荣威i5配置实用值得买吗_荣威i5怎么样

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.79分“良好”

【外观】荣威i5外观设计时尚大气，也是荣威旗下性价比较高的一款车型。前脸延续荣威宽大的中网设计，搭配两侧狭长且犀利的前大灯设计，辨识度很高。下方采用四边形熏黑处理的雾灯设计。车身侧面采用双腰线设计，并且线条微微上扬，勾勒整体车身，营造出十分帅气的视觉冲击感。车尾部分较为普通，荣威的英文车标镶嵌在上方，鸭尾式尾翼增添了不少运动感，符合年轻人的审美。 【内饰】中控台采用对称式设计，并且中间区域采用一块银色镀铬饰板包裹空调出风口，一直贯穿至副驾驶台，使车内纯黑色调显得没那么沉闷。中控屏采用10.1英寸设计，并且内置车机系统、娱乐视听以及语音控制等等功能，实用性很强。最让我满意的是这个语音控制功能，可以控制车窗关闭以及空调等都可以控制，当然还有一点非常智能，比如对它说“我很热”，车辆便会迅速的打开空调。不论是对于驾驶员还是乘客来说都非常实用和便捷。 【空间】车身尺寸分别为4601*1818*1489mm，空间表现不错，完全可以满足日常家用以及个人代步乘坐。本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，媳妇身高1米63，乘坐于副驾驶位，她的头部空间约有一拳三指左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳四指左右，不算特别拥挤。此外，后排还配备了两个手机充电口以及手机的储物槽，是为了方便在充电时放置手机的，这样的设计还是非常实用的。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步时会有略微顿挫感，不过随着车速提升，这种感觉也就不明显了。在7挡双离合的加持下，动力表现强劲，档位切换积极，一点不夸张的说，动力是随叫随到，初次驾驶对这样的动力还有些不习惯。高速路段驾驶可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大可输出169匹马力，时速在100km/h以上进行超车并没有太大压力。 【隔音】低速状态下，车内隔音效果不错，没有明显的胎噪和风噪干扰。时速达到120km/h时，风噪比较明显，主要从两侧后方传入，同时也伴随着轻微的发动机高转声。 【购车费用】当时是在元旦期间购买，新车指导价是9.99万，优惠1.6万，力度比较大，最后裸车价为8.39万，加上购置税7425元，以及车船税420元，加上上牌费1000元，保险5000左右，由于是分期贷款，首付30%，最后落地将近10万元。 总的来说，荣威i5的优惠力度较大，10万元左右买一台次顶配车型，并且该车的口碑非常不错，行驶了1万公里，没有什么小故障，是一台值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L CVT豪华版

4.3分“优秀”

性价比超高，这个价位对比了别克威朗，吉利，轩逸，它的空间是最大的，刚改完款短时间也不会再更新了，内饰中控非常棒，6万块的车还有手机互联，定速巡航，天窗，重点我想再说说座椅，简直太舒服了！ 在三亚的候鸟强烈推荐 空间：比同价位的大 动力：1.5就不要奢求什么了 外观：我认为也不难看 油耗：7.3（刚开了五百公里） 配置：已经很高了，我家人花了11万买的卡罗拉，啥都没有，倒车雷达都没有 最大亮点提供了两年的免息分期，两万块开走 但也有些不满意，4儿子店会收服务费保险反点上牌费，真是不太满意！

点评车型: 2021款荣威i5 改款 1.5L CVT钻石版

3.79分“良好”

