点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动舒享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人在校大学生，23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱，再靠家里资助一部分，准备给自己买一台7w左右的代步车，要求不高，只要能跑得起来并且养护成本划算就行，毕竟车嘛，遮风挡雨就好，主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd，说实话10万元的byd秦性价比颇高，但是仍然超出7w的原始预算，朋友劝说我byd的混动巨省油，但我仔细想想，10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了，所以我果断下沉到国产的买菜车市场，陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企，最终还是选择了荣威i5，主要的原因是这价格太香了，手动低配落地54000出头，我驾照也是c1，并且新一代i5外观和内部空间都做了升级，外观偏向运动化，比较符合审美，虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词，但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后，就开始跑各路4s店询价，同样的配置价格有高有低，拿手动舒享版举例，64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到，其中裸车48900，交强险1000，购置税4327，商业险是送的，临牌、大牌这些我自己去跑腿，也省下了一笔上牌费，但自己跑腿也确实累，流程也不熟悉，如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1，但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡，一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬，提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃，之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺，有微微的吸入感，唯一的不足就是倒挡经常难挂进去，需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面，5w的车能做到这样已经非常不错了，高速上120的速度，风噪会稍大，偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车，到目前总里程1500km，油耗稳定在7.1～7.3L/100km，其中50％城市普通道路，40％城市快速路，10％高速，一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油，尤其是上海这种早晚高峰，马路上和停车场一样，走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183，前排空间调节以后完全够用，后排空间更是出乎意料的充足，坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉，也够用，起步经常被后方车辆按喇叭，但也跟我驾驶习惯较柔有关，不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车，当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好，给油就提速，超车时还是很给力的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版

3.71分“良好”

今天跟大家评测的车型是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪版，定位上是一款4门5座三厢轿车，长宽高分别可以达到4601×1818×1489毫米，车身轴距可以达到2680毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在8.79万，泰州地区裸车价格在6.89万，购置税在5889元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3711元，全款落地价格在80,370元。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养是在3000公里，需要更换机油以及机油滤，含工时参考价格在300元。配件更换并不算贵，全合成机油在171元，机油滤芯器在39元，空气滤清器在85元，空调滤清器在46元，汽油滤清器在52元，刹车油在78元，变速箱油在75元，火花塞在59元，发动机冷却液在106元。 提速：动力上搭配1.5L自然吸气引擎，最大功率在88kW，最大扭矩在150N·m。变速箱支持弹射起步，但最高转速也就在2000rpm，提速过程中给车主的感受比较平淡，确实自然吸气引擎爆发力一般，但在提速过程中平顺性做得不错，从实测数据来看，百公里提速成绩在12.1秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂会出现一定压缩现象，车头会存在一定点头现象，不过车身姿态维持不错，在加速过程中，轮胎抓地性一般，刹车力道很线性，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在41.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.5L，新车到手之后就进行了油耗测试，一共跑了150公里，平均时速在35公里，包含城市以及高速路段，最终百公里综合油耗是在7.2L，不算太高。 噪音：虽然是一款入门级别的车型，但噪音表现并不算太差，特别是在城市路段行驶的时候。从实测数据中来看，怠速的时候，噪音值在40.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

3.21分“良好”

作为一名95后，没车没房没对象，感觉很失败，就想着先挑一个好完成的，于是就动了买车的念头，毕竟车是男人的第二个家，能为你遮风挡雨，还时不时的提醒你要加油😂 【购车经历】 买车之前也关注了好几款：逸动plus，四代帝豪，艾瑞泽5plus和荣威i5星耀，反正都是这个价位的，毕竟钱包就那么厚，但比来比去感觉还是荣威i5星耀性价比高一点吧 想好了也就决定了买i5，也去4s店看了，车子看得挺好，但我没有上海居住证，上沪c牌都比较麻烦，就想着回老家买了，我也是比较冲动，第二天就回老家了，下了高铁就直奔4s店，然后就苦逼了，销售跟我说我中意的灰色没现车，只有白色，虽然白色耐脏，但我感觉没灰色好看（个人观点） 最后在销售洗脑下只能选钻石版的灰色😂 【提车价格】 指导价8.49w，优惠1.4w，裸车7.09w，首付2.09w，厂家免息贷款5w，服务费3000，上牌费130，购置税6150，保险4700 落地差不多8.5w （感觉有点贵了 都没怎么砍价 哎，我这人就是有点冲动消费） 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 提了车上了牌就去加油站加满了油，当时表显油耗18.3😂然后就上高速直奔上海，高速路上油耗就一直在降了，最低降到6.5，下了高速表显7.2，目前也就稳定在7.2左右，目测还有下降空间，要说动力和驾驶感受嘛，本身就是代步，遮风挡雨，1.5L cvt也足够用了，我不是那种喜欢暴烈驾驶的人 当然如果你追求动力，零百加速那就另说 缺点最明显的就是发动机噪音和胎噪了，比较大，还有就是速度100km/h以上再想加速就得多给油门了，其他方面还有待体验，目前总体感觉还可以 【总结】 比较遗憾就是没提上喜欢的星耀版灰色，少了内置行车记录仪，电调座椅，开门预警，碰撞预警，偏离预警和辅助驾驶 ，预算足够，有那5000款富余的建议选星耀版，再一个就是尽量多砍砍价，然后多了解了解，买车的时候保持理智，别中了4s的的套路 （照片没怎么拍🌝一张4s店拍的，另一张刚从窗户往下拍的，见谅，我懒😂）

