其实比亚迪这个品牌一直都还是国内品牌里面比较不错错的，另外在电动车领域也是一直处于国内的前列，其实你不知道的是比亚迪的混动车型一直也是做得不错，所以买车我没有选择本田的混动车型，就先去体验了下比亚迪2020款的秦Pro，体验的这台车是2020超越版 1.5Ti自动尊贵型，这台车目前的指导价在8.98万，市场优惠6300，优惠完裸车价在8.35万，购置税7300元，商业保险4000，交强险950，上牌费500，全款落地在9.68万，不到10万的价格还是比较有性价比的。整体体验了2天，下面说下2天的使用情况。
满意的部分：
1、外观的设计上面这台秦Pro确实还是很时尚的，多幅式中网饰以镀铬饰条，极具视觉冲击力，两侧的矩阵式大灯，看上去十分狭长。新的设计总监为比亚迪的外观带来的绝对不仅仅是前脸的变化，更是整体气质的提升，秦Pro的车身尺寸达到了4765/1837/1500mm，轴距是2718mm，有了更大的车身，线条设计也可以足够舒展，尽情发挥，整体的气质相比以往的比亚迪车型可以说是上了不止一个台阶。另外尾部贯穿式的设计也是显得更加高级。
2、内饰的设计也还是很有科技感，虽然说整体看上去比较简洁，但是整体配置上面看上去也是十分舒服，特别是中控大屏幕还支持旋转功能，另外三幅式方向盘也是显得很运动。虽然烤漆的中控面板容易留指纹但是整体上面还是有种简洁的美感。
3、油耗方面确实比较低，这台车基本平时上下班如果开的话就是7L/100km的样子可以说还是很节油了。
不满意的地方：
1、发动机低转速下抖动严重，真的很影响驾驶舒适感。虽然整体上不影响使用，但是真的抖起来很影响质感。
2、空间表现上真的很差，对于这台紧凑车轿车来说虽然2718mm的轴距还是很不错了，但是实际上车内的空间表现是真的很差，后排空间方面基本只有坐两个人中间座椅的空间还是不太充裕。另外后备厢的空间也不是太充足，基本放2个行李箱就满了，还是觉得不太够用。
3、车内的舒适度不是很好，超过60km的速度基本车内的噪音就很大了，什么风噪和发动机噪音就都来了，另外悬架和避震整套都不是太舒适，过一些颠簸路段的时候抖动很明显，另外座椅的软硬程度也不是很舒适，坐着有点偏硬。
其他方面：
1、动力部分，这台秦Pro搭载的1.5T160匹马力的四缸发动机搭载6挡湿式双离合的变速箱整体输出还算不错，1600rpm的最大扭矩转速，让整车前段加速也是非常顺滑，当然到了100km以后就显得无力了。
2、操控部分。整台车的转向有一些虚位，方向盘会感觉有点重，轮胎的随动性还是比较差。
总结：这台比亚迪的秦pro在外观上面设计还是比较大气的，内饰的设计也是充满了科技感，另外动力部分只能说够用，车内的空间还是偏小，对于家庭用车的朋友还是有影响，另外发动机低速状态下的抖动很明显，影响驾驶质感，当然这个价格还算是比较有性价比。
点评车型:
2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型
4.5分“优秀”2020年12月我的秦pro手动燃油落地，至今3个月，行驶7000km，感受：
1、外观，帅气的前脸，风骚的腰线，性感的屁股，当初我选秦pro，我承认，更多的是外观，加上山脉灰那沉稳的颜色，很有辨识度，不会被人认为是跑滴滴的。
2、动力：1.5t，160马力，245牛米扭矩，家用代步足矣，偶尔高速超车，六档降五档，一脚油门，很轻松就超车了，高速最高跑到150km/h，没再跑高了，转速2.9转左右。
3：油耗：国道匀速85km/h，欢乐表油耗最低3.9l/100km，实际4.4l-4.5l；高速均速125km/h，油耗5.5l-5.7l；市区或者过年过节县城堵车，最高9.4l/100km。
4、舒适度：80-90km/h以下时，基本听不到噪音，90以上时噪音随着速度增加，噪音随之加大，主要来自胎噪和风噪，发动机都还好。
5、科技：矩阵式led大灯很帅气，贯穿式尾灯也很漂亮，但是前大灯的远近光散光较为严重，可能与没有透镜有关，自己想去改透镜，也不好改，没有透镜支架，而且勉强改好了，也会很丑；中控pad功能很多，清晰度也不错，原车4喇叭，音质一般，如果声音开大一点点，会破音。
6、性价比：一共看了秦pro，吉利帝豪GL，吉利缤瑞，长安逸动plus，奇瑞艾瑞泽GX，本人只能接受at和手动，这几款车都没有at变速箱，手动且功能齐全，外观OK的，就只有秦pro和帝豪Gl了，发现帝豪GL是卤素远近光，买车后还要改，果断就秦pro了。
二当家是副帮主：目前为止最香的家用手动挡车型，价格不贵，手动6档！！！➕手刹***1.5T的动力，我下一部车就是他
xzxt1407：为啥停产了，看了几天看中了秦Pro的手动挡车型
丿Redamancy：手豪是不是不带天窗
