荣威i5动力输出平顺值得买吗_荣威i5怎么样

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.71分“良好”

荣威i5，作为荣威品牌推出的主打家用的产品，或许是轿车市场萎缩的原因，这台车自从上市以来一直以来也处于不温不火的情况，那么作为一台自主品牌紧凑级轿车其产品力究竟如何，在朋友提出好奇之后我也去试驾了一下看看其实际表现究竟如何。（照片没拍，借用几张平台图片仅供示意） 试驾车是1.5星耀版，也就是全系顶配车型，1.5自然吸气120马力匹配CVT无级变速箱，实际表现上，首先绝对动力确实一般，中低速加速表现还可以，速度起来之后就会感觉比较弱了，总体和一些同级别低动力版本的对手相差不大，油门标定还是比较线性易于掌控的。变速箱表现还是不错的，首先平顺性确实无可挑剔（并不是所有的CVT都能做到），同时动力响应也还算比较快，即使是大脚油门也能很快的将动力传递到车轮上，当然虽然响应很快也不要对动力有很强的预期，同时日常驾驶时CVT变速箱也能通过模拟挡位营造出一些换挡的感觉，不过在全力加速时也会模拟换挡，这种情况下一定程度会对动力输出有一些影响。总的来说，这套动力总成的表现日常驾驶还是可以给到好评的，但受制于比较弱的动力确实也没什么激情。 底盘表现一般，首先整体有一些偏硬，在一些连续坑洼起伏路段还是能感觉出悬架过滤的不到位，整车有一些比较明显的起伏感，同时在过高减速带时还会有一些比较明显的前软后硬的感觉，如果稍微开快点的话支撑性也比较一般，不过考虑到价格表现中规中矩。转向手感一般，只使用了标准模式（主要是这台试驾车无法调节到别的模式，一调节就会自己切回标准模式，试驾员也不知道怎么回事），主要是整体比较重，同时回正的力矩表现一般，调头时需要主动回方向，不过高速行驶的话主观上还是有一些稳定感的，车身跟随性中规中矩，没什么惊喜或者意外。NVH表现一般，发动机噪音和震动的抑制都比较差，尤其是受制于比较差的动力，急加速时会有比较明显的震动和噪音传进车内。风噪和路噪的抑制中规中矩，还能接受。 静态上，这台i5采用的是荣威的家族设计风格，整体还是比较年轻化的，不过车身侧面我主观上觉得没有实际尺寸显得那么长，可能是设计原因，内饰感官上还是不错的，当然用料确实没什么惊喜，以硬塑料为主。前排人机工程学好评，能够调的比较舒适，同时车机也还算比较好用，能实现很多功能，但偶尔会有一点卡，后排表现一般，首先绝对空间考虑到车身尺寸来说只能说够用，靠背角度还是陡了点，乘坐起来会有些不舒服，不过同级别大多数车表现也都这样，倒也不算是特别明显的缺点，中间的突起还能接受。后备箱空间还不错。配置上，这台高配车型的配置还是很丰富的，延续了自主品牌一贯的高配置优点。 总的来说，这台荣威i5的表现确实是中规中矩，总体是一个称职的家用车。整体配置还不错，驾驶感受满足日常代步也没问题，但在品质感上确实一般，不过考虑到价位也无可厚非。中低配车型确实是在一个比较低的价格提供了较大的尺寸和实用性，而对于高配车型已经上探到一些合资品牌紧凑级轿车的价格区间了，和那些车相比i5的配置是绝对优势但整体的行驶品质会差一些，因此怎么选还是看个人看重哪些方面。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.93分“良好”

每年大大小小的新车陆陆续续涌入市场，如今10万左右的预算也有了很丰富的选择，而且在实用性的基础上也能有不错的外观设计，比如这款官方指导价为8.99万元的荣威i5 2021款1.5L CVT星耀版。 外观方面，荣威i5采用了荣威家族式设计语言，前脸部分采用双层设计，并非传统的大嘴设计，使得正面看起来更加有层次感，车身尾部的尾灯是偏素雅的设计风格，再配合上镀络饰条，整体看起来也更精致，排气管则运用的是隐藏式设计。虽然i5的外造型并非那种一眼心动的类型，但整体还算耐看。 内饰看起来也比较简约，12.3英寸液晶屏内部设计没有发生太大改变，依旧简洁清晰，三辐式多功能方向盘造型有所微调，两侧多功能按键的周边采用镀铬饰条进行包裹，中间的荣威LOGO也更换成品牌“ROEWE”英文字母。 车身尺寸上，i5长宽高分别为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，数据虽不是很出色，但后排空间表现还可以，身高185cm+的玩车弟坐进前排，调整好座椅后，头部空间还有一拳左右的距离，再坐进后排也不会顶腿，这个空间不管是日常家用还是长途旅行都基本能够满足。后备厢容积为512L，对于普通家庭来说，尚属够用。 荣威i5搭载的是上汽蓝芯1.5L自然吸气发动机，匹配8速CVT变速箱或5MT手动变速器，发动机最大功率为是120马力，峰值扭矩为150牛·米，1.5L自吸发动机对于这款紧凑型轿车来说还算够用，整体的驾驶感受是平顺，适合家用。底盘调校方面，悬架在处理一些路面细小的颠簸时，能令人满意，在经过一些起伏较大的路面时，也可以吸收掉大部分震动，整体调校偏舒适，是这个价位车型的平均水准。 荣威i5的整体表现符合一台家用代步车的需求，外观、空间、配置、动力都比较均衡，综合8.99万元的售价来看，性价比ok。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.07分“良好”