总体还行，当初买这个车就是因为价格实在，同价位的这些车子里面，荣威算是价格能杀、配置到位、油耗合理、动力较足的。 目前车子已经行驶快2万公里了，平均油耗7个油，最低瞬时油耗到达过4.5，当时还欣喜了一下，正常在市区就是7个油左右，高速开空调6个油左右，不开空调5个多，我发现这个跟加的油有关系，我加中石化的油进去，瞬时油耗就正常在7个油上下浮动，一些私营油站（为什么要加这种，因为要混下免费洗车）加的油，油耗就比较高，启动能达到10个多，这个我是有观察过，不知道是油的问题还是发动机的问题。 【亮点配置】 这个车子的定速巡航和360全景影像是我用的最多的，定速巡航在开高速特别实用，我用这个车曾经开了个24个小时的路程（车子连续行驶时间19个小时，其余时间是服务区休息时间），多亏了定速巡航，不然脚踩得好累。360全景影像不管是倒车、侧方位、狭窄路段会车等都是非常好的助手，我觉得这两个功能很赞，其他的就都常规化，也没有特别出色，但也没有特别逊色，在国产车这个价格系列配置还是相当出彩的！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.57分“良好”

8月中旬购车，唯一难受地方就是保险偏高。 【外观】 我购入的是荣麟灰星耀版，车子外观大气，整体看上去非常年轻。 【内饰】 中控屏看着略微窄了点，但是时间看长感觉还可以。 内部塑料感比较明显，银灰色装饰那块容易在侧窗反光显示，影响视野。 【配置】 我的属于顶配，多了电动座椅，目前用着方便，但是也就调整一次。 内置行车记录仪，像素只有720P，看着太模糊，一直想再购入一个，但是前档又没有USB接口，接线插行车记录仪又麻烦。 自适应巡航:用着挺方便，就是心理总是担心，脚就一直放在刹车上，随时准备。 360全景真的好用?，我这个新手使用太友好了。 【油耗】 不同路况油耗差别非常大。目前700km，油耗显示8.1。 乡村道路10个左右，市郊公路7个左右，高架三环等6个，高速5.8。但是没开空调，开空调后会略高。 路况差的地方，停停走走油耗会非常高。 比如有一次从家里去人民医院10km，去的路上油耗6.1左右，在医院门口排队等候加停车，油耗直接干到6.7了。 我这边对油耗影响大的就是等红绿灯，停车等时候。 【动力表现】 动力只能说一般，起步反应较慢，但是可以接受，但是偶尔会有顿挫感。也在可接受范围。 【其它】 视觉辅助，经常在晚上报异常。4s店说没影响。 挡泥板螺丝已经生锈? 前档不知道什么时候被砸了一个眼?，买了玻璃修复液，但是不敢修。福耀玻璃说没啥问题，不用换整块。 后备箱空间虽然有蛮大，但是属于不规则，能装的会少很多。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

4.57分“优秀”

选择荣威的I5这款车其实也没有太多复杂的事情，就是第一眼相中了它，价格也让我心动，在我的预算内，还可以结余一些。其次就是看中了它的配置，几万块能有这样的配置也是满意了，我们平头小老百姓买车就是为了方便生活，享受享受生活，肯定是需求一辆性价比高一点的家用车，它就符合我的需求。话说有满意就有不满意，我就吐槽俩个吧，第一个我觉得车漆有些薄了，轻微点剐蹭就能看到底漆了，在一个就是动力不太满足我，起步的时候有一些肉，不过后期中断加速还是可以。小五的空间表现#它属于紧凑型轿车，后排的空间确实有些紧凑了，坐三个人的话会显得有些拥挤。以后有钱了一定要换一个大空间的。这个放儿童座椅都是个问题。外观方面#颜值我比较满意，设计有点小轿跑的感觉。整体看起来挺扎实的。它的内饰#内饰的做工方面看着还可以，软包的面积挺多的，起码看着不会塑料廉价感。动力#1.5自然吸气的，给我的感觉就是家用代步可以，想要刺激一些那肯定差点意思，冬天开着空调爬坡起步都能明显感觉到吃力一些。舒适性#座椅的软硬合适，坐着的时候能把人包裹进去，腰部靠着也能靠踏实。油耗#油耗市区开的话就是6个左右，遇到堵车会到七个多，按照现在油价算下来一公里就是五毛钱吧，自动挡的这个油耗我还可以接受。总得来说，我发现几万块你就选择国产品牌不管谁家的，因为颜值配置都可以，无非就一个保值率，自己家用你开七八年以后都差不多了。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.64分“良好”