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT钻石版

4分“优秀”

【购车经历】 之前开的是二手福特嘉年华，开了6年，配置空间都有点落后了，故去年有换车的念头。 买之前对比过逸动，帝豪，英朗，其实最中意的是逸动，去了三个4s都没车，展车都没有，4s态度也一般，其他品牌也都是粗略看了几眼，后面带老婆去荣威老婆一眼就看上了这个颜色，后面又和4s磨了半个月车，就定了钻石版。这车45度角颜值很高，正面颜值就下降了，我个人觉得是左右下角两个灯不好看，但是整体外观我给8分。 【提车价格】 裸车应该是72900加乱七八糟落地83500，送贴膜脚垫首保，脚垫特别差 准备换了 【驾驶感受】 把方向盘调整到轻盈，很好开指哪打哪，我老婆说也很轻好开。我没开过很多车，不暴力驾驶，动力1.5➕cvt，比公司里那个途安好开多了😂，没有网上说的那么差，除了起步会慢一点，超车，高速基本没问题。我看有些人说顿挫，我自己开是一点没感受出来。这个价格的家轿没毛病了 【油耗】 目前开了2000出头，一半高速，一半市区加国道，高速基本上5.8-6，国道8左右，市区堵车就不说了 什么车都差不多。平均油耗表显是8，算下来差不多6毛，我感觉算中等吧，之前那个嘉年华200油能开450-550，i5加300差不多550-600左右，不知首保之后会不会降下来。 【乘坐体验】 空间中规中矩，我180做前排头顶4指吧，后排也没有人说挤得，就是中间凸起，反正比我之前那个两厢车大😂 【亮点配置】 这个价格配了360，巡航，自动驻车，反正该有的基本都有了，中控屏车机也好用。我同事开君威，第一次坐我的车，都感叹国产车配置这么好了，还以为要十多万呢 😂。我老婆不会倒车，现在看360都可以自己倒车了。后置摄像头不是很高清，有360这个也看的少了，我自己还是习惯看后视镜倒车。 【最不满意】 1，目前来说油耗偏高 2，转速高发动机噪音大，不过隔音还行 3，档把手感一般，银色也不好看，准备贴碳纤维膜。还有水杯架太浅，有时候放两瓶饮料挂挡都不方便。 其他的一下子也想不出来，反正对比我之前的嘉年华是好太多了 😂 最后上个车尾吧，车牌和尾巴字母刚好两个都是WE，代表我们。哈哈哈哈。 总结就是这个价位确实没毛病，配置丰富，颜值不错，动力对我来说完全ok。喜欢暴力驾驶的不太推荐。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.57分“优秀”