本次测评的车型是比亚迪秦PRO，秦PRO作为一台紧凑型轿车，目前市场有一定的优惠力度，以2020款超越版1.5TI双离合尊贵型为例，新车指导价8.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，优惠后裸车价7.98万元左右，加上购置税元左右、保险4000元左右，全部落地价在9.3万元左右。
这款车的优点如下:
1、外观大气好看，秦PRO采用比亚迪的龙颜的设计，还是比较的大气，前脸尺寸很大的进气格栅，前脸中央看起来非常的有设计感，中间的以“秦”汉字做为LOGO，也很有辨识度。大灯使用的是悬浮星光造型，当然也是LED光源，内部的结构也很有质感，而且转向灯还具有流水效果，晚上点亮非常好看。
2、动力很足，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配的是一台6挡双离合变速箱，可以输出的最大功率达到118KW，最大的扭矩达到245N.M，最大马力是160PS，实际开起来，超车还是挺轻松。
3、空间比较大，车长4765MM，宽1 837MM,高1 500MM，轴距2718MM，空间很大，我身高175CM，坐在车里，腿部空间也比较充裕，不会有压抑的感觉，后排空间也是非常充裕，还可以按比例放到，把前排调到最靠后，后排的人不会碰腿，而且这车的后备箱也是非常大，肯定能满足家用。
4、舒适性很好，得益于这辆车乘座空间，开起来腿部舒适度很好，座椅材质采取的是皮质材质，主座椅可以靠背、高低、前后调节，座椅两侧的支撑性很到位，坐在车内比较舒服。
5、操纵性不错，方向盘的握感舒服，轻重适中，跑高速的时候可能会重点，刹车和油门对于女司机来说,也是比较友好的，灵敏度挺高，轻踩就有感觉，整体操控是很容易上手的。
缺点如下:
1、这版秦PRO的内饰材料是塑料，感觉降低了内饰的档次，增加了车内的异味;
2、车子的隔音效果差强人意，没有表现出太好的隔音品质来，特别是高速上会显得车内比较嘈杂。
3、底盘有点低，稍微高一点的马路牙子有可能会剐蹭到底盘。
4、起步的时候，感觉动力是有一点弱，响应还是不太及时，红绿的起步不是非常快。
5、价格偏高，优惠力度不够大，虽然现在部分地方有优惠1万左右，但是全部做下来也要将近10万元，这个价位也可以选择合资车了。
说下保养成本:
保养建议5000公里一次，一年两次左右，具体根据实际公里数来，如果跑的比较少的，建议半年保养一次，小保养费用大概在450元左右。首次保养是厂家免费的。2万公里时要做大保养，换的东西要多一些，价格在1000元左右。
总的来说，秦PRO外形比较时尚，属于目前比较流行的风格，操纵性和空间也不错，就是优惠的力度不够大，起步的时候动力响应不是很及时，但是做为一个家用代步车还是够的，所以笔者给这款车打的标签是合适的家用代步车，值得推荐。
用户7145747785284：我在诸暨这边咋没看到有优惠，
老婆大人寻思着给我买一辆代步工具，价位在落地10w左右，在这个价位，选择有很多，像是国产的长安吉利比亚迪等，合资可以选择别克，日产之类。对比很多车型过后，还是觉得国产的车配置高，人生第一台车嘛，配置高点总归不是坏事。综合考虑下来，最后相中了比亚迪秦pro。
我选择的是超越版 1.5TI 自动尊贵型，原车价8.05万，购置税缴费6900左右，交强险950，商业险3500，加上牌等各种杂费小几百的，总共花费9.2万左右。因为是现车，当日提车，性价比还是很高的。
先说这车优点：
1.从外形看上去符合年轻人的口味 ，简约而不简单，这是我选择的原因之一，因为经常会带着老婆女儿去周边旅游，还可以接送父母，让人觉得是居家稳重的代表。无钥匙进入和启动，电动天窗，铝合金轮毂都是这个级别应该有的配置。前脸矩阵式LED大灯很有视觉冲击感，在做了尾部流线的改进之后，车位微微翘起的燕尾搭配层次感强的尾灯，看上去既稳重又不显老气。
2.内饰方面，方向盘上一个大大的秦字一眼就能看出车型，右侧的多功能按键可以唤醒车内的多媒体系统，对于我这个开车喜欢放点小曲的来说是很方便了 。中控10.1英寸的显示屏是很舒服了，对比其它车内8寸等小显示屏来说是相当有优势，带着车联网功能，这个功能我还得慢慢研究，毕竟现在导航我还是习惯用手机导航。还有就是无钥匙一键启动系统，这个可以说还是一项比较实用的功能。pro在安全方面细节做得还是很不错，前排双安全气囊、侧气囊等安全配置，可以说在安全方面国产车还是做的良心。
3.动力方面，我也是很在意的，它最大爆发160马力，在这个级别算是中上水平，足够任何常规使用。采用了1.5T排量涡轮增压发动机,最大扭矩达到245牛米。不过我高速行驶也没有跑那么多，正常市区行驶不会有阻力，加速相应及时，随叫随到。支持手自一体驾驶，超车降速也是反应比较快，在拥堵路段可能会有点小顿挫，其它路段跑起来还是很顺，总体感觉在这个方面已经足够用了。
在说下缺点：
1.之前看车评，说这款车噪音比较严重，其实我觉得还是在我能接受的范围内，高速跑110左右，关全窗并没有过多的噪音，跑长途安静情况下或许会听到一点点发动机噪音，这应该是正常的现象。当然我是会听歌的，胎噪风噪可能是压在了音乐里面，毕竟A级车以经济实惠为主，隔音降噪方面当然不能和B级车比较。