看起来荣威i5是一台十分居家，甚至十分“大众”的紧凑级家用轿车。设计简约大气，内饰简洁居家，配置也比较实用。然而在“居家”风格的外表之下，荣威给了它一颗不太安分的内心。 1.5T四缸机搭配7速双离合变速箱的动力组合，在我们实测的百公里加速时间为8.6秒，百公里紧急制动的最好成绩是40.1米，对于一台终端售价可能不超过10万的家用轿车来说已经算不错。 不管是在起步阶段还是二次加速时，动力储备都比较充足，给出来的感觉比较直接，也能够比较快的把车速带起来，不会让你觉得拖沓。低档位时的动力衔接非常平顺，当转速上到平台期以后再踹油门，也不会出现踹你一脚的感觉，整体比较平顺线性。可以说这台1.5T发动机的动力水平在同级别同排量里属于比较领先的。 底盘调教偏运动方向，比较整，路感比较清晰，对侧向的支撑也比较到位，柔韧性适中。值得一提的是，这台车我们在做蛇形绕桩的时候，车身姿态的反馈做得很好，车头车尾的循迹性不错，而且尤其在打开ESP之后，一旦出现桩间的侧滑，ESP可以非常快速地帮你修正，反而可以更好地提高它在绕桩时的成绩。 值得肯定的是，在这样一台不到10万元的家用轿车上，荣威给予了它很多驾驶的选项。比如可以控制车身稳定系统的开关（不是全关），驾驶模式的选择以及驾驶辅助的选项，营造了很好的运动驾驶氛围。 动力方面不太好的地方是，虽然这台7速双离合变速箱在低档位的顿挫和抖动已经抑制得很好了，但整个变速箱的TCU逻辑还有进一步做好的空间，尤其是在激烈驾驶时升降档变速箱的动力衔接不是那么迅速。 整体来说，如果你预算有限，不太在乎品牌，又需要比较强的驾驶乐趣，可以把这台车放入你的备选清单。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.71分“良好”

只看外观，你觉得荣威i5的售价多少钱！裸车怎么也得10万吧！但其实它的落地价还不到9万元！ 本次为什么说它呢？是因为一个朋友刚提过一辆，当时让我猜价格，让我比较惊讶（他裸车好像7.4万左右），下面就一块聊聊吧！ ♦外观 对于荣威关注度不高，第一眼看到非常大气，横向银色前网很有辨识度，大灯也比较犀利。同时，红色的车身也非常吸睛。绕到车友，看起来有点切割式的造型，两侧略显饱满，看起来还有一点肌肉感。个人觉得售价7.4万，这样外观同级车当中几乎没有对手了。 ♦内饰 荣威i5这款车的内饰几乎没有科技感，完全是家用车型比较中庸的基本造型。不过细节的表现还是非常不错，两侧出风口采用对称设计，非常符合国内车友的审美。坐进去，一眼看过去基本都是灰色和黑色，比较沉重。如果要说缺点的话，就是上板基本都是塑料材质。 不过，内饰细节处理的还是比较不错的，表面采用了软材料进行包裹，对于一辆售价不足10万元的车来说，值得去夸奖。 ♦配置 除了外观，配置也是令我非常意外的。上周去4S店试驾的时候，感觉车辆的辅助配置很多，比如偏离预警，对于摸不清自己是否在道路中间的女性比较不错（我女朋友就是，开车容易跑偏）。另外，还有定速巡航、自适应巡航、后视镜加热电动调节、主驾驶电动调节等等。当然，还有360全景和倒车雷达，也是我在这个价位没有想到配置。 ♦空间 荣威i5车长4.6米，轴距2.68米，空间表现一般。后排空间，我身高是176cm，体重150斤左右，坐上去离前排大概刚好2拳距离，头顶1拳左右。后备箱因为车比较短，所以不深，高度还行，能放2-3个24寸左右的行李箱，家用的话足够了。 ♦动力和操控 操控稍微比动力好点！荣威i5可能最大的缺点就是动力了，1.5L自吸，马力只有120匹。可能很多车友会问为啥不选择1.5T？ 简单解释一下：1.5T虽然动力出色一下，但是干式七速双离合的变速箱（散热差、寿命短）我真的不敢恭维。目前市面上采用这款变速箱的还有荣威X5、昂科威、科鲁兹等等，投诉率很高，所以还是建议选择cvt吧！ 起步阶段，感觉动力比较柔和，松开刹车之后几乎蠕动前行，驾驶比较简单，不像有的车需要慢慢的松刹车，要不然就起步冲一下。 起步之后，超车深踩油门，动力响应有些偏慢，有一种憋一口气再冲出去的感觉，城市超车尽量提前加速。 ♦舒适性 最后说一下舒适性，座椅基本织物材料，前排感觉比较软，运动化的座椅，驾驶包裹感比较不错。后排就比较普通了，软硬适中，平座感觉不是特别明显，如果你侧身斜着坐，就能感觉座椅稍微有些偏硬。 ♦这次就先说这么多吧！希望能给到你们一定的购车建议！

