觉到。还有就是一脚油门下去的话，感觉这个变速箱会稍微慢那么一丝延迟，其实有时候也能接受，毕竟这个价格就这么低了，还想要求多么高？

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.64分“良好”

提车到现在开了三个多月5000公里了，首保已经做过了，总体这个价格买这个车，我是觉得很值得，对得起这个价格的 【驾驶感受】 慢慢开就行了，反正上海也堵车，开不快，前段时间好像加入到30左右的时候会有顿挫，但整体开着还是蛮顺的 【乘坐体验】 座椅还是可以的，坐在上面整体舒适度还可以，后排基本给同事坐，也没问过人家的感受 【油耗】 目前5000公里下来，总计油费是2700，表里还剩400！前期首保之前天热一直跑的城市路，油耗均值在9，国庆节前保养后回了趟家来回1100公里，把油耗平摊下来至现在均值6.5，整体只要不堵车，油耗还是比较低的！ 【最不满意】 你只要开窗户，就会叽叽叽的不停叫，速度越低叫的越欢，后来查了查，车机老是莫名其妙自己就打开了语音互动系统！ 放几张图吧

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版

3.93分“良好”

【驾驶感受】 6月13日提的车子，之前开的比亚迪F3，提车后加了280元的油，目前开了330公里，续航显示还能开560公里，因为是手动挡的，车子是一键启动的，开车途中，前车突然紧急刹车，一下子没换到档位会憋熄火，熄火以后，很难紧急启动车子，不像扭钥匙的，扭一下就启动了。还有就是挂倒档后，回到空挡位置会比较难，不太好回挡。至于其他的驾驶问题目前还真的没有发现到。 【动力表现】 对比起比亚迪F3来说，这个车子的动力是有明显的区别的，加速方面都还可以。 客观的说，比亚迪F3的座位比荣威i5还更加舒服，特别是驾驶员位置，虽然说荣威i5的座位比F3多了上下调节，但是还真是没有F3舒服。后排空间上来说，i5的后排比F3的还大了一点。 【最不满意】 挂倒档后回空挡不好回。行驶过程中突然熄火后，不能快速启动车子

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.5分“优秀”

新手上路，各种不熟悉。但是里面的功能真的是太友好了。空间表现还可以，打开车门的感觉就很敞亮；其次动力还行，1.5的自吸发动机平顺性尤为的突出，；内饰简简单单的，没有太多复杂的设计，内饰的设计我觉得是比较好看的，是比较年轻，有点活泼的设计风格，还有就是它的质感很好，材质方面看着就比较给力，摸着也比较舒服选材和做工也都说得过去，算是比上不足比下有余。空间是很大的，在主驾驶坐着也非常轻松，坐在车内也不会顶到脑袋，后排坐三个人也不会有拥挤感，后备箱的空间也是挺大的，那次开回家的时候，我还带了好多礼物和两个行李箱，后备箱都可以放的下。座椅的包裹性很好，坐上去比较舒适，整车静音效果相当可以，放着音乐，摇着方向盘，特别享受，底盘悬挂还算可以，舒适度不错，过减速带，不会特别颠簸。总体就是，这个钱花的很满意，很值得。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版

4分“优秀”

缺点:1.噪音大 2.过减速带避震贼硬 3.动力弱(家用够了) 4.新车的味道很大 5.大灯不怎么亮(晚上开车很不友好) 优点:1.省油(省道4.7油，目前刚开一千公里平均6个油) 2.性价比高，配置高 3.座椅舒服，空间不错 就不知道车子耐不耐造了，要是质量过关了，那我算是选对了！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版

4.7分“优秀”

这款车是荣威旗下非常接地气的家用车，价格便宜，配置一般般，，各方面油耗都基本不错，平均油耗6–7个油(新车没出首保) 【驾驶感受】 该车的驾驶感受还是非常的好的，操控比较灵敏。而且转向特别的精准。唯一不足的就是速度升高了以后风噪特别大。 【最满意】 油耗还是令我很满意的。到现在为止，我最低开过4.9的油耗。 【销售态度】 当时订车的时候销售态度非常的好，而且特别热情，还是一个小姐姐。 【保养】 保养的话，我提车一个月开了500km，暂时还没有去保养。 【乘坐体验】 乘坐体验啊，各方面来说后排比较的宽。坐三个人完全不挤。唯一有缺点就是中间的凸起有点碍事。 【提车价格】 裸车价格67900。落地57600。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.79分“良好”

聊聊我的爱车： 一、驾驶感受：CVT变速箱开起来确实没有顿挫，但提速上真心不足，日常驾驶但是可以，想要爆发力还是算了吧！转向稍微有些硬，发动机的隔音不错，换挡基本上在2000转进行的加上有隔音处理，静止状态下，蛮安静的。 二、乘坐感受：前排还不错，座椅比较舒服。后排就有些差强人意了，腿部空间但是比较充足，但是中间凸起的地方很影响乘坐，头部空间坐直以后还剩个三四指的样子，胎噪还在可接受范围内。 优点：价位不高，配置丰富，换挡平顺，油耗喜人。 缺点：内饰塑料感强，动力只能满足日常，悬架偏硬，后排空间凸起位子影响乘坐，车机没有内置导航。 为什么选择这款车：这是家里的第二辆车了，主要是让老婆开，CVT加1.5L的组合也不用担心老婆驾驭不了，外观颜值属于老婆喜欢的那种，最主要的事价位配置比较亲民，所以选择了它。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

2.6分“一般”

外观好看 【驾驶感受】 不怎么好。风造大。好像漏风似的。上80就感觉到了。 【最不满意】 第三天就有一次自息。吓人还好后车没装上。还有车门要用力关。不然锁不上。 【乘坐体验】 不错 【购车经历】 想付5贷3还不行。必须贷5。8W的价格