2.油耗这里是要说一下的，pro在油耗上确实比同级别其它的车型偏高，市区行驶加空调差不多7个多油8个都有，相比合资品牌呢油耗是算稍微高些。但动力数据比那些车型要好，这点可以作为一个弥补，有得有失吧。
3.内饰有待提高，饰板主要以黑色为主，虽然设计感满满但是塑料感偏重，新车的话气味还是有一点，买车的朋友可以加活性炭除异味。在中控按键上因为安装了显示屏集成在了其中，所以物理按键减少也是在意料中。总体偏简约，有点特斯拉设计的感觉，对于喜欢极简风格的人来说还是很舒服的。
总之，说到秦pro，基本上都会去说油耗方面，这里还是要看你自己的决定，偏稳重型，家用外出，现代感的流线也是让人眼前一亮。与19款比起来，20款也加强了很多。你如果预算在10W价位中的轿车，比亚迪秦pro的性价比还算可以，对于我来说还是比较满意的。
狙击手的眼泪呀：假不假，哪来的手自一体？
执着25261：我也想买
【费用】秦Pro2020款 超越版1.5TI手动豪华，厂商指导价是7.98万，优惠4500元，裸车价是7.53万，加上购置税6664元，以及上牌费500元，车船税420元，保险5500元左右，全款落地价是8.8万。
【外观】秦Pro外观延续比亚迪经典的“龙脸”设计，宽大的中网搭配多幅式格栅设计，辨识度很高，两侧犀利的前大灯营造出十分年轻动感的视觉效果。车身侧面采用比较前卫的双腰线设计，其中上腰线柔和设计，下腰线沿着侧裙设计，强化整车质感，看起来更显得修长。车尾设计是整车的点睛之笔，贯穿式的尾灯使车尾更加饱满，并且符合目前主流的设计，在夜间点亮效果更佳。
【空间】车身尺寸分别为4765*1837*1500mm，车内空间宽敞，并且前后排拥有很大的乘坐感，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有很大的活动空间，并不比同级别车型来得逊色，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右。此外，后排中间地台有隆起不到5公分的高度，对于中间乘客来说，还是比较友好的，不论是长途乘坐还是短途代步，都不会影响舒适性。行李舱容积为500L，值得一提的是座椅支持40/60比例放倒，在家用车型中还是比较少见的，大大提升了行李舱的储物空间，实用性更强。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出160匹马力，离合器调校比较到位，轻抬至三分之一左右，就开始起步，不过起步时动力有些偏肉，而且一档和二档挂档有些不是很顺畅，不过速度起来之后，后面的高档位就比较顺手了，操控起来也比较不错。涡轮介入之后，有很强的推背感，动力表现不错，中后段加速，动力不算太差，深踩油门还是可以积极响应动力的输出。采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，在市区细碎的路面驾驶，整体表现还行，底盘并不松散。但是在国道一些大的坑洼路面，车身振动较为明显，同时后桥有所起伏，车内可以明显感受到明显抖动。油耗较为经济，官方给出综合油耗为6.4L，而在实际测试中，市区油耗百公里为7.6L，国道百公里油耗为6.9L，高速路段百公里油耗为6.2L，相比于同级别车型占有优势。
【隔音/转向】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。操控感较强，属于易上手、易操控类型。同时，方向盘转向精准，高速和过弯时较为沉稳，给人一种踏实的安全感。时速在100km/h时不会因为车速过快而显得车身轻飘，方向盘重心高等情况，反而会随着车速的变化越发沉稳，这一点还是值得称赞的。
总的来说，秦Pro各方面表现不错，不论是动力还是空间都让我满意，是一款值得推荐的家用代步车型。
以梦为马以栈为家：停产好久了，买的怕是库存车吧
久违的光丶拉近命运的相逢：你这手动比自动还贵，被宰成啥了
奋发露珠6jR：我自动的落地89000
秦Pro定位是一台主打经济家用的紧凑型轿车，目前我们本地有1万元左右的优惠幅度，以1.5T手动豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价6.98万元，加上6000元出头的购置税以及4500元左右的保险，最终落地价在8.1万元左右。
这款车优势如下：
1、外形采用了比亚迪家族化设计语言，横幅镀铬的大嘴式进气格栅搭配造型犀利的大灯组很有质感，贯穿式设计的下包围两侧还营造出了獠牙造型，有一定的视觉冲击力。侧面造型略带一点溜背式感觉，运动感表现比较好。尾部贯穿式的尾灯组很有辨识度，整体尾部造型的层次感也比较好。左侧外后视镜还支持NFC车钥匙功能，使用支持NFC功能的手机就能解锁车辆。