说实话，驾照拿出来已经两年多了，但从驾校毕业之后就没再真正的上过路，感觉学的东西都已经还给教练了。其实我对买车这件事一直不太积极，因为家和公司距离比较近，平时也不太出远门，感觉买车对我来说意义并不大。但前一段时间朋友建议我说先买辆车练练手，毕竟以后需要用车的地方还多得是，我仔细思考了一下，好像也有道理，所以4月份荣威i5上市的时候，我就去店里转了一圈，现在提车到手距今大概也得三个月了吧，和小5已经配合得比较默契了。 在我看来，小5的外观具备的低调沉稳的风格比较浓厚，身边有好几个朋友都喜欢那种花里胡哨、比较有个性的车型，我却觉得沉稳不张扬的小5更符合我的气质。灰色的车身看上去比较高级，搭配上前脸面积比较大的中网，看上去还是比较时尚的。 自从买车之后，基本上都是我一个人在开，偶尔副驾驶坐坐同事，空间还是够用的。我身高一米七八，坐进驾驶座将座椅调至最低时，活动空间还是挺宽敞的，等红绿灯可以略微的移动一下双腿，膝盖也不容易碰到方向盘或者两侧的仪表台。至于后排空间嘛，上次下班捎了几个同事，他们坐在后排并没有说拥挤，只不过中间地板的凸起实在有些高，长时间乘坐时还是会产生不适感的。 大体来说车内的乘坐舒适性还是可以的，座椅比较柔软，还带有腰部支撑，对我这种长期坐在电脑跟前腰椎有问题的人来说，确实有点友好。但是车辆的减震效果不太理想，经过减震带时，坐在车内起伏还是蛮大的，速度稍微快一点，颠簸感就变得非常明显。转弯时车辆并不会有那种轻飘飘的感觉，还是比较稳的。 车上的配置也比较齐全，中控屏和仪表盘的尺寸都比较大，信息显示得非常清晰。小5的驾驶辅助系统还算完善，像什么360度全景影像和全速自适应巡航都没有缺失。刚开始的时候，我的驾驶技术并不是很好，那段时间在市区行驶的时候使用自适应巡航的频率比较高，给我完全上手操作留出了适应期。 因为平时开车主要用来上下班，市内的交通也比较拥挤，我对车辆的动力并没有太高的要求，小5的动力对我来说就刚刚好。刚起步的时候，踩下油门并不会立即反应，感觉会有一两秒的延迟，但后续动力的输出还是比较持续的，想超车时只需要略微多踩一下油门，提速还是可以的。 碰到早晚高峰时，我大概算了一下油耗，差不多得7个多点，每个月的油钱也花不了多少，如果打开全速自适应巡航的话，油耗水平还要低，也就6个点出头，出行成本并不是很高。当时买的时候裸车价在8.29万左右，对比一下小5的整体配置，性价比还是挺高的。 现在还处于新车磨合期阶段，有些驾驶感受可能不是很准确，等过段时间再来跟大家仔细分享一下。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版

3.9分“良好”

外观内饰：对比同级无论是国产还是合资，这套设计都有亮点之处，用料一般，但是比较耐看。 配置：1.5L次顶配，360度全景，清晰度一般能凑合用，自动驻车，后视镜加热，液晶仪表➕中控大屏够用了，有一点我不能理解的是号称互联网汽车，车机连在线导航都没有？还好有CarPlay能弥补一下。 空间：空间需求对于我来说其实不大，买车仅用于上下班代步，长春当地能买到8.5w的自动丐版宝来传奇，但是合资丐版车对于年轻人来说就好像让他买个老年机？空间也比宝来大了不少，宝来我试了下，想舒服躺坐已经顶腿了，i5起码还有一拳多的距离。 动力操控：这两点我就一起说吧，1.5L加cvt120匹马力纯纯的买菜车，别想太多。实际体验下来也确实如此，一直用来上下班代步没上过高速，经常走快速路，60往上再加速就已经很吃力了，切换到手动模式会好那么一丢丢，随之而来的是发动机的咆哮声，前排滤震还算优秀，我认为大概在同价位中上水准，但是走减速带拦路一定要慢，速度一快你就明白这个滤震就值这个价，转弯侧倾有点大，还是那句话，就是买菜车温柔开就行了，过于激烈的驾驶会引起强烈的不适。 舒适性：座椅好评，虽然腿部支撑不太足，但是真的很柔软，比我以前常开的摩捷宝来舒服多了，后排中间有凸起但不大坐人勉强可以接受，三个独立头枕好评，不少同价位的车型会简配后排头枕，甚至配置丰富的国产车在这个价位的车型上也会这么干。后排可放到与后备箱有落差，后座内部有钢板。 这个车我买了不到一个月，开了快五百公里了，使用方面上觉得物超所值，毕竟裸车7.04w，落地8.2w的自动挡高配，同价位的合资只能买到丐中丐，有人说过国产车保值不行，但是说话的人从来没有想过同样价格国产多了多少配置空间，同样级别国产又比合资便宜了多少钱，谁都想用车省钱，谁都想买有面子的车，我有15万以上的预算我也想买合资，但是没钱买个国产将就用也不错，至于说国产车质量差的，都是多少年前的事了，周围国产车主多了去了，没听说谁总跑修理厂啊。买车这事还是要自己多看多想，别老信网上的评论，包括我这条口碑也是，自己去实地体验试驾一下，又不要钱。