【优点】 1、看了大半年的车，有满意的也有不满意的，但最终一些满意的都因价格所限制了。选择荣威i5我觉得自己是没有选错的，综合性能比较的均衡，外观颜值还是相当高的，是我想要的耐看三厢车造型。前脸采用的是荣威家族式的设计，前进气中网采用了倒梯形的进气中网设计，内部填充了五条横向镀铬饰条，并且与两侧的大灯进行了衔接，整体上的气势更偏运动一些。车型的侧面采用的是贯穿式的车身线条，配备上车窗边缘的镀铬饰条，精致感得到了提升，轮毂的造型美观且运动。车尾的设计层次感比较鲜明，更偏运动一些，运动尾翼配备上横向镀铬饰条，特别符合年轻消费者的口味。 2、车内的空间是比较理想的。这款车几乎就是我一个人开，我的身高1米78，前排后排都比宽敞。它的后备箱虽然不算特别大，但是我日常也放不了多少东西，这台车子的内部空间对于我而言是绰绰有余的。 3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，动力对我而言是够用的，城市里使用比较轻松。它采用的是CVT的变速箱，整体动力衔接比较的顺畅，在低速状态下并不会有明显的顿挫，虽然在高速过程中爆发力不是它的强项，但是总体还是很稳的。 【缺点】 1、车内的隔音真不怎么样，平时在市区驾驶起来没有什么感觉，上了高速以后风噪比较明显。 2、车内的配色感觉太简单了，黑色的内饰有点显老气，而且软包看起来就像是塑料件，没有档次。 3、底盘滤震有点硬，过减速带比较跳跃，经过学校连续的减速带地段特别的让人接受不了。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.64分“良好”

荣威i5算得上是一款成功的自主家轿，律动设计的外观年轻时尚，中控台设计简洁，价位虽不高，用料却毫不含糊，车内采用不少皮革 缝线材质，12.3英寸全液晶仪表只出现在1.5L的顶配和次顶配车型上，可显示的行车信息丰富。由皮质包裹的座椅采用打孔处理，填充软硬适中，乘坐感受良好，后排设有中间头枕，细节好评。1.5L CVT动力组合与多数日系车一致，由此也能看出平顺性是驾驶主旋律，油门设定偏灵敏，初段动力响应积极，可模拟8挡的CVT变速箱升降档足够平顺，能够迅速了解驾驶者的意图并及时做出反应，日常情况发动机转速会控制在2300rpm以内，以确保燃油经济性和所需动力，实测百公里综合油耗7.5L，不高但也不低。中后段再加速能力从来都不是小排量自吸发动机的优势，悬架阻尼设定偏软，调校扎实，意在确保乘坐舒适性，对细碎颠簸过滤干脆，符合家用车的定位，转向力度分轻盈、标准和沉稳三段可调，以获得更扎实的转向手感。荣威i5家用化特征鲜明，时尚的造型、良好的动力平顺性、底盘舒适性以及高性价比等优势都说明它是一台称职的家用通勤车，对动力有更高需求可以考虑1.5T车型。

点评车型: 2020款荣威i5 GL 20T 自动4G互联超能旗舰版

3.64分“良好”

