点评车型:
2020款锐骐6 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱 M9T
2.71分“一般”最满意的地方:用车在黑龙江黑河地区用车,冬季极端气温可以到-40°c,夏季在35°c左右!买车之前看过风骏7、长城炮 但是外观不喜欢,发动机没有锐骐6好,最后买了锐骐6,这车提速不错、燃油经济性好、隔音也还行、座椅位置高,有点开2700的感觉!冬季用车等到冬天在持续更新!
最不满意的地方:最不满意的肯定就是经销商的3000元置换补贴,买车之前经销商说要旧皮卡行驶证照片、车辆照片、二手车交易发票就可以!当时但是提车之后就变卦,说要旧皮卡的购车原始发票,十多年的老车,发票早就丢了!打了厂家400电话,现在在等处理结果!劝各位买车之前一定要问好,立个字据。不然后期头疼的狠!说一下车的几个缺点,大梁太薄,装拖车钩的时候发现的,目测只有2mm左右!后轮刹车是鼓刹,原厂不带货箱宝!之前的旧吉奥皮卡,售价才五万多,都带喷涂货箱宝!车头车头设计反人类,太高了,遮挡了好多视线!1,2挡的时候挂挡困难,换挡加油的时候顿挫感严重!
温柔海洋cCR:我买了锐骐六越野版,车还是好看,动力也可以,就是坏了尿素泵,坏了油泵,今天空档是突然又熄火了,可能油泵又坏了…
轻松布伦南8D:柴油的冬天在北方零下20度左右好着车吗
用户5827760542707:买了瑞琪6后 两年开了9万多公里 现在车老是出毛病 减震器有点次 断了两次 转向机有问题 油耗有点高 车厢门锁老是打不开 发动机变速箱挂挡有顿挫 前引擎盖 有毛病之前开到半路 自己起来了 不过车的整体外观 还是很不错 抛开这些问题不说 其他的质量 到是还行
买这车之前到处打听做对比,还是锐骐6的操控性能比较可靠稳定,而且还省油,在高速路上跑稳稳的,提速也快,超车时不用担心提不了速影响超车了,我这车本身底盘离地面也高,爬个坡也不担心会不会碰到底盘了。
我这车的内饰和座椅都是黑色的,不容易脏,座椅软舒服,连续开几个小时都感觉不到累。
首次保养给的免费,后面都是售后的工作人员给我打电话告诉我该来做保养,提前给我预约好,还是挺方便的。
点评车型:
2020款锐骐6 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱 M9T
3.72分“良好”外观霸气,车头太高,视线盲区较大,动力比同级别其他品牌更胜一筹,后桥钢板相对长城风骏系列较软,配置半坡起步松开刹车大约1秒车才会后溜,这点必须好评,油耗能接受,最不满意的就是大灯亮度不够,而且严重散光。
皮卡小哥:国六就是排气自洁频繁,对燃油品质要求较高,发动机动力可以,整车底盘紧凑,就是吃胎较严重,
无奈的人生86801329:你好锐骐6国六用下来小问题多不多
zong1122:后排座椅很鸡肋
这车我本不想喷的,但是确实忍不住了,避免别人上当,我还是诚恳的告诉你们,千万别买,谁买谁后悔,这车就一工业垃圾,动力一般不说到处异响,噪音控制还行,动不动就要往修理厂走。不是在修车就是在去修车的路上。四川的售后网点就特么双流才有,我一个来回就小一千公里了。糟心千万别买。
Mr_王:真不行这破车,皮卡还得看长城
君子密:黑龙江用户,车真的不行 大小毛病不断,每年要维修一回喷油嘴 一次5300
Ay9988:什么毛病?我的马上十万公里了动力油可以。
我觉得性价比是非常高的。车子动力上很强并且外观也很好看,作为家用车来说非常合适了。在油耗方面表现也是挺出色的,现在油价这么高的情况下这个耗油量我是很满意的,平时开车出去也都很轻松没有什么压力。
外观方面,穿越版新车采用了黑红的双色车身,前脸搭配大尺寸熏黑直瀑式进气格栅,在车辆右侧新增涉水喉,匹配黑色多幅轮毂及全地形轮胎,整体风格硬朗,彰显越野特质。
锐骐6穿越版装配有黑色钢制龙门架,后保险杠也新增了合金踏板。此外,新车在前后保险杠处还新增加了钢质保险杠、后牵引装置接口及前电动绞盘接口、车顶行李架等配置,进一步提升车辆越野、脱困能力。