点评车型: 2019款荣威i5 1.5L 自动4G互联朗豪版 国V

4.43分“优秀”

车买两年了，跑了两万多公里，说一下感受吧 1，外观和内饰，设计方面不说，见仁见智，我个人觉得挺好的，说说内饰用料，内饰用料中规中矩，好的地方在于副驾前面和腿能碰到的地方给包了皮，这点比较满意，不会硌腿，其他地方大部分是硬塑料。 2，配置，这点给满分，该有的都有，自动大灯，自动驻车，电子手刹，双化妆镜灯，四个气囊，这个配置都有，360全景影像也有，这个级别这个价位配的不是很多，中控屏给差评，号称互联网汽车，这个中控屏就是个大号mp4，手机互联极其难用，好在支持carplay，算是弥补一下吧，总体配置满意。 3，空间和舒适度，空间够用，人体工程学做的很好，各种按键，储物空间都比较顺手，座椅也很舒服，也保留了空调音量等必要的实体按键，全车5个USB接口，后视镜也有一个，可以接行车记录仪，很人性化，舒适度比较满意。 4，操控和动力，1.5自吸配cvt，买菜级别，加速体感不强，不过车也不重，跑的倒也挺快，中后段不用想，这个车最经济的时速在60-90，这个速度区间开着很舒服，噪音不大也省油，当然跑高速也行，就是噪音大点，转向精准，底盘好评，除了有点硬，支撑性很好，高速过弯侧倾不大，刹车差评，很软，给人一种刹不住的感觉，总体动力中评，操控好评，好开好上手，如果用上1.5T那个总成，估计会高两个级别。 5，油耗，这个车比较省油，包括1.5T的，我跑4000公里的平均油耗7个左右，平均时速30多公里，包含城市堵车，郊区不堵车，高速路况，算是比较准确的数据，夏天开空调，总体多一个油吧 6，说一下我遇到过的问题，和不太满意的地方，这个车三大件没啥问题，就是一些小细节，电子方面有点问题，我遇到过两次中控黑屏，一次自己重启好了，一次是拔了电瓶线，结果出了一堆故障码，跑一会儿自动就消了，还有几次未找到钥匙的提示，一些无关紧要的问题，现在中控偶尔有异响，应该是硬塑料热胀冷缩的原因，没啥大问题。不太满意的地方是这个车的用料不是很好，塑料品质不太好，钣金比较软，车漆薄，该遮住的地方没有遮住，当然这是吹毛求疵了，这个价位也不能要求太高，不过底盘喷涂挺完整的，不用再喷底盘装甲了。 7，总结，上汽的车，我个人觉得还算可以，如果我推荐的话，我比较推荐i5的自吸加cvt的版本，1.5T的动力虽然强，但配的是干式双离合，总有点不放心，荣威的优缺点就是大部分国产车的优缺点，优点是颜值高，配置高，缺点是小毛病多，保值率差，国产车这几年进步很大，已经不是以前的国产车了，我建议轿车十万以内，SUV十三万以内优先考虑国产，毕竟这个价位是国产主流价位，厂商也重视，同价位的合资说白了不是厂家的重视点，用的也都是老旧下放的技术，配置也是丐中丐或者低一个级别，这是我的个人想法，有意见可以说，不要骂人，谢谢大家

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动4G互联领豪版

3.57分“良好”

【驾驶体验】荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度略微偏高，每次都要把离合器抬得比较高，车辆才开始缓缓起步。不过，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，荣威i5也是一样。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【转向】操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速达到120km/h时，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【隔音】手动挡车型的噪音水平与自动挡的差异不大，噪音控制水平并不出众，当车辆以60-80km/h的速度行驶时，噪音来源主要为胎噪，不过随着车速的提升，风噪变得越来越明显。另外当发动机超过3000rpm时，发动机的运转噪音也逐渐变大。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间也还算宽敞，有近1拳四指左右的距离。当然如果后排乘坐的是个大胖子的话，空间会显得局促一些，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。 【油耗】荣威i5在市区不开空调的状态下，百公里油耗为6.1L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为5.6L（表显）。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪智驾版

3.71分“良好”