看起来荣威i5是一台十分居家，甚至十分“大众”的紧凑级家用轿车。设计简约大气，内饰简洁居家，配置也比较实用。然而在“居家”风格的外表之下，荣威给了它一颗不太安分的内心。 1.5T四缸机搭配7速双离合变速箱的动力组合，在我们实测的百公里加速时间为8.6秒，百公里紧急制动的最好成绩是40.1米，对于一台终端售价可能不超过10万的家用轿车来说已经算不错。 不管是在起步阶段还是二次加速时，动力储备都比较充足，给出来的感觉比较直接，也能够比较快的把车速带起来，不会让你觉得拖沓。低档位时的动力衔接非常平顺，当转速上到平台期以后再踹油门，也不会出现踹你一脚的感觉，整体比较平顺线性。可以说这台1.5T发动机的动力水平在同级别同排量里属于比较领先的。 底盘调教偏运动方向，比较整，路感比较清晰，对侧向的支撑也比较到位，柔韧性适中。值得一提的是，这台车我们在做蛇形绕桩的时候，车身姿态的反馈做得很好，车头车尾的循迹性不错，而且尤其在打开ESP之后，一旦出现桩间的侧滑，ESP可以非常快速地帮你修正，反而可以更好地提高它在绕桩时的成绩。 值得肯定的是，在这样一台不到10万元的家用轿车上，荣威给予了它很多驾驶的选项。比如可以控制车身稳定系统的开关（不是全关），驾驶模式的选择以及驾驶辅助的选项，营造了很好的运动驾驶氛围。 动力方面不太好的地方是，虽然这台7速双离合变速箱在低档位的顿挫和抖动已经抑制得很好了，但整个变速箱的TCU逻辑还有进一步做好的空间，尤其是在激烈驾驶时升降档变速箱的动力衔接不是那么迅速。 整体来说，如果你预算有限，不太在乎品牌，又需要比较强的驾驶乐趣，可以把这台车放入你的备选清单。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪旗舰版

3.79分“良好”

荣威i5的颜值在同级别中是比较高的，前脸梯形进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，有着一定的精致感，车身简洁紧凑，起伏式腰线增加了一些运动气息。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，多功能方向盘大小适中，握感舒服，8英寸中控屏也提升了档次，不过新车的气味有点大，开窗一段时间才会好很多，细节的做工不是很精致。 空间让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着4指的富余，并排坐满3个成年人也不会感到拥挤，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是地板中间的凸起偏高一点，还有后排没有空调出风口是个小小遗憾，夏天会感到有些闷热。 搭载了一台1.5L自吸发动机，最大马力为120匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，百公里平均油耗为6-6.5L左右，无形中就能降低养车成本，但是车速超过110之后，深踩油门发动机声音变大，胎噪和风噪也比较烦人，车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，经过减速带的时候，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，遇到大点的坑洼道路，底盘略显松散，欠缺一定的扎实厚重感。 荣威i5虽然有着一些让人不太满意的地方，但我还是会推荐它，因为优惠力度比较大，在同级别车型中有着一定的性价比，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.5分“良好”

五一提的车，开了两个星期了吧！总体来说，这个车中规中矩，外形比较好看，但是价格在哪摆着，性价比不错！ 【最不满意】 1、USB接口减配，前排2个接口减配为一个接口，这样搞得我充电很不方便。 2、车内异味比较大，坐一会就有点头晕，甲醛超标。 3、隔音不好，胎噪比较大，减震做的不好。 【驾驶感受】 1、起步比较肉，不踩油门感觉没有劲。 2、动力输出平顺，没有抖动的感觉。只要给油就能跑的很快，家用足够了。 【亮点配置】 1、360全景影像这个对于新手司机来说太友好了，虽然不怎么清晰，但是倒车挪车足够了。 2、自适应巡航挺好用，这个价位的车，有这个功能算不错了。 【空间表现】 我个子180，前排空间还可以，如果后排坐个同样个子的人，会感到局促。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.64分“良好”

提车到现在开了三个多月5000公里了，首保已经做过了，总体这个价格买这个车，我是觉得很值得，对得起这个价格的 【驾驶感受】 慢慢开就行了，反正上海也堵车，开不快，前段时间好像加入到30左右的时候会有顿挫，但整体开着还是蛮顺的 【乘坐体验】 座椅还是可以的，坐在上面整体舒适度还可以，后排基本给同事坐，也没问过人家的感受 【油耗】 目前5000公里下来，总计油费是2700，表里还剩400！前期首保之前天热一直跑的城市路，油耗均值在9，国庆节前保养后回了趟家来回1100公里，把油耗平摊下来至现在均值6.5，整体只要不堵车，油耗还是比较低的！ 【最不满意】 你只要开窗户，就会叽叽叽的不停叫，速度越低叫的越欢，后来查了查，车机老是莫名其妙自己就打开了语音互动系统！ 放几张图吧

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

3.3分“良好”

【购车经历】 因为疫情，加上家里的原因，离得比较远，就想买车了，期间对比了很对平台的车，长安逸动，名爵，艾瑞泽，荣威，英朗，吉利. 期间也试驾了，最后考虑到预算，看中了荣威，配置也很好，经过销售的谈价格对比后，果断全款提走. 【最不满意】 买的星耀版，没有app启动，中控启动慢，不能安装下载软件， 【驾驶感受】 1.5反应不算太快，但是跑起来就很好，方向盘等各种功能实际适应也不错 【油耗】 刚开始油耗比较高。城市跑，也有堵车，12-20多个，跑跑后降到了6个，这个是我比较满意的，油耗低，老百姓，没啥大钱，省油省钱 【维修成本】 暂时还没有 【乘坐体验】 朋友说不错 【空间表现】 空间略小，不过自己一个人开，也用不着大空间，以后有对象了在说吧 【动力表现】 起步肉，跑起来后顺滑