内饰方面,新车呈现出运动硬派的风格,大面积黑色系涂装设计。车内搭载9英寸液晶显示屏配合MP5多媒体影音系统,集成蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像、胎压监测等功能,科技氛围进一步突出。此外,多功能方向盘搭配银色饰板和皮质运动座椅,运动气息十足。
动力方面,锐骐6穿越版搭载雷诺日产联盟的M9T柴油发动机,最大功率120kW,峰值扭矩380N·m。传动匹配采埃孚8AT变速箱以及6MT变速箱可供选择。越野方面,该车配备了伊顿机械自动差速锁、博格华纳智能四驱系统等。
锐骐6越野版脱胎于日产纳瓦拉平台,使用的是纳瓦拉的底盘,并且在纳瓦拉的生产线上生产。依靠着全球供应商系统,再加上日产AVES评价基准实施质量管控,该款车型的品质可靠性得到了较好的保障。为了保证车辆的安全性和耐用性,锐骐6越野版经过了一百万公里的恶劣环境试验,以及1440小时整车盐雾腐蚀试验,可见其品质标准之高。同时整车的配件都来自于国际汽车配件大厂,如博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等,这些一流配件供应商的优秀品质和几十年的配件经验都为锐骐6越野版的质量做了加持。锐骐6越野版搭载了来自由日产雷诺联盟技术开发的M9T 2.3T柴油发动机,性能非常稳定,动力输出十分强大,最大输出功率是120kW,最大扭矩是380牛·米,高扭矩转速区间足够宽泛,在发动机转速1500-2500Rpm,即可释放出强大的扭矩。锐骐6越野版配备的是来自德国采埃孚的第二代8AT手自一体变速箱。采埃孚 8AT变速箱不仅能够驾乘者带来舒适和顺滑的体验,同时,还能以精确的匹配,带来更低的油耗。越野时,8AT变速箱的精密,能够让驾驶者精细地控制油门输出,避免车辆突然发力时出现打滑,提升了通过性能。锐骐6越野版的外观很“狂野”,全车都进行了哑光涂装,整车的视觉冲击力非常强,前脸给人一种非洲鬣狗的感觉,显示出了很强的“攻击性”。总的来讲,锐骐6越野版的整车表现是十分优秀的,在同级别的皮卡中比较有优势。有赖于成熟的合资技术,锐骐6越野版拥有较为强大的动力,性价比也不错,15.68万元的价格还是很有竞争力的。
正直西柚id:我个人觉得噪声还可以 油耗也可以 就是保养有点贵 5000公里保养一次要一千大洋 还有就发动机故障灯老是亮 去售后服务区检测就要差不多一天才能搞好 个人觉得此车一般
Ay9988:这车好想买
用户3922098755383:不是八千公里保养一次吗?除了首保五千公里,以后都是八千公里保养
锐骐6皮卡的前脸采用了六边形大嘴式进气格栅,粗壮的镀铬饰条与两侧方正的大灯组相连。中央的品牌LOGO配合高底盘的间隙设计,整体上看起来相当霸气。进入车内,环绕式包覆座舱设计营造出类似家轿的温馨风格,大大提升了用户的好感度。多功能方向盘、USB接口、自动空调、9英寸中控大屏以及车内的软质包覆等等,使得锐骐6皮卡在科技感与舒适性方面让人眼前一亮。锐骐6皮卡搭载了一台代号为M9T的2.3T柴油发动机。最大功率120kW,最大扭矩380N·m,发动机在1500-2750rpm的宽泛转速区间内都能获得最大扭矩。为了应付多路况的驾驶环境,锐骐6皮卡采用了分时四驱 伊顿差速锁的设计。
正直西柚id:我个人觉得噪声还可以 油耗也可以 就是保养有点贵 5000公里保养一次要一千大洋 还有就发动机故障灯老是亮 去售后服务区检测就要差不多一天才能搞好 个人觉得此车一般
点评车型:
2021款锐骐6 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱M9T
2.9分“一般”目前为止只开了两天,表显油耗8.0L/100公里,油耗还会下降,整车自重接近2吨,2.3T涡轮增压,油耗表现这点还是很满意。内饰异味儿严重,辣眼睛。配置低,都2202年了,中控大屏连个地图导航都没有,屏幕还尕的不要不要的。动力还不错,就是一档、二挡有缩脖子的现象,体验感很差。有明显的顿挫。车速起来后就正常了。
冷暖自知78278363:高速比二级路还耗油
自由梦想2s9:由于车灯实在是无法忍受了,今天终于下决心把把车灯改了。改的带透镜的LED灯
用户7469122478635:我是19年2.5T绵阳新晨犮动机,只要新车磨合走好,后期油耗很低,我的现在是6.7