2、内饰风格比较简洁，即便是低配车型也配备了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，两块屏幕的显示效果都比较细腻，可显示的内容也颇为丰富，支持在线、语言识别和手机远程互联，还支持OTA升级，实用性比较好。内饰方面大面积使用了软质搪塑材料，中控台的层次感也比较出色。座椅比较宽大，表面覆盖了仿皮材质，质感比较好，填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台基本上没有隆起，中间位置乘客的腿部空间也有保证，满载三名乘客不会觉得拥挤。
后备箱内部空间规整，纵深比较出色，实测放入四个登机箱比较轻松，还有额外的空间可以放置一些零散物品，装载能力让人满意。后备箱的开口整体也比较大，装载大件行李时比较轻松。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、底盘感觉厚重，经过联系颠簸路段时悬架给人的感觉并不松散。而且减震器的调教偏向于舒适，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，路感并不会清晰的传递到车内。尤其是过减速带时后排乘客的颠簸感并不强烈，在自主品牌同级别的产品中是比较出色的表现。
隔音方面的表现中规中矩，发动机噪音比较小，市区内风噪和胎噪也不大，不会影响到车内乘客正常交流。跑高速时风噪和胎噪都会清晰一些，但也不会觉得太吵闹。
转向的手感比较轻盈，回馈力度比较线性，有一定虚位，但转弯掉头都不会觉得转向不够用。
5、搭载的是最大功率160马力的1.5T发动机，峰值扭矩245N·m，匹配6速手动变速箱。日常驾驶时动力并不会觉得不够用，起步加速轻快，续航时发动机转速基本上在2000rpm左右，中段动力储备丰富，超车并不觉得肉，高速上时速120km/h巡航时感觉也比较轻松。
这台6速手动变速箱来自爱信，挡位清晰，换挡时有吸入感，离合器的集合点也比较低，新手也不难驾驭。起步好降挡时发动机都会自动补油，很少出现熄火的尴尬情况。
油耗方面百公里综合来看在7.5L左右，跑高速时能稳定在6.7升左右，堵车严重时也不会超过9升，同级别来看是比较省油的，官方推荐添加92号汽油。
这款车缺点如下：
1、后排没有空调出风口，后排中间位置也没有头枕，对后排乘客舒适性照顾不太到位。
2、全液晶仪表盘显示的发动机转速略有延迟，初次驾驶时换挡转速不太好把控。
3、发动机对油门的响应有一定的迟滞情况，市区内驾驶时感觉并不严重，但急加速时就有慢半拍的感觉。
4、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较大，后扭力梁悬架在过减速带时车尾也会出现比较明显的弹跳。
最后来说说保养成本，首保免费，周期为3500公里或者半年，后续保养则是7500公里或者半年一次，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本在400元左右，大保养成本则在1000出头，同级别来看保养费用并不算贵，尤其是保养间隔周期比较长。
总的来说，秦Pro手动挡是一款省油好开，空间够用，悬架比较舒服，配置也比较丰富的车型，缺点是后排没有空调出风口，后排中间座椅也没有头枕，考虑到价位的话其实是能接受的，笔者认为这款车值得购买。
赖：降档会自动补油？是不是现在手动挡车都这样了
0kiss24564016：大灯虽然漂亮，但是由于没有透镜，光线依然是散的，近光尚可，远光照不远
今天试驾的是秦Pro，2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠9000元，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是99800元，裸车价格是90800元，购车商业保险4600元左右，购置税8000元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价105000元左右。
（外观）秦Pro看上去比较运动时尚，采用了全新“Dragon Face”设计语言，前脸大面积六边形进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条，搭配犀利的LED灯，整体气势营造的更加时尚霸气，在前保险杠两侧设计了导风槽,贯穿式造型与镀铬装饰让其看上去有跑车的味道，车顶过渡到C柱以及后备厢盖连接的相当平滑，这种溜背的设计也是时下较为流行的，尾部的设计也是采用了镀铬装饰，与尾灯完美融合，整体线条比例很好。