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4分“优秀”

【驾驶感受】 这台车起步红绿灯有点肉，但是舍得给点油还是没问题的 追求动力的就直接买GT，这台车日常代步还是可以的遮风挡雨外观设计也好看， 【油耗】 跑了一下高速油耗是每百公里5.5这个样子.市区的话可能高一点大概在7点几差不多 看个人怎么开吧，开空调的话有时候高一些。 【空间表现】 空间方面还是挺可以的，后排也可以放下 在车上睡觉完全没问题。 【驾驶感受】 目前已经开了1200多公里了，高速上开130还挺稳，有定速巡航，油门都不用踩，但是踩刹车就关掉了，这个功能还是可以的， 【最不满意】 目前最不满意的就是动力跟那个中控屏那里反光，只有自己网上买那个放在哪里才不会反光，还有就是没有锁车自动升窗

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4分“优秀”

赶上购置税减半，首辆车，也不太想搞车贷，想买个实惠的代步车，定位：通勤路上可以遮风挡雨、节假日能自己开车方便出行就好。 看车之前也做了一些攻略，比较了逸动、欧尚、帝豪，起初心动的是帝豪和逸动，最后选了荣威，落地价格不贵，上下班开开还是不错的。 360影像还是比较好用的，倒车和窄路方便使用，安心驾驶，这个功能在试驾的品牌当中，10万落地的逸动和帝豪都有。自然吸气的动力当然也就在那里，但是也能满足我的普通使用了。 【销售态度】 Ok 【驾驶感受】 Ok 【油耗】 还没有首保，说是首保后油耗会降低些 【最满意】 性价比 【乘坐体验】 Ok，主驾6向电动座椅

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.1分“优秀”

人生第一辆车，开了一个月总共1000公里来评论。 第一个月没遇到什么问题。 配置方面，车机导航系统比较智能，语音交互比较方便，自动大灯和远近光灯也很方便。360全景影像足够使用，停车很方便。但是感觉配置了以后，养成了不看后视镜只看中控屏的坏习惯，正在慢慢调整都看。 动力方面，动力感觉也够用了（最多拉过两个人），磨合期检查试驾了一下海豹，感觉海豹动力的确猛，但是好像对于自己没用。快速路和高速路上超车什么的感觉也没问题。 油耗方面，我觉得还是比较省的，不堵车的时候高速路差不多5.8，快速路差不多5.2，堵车的话就很高了，小熊油耗目前综合6.98。 空间，后排没坐过人，感觉应该也够用了。 内饰的话，我觉得还OK，肯定不豪华，但是入门够用了。 有车之后的生活，感觉的确方便多了，想去哪里下楼就走，不用再租车，也不用倒车。从用车的角度，无车幸福度为0的话，有车幸福度可以提到80，有好车的幸福度大约可以是95。 人生的第一辆车，i5我还是满意的。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.3分“优秀”