【外观运动】前脸采用了大面积的镀铬条中网，从远处看熠熠生辉特别好看，LED前灯造型犀利，两侧矩形雾灯配镀铬条显得非常精致，前保险杠造型立体，车头整体很有辨识度，车身侧面腰线微微上扬，体现出很好的运动感，车尾镀铬条横穿尾灯，辨识度很高。整车的外观设计稳重，低调中带有家族风格。 【操控不错】这台车操控还不错，方向盘转向精准，几乎没有虚位，可以做到指哪打哪，CVT无级变速换挡平顺，没有顿挫感，转弯的时候车子的支撑性不错，不会出现侧倾，刹车脚感比较线性，即使急刹车也不会出现车子往前窜的现象，制动距离也在能接受的范围之内。 【配置丰富】不管车内还是车外的配置都比较丰富，后视镜具有加热功能，雨雪天气行驶中非常方便，能提升驾驶安全系数，LED的远近光和日行灯，科技感十足，点亮以后很漂亮，自动头灯提升了这辆车的档次，车内的主副驾驶位都有可照明的化妆镜，非常人性化，12.3英寸的全液晶仪表盘界面简洁，查看行车信息很方便，10.1英寸的中控屏触感灵敏，支持carplay和原厂互联，在10万元左右的车型中这个配置非常良心。 缺点： 【内饰质感一般】方向盘是塑料的，手感不太好，为了防止出汗打滑，自己购买了方向盘套，内饰基本是硬塑料和革的材料，没有皮质的手感好，座椅是仿皮的，夏天热冬天凉，还不如织物的舒服。 【噪音偏大】车子的隔音效果一般，市区车速在60km/h以下的时候，车内还算安静，但是经过一些坑洼路面或者车速超过80的时候，胎噪和发动机噪声就很明显了，高速公路上要打开音乐才能缓解车内的噪声。 【悬挂偏硬】底盘调校的还是偏运动，家用舒适度差点，过一些有点颠簸的坑洼路段或者压到井盖都能感受到车子比较颠。 购车费用：指导价是9.69万，买车的时候活动力度还不错，直接优惠2万，我又砍下来3000多，最后裸车是7.35万，购置税6300元，交强险950元，商险3500元，最后零零总在的落地85000元，赠送了贴膜，感觉挺合适。 总的来说，荣威i5的性价比还是很高的，不管家用代步还是上班通勤，车子的配置都能满足需求，毕竟价格不贵，还是挺推荐购买的。

点评车型: 2020款荣威i5 1.5L 手动领豪版

3.64分“良好”

近日，有很多车友咨询上汽集团-荣威i5的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动领豪版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.89万元，懂车帝上经销商报价为5.39万元，目前优惠大约为1.50万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3479元，交强险950元，全款落地大约需要64846元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻动感，前脸超大的宽体格栅配合两侧造型时尚的LED大灯，很好拉伸了前脸视觉宽度，使得车头变得十分的时尚耐看。车身侧面采用了修长的上下双腰线设计，并且造型新颖的轮毂凸显出了强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，微翘的小鸭尾设计为车尾增添了一丝运动气息，横向镀铬饰条贯穿嵌入尾灯让车尾看上去层次感十分的丰富。 【内饰】 这款车的内饰整体比较简洁大方，并以环绕式运动座舱为主题，凸显了年轻之感。“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面表现不是特别好，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及上坡辅助等一些基础配置。说句实话，毕竟价格没有花到位，所以配置不丰富也较为合乎情理。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有任何问题的，而且还不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仍余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时也较为顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为120Ps，峰值扭矩为150N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还都是没问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L CVT星耀版

4.2分“优秀”

看车看了很久，对比过英朗，吉利，名爵，价格差不多，最后面考虑到配置，就选择了名爵5的好兄弟，荣威i5星耀版，一开始问的时候价格是9.5万，后来磨蹭了半个月，价格最终定在了91500。交完钱后就立马提车了，是去年十一月份的荣麟灰。 本来是想买白色车的，白色车耐脏，好看一些，但是去年七月份的车，快库存车了。自然不能要。 感觉价格还可以磨磨，但心太念念碎了，就火速提车了，没送什么就两次保养，还有一些不值钱的东西。 车子已经快开了1000多公里吧，我自己的感觉就是，动力不怎么好，但足够自己使用了。平时就是上上班，去外面溜达溜达，对车子的性能要求不高。 这款车最大的特点是想对比同价格的，内饰豪华好看，能给你的基本都给了。外形中规中矩，谈不上好看，也谈不上差。要外形酷的可以选择它的好兄弟，名爵5。 这款车车机搭载的是斑马系统，不怎么流畅，但够日常使用。这里我要吐槽，车机系统的软件不能够自我卸载，也不能自我安装，只能使用绑定的软件，而且，我的音乐账号绑定不了，只能听非会员歌曲，已经反馈了，不知道什么时候能解决。 这款车一大亮点就是，给你安装了安全系统L2级。有主动刹车，定速巡航，辅助警报等等，对新手来说，还是很照顾的。360就不用多说了。更是大杀器。 总得来说，9万的价格，能给的都给了，不能给的也给了很多，要性价比的可以选择这一款车。 【提车价格】 我的是分期。贷了5万，分36期，免息。裸车价是7.9万，税7000保险4000，手续费1000，上牌500。最终落地9.15万。感觉还可以磨，但心太激动了，就谈了两次就付定金，过了个星期提车。送了两次保养，以及一些没用的东西。