（空间）秦Pro的车身尺寸分别是长4765MM，宽1837MM，高1500MM，轴距为2718，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，并不会感觉到压抑，后排空间也很宽阔，腿部空间超过两拳距离，而头部也超过了一拳的距离。座椅纵深足够，对大腿支撑到位，大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。
（内饰/配置）秦Pro内饰采用了双色搭配，色调上搭配还是不错的，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，方向盘采用平底式设计，材质略微偏硬，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、胎压报警、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、8寸液晶仪表，10.1寸中控屏、无钥匙启动、车互联等。
（动力/油耗）秦Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力160PS，最大扭矩245N.M，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，提速后的表现确实非常的给力，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，油门轻踩就会有很强的推背感，中断储备也很足，换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6.5L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
（悬架）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，过坑过减速带时要减速慢行，太快的话还是会有颠簸感。
（缺点）1、后悬是非独立悬架。2、起步有点肉。3、当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。
总结：秦Pro这台车总体还不错，性价比高，座椅的支撑性和包裹感我还是非常满意的，乘坐起来也特别舒服，隔音的效果表现的比较一般，车空间够用，油耗算是比较低，舒适性也还可以，轻易就上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
（关于保养）秦Pro这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，平时保养更换一下机油和机滤芯就可以，一次差不多500左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后，对于常规保养这款车还是不需要那么费心的。
车是20年12月低提的，目前用了两个多月，跑了两千多公里，简单分享一下用车感受。
首先说下购车经历，我买车的诉求就是落地十万以内的家用车，空间大就行。刚开始看的车时候没考虑过秦PRO,也没考虑过合资车，毕竟10万落地的合资车太垃圾了，只对比了吉利帝豪gl、吉利帝豪跟长安逸动plus，帝豪是空间有点小，1.5L的动力也有点弱，逸动plus是不喜欢外观，内饰也太浮夸，就选了帝豪gl，在4s店定金都交了，但是赶上车型换代，交完定金一周后去提车，20款的卖完了，只有21款，但是当时21款还没有配置表，也不敢买就果断放弃了，只能再重新看，但是这个价格的国产车对其他品牌的不感冒，家里也有一辆比亚迪L3，开了挺多年，就先了解了一下秦pro，感觉各方面都还不错（除了销量太差），就去4s店看了看，试驾了一下，感觉各方面都不错，就选择了这辆车
因为预算是10万内落地，所以直接就谈的旗舰版，前后去了两家4s店，去了5次，第5次的时候把车订下来了，感觉灰色是最帅的，当时店里也有灰色的现车，没等到21年就提车上牌了。提车过程比较顺利，检查车况，交钱、办手续，大概用了有1个小时，是20年11月底的车，新车7.5公里，都比较正常。
接下来说一下用车感受，首先说一下优点：1.空间大，两米七多的轴距不是闹着玩的，可以跷二郎腿，而且后排地板基本纯平，后排还有出风口，坐3个人也完全无压力，前排空间也没什么问题，主驾还是电动座椅，很棒。2.配置比较高，比亚迪的云服务使用起来感受很好，可以远程控制一些基本的功能，语音控制也好用，开车的时候进行一下简单的操作帮助很大，车的的大屏使用起来也方便.3。外观好看，当时买这个车大部分都是冲着外观买的.4.动力够用，1.5T，160马力对我来说够用了.路上开着也比较爽，低速超车够用了。
5.内饰简单，一块大屏加几个按键，显得中控很简洁，空间比较大，很容易找到放东西的地方。
当然，使用这么久缺点也很明显。1：油耗偏高，新车市区表显10个油，高速7.5个，这还是温柔驾驶的情况下，实际算的油耗会比表显的多1.5个