【购车经历】 买车时候在网上对比了很多同价位的车，包括像什么帝豪，逸动，艾5。主要是我觉得帝豪的油耗有点高，逸动的话容易生锈，艾5没车。然后偶然间发现了i5，发现i5配置挺高的，价格也便宜。 【动力表现】 1.5L的动力，怎么说呢。你舍得给油，它也有动力。有句话叫没有肉车，只有肉人。 【亮点配置】 I5配置很高，基本上比一众合资车来的高的多，i5最让我喜欢的一个配置，自动驻车。因为我主要是走市区，然后我们这也是有很多小坡。红绿灯也多。自动驻车，我可以不用一直踩着刹车。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，反正高速有点吵，我也不知道啥原因 【乘坐体验】 乘坐体验这块，其实我觉得还行。主要是车子平时也就是我和我媳妇儿开，后排基本上没人。所以后排，说实话，我自己没怎么感受。 【油耗】 买车的时候就看中了，这车的油耗，配置，还有颜值。我的油耗没什么参考价值，因为我们这道路基本上都是坡，红绿灯也多。目前是724公里，加了500大洋的油 【最不满意】 最不满意的地方在于，这车从打开发动机盖，看发动机你会直接看到地面。我就有点想不通，诺大个上汽，缺这点？

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动钻石版

4.1分“优秀”

车标改成紫金新标后，我对i5的最后一点膈应的地方也就没有了。外观大家都公认的，带点老朗逸的影子，我觉得好看，前唇的荧光色饰条和R标是点睛之笔。内饰简洁大方，除了ac没有实体按键很难受以外，别的都还能接受。配置嘛，手钻少了的全景影像挺可惜的，还有就是没有定速巡航，高速跑久了难免会累，档位行程短，前段油门响应快，开起来还是比较舒服的。动力方面，舍得降档的我是觉得还行，毕竟提车第一天就干到5000转超车了。因为我基本是一个人拉着四个座位通勤，空间上没啥感觉。最关键的一点：支持CarPlay，这个太重要了，用Siri提醒日程读短信接电话什么的，直接提升车机使用体验，我直接买了个二手se丢车里，办了张副卡当车机用了，iOS的ui风格和车子的内饰很搭，很协调。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5T GT DCT音速版

3.64分“良好”

车子油耗跟个人用车习惯以及路面路况很多因素都是有关系的，我这个车高速上开车就很省油，200的油费110码左右的跑能跑560多公里，但是在红绿灯多的经常堵车的县城里开可能200油费能跑个两三百公里。再讲内饰，高配的车方向盘虽然缝了皮套，总感觉有点次，但是这个价格来讲性价比也算高了。 座椅颜色太古板了，送的全包脚垫，我要给差评。中控的话，一般般吧！语音导航有时很好用，有时要犯二。这车子天窗比较小，主驾和副驾坐垫有加热功能，这点远远超过同级别价格的车子，车子360比较好用，这车底盘比丰田等车要低一些。起步加速还是有点肉，但是比长安性价比高，百公里加速耗时属于中等。综合来讲，性价比还算高，还有这个4s店说什么都不给送底盘装甲，说是已经喷了什么保护漆，建议大家买了新车最好装个底盘装甲，我的车子就是开农村然后下面的护板很容易就弄坏了

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动钻石版

3.1分“良好”

【购车经历】 当时手上只有几万块，考虑过吉利帝豪，长安逸动，当时优惠都很少，后来看了荣威有一万多的优惠，年轻人第一辆车嘛，先开着练练手 【提车价格】 手动钻石版指导价72900，云南这边优惠16000，购置税减半2500，落地63000多吧 【驾驶感受】 手动挡的比自动提速快，就是离合有点高，开几天就好了，多功能倒车影像很实用 【最不满意】 发动机声音大，隔音效果一般

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.64分“良好”

外观还算耐看，轮毂不太喜欢，像钢筋一样的。内饰中规中矩。空间一般家庭够用。1.5L动力在城区开问题不大，在高速、国道超车太肉了，每次超车惊心动魄感觉。有360全景，挺好的。四个喇叭，觉得不够。油耗开了7千公里了，平均6.5。落地8万出头，目前没出现大问题，偶有车门异响。开了一年多总体下来还算满意。要不是差钱，是要买SUV的荣威。