点评车型: 2021款荣威i5 1.5L 手动铂金版

2.8分“一般”

【最不满意】 1.空调：居然不是实体按键，还要点开屏幕去操作，特别影响驾驶也很危险；空调还是得实体按键才是王道。空调一关会默认外循环，不知道荣威设计师干什么吃的，设计个这么个玩意。 2.中控台反光：说真的荣威设计师是不是脑壳有胞？中控台弄个银光条，后视镜里面有倒影，特别影响看后视镜的视线。 3.各种异响：低速10以下打方向盘，嘟嘟响这特么听到我就烦；倒车刹车偶尔铛铛响，我还以为刹车线断了呢；怠速车内有小声类似于敲门的声音；听到这些声音特别烦。 4.车机：目前开了8000公里车机死机了一次，死机过后全是电流声，我还以为要爆炸了呢。吓我一大跳。 5.手动挡起步问题：本人10万公里手动挡老司机，开了很多款手动挡，就这个手动挡起步，半离合节点，我点油起步还特么熄火，别说是技术问题，其它手波都不会，绝对不是马力的问题，设计有缺陷，要稳住油门起步才不易熄火，这点很不习惯，不过开了段时间适应这个车子了；有时候起步偶尔会空油。 【购车经历】 很不爽，最低配7.1万分期落地，一打听人家都是6.6左右落地，当时太着急了；反正心里很是不爽，送的300加油卡也特么是假的，是300加油优惠券，大家懂吧？就是加油优惠的额度，我用骑士卡加油都比这油卡优惠多；套路挺多啊。 【提车价格】 裸车6.79万优惠了8000元，分期7.1万上路，被销售坑了，太着急了。看别人都是6.6左右落地的。 【驾驶感受】 操控还可以的，底盘挺稳；就是打方向跨度比一般的车大一点；动力一般般吧。 【油耗】 正常开市区油老虎10油耗左右，高速5.5-6油耗左右。 【空间表现】 空间比较小，有点小压抑，本人175 【乘坐体验】 一般般吧，后排有点挤，设计师没利用好空间。 【亮点配置】 最低配有这些配置，给荣威点个赞。 【保养】 目前8000多公里就做了个首保

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L 手动舒享版

3.7分“良好”

对于这个价格来说就算有点什么小毛病也能接受。 【最不满意】 目前为止已经出现两次打不着火的情况了，一次是3.12号首保完第二天，一次是4.5号，据车友群里看到的消息这也不是个例，目前还没有去4s店检查，准备去检查。 【购车经历】 最先我是在东莞看的，我在常平志达给我报6.2落地怎么都谈不下来，销售说东莞灰色只有他们有货，后来在懂车帝上面查佛山的底价，然后就有销售联系我，说是能谈到六万以内叫我去店里看，去了之后销售很爽快直接，也没玩什么套路，当天就订车了。 【提车价格】 落地5.6 送了3次保养，行车记录仪，灭火器，抱枕。 送的行车记录仪真垃圾不到一个月就坏了 【油耗】 年前提车回老家来回三千多公里平均油耗6.3 来广州后纯市区8.4 我用APP算出来的综合油耗7.9

点评车型: 2023款荣威i5 1.5L CVT豪华版

4.3分“优秀”

买了一个月了,说一下使用感受吧,这款车起步动力有点弱，减震比较硬，后段跑起来还是挺快的比较稳，老司机的话建议还是买动力强点的，我是刚拿驾照想着动力够用就行，唯一后悔没有买中配，后面改了个轮毂还是挺帅的，网上说的什么荣威名爵修不了，要自己买了才知道，总体来说还是挺满意的，值得买！