2.噪音大，低速的时候不是很明显，高速时胎噪、风噪都比较大，感觉各方面都有噪音
3。低速时有顿挫，起步一档二档切换时顿挫比较明显，基本上1挡转速快到两千装的时候会换挡，换挡时顿挫感挺强的，需要温柔驾驶
车无完车，只要符合自己的要求就行，总得来说，秦pro还是不错的。
加百利2137：有没有最近要提车的朋友，秦pro的还是等秦普拉斯DM上市了以后再提优惠更大，今天去看了秦普拉斯MD
用户5344706167369：两个月，两千多公里，我一个月4000+了，
98晨：最高配吗？
广大懂车帝的朋友们，作为一名比亚迪秦pro车主，目前已经购车6个月零4天，给大家讲一下真实用车体验！
车主座驾：20款秦pro燃油超越版
购车时间：2020年8月23日，
购车坐标：山东省会泉城济南（家是德州的）
购车花费：裸车8.3w，全款落地9.6w
作为一名95年出生的金牛男，大学毕业后的第三年，为了出行方便（最重要是为了帅，再不耍帅就老了🥲）金牛男开始了换车之路
1.一开始关注的是北京现代菲斯塔，当时智速版落地14w+，金牛座还是很过日子的，喜欢归喜欢，但是还得过日子(最重要是预算不大够)
2.其次看到吉利缤瑞，坐上去感觉空间还是不大够用，我问了亚运版的配置，那个销售大哥说我去懂车帝先搜一下，然后pass掉了，
3.同时也看了逸动plus，当时看了蓝鲸1.4T次顶配，基本上优惠都聊的差不多了，但是当时出了UNI-T，来了一个看车的朋友，那个销售大哥直接把我抛弃了，带那个客户看车去了，难道我开小海马来看个车就这么没面子吗😤我女朋友直接拉着我走了，菲斯塔，缤瑞，逸动p就这么被移出视线了，正在犹豫的时候，我们公司来了一个新员工，开的是18款秦pro(应该是手动高配)，从此我就与秦pro开始了一段不解之缘😄
现在说的是本人的买车经历，铁子们要买车一定要把这款车了解透彻，我也是小白，变速箱，发动机之类都是在懂车帝上看直播了解的。日久生情吧，同事给我展示流水尾灯，遥控启动，你好小迪得车机系统，后排大空间等等，毅然决然去4s店试驾，可在德州德城区，王朝店和e网店都没车，王朝店的销售们建议我买宋pro，还是感觉年轻人开轿车帅，30岁以上了成熟稳重了来SUV，不让人年轻了啊😂，当地没车就寻思着有空去省会看看，德州离着济南也不远。在突然的某一天，看到一位车友发了帖子，在济南提的车，优惠挺大的，旗舰版大约在指导价9.98w上优惠了1.6w，我便私信了他😃，好在我在济南上学和实习一共待了5年，对济南还是蛮熟悉的，在懂车帝上找到车友推荐的4s店，提交了自己的电话，然后就联系上了，约了2020年8月23号去提车。找的一个济南的朋友，本地的一个哥哥，一起到了4s店直奔主题，但是这个大姐不实在，给我的价格始终高于车友价，说中午吃完饭后给申请底价，结果来了还是不行，咬定裸车8.4w，我哥就带我走了，济南这么多4s店，走，其实我感觉这个价位已经差不多了，被秦pro的帅气冲昏了头脑，还好我大哥清醒，带我去了另一家4s店。当时已经到了下午4 多了，到店后一位40多岁的销售大哥接待了我，带着驾驶证直接就试驾去了，路上我把整个车的配置我懂的都给销售大哥讲了(高中学文科，记性比较好)，销售大哥也是爽快人，之前是部队退伍的，也不给我啰嗦，裸车8.38w可以，太痛快了🧐不按套路出牌啊，但保险得在店里买，一番争霸后，销售大哥说别8.38了，38不好听，8.3w，店里上保险，交钱订车。
当日提车，下午5点半加满油从济南历城上济广高速转G3京台高速，直接开到德州德城区到家到今天已经半年多了，上面是我买车经历，下面是用车真实感受
1.发动机1.5t和湿式双离合的配合，低速2-3换档稍微有些顿挫感，夏天车热的时候不明显，冬天略微明显。一般超车的话，一脚油上去，结束战斗😁，内心的满足感油然而生，一般绿牌，豪车咱也不超🤓我不要面子啊🧐
2.大家关心的油耗问题，要动力总得付出点什么，市区夏天7-10个不等，冬天开过最高表显11点多；国道，省道，县道，大于20公里以上的路程，表显一般7个以下，最低4.4个；高速的话高转速，一般表显5个。目前最多一箱油跑了460公里，然后灯亮还能显示跑50公里，也不出远门，一个月200-300的油钱足够了！
3.噪音方面，发动机噪音和风噪还是有的，毕竟10万以内的车车，也是可以接受，发动机的噪音可以当成声浪，听着挺爽的😂，但是也不影响大局；高速风噪也是有点，胎噪的也可以接受，毕竟我们追求的是实用，这就有点鸡蛋里挑骨头了。
4.空间，长宽高接近甚是达到B级车的水准，秦pro，引领新中级，这是当时的广告词。后排地台几乎纯平，甚至说是纯平，2718的轴距，干点什么事都行🤣
5.方向盘好操控，转弯，超车特别舒服，手到擒来
6.还有一些非常实用的，定速巡航，尤其是车机系统，你好小迪，听歌，导航，开空调，天窗，车窗，问天气，甚至给你讲笑话都是可以的😄非常强大的车机系统
作为90后，尤其是95后，能在这个年龄拥有一辆自己喜欢的并且动力够劲的车，真的是幸福感满满
