1.5L发动机

5挡手动变速箱

定速巡航系统

后部倒车雷达

倒车影像系统

上坡辅助系统

全车六安全气囊

车辆稳定控制系统

高级皮革座椅

主驾6向手动座椅

副驾4向手动座椅

后排中央扶手

前排中央扶手

电动天窗

多功能真皮方向盘

双筒式液晶仪表盘

副驾驶化妆镜

6扬声器音响

中控彩色大屏

前排无钥匙进入

无钥匙启动系统

自动恒温空调

PM2.5过滤

镀铬格栅饰条

透镜式卤素前大灯

大灯自动感应开启

LED日间行车灯

主驾一键式车窗

外后视镜自动折叠

外后视镜加热

外后视镜侧转向灯

镀铬双排气管

16吋铝合金轮毂

我的16年的，离合器特别重，中控屏幕反应慢

用户1124880942296

我就看看我不说话2

动力太弱，爬重庆的破破侃侃还是耐不活！

用户憨憨一个

毫无驾驶体验，方向非常沉，而且不自动回正，不过性价比高，配置不错，变速箱非常拉胯

吴所谓9978

新款外观比老款好看，内饰比较良心，送的脚垫味大，扔了。配置实用，没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像，对新手友好点，我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高，坐进去不觉的顶，最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行，我在市区多，跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7，我能接受。还没顾上跑高速了。整体看，这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差，但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车，都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后，就是建议奇瑞和SSSS，送脚垫，说送就送个差不多点的，本来没脚垫，看展车，车里基本没味，结果送了个脚垫，几天车里一股塑料味，内饰本来没味，不是实际看过车的，还以为车里本来就味大。再就是膜，合作的贴膜店，稍微多上两种免费的膜，黑漆麻糊就一种，一去贴膜店，直接就是送的膜基本就没人贴，都是烂膜，加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的，真要花钱贴还用去那种店？当然，那也是贴膜店商家的营销。也理解，但还是建议，送就送的贴心些，事情办的实际些，老百姓都不傻，奇瑞口碑会越来越好的。

外观方面，奕炫马赫版还是很运动的，前脸最显眼的是这个大尺寸的熏黑网状进气格栅，要说一下的是，为了强调这车出色的赛道成绩，官方还把这格栅叫做赛道旗数字格栅，听到这个名字，有没有觉得逼格一下上来了呢？除了大格栅之外，前脸还有突出的黄色前唇，仿进气口，整体看上去，运动范还是很足的，丝毫没有因为价格而打折。

车侧是中规中矩的紧凑型家轿身材，即4.67米车长，2.68米轴距，尺寸介于吉利帝豪和长安逸动之间。尺寸是一般了点，但个性的小设计还是有不少的，上扬的腰线增强了俯冲感，黄色（的卡钳、黑色的后视镜、把手则是把运动感升级成赛道感。

再配合上尾部的小尾翼、贯穿尾灯、西格玛符号装饰、仿四出排气后，整车的运动感可以说是拉满了，当然，如果这个后尾厢能配多一个按键开启，那就更好了。在10万内这个价格区间里，你基本找不到比奕炫马赫版更运动拉风的外观。看着这么运动的一个外观，我已经迫不及待的想把它开起来了。

进到车内，车子的运动气息也是十分浓郁，双拼色的设计，不仅和外观装饰件有一定呼应，也给车内营造出了时尚潮流的氛围，此外，一体式皮质打孔运动座椅带来强烈运动感的同时，也给出了不错的质感；而游戏手柄式的多功能方向盘，以及13英寸纵置布局的中控屏，则是加强了车子的科技感。

另外在细节部分，奕炫马赫版也很会玩套路，出风口上方这里是仿碳纤维装饰、车门扶手处、扶手箱盖板处，也全都是，看着这些高大上仿碳纤维装饰，我都差点忘了它们全是硬塑料了。

设计是挺不错的，但有几个地方还是建议优化一下，一是屏幕位置太低，开车时要看必须低头，二是空调设置在最底下，并且都是触控，触控也不太灵敏的，盲操不太方便。如果作为用户想快速解决这些问题，要好好习惯一下它的语音功能才行了。

