对于大部分普通消费者而言,买车这件事儿还是得图个省心、省力,最好是能把预算花在刀刃上。现在国内SUV市场竞争异常激烈,很多车型开始利用价格优势,来刺激消费者的购买欲望。而东风风行T5L自投放到市场上以来,凭借着相对亲民的售价,常常会给人一种经济实惠的印象。作为东风风行旗下的一款中型SUV,它在产品力方面表现究竟如何?下面就结合本人此前的试驾经历,详细的和大家聊聊这台车。
试驾车型:2020款 改款 1.5T 自动尊贵型 5座
价格:该款车型的官方指导价为11.69万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为11.69万元。再加上必要花费12215元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5157元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在134272元。
空间:车身尺寸方面,风行T5L的长宽高分别为4780×1872×1775mm,轴距为2753mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅,内部填充物软硬适中,用料较为扎实,但对身体的包裹性很一般。配置方面,这款车型配备了主驾驶座电动调节功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部留有四指的空间,腿部空间接近两拳。此次试驾的车型为五座版本,后排空间相较于七座版本更加宽裕一些,
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为156Ps,峰值扭矩230N·m。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。如果对动力有较大需求的话,风行T5L还有1.8T动力版本可供选择。
驾驶体验:风行T5L在起步阶段动力输出的较为强劲,轻踩油门踏板车速就提了上来,没有给人很“慵懒”的感觉。在60km/h车速以下时,不必担心它的储备动力不够,平时在城市道路上超车还是比较轻松的。发动机转速达到2500rpm左右时,涡轮在此时已经全面介入,动力响应开始变得积极起来。6AT变速箱的表现并没有达到我的预期,在2挡到3挡的过渡阶段,会存在较为明显的顿挫,感觉动力的衔接不是很连贯,其他时候动作平顺性还算不错。
底盘:风行T5L采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,它的底盘悬架并没有设置的很软,反而给人的感觉有些硬朗,车身侧向支撑力不错,但是对于路面振动的吸收还可以再加强一些。
噪音:风行T5L在高速巡航时,对于胎噪和风噪的抑制能力很好,但发动机运转的声音会有些“恼人”,成为影响车内静谧性的主要噪音源。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.5分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为62.7分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为67.1分贝。
保养:参考风行T5L的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、刹车油、转向助力油、火花塞,参考费用为809元(包含工时费)。易损零件的价格比较便宜,比方说全合成机油的标价是280元/4L、火花塞的标价是45元/个,综合来看它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。
坚强的高坚果:落地13.4买这? 三代H6 2.0T 实时四驱 L2安全级别自动驾驶他不香???
托的太明显了!
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完东风风行T5L之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 改款 1.5T 自动尊贵型 5座,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,这是一套很适合家用的动力组合,发动机低扭挺充沛,轻点油门,车辆就能很轻盈的起步,随后的提速过程也很轻快,而且动力输出十分线性,在城市道路中很好驾驭,发动机中后段的动力响应比较沉稳,深踩油门也没有多强的爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间是10.42秒,日常家用足够了,只是当车速超过100km/h,发动机就没什么后劲了,高速超车少了点底气,尤其是满载的情况下。
底盘和驾驶感受:试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对细碎颠簸的过滤很彻底,而且中后段也有一些韧性,在遇到较大颠簸时,能有效降低冲击感,而且对车身的支撑也很到位,底盘给我的感觉挺扎实。转向系统是典型的家用车调校风格,力度轻盈,指向性和车头响应都偏中性,换来的是舒适、柔顺的驾驶氛围,但也由此弱化了操控性,在激烈驾驶时显得不够从容。
空间和乘坐感受:风行T5L定位中型SUV,试驾车型采用5座布局,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低之后,头部空间一拳两指,保持前排座椅位置不变进入后排,腿部空间超过两拳,头部空间一拳左右,乘坐空间十分宽敞,座椅填充物也比较柔软,坐垫和靠背都很宽厚,舒适性也很理想。
后备箱内部空间挺规整,常规容积达到了780升,轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,还能放很多物品,而且后排座椅还支持4/6比例放倒,放倒之后的地板也十分平整,载物空间最大能扩充到2370升,最大进深达到了2米,装载能力很出色。
购车费用:我试驾的这台2020款 改款 1.5T 自动尊贵型 5座的指导价为11.69万,目前唐山地区优惠1万左右,裸车10.69万,购置税9175元,车船税420元,交强险950元,商业险4100元左右,上牌费500元,全款落地价格在12.2万元左右。
威铮:想看看这款车,1.5T的都没车,问了临近的几个城市都没
东风风行的车型也可以说是冷门车型了,在市场人气方面并不是太高,关注度比较低,但是以前的老款风行T5L的动力还是让人记忆犹新的,如今新款车型已经上市,带来的变化也比较多。价格方面,厂家给的指导价格是11.69万元,当地4S店这里有13000元的优惠,裸车价格为10.39万,强险和购置税还有其它必交杂项的费用有1万元左右,商险大约4000元多,最终的落地价约11万多。
改款后的前脸看着更大气更稳重了,中网非常宽大,把大灯给包裹了进来,让前脸看着比较敦实。也比较修长。车尾这里最明显的还是下方的排气了,采用了双边单出布局,其它方面并没有太多的特色,看起来比较普通。
内饰上的科技感比较高,中控屏为12英寸的,在中控位置这里是凸出式置放的,看着比较有立体感,车机系统的应用也比较多,还支持语音识别功能,整体内饰设计还是比较不错的,不过储物格比较小,特别挡把前方这里,手机是放不开的,而且后方这个储物格宽度也不够,也不能完全放下一部手机,有点不太方便。
空间方面,同事身高是178cm,前排坐好后,头部1拳多点,后排头部也是1拳多,腿部2拳空间,整体的空间表现还行,上下和前后空间都不会太挤,座椅的皮革材质柔软度比较好,填充物也比较厚实,也比较软,坐在里面的感觉非常不错,不过车内的噪音操控的比较一般,胎噪风噪比较大,发动机声音控制的还可以。
动力方面,这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力156马力,最大扭矩有230牛米,变速箱 匹配的是6AT变速箱,油门轻给一点,车子就动起来了,感觉并没有费太大劲,显得车身比较轻快,整个加速过程比较平顺,没有暴发点所带来的突兀感,油门和刹车调校的都比较适合,不会太硬或太软,非常适合新手来操作。
缺点:1、噪音控制的不是太好。2、储物格尺寸有 点小,放手机不方便。3、悬架有点硬,过减速带有点颠。总体上说,这款车还是比较让人满意的,空间比较大,动力也比较强,对于中型 SUV来说,价格也不是太高,性价比还是比较高的。
用户4354433737612:这一款车显示屏答案是多少寸的?