T：一箱油才500公里啊
源一浅谈：虽然是欢乐表，但是上次一箱油跑到亮灯，跑了550左右，表显还能跑130左右。自己表示还是满意的，但是感觉秦普拉斯更香
L水亦冰：秦plus DMi马上要上市了后悔不
点评车型:
2019款秦Pro 超能版 1.5TI 自动智联锋享型 国VI
4.21分“优秀”秦pro的外观没得说，在紧凑级轿车里，真的很独特，远远的车流中就可以认得出来，很有感觉。
内饰的话倒是简洁了点，不过看习惯了也还好，对于年轻人来说，只要中间大平板用的舒服就好了。
配置方面，我买的是次顶配，除了没有360全景和后视镜折叠，其他的ACC，倒车影像，前后雷达，自动大灯全部配齐。有人说配置不重要。我不赞同，用车的体验，车子该有的配置也是很重要的。尤其是倒车影像和盲区摄像头这样的实用配置。
动力方面，涡轮增压发动机稍微有点迟滞，不错只要舍得给油还是比较快的。
不满意的就是噪音比较大。油耗稍稍高了一点，油耗方面市区走走停停大概8个油，高速高架路段6个油（本人开车比较猛）群里有朋友开5个油的，说明驾驶习惯得当也是可以很省油的。
总得来说。秦pro物所超值，有不足之处，不过其他体验很不错。加油，中国车！
秦Pro的前脸采用了比亚迪自家的Dragon Face设计语言，视觉效果极具辨识度。在设计上，秦Pro加入了晶钻星光悬浮LED大灯，由三重龙爪形LED灯柱组成，在夜晚行车时穿透力十足。
三维尺寸方面，该车达到了4765/1837/1495mm，2718mm的轴距同级来看也是有优势的，确保了车内的乘坐空间。
坐上主驾驶便不难发现，该版本秦Pro摒弃了传统的指针式仪表而采用了年轻动感的液晶仪表，在点亮的时候科技感挺足的；触觉体验上，秦Pro采用了大面积软材质去包裹中控台，无论是用料还是做工，都称得上考究。
坐进车内，秦Pro搭载有一块自适应旋转悬浮Pad，挺炫酷的，在本次体验的这款车型上，这一屏幕更是达到了10.1英寸。值得一提的是，这块大屏除了支持传统的触碰功能操作，还支持屏内的海量应用娱乐，同时，这块屏幕还可以根据APP使用场景自适应旋转，即使是刷抖音、打游戏都没问题。
当然，传统车型的语音控制在该车上也是有的，通过语音系统，你可以控制车辆后背箱、空调、天窗等操作，实际体验下来准确度和响应速度都比较好，开车过程中还是非常方便的！
在科技方面，该车除了拥有360°高清全系影像系统之外，你还可以选配具有汽车钥匙和智能运动手环双重功能的智能手环钥匙。在这个智能手环上，你可以轻松实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、智能提醒、微信分享等功能。
动力方面，该版本比亚迪秦Pro搭载了1.5TI动力，匹配的是6速湿式双离合，最大功率118kw，最大扭矩为245N·m，动态体验来看，动力还是很充沛的，对于大多数对动力要求不那么高的消费者而言，这样的动力够用了。不过，整车的噪声控制相对差了一点，尤其是高速路段，无论是风噪还是胎噪都比较明显。
另外还有一点，在本次体验的这款车上，比亚迪为其搭载的DiLink智能网联系统匹配了自主研发的OTA能力，不但可以对车内软件应用、多媒体系统进行更新升级，更可以直接升级汽车的动力、制动、电池管理等系统，便捷性再进一步！
综合来看，该车值得一试。
优点
1、动力表现不错，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了160匹，而与发动机相匹配的是6挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的实际动力体验还是不错的，该车实测的百公里加速成绩在8.65秒左右，这样的加速成绩与同价位的车型相比优势还是很明显的。
2、省油，这款车不但动力表现出色，而且在燃油经济性方面的表现也是挺不错的，虽然该车的整备质量达到了近1.4吨，但该车实测的综合百公里油耗还能做到7L左右，这样的油耗表现放在同级中来看算是比较省的了。
3、性价比高，2020款 超越版 1.5TI 自动旗舰型已经是秦Pro这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅9.98万，同样的价格买同级别合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡版本，所以我个人觉得秦Pro这款车的性价比是挺高的。
4、配置丰富，由于该配置车型是这款车的顶配车型，所以在配置方面的表现也是比较不错的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、电调座椅、全LED矩阵式大灯、自动分区空调、后座空调出风口等配置这款车均有配备。
缺点