说完前排，接下来我们进入到后排，一进来，我印象最深的就是这个座椅，非常的软，坐进来人都要陷下去了，你看我这样按一下，它的凹陷就很明显，简直比日产的大沙发还要大沙发。虽然这种座椅不适合长途乘坐，但是10万不到的小车，能一步到位给你带来前短中途的舒适，我觉得已经是相当不错的了。当然，如果中间的地台隆起能低一点的话，我会更满意它的后排，让一米七的我坐得舒服没任何问题。

说了那么多静态，现在是时候把车子开起来了，动力方面，我试驾的这台奕炫马赫版搭载的是东风风神最新的1.5T发动机，它的最大马力是197匹，最大扭矩是300牛·米，单从数据角度来看，1.5T发动机当中，比它强的基本没有。而和它相匹配的，则是6速双离合变速器。

虽然发动机的账面数据比较强，但它的输出还是比较线性的，大脚油门下去也没什么闯动感，并且得益于动力的充足，车速去到100甚至更高的时候，它都还有充沛的动力输出。另外它的声浪也比较低沉，浑厚，所以在拉高发动机转速的时，也不会有特别嘈杂的感觉。当然，也有可能是车速高了之后，风噪、胎噪都变大了，所以忽略了这个发动机的噪音。

虽然和发动机匹配的是双离合变速箱，但它的表现，其实还是比较平顺的，就是降挡提速不太积极，这点有些不太双离合。

动力是运动了，那底盘和转向呢？底盘悬架的话，奕炫马赫版用的是十万内轿车常见的前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬组合，不过不常见的是它有CTCC冠军底盘加持，并且在机舱处它还配备了同级罕有的平衡杠，因此它的驾控表现可以说是相当不错。

体现在实际中，就是在过弯时，车子的侧倾的抑制控制得很好，整车姿态比较平稳，能够带给人一定的驾驶信心，而在紧急变线或者是快速左右切换的时，它则是能给出紧致厚重感，开着颇有法系的味道。另外在滤震这块，它也做了一定的家用化处理，在过细碎颠簸路面时，它并不会给出明显路感，这点相当不错。

至于方向盘，就相对没那么运动了，精准度与灵敏度是表现得不错，但转向力度较轻，并且过滤掉了大部分路感，方向盘的随速增益也不怎么明显，所以要把它控制到指哪打哪，还是比较难的。个人感觉在方向盘这块，它还是更追求家用。

从总体的体验来看，我对奕炫马赫版这台10万内家轿，还是比较满意的，虽然它的屏幕差了点意思，方向盘也偏家用，但是在外观、内饰、动力、底盘上,它给出的运动感还是非常足的，称之为10万内最运动家轿，我觉得并没有什么大问题。以前买台亲民点的运动家轿都得十几万，现在大几万就能买到，这回年轻人还有理由拒绝么？

【购车经历】
试驾了很多车型：吉利缤瑞COOL龙腾版（首选）、东风风神奕炫MAX、江淮A5 PLUS。唯一先吸引我的就是价格，同价格内性能无敌，性价比较高。

【提车价格】
7.5W落地舒适版，7.8W落地豪华版，多了自动空调、音响、天窗。毫不犹豫选择了豪华版。

【驾驶感受】
自动巡航、自动驻车电子手刹，可以脱离油门和刹车了，长时间或高速开车可以明显减少疲劳感，1.5T CVT动力还可以，轻轻一脚油门速度就起来了，中规中矩没有推背感，可能是我踩油门踩的轻吧，老司机都不会猛踩油门的、伤车，自动空调、行驶中自动锁车门、不系安全带竟然开不走等、自动感应灯光、自动感应雨刷等，明显减少行驶中的操控，比我以前的丰田雷凌好开多了。

【最满意】
外观、轮毂、价格、性价比高。掀背车，后排座椅放倒，和后备箱就变成了1.9米的双人床，超大空间。外观9分很满意，轮毂也好看。

【最不满意】
1：车身偏重、油耗偏高：车身重了抓地力好一些，高速不会飘，但是油耗偏高，自我安慰说是用料足一些。
2：重心明显偏高，比其他的轿车座椅偏高一些（即使座位调到了最低最矮），感觉像开SUV一样，不过可以接受。
3：4S店较少，保养维护成本可能会变高，保值率低。
4：竟然不支持WiFi联网，手机开热点都搜索不到，哈哈，车机系统屏幕那么大不能利用起来，只能用手机USB联入车载屏幕导航。车载手机支架也不好买，没有专车专用的。
5：后排座椅中间位置有个凸起的，影响后排第五人乘坐。
6：后排没有空调通风口。