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.5分“优秀”

新手上路，各种不熟悉。但是里面的功能真的是太友好了。空间表现还可以，打开车门的感觉就很敞亮；其次动力还行，1.5的自吸发动机平顺性尤为的突出，；内饰简简单单的，没有太多复杂的设计，内饰的设计我觉得是比较好看的，是比较年轻，有点活泼的设计风格，还有就是它的质感很好，材质方面看着就比较给力，摸着也比较舒服选材和做工也都说得过去，算是比上不足比下有余。空间是很大的，在主驾驶坐着也非常轻松，坐在车内也不会顶到脑袋，后排坐三个人也不会有拥挤感，后备箱的空间也是挺大的，那次开回家的时候，我还带了好多礼物和两个行李箱，后备箱都可以放的下。座椅的包裹性很好，坐上去比较舒适，整车静音效果相当可以，放着音乐，摇着方向盘，特别享受，底盘悬挂还算可以，舒适度不错，过减速带，不会特别颠簸。总体就是，这个钱花的很满意，很值得。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.9分“优秀”

新车到手刚跑了100公里，还在熟悉过程中，目前油耗14个，首保后应该会好点吧。功能配置完善，倒车影像、车道保持、自适应巡航等一应俱全，尤其360想象，虽然清晰度不高，但辅助新手妥妥的，秒变老司机，本来也没指望用它看视频。新手谈不上什么经验，个人驾驶感觉还是挺平顺的，加速是不太行，个人都是温柔慢慢踩。整车贷款落地854500，裸车7.5万，保险5000，上牌500，金融1500

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.2分“优秀”

【最不满意】 转速超过三千以后可能会有点吵，不过还能接受。 【购车经历】 当时打算看名爵5的，但是到店看了实车再做对比发现新款荣威比名爵5强，就选择了荣威i5。 【提车价格】 当时裸车在8点几左右，优惠下来的话提车价格差不多在8个出头 【驾驶感受】 搭载DVVT1.5L自吸120匹 150扭，匹配CVT换挡平顺，家用绝对没问题。如果追求动力可以现在GT版本1.5T173匹 275扭。 【油耗】 市区油耗7.5，高速油耗5.5综合油耗6.5左右，暴力驾驶的话在11.2个左右。 【乘坐体验】 空间够用，前排座椅包裹的恰到好处。后排空间不挤，就是后排悬挂偏硬 【最满意】 内饰风格迎合了年轻人，外观好看，车机互联和斑马系统的加持使得语音助手非常好用。 【销售态度】 服务态度很好 【亮点配置】 后排有两个空调出风口不用担心坐后面热。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 21款荣威i5钻石版，动力输出平顺，试驾的时候试过暴力驾驶，没有传说中的那么肉，超车没问题，减震比较软，过坑洼路段的时候不会有明显的弹跳，高速还没有跑过，跑高架一小时，车速80/km左右的时候油耗在6.8左右，还是比较省油的 【提车价格】 8.6W 【乘坐体验】 后排空间比较宽裕，后备箱也够用，唯一不足之处就是后排没有扬声器，副驾安全带不提醒，后排没办法40：60放倒，只能整排放倒 【销售态度】 销售还是比较热情的，

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.36分“良好”

车子还行吧，开起来很平顺，只是这个价位基本没得选，吉利和长安的优惠都没他给力，性价比还行，外观上也中规中矩，没那么老套，看起来年轻化一点，仅供家用代步，动力1.5自吸也就别想什么驾驶乐趣了，总体来说还行，目前6000公里了，没发现什么问题，油耗8个左右，手动挡可能要低一点

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT黑金版

3.5分“良好”

【最满意】荣威i5的外观是相当年轻动感的，整体车型设计线条凌厉，颜值十分不错。同时，在内饰部分，这台车也做得很好，10.25英寸的中控屏幕相当有科技感，内饰的做工用料也是比较有质感的。CVT的变速箱让这台车在市区行驶时相当平顺，而无钥匙进入、无钥匙启动等配置的配备，也很大程度上提升了这台车的实用性。 【最不满意】行驶品质，是荣威i5还有待提高的地方，1.5自然吸气的发动机动力并不算好，而整台车的悬架质感也有进步空间，在滤震方面一点都不高级，最重要的是，2021款 1.5L CVT黑金版配备的气囊数比较少，在安全性方面做得不够好。