1、新车内饰异味大，这款车在内饰中用到了不少仿皮材质的包裹，所以新车车内的异味还是会比较刺鼻的，在开车时需要经常开车窗不然还是会感觉比较难受的。
2、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内，这点是我个人不太满意的，如果长时间跑高速的话会感觉比较吵。
3、后排舒适性表现一般，虽然这款车后排的空间是比较宽敞的，但由于后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位，在经过一些坑洼路面时后排座椅的弹跳还是很明显的。
总结：虽然秦Pro也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想要买一款大空间的高性价比轿车那么秦Pro这款车是值得买的；但买车如果更看重车型的保值率问题的话还是选择同价位的合资车要好一些。
一直想跟人分享下我自己的用车感受，又觉得时间太短不够严谨，所以等到了1200+公里才来发贴（不喜勿喷）
坐标：佛山
2021年1月提车，由于资金有限，入手的是20款1.5T型尊贵白色，全款落地9W
现在总里程1345公里
1.外观
毋庸置疑，喜欢的必然都会喜欢龙脸设计确实看起来高级感十足。但是个人感觉后面的设计在45度看的时候比较小气。
2.内饰
我比较喜欢这个屏幕，整体操作使用还是很舒服，但是现在一直等不到升级Dlink，朋友的唐升级2.0了，汉都出3.0了，秦pro还在1.0，我在抖音看见有大神自己刷机3.0了，大家如果有更新的可以分享下经验，厂家更新太慢了。剩下塑料质感没什么想说的，10万不到没那么多要求。
3.油耗
比较市区路，表显油耗在7个左右
夏天开空调高速上车速120km/h油耗表显在6.9左右
冬天高速车速120km/h油耗表显在6.2左右
高速实际费用在一公里4-5毛钱
但是我个人来讲油耗会更高，因为上班旅途比较近，开车就5分钟，所以没等车热起来就到公司了，油耗表显大概在10-11个左右
总体来讲我个人比较满意，一个月500块的油费足够了。
2.噪音
高速上120km/h，前排如果正常声音说话，后排乘客是听不清的，胎噪和风噪都很大，我现在考虑去做下隔音，就是没有放心的地方做，大家有做的好的也可以推荐给我。
槽点：
①中控仪表盘异响，去4S店找了好久问题最后解决了，也不知道怎么弄的
②前排两个玻璃升降，降落下来有卡顿，升起来没问题，虽然不影响使用，但是比较恶心人，录像还看不出来，4S店为了跟厂家要理赔，就只能拖着什么时候彻底坏掉再换。
③最近发现档把边上的银色装饰条鼓起来了，我一直以为是金属材质框架，现在才发现是金属贴纸，一碰到哗哗的响，影响美观。
整体来讲我一直以来还是很满意的，我们这里小城市，堵车比较少，低速行驶的时候不太多，我以前开手动挡的车又喜欢暴力驾驶，现在这台车给我的驾驶感觉还不错，完美过度，涡轮介入的声音我也很爱听，哈哈😄
a爸爸的爸爸叫什么：裸车7.5？杀价高手
河北精神病分院长：升级3.0有风险啊！搞不好会变砖的
ヤ林ぃ飞：我买的旗舰版2000公里了，不知道怎么说，感觉挺不错的，开着舒服
秦PRO这款车一定程度上颠覆了笔者对比亚迪的认知，整车外观足够潮流化，整套车机系统也是，科技感足够。而悬浮式的仪表盘和可选择悬浮式的中控屏都很好的提升了整车的档次感。至于动力层面，这台高配车型是采用了1.5T发动机匹配一套7速双离合的组合，最大马力为160匹，峰值扭矩245N·m。车子开起来还是比较轻快的，但扭力梁的后悬挂相对来说牺牲了一定后排乘客的舒适性，值得一提的是行驶状态下整车噪音的隔绝表现不错，这点很难得。至于空间方面，整车轴距为2718mm，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间都还算宽裕，后排中央地台的隆起高度也比较低，所以坐下三位乘客问题不大。参考其售价来看，秦PRO这款车确实性价比很高，预算足够的话比较推荐顶配车型。
秦Pro这是比亚迪的家用车，我认为这款车的竞争力还是较强的，龙颜的设计还是非常好看的，也拥有矩阵式LED大灯的加持，外在我认为非常符合我的心意，点赞。内饰整体的质感确实不错，方向盘就采用了皮质包裹，不过有点可惜的是方向盘只支持上下调节，在调驾驶位的时候确实有点不方便。8英寸的全液晶仪表配上10.1英寸的中控屏，带来的观感确实足够的好看，并且可玩性真的是太高了，像导航、开空调、切歌等就是一句话的事，低廉的价格拥有如此的内饰我真的要点赞的。
实际的城市行驶中，这款车也非常的好开，本身他的动力输出就是较为线性的，6DCT正常情况下平顺性也很高，开着这款车很轻松惬意。不过秦Pro本身用的还是扭力梁，在经过减速带、坑洼等路面时，弹跳感还是可感觉到的。对于这款车来说，我觉得竞争力挺不懂的，价本身就便宜，整体表现也可圈可点。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