【简单总结】
总体性价比高，同价位里动力还是比较强的，江淮做卡车商务车的，还是和大众合作推出的车型也很多，这个品牌可以接受。这个价位驾驶感拉满。把LOGO遮住根本都不会想到这是一款7万多的车。动力弱一点省油一点的可以选择吉利帝豪、长安，价格差不多配置比这个好，保值率高很多。价格高一点可以选择吉利缤瑞COOL。看个人吧，整体来说，还是比较满意的。

前两年考驾照时，我们这边的教练车都是东南汽车，记得当时是东南菱悦V3，比较好驾驶，听教练说东南的车皮实耐用，并且油耗也不高，所以当地大多数驾校都是用东南的汽车。直到我拿到驾照之后，当时手里有几万块余钱，想着买一台车上下班代步，本来是想买菱悦V3的，没想到停产了，后来在销售的极力推荐下，买了东南A5翼舞。下面我就说说我的用车感受吧。

【外观】外观设计延续了东南汽车特有的经典设计，大尺寸“蝶翼式”中网设计，内嵌多幅式进气格栅，搭配造型犀利的前大灯组，营造出十分炫酷的视觉效果。下方进气槽也与中网形成一体式设计风格，增添了不少辨识度。车身侧面采用经典的双腰线设计，凌厉的线条勾勒车身，层次感鲜明，使该车显得更为修长。车尾部分设计略微简约，微微上扬的鸭尾式尾翼，彰显家用车的设计风格，同时狭长的尾灯也与前大灯相呼应。

【空间】车身尺寸分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，空间表现还不错，我的身高是1米78，坐在副驾驶位，头部空间还留有一拳一指左右，腿部可屈伸120度左右。保持前排座椅不动，来到后排，腿部空间大约有一拳三指左右。此外，后排中间地台区域有隆起5公分左右，满载状态下，对于中间乘客来说，乘坐体验会受到一定影响。行李舱容积表现还不错，进深长，满足日常储物的需求。

【动力】A5翼舞搭载三菱全铝1.5L自吸发动机，最大马力120匹，峰值扭矩为143牛米，匹配5速手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。不过，作为日常上下班代步，我觉得是足够使用了。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。

【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

【购车费用】厂商指导价是5.29万，由于是低配车型，销售说没有优惠力度，最终裸车价是5.29万，加上购置税4600元左右，以及车船税420元，上牌费1000元，保险大概是4000元左右，首付30%，分期36期，月供1100元左右，落地价是6万5左右。

总的来说，A5翼舞各方面表现还不错，目前行驶了3万公里，国道路段跑得比较多，没有出现小故障，是一款值得推荐的车型。

19年8月买的车子，到现在总共跑了2万7千多公里。
先说说为啥买奇瑞吧~
1、价格便宜，当时毕业3年没有多少钱，想存点钱在合肥买房子，不想在车子上花太多积蓄
2、以前在芜湖安工程上学，满大街出租车是奇瑞，对奇瑞有好感，并且是我大华系车。
先说外观：emmm，奇瑞的车不做评价。想想价格便宜，我忍了~不过，这三年断断续续奇瑞的车风格家族化语言好像在统一，不过还是不太好看~应该是标的原因。emmm，忍不了，开喷：
工业设计团队你们在干啥子~很多时候感觉在抄作业。能不能用点心，具体车型我就不说了。参考一下五菱的mini，长安的vn系列，还有前脸。还有内饰奔驰的。cmf部门你们选用料的时候~三块屏幕，还高亮烤漆~考虑过指纹灰尘嘛？用研这一块，在干啥子？真的不做用户访谈的嘛？还是做了，根本领导不重视。设计没有话语权😂
偷偷问一句，设计你们工资多少一个月😂😂😂，我也想去摸鱼。

配置：我买的丐版，但是有定速，17寸轮毂，屏幕，4s店送了行车记录仪，倒车影像。最喜欢定速巡航功能，好用。
空间：空间很满意。艾瑞泽5陪我这三年，每次搬家，座椅一放到，基本上纯平。塞过自行车 ，拉过公司的物料😂。同级优秀。
动力：这一块1.5l自吸。真的不太够用。动力真的很肉~不要说没有肉车，只有肉人。我城市超车，挂3档，地板油~呕吼，车子慢慢悠悠的提速。太佛系了。也许是我技术垃圾？
高速上超车建议慎重。还有这个车我在高速上跑过140多，然后方向盘开始飘。120的时候可以，除了nvh拉夸。其他还行。120的时候，发动机3500转。车子轻，有大车过，明显车子会晃一下。
山路~跑过皖南川藏线，还有天堂寨。不要有太多操控的幻想。反正我全程都是3挡爬坡~转弯侧倾还行。不过这车减震，是真tm硬~没有之一。过减速带，Duang一下。
可靠性上：出过一次问题~但是没有把我扔在路上。
是发动机打火，有异响，并且出来了故障灯。开到4s店一通检查。感觉很不专业，来来回回弄了两星期。一开始说是个小毛病，换了以后，还是不行。到后面换了凸轮轴才好的。
emmm，售后说我是不在4s店保养的问题~我首保是4s，后面都是全合成油，在途虎做的保养。
然后4s店说，我这发动机质保终身没有了。🤔🤔🤔🤔。在三年质保期内，要提供在其他地方保养的保养记录。以及机油的啥合格证书，才给修。反正体验一般。
这三年来，这车还是比较稳定，没有出过啥问题。还有艾瑞泽的车漆可以，我保养的时候特地看了底盘，没有生锈~并且和别人低俗刮蹭，基本上是别人掉漆。我刮到马路牙子上漏了漆，根本没有补过漆 ，但是没有生锈。也苦了这车了😂😂😂平时也不洗车。全靠加油的时候自助洗车，或者等下雨。

油耗方面：比较高~1.5l，在市区我能上9。跑快速路在7~8个。
高速120公里~7~8个油
高速100公里、6.5~7个油。
现在市区快速路多，控制在8个多点。反正感觉不是那么省油。我也空档滑行了啊~我有时候也是轻点油门了，应该是我脚法的问题。
不知不觉，艾瑞泽已经陪我走了3年一个月。车子已经过了质保，本来想着卖了，可惜刚刚在合肥买了房子，短时间是没得钱置换了。这三年感谢奇瑞车，让我不再风吹雨淋。
本来想换以后虎8的，但是看了一下赛道级的suv的虚假宣传~虎八混动惨不忍睹的亏电油耗，还有最近上市的艾8的10气囊的简配。我不知道以后会不会再选择奇瑞。但是我以后还是一定会选择我们华系车！
~你要加油啊~奇瑞~给我一个再爱你的理由~
来自一位3年零一个月车主的内心独白~

这个价位其实没必要长篇大论，主要分享几点最重要的吧
1.价格    
       我是今年一月份提的车，全款落地7.7W，送了太阳膜，全车脚垫，行车记录仪，一对LED远光灯，没了，为啥说这个价格没必要长篇大论呢？这么说吧，全网找——自动挡、A级车，就这两个条件保证找不出第二辆。不服的哈麻烦发出来，我们同等条件比。所以价格方面有什么好说的呢？无非就是各地因为价格不同，落地有个两三千的差距（大冤种除外）
2.油耗
    油耗的话我就根据目前的情况发喽，别人发的什么市区、郊区、高速……  我就基本是跑的少部分小县城（上班代步来回十来公里表显平均7～8个油），大部分跑的国道和高速（这两差不多五五开吧）我是四川泸州的我们这边的路反正不是上坡就是下坡，就连高速也不例外，所以我觉得高速和国道油耗差距不太大  高速平均5.5个油，国道6.5个油，哎呀懒得打字了，直接总结就是3000公里的表显平均油耗是6.1升每百公里  ，我实际算了一下是6.54升每百公里（数据绝对真实，我习惯记账）另外算价格的话就是差不多5毛2每公里（我加的都是7.88元/L的92#汽油）
3.驾驶感受
       还是那句话，这个价位，依旧不说无敌，但也绝对够用，想要操控直接上豪车就好了
4.吐槽
    就这运动座椅不安逸（因人而异）
最后:  车标已扣……
想问啥评论区问  我懒得写了👀

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